Doksanların başında, Neue Gepanzerte Platformu veya NGP (Yeni Zırhlı Platform) projesi Almanya'da başlatıldı. Amacı, kara kuvvetlerinin gelecekteki yeniden silahlandırılması için farklı sınıflardan gelecek vaat eden zırhlı savaş araçlarından oluşan bir aile yaratmaktı. Bir dizi nedenden dolayı, istenen sonuçlar elde edilmeden çok önce NGP geliştirmesi durduruldu. Ancak bu programın bazı geliştirmeleri daha sonra yeni projelerde uygulama buldu.
Cesur planlar
NGP programının amacı, Bundeswehr'in mevcut tüm örneklerini değiştirebilecek yeni AFV'ler yaratmaktı. Belirlenen çalışma programına göre, 1996 yılına kadar ordunun aile için taktik ve teknik gereksinimleri belirlemesi gerekiyordu ve 2005 yılına kadar geliştirme çalışmaları yapılması planlandı. 2005-2009'da. NGP'ye dayalı bir zırhlı personel taşıyıcısını hizmete sunacaktı, 2015'te ana tank bekleniyordu ve 2020'den diğer tüm örnekler.
Proje, farklı amaçlar için üç birleşik platformun oluşturulmasını sağladı. Platform A, MBT olarak kabul edildi, Platform B, zırhlı personel taşıyıcıları veya piyade savaş araçlarının temeli oldu ve Platform C'de çeşitli kendinden tahrikli birimler ve yardımcı teçhizatın inşa edilmesi önerildi. Üç platformun ortak çözümlere dayanması gerekiyordu.
Ancak bu planların çoğu gerçekleşmedi. 1998'de NGP projesi Neuer Schützenpanzer veya NeSPz'ye ("Yeni BTR") indirgendi ve 2001'de nihayet kapatıldı. Bu zamana kadar sadece EGS teknolojisini gösterme makinesini geliştirmek ve test etmek mümkün oldu. Gelecekte, büyük ve kapsamlı NGP programından önemli ölçüde farklı olan yeni projeler başlatıldı.
Koruma sorunları
NGP platformları için tam güvenlik gereksinimleri henüz yayınlanmamıştır. Aynı zamanda, geliştiricilerin teknik önerileri ve koruma seviyesini artırmak için bazı çözümler bilinmektedir. Bazıları NGP programından "hayatta kaldı" ve yeni gelişmelerde uygulama buldu.
Wegmann, NGP platformunun ön tasarımında, 1000-1300 mm homojen zırha eşdeğer önden projeksiyon koruması sağlamayı başardı. Bu tür özellikler, rasyonel eğim açılarına sahip birleşik ve aralıklı zırh kullanımıyla elde edildi. Yeni tip MBT ve piyade savaş araçlarının aynı top karşıtı korumaya sahip olacağı varsayılmıştır.
1995'ten bu yana, birkaç NGP katılımcısı, aktif koruma kompleksleri oluşturma ve optoelektronik bastırma konularını inceledi. Kısa süre sonra, MUSS (Multifunktionales Selbstschutz-System) ürününün yaratıldığı KOEP ASSS (Abstandswirksames Softkill-Schutzsystem) konsepti ortaya çıktı. Açık nedenlerden dolayı, bu kompleks NGP zırhlı araçlarına asla ulaşmadı, ancak yine de kullanıldı. Böyle bir COEP'nin testleri, Alman MBT Leopard 2 ve İngiliz Challenger 2'de gerçekleştirildi. 2006 yılında, MUSS, Bundeswehr için Puma BMP'nin ekipmanının bir parçası olarak kabul edildi.
NGP için KAZ'ın geliştirilmesi de gerçekleştirildi. Doksanların sonlarında, AWiSS kompleksi teste tabi tutuldu. Programın kapanışına getirmeyi başaramadılar, ancak ana gelişmeler daha sonra yeni projelerde uygulama buldu. Ancak KAZ hala Almanya'nın kendi tanklarında kullanılmıyor.
güçlendirilmiş silahlanma
Ana tank Platform A veya NGP-KPz projesi, temelde yeni bir silah nedeniyle ateş gücünde bir artış sağladı. Almanya ve diğer ülkelerden birkaç şirket 140 mm Neue Panzerkanone 140 (NPzK-140) yivsiz tabancayı geliştirdi. Kalibreyi artırarak ve yeni bir atış yaparak, namlu enerjisi, savaş özelliklerinde bir artışla 20 MJ'ye yükseltilebilir.
140 mm'lik top, ROC'nin ötesine geçmedi. NGP programının kapatılması nedeniyle, böyle bir silah olası bir taşıyıcı olmadan bırakıldı ve iş aslında durdu. Uzun yıllar sonra, NPzK-140 projesinin deneyimi, Rheinmetall'den deneysel bir 130 mm top oluşturmak için kullanıldı. Bu ürün ilk olarak 2016'da gösterildi, ancak beklentileri hala sorgulanıyor. Alman-Fransız projesi MGCS'de bu tür silahların kullanılması olasılığı değerlendiriliyor.
Hesaplamalar, 140 mm'lik bir top için yüksek performanslı bir atışın çok büyük ve ağır olacağını gösterdi. Onunla çalışmak için otomatik bir yükleyici geliştirildi. Birkaç NGP katılımcısı, AZ'nin 30 mermiye kadar tutabilen kendi versiyonlarını sundu. AZ konusundaki gelişmeler uygulanmadı ve uygulanmadı. Gelecekte, bu tür çözümler MGCS projesinde uygulama bulabilir.
