Eurosatory'nin ardından Renault, jandarma eğitim sahasında bir gösteri günü düzenledi. Bu Higard, VAB MkIII ve BMX-01 (soldan sağa) testini ilk kez izliyordu.
“Discontinued” 24 Şubat 2014'te ABD Savunma Bakanı Heigel tarafından GCV (Kara Savaş Aracı) programına verilen bir cümledir. Beş yılda ikinci kez, Bradley BMP'yi Amerikan ordusunun birimlerinde değiştirmeyi amaçlayan bir program iptal edildi ve otuz yaşındaki paletli araç motorlu piyade birimlerinin omurgası olarak kaldı. Program gerçekten kapandı mı?
Ancak bazı belgeler, ordunun GCV projesiyle ilişkili teknik geliştirme tabanını korumak için 50 milyon dolar ayıracağını ve Amerikan ordusunun ilgili araştırma merkezlerinde 100 milyon dolar daha harcayacağını belirttiğinde, sorular ortaya çıkıyor. Bu büyük olasılıkla ordunun yeni bir piyade savaş aracı geliştirmek için başka bir program başlatmak ve çizim tahtasına geri dönmek için bugüne kadar edindiği deneyimi kullanmak istediği anlamına gelir. Alternatif bir çözüm, bazıları önceki değerlendirme testlerinde iyi notlar almış olan, yabancı yapım araçların testlerinin bir başka turunun düzenlenmesi olabilir. Ne olursa olsun, Bradley BMP 2021'de kesinlikle kırkıncı yılını kutlayacak.
Bununla birlikte, 2013 yılının ortalarında, üst meclisin bütçe dairesinin, ikisi Bradley'in yerini alacak yabancı çözümlere bakmayı öneren dört tavsiye yayınladığını unutmayın. Önerilen iki çözüm, 9 milyar dolarlık tasarrufla GCV projesine göre önemli bir hayatta kalma avantajına sahip olan İsrailli Namer ve GCV'den biraz daha inatçı olarak kabul edilen, ancak açıkça daha yüksek bir öldürücülüğe sahip olan Alman Puma idi. Avantajı, altı paraşütçü taşıma yeteneğinde yatmaktadır. Bu, dört Bradley'in yerini almak için beş Puma BMP'ye ihtiyaç duyulduğu anlamına geliyor ve bu durumda vergi mükellefleri için potansiyel tasarrufların 14,8 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor. Daha uygun fiyatlı bir seçenek, emektarı Kara Savaş Aracı projesine kıyasla daha inatçı ve ölümcül hale getirecek, ancak aynı zamanda 19,8 milyar dolar tasarruf edecek olan Bradley BMP'nin daha ileri bir modernizasyonu olabilir. Azaltılmış hacim, artan kütle ve elektrik gücü eksikliği, ele alınması gereken ana sorunlardır, ancak artan ölüm oranı da öncelik listesinde yer almaya devam etmektedir.
Bu sorunların çözülmesi, Bradley BMP'nin ellinci yıl dönümünü 2030'ların başında kutlamasına olanak tanıyacak ve GCV programının iptali, bütçe departmanının en son tavsiyesi. Ayrıca General Dynamics Land Systems'ın ABD Ordusu'nun zırhlı tugay gruplarında M113'ün yerini almayı hedefleyen Zırhlı Çok Amaçlı Araç programına katılmama kararı, BAE Systems'ı en azından bilgimize bırakıyor. GDLS elbette gereksinimlerin gözden geçirilmesi için kulis yapıyor, ancak orduya göre bu, kilit bir programı geciktirebilir.
ABD Ordusu Bradley BMP'leri bir çöl park yerinde sıraya girdi. Burada hizmet veren çok sayıda yeni aracın aksine, bu araçlar değiştirilme zamanları geriye itildiği için uzun süre hizmette kalacak.
Paris'teki Eurosatory 2014'te. Piranha 3+, görünüşe göre, başlangıçta Deniz Piyadeleri Personel Taşıyıcı olarak bilinen Deniz Piyadeleri'nin gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlandı.
