Sovyetler Birliği, helikopter teknolojisinin yapımında kuruculardan ve dünya liderlerinden biriydi. Sovyet geliştiricileri, güdümlü silahlar, özellikle de tanksavar güdümlü füzeler (ATGM) oluşturma alanında daha az başarı elde etmediler. Bu iki yönün kombinasyonu, SSCB silahlı kuvvetlerinde savaş helikopterlerinin görünümünü önceden belirledi.
helikopterler
Bir ATGM ile donatılmış ilk Sovyet helikopteri, 1962'de, dört adet 3M11 Phalanx ATGM ile donanmış Mi-1MU idi. SSCB Silahlı Kuvvetleri'nden ilgi görmemesi nedeniyle, altı füzeli geliştirilmiş versiyonu gibi hizmete kabul edilmedi. Yeni nesil helikopterler, Mi-2 ve Mi-4, ATGM taşıyıcıları olarak önemli bir gelişme görmedi.
SSCB'nin ilk gerçek savaş helikopteri, 1972'de oluşturulan Mi-24 savaş helikopteriydi. Her şeyden önce, tank karşıtı kullanım için değil, dört Phalanx ATGM ve daha sonra daha gelişmiş Shturm-V ATGM'ler taşıyabilmesine rağmen, kara kuvvetlerinin ateş desteği için optimize edildi. Mi-24'ün tasarımı ve modifikasyonları, NATO helikopterlerinin tipik bir vurgulu modundan savaş operasyonları yürütmek için optimize edilmedi. Aslında, Mi-24, kısa bir kalkış ve dikey iniş ile bir saldırı uçağı veya bir hava BMP'si olarak kullanıldı. Geniş bir amfibi bölmesinin varlığı nedeniyle, Mi-24'ün Amerikan AH-1'den önemli ölçüde daha büyük ve daha ağır olduğu ortaya çıktı, ancak bu helikopterler başlangıçta çeşitli sorunları çözmek için yaratıldı.
Mi-24VM'nin (Mi-35M) en son modifikasyonlarında, helikopter kısaltılmış kanatlar, artan güç motorları ve görevleri nispeten etkili bir şekilde çözmesine izin veren 8-16 ATGM "Shturm-V" veya "Attack-M" aldı. zırhlı araçların imha edilmesi.
SSCB ve Varşova Paktı'nın zırhlı araçlarda ABD ve NATO bloğuna kıyasla toplam üstünlüğü, bir tanksavar helikopteri oluşturma görevini bir öncelik haline getirmedi. Bu bağlamda, en yeni Amerikan AH-64 Apache'ye benzer yeteneklere sahip bir helikopterin SSCB'deki görünümü önemli ölçüde ertelendi. Bu öncelikle SSCB'nin çöküşünden, ancak OKB "Kamov" ile KB arasındaki çatışmadan kaynaklanıyordu. Mil. Ka-50 ve Mi-28 helikopterlerinin ve daha sonra halefleri Ka-52 ve Mi-28N'nin uzun vadeli "rekabetleri" sırasında taraflar birbirlerine çok fazla kir döktü ve bu da şüphesiz ihracat potansiyelini olumsuz yönde etkiledi. her iki makine de, ancak bu konu özel yayınlarda ve tematik forumlarda birçok kez gözden geçirilmiştir.
Başlangıçta, Ka-50 helikopterli Kamov Tasarım Bürosu, yeni bir ordu helikopteri yarışmasının galibi olarak kabul edildi. SSCB'de daha önce, Kamov Tasarım Bürosu'nun SSCB Donanması için helikopterlerin geliştirilmesine öncelik verdiği ve V. I. Kara kuvvetleri için bir mil. Ka-50 helikopterinin gelişiyle bu gelenek bozuldu.
