"Yamato" zırhlıları, yalnızca Japon filosunun savaş gemileri arasında değil, tüm dünya arasında en büyük ve en güçlü savaş gemileriydi. Dünyada piyasaya sürüldüğü sırada, daha büyük bir deplasmana sahip tek bir gemi vardı - İngiliz yolcu gemisi "Queen Mary". 460 mm'lik ana kalibrenin toplarının her biri 2820 ton ağırlığındaydı ve 45 kilometrelik bir mesafeye neredeyse bir buçuk ton mermi gönderebiliyordu. Yaklaşık 263 metre uzunluğunda, 40 genişliğinde, 72.810 ton deplasman, 460 mm çapında 9 ana silah, 150.000 hp kapasiteli bir elektrik santrali, geminin 27.5 knot (yaklaşık 50 km / h) Bu gerçek deniz canavarlarının teknik özelliklerinden sadece birkaçı.
"Yamato" ve "Musashi", Mars'tan görülebilen herhangi bir mesafedeki hedefleri vurabilen dünyanın en büyük topçu gemileriydi. Topçu parçalarının geri tepmesi o kadar güçlüydü ki, tasarımcılar, gemi için geri dönüşü olmayan, gövdeye mekanik hasar gelmesini önlemek için, gemide bir salvo - 9 namlunun tümünden aynı anda yapılan bir atış - kullanımını yasaklamak zorunda kaldılar.
Rezervasyon "ya hep ya hiç" şemasına göre yapıldı ve 410 mm'lik bir eğimli kayış ve dünyanın en kalın güvertesini (200-230 mm) içeriyordu, geminin altı bile 50-80 mm ile korunuyordu. zırh plakaları. Bu konsept, geminin tüm hayati merkezlerini koruyacak, ona bir yüzdürme rezervi sağlayacak, ancak diğer her şeyi korumasız bırakacak bir zırhlı kalenin oluşturulmasını içeriyordu. Citadel "Yamato", geminin toplam uzunluğuna göre 30'ların sonunda inşa edilen savaş gemileri arasında en kısa olanıydı - sadece% 53,5. Savaş gemisinin ana kalibreli taretlerinin ön plakası 650 mm zırha sahipti - şimdiye kadar savaş gemilerine takılan en kalın zırh. Kulenin ön plakasının güçlü eğimi, mermi direncini daha da arttırdı, dünyada tek bir merminin yakın mesafeden ateşlendiğinde bile onu delemeyeceğine inanılıyordu.
yapım aşamasında savaş gemisi
Japon gemi yapımcılarına, neredeyse ellerinden gelen her şeyi yapmaları için kredi verilmelidir. Son söz amirallerde kaldı ve burada samurayların torunları ve ünlü Togo'nun öğrencileri aniden kendilerini belada buldular. Savaşın en başında, Japon uçak gemilerinin subayları ve pilotları, dünyanın en büyük ve en işe yaramaz 3 şeyi olduğu konusunda acı bir şaka yaptılar: Mısır piramitleri, Çin Seddi ve Yamato zırhlısı. Japon filosu genellikle filonun komutasıyla korunan kendi savaş gemilerinden yoksundu. Onları savaşın en sonunda kullanmak, sonucunu hiçbir şekilde değiştiremedi, şaka çok doğru çıktı.
Son yolculuk "Yamato"
Yamato zırhlısı, Nisan 1945'te son yolculuğuna çıktı. Savaş gemisine ek olarak, kruvazör Yahagi ve aralarında Akizuki tipi 2 özel hava savunma muhripinin bulunduğu 8 muhrip içeren oluşumun görevi (o sırada savaşa hazır başka gemiler vardı, ancak onlar için yakıt yok), savaş ve intihar arasındaki ince bir çizgideydi. Filonun Amerikan uçaklarının tüm saldırılarını püskürtmesi ve yaklaşık olarak Amerikan birimlerinin iniş alanına ulaşması gerekiyordu. Okinava. Japon filosunun emri, operasyon için sadece 2.500 ton yakıt bulabildi. Filonun geri dönüşünün zor olduğu düşünülürse, zırhlıya Okinawa'da karaya oturması ve adanın savunmasını silahlarının ateşiyle desteklemesi emredildi. Japon filosunun bu tür eylemleri yalnızca tamamen umutsuzluk tarafından dikte edilebilirdi, ancak bu intihar girişimini yapmamış olsalardı Japonlar kendileri olmayacaktı.
Japon filosunun başkomutanı Amiral Toyeda, operasyonun başarılı bir şekilde sonuçlanma şansının yüzde 50 olmadığına inanırken, gerçekleştirilmediği takdirde gemilerin bir daha asla denize açılmayacağına inanıyordu. Filoya liderlik etmesi gereken Koramiral Seinchi Ito daha da şüpheciydi. İntihar kampanyasına karşı argümanları şunlardı: savaşçılar için koruma eksikliği, Amerikalıların yüzey gemilerinde büyük üstünlüğü, uçaklardan bahsetmemek, operasyonun kendisindeki gecikme - Amerikan iniş ana kuvvetlerinin Okinawa'ya inmesi tamamlanmıştı. Ancak, amiral yardımcısının tüm argümanları reddedildi.