Siyasetin bu sorunu ne kadar etkileyeceği herkesin tahmininde bulunuyor. Tartışmasız tek şey, BAE Systems'in tek katılımcı olarak kalması durumunda, şirketin teklifi beş versiyonda değiştirilecek ve geliştirilecek olan mevcut bir paletli araca dayandığından, Bradley tabanlı araçların ordu siciline ekleneceğidir: genel maksat (522 araç), tıbbi tahliye (790), ambulans (216), havan (386) ve komuta noktaları (993). Zırhlı Çok Amaçlı Araç programından ve Bradley'in daha da modernizasyonundan ne kadar ve ne alınacağını kim bilebilir, ancak bir kerelik Ar-Ge maliyetlerini daha da azaltmak için bazı alanlarda paralel iyileştirmeler yapmak kesinlikle mantıklı olacaktır, Her ne kadar büyük ölçüde yabancı projeye dayalı yeni bir araç satın almak çok olası bir seçenek olmaya devam ediyor.
Atlantik'in batı kıyısındaki bir başka büyük program 20 Aralık 2013'te kapatıldı. Kanada ordusunun üst düzey yetkililerine göre, modernize edilmiş LAV III makinesinin sunduğu potansiyel göründüğünden çok daha yüksek (keşif ve bilgi toplama araçlarına yapılan yatırımlar, yönlendirilmiş kara mayınlarına karşı korumanın iyileştirilmesi vb. dahil) CCV projesini gereksiz kılıyor. Bu, sırasıyla Piranha 5, CV9035 MK III ve VBCI'yi sunan GDLS-Canada, BAE Systems ve Nexter olmak üzere, 108 araçlık sözleşmeye ve 2 milyar dolarlık 30 opsiyona hakim olma umuduyla üç yarışmacı için somut bir darbe.
Böyle bir giriş, BMP'ler ve zırhlı personel taşıyıcıları için bir ağıt gibi gelebilir, ancak şu anda Eski Dünya'da birkaç başka program çalıştığı için bu tamamen doğru değil. Danimarka M113 BTR değiştirme programı sadece biraz ertelenmiş olsa da, Polonya tamamen yeni bir araç ailesi düşünüyor, İspanya 8x8 araç programını (sınırlı sayıda da olsa) canlandırabilirken, Litvanya kendisini potansiyel BMP alıcıları listesine ekledi. Temmuz 2014'ün sonunda bir talep teklifleri yayınlamak. Asya ve Orta Doğu da oldukça aktifken, ABD Deniz Piyadeleri yine Deniz Piyadeleri Personel Taşıyıcı ile ilgileniyor. Program şu anda ACV Faz 1 Artırım 1 (ACV 1.1) olarak biliniyor ve araçların hizmete ilk girişinin 2020 civarında yapılması bekleniyor.
General Dynamics European Land Systems tarafından Eurosatory 2014'te gösterilen yeni Piranha 3+, Kolordu'nun ACV gereksinimlerine mükemmel bir şekilde uyuyor gibi görünüyor. Makinenin boyutları, sadece 13 kişilik daha büyük bir hacim elde etmek için (iç hacim 13,5 m3'ten 14 m3'e çıkarıldı) değil, aynı zamanda gerekli kaldırma kuvveti sağlamak için de artırıldı. Piranha 3 için uzunluk 7,30 metreden 7,72 metreye, genişlik ve yükseklik ise önemsiz bir şekilde 2,72'den 2,78 metreye ve 2,22'den 2,25 metreye çıkarıldı. Kendi ağırlığı 13,4 tondan 16 tona, taşıma kapasitesi 9,2 tondan 11 tona, toplam ağırlığı ise 22 tondan 25 tona (27 tona çıkma potansiyeli ile) yükseltilmiştir. Spesifik gücü korumak için yeni bir motor takmak gerekiyordu. Yeni Caterpillar C13 520 hp motor önceki 400 hp C9 motoruna kıyasla. standart bir toplam ağırlıkla özgül gücü 18,2 hp / t'den 20,8 hp / t'ye çıkarmayı mümkün kıldı. Yeni motor ayrıca 1.600 Nm yerine 2.300 Nm tork geliştiriyor. Ağır ağırlıklar için Piranha 3+, sürüş yüksekliği ayarlı geleneksel süspansiyon veya hidropnömatik süspansiyon ile donatılabilir. Daha geniş lastikler de mevcuttur, 395 / 85R20, standart 365 / 85R20'nin yerini almak için bir seçenektir. Korumaya gelince, koruma seviyeleri hakkında hiçbir bilgi sağlanmamıştır, ancak 3+'nın Piranha 5'in modüler çözümlerini ödünç aldığı ve patlamalara karşı bekasının, ikincisinin bekasına yakın olması gerektiği açıktır. Bakım amacıyla, alt kat alanına erişim basitleştirildi, kinematik diyagram Striker ve Kanada LAV-Upgrade makinelerinin kinematik diyagramı ile birleştirildi. Eurosatory'de sergilenen makineye pervane takılmamış olsa da amfibi versiyonunda iki pervane ve iki dümen, koruyucu kanatlar, deniz suyu soğutma sistemi, su deflektörü, hava giriş borusu (şnorkel) ve sintine pompaları bulunacak. Paris fuarından bir hafta önce gösterilen prototip, üç ve dokuz piyadeden oluşan bir mürettebatı (tıpkı Deniz Piyadeleri tarafından gerektiği gibi) barındırabilir ve bir Kongsberg M151 Koruyucu savaş modülü ile silahlandırıldı.
