1986'da GKN, ilk üretim FV510 Warrior piyade savaş aracını üretti. Sonraki yıllarda, bu ailenin ana modifikasyonlarının birkaç yüz zırhlı aracının yanı sıra bir dizi prototip montaj hattından çıktı. Savaşçı hattının teçhizatı hala İngiliz ordusunda hizmet veriyor ve yakın gelecekte büyük bir modernizasyondan geçmesi gerekecek.
Seksenlerin savaş aracı
Sonucu Warrior ailesinin ortaya çıkması olan umut verici bir piyade savaş aracı üzerindeki araştırma çalışmaları yetmişli yılların başında başladı. Lansmanları, çok sayıda modern piyade savaş aracının potansiyel bir düşmanının ortaya çıkmasıyla ilişkilendirildi. İngiliz komutanlığı, mevcut zırhlı personel taşıyıcılarının yeterince mükemmel olmadığını düşündü ve kendi BMP'sinin geliştirilmesini başlattı.
Araştırma, MICV (Mekanize Piyade Muharebe Aracı) projesi çerçevesinde gerçekleştirilmiştir. Oldukça hızlı bir şekilde, katılımcıları dahil olmak üzere birkaç temel kavram önerdi. en modern çözümleri kullanarak. On yılın ortalarında ordu, GKN ve Vickers Defence Sysems tarafından sunulan en başarılı ön projelerden ikisini seçmişti.
1977'de yarışmanın birincisi olarak GKN Sankey'den bir proje seçildi. 1977 ve 1980'de. şirket, tam ölçekli proje geliştirme, bir prototipin inşası ve test edilmesinin yanı sıra gelecekteki bir serinin hazırlanması için iki sözleşme aldı. BMP'nin ilk prototipi 1981'de test edilmek üzere piyasaya sürüldü. Sonraki birkaç yıl, orduya tamamen uygun bir görünüm elde etmek için ince ayar yapmak ve geliştirmek için harcandı. Test için farklı konfigürasyonlarda 14 prototip üretildi.
Bu aşamada birleşik zırhlı araçların geliştirilmesine başlandı. BMP temelinde, komuta ve mühendislik araçlarından çeşitli silahların taşıyıcılarına kadar çeşitli amaçlar için ekipman inşa edilmesi önerildi. Bu tür numunelerin tümü daha fazla testten geçmedi, ancak bu durumda tam teşekküllü bir birleşik ekipman ailesi oluşturmak mümkün oldu.
Seri üretim için ilk sipariş 1984'te ortaya çıktı. Buna göre, GKN şirketinin başta BMP olmak üzere çeşitli versiyonlarda 280 zırhlı araç inşa etmesi gerekiyordu. Seriye dahil edildiğinde, yeni araç serisi Warrior ortak adını aldı.
Ortak bir platformda
BMP'lerin ve Warrior ailesinin diğer araçlarının temeli, orta ve arka kısımlarda hacimsel yaşanabilir bir bölmeye sahip önden motorlu paletli bir şasidir. Piyade savaş aracı ve diğer bazı modellerin silah ve hedef teçhizatı olan bir taret alması gerekiyordu. Diğer projeler, diğer ekipmanların kurulumunu içeriyordu.
Şasi gövdesi alüminyum alaşımdan yapılmıştır ve nispeten kalın parçalardan monte edilmiştir. Bu tür zırh, ön köşelerden gelen 14,5 mm'lik mermilere veya tüm çıkıntılardan daha küçük kalibreli mermilere dayanabilir. Mayın koruması - rayın altında 9 kg'a kadar. Başlangıçta, standart zırhı havai elemanlarla desteklemek mümkündü. Daha sonra, bu fırsat defalarca kullanıldı.
Evrensel şasi, 550 hp Perkins CV-8TCA Condor dizel motor aldı. ve bir General Motors X-300-4B otomatik şanzıman. Güç ünitesinin bazı birimleri için Warrior ailesi diğer İngiltere zırhlı araçlarıyla birleştirildi. Her iki taraftaki alt takım, burulma çubuğu süspansiyonlu altı yol tekerleğine sahipti. Tüm bu bileşenler, 75 km / s'lik bir azami hız (engebeli arazide 35 km / s'ye kadar) ve 600 km'nin üzerinde bir seyir menzili sağladı.
dayalı örnekler
Warrior ailesinin ana modeli başlangıçta FV510 endeksini alan BMP olarak görülüyordu. Bu araç, 30 mm L21A1 RARDEN topu ve sabitlenmemiş bir montaj üzerinde bir L94A1 makineli tüfek bulunan iki kişilik bir taret ile donatılmıştır. Daha sonraki sürümlerin araçlarının TRIGAT tanksavar füzeleri alması gerekiyordu, ancak daha sonra ithal MILAN ATGM'leri ile değiştirildiler. Son yükseltmeler, Javelin ATGM'nin kurulumunu içerir.