Platform B projesinde (NGP-SPz), uzaktan kontrol edilen makineli tüfek ve el bombası fırlatıcı silahına sahip ıssız bir kule kullanma olasılığı araştırıldı. Gelişmelerin daha fazla uygulanması açısından, bu tür çözümlerin tüm NGP programında neredeyse en başarılı olduğu ortaya çıktı. Alman şirketleri bugüne kadar bir dizi uzaktan kumandalı silah istasyonu geliştirdi ve piyasaya sunuyor.
Hareketlilik sorunu
NGP ailesinin tüm örneklerinin paletli bir şasi üzerine inşa edilmesi planlandı. Farklı amaçlara yönelik üç platformun, geliştirme, üretim ve işletmeyi basitleştirebilecek maksimum düzeyde bir birliğe sahip olması gerekiyordu. Aynı zamanda, rekabetçi gelişim aşamasında, mimari ve ekipman için çeşitli seçenekler kullanıldı.
Wegmann, bir tank veya zırhlı personel taşıyıcı inşa etme kabiliyetine sahip çok yönlü bir şasi sundu. Motor kıç tarafına sağa kaydırılarak yerleştirildi - solunda AZ veya iniş geçişi için yer vardı. Maschinenbau Kiel'den gelen proje, sırayla, merkezin serbest bırakılması ve muharebe ekipmanı veya havadaki bir bölme için kıç ile bir ön motor düzeni sağladı.
Her iki yaklaşım da daha sonra yeni projelerde tekrar tekrar kullanılmıştır. Bu durumda, AFV mimarisinin seçimi, teknoloji sınıfına uygun olarak gerçekleştirilmiştir. Muhtemelen, bu durum gelecekte yeni örnekler oluştururken devam edecektir. Örneğin, MGCS projesi bağlamında artık hem ön hem de arka motor yerleşimi dikkate alınmaktadır.
Yüksek otomasyon
NGP gerekliliklerine uygun olarak, gelecek vaat eden zırhlı savaş araçlarının mürettebatının sadece 2 kişiden oluşması gerekiyordu. NGP-SPz aracının ayrıca 6-8 paraşütçü taşıması gerekiyordu. Bu tür gereksinimlerin, öncelikle mürettebat büyüklüğü açısından yerine getirilmesi, yeni karmaşık görevlere yol açtı.
2 kişilik mürettebat, sistem operatörü ve nişancı olarak da görev yapan bir sürücü ve komutan içermelidir. Aynı zamanda, komutanın üzerindeki yük artar, bu da AFV'nin savaş etkinliğini azaltabilir. Bu sorunu çözmek için komutanın görevlerinin bir bölümünü üstlenen çeşitli otomasyon araçları gereklidir.
Otomasyon ekipmanı üzerindeki çalışmalar, NGP programının kapanışına kadar devam etti ve bazı sonuçlar verdi. Daha sonra, bu yönün gelişimi devam etti. Son yıllarda, AFV'nin azaltılmış mürettebata ve gelişmiş elektroniklere sahip çeşitli versiyonları tekrar önerildi. Bununla birlikte, şimdiye kadar, Alman zırhlı araçlarının en yeni modellerinde bile, mürettebat sadece üç kişiye düşürüldü: hem komutan hem de topçu operatörü hala içinde bulunuyor.
Zor ve pahalı gelecek
NGP programı orijinal haliyle 1998 yılına kadar geliştirildi, ardından taktik ve teknik gereksinimlerdeki bir değişiklikle dönüştürüldü. 2001 yılında programın ikinci versiyonu çeşitli nedenlerle kapatıldı. Genel karmaşıklık, maliyet, yeni gereksinimlere uyumsuzluk ve diğer faktörler programın kaderini etkiledi.
Gerçekleştirilmesi gözle görülür zorluklarla ilişkilendirilen NGP tekniğine özel gereksinimler getirildi. Çözüm arayışı, teknoloji geliştirme vb. gerekliydi. hangi zaman ve para aldı. Zaten 1998'deBundeswehr, "A", "B" ve "C" harfleriyle üç platformda aynı anda çalışmaya devam etmenin imkansız olduğu sonucuna vardı. Bu nedenle, NGP programı üç kez kesildi - NeSPz zırhlı personel taşıyıcısının geliştirilmesine.
NeSPz projesinin sonu, resmi olarak 2001'de ortaya çıkan yeni NATO gereksinimleriyle ilişkilendirildi. Havada taşınabilir ekipmanı tercih ettiler ve NGP ve NeSPz bu tür gereksinimlere büyük zorlukla uyuyor. Ancak projeden vazgeçmenin tek nedeni bu değildi. Zırhlı personel taşıyıcı, çok zaman alacak daha pahalı bir geliştirmeye ihtiyaç duyuyordu ve başarılı bir şekilde tamamlanması garanti edilmedi.
NGP programının seyri ve sonuçları göz önüne alındığında, katılımcılarının ekipmanın özelliklerini iyileştirmeye yönelik birçok yeni ilginç çözüm önerdiğini, incelediğini ve bazı durumlarda uyguladığını görmek kolaydır. Bu fikirlerden bazıları faydalı oldu ve yeni projelerde uygulama buldu. Diğerlerinin aşırı karmaşık veya pratik kullanım için uygun olmadığı ortaya çıktı. Böylece, NGP programı dolaylı da olsa bazı olumlu sonuçlar üretti. Mirasının geleceğe yönelik projelerde yeniden ortaya çıkması kuvvetle muhtemeldir.