Japon donanmasının en güçlü gemisi, bir tuzak görevi yapmaktı. Son yolculuğunu mümkün olduğunca uzatmak için kendisine 9 gemilik bir maiyet verildi. Hepsinin, kamikaze pilotlarının iniş sahasında Amerikan filosuna yaptığı büyük bir saldırı olan Kikusui Operasyonu için bir kılıf görevi görmesi gerekiyordu. Bu operasyonla Japon komutanlığı ana umutlarını sabitledi.
4 Nisan'da, zırhlı eskortunun bileşimi 1 gemi azaltıldı. Yok edici "Hibiki" üssün yakınında yüzen bir mayınla çarpıştı ve aciz kaldı. Ertesi gün, saat 15'te birim, denize gitmek için son emri aldı. Savaş gemisinden saat 17: 30'da, üzerinde pratik çalışma yapan tüm öğrenciler ve hastalar kıyıya gönderildi. Gemide bulunan tüm ağaçlar denize atıldı veya karaya gönderildi. Bu nedenle, denizciler ve mürettebat tüm akşamı kampanya için verilen sake içerek, çömelerek geçirmek zorunda kaldılar - gemide sandalye veya masa kalmadı.
Yamato'nun havası iyimser ve aynı zamanda ölüme mahkûmdu. Saat 18'de mürettebat temiz bir üniforma giydi, filo komutanının çağrısı okundu ve mürettebat üç kez Banzai ile bir araya geldi. Geminin ve denizcilerin diğer kaderi zaten tamamen düşmanın elindeydi.
Amerikalılar şanslarını kaçırmadılar. Çıkıştan 1 saat 40 dakika sonra, filo Amerikan denizaltıları tarafından ve 7 Nisan sabahı ve 58. saldırı uçak gemisi oluşumundan bir keşif grubu tarafından keşfedildi. İlk başta, Amerikalılar yerleşkenin mümkün olduğu kadar güneye geçmesine izin verecek ve ancak ondan sonra saldıracaklardı. Sabah 9:15'ten itibaren, 16 Amerikalı savaşçıdan oluşan bir grup, filoyu sürekli olarak izlemeye başladı. Amerikalılar zaferden o kadar emindi ki, Japonların hareketiyle ilgili mesajları düz metin olarak ilettiler, bu mesajlar savaş gemisinde ele geçirildi ve gemide moral yükseltmeye katkıda bulunmadı.
Sabah 11:15'te Japon filosu beklenmedik bir şekilde güneydoğuya döndü, Japonların Okinawa'ya gitmeyeceğinden korktu ve böyle lezzetli bir avı kaçırmak istemeyen Amerikalılar saldırmaya karar verdi. Filodan yaklaşık 300 mil uzakta bulunan 58. Saldırı Gücü uçak gemilerinden ilk uçak grupları saat 10'da kalkışa başladı. Japon filosunun imhası için grev grubu, 98'i Avenger torpido bombardıman uçağı olan 280 uçaktan oluşuyordu. Aslında saldırıya 227 araç katıldı, 53'ü daha basitçe “kayboldu” ve hedefi bulamadı. Ek olarak, filoya saldırmak için 106 uçak daha uçtu, ancak savaşa katılmak için geç kaldı.
Savaşta savaş gemisi, bir bomba isabeti görebilirsiniz
Savaş gemisine ilk saldırı 12:20'de başladı, 150'ye kadar uçak katıldı. Şu anda, filo 24 knot hızla hareket ediyor ve 18 inçlik Yamato da dahil olmak üzere tüm silahlarından ateş ediyordu. İlk Amerikan saldırıları, sıradaki ilk gemilere - muhrip Hamakaze ve kruvazör Yahagi'ye yönelikti. Destroyer, ilk torpido vuruşundan sonra battı. Aynı saldırıda, 3-4 hava bombası Yamato'ya çarptı, bir dizi 127 mm top ve uçaksavar silahına zarar verdi ve ayrıca orta kalibreli bir ateş kontrol direğini devirdi.12:41'de, Japon verilerine göre, savaş gemisi ana direğe yakın bombalardan 2 isabet daha aldı ve bunun sonucunda "13" tipi radar devre dışı bırakıldı. Aynı zamanda, Japon verilerine göre, zırhlı 3-4 torpido vuruşu aldı, ancak her ikisi de sol tarafta sadece 2 vuruş güvenilir görünüyor. Torpidolardan kaynaklanan hasar, özellikle sol tarafın dış makine dairesinde önemli sele yol açtı, savaş gemisi 5-6 derecelik bir rulo geliştirdi, bu da karşı sel sonucu 1 dereceye düşürüldü.
