Şu anda, Tip 96 tekerlekli zırhlı personel taşıyıcı, Japon Kara Öz Savunma Kuvvetleri ile hizmet veriyor. Bu savaş aracı, geçen yüzyılın doksanlı yıllarının ilk yarısında yaratıldı ve son yirmi yılda birlikler tarafından kullanıldı. Geçmişte, bu teknik modası geçmiş ve artık modern gereksinimleri tam olarak karşılamamaktadır. Nispeten yakın zamanda, Japon endüstrisi, eski ekipmanı değiştirmek için tasarlanmış yeni bir zırhlı personel taşıyıcı üzerinde çalışmaya başladı. Tekerlekli Zırhlı Araç (Geliştirilmiş) adlı bir program kapsamında umut verici bir örnek oluşturuluyor.
Çeşitli kaynaklara göre, yeni bir zırhlı personel taşıyıcı yaratma ve Tip 96 araçlar da dahil olmak üzere mevcut ekipmanı değiştirmeye yönelik ilk girişimler, son on yılda Japon komutanlığı tarafından üstlenildi. Komatsu şirketinin, konusu Piranha IV zırhlı aracın seri üretimi için lisans alınması olan İsviçreli MOWAG şirketi ile görüşmelerde olduğu bildirildi. Uluslararası müzakereler herhangi bir gerçek sonuç vermedi, bu nedenle Japonya geçici olarak zırhlı araç filosunu yabancı araçların yardımıyla güncelleme fırsatından mahrum bırakıldı.
2015 yılında yeni bir Tekerlekli Zırhlı Araç (Geliştirilmiş) programı başlatıldı - "Tekerlekli zırhlı araç (geliştirilmiş)". Bu projenin amacı, mevcut ekipmanın tüm olumlu özelliklerini koruyan, ancak aynı zamanda buna göre belirli avantajları olan yeni bir zırhlı personel taşıyıcı oluşturmaktır. Özellikle, yeni proje için görev tanımı, balistik korumanın güçlendirilmesi ve zırhlı piyade araçları alanındaki modern eğilimlere uygun olarak mayınlara karşı tam teşekküllü koruma araçlarının kullanılması anlamına geliyordu. Ayrıca yeni silahların kullanılmasıyla ateş gücünün ve kullanım esnekliğinin artırılması gerekiyordu.
Yeni projenin geliştirilmesi, Japon Savunma Bakanlığı'ndan çeşitli kuruluşlara emanet edildi. Ayrıca bazı ticari firmaların da alt yüklenici olarak projeye dahil edilmesi önerildi. İşin genel denetimi, Savunma Tedarik İdaresi Satın Alma, Teknoloji ve Lojistik Ajansı (ATLA) tarafından yürütülmektedir. Aynı kuruluş, proje için bilgi desteği sağlar ve verilerin açık kaynaklarda yayınlanmasından sorumludur.
Yakın zamana kadar, sadece umut verici bir zırhlı araç modelinin geliştirilmesi gerçeği biliniyordu, projenin teknik detayları açıklanmadı. Ocak 2017'nin başında, ATLA ajansı gelecek vaat eden bir araba ve elde edilen başarılar hakkında yeni veriler yayınladı. Resmi verilere göre, şimdiye kadar tasarım çalışmasının ana kısmı tamamlandı ve bu da yeni Tekerlekli Zırhlı Araç (Geliştirilmiş) zırhlı personel taşıyıcısının bir prototipini oluşturmayı mümkün kıldı. Araç, Komatsu fabrikası tarafından üretildi ve daha önce test edildi. Öngörülebilir gelecekte, prototipin gerekli tüm kontrolleri geçmesi ve projenin iyileştirilmesini sağlaması gerekecektir.
Japon askeri departmanı sadece elde edilen sonuçlardan bahsetmedi, aynı zamanda bazı teknik detayları da yayınladı ve gelecek vaat eden bir modelin görünümünü de ortaya koydu. ATLA'nın resmi basın açıklamasında, makinenin temel özellikleri verildi. Ayrıca, birkaç fotoğraf ve bir video klip eklenmiştir. Dikkate değer, veri yayınlamaya yönelik olağanüstü yaklaşımdır. Bazı parametrelerin gizlenmesine rağmen, basın bülteninin oldukça bilgilendirici olduğu ortaya çıktı ve bu da yeni gelişme hakkında kesin bir fikir oluşturmayı mümkün kıldı.