Eurosatory 2014'te GDLS Canada, Konsberg uzaktan kumandalı orta taretli en yeni Hafif Taarruz Aracını tanıttı.
Potansiyel alıcıların yorum ve gereksinimlerinin yanı sıra işletme ve test deneyimi, Nexter'in bugüne kadar önerilen tüm değişiklikleri içeren bir prototip geliştirmesine yol açtı.
12 Haziran 2014'te GDELS, daha sonra DVD 2014 sergisinde gösterilen Ascod 42 platformuna dayanan umut verici bir İngiliz ordusu aracı olan İngiliz Savunma Bakanlığı İzci SV PMRS'den (Korumalı Hareketlilik Keşif Desteği) bir heyeti gösterdi.3 Eylül, 2014 General Dynamics UK nihayet Scout SV için 589 araç ve ilk destek ve eğitim dahil olmak üzere 4 milyar sterlinin üzerinde bir sözleşme imzaladı. Teslimatlar 2017'den 2020'ye kadar gerçekleşecek. Scout SV çeşitli versiyonlarda üretilmiştir: 40 mm CTAI topuna sahip Lockheed Martin tareti olan araçlar, bir grev ve keşif versiyonu (198), birleşik bir ateş destek seçeneği (23), yer gözetimi (24), ikinci versiyon içerir bir radar sensörüne sahiptir; PMRS (Korumalı Mobilite Keşif Desteği) olarak bilinen pervasız bir varyant, silahlı bir zırhlı personel taşıyıcı (59), komuta merkezi (112), keşif ve gözetleme (34), mühendislik keşif (51), tahliye (38) ve onarım (50). Tüm PMRS'ler ayrıca bir Kongsberg Protector modülü ile donatılmalıdır.
Eurosatory 2014'te, toplam ağırlığı 31 ton olan ve 35 tona kadar büyüme potansiyeli olan Ascod şasisinin yeni bir çeşidi gösterildi. Boyutları neredeyse orijinaliyle aynıdır (fark sadece birkaç santimetredir), birlik bölmesinin hacmini artırmak için tavan arkadan hafifçe yükseltilir. Önemli ölçüde değişen, 27,8 tondan neredeyse 22 tona düşen kendi ağırlığı; bu, güç 721 hp'de kalmasına rağmen, taşıma kapasitesini standart ağırlık artışı ile 2,2 tondan 9 tona ve izin verilen maksimum ağırlıkla 3,2 tondan 13 tona çıkarmayı mümkün kıldı. Lastik paletler, çelik muadillerine göre önemli ölçüde ağırlık tasarrufu sağlar, ancak istenirse çelik paletler takılabilir. Yeniden düzenleme ayrıca iç hacmi %20 artırmaya izin verdi, şimdi 12m3. Koruma açısından GDELS, Şubat 2014'te NATO ülkelerinden biri tarafından bir dizi 4 patlayıcı testinde test edilen ve onaylanan yeni bir mayın koruma çözümünü entegre etti. Yeni mayın koruması, yüksek mukavemetli bir gövde tabanına dayanıyor ve insanlar ve ekipman üzerindeki etki gücünü azaltan yenilikçi cihazlar içeriyor (daha fazla ayrıntı verilmedi). Boş ağırlıktaki azalma sadece lastik palet kullanımının bir sonucu değil, aynı zamanda seramik ve makine yüzeyinin %98'ini kaplayan ek panellere dayanan yeni kurşun geçirmez korumanın bir sonucuydu (koruma seviyeleri de açıklanmadı). Şirket, yeni şasisi ile paletli araç pazarında daha agresif olmayı umuyor.
