Bugün Donanmamızdaki Proje 956 muhriplerinin kaderi, deniz meseleleriyle biraz bile ilgilenen hiç kimse için bir sır değil. Ancak Sovyet sonrası yılların kaosunda bile her şey farklı gidebilirdi. Bu gemilerin nasıl hizmette tutulduğuna dair olumlu örnekler olmuştur.
Kuzey Filosu komutanı Amiral G. A. Suchkov, 2004 ile yapılan bir röportajdan:
Sevmashpredpriyatie'de “Fearless” muhripini onardık. Üç yıldır borçlu. Tesis bizi yarı yolda karşıladı ve bu ve 2005'te bunun karşılığını alacağız. Ama bir yok edicimiz var.
Ve 2000 yılında, destroyer Rastoropny, St. Petersburg'daki Severnaya Verf'te onarım için teslim edildi. Daha doğrusu, biri hızlı bir şekilde orada yazılan iki tane koydular ve 2010'da Rastoropny'yi bize iade etmeyi planlıyorlar. Severodvinsk'te onarım maliyetinin bize 280 milyon ruble ve Severnye Verfy'de - 470 milyon ruble artmasına rağmen. Bunun arkasında kim var?
Bugün Korkusuz muhrip Amiral Ushakov olarak adlandırılıyor ve Kuzey Filosunda çalışan tek muhrip.
Başka gemilere de benzer şekilde davranılabilir miydi? Bunu kimse kontrol bile etmedi.
Sürülen atlar vurulur
Ülkemizde gerçekten gösterilen yaklaşımlar ile bizimki değil, diğerleri arasındaki farkı çok iyi tanımlayan iki çok açıklayıcı örnek.
Örnek 1:
Kaliningrad, 13 Mayıs 2018 / TASS /. Filo sözcüsü Roman Martov gazetecilere verdiği demeçte, Baltık Filosunun deniz römorkörleri Bespokoiny destroyerini Kaliningrad bölgesindeki Baltık Filosunun ana üssü olan Baltiysk'ten Kronstadt'a sürdüğünü ve burada Patriot Park'ın deniz şubesinin yüzen bir sergisi olacağını söyledi. Pazar.
Olanların tüm utancını ve utancını anlamak için, SSCB Donanması gemilerinin hizmet ömrünü uzatmak için ana kablo yollarının hizmet ömrünün çok keskin olduğunu vurgulamak gerekir, yani. geminin yapım yılı. Aynı zamanda, 1155 projesinin tüm büyük denizaltı karşıtı gemileri (BOD), Donanmanın savaş bileşiminde bulunan 1164 projesinin füze kruvazörleri (RRC), "Huzursuz" muhripten daha uzun bir hizmet ömrüne sahiptir. 1992'de Donanma'ya girdi ve filoya gönderildi. Yorum yok.
Bu arada, eski "Huzursuz" komutanı Tuğamiral VA Tryapichnikov, şimdi Deniz Gemi İnşa Müdürlüğü'nün başı.
Bugün itibariyle, Donanma'nın muharebe kompozisyonunda resmi olarak (çok sorunlu bir teknik durumda) üç Proje 956 muhrip: Pasifik Filosunda "Hızlı", Kuzeyde "Amiral Ushakov" ve Baltık'ta "Kalıcı" (geçmiyor) denize açılır).
2018-31-03. Baltık Filosunun amiral gemisi muhribi Nastoichivy 25 yaşında. Yakın gelecekte, gemi mürettebatı, rota görevinin (K-2) unsurlarını çözmek için denize gitmeye hazırlanıyor. Baltık Filosunun deniz menzillerinde, "Nastoichivny" mürettebatı topçu ve roket ateşlemesi yapmak, hava savunma tatbikatları yapmak ve denizaltı karşıtı misyonlar yapmaktır.
Baltık bölgesi (Kaliningrad) bilgi desteği departmanı.
Ancak "İnatçı" denize çıkamadı… "Huzursuz" parka gitti. Aslında, Baltık Filosunda muhriplerin varlığı (ve korvetlerin “kalabalığı”), Donanmanın operasyonel planlamasının amaçlanan amacı için yeterliliği sorusunu gündeme getiriyor, çünkü sorular olmadan bile (cevap olmadan). muharebe desteği, bu gemiler düşman uzun menzilli topçuları tarafından tam rıhtımdan vurulabilir.