Yayınlanan verilerden yola çıkarak müşteri, mevcut zırhlı personel taşıyıcı "Tip 96"ya benzer, ancak geliştirilmiş özelliklere sahip yeni bir tekerlekli zırhlı araç almak istedi. Yeniden tasarlanmış bir gövde, güçlendirilmiş rezervasyon vb. yardımıyla ana parametrelerin arttırılması önerildi. Ayrıca tasarımcılar, zırhlı araçların geliştirilmesindeki modern eğilimleri dikkate aldı ve tam teşekküllü mayın koruması kullandı. Silahlanma kompleksinin de modern gelişmeler dikkate alınarak oluşturulması gerekiyor.
Bir kez daha, "standart" modern mimariye sahip bir zırhlı personel taşıyıcı inşa etmeye karar verildi. Yabancı ve kendi deneyimi göz önüne alındığında, artırılmış hacimli yaşanabilir bölmelere sahip dört tekerlekten çekişli dört dingilli bir savaş aracının görünümü oluşturuldu. Bununla birlikte, aynı zamanda, modern zırhlı personel taşıyıcıları için geleneksel olan ön motor bölmesine sahip düzen, gözle görülür şekilde yeniden tasarlandı. Aynı zamanda, gövdenin önündeki kontrol bölmesi ve arka rampadan inen kıç birlik bölmesi tutuldu.
Tekerlekli Zırhlı Araç (Geliştirilmiş) programının hedeflerinden biri, mürettebatın ve birliklerin çeşitli tehditlere karşı genel koruma düzeyini artırmaktır. Bu sorunu çözmek için, yeni zırhlı personel taşıyıcı, ek olarak patch panellerle güçlendirilmiş kaynaklı bir zırhlı gövde alır. Ana veya ek rezervasyonun bileşimi, kalınlığı ve koruma seviyesi henüz açıklanmadı. Muhtemelen, vücudun kendisi, önden projeksiyondaki tüm açılardan veya büyük kalibreli sistemlerden tüfek kalibreli küçük silah mermisinin çarpmasına dayanabilir. Ek modüllerin kullanılması, küçük kalibreli topçu mermilerine karşı koruma olasılığına kadar özelliklerde gözle görülür bir artış varsaymamızı sağlar.
Son yıllarda silahlı çatışmaların tipik bir sorunu, teknolojinin yollarına yerleştirilen çeşitli tiplerde patlayıcı cihazların yaygın kullanımı haline geldi. Bu tehdit, yeni Japon projesinde de dikkate alındı. Tekerleğin veya gövdenin altında bir mayının patlamasına karşı koruma sağlamak için, şok dalgasını yanlara yönlendiren V şeklinde bir taban kullanılır. Mürettebatı ve iniş gücünü korumanın diğer geleneksel modern araçlarının kullanılmadığına dikkat edilmelidir.
Makinenin ve insanların korunması da başka yollarla sağlanmaktadır. Proje, kitle imha silahlarına karşı toplu savunma kullanımını sağlıyor. Yaklaşan bir saldırının zamanında bildirilmesi için zırhlı personel taşıyıcı bir dizi lazer radyasyon sensörü taşır. Otomatik yangın söndürme sistemi bulunmaktadır.
BTR Tekerlekli Zırhlı Araç (Geliştirilmiş), birkaç büyük zırh plakasından oluşan nispeten basit bir şekle sahip bir gövde aldı. Önden çıkıntı, farklı açılarda yerleştirilmiş dört farklı şekilli parça ile korunmaktadır. Ön sacların azaltılmış genişliği nedeniyle, makine eksenine açılı olarak ayarlanmış elmacık kemikleri kullanılır. Uzun üst ön plaka aynı zamanda ön çatı bölümü görevi görür. Bazı nedenlerden dolayı hafif bir eğimle kurulur. Gövdenin dikey kenarları, hafif eğimli bir kıç levhası ve yan kısımları aşağı doğru bükülmüş yatay bir çatısı vardır. Tekerleklerin üzerinde geliştirilmiş yan nişler sağlanmıştır.
