Genel Hükümler
Son yirmi yılda, Amerika Birleşik Devletleri ve NATO ülkelerinin katılımıyla gerçekleşen nispeten büyük ölçekli askeri çatışmaların tümü, zorunlu bir unsur olarak deniz ve hava tabanlı seyir füzelerinin (CR) yoğun kullanımını içeriyordu
ABD liderliği, uzun menzilli hassas silahlar (WTO) kullanarak "temassız" savaş kavramını aktif olarak teşvik ediyor ve sürekli geliştiriyor. Bu fikir, ilk olarak, saldırgan tarafında insan kayıplarının olmamasını (veya en aza indirilmesini) ve ikinci olarak, herhangi bir silahlı çatışmanın ilk aşamasının en önemli özelliği olan en önemli görevin, koşulsuz olarak fethedilmesinin etkin çözümünü varsayar. hava üstünlüğü ve düşmanın hava savunma sisteminin bastırılması. "Temassız" grevlerin uygulanması, savunucuların moralini bastırır, çaresizlik ve saldırganla savaşamama duygusu yaratır ve savunan tarafın ve alt birliklerin en yüksek komuta ve kontrol organları üzerinde iç karartıcı bir etkiye sahiptir.
Amerikalıların Irak karşıtı kampanyalar, Afganistan, Yugoslavya vb.'ye yönelik grevler sırasında elde edilebilirliğini defalarca kanıtladığı "operasyonel-taktik" sonuçlara ek olarak, CD'nin birikimi de "stratejik" bir hedef peşinde. Basın, Rusya Federasyonu'nun Stratejik Nükleer Kuvvetlerinin (SNF) en önemli bileşenlerinin, Kırgız Cumhuriyeti'nin, çoğunlukla deniz temelli konvansiyonel savaş başlıkları tarafından eşzamanlı olarak imha edilmesinin, ilk "silahsızlandırma" sırasında varsayıldığı bir senaryoyu giderek daha fazla tartışıyor. vuruş." Böyle bir grevden sonra, Stratejik Füze Kuvvetlerinin komuta noktaları, mayın ve mobil rampaları, hava savunma tesisleri, hava limanları, üslerdeki denizaltılar, kontrol ve iletişim sistemleri vb. Devre dışı bırakılmalıdır.
Amerikan askeri liderliğinin görüşüne göre, gerekli etkinin elde edilmesi aşağıdakiler sayesinde sağlanabilir:
- ikili anlaşmalara uygun olarak RF SNF'nin savaş gücünün azaltılması;
- ilk grevde kullanılan DTÖ fonlarının sayısında bir artış (her şeyden önce CD);
- bir silahsızlanma saldırısı sırasında yok edilmeyen Rus stratejik nükleer kuvvetlerini "bitirebilecek" Avrupa ve ABD'nin etkili bir füze karşıtı savunmasının oluşturulması.
ABD hükümetinin (başkanın teninin adı ve rengi ne olursa olsun), Libya ve Suriye gibi Rusya'nın köşeye sıkıştırılacağı ve liderliğinin zor durumda kalacağı bir durumu ısrarla ve ısrarla takip ettiği herhangi bir tarafsız araştırmacı için açıktır. son seçim: en önemli dış politika kararlarını alırken tam ve koşulsuz teslim olmayı kabul etmek ya da yine de "kararlı güç" veya "yıkılmaz özgürlük"ün başka bir versiyonunu kendi üzerinizde denemek.
Tarif edilen durumda, Rusya Federasyonu'nun daha az enerjik ve en önemlisi, engelleyemese bile en azından "D-Day" i erteleyebilecek etkili önlemlere ihtiyacı yoktur, Marslılar inecek, Amerikan "üst sınıfları" olacak daha aklı başında olun - azalan olasılık sırasına göre).