BMP FV510'un kendi mürettebatı, sürücü, komutan ve nişancı olmak üzere üç kişiden oluşuyor. Kıç birlik bölmesi yedi asker barındırır. İniş kıç kapıdan veya üst kapaklardan yapılır. Koruma seviyesini artırmak için, zırhı zayıflatan kişisel silahları ateşlemek için mazgallardan vazgeçmeye karar verildi.
FV511 komuta aracı, BMP tasarımını olabildiğince taklit ediyor, ancak birlik bölmesi için farklı bir donanıma sahip. Komutanların işyerlerini ve iletişim ekipmanlarını barındırır. KShM'nin bölük ve tabur düzeyinde kullanılması için iki değişiklik önerildi; sadece radyo ekipmanının bileşiminde farklılık gösteriyorlardı.
Platformda iki onarım ve kurtarma aracı gerçekleştirildi - FV512 ve FV513. 6, 5 t'lik bir vinç, 20 tf'ye kadar kuvvete sahip bir vinç, bir itme sürgüsü vb. Gemide zırhlı araçların küçük onarımları için aletler ve parçalar vardı. Bu tür ARV'ler, hem kendi ailesinin ekipmanına hem de dahil olmak üzere diğer zırhlı araçlara hizmet edebilir. MBT.
FV514 keşif gözcüsü, topçu birlikleri için tasarlanmıştı. Daha gelişmiş navigasyon ve iletişim araçları aldı. Kuledeki standart optik cihazlar daha verimli olanlarla değiştirildi. Araba, yerine bir modelin takıldığı topunu kaybetti. Kulede MSTAR radarının anten cihazı için bir direk belirdi. Amfibi yetenekler terk edildi. AS90 kendinden tahrikli silahların pilini kontrol etmek için tasarlanmış, topçu FV515 için bir mobil komuta merkezi de geliştirildi. Birlik bölmesinde bulunan hedef ekipmanın bileşiminde geleneksel bir KShM'den farklıdır.
Warrior platformu temelinde, seriye ulaşmayan birkaç başka örnek de geliştirildi. Makineli tüfek taretli önerilen zırhlı personel taşıyıcıları, farklı silahlara sahip kendinden tahrikli tanksavar sistemleri ve yerleştirme seçenekleri (çatıda veya kaldırma bomunda), büyük kalibreli silah ve harç taşıyıcıları, mühendislik araçları, vesaire.
Ordu için donatım
Seksenlerin başında, İngiliz ordusu, FV432 hattının eski araçlarının hizmetten çıkarılmasına izin verecek yeni bir aileden 1.800'e kadar zırhlı araç satın almayı planladı. Ancak, yeni "Warriors" un yüksek maliyeti, satın alma planlarının 1.050 adede indirilmesine neden oldu. ve eski teknolojinin korunmasını sağlamak. Gelecekte, planlar tekrar aşağı doğru ayarlandı. Sonuç olarak, yeni bir sorun ortaya çıktı. Maksimum birleşme yerine, ordunun aynı anda üç farklı hafif zırhlı araç ailesiyle - CVR (T), FV432 ve Warrior ile silahlandırılması gerekecekti.
1984'teki ilk sipariş, esas olarak FV510 konfigürasyonunda 280 zırhlı aracın teslimatını sağladı. Bu ürünler 1986'da müşteriye teslim edilmeye başlandı ve kısa süre sonra ilk savaş birimleri onlara hakim oldu. Daha sonra başka bir sipariş ortaya çıktı ve 1990'a kadar BMP sayısı 384 birime getirildi. Körfez Savaşı'ndan sonra, İngiliz ordusu bazı modifikasyonlarla 108 zırhlı araç sipariş etti - bu aşamada Warriors ilk önce füzelerle donatıldı.
Seksenlerin çeşitli siparişlerine göre 84 KShM FV511 inşa edildi. FV512 ve FV513 ARV'lerin toplam sayısı 145 birimi aştı. 52 keşif gözlemcisi ve 19 komutanlık topçu birliklerine devredildi.
1993 yılında tek ihracat sözleşmesi imzalandı. Kuveyt, Desert Warrior versiyonunda 250'den fazla araç satın aldı. 25 mm M242 topu, TOW füzeleri ve Orta Doğu'nun zorlu koşullarına uyarlanmış yeni bir iklim sistemi ile yeni bir taret ile temel modifikasyondan farklıydılar.