Zırhlı personel taşıyıcının motor bölmesi, gövdenin orta kısmında bulunur ve sancak tarafına kaydırılır. 500 hp Komatsu dizel motora sahiptir. Motor, isimsiz tipte bir şanzımanla eşleştirildi. Görevi, torku tüm sürüş tekerleklerine dağıtmaktır. Yeni zırhlı aracın şasisi, mevcut dış ve iç gelişmelere dayanmaktadır. Yaylı sönümlemeli kollarda bireysel süspansiyonlu sekiz tekerleğe sahiptir. Proje, su engellerini yüzerek geçme imkanı sağlamaz, bu nedenle bunun için özel pervaneler yoktur.
Tekerlekli Zırhlı Araç (Geliştirilmiş) zırhlı personel taşıyıcısının mürettebatı üç kişiden oluşur: sürücü, komutan ve nişancı. Sürücü mahalli, gövdenin ön tarafında, sancak tarafında bulunur. Motor bölmesi hemen arkasında bulunur. Sürücünün gövde çatısında bir dizi periskopla donatılmış kendi kapağı vardır. Yürüyüşte daha fazla sürüş kolaylığı için, kapak camlı bir devre şeması ile donatılabilir. Diğer iki mürettebat koltuğu, birbiri ardına motor bölmesinin solunda bulunur. İlk prototip, sol ön koltukta geleneksel bir kapak ve arkada bir komutan kubbesi aldı. Gelecekte, bu tür ekipman başka ürünlerle değiştirilebilir. Hoş olmayan olaylardan kaçınmak için, kapakların önüne dikey tel kesiciler takılabilir.
Zırhlı personel taşıyıcı, sekiz askere kadar silah taşıma kapasitesine sahiptir. Hepsi, gövdenin arkasındaki genel birlik bölmesinde bulunur. Yeni Japon aracını benzer yabancı modellerden ayıran birlik bölmesinin karakteristik bir özelliği, en sıradan mağazaların kullanılmasıdır. Kenarlar boyunca, ikili koltuk ve aynı genişlikte bir sırt şeklinde dört takım monte edilmiştir. Prototipte özel enerji emici sandalyeler kullanılmamıştır. Aynı zamanda, koltukların gövdenin yan taraflarına sabitlenmesinin, patlama dalgasının iniş üzerindeki olumsuz etkisini azalttığı tartışılıyor.
Araç, modern zırhlı personel taşıyıcıları için geleneksel olan iniş ve iniş araçlarını aldı. Kıç gövde sacının önemli bir kısmı, inen rampa açıklığı tarafından işgal edilmiştir. İkincisi bir alt menteşeye monte edilmiştir ve iki hidrolik silindir ile donatılmıştır. Hidrolik rampaların Tip 96 zırhlı personel taşıyıcısında olduğu gibi teknenin dışında yer alması ve ciddi risklere maruz kalabilmesi dikkat çekiyor. Hidrolik arıza durumunda rampa geleneksel bir kapıya sahiptir. Bir kapıdan binerken, askerler ayak dayamasını kullanabilirler. Asker bölmesinin çatısında, her iki yanda üçer tane olmak üzere altı kapak vardır. Açıldıklarında kapakları yanlara doğru giderek bir miktar koruma sağlar.
Zırhlı personel taşıyıcının birlik bölmesi tamamen kapatılmıştır. Kişisel silahları ateşlemek için hiçbir optik cihaz, pencere veya mazgal kullanılmamaktadır. Küçük silahların kullanımı yalnızca açık çatı kapaklarıyla mümkündür, ancak bu, savaşçılar için anlaşılabilir risklerle ilişkilidir.
Sunulan prototipin henüz herhangi bir silahı yok. Aracın mevcut mimarisi, mevcut ve olası türlerdeki çeşitli silahların kullanılmasına izin veriyor. Böylece mevcut Type 96'dan ödünç alınmış bir taret kullanmak oldukça mümkündür. Bu durumda, zırhlı araç, büyük kalibreli bir makineli tüfek veya 40 mm'lik bir otomatik bombaatar taşıyabilir. ATLA'ya göre, gelecekte, Tekerlekli Zırhlı Araç (Geliştirilmiş) zırhlı personel taşıyıcı, bir tür uzaktan kumandalı silah istasyonu alabilecek.
