Müttefiklerin Almanya'nın askerden arındırılmasına ilişkin Kırım Konferansı kararlarına uyma gereklilikleri uyarınca, Nisan 1946'da SSCB Bakanlar Kurulu, askeri teçhizatla ilgili tüm çalışmaların Almanya'dan Almanya'ya devredilmesine ilişkin bir karar kabul etti. Sovyetler Birliği (FAU'nun Nazi füze programı nasıl Sovyet roket ve uzay programının temeli oldu), yürütülmesi sırasında Ekim 1946'da roket teknolojisi, nükleer fizik, uçak alanında yaklaşık 7 bin uzman (ailelerine ek olarak) mühendislik, uçak motorları, optik aletler Sovyetler Birliği'ne ihraç edildi.
Yaklaşık 150 roket teknolojisi uzmanı ve ailelerinin 500'e yakın üyesi, Sovyet roket programını uygulayan NII-88'in bulunduğu Moskova yakınlarındaki Kaliningrad'a (Podlipki) sürüldü.
Gorodomlya Adası'ndaki 1 numaralı şube ve görevleri
31 Ağustos 1946 tarih ve 258 sayılı Silahlanma Bakanı'nın emriyle, bu araştırma enstitüsü, Araştırma Enstitüsü'nün 1 No'lu Şubesi-88'e dayanan eski Sıhhi-Teknik Enstitü binasının dengesine devredildi. Alman uzmanların çalışması gereken yerde kuruldu.
1946 yılı sonunda ilk grup bu branşta çalışmaya başlamıştır. Uzmanların geri kalanı ve eski Werner von Braun - Grettrup yardımcısı, Ocak - Mayıs 1948'de oraya transfer edildi.
Şube, Kalinin bölgesindeki Ostashkov kasabası yakınlarındaki Seliger Gölü üzerinde 1.5x1 km büyüklüğünde Gorodomlya adasında bulunuyordu. Şube binalarında, birkaç laboratuvar donatıldı ve Almanya'dan parçalar tarafından çıkarılan V-2 roket motorlarının yanı sıra gerekli ölçüm aletlerini test etmek için bir test standı kuruldu.
Alman uzmanlara aşağıdaki görevler verildi:
- V-2 roketinin teknik belgelerinin yeniden oluşturulmasına ve çoğaltılmasına yardımcı olmak;
- bu alandaki deneyim ve bilgilerini kullanarak yeni roket ürünleri projeleri geliştirmek;
- NII-88'in bireysel görevleri için simülasyon kurulumları ve çeşitli ölçüm ekipmanları tasarlamak ve üretmek.
88 No'lu fabrikanın eski müdürü Petr Maloletov şube müdürü olarak atandı ve Yuri Pobedonostsev baş mühendis olarak atandı. Alman tarafı Grettrup tarafından yönetildi. Baş tasarımcı olarak, enstitünün görevlerini yerine getirirken, şube şubelerinin çalışmalarını planlar ve faaliyetlerini koordine eder. Onun yokluğunda, çalışma Krupp balistik bölümünün eski başkanı Dr. Wolf tarafından denetlendi.
Grup, termodinamik, radar, aerodinamik, jiroskop teorisi, otomatik kontrol ve direksiyon dişlisi alanlarında önde gelen Alman bilim adamlarını içeriyordu. 1 No'lu Şube, enstitünün diğer bölümleriyle aynı haklara sahipti; balistik, aerodinamik, motorlar, kontrol sistemleri, füze testleri ve bir tasarım bürosu sektörlerine sahipti.
Alman uzmanlar tarafından geliştirilen roketler
Gizlilik nedeniyle, Almanların Sovyet uzmanlarının çalışma ve deneylerinin sonuçlarına izin verilmedi. İkisinin de birbirleriyle iletişim kurmaları yasaktı. Almanlar sürekli olarak enstitüdeki işlerinden ve füze endüstrisinde gerçekleşen ana süreçlerden koptuklarından şikayet ettiler.
Sadece bir kez bir istisna yapıldı - Ekim 1947'de Kapustin Yar menzilindeki V-2 füzelerinin başarılı fırlatılmasına sınırlı bir insan çevresinin katılımı için. Aralık 1947'deki lansmanların sonuçlarına dayanarak, Stalin, V-2 füzelerinin fırlatılmasında kendilerini ayırt eden Alman uzmanların üç aylık maaş miktarında ödüllendirilmesine ilişkin bir kararname imzaladı. Ve kendilerine verilen görevlerin başarılı bir şekilde çözülmesi için ücret fonunun% 20'si tutarında uzmanlara ikramiye ödemesini emretti.
