Zırhlı kuvvetler için, geniş dağılımları nedeniyle en büyük tehdit, zeminde sığ bir derinliğe kurulan ev yapımı kara mayınları ve yüksek patlayıcı mayınlardır. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bu tehdidin ölçeğini değerlendirmek için, yüksek patlayıcı mayın üretiminde toplam hacimlerin yüzde 96'sının kara mayınları olduğu sonuçlara göre özel çalışmalar yapıldı. 10 kilogramı geçmez. Bu madenlerin yaklaşık yarısının kütlesi 6-8 kilogramdır. NATO'nun, zırhlı araçlara yönelik tehlike seviyelerine dayanan kendi yüksek patlayıcı mayın sınıflandırması vardır: TNT eşdeğerindeki mayının kütlesi ne kadar büyükse, aracın güvenlik seviyesi de o kadar yüksek olmalıdır. STANAG 4569 programında tüm NATO standartları belirlenmiştir. En yüksek güvenlik seviyesi 10 kilogram TNT'ye karşılık gelen Seviye 4'tür. Ancak pratikte genellikle çok daha ağır mayınlar kullanılır, bu nedenle en yaygın olarak kabul edilen bir kara mayınının maksimum ağırlığı 20 kilogramdır.
Bildiğiniz gibi talep arz yaratır. Modern askeri teçhizat pazarı için ana kural haline gelen bu kuraldır. Bu, kademeli olarak ayrı bir gruba ayrılan taktik tekerlekli zırhlı araçların ortaya çıkması ve aktif gelişimi ile doğrulanır. Böyle bir tekniğin ana özellikleri MRAP (güçlü mayın ve balistik korumalı makineler, Mayına Dayanıklı Pusu Korumalı) tanımı kapsamındadır.
Bu tip araçların çoğu yerden yüksek yükseklik ve V şeklinde bir taban ile donatılmıştır. Dairesel kurşun geçirmez (bazı versiyonlarda büyük kalibreli bile) rezervasyon sağlayarak çok sayıda askeri taşıyabilirler. Bu tür zırhlı araçlar, isyan bastırma operasyonları, konvoy eskortu, devriye ve keşif için kullanılabilir. Ek olarak, bu tür araçlar hafif tugayların bir parçası olabilir.
Bu türden ilk zırhlı araçlar ortaya çıkmaya başladı ve Afrika eyaletlerinde aktif olarak kullanıldı. Böyle sıra dışı bir tasarım, ulaşım yollarında patlayıcı cihazların varlığının sürekli tehditleri nedeniyle gerekli hale geldi. Bu alandaki en önemli başarılar, 80'li yıllarda önce yerli, sonra dış pazar için zırhlı araç Casspir'i yaratan Güney Afrikalı geliştiriciler tarafından elde edildi.
Bu makinede bir dereceye kadar uygulanan çözümler, rolü yerel çatışmalarda giderek artan bu sınıfın teknolojisinin daha sonraki ve daha modern gelişmelerine yansıdı. Balkanlar, Çeçenistan, Afganistan ve Irak'ta meydana gelen askeri çatışmalar, zırhlı araçların daha da geliştirilmesini gerektirdi. Amerika Birleşik Devletleri, MRAP sınıfı zırhlı araçların seri üretimine başladı. Yavaş yavaş, kendi otomotiv ve zırhlı endüstrileri olan diğer devletler - Almanya, Fransa, İtalya, Büyük Britanya, Çin, Türkiye, Rusya, Hindistan, Polonya, Pakistan - katıldı.
Aynı zamanda, geliştiricilerin, yüksek düzeyde mayın tehdidi olan alanlarda kullanılan zırhlı araçların korunmasını sağlamaya yönelik yaklaşımları, çoğunlukla daha önce test edilmiş teknik çözümlere dayanmaktadır. Bu nedenle, bu sınıftaki zırhlı araçların çok sayıda ortak özelliği vardır: tek parça yük taşıyan gövdeye sahip minimum kaynak sayısı, gövdenin V şeklinde veya kesik V şeklinde bir tabanı, mürettebatın maksimum mesafesi ve tekerleklerden yolcular, maksimum yerden yükseklik, tekerleklerin konumu, vücudun genel silueti ile aynı hizada, hava cepleri yok.
Ukrayna ayrıca MRAP sınıfı zırhlı araçların yaratılmasından da vazgeçmedi. Ülke ilk kez 2012 yılında Hindistan'da düzenlenen bir sergide yeni bir gelişme gösterdi. Projeye KrAZ-01-1-11 / SLDSL adı verildi. Bu zırhlı araç, Ukraynalı AvtoKRAZ şirketi ile Hintli Shri Lakshmi Defence Solutions LTD şirketinin ortak çalışmasının sonucudur. Yeni araç, çok amaçlı bir zırhlı araç olarak sunuluyor.