Eurosatory'ye geri döndüğümüzde General Dynamics, 30 mm ATK MK44 çift besleme topuyla donanmış, Kongsberg Koruyucu taretli yükseltilmiş bir LAV III olan LAV Demonstrator'ı gösterdi. Araç, şu anda seri olarak üretilmekte olan Kanada Ordusu'nun LAV 6.00 8x8 piyade savaş aracının daha ileri bir evrimidir. Kasa koruması, çift V gövdeli ve cıvatalı pasif zırh blokları benimsenerek iyileştirilmiştir. Otomobilin dışı biraz değişti, motor bölmesi 450 beygirlik Caterpillar C9 motorunu barındırmak için yükseltildi. ZF 7HP902 otomatik şanzımanla eşleştirilen arka gövde de daha fazla asker hacmi için biraz daha uzun. Güç aktarma sistemi, daha yüksek güç çıkışını işlemek için yeniden tasarlandı. Gösterici, 28.6 ton boş ağırlığa sahiptir ve üç ve yedi paraşütçüden oluşan bir mürettebatı barındırabilir. Makine geliştirilmiş bir süspansiyona sahiptir.
VBCI makinesinin Fransız ordusuna teslimatları tüm hızıyla devam ediyor, ancak Nexter, Afganistan ve Mali'de ulusal müşterisi ordu tarafından kazanılan deneyimi ve ayrıca Orta Doğu, Kanada ve Orta Doğu'dan potansiyel müşterilerle edindiği deneyimi dikkate aldı. Danimarka ve diğer birçok ülke. Sonuç, Eurosatory'de gösterilen BTR 8x8 VBCI Export oldu. Geliştirilmiş güç aktarma sistemi, toplam 32 ton ağırlığın üstesinden gelmesine olanak tanır ve bu da 105 mm topla taretlerin kurulumuna olanak tanır. Santralle ilgili olarak, güç ünitesinin yeni konseptinin benimsenmesi, standart bir VBCI için gereken sürenin neredeyse yarısı olan yaklaşık bir saat içinde tamamen değiştirilmesine olanak tanır. Santralin revizyonu da gücü %10 artırarak 600 hp'ye çıkardı. ve güç üretimi 570A. Standart VBCI Export makineleri, dönüş çapını 21 metreden 18 metreye düşürmek için dördüncü aksta ayrı direksiyon aldı. Opsiyonel olarak dört yönlendirme aksının tamamında dönüş çapının 15-16 metreye düşürülmesi de mevcuttur. Yeni teknolojilere dayalı yeni bir koruma kitinin benimsenmesiyle elde edilen yüksüz ağırlıktaki azalma nedeniyle taşıma kapasitesi önemli ölçüde artmıştır. Bu, mayınlardan ve yönlü kara mayınlarından tam Seviye 4A / B korumasını sürdürürken yaklaşık bir ton düşürmeyi mümkün kıldı. Ergonomi, daha fazla iç alan ve konfor ile geliştirilmiştir. Nexter Mechanics tarafından geliştirilen yeni enerji emici koltuklar kuruldu, patlatıldığında ikincil mermilerin ortaya çıkmasını önlemek için ekipmanın çoğu artık makinenin kendisine bağlı. Araçtan hidrolik rampalar sökülerek klima devresi değiştirildi. Sürücü konforu, daha fazla bel boşluğu ile artırıldı ve ambar açıkken sürüş sırasında daha iyi görüş sağlamak için piskoposlar gövdeden ambara taşındı. Ayrıca, özel bir ekranla gece ve gündüz sürücünün görüşünü iyileştirmek için bir sistem kuruludur. Tümleşik vetronic sistemi de geliştirildi ve artık tamamen açık bir mimariye sahip: Harici kameralardan alınan görüntüleri ekip üyelerine dağıtmak için mevcut CanBus'a bir Ethernet ağı eklendi (tüm ekranlar artık aynı tipte, böylece tam bir veri alışverişi