1946'da ve 1947'nin başında, NII-88'in yönetimi, V-2 için bir dizi belgenin Rusça olarak yayınlanmasına ilişkin istişareleri içeren ve araştırma laboratuvarlarının diyagramlarını oluşturan şubenin tematik bir çalışma planı hazırladı. balistik ve uçaksavar füzeleri, V-2 motorunu zorlama konularını incelemek, 100 ton itme gücü olan bir proje motoru geliştirmek.
Grettrup'un önerisiyle, yaratıcı güçlerini test etme ve 600 km menzilli yeni bir balistik füze için proje geliştirme fırsatı verildi. Roket projesine G-1 (R-10) endeksi atandı. Roketin baş tasarımcısı Grettrup idi.
1947'nin ortalarında, G-1'in ön tasarımı geliştirildi. Ve Eylül ayında NII-88 Bilimsel ve Teknik Konseyi'nde kabul edildi. Grettrup, 600 km menzilli bir füzenin daha sonra uzun menzilli füzelerin geliştirilmesi için bir basamak olması gerektiğini bildirdi. Füze ayrıca Sovyet uzmanları tarafından V-2 rezervinin maksimum kullanımıyla aynı menzil için geliştirildi. Grettrup, her iki projenin de paralel ve birbirinden bağımsız olarak geliştirilmesini önerdi. Ve her ikisini de prototip üretimine ve test lansmanlarına getirin.
G-1 projesinin ana özellikleri, yakıt hacminde önemli bir artışla V-2'nin boyutlarının korunması, basitleştirilmiş bir yerleşik sistem ve kontrol fonksiyonlarının yer radyo sistemlerine maksimum aktarımı, artan doğruluk, savaş başlığının yörüngenin azalan dalında ayrılması. Yeni bir radyo kontrol sistemi tarafından yüksek doğruluk sağlandı, hız, yörüngenin düz bir çizgisi üzerinde radyo tarafından ayarlandı.
Roketin yeni tasarımı nedeniyle kütlesi 3.17 tondan 1.87 tona düştü ve savaş başlığının kütlesi 0.74 tondan 0.95 tona yükseldi. Projenin tüm avantajlarına rağmen, NTS kapsamlı bir "tezgah" a karar verdi. Gorodomlya adasındaki koşullarda uygulanması neredeyse imkansız olan yapıcı çözümleri kontrol edin.
Aynı zamanda, 1947'nin sonundan itibaren, Podlipki'deki Korolev, 600 km menzilli R-2 roketini tasarlamaya başladı bile.
G-1'in taslak tasarımı revize edildi ve geliştirildi, menzil 810 km'ye ulaştı ve doğruluk keskin bir şekilde arttı. Aralık 1948'de NTS NII-88, G-1 projesini tekrar tartıştı. Ancak projeyle ilgili karar bir türlü verilmedi.
Aynı dönemde Grettrup grubu, 2500 km menzilli ve savaş başlığı ağırlığı en az 1 ton olan bir G-2 (R-12) roketi yaratma fikri üzerinde çalışıyordu. Böyle bir roket için tahrik sisteminin, üç G-1 motorundan oluşan bir blok şeklinde yapılması önerildi. Ve böylece toplam 100 tondan fazla itme elde etmek için, bir ve iki aşamalı konfigürasyona ve farklı sayıda motora sahip roketin çeşitli varyantları düşünüldü.
Bu projede, roket kuyruğunun çevresi boyunca bulunan motorların itişini değiştirerek roketin kontrol edilmesi önerildi. Bu fikir ilk olarak 20 yıldan uzun bir süre sonra Sovyet "ay" roketi N-1'de uygulandı.
Alman aerodinamikçi Dr. Werner Albring, G-3 uzun menzilli füze projesini önerdi. Roketin ilk aşaması G-1 roketi, ikinci aşaması ise seyir füzesi olacaktı. Bu füze, 3000 kg'lık bir savaş başlığını 2900 km'ye kadar menzile ulaştırabilir. 1953'te Albring'in fikirleri Sovyet deneysel seyir füzesi "EKR" nin geliştirilmesinde kullanıldı.