KrAZ-01-1-11 / SLDSL, birliklerin ve ateş desteğinin operasyonel taşınması ve ayrıca askeri teçhizat ve silah taşıyıcısı için kullanılabilir. Araba, 4x4 tekerlek düzeni ve sağdan direksiyonlu KrAZ-5233VE dört tekerlekten çekişli şasinin yanı sıra 330 beygir gücünde bir YaMZ-238DE2 motoru temelinde geliştirildi.
Bu zırhlı araç 12 askeri personel taşıyabilir. Personelin taşınması için, birlik bölmesinde patlamaya dayanıklı koltuklar bulunur. Araca çift kanatlı arka kapılardan girilir ve çıkılır. Ek olarak, araba, 360 dereceye eşit bir dönüş açısına sahip bir taret olan Rigel MK1 ile donatılmıştır. Hafif silahlar için bir montaj sağlar, örneğin 7.62 mm PKMS makineli tüfek, 12,7 mm kalibreli bir NSVT makineli tüfek, otomatik bir el bombası fırlatıcı AGU-40 veya AGS-17. Ek olarak, Ukrayna yapımı tanksavar güdümlü füzeler veya uzaktan kumandalı bir savaş modülü kurma olasılığı var. Küçük silahlar arabadan ateşlenebilir. Bu amaçla, sekiz boşluk vardır. Verilen görevleri başarıyla tamamlamak için KrAZ-01-1-11 / SLDSL, arka görüş kameralı video gözetim sistemleri ve 360 derece dönüş açısına sahip gece görüş kameralarının yanı sıra iletişim olanakları ile donatılmıştır.
Mayın tehditlerine ve küçük silahlara karşı koruma, zırh çeliği, yan duvarlar ve aralarında 2,5 santimetre kalınlığında patlamaya dayanıklı bir malzeme bulunan çift kapılar ile güçlendirilmiş tek parça bir destek yapısı, kama oluşturan bir zemin yapısı ile sağlanmaktadır. Üç duvar nedeniyle şekilli alt.
Ukraynalı uzmanlara göre, Hintli meslektaşları aracın en önemli bileşenlerinden bazılarını rezerve etti - kabin, yakıt depoları, elektrik santrali, akü, taşıma modülü ve şanzıman elemanları. Ayrıca, arabanın duvarlarını ve zeminini zırhlamak için 1976'da kurulan ARMET şirketi tarafından önerilen patlamaya dayanıklı malzemelerin kullanıldığı da bilinmektedir. Bildiğiniz gibi, arabaları en yeni şirket içi koruma malzemeleriyle zırhlama konusunda uzmanlaşmıştır. KrAZ-01-1-11 / SLDSL zırhlı araçta, 1.2 santimetre kalınlığında, metrekare başına sadece 19 kilogram özgül ağırlığa sahip patlamaya dayanıklı malzeme Thika Mineplate kullanıldı. Böylece 6-8 mm zırhtan çok daha hafiftir.
Geliştiricilere göre, bu zırhlı araç, NATO standartlarına göre, 3A seviyesini (kurşun geçirmez camın korunması, motor bölmesinin zırhı ve dikey duvarlar açısından) karşılar, yani zırh delici 7, 62- Saniyede 930 metre hızla yaklaşan bir hızla yaklaşık 30 metre mesafede mm mermi. Mayın karşıtı rezervasyona gelince, geliştiricilerin ifadelerine göre, zırhlı araç NATO standartlarına göre 2. seviyeyi aşıyor (ancak ne kadar olduğu belirtilmedi). Böylece KrAZ-01-1-11 / SLDSL, TNT eşdeğerinde 6 kilogram ağırlığındaki bir mayın patlamasına dayanabilir.
Hint kaynaklarına göre, yakın gelecekte daha düşük düzeyde mayın korumasına sahip olacak, ancak aynı zamanda daha yüksek taşıma kapasitesine sahip olacak ve artırmak için azaltılmış dingil açıklığında tekerleklere sahip olacak bir zırhlı araç modeli oluşturulması planlanıyor. aracın manevra kabiliyeti. Böylece araba, malları taşımak ve personeli taşımak için kullanılabilir.
Bu zırhlı aracın Hint pazarına ve ayrıca Latin Amerika, Afrika ve Güneydoğu Asya ülkelerine, yani AvtoKRAZ ürünlerinin özellikle 4x4 tekerlekli arazi koşullarına sahip olduğu ülkelerde tanıtım için yaratıldığı söylenmelidir. askeri birliklerde kullanılan veya sivil malların taşınmasına hizmet eden araçlar veya 6x6. Şu anda, KrAZ-01-1-11 / SLDSL zırhlı araç için birkaç seçenek var: zırhlı personel taşıyıcı, komuta aracı, operasyonel kontrol aracı, gözlem noktası, ambulans aracı ve mühimmat imha aracı.
Şirket, yeni gelişmenin Ukrayna silahlı kuvvetleri için de ilginç olacağını umuyor.