sağlanıyor. görüntüler ve bilgiler mürettebat üyeleri arasında yer alabilir). Nexter, Eurosatory'de sunulan makinenin ve adım adım iyileştirmelerin, şu anda müşteriye sunulan ürünü temsil ettiğine inanıyor. Yeni VBCI İhracat standardının ilk testi, bu Fransız 8x8 BMP'nin İngiliz ordusu tarafından 2014 sonbaharında yapılması planlanan testleri olacak. Bunun nedeni, İngiliz ordusunun, Future Rapid Effect System programının bir parçası olarak evrensel bir otomobil projesinin iptal edilmesinden sonra kendisi için yeni bir araba almasıdır. Zamanla, yeni güç aktarma sistemi Fransız arabalarına kurulacak. Ancak Fransız ordusu, diğer iyileştirmelerin yanı sıra, bir İsrail WaterGen GEN-40V atmosferik su jeneratörü ve bir klima sisteminden içme suyu üreten bir WTU su arıtma ünitesi istiyor (her biri tam sözleşmeden önce test edilmek üzere sipariş edildi).
Yeni neslin Patria'dan gelen yeni arabası Eurosatory'de sunulmasa da, yeni adı AMV XP (XP - Ekstra Performans, özel özellikler) orada duyuruldu.
Patria'dan yeni AMV XP arabasının Rusça altyazılı reklamı
“Başkanın savunma bütçesine olan bağlılığına uygun olarak, Akrep programını başlatmayı planlıyorum. İlk teslimatlar VBMR için 2018'de, EBRC için ise 2020'de gerçekleşecek. Fransa Savunma Bakanı Jean-Yves Ledrian'ın Eurosatory 2014 sergisinin açılışında söylediği bu sözler, VBMR projesinin yakında hayata geçmesini sağlayacak.2010 geliştirme sözleşmesi kapsamında Renault Trucks Defence (RTD) tarafından geliştirilen BMX-01 Risk Azaltma Demosu (Nexter'e verilen başka bir sözleşme BMX-02'yi doğurdu), ilk olarak Paris'teki bir sergide gösterildi, ardından bir sonraki hafta. sürüş performansını gösterdi. Fransız silah tedarik ajansı yaptığı açıklamada, VBMR projesinin sırasıyla rezervasyon, araç mimarisi ve vetronikten sorumlu Nexter, Renault Trucks Defence (RTD) ve Thales'i içeren bir grup tarafından geliştirileceğini söyledi. 2 tonluk bir büyüme potansiyeline sahip 22 tonluk bir kütleye sahip olan BMX-01, 4,7 ton kaldırma kapasitesine sahiptir ve bağımsız süspansiyona sahip tamamen kaynaklı bir ana gövdeye dayanmaktadır. Araç 14,7 m3 hacme sahip tek kompartımanda 11 askere kadar; iniş komutanının koltuğu (gelecekte 90 ° sağa dönebilecek) doğrudan sürücünün arkasına monte edilir, aracın komutanı sağ ön tarafa oturur ve sekiz paraşütçü iki sıra enerji üzerine oturur - arkadaki emici koltuklar. Binme ve iniş, görüntüleme cihazı olan bir acil durum kapısının kesildiği kıç rampasından gerçekleştirilir; Kıç bölmesinin yanlarında daha geniş kurşun geçirmez cam mevcuttur ve kurşun geçirmez ön cam iki pencere birimine bölünmüştür. Seviye 4'e kadar koruma, modüler zırh kitleri ile sağlanır. Gösteri BMX-01, Fransa'nın çeşitli bölgelerinde farklı arazi türlerinde 7000 km'den fazla yol kat etti ve şimdiden uzun balistik testlerden geçti. Otomobil, standart bir şanzımana bağlı 400 hp kapasiteli hazır ticari turbo dizel motor Renault ve merkezi bir tekerlek şişirme sistemi ile donatılmıştır.