Büyük kaynaklara ve sürekli gelişen DTÖ modellerinin rezervlerine sahip olan ABD askeri-politik liderliği, haklı olarak, Kırgız Cumhuriyeti'nin büyük bir grevini püskürtmenin, bugün ABD'nin herhangi bir potansiyel düşmanının ulaşamayacağı son derece pahalı ve zor bir görev olduğuna inanıyor..
Bugün, Rusya Federasyonu'nun böyle bir grevi püskürtme yetenekleri açıkça yetersizdir. Uçaksavar füze sistemleri (SAM) veya insanlı uçak önleme sistemleri (PAK) olsun, modern hava savunma sistemlerinin yüksek maliyeti, sınırlarının muazzam uzunluğu göz önüne alındığında, gerekli sayıda konuşlandırılmasına izin vermiyor. Rusya Federasyonu ve CD kullanımıyla grevlerin hangi yönlerden teslim edilebileceği konusundaki belirsizlik …
Bu arada, şüphesiz avantajlara sahip olan CD'ler önemli dezavantajlardan yoksun değildir. İlk olarak, modern "aslan balığı" örneklerinde, bir avcı tarafından CD'ye yapılan bir saldırı gerçeğini tespit etmenin hiçbir yolu yoktur. İkinci olarak, seyir füzeleri rotanın nispeten uzun bölümlerinde sabit bir rota, hız ve irtifada uçar ve bu da müdahaleyi kolaylaştırır. Üçüncüsü, kural olarak, CD'ler kompakt bir grupta hedefe doğru uçar, bu da saldırganın bir saldırı planlamasını kolaylaştırır ve teoride füzelerin bekasını artırmaya yardımcı olur; bununla birlikte, ikincisi yalnızca hava savunma sistemlerinin hedef kanalları doymuşsa gerçekleştirilir ve aksi takdirde belirtilen taktikler olumsuz bir rol oynar ve müdahale organizasyonunu kolaylaştırır. Dördüncüsü, modern seyir füzelerinin uçuş hızı hala 800 … 900 km / s mertebesinde ses altıdır, bu nedenle, bir seyir füzesini durdurmak için genellikle önemli bir zaman kaynağı (onlarca dakika) vardır.
Analiz, seyir füzeleriyle savaşmak için aşağıdakileri yapabilen bir sisteme ihtiyaç olduğunu gösteriyor:
- çok sayıda küçük boyutlu ses altı manevra yapmayan hava hedefini çok düşük irtifada sınırlı bir alanda sınırlı bir süre içinde durdurmak;
- düşük irtifalarda (yaklaşık 500 … 1000 km) mevcut hava savunma sistemlerinden çok daha geniş bir genişliğe sahip bir bölümü (sınır) bu alt sistemin bir elemanı ile kaplamak;
- gece ve gündüz herhangi bir hava koşulunda bir savaş görevini tamamlama olasılığı yüksek;
- CD'leri yakalarken, klasik hava savunma sistemleri ve PAK müdahalesine kıyasla karmaşık "verimlilik / maliyet" kriterinin önemli ölçüde daha yüksek bir değerini sağlamak.
Bu sistem, diğer hava savunma/füze savunma sistemleri ve varlıkları ile komuta ve kontrol, hava düşmanının keşfi, iletişim vb.
Askeri çatışmalarda Kırgız Cumhuriyeti ile savaşma deneyimi
Silahlı çatışmalarda CD kullanımının ölçeği aşağıdaki göstergelerle karakterize edilir.
1991'deki Çöl Fırtınası Operasyonu sırasında, Akdeniz ve Kızıldeniz'de ve ayrıca Basra Körfezi'nde konuşlandırılmış ABD Donanması yüzey gemilerinden ve denizaltılarından 297 Tomahok sınıfı SLCM fırlatıldı.
1998'de, Çöl Tilkisi Operasyonu sırasında, Amerikan silahlı kuvvetlerinin bir birliği, Irak'a karşı 370'den fazla deniz ve hava tabanlı seyir füzesi kullandı.