Örnek 2. 2019 yılındaPLA Donanması 956E "Hangzhou" projesinin modernize edilmiş (2015'ten beri) muhripi deniz denemelerine girdi (Shtil hava savunma sisteminin ışın başlatıcısı yerine, HHQ-16 hava savunma sisteminin dikey fırlatıcıları kuruldu, HHQ- Moskit gemi karşıtı füze sistemi yerine 10 hava savunma sistemi başlatıcısı ortaya çıktı) E”yeni gemi karşıtı füzeler YJ-12A yayınladı). İkinci muhrip Fuzhou da benzer bir yükseltmeden geçiyor.
konuşlandırılmış PLA Donanması "gemi konveyörü" dikkate alındığında, Proje 956'nın gemilerine yönelik tutum (iki proje 956E ve iki proje 956ME) gösterge niteliğindedir.
Çinlilerin eski gemilere bile temelde özenli bir tutumu var (bir örneği, uzun süredir PLA Donanması'nın bir parçası olan ve şimdi bazıları bir anıt olarak korunan çok sorunlu 7U projesinin ilk muhriplerimizdir), ancak makalenin sorusu ve anlamı onlarda değil, Rus Donanmasında.
Proje 956'nın muhriplerini korumak ve modernize etmek mümkün müydü (ve gerekli miydi)?
Mareşal Shaposhnikov'un ve Proje 1155'in diğer çok daha eski ve daha sorunlu gemilerinin son derece pahalı bir modernizasyonu olduğu ortaya çıktıysa, 956 muhripleri ile ilgili olarak cevap "evet" olmalıydı. Evet, tüm gemiler değil, yalnızca en yenileri.
Bununla birlikte, böyle bir modernizasyon gerçekleşmedi.
Çoğu zaman bu, muhriplerin buhar türbini (PTU) ana enerji santrali (GEM) için "suçlanır".
Bir buhar türbini ana elektrik santralinin iddiası sorunu
1995 yılında, yazar, Kuzey Filosunun 7. operasyonel filosunda önceki başlıkta, tüm muhriplerin son derece zor teknik durumunun nedenleri hakkındaki bir soruya yanıt olarak "atlar ateş etmeye yönlendiriliyor" ifadesini duydu. filo.
Kalbimle birlikte düşmeden önce, muhriplerimizin çoğu çok, çok mil koşmayı başardı. Örneğin, baş destroyer "Sovremenny" nin kazanlarının onarım (hizmetten çıkarma) sırasındaki çalışma süresi, her bir kazan için yaklaşık 25 bin saatti. Daha da çarpıcı bir örnek, 8 yıllık aktif operasyonda 150.535 mili geçen "Otlichny" muhripidir (karşılaştırma için: Büyük Peter, 17 yılda gecikmede sadece 180.000 mil vardı).
1986'da yüksek su ve hava sıcaklıkları koşullarında savaş hizmeti sırasında, "Otlichny", ABD Donanması KR URO CG48 Yorktown ve EM DD970 Caron'un iki gaz türbini gemisine karşı yarışı etkili bir şekilde kazandı.
Verilen örnekler, meselenin makarada olmadığını gösteriyor…
Evet, 90'ların durumunda. buhar türbini kurulumlu gemilerin yüksek parametrelerde çalıştırılması sorunları çok keskin bir şekilde ortaya çıktı. Hem personelin eğitimi (özellikle acil servis için) hem de onarım ve su arıtma için akuttur. Ne yazık ki, Donanma, tüm yeteneklerini değil, hafifçe söylemek gerekirse kullandı.
Örneğin, 90'larda, kullanılmayan aktif bölgeler ve enerji santralleri kaynağına sahip birçok nükleer denizaltı Donanmadan çekildi. Ve hiçbir şey, ihtiyaçlarının garantili bir şekilde tedarik edilmesiyle buhar türbini yüzey gemileri için besleme suyunun "kaynamasını" engellemedi. Nitekim, bu denizaltılarda yapıldı (kıyı tedarik sistemi yok edildi), nükleer güçle çalışan gemilerin geri kalanına yüksek saflıkta su sağlamak için bir "birim" (denizaltı) başlatıldı.
