Cermen zırhı
1942'nin başında, Kızıl Ordu, bilim adamları ve askeri mühendisler tarafından tam ölçekli bir araştırma düzenlemek için yeterli miktarda ele geçirilen ekipman biriktirdi. Yıl boyunca, SSCB'de zırhla uğraşan önde gelen enstitü olan TsNII-48'den uzmanların rehberliğinde düşman teçhizatı kapsamlı bir şekilde incelenmiştir. Birincisi, faşist tanklara karşı mücadele için kılavuzlar oluşturmak ve ikincisi, yerli ve düşman metalurjisi ve mühendisliğinin karşılaştırmalı gelişme düzeyini değerlendirmek. Test katılımcıları, çalışma sırasında kendi endüstrileri için yeni fikirler edinmeyi umdular.
Araştırmanın nesneleri, zamanları için en yaygın zırhlı araçlardı: T-I, T-IA, T-II tankları, 50 mm KwK 38 topu ve 37 mm KwK L / 45 topu olan iki T-III. 1942'de, "kendinden tahrikli topçu montajı" terimi henüz genel olarak kabul edilmedi, bu nedenle çalışılan StuG III Ausf. C / D'ye 75-mm topu olan "pervasız" Artshturm "orta tank adı verildi. İlginç bir şekilde, kısa namlulu 75 mm topa sahip T-IV Ausf. F'nin Sovyet sınıflandırmasına göre bir ağır tank olduğu ortaya çıktı! Açıkçası, TsNII-48, 24 ton ağırlığındaki bir Alman tankının tamamen ağır olarak sınıflandırıldığını düşündü, çünkü Almanların o zamanlar daha büyük bir zırhlı aracı yoktu. Daha doğrusu, Zırhlı Enstitü, ağır Alman tanklarını bilmiyordu, ancak daha sonra bunun hakkında daha fazla şey biliyordu.
TsNII-48'in kupa koleksiyonunda, 1941'de Smolensk yakınlarında Kızıl Ordu'nun eline geçen nadir bir alev makinesi Flammpanzer II Flamingo da vardı. Araç, 101. alev makinesi tank taburunun 3. tank grubunun bir parçası olarak savaştı. Alev makinesi tankı, basınçlı hava ve yangın karışımı içeren kapların montajı için özel olarak uyarlanmış özgün bir tasarıma sahipti. Yangın karışımı asetilen ve elektrikli bir brülör ile ateşlendi. Hava silindirlerindeki basınç 150 atmosfere ulaştı ve bu da 40-50 metrede iki tazyikli sudan yanan jetlerin atılmasını mümkün kıldı. 12 tonluk hafif alev makinesi tankı, Sovyet mühendisleri üzerinde pek bir izlenim bırakmadı ve ödünç almak için herhangi bir sebep bulamadılar. En orijinali, hakkında yazdıkları Flammpanzer II Flamingo'nun şasisiydi:
Alev makinesi tankının şasisi, tasarımı açısından, yarı paletli Alman traktörlerinin şasisine benzer, ancak üretim için biraz basitleştirilmiştir: otomatik yarım paletli traktörlerin palet pimleri, iğneli yataklar üzerinde döner ve paletler, lastik pedler, alev makinesi tankının parmakları dişlere sıkıca oturur ve lastik ped yoktur.
İncelenen makineler arasında, sonuncusu raporlarda uzun "Prag-TNGS-38T" olarak adlandırılan Çekoslovak LT vz.35 ve LT vz.38 iki kez ele geçirildi. R35 piyade tankı ve Somua S35 orta tankı, Zırhlı Enstitü tarafından incelenmek üzere Sovyet arka tarafında kalan Fransız ekipmanını temsil ediyordu. Son iki tank ayrıntılı bir yorum aldı:
R35 ve Somua S35, Fransızların tank üretimini olabildiğince basitleştirme ve tankların seri üretimini sağlamak için tüm ön koşulları yaratma arzusunun açık bir örneğidir. Ancak yaygın olarak (diğer tüm ülkelerden daha geniş) tank yapımında zırh dökümü kullanarak, yüksek kalitesini elde edemediler.