Nisan 1949'da, Silahlanma Bakanı Ustinov'un talimatı üzerine, 3000 km'den fazla menzile sahip 3000 kg ağırlığında bir nükleer yük taşıyıcısının geliştirilmesine başlandı. Aynı görev Korolev'e de verildi. Alman uzmanlar, King'in R-3'ü ile rekabet edebilecek, ayrılabilir bir savaş başlığına sahip bir taslak balistik füze G-4 (R-14) geliştirdiler. G-5 (R-15) nükleer yük taşıyıcısının özellikleri açısından bir başka projesi, gelecek vaat eden Korolev R-7 roketiyle karşılaştırılabilirdi.
Almanların Sovyet uzmanlarına danışma fırsatı yoktu. Bu eserler kesinlikle sınıflandırıldığından beri. Ve tasarımcılarımızın bu konuları Almanlarla tartışma hakları bile yoktu. İzolasyon, Alman uzmanların çalışmalarında Sovyet gelişmeleri düzeyinde bir gecikmeye yol açtı.
Ataletle, G-4 üzerindeki çalışmalar 1950 yılı boyunca devam etti. Ancak Grettrup, projeyi ek araştırma ve test yapmadan uygulamak imkansız olduğu için ona olan ilgisini kaybetti.
Ekibi yüklemek için, bir nedenden ötürü NII-88'in ana bölgesinde gerçekleştirilmesi uygun olmayan ikincil, dağınık görevlerin bir listesi formüle edildi. G-5 projesi Grettrup'un son buluşuydu, ancak diğerleri gibi o da hiçbir zaman uygulanmadı. Mesele şu ki, o zamana kadar Alman personelini terk etme kararı zaten tepede hazırlanıyordu.
Almanya'ya dönme kararı
1950 kışına gelindiğinde, Grettrup'tan roket iticileri ile araştırmaya başlaması istendi. Reddetti. Ve Alman uzmanlardan oluşan ekip dağılmaya başladı. Hoch liderliğindeki yakıt uzmanları Podlipki'ye transfer edildi.
Ekim 1950'de şubedeki tüm gizli işler sonlandırıldı. Hükümet düzeyinde, Alman uzmanların GDR'ye gönderilmesine karar verildi. 1951'de, 1 No'lu Şube'nin teknik departman başkanlarına, Alman uzmanların artık askeri projelerde çalışmasına izin verilmediği bildirildi. Bazı departmanlara teorik çalışma, test titreşim stantlarının geliştirilmesi, bir yörünge simülatörü ve NII-88'in gerektirdiği diğer ürünler emanet edildi.
Bir süredir Gorodomlya adasında, GDR'ye gönderilmeden önce, Sovyet uçaklarının yeniliklerini iyi bilen uçak motorlarında (yaklaşık 20 kişi) bir grup Alman uzmanı vardı. Ve sıkılmamaları için dıştan takmalı tekne motorlarının geliştirilmesine emanet edildi.
Alman uzmanların faaliyetlerinin sonuçları
Ustinov, Beria'nın 15 Ekim 1951 tarihli muhtırasında, "Alman uzmanların kullanımı hakkında" şunları bildirdi:
Ekim 1951'in başında, 1 No'lu Şube'de çalışan Alman uzmanların sayısı 166 kişi ve ailelerinin 289 üyesiydi. NII-88'de kaldıkları süre boyunca Alman uzmanlar aşağıdaki çalışmaları gerçekleştirdi:
1947.
V-2 roketinin teknik belgelerinin montajı ve restorasyonuna katılım, aerodinamik ve balistik üzerine teorik ve teorik çalışmalar yapılması, Almanya'da geliştirilen füzeler konusunda Sovyet uzmanlarına danışma, füze tertibatları ve tertibatlarının tezgah testlerine katılım ve 10'in montajı V-2 füzeleri, katılım ve V-2 uçuş testlerinin yürütülmesine önemli yardım”.
“1948.
800 km menzilli 250 kg taşıma kapasiteli R-10 füzesinin ön tasarımı ve 2500 km menzilli 1 ton taşıma kapasiteli R-12 füzesinin gelişmiş tasarımı geliştirildi, sayıda yeni yapısal eleman önerilmiştir.
1949.
Gaz dümenlerinin sallanan bir yanma odası ile değiştirilmesiyle 3 ton yük taşıma kapasitesine sahip 3000 km menzilli R-14 füzesinin ön tasarımı ve 3000 km menzilli bir seyir füzesi R-15'in gelişmiş tasarımı, 3 tonluk bir yük ve radyo kontrolü ile geliştirildi, ancak bir dizi çözülmemiş sorunlu sorun nedeniyle bu çalışmaların devam etmesi uygun değildi."