Hizmet dışı bırakılan denizaltı bölgelerinin büyük kaynağı göz önüne alındığında, bu, filo için herhangi bir ek maliyet gerektirmedi. Ancak, denizaltılarımız ve su üstü gemilerimiz farklı filolarda görev yapmış gibi, su üstü gemileri için böyle bir durum bilinmemektedir …
Evet, modern bir savaş gemisinde bir kazan ve türbin tesisi kullanımı modası geçmiş bir çözümdür. Ama oldukça çalışıyor! Ve karar anında üretim nedenlerinden dolayı. Gemilerin ana enerji santrallerinin problemli sorunlarının üretim sebepleri, modern gemi yapımımız tam anlamıyla tattı. Özellikle 2014'ten sonra, Ukraynalı işletme Zorya-Mashproekt'in (gaz türbini üniteleri ve dişli kutuları) fiili kaybının zamanı geldi. Sadece yeni gemiler (11356 ve 22350 projeleri) sorunu değil, aynı zamanda daha önce inşa edilmiş gemileri gaz türbini kurulumlarıyla çalıştırma olasılığı (projeler 1135, 11540, 1155, 1164, 1166) son derece keskindi. Bu durumda aktif operasyonun devam etmesi BOD 1155 projesinin kaynaklarını basitçe "öldürdü".
Muhriplerin KTU'sunu (son gövdeler) restore etmek teknik olarak mümkün müydü? Evet, elbette: buhar türbini ünitelerinin kendileri çok önemli bir kaynağa sahipti ve sorunlu kazanlar, akaryakıtın dizel yakıtla değiştirilmesiyle modern KVG-3D (Hint uçak gemisi Vikramaditya'da olduğu gibi) ile değiştirilebilir. 2014 yılında ülkede bedava para vardı …
Ayrıca, böyle bir karar, TAVKR "Sovyetler Birliği Filo Amirali Kuznetsov" un yeterli onarımını ve modernizasyonunu gerektirebilirdi. Mevcut gerçeklikte, Donanmanın geleneksel önemsizliği ile sadece 4 acil durum kazanını değiştirerek “paradan tasarruf etmeye” karar verdiler … 4 kişi (eski) bıraktı, akaryakıttan gelen yakıtı dizel ile değiştirmemeye karar verdi. Bir yıl sonra tüm kazanları değiştirmeye karar verdiler, ancak ilk 4'ü zaten akaryakıt için satın alındı. Diğer 4'ünü akaryakıt ile almak zorunda kaldım … Buna göre, "Kuznetsov" Donanmasına girişle birlikte, aynı oluşumdaki gemilerin farklı yakıt kullandığı bir durum elde ediyoruz. Donanmanın tanker sorunları göz önüne alındığında, bu harika bir çözüm. Maçlardan tasarruf edin!
Aynı zamanda, sözde bu gemilerin o kadar eski olduğu ve modernizasyonunun mantıklı olmadığı konusunda güvenilmez iddialar var. Bununla uğraşmaya değer.
Sorunlu TTZ ve zayıf hava savunması
1971'de Kuzey PKB'ye verilen Donanmanın inişi için bir yangın destek gemisinin tasarımı için TTZ, yani, başlangıçta bunlar, inişi destekleme görevi olan topçu gemileriydi. Geliştirme ve yaratma sürecinde, proje, yüksek hızlı ve sıkışma önleyici gemi karşıtı füzeler Moskit ve M-22 Uragan toplu savunma hava savunma sistemi aldı (ancak, inşaat konsepti açısından çok tartışmalı).
Aynı zamanda, gemilerin tek bir gözetleme radarı, son derece zayıf denizaltı karşıtı silahları ve hareketli bir hangarda tek bir helikopteri vardı, bu da "seyir" e yükselen yer değiştirmeyi hesaba katarak soruları gündeme getirdi …
Hava hedeflerinin tespiti, aynı zamanda M-22'nin hedef belirleme radarı olan genel tespit radarı "Fregat" (bundan böyle "Fregat-M" ve "Fregat-MA (2)" serisinde anılacaktır) tarafından sağlandı. Uragan" hava savunma füze sistemi (özel radyo projektörleriyle hedefleri yenmek için atanan füzelerin pasif radar güdümlü kafaları (PRLGSN füzeleri) için "aydınlatma" sağlanması ile). Geminin ciddi bir dezavantajı, yalnızca bir gözetleme radarının (ayrıca, alçaktan uçan gemi karşıtı füzeleri tespit etmek için uygun olmayan desimetre aralığı) ve bir CIUS'un olmamasıydı.