1999'da, Kararlı Kuvvet Operasyonunun bir parçası olarak NATO'nun Yugoslavya'ya yönelik saldırganlığı sırasında, çatışmanın ilk iki gününde gerçekleşen üç büyük hava-füze saldırısında seyir füzeleri kullanıldı. Ardından ABD ve müttefikleri, seyir füzelerinin de kullanıldığı sistematik düşmanlıklara yöneldi. Toplamda, aktif operasyonlar döneminde, 700'den fazla deniz ve hava tabanlı füze fırlatması gerçekleştirildi.
Afganistan'daki sistematik düşmanlıklar sürecinde, ABD silahlı kuvvetleri 600'den fazla seyir füzesi ve 2003'teki Irak'a Özgürlük Operasyonu sırasında en az 800 füze kullandı.
Açık basında, kural olarak, seyir füzelerinin kullanımının sonuçları, grevlerin "kaçınılmazlığı" ve en yüksek doğrulukları izlenimini yaratarak süslenir. Bu nedenle, televizyonda, bir hedef binanın penceresinde bir seyir füzesinin doğrudan vurulmasının gösterildiği bir video defalarca gösterildi, vb. Ancak, ne bu deneyin yapıldığına dair ne de yapıldığı tarih ve yer hakkında hiçbir veri sağlanmadı.
Bununla birlikte, seyir füzelerinin belirgin şekilde daha az etkileyici etkinlikle karakterize edildiği başka değerlendirmeler de vardır. Özellikle, ABD Kongresi komisyonunun raporundan ve Irak ordusunun bir subayı tarafından yayınlanan ve 1991'de Irak hava savunma sistemleri tarafından vurulan Amerikan seyir füzelerinin payının yaklaşık 50 olduğu tahmin edilen materyallerden bahsediyoruz. %. 1999'da Yugoslav hava savunma sistemlerinden gelen seyir füzelerinin kayıpları biraz daha küçük ama aynı zamanda önemli olarak kabul ediliyor.
Her iki durumda da, seyir füzeleri esas olarak Strela ve Igla tiplerinin taşınabilir hava savunma sistemleri tarafından vuruldu. Müdahale için en önemli koşul, MANPADS ekiplerinin füze tehlikesi olan bölgelerde yoğunlaşması ve seyir füzelerinin yaklaşımının zamanında uyarılmasıydı. Seyir füzeleriyle savaşmak için "daha ciddi" hava savunma sistemleri kullanma girişimleri zordu, çünkü hava savunma sisteminden bir hedef tespit radarının dahil edilmesi, radar karşıtı havacılık silahlarının kullanımıyla neredeyse anında onlara karşı saldırılara neden oldu.
Bu koşullar altında, örneğin Irak ordusu, seyir füzelerini görsel olarak tespit eden ve görünüşlerini telefonla bildiren hava gözlem noktaları düzenleme uygulamasına geri döndü. Yugoslavya'daki savaş döneminde, kısa bir süre için bir radar istasyonu içeren ve bundan sonra hemen bir pozisyon değişikliği içeren seyir füzelerine karşı son derece hareketli Osa-AK hava savunma sistemleri kullanıldı.
Bu nedenle, en önemli görevlerden biri, hava durumunu yeterince aydınlatma yeteneğinin kaybıyla hava savunma / füze savunma sisteminin "toplam" körleme olasılığını dışlamaktır.
İkinci görev, aktif fonların grev yönünde hızlı bir şekilde yoğunlaşmasıdır. Modern hava savunma sistemleri bu sorunları çözmek için pek uygun değil.