Saldırının ikinci dalgası saat 13'te başladı. Şu anda, Yamato 22 knot hızla gidiyordu. Kendilerini yoğun ateş altında bulan Amerikan pilotları çok etkili taktikler kullandılar. Savaş gemisinin burnundan girip uçakları yumuşak bir dalışa geçirerek, aynı rotada kalmayarak zikzaklar halinde hareket etmeye çalışarak, yerleşik silahlardan ateş ettiler. Japon hava savunma sistemleri basitçe onlara ayak uyduramadı (yetersiz yatay ve dikey yönlendirme hızında farklılık gösterdiler). Ek olarak, Japon topçular, eylemlerinin etkinliğini de etkileyen Amerikan uçaklarının sayısı tarafından bastırıldı. Bu, savaş gemisinin son savaşında hayatta kalan katılımcılar tarafından reddedilmedi.
Saldırıya katılanlardan yaklaşık 50 uçak Yamato'ya bomba isabeti getirmedi, ancak zırhlıya saldıran 20 torpido bombardıman uçağından en az 4'ü hedefi vurabildi (3 torpido solda, 1 sağda). Torpido saldırısı sonucunda gemi 15-16 derecelik bir rulo aldı, geminin hızı 18 knot'a düşürüldü. Karşı sel yine yalpalamayı azaltmayı başardı, bu sefer deniz suyu girişi kontrol altına alındı. Torpido saldırısı sonucunda, yardımcı dümen motoru arızalandı, elektrikli ekipman hasar gördü ve topçuların bir kısmı arızalandı. Savaş gemisinin konumu henüz kritik değildi, ancak hayatta kalma ve istikrar rezervleri zaten sınırlarındaydı. Görünüşe göre, 6-7 torpido, bu sınıftaki gemilerin dayanabileceği sınırdı.
13:45'te, yaralı zırhlıya yapılan son saldırı başladı ve bu sırada Yamato, yine çoğunlukla sol tarafta (PB'de 1, LB'de 2-3) olmak üzere en az 4 torpido vurdu. Ayrıca, zırhlıya birkaç hava bombası çarptı, bu da gövdenin orta kısmında ciddi yıkıma neden oldu ve burada bulunan tüm uçaksavar topçularını pratik olarak dağıttı. Geminin hızı 12 knot'a düştü. Şu anda, savaş gemisinde sadece bir pervane şaftı çalışıyordu ve kısa süre sonra tüm kazan daireleri denizciler tarafından terk edildi ve sular altında kaldı. Gemi hemen hızını kaybetti, sola dönüşü tekrar 16 dereceye ulaştı. Personeldeki büyük kayıplar ve merkezi hasar kontrol merkezinin başarısızlığı, mürettebatı geminin kurtuluşu için savaşma fırsatından mahrum etti.
"Yamato" savaş gemisinin patlaması
Savaş gemisi, "Yukikaze" ve "Fuyutsuki" hava savunma muhriplerini örtmeye çalıştı, bu gemilerden sadece ikisi görevlerini sonuna kadar yerine getirdi, önemli bir hıza sahipti ve ciddi hasarlardan kaçınmayı başardı. Şu anda, savaş gemisi zaten acı içindeydi, sol taraftaki rulo 26 dereceye ulaştı, çoğu uçaksavar makineli tüfek gibi, 127 mayın karşıtı veya uçaksavar silahının hiçbiri ateş edemedi. Direksiyon cihazı ve iletişim tesisleri arızalı.
Kule benzeri üst yapı, top ve makineli tüfek ateşiyle delik deşik oldu: üst yapı personeli ağır kayıplara uğradı. Bu cehennemin ortasında filo komutanı Koramiral Ito oturuyordu. Amiral, saldırının başladığı andan itibaren tek kelime etmemişti, kontrolü geminin kaptanına bırakmıştı, belki de hâlâ yürütmek zorunda olduğu umutsuz işlere karşı tavrını ifade etmek amacıyla.
"Yamato" 80 derecelik bir rulo ile gemiye düştüğü anda, korkunç bir patlama oldu. Gücü öyleydi ki, yansıması savaş alanından birkaç on mil uzakta bulunan Amerikan filosunun gemilerinde görüldü. Duman bulutu 6 km yüksekliğe yükseldi ve şekil olarak nükleer bir patlamaya benziyordu, alevin yüksekliği 2 km'ye ulaştı. Patlamanın tek bir nedeni olabilir - ana kalibreli toz dergilerinin patlaması (yaklaşık 500 ton.patlayıcılar), patlamayı tam olarak neyin tetiklediği sonsuza kadar bilinmez kalacak.
Gemiyle birlikte, filo komutanı ve gemi kaptanı da dahil olmak üzere 2.498 mürettebat öldü. Savaşta toplamda zırhlıya ek olarak 4 muhrip ve bir kruvazör batırıldı ve toplam ölü sayısı 3665 kişiye ulaştı. Son savaşta, Yamato 5 uçağı düşürdü ve 20'ye hasar verdi, tüm formasyon 10 uçağı imha etti: 4 pike bombardıman uçağı, 3 torpido bombardıman uçağı ve 3 avcı - filonun ve eskort gemilerinin gururunun ölümü için çok pahalı bir fiyat değil. Toplamda, 270 kg'lık yaklaşık 10 torpido Yamato'ya çarptı. "Torpex" (400 kg TNT'ye eşdeğer) ve her biri 250 kg'lık 13 hava bombası.