Sadece bir radarın eksikliği, yalnızca Positiv komut modülü için bir radar ve Kashtan yakın hat uçaksavar kompleksinin (ZKBR) iki savaş modülü için Çin'e ihraç edilen serinin en son gemilerinde düzeltildi. topçu ve füzeler.
Bununla birlikte, Rus muhriplerinin hava savunması ile ilgili sorunları ve çok ciddi sorunları vardı.
Deniz Kuvvetleri Füze ve Topçu Silahlanma Müdürlüğü subayının anılarından Kaptan I Rank V. K. Pechatnikov:
Hedefi takip etmenin hiçbir yolu olmayan bir kompleks inşa etme konsepti yine de hakim oldu veya daha doğrusu gemi yapımcıları tarafından itildi: sadece hafif ve küçük boyutlu aydınlatma projektörleri yerleştirmek zorunda kaldılar ve beyinlerini ek bir konum yerleştirmekle zorlamak zorunda kalmadılar. kompleksin. Bu durum her zaman kompleksin deniz yapıları tarafından reddedilmesine konu olmuştur. Dürüst olmak gerekirse, ilk başta bunda büyük bir günah görmedim, kanatlı temanın yerlisi olmak, hedefe doğru fırlatmanın, hatta onunla herhangi bir temas olmamasına rağmen yaygın bir şeydi. Ancak daha sonra, yeni bir 9M38M1 füzesi ve daha sonra yapılan değişiklikleri tanıtmak gerektiğinde, bu fonlar basitçe hayati hale geldi, ancak sistemi inşa etme mantığı artık acısız bir şekilde inşa edilmelerine izin vermedi …. ancak komplekste kendi hedef izleme istasyonlarının olmaması … daha sonra büyük bir engel haline geldi.
Ek olarak, M-22 hava savunma sistemi ile silahlandırılması gereken Proje 956 "Sovremenny" nin öncü gemisi piyasaya sürüldü. Donanma Başkomutanına, roketin yeteneklerini tam olarak kullanmak için kompleksi inşa etme ideolojisini değiştirerek, 4-5 yıl boyunca yeni gemiler inşa etme programını dondurabileceğimizi bildirdik. Önceki ideolojiyle bile kompleksin mevcut "Volna-M" den 5-6 kat daha üretken olduğunu öğrenen başkomutan, sonraki modernizasyonla her şeyi olduğu gibi bırakmaya karar verdi.
O zaman daha fazla yükseltme olmayacağını bilseydiniz, belki gemilerin gecikmesi veya kısmen silahlandırılması konusunda hemfikir olurlardı …
Plana göre, hava savunma sistemini, Sovremenny muhripinin zaten filoya teslim olduğu 1980 yılına kadar hizmete almak zorunda kaldık. Tabii ki zamanımız yoktu: kompleks alçak irtifa hedeflerini vurmak istemedi. Ek olarak, bir özellik ortaya çıktı: bir yönden gelen bir seyir füzesi salvosuna ateş etmek, yenilgi olasılığını keskin bir şekilde azalttı. TTZ'nin ana parametresi pratik olarak yerine getirilmedi. Yörüngenin tepesinde açılan füze arayıcı, füzeyi hedeflerin enerji merkezine yönlendirmeye başladı ve ancak yaklaştıkça en yakın hedefi izlemeye geçti … Ancak, daha fazla yükseltme kavramı zaten vardı. kabul ettiler, her şeyi olduğu gibi bırakmaya karar verdiler.
Proje 956 muhriplerinin muharebe etkinliğine ilişkin sonuçlar
Moskit gemi karşıtı füze sistemi ile saldırı kompleksi mükemmeldi. Doğru, uçak veya tekne gibi taşıyıcılar için. Ne yazık ki, neredeyse hareket eden bir gemi için, uygun bir "uzun kol" (menzil) ile açık bir şekilde operasyonel bir füze sistemi talep edildi.