Arabanın son derece ilginç olduğu ortaya çıktı. Öncelikle helikopterin tek kişilik yerleşim düzenine ve yüksek otomasyon düzeyine dikkat çekildi. Dünyada ilk kez bir pilot fırlatma koltuğu, fırlatmadan önce bıçakları atılmış olarak yerleştirildi. 30'un kütle merkezine daha yakın yerleştirilmiş, seçici mühimmat ve 460 mermi ile 2A42 topu, dört kilometreye kadar mesafedeki hedefleri vurmayı mümkün kıldı. Tanksavar silahları olarak 12 süpersonik ATGM "Whirlwind", "lazer yolu" boyunca bir yönlendirme sistemi ve tahmini 8-10 kilometrelik bir atış menzili ile kullanılacaktı. Koaksiyel şema, helikoptere mükemmel manevra kabiliyeti ve 28 m / s'ye kadar yüksek bir tırmanma oranı sağlamayı mümkün kıldı (karşılaştırma için, Mi-28 için bu rakam AH-1 - 8 için 13.6 m / s'dir, 22 m/s, AH-64 - 7 için 2-12.7 m/s). Muhteşem görünümü ve akılda kalıcı adı "Kara Köpekbalığı", Ka-50'yi Rusya'da ve yurtdışında "Kurt Adam" olarak adlandırıldığı hızla ünlü yaptı.
Ka-50 savaş helikopterlerinin Ka-29VPNTSU helikopterleri ile ortak çalışması için sağlandı, navigasyon, hedef belirleme ve ordunun diğer şubeleriyle kapalı radyo iletişimi sağlamak için otomasyon ve iletişim kompleksleri ile donatılmış. Ayrıca, bazı raporlara göre, Ka-50'nin Ka-52 ve Ka-31 erken uyarı radar helikopterlerinin (AWACS) iki koltuklu "komutan" modifikasyonu ile ortak operasyon seçeneği değerlendirildi, ancak bu olabilir. birinin sorunla ilgili bireysel vizyonu olun.
Rusya Federasyonu'nda bir savaş helikopterinin nihai olarak kabul edilmesiyle ilgili uzun bir tartışma, Kamov tek kişilik modifikasyonu Ka-50'nin terk edilmesine ve yerleştirme ile iki koltuklu modifikasyonu Ka-52'nin tanıtımına yol açtı. saldırı helikopterleri için pek tipik olmayan yan yana (yan yana) pilotlar. Bununla birlikte, Ka-50'nin ana özellikleri korundu, ayrıca, arazi bükme modunda hedef tespiti ve uçuş için tasarlanmış burun radyo-şeffaf kaporta altına bir milimetre dalga radar istasyonu (radar) yerleştirildi.
Sonuçta, her iki araç da kabul edildi, birliklerde hem olumlu hem de olumsuz eleştiriler alan Ka-52 ve Mi-28N. Genel olarak, AH-64 Apache ile karşılaştırıldığında zırh ve manevra kabiliyeti açısından kazanan, her iki araç da aviyonik ve silah açısından ondan daha düşüktür. AH-64D / E helikopterlerine takılanlarla karşılaştırılabilir aviyoniklerin, yükseltilmiş Mi-28NM helikopterinde görünmesi bekleniyor. Ayrıca 2021-2022 yılına kadar Ka-52 helikopterinin geliştirilmiş gözetleme ve nişan alma sistemleri ve genişletilmiş menzilli füzelerle Ka-52M seviyesine yükseltilmesi planlanıyor.
Bununla birlikte, ATGM'lerdeki gecikme hala devam ediyor. Amerikan helikopterleri ATGM'leri "ateşle ve unut" modunda kullanabiliyorsa, ATGM'leri "Saldırı" veya "Whirlwind" kullanan Rus helikopterleri, füzenin uçuşu boyunca hedefin taşıyıcı takibini gerektirir. Bu, yerli eleman tabanının geri kalmışlığının ve buna bağlı olarak kompakt çok menzilli hedef arama kafalarının eksikliğinin bir sonucuydu.
ATGM ve çok işlevli havadan karaya füzeler
Füzeyi hedefe manuel olarak hedeflemenin gerekli olduğu ilk neslin ATGM'leri, hedefi vurmak için kabul edilebilir bir olasılık sağlamadı. Donanmanın Mi-24 helikopterleri ve Ka-29 helikopterlerinden kullanılan ilk etkili tanksavar sistemi Shturm-V ATGM oldu. Kompleks, radyo komuta rehberliği ile süpersonik bir füze ile beş kilometreye kadar bir mesafedeki zırhlı hedeflerin yenilgisini sağladı. Görünüş sırasında, ATGM "Shturm-V" nin özellikleri, savaş helikopterlerinin zırhlı hedeflerle etkin bir şekilde başa çıkmasına izin verdi. Daha sonra, Shturm-V ATGM temelinde, Mi-28 helikopterlerinden kullanılabilecek sekiz kilometreye kadar atış menzili ve Ka-52 helikopterlerinden lazer güdümlü versiyonda geliştirilmiş bir Saldırı ATGM'si geliştirildi..