Tüm seri tiplerdeki savaşçı zırhlı araçlar, çeşitli tatbikatlarda aktif olarak kullanıldı ve doksanların başından beri birkaç kez düşmanlıklara katıldılar. Körfez Savaşı sırasında, Yugoslav NATO operasyonunda, Afganistan ve Irak'ta kullanıldılar. Genel olarak, savaş kullanımının sonuçları iyiydi, ancak kayıpsız değildi. Aynı zamanda, ekipman hasarının ve kaybının önemli bir kısmı dost ateşiyle ilişkilendirildi. Ayrıca bazı araçlar el yapımı patlayıcılarla havaya uçuruldu.
Gerçek uygulama, yeni iyileştirmelerin ortaya çıkmasına neden olmuştur. Menteşeli paneller ve ekranlar şeklinde ek koruma araçları aktif olarak tanıtıldı. Ayrıca Afganistan'daki ilk ayların sonuçlarına göre bir ambulans oluşturuldu. Standart FV510 piyade savaş aracından silahlar ve iniş noktaları kaldırıldı. Boşalan hacimlere bir doktor, bir sedye ve yaralılar için koltuklar yerleştirildi.
Umut verici gelişmeler
Seksenlerin sonlarından bu yana, VERDI (Araç Elektroniği Araştırma Savunma Girişimi) modernizasyon projesi geliştirildi. Bir şasi bilgi ve kontrol sisteminin kurulması, yangın kontrol sisteminin radikal bir modernizasyonu, yeni iletişim araçlarının kullanılması vb. Diğer şeylerin yanı sıra, durumsal farkındalığı artırmak için kulenin çatısına gündüz ve gece kameralı bir direk yerleştirildi.
1993 yılında sunulan VERDI-2 projesi, bu fikirleri daha yeni bileşenlerle geliştirdi. Yeni modernizasyon sayesinde, mürettebatı iki kişiye indirgemek ve onu gövdenin ortasındaki korumalı bir bölmeye yerleştirmek mümkün oldu - savaş etkinliğinde kayıp olmadan. Belirgin avantajlara rağmen, VERDI projeleri pratikte uygulanmak üzere onaylanmadı. Ancak, bazı bileşenleri ve çözümleri aşağıdaki projelerde uygulama bulmuştur.
Doksanlı yılların başından bu yana, Warrior'ın savaş versiyonlarının teleskopik mühimmat için 40 veya 45 mm'lik bir topla yeni bir taret ile donatılması konusu ele alındı. Şu anda bu fikirler, bu tür zırhlı araçları 2040'a kadar hizmette tutmayı amaçlayan Warrior Capability Sustainment Program'da (WCSP) uygulanmaktadır. Warrior CSP projesi ayrıca yeni elektronik cihazların kurulumunu, elektrik santralinin modernizasyonunu vb. önermektedir.
Lockheed Martin, güncellenmiş BMP'nin geliştirilmesinden sorumludur. Şu anda WCSP programı test aşamasındadır. Onlara 2-3 yıl daha harcanması planlanıyor, bundan sonra sonuçlar ve kararlar verilecek. Olumlu bir sonucun alınması üzerine, 380 nakit BMP yükseltilecektir. Çalışmanın on yılın sonunda tamamlanması planlanıyor.
Zorluklar ve çözümler
MICV / Warrior programının ana görevi, umut verici bir piyade savaş aracının yanı sıra çeşitli amaçlar için birleşik bir zırhlı araç ailesi oluşturmaktı. Genel olarak, onu çözmek ve sadece motorlu piyade birimlerinin değil, kara kuvvetlerinin yeniden silahlandırılmasını başlatmak mümkündü. Ailenin örnekleri zamanları için çok yüksek özellikler gösterdi ve temel gereksinimleri karşıladı.
Başlangıçta, 1.800 yeni zırhlı araç inşa edilmesi ve bu nedenle eski örneklerin hizmet dışı bırakılması planlandı. Ordu, bir ailenin teçhizatına geçerek büyük tasarruf sağlayabilir. Ancak, bu tür planlar hızla terk edildi ve aynı sınıftan üç platform aynı anda hizmete girdi. Bu, operasyonu ve tedariki daha zor hale getirdi.
Mevcut planlar, gelecekte yeni bir Ajax ailesi eklenerek Warrior hattının hizmette kalması yönünde. Sonuç olarak, bir platforma tam geçiş tekrar iptal edilir ve bununla birlikte ekipmanın ortak çalışmasında istenen tasarruflar ortadan kalkar.
Böylece, Savaşçı programının görevleri sadece kısmen çözüldü, ancak ordu, malzemeyi güncelleyen ve motorlu piyadelerin savaş kabiliyetini artıran önemli miktarda yeni zırhlı araç aldı. Bu araçların hizmete girmesinden bu yana neredeyse 35 yıl geçti ve ordunun onları terk etmek için acelesi yok. Planlanan modernizasyondan sonra, İngiliz ordusunun "Savaşçıları" 55 yıllık hizmetini kutlayabilecek.