Ana amaç için geminin topçu yeteneklerini (iki yüksek düzeyde otomatikleştirilmiş AK-130 topçu kompleksi) karakterize etmek için, Pasifik Filosunun eski bir subayından (Cesaret forumunda) alıntı yapmak en iyisidir:
2000 yılında 5. Ordu ile deniz istikametinde bir savaş yaptılar. Toprak adamları bir şirket kalesi inşa etmek için bir hafta harcadılar. Kontrol merkezini düzeltme direğinden aldıktan sonra, 5 dakika sonra ROP'tan boynuzlar ve bacaklar kaldı. Atış, 956 numaralı tahta 778 2 AU AK-130 tarafından gerçekleştirildi, atış hızı maksimum. ROP kıyıdan 3 km uzaklıkta bulunuyordu. Minimum atış menzili 20 km idi. Ordunun genelkurmay başkanı ve topçu şefi çok sevindi.
Gemiye, sürekli olarak bir topçu karşıtı zikzak içinde hareket ederken, ateş ederken ve sıkışma yaparken bir kıyı hedefine bir topçu uygulamak için 5 dakika verilir.
Menzil ile ilgili olarak, katılıyorum (yeterli değil), ancak kıyı topçularının bir manevra hedefine ateş etmesinin zor olması gerçeğinde çok az rahatlık var, bu da size bir dakikada neredeyse 3 ton kara mayını atabiliyor…
Eh, denizaltı karşıtı silah (iki çift tüplü torpido tüpünde 4 torpido SET-65 ve torpido karşıtı koruma için RBU-1000) ince GAS Platina ile açıkçası zayıftı.
Neredeyse seyir halindeki bir gemi için tek helikopter de bir gurur kaynağı değildi (ancak, daha büyük proje 1164 RRC'de de aynısı vardı).
İlk bakışta, 956 projesinin sonuçları yıkıcıdır.
Bununla birlikte, yakından bakarsanız, 956'nın, SSCB Donanması'nın tüm 3. nesil gemilerinin kelimenin tam anlamıyla ciddi kavramsal eksikliklerin sadece bir örneği olduğu ortaya çıkıyor (bu, en çarpıcı biçimde, yeni nesil muhriplerin geliştirilmesi sırasında ortaya çıktı. Donanma Başkomutanı SG Gorshkov Donanma bilimsel örgütleri tarafından yıkıcı eleştiri).
SAM "Fort-M"? Onları vurmanın her zaman başarılı olmadığına dair birkaç örnek.
2011'deki (pratik roket ateşlemeli) tatbikatlar için:
Varyag'a göre onun için 2 RM P-120 fırlatıldı, Fort hava savunma sistemi çalışsa da çalışmasa da çalışmadı, kıyıdakiler iyi çalışıyor.
Yani, bireysel projelerin eksikliklerinin özel bir durum olduğu Donanmanın ciddi sistemik sorunlarını görüyoruz.
Açıkçası, bu sorunların filo ölçeğinde kapsamlı bir şekilde çözülmesi gerekiyordu (ve görev oldukça teknik olarak çözülebilir) ve buna göre, "sorun projeleri" konusu, optimal modernizasyon düzleminde.
İhracat alternatifi
Aralık 1991 olayından sonra donanma gemi inşa programının pratik olarak "sıfırlanması" koşullarında, ihracat yerli gemi inşası için kurtuluş oldu. Ayrıca, SSCB'de yeni projelerin büyük yüzey savaş gemilerinin tedariki ile başladı, örneğin Hindistan Donanması için bir dizi Proje 61ME muhripinin inşası.
90'ların başında. Proje 11356'nın ihracat fırkateynlerinin ve Proje 15'in Hint muhriplerinin (önemli Rus tasarım yardımı ve savaş sistemleri tedariki ile) oluşturulması için bir program uygulanmaya başlandı.
Hintli müşteri, bu gemilerin bileşimine etkili bir toplu savunma hava savunma sistemi dahil etme konusunu sert bir şekilde gündeme getirirken, ihracat "Rif" ("Fort-M") açıkça ağırlık ve boyut kısıtlamalarını geçmedi.
Sonuç olarak, Uragan hava savunma füze sistemi temelinde, umut verici bir temel ve modernizasyonu için planlar temelinde, kısa sürede, başlangıçta bir ışın ile aslında yeni bir Shtil-1 hava savunma füzesi sistemi oluşturuldu. Uragan'dan fırlatıcı ve daha sonra 9M317ME menzili artırılmış yeni füzeler için yeni bir dikey fırlatıcı ile (ilk olarak EURONAVAL-2004 fuarında yurtdışında sunuldu).