Uyumlu modüllerin listesi ve olası silahları henüz belirtilmedi. Ayrıca, modülün kurulumunun yeri de bilinmiyor. Muhtemelen, savaş modülü için koltuk, mürettebat kapaklarının ve motor bölmesinin yanına çatıya yerleştirilecektir. Teoride bu tür gelişmelerin önemli bir kısmının varlığı, zırhlı bir aracın tüfek kalibreli makineli tüfeklerden küçük kalibreli toplara ve güdümlü füzelere kadar çok çeşitli silahlarla donatılmasını mümkün kılmaktadır. Japon askeri departmanı tarafından temsil edilen müşterinin, silah kompleksinin modüler mimarisiyle ilgili yetenekleri tam olarak nasıl elden çıkaracağı daha sonra bilinecek.
Yayınlanan bazı fotoğraflar, Tekerlekli Zırhlı Aracın (Geliştirilmiş) sis bombası fırlatıcılarını taşıyabileceğini gösteriyor. Mevcut prototip, bu tür silahlardan iki set aldı. Gövdenin elmacık tabakalarına, üzerine ileriye doğru dört gövdenin yerleştirildiği iki büyük destek yerleştirildi. Muhtemelen, gelecekte duman bombası fırlatıcılarının sayısı ve yerleşimi bir nedenden dolayı değişebilir.
Proje için belirlenen hedeflere farklı yöntem ve araçlarla ulaşılır. Özellikle, gerekli özelliklerin elde edilmesinin maliyeti, mevcut tiplerin seri ekipmanlarına kıyasla boyutlarda önemli bir artıştı. Deneyimli tekerlekli zırhlı araç (Geliştirilmiş) zırhlı personel taşıyıcının uzunluğu 8,4 m, genişlik - 2, 5 m, çatıda yükseklik - 2, 9 m'dir. Savaş ağırlığı 20 ton içindedir, ancak bağlı olarak değişebilir. aracın konfigürasyonu.
Bazı hareketlilik özellikleri açıklandı. Zırhlı bir aracın karayolu üzerindeki maksimum hızı 100 km / s'ye ulaşmalıdır. Güç rezervi, çeşitli faktörlere bağlı olarak 800-1000 km'dir. 30 ° diklik ve 9 ° 'ye kadar yuvarlanma ile hareket ile beyan edilen yamaçlara tırmanma olasılığı. 2 m genişliğinde bir hendek ve 60 cm yüksekliğinde bir duvar aşılır. Makine yüzemez, ancak 1,2 m derinliğe kadar su kütlelerini geçirebilir.
Müşterinin gereksinimlerine göre, en son Japon zırhlı araç modeli, çeşitli amaçlara yönelik araçlar için temel oluşturmalıdır. Temel olan sunulan konfigürasyonda, araç zırhlı bir personel taşıyıcıdır ve askerleri silahlı taşımak için tasarlanmıştır. Bazı modifikasyonlar yoluyla yeni örneklerin oluşturulması önerilmektedir. Farklı bir kıç bölmesine sahip bir komuta ve personel modifikasyonunun geliştirildiğini zaten duyurdu. Yeni sorunları çözmek için, binanın içine diğer hedef ekipmanların yanı sıra iletişim tesisleri yerleştirilecektir. Birlik bölmesini elden geçirerek ve yeni harici cihazlar takarak, mühendislik araçlarının yapılması da önerildi. Gelecekte, Tekerlekli Zırhlı Araç (Geliştirilmiş) platformu bazında, başka amaçlar için araçlar oluşturulabilir.
Bugüne kadar, Japon Savunma Bakanlığı gelecek vaat eden zırhlı araçların amaç ve hedeflerine karar verdi. Muhtemel bir saldırıya karşı savunmaya katılmak zorunda kalacak olan Kara Savunma Kuvvetleri birimlerine aktarılması planlanmaktadır. Son yıllarda, Japon askeri departmanı sözde kavramına özel önem veriyor. Adaların şartlı bir düşmanın olası saldırı güçlerinden korunmasını planlamayı ima eden Counter Island Invasion. Gelecek vaat eden bir zırhlı araç modeli, böyle bir sistemde yer bulabilecek ve bir dereceye kadar anti-amfibi savunmasını güçlendirebilecek.