Ka-50 süpersonik ATGM "Whirlwind" için geliştirilen "lazer yolu" boyunca bir rehberlik sistemi ile sekiz kilometreye kadar ve "Whirlwind-M" versiyonunda 10 kilometreye kadar bir menzile sahip olması gerekiyordu. Vikhr ATGM'nin büyük ölçekli üretimi kurulmamıştır, Vikhr-M ATGM, Ka-52'nin bir parçası olarak kullanılmak üzere 2013'ten beri seri olarak üretilmiştir, ancak gerçek kullanımları hakkında bilgi son derece sınırlıdır.
Genel olarak, Vikhr-M ATGM, Attack ATGM'ye kıyasla daha yüksek özelliklere sahiptir, ancak aynı zamanda, her iki kompleks de modern standartlara göre eskidir ve ikinci nesle aittir. Süpersonik ATGM'lerin bile hızı, her durumda modern uçaksavar güdümlü füzelerin (SAM) uçuş hızından önemli ölçüde düşüktür. Sonuç olarak, hava savunma sistemleriyle kaplı zırhlı araçlara saldıran bir helikopterin, ATGM hedefi vurulmadan önce imha edilmesi muhtemeldir. Buna dayanarak, Rus savaş helikopterlerinin “ateşle ve unut” ilkesiyle, yani üçüncü nesil bir ATGM'de çalışabilen silahlara ihtiyacı var.
İnternet, uzun süredir Tula Enstrüman Yapımı Tasarım Bürosu (KBP JSC) tarafından Hermes ATGM'nin geliştirilmesini tartışıyor. Böyle bir kompleks aslında uzun süredir geliştirilmekte, başlangıçta "Klevok" adı altında, daha sonra "Hermes" olarak yeniden adlandırılmaktadır. Karmaşık "Hermes" in yer, yüzey ve hava taşıyıcılarına yerleştirilmesi gerekiyor. Çeşitli kaynaklara göre, Hermes füze kompleksinin havacılık versiyonunun menzili yaklaşık 25 km olmalı, kompleksin kara versiyonunun menzili 100 km'ye kadar olabilir. Herhangi bir taşıyıcı türünden fırlatıldığında 100 km'lik bir atış menziline ulaşılabileceğine ve taşıyıcının maksimum menzilde hedef belirleme sağlama yeteneğine daha fazla bağlı olduğuna dair bir görüş var. Roket hızı süpersonik, maksimum hız yaklaşık 1000 m / s, ortalama 500 m / s'dir. Hermes-A kompleksi (havacılık versiyonu) öncelikle Ka-52 helikopterlerini donatmak için tasarlandı.
Hermes kompleksinin füzeleri bir ATGM olarak sınıflandırılamaz, bunun yerine çok işlevli bir havadan yere füze (in-z) veya yerden yere (z-z) olarak sınıflandırılır. Hermes kompleksinin füzeleri, özellikle, ataletsel bir rehberlik sisteminin, bir radyo komuta yönlendirme sisteminin ve bir lazer hedef arama kafasının (GOS) varlığı hakkında konuşabileceğimiz yüksek olasılıkla, çeşitli rehberlik sistemlerinin kullanılmasını sağlar. Krasnopol tipi güdümlü topçu mermilerinde (UAS) kullanılanlar … Önerilen diğer arayıcı seçenekleri arasında bir pasif termal görüntüleme hedef arama kafası, aktif bir radar hedef arama kafası veya birleşik bir termal görüntüleme + lazer hedef arama kafası bulunur. Muhtemelen, atalet rehberlik sistemi, GLONASS uydu navigasyon sisteminden gelen verilere göre, sabit uzak hedefleri vurmak için makul olacak bir düzeltme ile desteklenebilir.
Hermes kompleksi için bu GOS seçeneklerinden hangisinin geliştirildiği, hangileri olduğu ve hangilerinin hiç uygulanmayacağı kesin olarak bilinmiyor.