Burada, Hint Donanması gemileri için BIUS "Gereksinim" serisinin St. Petersburg "Meridyeni" tarafından yaratıldığını not etmek gerekir. Bu çalışma 1980'lerin sonlarında başladı. (yani, 11356 ve 15 projeleri üzerinde çalışmaya başlamadan önce bile), birkaç aşamaya sahipti ve sonuçta, 11356 projesinin Rus fırkateynleri için BIUS "Gereksinim-M" nin "maksimum" bir versiyonunun oluşturulmasına yol açtı. dahil Aktif radar arayıcılı (ARGSN) SAM.
Daha sonra, "Shtil-1" temeline ve dikey fırlatma füze savunma sistemine dayanarak, Çin Donanması zaten (büyük Rus katılımıyla) HHQ-16 hava savunma füze sistemini yarattı.
Shtil-1 / HHQ-16 hava savunma sistemine sahip toplam yabancı gemi sayısı etkileyici.
Hint Donanması:
- Hindistan'da inşa edilen Delhi tipi 3 muhrip, pr. 15, 1997-2001'de hizmete girdi. - iki tek kirişli fırlatıcı (48 füze);
- Rusya'da inşa edilen Talvar tipi 6 fırkateyn, pr. 11356 (seri yapımı devam ediyor), 2003-2004'te hizmete girdi. (ilk üç) ve 2012-2013'te. - bir tek kirişli PU (24 füze);
- Hindistan'da inşa edilen "Shivalik" tipi 17 pr. 3 fırkateyn 2010-2012'de hizmete girdi. - bir tek kirişli PU (24 füze).
Çin Donanması:
- Rusya'da inşa edilen 4 muhrip pr. 956E / EM, 1999-2000 (ilk iki) ve 2005-2006'da hizmete girdi. - iki tek kirişli fırlatıcı (48 füze);
- Çin'de inşa edilen 052В tipi 2 muhrip 2004 yılında hizmete girdi, - iki tek ışınlı fırlatıcı (48 füze);
- Çin'de inşa edilen 054A tipi 30 fırkateyn 2008'den beri hizmete girdi (4 gemi test aşamasında + 2 yapım aşamasında) - "Sakin" in Çin versiyonunun WPU - HHQ-16 (32 füze).
Hint ve Çin donanmalarına ait toplam 48 gemi.
Hiç yaşanmamış bir modernleşme
2014'ün başında, Ukrayna'da bir darbe. Rus Donanması, yeni gemiler için gaz türbini elektrik santralleri tedarik etmeyi ve eskileri onarmayı reddetme şeklinde bir "bozulma" aldı. Aynı zamanda, askeri-politik durumun keskin bir şekilde ağırlaşması, silahlı kuvvetlerin ve Donanmanın (Donanma gemileri) gerçek savaş etkinliği sorusunu keskin bir şekilde gündeme getiriyor.
Yukarıda belirtildiği gibi, kazanların değiştirilmesi ve KTU'nun onarımı, düzgün çalışmayı sağlarken, onarılan muhriplerin (uzak ve okyanus bölgeleri dahil) aktif ve yoğun bir şekilde çalıştırılmasını mümkün kılmıştır.
Aynı zamanda, yeni ekipman, silah sistemleri, modernizasyon sürecinde etkili çok amaçlı gemilerin yaratılmasıyla Proje 956'nın tüm konseptini revize etmeyi mümkün kıldı.
Seri hava savunma sistemleri "Shtil-1", radarlar ("Fregat-MA" ve "Pozitif"), BIUS "Gereksinimi", gemilerin hava savunmasının etkinliğini önemli ölçüde artırmayı mümkün kıldı. 2014 durumunda, "Kasırga" nın eksikliklerini ortadan kaldırarak, hava savunma sisteminin modernizasyonu ve geliştirilmesi için önemli rezervlerle tamamen tamamlandı. 2014 yılında Donanma "Poliment-Redut" un (Proje 22350 fırkateynleri) yeni hava savunma sisteminin savaş kabiliyetinden çok uzak bir durumda olduğunu unutmayın …
Sorunlu konu kısa menzilli hava savunma sistemleriydi. Bu alandaki endüstrinin tüm teklifleri (SAM 9M100 ile SAM "Redut", "Tor-FM", "Pantsir-M") bazı ciddi eksikliklere sahipti (daha fazla ayrıntı için: "Savaşa girecek korvetler"), ancak çözülmesi gereken dezavantajlar.