2017 yılının başlarında Japonya, Tekerlekli Zırhlı Araç (Geliştirilmiş) projesinin bir parçası olarak inşa edilen ilk prototip aracın varlığını duyurdu. Projenin finansal yönleri ve yakın geleceği için mevcut planlar da açıklandı. 2015 yılında, yeni bir projenin geliştirilmesi, bir prototipin inşası ve gelecek vaat eden bir program çerçevesinde diğer bazı işler için 4,7 milyar yen (yaklaşık 41 milyon ABD doları) tahsis edildi. Şimdiye kadar, son haberlerden de anlaşılacağı gibi, bu miktarın önemli bir kısmı harcandı.
İlk resmi fotoğraflar ve performans verileri ortaya çıktığında, Tekerlekli Zırhlı Araç (Geliştirilmiş) prototipi test alanına ulaşmıştı. Şimdi makine, azaltılmış bir konfigürasyonda kontrol ediliyor. Gelecekte, belirli sistemlerle gerekli silah kompleksini alabilecek. ATLA raporlarına göre prototiplerin testleri 2019 yılına kadar gerçekleştirilecek. Bundan sonra, projenin gelecekteki kaderi sorusuna karar verilecek.
Projeyle ilgili resmi verilere göre, Öz Savunma Kuvvetlerine yeni ekipmanın seri üretimi ve teslimatı bu on yılın sonundan daha erken başlamayacaktır. Böylece, ekipmanın aktif seri yapım dönemi önümüzdeki on yılda düşecek. Yirmili yıllarda, yeni teknolojinin, artık modern gereksinimleri tam olarak karşılamayan eski modellerin makinelerinin yerini alması gerekecek. Şu anda Japon Kara Öz Savunma Kuvvetlerinin iki model zırhlı personel taşıyıcıya sahip olduğunu hatırlayın. Bunlar sırasıyla 330 ve 360 birimden fazla miktarda "Tip 73" ve tekerlekli "Tip 96" olarak izleniyor. Mevcut ekipmanın tamamen değiştirilmesinin çok yüksek oranda uzun bir seri üretim gerektireceği kolayca görülmektedir.
Bugüne kadar, Japon askeri departmanı ve endüstrisi, yalnızca Tekerlekli Zırhlı Araç (Geliştirilmiş) programının bir parçası olarak oluşturulan yeni bir tür deneysel ekipmanı geliştirmeyi, inşa etmeyi ve halka göstermeyi başardı. Doğrulama süreci yaklaşık iki yıl sürecek ve ancak bundan sonra araç birliklere katılmak için gerçek bir şans elde edecek. Açıkçası, daha ileri testler sırasında, ordu ve tasarımcılar, gelecekte düzeltilecek olan belirli tasarım kusurlarını belirleyebilecekler. Bu nedenle, test ve iyileştirmenin sonunda, tekniğin bazı özellikleri ciddi şekilde değişebilir. Genel mimari ve görünüm muhtemelen aynı kalacak. Ne tür yapısal elemanlar iyileştirilecek ve ekipmanın hangi konfigürasyonda seri hale geleceği - daha sonra bilinecek.
Nispeten yakın zamanda, Japonya, amacı piyade taşımak için zırhlı araç filosunu güncellemek olan bir sonraki projesi üzerinde çalışmaya başladı. Bir kez daha, diğer ülkeler tarafından pratikte oluşturulan ve test edilen mevcut fikirlerin kullanılmasına karar verildi. Bunun sonucu, oldukça iyi özellikler gösterebilen oldukça ilginç bir zırhlı araç örneğinin ortaya çıkmasıydı. Ancak Tekerlekli Zırhlı Araç (Geliştirilmiş) projesi şu ana kadar sadece deney ekipmanlarının test edilmesi aşamasına geldi. Gerçek geleceği ancak bu on yılın sonuna kadar devam edecek olan denetimler sırasında belirlenebilir.