Amerikalılar da seyir füzelerinden korkuyor
11 Eylül 2001'den çok önce, içinde yolcuları olan kamikaze uçakları ABD tesislerini vurduğunda, Amerikalı analistler ülkeye yönelik, kendilerine göre, "haydut devletler" ve hatta bireysel terörist gruplar tarafından yaratılabilecek başka bir varsayımsal tehdit belirlediler. Aşağıdaki senaryoyu hayal edin. Happy Nation'ın yaşadığı eyaletin kıyılarından iki yüz üç yüz kilometre uzakta, üst güvertede konteynerleri olan sıradan bir kuru yük gemisi belirir. Sabahın erken saatlerinde, hava hedeflerinin görsel olarak tespit edilmesini zorlaştıran sisi kullanmak için, elbette, Sovyet yapımı veya muadilleri olan seyir füzeleri, isimsiz bir ülkeden ustalar tarafından "uyarlanmış", aniden birkaç konteynerden başlıyor. bu geminin yan tarafı. Sonra konteynerler denize atılır ve sular altında kalır ve füze gemisi tesadüfen buraya gelen "masum bir tüccar" gibi davranır.
Seyir füzeleri alçaktan uçar ve tespit edilmesi zordur.
Ve savaş başlıkları sıradan patlayıcılarla değil, pençelerinde demokrasi çağrıları olan oyuncak ayılarla değil, elbette en güçlü toksik maddelerle veya en kötü ihtimalle şarbon sporlarıyla doldurulur. On ya da on beş dakika sonra, hiçbir şeyden şüphelenmeyen bir sahil kentinin üzerinde roketler beliriyor… Bu resmin, yeterince Amerikan korku filmi izlemiş bir ustanın eliyle çizildiğini söylemeye gerek yok. Ancak Amerikan Kongresi'ni ayrılmaya ikna etmek için "doğrudan ve açık bir tehdit" gerekiyor. Asıl sorun: bu tür füzeleri durdurmak için, aktif önleyicileri - füzeler veya insanlı savaşçıları uyarmak için neredeyse hiç zaman kalmadı, çünkü kara tabanlı radar, 10 metre yükseklikte acele eden bir seyir füzesini "görebilecek". mesafe birkaç on kilometreyi geçmez.
1998 yılında, Birleşik Kara Taarruz Seyir Füze Savunma Yükseltilmiş Ağlı Sensör Sistemi (JLENS) programı kapsamında ABD'de ilk kez, "hiçbir yerden" gelen seyir füzelerinin kabusuna karşı bir koruma aracı geliştirmek için para tahsis edildi. Ekim 2005'te, fizibilite için temel fikirleri test etmek için Ar-Ge ve deneysel çalışmalar tamamlandı ve Raytheon'a JLENS sisteminin prototiplerini yapması için izin verildi. Şimdi artık on milyonlarca dolarla ilgili talihsiz bir şey değildi, ancak sağlam bir miktarla ilgiliydi - 1, 4 milyar dolar 2009'da sistemin unsurları gösterildi:
kaldırma / indirme ve bakım için bir yer istasyonuna sahip helyum balonu 71M ve Science Applications International Corp. Petersburg'dan bir balonun yükü olan bir radar için bir anten tasarımı ve üretimi için bir sipariş aldı. Bir yıl sonra, yetmiş metrelik bir balon ilk önce gemide bir radarla gökyüzüne çıktı ve 2011'de sistem neredeyse tam olarak test edildi: önce elektronik hedefleri simüle ettiler, sonra alçaktan uçan bir uçak fırlatıldı, ardından çok küçük bir RCS'ye sahip bir dronun sırasıydı.