Kısa menzilli radyo komuta kontrol sistemlerinin açık önceliği göz önüne alındığında, en uygun çözüm, proaktif olarak geliştirilen Tora-FM ve Pantsir-M'nin Donanmanın çeşitli gemilerinde karşılaştırmalı testleri ve ardından sonuçlarına dayalı bir karar olacaktır. Bu durumda, "Shell" ve "Thor" un günümüzde çok daha farklı, çok daha etkili bir görünüme ve yeteneklere sahip olacağından emin olunabilir.
Ana görevi gemilerden kaldırmak - ateş desteği, AK-130 kıç topçu montajının UKSK füzeleri "Calibre" ve "Onyx" kompleksi (3x8) ile değiştirilmesiyle çok amaçlı gemilerin üssünde elde edilmesini mümkün kıldı. 956 projesinin geliştirme varyantlarından birinde).
Kıç tarafında, çekilen aktif-pasif GAS "Minotavr" normalde ayağa kalkarken, geniş bant GAS "Platina-M", BUGAS "Minotavr-ISPN" ile ortak çalışmayı sağlamayı mümkün kıldı. Yani, hidroakustik araçların bileşimi, Donanma 20386'nın umut verici projesi için öngörülenlere yakındır. Denizaltıları tespit etme yetenekleri açısından, bu tür bir hidroakustik araçların bileşimi, SJSC Polynom'dan (kullanım nedeniyle) açıkça üstündü. daha düşük bir frekans aralığında), pruva sektörü hariç, ancak içindeki algılama aralığındaki azalma, bir çift geminin ortak çalışmasıyla kolayca telafi edildi.
Elbette 53 cm'lik torpido kovanlarının "Paket" olarak değiştirilmesi gerekiyordu ve bu kesinlikle gerçekti.
Bir muhripin bu kadar açık bir şekilde "bütçeli" modernizasyonunu (teknik çok daha iyi yapabilirdi) Proje 1155'in modernize edilmiş BOD "Mareşal Shaposhnikov" ile karşılaştırmak ilginçtir ("Mareşal Shaposhnikov" un kusurlu modernizasyonu).
Tablo. Proje 956 muhriplerinin modernizasyonunun varsayımsal versiyonunun ve Proje 1155'in BOİ'sinin ("Mareşal Shaposhnikov") karşılaştırılması:
Modernize edilmiş çok amaçlı 956'nın modernize edilmiş 1155 projesinden çok daha dengeli ve daha güçlü silahlı göründüğünü görmek kolaydır. Seçenek "956 mod", yalnızca bir SAM'ın değiştirilmesiyle (yani 36 UVP SAM "Shtil-1"), ancak ikinci helikopterin yerleştirilmesi daha fazla tercih edilirken.
Teknik olarak, böyle bir modernizasyonun kesinlikle gerçek olduğunu, belirtilen tüm silahların seri olduğunu, sarf malzemeleriyle ilgili herhangi bir sorun olmadığını vurgulamak gerekir. Buna göre, "Burny", "Bystry", "Amiral Ushakov", "Kalıcı" ve "Huzursuz" ve muhtemelen Pasifik Filosu Bezboyaznenny'deki (1990) en yenisi ikinci bir hayat bulabilir. Aynı zamanda, Kuzey Filosu ve Pasifik Filosu'nda homojen gemi oluşumlarının oluşmasıyla Baltık'tan gelen muhriplerin açıkça çıkarılması gerekiyordu.
Yani, nispeten ılımlı maliyetler için (bu tür bir modernizasyonun bariz maliyeti Shaposhnikov'da olandan çok daha az), Donanma bunu 2017-2018'de alabilirdi. 5-6, 10 yıl boyunca (2027-2028'e kadar) maksimum aktif kullanım (uzak ve okyanus bölgesi dahil) olasılığı ile nispeten modern ve tamamen savaşa hazır "birinci sıralar". GTU'lu gemilerin aksine (1155 ve 11540 projeleri), yeni kazanlar ve önemli bir PTU kaynağı, kalan santral kaynağının sarsıcı sayımı olmadan yoğun bir şekilde yürümeyi mümkün kıldı.