Kalın zırhlı tankları beklemeyin
1942'nin sonunda, TsNII-48 mühendislerinin raporlarında, Alman tanklarının korunmasına yönelik neredeyse küçümseyici bir tutum vardı. Kısacası, faşist zırhın ince olduğu ve yerli 76 mm mermilere dayanamayacağı ortaya çıktı. Düşman tanklarından gelen iyi görüş, ilginç bir şekilde yorumlandı. Görünen o ki, çok sayıda gözlem cihazı sadece mürettebatın etrafta neler olup bittiğine dair farkındalığını artırmakla kalmıyor, aynı zamanda tankın yanıcı karışımlara ve küçük makineli tüfek ateşine karşı savunmasızlığını da artırıyor. İşte cesaret kırıcı bir alıntı:
Görüntüleme cihazlarına ateş ederken, tankın silahlarına çarpma ve bilye yuvalarını ve silah maskelerini karıştırma olasılığının da önemli olduğunu göz önünde bulundurursak, küçük silahlar ve makineli tüfek ateşi gibi görünüşte zayıf bir tanksavar silahının yapabileceği açıkça ortaya çıkıyor. orta ve ağır tanklar da dahil olmak üzere Alman tanklarına karşı kullanıldığında hala oldukça etkili olabilir.
Yine de, T-III ve T-IV'e karşı makineli tüfek etkili olmazdı, TsNII-48, Molotof kokteylli şişelerin kullanılmasını önerdi. Bunun için Alman tankları her şeye sahipti - gelişmiş hava girişleri ve çok sayıda görüntüleme yuvası.
Almanlar, gövdeyi zırh plakalarıyla koruyarak T-34 ve KV silahlarına direnç sorununu çözmeye çalıştı. Tüm tankların ön kısımları, TsNII-48'e göre araçlarda kesinlikle saldırı silahları veren zorunlu olarak korundu - Alman araçlarının yanları ve kıçları kötü korundu.
Zırhlı Enstitü raporunun ilk bölümünün ana tezini ortaya koymadan önce bu eseri kimin uydurduğunu söylemekte fayda var. Bilimsel düzenleme, Teknik Bilimler Doktoru, TsNII-48'in kurucusu Profesör Andrei Sergeevich Zavyalov tarafından gerçekleştirildi. Rapor, enstitünün en az altı mühendisinin çalışmasına dayanıyordu. Rapor, TsNII-48 Levin E. E.'nin baş mühendisi tarafından imzalanmıştır. Yani, yazarlar kendi alanlarında gerçek profesyonellerdir ve alanlarında bilgili olmalıdırlar. İşte mühendislerin Alman zırhlı endüstrisinin ayarlamalar olmadan daha da geliştirilmesiyle ilgili tahmini:
Savaş sırasında, Almanlar, görünüşe göre, endüstrinin yeni modellere aktarılması ve seri silah üretimini etkileyen üretim komplikasyonlarından mümkün olan her şekilde kaçınmasına rağmen, düşmanın yeni tank modellerine sahip olmasını bekleyebilir. Bu tür yeni örnekler ortaya çıkarsa, zırhın önemli ölçüde kalınlaşması gerçeğiyle içlerinde buluşmamız pek olası değildir. Büyük olasılıkla, Alman tank türlerinin tüm gelişim sürecine uygun olarak, bir yandan tank topçularında bir artış ve arazi koşullarında ve yoğun karda tankların kros kabiliyetinde bir artış beklenmelidir. öte yandan örtün.