Aslında, balonun altında iki anten vardır: biri nispeten uzun bir mesafede küçük boyutlu hedefleri tespit etmek için, diğeri ise daha kısa bir mesafede doğru hedef belirleme için. Antenlere yerden güç verilir, yansıyan sinyal bir optik fiber kablo aracılığıyla "indirilir". Sistemin performansı 4500 m yüksekliğe kadar test edilmiştir. Yer istasyonunda balonun istenilen yüksekliğe çıkışını sağlayan vinç, güç kaynağı ve dispeçer, meteorolog ve balon operatörü için iş istasyonları bulunan kontrol kabini bulunmaktadır. JLENS sisteminin ekipmanının, gemi kaynaklı Aegis hava savunma sistemi, Patriot hava savunma sistemleri ve ayrıca SLAMRAAM kompleksleri (AIM-120 füzelerinin dönüştürüldüğü yeni bir kendini savunma hava savunma sistemi) ile arayüzlendiği bildiriliyor. önceden havadan havaya füzeler olarak konumlandırılan aktif araçlar olarak kullanılır). hava").
Bununla birlikte, 2012 baharında, JLENS programı zorluklar yaşamaya başladı: Planlanan bütçe kesintileri çerçevesinde Pentagon, 71M balonlu ilk 12 seri istasyon grubunu dağıtmayı reddettiğini açıkladı ve yalnızca halihazırda üretilmiş iki istasyon bıraktı. radarın ince ayarının yapılması, donanım ve yazılımda tespit edilen eksikliklerin giderilmesi için…
30 Nisan 2012'de, Utah'taki bir eğitim sahasında, JLENS sisteminden hedef belirleme kullanılarak füzelerin pratik fırlatılması sırasında, elektronik savaş ekipmanı kullanılarak insansız bir uçak vuruldu. Bir Raytheon sözcüsü şunları söyledi: Bu sadece İHA'nın önünün kesilmesi değil, aynı zamanda JLENS sistemi ile Patriot hava savunma füze sistemi arasında güvenilir etkileşimi sağlamak için teknik şartnamelerin tüm gerekliliklerini yerine getirmenin mümkün olduğunu söyledi. JLENS, çünkü Pentagon'un 2012 ve 2022 yılları arasında yüzlerce kit satın alması daha önce planlanmıştı.
Görünen o ki, dünyanın en zengin ülkesinin bile, bir önleme füzesini durdurmak için geleneksel yöntemlerin kullanımına dayalı bir "büyük Amerikan füzesavar duvarı" inşa etmek için ödenmesi gereken bedeli hala göz önünde bulundurması semptomatik olarak kabul edilebilir. Alçaktan uçan hava hedeflerini tespit etmek için en son sistemlerle işbirliği içinde olsa bile.
İnsansız avcı uçakları kullanarak seyir füzelerine karşı mücadelenin ortaya çıkması ve organizasyonu için öneriler
Analiz, termal arayıcılı güdümlü füzelerle donanmış nispeten hareketli birimlerin kullanımı temelinde, seyir füzeleriyle mücadele için bir sistem inşa etmenin tavsiye edildiğini ve derhal tehdit edilen yöne odaklanması gerektiğini göstermektedir. Bu tür birimler, radar karşıtı füzeler kullanarak düşman saldırıları için hemen hedef haline gelen sabit veya düşük hareketli yer radarlarına sahip olmamalıdır.
Termal arayıcılı karadan havaya füzelere sahip yer tabanlı hava savunma sistemleri, birkaç kilometreye varan küçük bir başlık parametresi ile karakterize edilir. 500 km'lik hattı güvenilir bir şekilde kapatmak için düzinelerce kompleks gerekecektir.
Bir veya iki rota boyunca bir düşman seyir füzesinin aşırı uçması durumunda, kuvvetlerin ve kara hava savunma araçlarının önemli bir kısmı "işsiz" olacaktır. Pozisyonların yerleştirilmesi, zamanında uyarı ve hedef tahsisinin organizasyonu, hava savunma silahlarının ateş yeteneklerini sınırlı bir alanda "doyma" olasılığı ile ilgili sorunlar ortaya çıkacaktır. Ayrıca böyle bir sistemin hareketliliğini sağlamak oldukça zordur.
Bir alternatif, termal arayıcılı kısa menzilli güdümlü füzelerle donanmış nispeten küçük insansız avcı önleyicilerin kullanılması olabilir.