1950.
V-2 kontrolü için radyo düzeltmeli otonom bir kontrol sistemi tasarlandı, bu sistemin cihazlarının örnekleri yapıldı ve bir alfa stabilizatör için teknik bir proje geliştirildi."
1951.
NII-88 tek düzlemli simülatörleri imal edilmiş ve devreye alınmış, çeşitli radyo mühendisliği, aerodinamik ve elektrik ekipmanları tasarlanıp imal edilmiştir.
Çözüm.
Alman uzmanlar, Alman yapılarının restorasyonu ve yeniden inşasında önemli yardım sağladı, teorik, tasarım ve deneysel çalışmaları yerli örneklerin tasarımında kullanıldı.
Bilim ve teknolojinin modern başarılarından uzun süre ayrı kalması nedeniyle, Alman uzmanların çalışmaları daha az etkili hale geliyor ve şu anda önemli yardım sağlamıyorlar."
Alman uzmanların Gorodomlya adasından çıkışı
Alınan karar doğrultusunda Alman uzmanların Almanya'ya dönüşü birkaç aşamada gerçekleşti.
Aralık 1951'de, ilk aşama Haziran 1952'de gönderildi - ikincisi ve Kasım 1953'te son kademe GDR'ye gitti. Bu gruba Grettrup ve Kiev, Krasnogorsk ve Leningrad'dan çok sayıda Zeiss çalışanı eşlik etti. Ve Kuibyshev'den Junkers ve BMW'den uzmanlar.
Almanlar tarafından terk edilen 1 No'lu Şube, en son ilkelere göre hassas jiroskopik cihazların üretiminin organize edildiği Jiroskopik Enstitüsü'nün bir şubesine dönüştürüldü.
1953-1954'te “Almanların göçü”nden sonra, farklı şehirlerde dört bağımsız roket tasarım bürosu kuruldu. Çok sonra, Ağustos 1956'da Korolev Tasarım Bürosu kuruldu.
Alman uzmanların Sovyetler Birliği'ndeki faaliyetlerini değerlendiren roket uzmanları, Grettrup liderliğindeki grubun, Wernher von Braun liderliğinde Amerika Birleşik Devletleri'nde çalışan meslektaşlarının, önerilen taslak füze tasarımlarında birçok yönden önde olduğuna dikkat çekiyor. gelecekteki tüm füze geliştiricileri için temel oluşturan teknik çözümler - ayrılabilir savaş başlıkları, destek tankları, ara tabanlar, yakıt tanklarının sıcak basınçlandırılması, motorların düz meme kafaları, motorları kullanarak itme vektörü kontrolü ve bir dizi başka çözüm.
Dünya çapında roket motorlarının, kontrol sistemlerinin ve füze tasarımının sonraki gelişimi, büyük ölçüde V-2'ye ve Grettrup grubunun fikirlerine dayanıyordu. Örneğin, Korolev roketi R-2'nin çıkarılabilir bir savaş başlığı, basınçlı tankları vardı ve motor, prototipi V-2 olan P-1 motorunun zorunlu bir versiyonuydu.
Doğu Almanya'ya dönen Almanların kaderi farklı gelişti.
Bunların küçük bir kısmı Batı Almanya'ya gitti. Elbette, Batı'nın özel servisleriyle ilgilenmeye başladılar. Ve Gorodomlya Adası'ndaki çalışmaları hakkında bilgi verdiler.
Grettrup da oraya taşındı. Wernher von Braun ile Amerika Birleşik Devletleri'nde bir liderlik işi teklif edildi. Reddetti. Amerikan özel servislerinin sorgulamaları sırasında Sovyet gelişmeleri ile ilgilendiler. İyi bir insan olduğu ortaya çıktı, sadece adadaki çalışmaları hakkında konuştu. Amerikalılarla işbirliği yapmayı ve füze programı üzerinde çalışmayı reddetti. Bundan sonra özel hizmetlere ilgi duymayı bıraktı.
Alman uzmanlar daha sonra kendilerine ve ailelerine o sırada yaşam ve çalışma için oldukça iyi koşullar sağlandığı Gorodomlya Adası'ndaki hayatlarını sıcak bir şekilde hatırladılar.
Ve bu koşullar ayrı bir değerlendirmeyi hak ediyor.