Rapor, 24 Aralık 1942'de, hatırladığımız kadarıyla, Sovyet birliklerinin en yeni Alman "Tiger" ile yüzleşmeyi başardığı zaman imzalandı. Kızıl Ordu Ana Zırhlı Müdürlüğü, Kasım 1942'nin başlarında İngiliz diplomatlardan Wehrmacht'ın gerçek ağır tanklarını resmen öğrendi. Bu birkaç soruyu gündeme getiriyor. Birincisi, TsNII-48'in cephedeki durumun farkında olmaması ve GABTU ile hiçbir bağlantısı olmaması mümkün müydü? Ve ikincisi, neden Cermen zırhının "kartonluluğuna" ("Zırhlı Enstitü" de dedikleri gibi) yanıt olarak, Alman mühendisler aniden tankların silahlarını ve hareketliliğini artırmak zorunda kaldılar? Her ne olursa olsun, Sovyet tank oluşumları 1944 yılına kadar kalın zırhlı Alman araçlarına dayanmaya niteliksel olarak hazır değildi.
zırh kimyası
Savaşın ilk yıllarında Almanlar için tarama yapmak, Sovyet topçu ve tanklarının önündeki tek kurtuluştu. Her şeyden önce, dikey konuma daha yakın yerleştirilen ön plakalar, ikinci olarak, yanların ve kıçların üst kısmı bu korumaya tabi tutuldu. Almanlar, kalkan olarak hem homojen hem de çimentolu zırh kullandılar. Ve Çekoslovak LT vz 38 tanklarından birinde, mühendisler hemen 15 mm sacdan üç katmanlı koruma keşfettiler.
Aynı zamanda, testçilere göre, Almanlar zırhlı ekranların sabitlenmesinde kötüydü - bir veya iki vuruştan sonra çelik saclar gövdeden ayrıldı. Genel olarak, rapor sırasında, TsNII-48, tankların zırhlanması konusunda şüpheciydi ve bir "hava boşluğu" bırakmadan ek zırh üzerinde kaynak yapmanın daha kolay ve daha karlı olduğunu garanti ediyordu. Aynı zamanda, 1941'den beri Zırhlı Enstitü, T-34 zırhını korumak için çalışıyor. Krasnoye Sormovo fabrikasında, bazı tanklar benzer zırhlarla bile üretildi.
Testçilerin gerçek ilgisi, üretimi nispeten basit bir makine olduğu ve hatta güçlü bir silahla donatıldığı ortaya çıkan "Artshturm" kundağı motorlu tabanca veya StuG III Ausf. C / D tarafından uyandırıldı. Savaş alanında, uygun hareketlilik seviyesine sahip böyle bir "pervasız tank", klasik bir tankla karşılaştırıldığında taktiksel olarak biraz kaybetti.
Şimdi Alman tank kimyası hakkında. Beklendiği gibi, ana alaşım elementi, düşman çelik üreticilerinin zırha 1-2,% 5 aralığında eklediği kromdu. Daha sonra molibden (%0.2-0.6), ardından silikon ve nikel (%1-2) geldi. Sovyet zırhında alaşım katkısı olarak yaygın olarak kullanılan manganez, ele geçirilen çelikte fazla bir dağılım bulamadı. Sadece düşük krom, vanadyum ve molibden içeriğine sahip krom-molibden zırhında nispeten yüksek oranda manganez not edilebilir -% 0,8'e kadar. Almanlar, böyle bir çelik reçetesine yalnızca zırhın aynı anda düşük krom ve molibden içeriği ile 20-40 mm kalınlığa kadar sertleştirilebilirliğini sağlama arzusu için manganez ekledi. Manganez tasarrufunun nedenleri arasında, bu metalin Almanya'daki kronik kıtlığı ve kaynak sırasında tank gövdelerinde çatlamayı önleme arzusu vardı.
TsNII-48'in metalurjistleri ayrıca Alman zırhında% 0,5'e kadar yüksek bir karbon içeriğine dikkat çekti. Sovyet tank zırhında bu elementin oranı %0,27 ile %0,35 arasında değişiyordu. Karbon neyi etkiledi? Her şeyden önce, çeliğin sertliği - Alman otomobillerinde T-34'ünkinden çok daha yüksekti ve hatta KV'ninkinden daha fazlaydı. Aynı zamanda, yüksek karbon içeriği kaynak sırasında çatlama olasılığını önemli ölçüde artırır, ancak Almanlar şaşırtıcı bir şekilde bundan kaçınmayı başardı (küçük manganez fraksiyonu dahil). Ancak yerli otuz dörtlü, davadaki tehlikeli çatlaklardan çok uzun süre kurtulamadı.
Sonu takip ediyor…