Bu tür uçakların bir alt bölümü, bir havaalanına (havaalanı kalkış ve iniş) veya birkaç noktaya (havaalanı dışı başlangıç, havaalanı iniş) dayanabilir.
Havacılık insansız araçlarının seyir füzelerini engellemenin ana avantajı, çabaları sınırlı bir düşman füzesi geçiş yolunda hızlı bir şekilde yoğunlaştırma yeteneğidir. BIKR'yi seyir füzelerine karşı kullanmanın fizibilitesi, şu anda mevcut bilgi sensörleri ve bilgisayarlar temelinde uygulanan böyle bir savaşçının "istihbaratının", aktif olarak karşı çıkmayan hedefleri yok etmek için yeterli olmasından kaynaklanmaktadır (nükleer seyir füzeleri için yaklaşan patlama sistemi hariç).
Küçük bir insansız seyir füzesi avcı uçağı (BIKR), dünyanın arka planına karşı "seyir füzesi" sınıfının bir hava hedefinin tespit aralığına sahip bir hava radarı taşımalıdır (Irbis sınıfı), birkaç UR "havadan- hava" (sınıf R-60, R-73 veya Igla MANPADS) ve muhtemelen bir uçak topu. BIKR'nin nispeten küçük kütlesi ve boyutu, insanlı avcı-önleyicilere kıyasla araçların maliyetini düşürmenin yanı sıra, BIKR'nin toplu kullanımına duyulan ihtiyaç göz önüne alındığında önemli olan toplam yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olmalıdır (maksimum gerekli motor itişi 2.5 … 3 tf olarak tahmin edilebilir, t e. seri AI-222-25 ile yaklaşık olarak aynıdır). Seyir füzeleriyle etkin bir şekilde mücadele etmek için, BIKR'nin maksimum uçuş hızı transonik veya düşük süpersonik olmalı ve tavan 10 km'den fazla olmayan nispeten küçük olmalıdır.
BIKR'nin uçuşun tüm aşamalarında kontrolü, uçaklar için tipik otomatik kontrol sistemlerine kıyasla işlevleri önemli ölçüde genişletilmesi gereken bir "elektronik pilot" tarafından sağlanmalıdır. Otonom kontrole ek olarak, örneğin kalkış ve iniş aşamalarında BIKR ve sistemlerinin uzaktan kontrol olasılığının yanı sıra muhtemelen silahların kullanımı veya kullanım kararının verilmesi tavsiye edilir. silahlar.
BIKR biriminin muharebe istihdam süreci kısaca şu şekilde açıklanabilir. Kıdemli şef tarafından tespit edildikten sonra (birliğe düşük hareketli bir yer gözetleme radarı yerleştirilemez!) Düşman seyir füzelerinin havaya yaklaştığı gerçeğinden, hesaplanan alanlara girdikten sonra birkaç BIKR yükseltilir., insansız önleyicilerin yerleşik radarlarının algılama bölgeleri, kapsanan tüm arsanın genişliğiyle tamamen örtüşür.
Başlangıçta, belirli bir BIKR'nin manevra alanı, bir uçuş görevinde ayrılmadan önce belirlenir. Gerekirse, uygun verileri korumalı bir radyo bağlantısı üzerinden ileterek uçuş sırasında alan belirlenebilir. Yer komuta merkezi (radyo bağlantısı bastırma) ile iletişimin yokluğunda, BIKR'lerden biri belirli yetkilere sahip bir "komuta aparatı" özelliklerini kazanır. BIKR'nin "elektronik pilotu" kapsamında, BIKR kuvvetlerinin düşman seyir füzeleri taktik grubunun yaklaşma yönünde havada yığılmasını sağlayacak bir hava durumu analiz biriminin sağlanması gerekmektedir, tüm seyir füzeleri "aktif" BIKR'yi engellemeyi başaramazsa, BIKR'nin ek görev kuvvetlerinin çağrısını organize etmenin yanı sıra. Böylece, havada görev yapan BIKR, bir dereceye kadar, düşmanın anti-radar füze savunma sistemlerine pratik olarak dokunulmaz olan bir tür "gözetleme radarı" rolünü oynayacaktır. Ayrıca nispeten düşük yoğunluklu seyir füzelerinin akışlarıyla da savaşabilirler.