Önceki makalede (sağda) yayınlanan görüntü, Pantsir-SM kompleksinin sözde hipersonik uçaksavar güdümlü füzesini (SAM) göstermektedir. 40 kilometreye kadar menzil ve hipersonik uçuş hızı göz önüne alındığında, bu ürünü bir tank karşıtı versiyonda uygulama olasılığı hakkında soru ortaya çıkıyor. Bu durumda, neredeyse tüm ikinci aşama, tungsten veya tükenmiş uranyum alaşımlarından yapılmış bir zırh delici tüylü alt kalibreli merminin (BOPS) çekirdeği olan "hurda" tarafından işgal edilecektir. İkinci aşamanın boyutundaki ve kütlesindeki kaçınılmaz artış göz önüne alındığında, menzil, füzeler için 40 kilometreye kıyasla belirgin şekilde azalmalıdır, ancak 15-20 kilometrelik bir aralık bile, böyle bir hipersonik ATGM ile donatılmış savaş helikopterlerinin başarılı bir şekilde çözmesine izin verecektir. düşman hava savunma sistemlerinden gelen muhalefet karşısında tanksavar misyonları. Ek bir avantaj, modern zırhlı araçların aktif koruma kompleksleri (KAZ) ile hipersonik hedefleri vurmanın karmaşıklığı olarak düşünülebilir. BOPS çekirdeğinin bir savaş başlığı olarak kullanılması, ATGM'lerden birinin KAZ elemanları tarafından vurulduğunda (bir çift fırlatma ile) oluşan ikincil parçalara karşı ATGM'nin direncini artıracaktır. ATGM'lerin hipersonik uçuş hızlarına gitmek, Rusya Federasyonu'nun hedef arama kafaları oluşturma alanındaki gecikmesini kısmen telafi edebilir.
2019 yazında, bir Mi-28NM helikopterinden hafif güdümlü çok işlevli bir füze (LMUR) olan umut verici bir 305 ürününün lansmanını gösteren bir video ağda dolaştı.
Ürün 305, Amerikan JAGM'sine Rus cevabı olarak adlandırılıyor. Bazı materyaller 305 ürününün Hermes füze kompleksi olduğunu öne sürerken, diğerleri bunun tamamen farklı bir ürün olduğunu söylüyor. Video görüntüsünün analizine dayanarak, Mi-28NM'nin altında asılı duran ürün bir kaptaki Hermes füzesi gibi görünmediğinden, ikinci seçeneğe daha çok yaslanılabilir. 305 ürününün Hermes kompleksine ait olmaması, Mi-28NM üzerinde test edilmesiyle de kanıtlanmıştır. Hermes kompleksinin geliştiricisi JSC KBP, geleneksel olarak Kamov'u bir ortak olarak kullanır, bu nedenle yeni ürünlerin her şeyden önce Ka-52'de test edilmesi mantıklıdır.
305 (LMUR) maddesine geri dönelim. 305 ürününün kavramsal olarak X-25 ve X-38 havadan karaya füzelerden kaynaklandığı tahmin ediliyor, hatta LMUR'un R-73 kısa menzilli havadan havaya füzenin tasarımına dayandığı yönünde görüşler bile var. "Ördek" şemasına göre (ön kontrol yüzeyleri ile) yapılan LMUR roketi, yarı aktif lazer, televizyon ve çift bant, orta dalga ve uzun dalga kullanan oldukça hassas bir multispektral optik-elektronik arayıcı ile donatılmıştır (3-5 μm ve 8-13 μm) kızılötesi yönlendirme kanalları… LMUR füzesi, birçok modern KAZ'ı atlamasına ve en savunmasız üst projeksiyonda zırhlı hedefleri vurmasına izin verecek olan 60-70 derecenin üzerindeki dalış açılarıyla üst yarımküredeki hedeflere saldırmalıdır. 305 ürününün hız, ağırlık ve boyut parametreleri ile Mi-28NM ve Ka-52 helikopterlerinin kanat altı tutucularına ne kadar yerleştirilebileceği ile ilgili sorular devam ediyor.
305 ürününün az çok güvenilir özelliklerinin olmaması nedeniyle şu anda Rus LMUR'u Amerikan JAGM ile karşılaştırmanın bir anlamı yok. JAGM, kızılötesi, aktif radar ve lazer güdümlü üç modlu bir arayıcının varlığını gösterir. kanallar. LMUR kapsamında, kötü hava koşullarında kullanıldığında önemli bir dezavantaj olabilecek aktif bir radar arayıcıya sahip olma olasılığı bildirilmemiştir, ancak LMUR'un diğer açılardan JAGM'nin önünde olması oldukça olasıdır. özellikler - uçuş menzili ve hızı, savaş başlığı gücü. Her durumda, Mi-28NM ve Ka-52 savaş helikopterlerinin mühimmatında LMUR'un ortaya çıkması, Rus ordusu havacılığının gelişiminde önemli bir kilometre taşı olarak kabul edilebilir.