RTD'ye göre, BMX-01, bir VBMR'nin teknik açıdan olması gerekenin kabaca %80'ini temsil ediyor. Gövde değiştirilecek ve tavan yaklaşık 80 mm alçaltılacak, uzunluk kıç tarafına doğru yaklaşık 200 mm artırılacak (ancak dingil mesafesi, ön ve ikinci akslar arasında 2950 mm, ikinci ve ikinci aks arasında aynı kalacak) üçüncü 1500 mm). 2500 mm'lik genişlik, sivil trafik yönetmeliklerine uygunluk amacıyla değişmeyecektir. RTD, güç ünitesini yeni bir 400-500 hp motorla değiştirmeyi düşünüyor. aynı şirketten yeni bir motor ailesinden. Bu, böylece, en azından 2030'a kadar tam savaş hazırlığının korunmasına izin verecektir. VBMR karşısında Fransız ordusu, daha üst seviyedeki VBCI BMP ile eşleşmese bile VAB'a kıyasla daha hareketli ve daha iyi korunan bir araç alacak. VBMR prototipinin 2016'da çıkması bekleniyor.
Geçen yıl DSEI'de yeni otomobilinin teşhirinde söz verdiği gibi tekerlekli araçlar dünyasında kalan Patria, sonunda Eurosatory - AMV XP'de (Ekstra Yük, Ekstra Performans ve Ekstra Koruma) adını duyurdu. AMV hala kontrol odası versiyonunda sunulurken, araba Paris fuarında gösterilmedi. AMV makineleri uluslararası pazarda başarılıdır. AMV tabanlı Badger Güney Afrika Piyade Muharebe Aracı, Denel Land Systems tarafından geliştirildi ve teknik, taktik ve değerlendirme testlerinden geçiyor. Beş farklı versiyonda 238 makine için ilk siparişle 2016 yılında üretime başlaması bekleniyor. AMV, Polonya'nın mühendislik keşif varyantında 34 Rosomak 8x8 sipariş ettiği geçen Haziran ayında çeşitli uluslararası versiyonlarında puan aldı. Bu yeni seçenek henüz geliştirilmemiştir ve sahada temel mühendislik desteği sağlamak için bir tonluk bir vinç ve araçlara sahip olacaktır. 4 tonluk vinç seçeneği, sahada daha üst düzeyde teknik destek sağlamak üzere tasarlanmıştır; bir ülke, Ekim 2013'te bu makinelerden 17'sini sipariş etti.
Alman ordusu yakında Haziran 2014'te Paris'teki uluslararası bir sergide yer alan yeni Puma BMP'sini alacak.
KMW ve Rheinmetall'in ortak girişimi olan PSM tarafından tasarlanan ve üretilen Alman Puma da ilk uluslararası görünümünü yaptı. Amerika'nın ilgisini çekebilecek paletli piyade savaş aracı, 2013 sonbaharında Birleşik Arap Emirlikleri'nde 50°C'yi aşan sıcaklıklarda sıcak hava koşullarında test edildi (bu iki araçtan biri Eurosatory'de sergilendi). Aşırı hava koşullarındaki tüm testler sözleşmeli idi. Alman tedarik ajansından nihai onayın Temmuz 2014 sonunda bekleniyordu, ancak radyo istasyonlarını ve ekipman depolama yerlerini optimize etme ihtiyacı, başka bir test döngüsüne yol açtı, ancak bu, 2014 sonunda Alman ordusuna teslimatları geciktirmeyecek. Yeni bir BMP alan ilk birim, 33. motorlu piyade taburuydu. Seri üretimin 2015'te yılda 55 otomobille zirve yapması bekleniyor, ta ki 2020'de fabrikadan 350 otomobilin sonuncusu çıkana kadar (sekiz sürüş öğrenme makinesi paketin bir parçası). Tüm Alman Puma araçları, özel bir organizasyonun oluşturulduğu Münster'deki Alman Ordusu Zırhlı Okulu'na teslim edilecek. Mekanize taburlardan ekipler oraya gelecek, üç ay boyunca yeni Puma araçlarıyla tanıştırılacak ve araçlı bir ekip olarak tam olarak birimlerine geri gönderilecekler. Her taburda 44 Puma BMP olacak. Sözde 