BIKR'nin havada bir yönde dağılması durumunda, alt birimin sorumluluk alanındaki açık bölgelerin oluşumunu hariç tutması gereken ek cihazlar derhal havaalanından kaldırılmalıdır.
Tehdit döneminde, birkaç BIKR'nin sürekli savaş alarmı organize etmek mümkündür. Bir alt birimi yeni bir yöne aktarma ihtiyacı ortaya çıkarsa, BIKR "kendi başına" yeni bir havaalanına uçabilir. İnişi sağlamak için, gerekli operasyonların gerçekleştirilmesini sağlayan bir nakliye uçağı tarafından bu havaalanına önceden bir kontrol kabini ve bir hesaplama teslim edilmelidir (birden fazla "taşıyıcı" gerekli olabilir, ancak yine de sorun uzun bir mesafeyi aktarmanın çözülmesi, bir hava savunma sistemine göre potansiyel olarak daha kolay ve çok daha kısa sürede). Yeni havaalanına uçuş sırasında BIKR, bir "elektronik pilot" tarafından kontrol edilmelidir. Açıkçası, barış zamanında uçuş güvenliğini sağlamak için minimum "savaş" ekipmanına ek olarak, BIKR otomasyonu, diğer uçaklarla havada çarpışmaları önlemek için bir alt sistem içermelidir.
Düşmanın KR veya diğer insansız hava aracını yerleşik BIKR topundan ateşle imha etme olasılığını yalnızca uçuş deneyleri onaylayabilir veya reddedebilir.
Bir seyir füzesini top ateşi ile imha etme olasılığı yeterince yüksekse, o zaman "verimlilik - maliyet" kriterine göre, düşman seyir füzelerini yok etmenin bu yöntemi herhangi bir rekabetin ötesinde olacaktır.
BIKR'nin oluşturulmasındaki temel sorun, gerçek uçağın uygun uçuş verileri, ekipman ve silahlarla geliştirilmesinden çok, BIKR birimlerinin etkin kullanımını sağlayan etkin yapay zekanın (AI) oluşturulmasıdır.
Görünüşe göre bu durumda AI görevleri üç gruba ayrılabilir:
- uçuşun tüm aşamalarında tek bir BIKR'nin rasyonel kontrolünü sağlayan bir grup görev;
- hava sahasının belirlenmiş sınırını kapsayan BIKR grubunun rasyonel yönetimini sağlayan bir grup görev;
- BIKR biriminin periyodik olarak uçak değiştirme ihtiyacını dikkate alarak yerde ve havada rasyonel kontrolünü sağlayan bir grup görev, düşmanın baskınının ölçeğini dikkate alarak kuvvetler oluşturma ve keşif ile etkileşime girme ve kıdemli komutanın aktif varlıkları.
Sorun, bir dereceye kadar, BIKR için AI'nın geliştirilmesinin, gerçek uçağın yaratıcıları veya yerleşik ACS veya radar geliştiricileri için bir profil olmamasıdır. Mükemmel AI olmadan, bir drone savaşçısı, bir fikri gözden düşürebilecek etkisiz, pahalı bir oyuncak haline gelir. Yeterince gelişmiş bir AI ile bir BIKR'nin oluşturulması, yalnızca insansız değil, aynı zamanda insanlı düşman uçaklarıyla da savaşabilen çok işlevli insansız bir avcı uçağına giden yolda gerekli bir adım olabilir.
