Adını Kral II. Abdullah'tan alan kötü şöhretli Ürdün tasarım bürosu (Kral II. Abdullah Tasarım ve Geliştirme Bürosu - KADDB), bir tank şasisi üzerinde çeşitli tiplerde ağır paletli zırhlı araçlar oluşturmak için yaklaşık on buçuk yıl önce başlattığı çalışmalara devam ediyor. Temel olarak, KADDB'nin düşüncesi, Ürdün ordusu tarafından Ürdün'de Tarık olarak adlandırılan modernize edilmiş 293 Centurion tankının "imha edilmesi" için çeşitli projeler etrafında dönüyor. KADDB'nin tasarım ve inşaat işleri, yabancı müteahhitlerin aktif katılımıyla yürütülmektedir (çeşitli zamanlarda Ukrayna, Rus, İngiliz, İsviçre ve Güney Afrika şirketleri bunlara katılmayı başarmıştır).
1999'dan beri, ağır piyade savaş araçları AB13 (KMDB'nin yardımıyla oluşturulan), AB14 ve ağır zırhlı personel taşıyıcıları MAR (Çok Amaçlı Zırh Platformu) prototipleri Tarık şasisi üzerine inşa edildi, ancak hepsi prototiplerde kaldı.
KADDB'nin çalışmasında yeni bir aşama, bu yıl gösterilen, aynı Tarık temelinde yapılan ve ön kısmına iniş için bir çıkış gibi orijinal bir çözüm sunan ağır zırhlı personel taşıyıcı MAR II'nin prototipiydi. gövde.
MAP II APC hakkında bilgiler, International Defence Review dergisinde Christopher F Foss'un "Ürdün, MAP II'nin piyade taburları için kullanılmasını bekliyor" başlıklı makalesinde bildirilmiştir. BTR MAR II, arkadaki motor bölmesini korurken Tariq tankının temel düzenini korur (900 hp'lik yükseltilmiş L-3 Combat Propulsion Systems AVDS-1790 V-12 tankının standart motoru ve bir Allison CD 850-6A ile birlikte) Otomatik şanzıman). Böylece, AB14'te ve ilk MAP'lerde çalışılan, motor şanzıman bölmesi ileri olan savaş aracının "dönüşünün" reddedildi. MAR II karayolundaki hız 60 km / s'ye ulaşıyor, seyir aralığı 200 km'dir (600 litre yakıt).
MAR II kolordusunun ortasında, 11 kişiyi (komutan dahil) barındırabilecek bir birlik kompartımanı var. En ilginç çözüm, birlik bölmesinden çıkışın gövdenin ön kısmından ileriye doğru uygulanmasıdır - sol tarafında 1 m yüksekliğinde ve 75 cm genişliğinde çift kanatlı bir kapak vardır. Ayrıca dört kapak vardır. birlik bölümünün çatısı. Üretim modellerinde iniş kuvvetinin "askıya alınmış" patlamaya dayanıklı koltuklara yerleştirilmesi planlanıyor.
Sürücü, gövdenin ön tarafında sağda bulunur ve kendi kapağı vardır.
Sunulan prototipin silahlanması, 12.7 mm M2NV makineli tüfek ve bir Kornet-E ATGM'li uzaktan kumandalı bir taret ve ayrıca komutanın ambarının önündeki bir el taretinde ayrı bir 7.62 mm M60 makineli tüfek içeriyor.
MAP II'nin muharebe ağırlığı ve koruma seviyesi açıklanmadı. Yanların ek menteşeli pasif koruma paketleri ile korunduğu görülebilir. Makine, gövdenin ön tarafında sağda bulunan bir yardımcı güç ünitesine sahiptir.
Makale, Ürdün ordusunun MAP II projesini onayladığını ve bir piyade taburunu donatmak için ilk seriden 30 zırhlı personel taşıyıcı daha üretme seçeneği olan iki üretim öncesi araç için KADDB'ye bir sipariş verdiğini bildiriyor.
Ancak KADDB ağır zırhlı araç projelerinin neredeyse hiçbirinin prototipten öteye geçmediği göz önüne alındığında, önden iniş çıkışlı bu abartılı aracın hizmete gireceği konusunda şüpheler var.
MAP II (c) Christopher F Foss / Uluslararası Savunma İncelemesi