Yüksek hızlı helikopterler
Batılı geliştiriciler tarafından belirlenen trendi takip eden Rus üreticiler, gelecek vaat eden yüksek hızlı savaş ve nakliye helikopterleri geliştiriyor.
Kamov şirketi öncelikle geleneksel bir koaksiyel tasarım ve itici pervane ile Ka-92 yüksek hızlı nakliye helikopterinin yaratılmasına odaklanıyor.
Kamov şirketinin gelecek vaat eden bir savaş helikopteri yaratma planları, ön görüntülerden değerlendirilebilir.
2015 yılında, Mi-24'ü temel alan ve geliştirilmiş aerodinamik ve yeni bir pervaneye sahip bir uçuş prototipi olan Mi-X1 havalandı. Geliştirici tarafından beyan edilen maksimum hız, 900 kilometre uçuş menzili ile 520 km / s'dir.
2018 yılında, Mil Moscow Helikopter Fabrikasının yüksek hızlı savaş helikopterinin ana geliştiricisi olarak seçildiği bilgisi açıklandı. Ancak Ka-50 ve Mi-28 helikopterleri arasındaki çatışmanın tarihini hatırlayacak olursak bunun nihai karar olmadığını söyleyebiliriz. Her durumda, Rus şirketlerinin gelişmeleri erken bir aşamadadır, projeler geliştikçe, bu tür makinelerin çalıştırılmasında yabancı deneyim çalışmalarının sonuçlarına dayalı olarak kavramsal değişiklikler mümkündür. En az 2030 yılına kadar olan dönemde, yerli ordu havacılığının yalnızca Ka-52 ve Mi-28 ailelerinin yeni ve modernize araçlarına dayanması gerektiği varsayılabilir.
Yüksek hızlı helikopterler yaratmada ABD'nin gerisinde kalmamız ne kadar kritik? Amerika Birleşik Devletleri yakın gelecekte oldukça büyük bir seri halinde yüksek hızlı savaş helikopterlerini benimseyip piyasaya sürse bile, bunların kullanımına yönelik taktikler geliştirmek ve kazasız operasyonda deneyim kazanmak çok zaman alacaktır. Hiç şüphe yok ki, tiltrotorlar gibi, yüksek hızlı helikopterler de hasatlarını deneysel ve üretim araçlarının geri dönüşü olmayan kayıpları şeklinde alacaktır. Ve kendi içinde, yüksek hızlı helikopterlerin değerli görünümü, ne pistonlu uçaklardan jet uçaklarına geçişle ne de hipersonik silahların yaratılmasıyla karşılaştırılamaz, savaş taktikleri üzerinde radikal bir etkisi olmayacaktır.
Yukarıdakilere dayanarak, mevcut aşamada ve yakın gelecekte, Rus savunma endüstrisinin ana görevinin, multispektral arayıcı ile etkili hava savunma füzelerinin iyileştirilmesi ve hatalarının ayıklanması ve ayrıca hipersonik yaratılması olacağı varsayılabilir. ATGM'ler. Geliştirmeye ek olarak, eşit derecede önemli bir görev, yeni ürünlerin büyük ölçekli üretiminin konuşlandırılması ve bunların silahlı kuvvetlerle doyurulmasıdır.
Savaş helikopterlerinin modernizasyonu açısından öncelik, yerleşik elektronik ekipman ve keşif ekipmanının verimliliğini artırma görevi olmaya devam ediyor. Küçük kalibreli ve küçük kalibreli topçu silahlarıyla imha olasılığını en aza indirmek için savaş helikopterlerinin güvenliğini artırmak gözetimsiz bırakılmayacak. Savaş helikopterlerini iyileştirmenin bir başka yönü, öncelikle taşınabilir uçaksavar füze sistemlerinin (MANPADS) saldırılarına karşı, helikopterler için kendini savunma sistemlerinin geliştirilmesi olacaktır. Bununla birlikte, kendini savunma sistemlerinin, bir termal görüntüleme güdümlü kafa ile donatılmış Amerikan Cirit kompleksi gibi üçüncü nesil ATGM'lere karşı da etkili olması oldukça olasıdır. izi , düşük hızda ve düşük irtifada hareket eden helikopterlere saldırmak için ciddi bir tehdit oluşturmaya devam edecek.