Zaman, ne yazık ki, gitti
Ve filo hala 1155 projesinin gemilerini kurtarmaya çalışıyorsa, o zaman muhriplere bir haç konmuştur. Modernleşmeleri için zaman kaybedildi. Proje 22350'nin bir dizi yeni gemisinin şimdiden başlamış olduğu düşünülürse, bugün bu eski gemilere yatırım yapmanın bir anlamı yok. Varsayımsal olarak şimdi bir karar verileceğini varsayarsak, bütçe finansmanının özelliklerini dikkate alarak uygulanması 2021'den daha erken olmayacak, gemi onarımları 3-4 yıl (aslında çok daha fazla), yani. 2024-2025 yıllarında modernizasyon ile gemiler bu onarımdan çıkacak… Aynı zamanda en yeni 956, 1993 yılında Deniz Kuvvetleri tarafından kabul edildi, yani. 2024'te zaten 31 yaşında olacak. Ortalama bir onarımdan sonraki on yıl, gemi için en az 41 yıldır, ancak bu zaten ana kablo yollarının açık bir şekilde değiştirilmesini gerektiriyor (bu, maliyeti ve onarım şartlarını keskin bir şekilde artırıyor).
2014'te tamamen farklı bir durum vardı, zamanında bir kararla 4-6 muhrip aslında ikinci bir can alabilirdi ve çok aktifti.3 yıl (2017) sonra fabrikadan ayrılan "Burny" bile (1988'den beri Donanmada), ana kabloların büyük ölçekli değiştirilmesi olmadan 2027'ye kadar 10 yıl daha hizmet verebilir. Ve bu, beş yeni gemi ("Ushakov" ("Korkusuz"), "Kalıcı", "Hızlı" ve muhtemelen "Korkusuz") için daha da doğrudur.
956 projesinin ana dersleri
Öncelikle. Donanmanın, en yenilikçi olmasa da, aslında çalışan ve etkili teknik ve taktik çözümlere ihtiyacı var. Gökyüzünde bir turna peşinde koşmak genellikle kırık bir çukurla son bulur.
İkinci. Filonun geliştirilmesi ve kullanılmasının ön saflarında gerçek savaş etkinliği olmalıdır.
Üçüncü. Filonun parka nispeten yeni gemiler gönderdiği bir durumda, toplumun mantıklı bir sorusu var: Amirallerimiz gemilerle oynamadı mı? Donanmanın yeni gemileri için büyük fonlar gerektiren, normal operasyonlarını, hizmet sırasında modernizasyonunu ve savaşta etkin kullanımını sağlayabiliyor mu?
Gemiler için iyi ölüm
Hak edilmiş, verimli ve iyi hizmet verilen gemiler vatansever parklara gitmelidir. Gurur duyabileceğiniz gemiler, örneğin SKR "Smetlivy" gibi. Bu gemi gerçekten de Soğuk Savaş'ın büyük yüzleşmesi olan Sovyet Donanmasının Tarihinin (büyük harfli) bir parçasıdır.
"Huzursuz" muhrip ile yapılan aynı şey aptalca, komik ve utanç verici değil. Aynı zamanda, onun için hizmetin değerli bir sonucu bulunabilir.
Ve bu iğneleri kesmek değil, örneğin Donanmanın modern imha araçlarını test etmek. Ve burada bir örnek olarak, biz, ne yazık ki, sadece eski gemileri hedef olarak kullanmayan ABD Donanması, bu tür ateşlemelerin belirgin bir araştırma karakteri var, elbette ABD Donanması'nın sıkı bir şekilde gizli olduğu tüm raporlar (en azından medya için ayrıntılar).
Bu tür olaylar, büyük gemilerde gerçek etkinliğinin akut olduğu, keskin bir şekilde azaltılmış savaş başlığı kütlesine sahip yeni gemi karşıtı füzelerin benimsenmesine rağmen, onlarca yıldır filomuzda gerçekleştirilmemiştir.
Son şey. İki taze fotoğraf.
PLA'nın Doğu Filosunun tatbikatlarında 956E (modernize edilmiş) ve 956ME projelerinin iki muhripi, Ekim 2020 (kaynak: "Live Journal" Damiev).
Ve Pasifik Filosu "Bezofaznenny" nin "en yeni" muhripi (Deniz Kuvvetleri tarafından Aralık 1990'da kabul edildi). Son rıhtımda korkusuz (Ekim 2020).
Filonun savaş gücünde yalnızca tek ve daha eski "Bystry" kalır.
Bütün bunlardan bir sonuç çıkarıyor muyuz? Soru açık…