2011 Alman Ordusu Yapısının bir parçası olan dokuz motorlu piyade taburunun tamamının, yeni Alman ordusunun yeniden silahlanma politikasına uygun olarak tam paletli araç setlerini almayacak, çünkü bunun için 396 savaş aracı artı gerektirecektir. okul için ek araçlar. Ayrıca, "son anda" bazı değişiklikler olabilir: ordu, daha büyük bir kalibreye dönüş mümkün olsa da, eski 7, 62 mm MG3 yerine 5, 56 mm MG4 makineli tüfek takmayı talep etti. Afganistan'da kazanılan deneyime dayanarak, H&K MG5 ve Rheinmetall'den yeni 7.62 mm makineli tüfek düşünülüyor. Ayrıca, kulenin arkasının her iki tarafına monte edilen mevcut bombaatarlar, yeni 360 ° dairesel kapsama sistemleri ile değiştirilecektir. Şu anda Rheinmetall tarafından geliştirilmekte olan yeni fırlatıcı, iç çemberde altı adet 76 mm'lik fırlatıcı ve dış çemberde 18'e varan mesafelerde ateşlenebilen öldürücü ve öldürücü olmayan 40 mm'lik bombalardan oluşan dairesel bir konteynere sahip dönen bir taretten oluşacak. 400 metre….
Boxer'a geri dönelim. Ambulans versiyonundaki ilk üç araç, Temmuz 2014'ün başlarında Hollanda ordusuna teslim edildi. Şimdiye kadar, Hollanda sadece sekiz sürüş öğrenme makinesi aldı. Sıhhi varyantlar, paletli araçlardan tekerlekli araçlara geçiş yapan 13. mekanize tugaya teslim edilen hizmete giren ilk Boxer makineleridir. Boxer'ın esnekliğini ve yeteneklerini göstermek için KMW, Eurosatory'de Topçu Silah Modülü 155mm / 52 kalibre takılı aracın bir versiyonunu sundu.
Cezayir, Rheinmetall'in yardımıyla en yeni zırhlı aracın üreticisi haline geldi. Ağustos 2014'ün sonunda şirket, Fuchs makinesinin üretimi için bir fabrika inşa etmek için Alman hükümetinden yeşil ışık aldı. Gizlilik anlaşması gereği bu konu hakkında daha fazla ayrıntı verilmedi ancak bunun yeni bir akımın başlangıcı olduğu açık. Rheinmetall, 2014 yılının başında Ferrostaal ile Rheinmetall International Engineering adında geliştirme, satın alma ve sözleşmeye odaklanacak bir ortak girişim kurdu.
Şu anda CV90 BMP, Mk3'ün en son sürümüne sahip, ancak yeni gelişmeler şimdiden planlarda. Birçok ülke arabalarını modernize ediyor veya yapmak üzere. Norveç, kuleleri eski şasiden çıkaran ve onları destek seçeneklerine dönüştüren bir modernizasyon programına başladı. Bu Sting mühendislik aracı, kendisi bir lojistik taşıyıcı, VIP ve 81 mm harç kompleksi (her seçenek için 16 araç sipariş edildi) ve 15 Stridle kontrol noktası dahil olmak üzere 4 seçeneğe bölünecek olan Multic çok amaçlı araç.. Bu kasalar şu şekilde sonlandırılıyor: kasanın ve güç ünitesinin orijinal bileşenlerini koruyorlar, ancak koruma güçlendiriliyor ve vetronics tamamen dijital hale geldi. Kule kaldırılarak hareket kabiliyeti arttırıldı. Bir BAE Systems mühendisine göre, yeni CV90 Mk3 şasisi yükseltilmiş tamamen dijital taretlerle donatılacak. Mk3'ün yeni elektronik mimarisi Ethernet standardını temel alır, ancak Ethernet arızası durumunda Canbus yedek olarak bırakılır. Yeni Norveç CV9030 makineleri 100'den fazla IP adresine sahip olacak. Başka bir OPV versiyonunda, kule korunur, ancak direğe bir radar ve bir optokuplör kiti içeren bir sensör ünitesi eklenir; paraşütçülerin yerini bilgi toplayan daha küçük bir keşif grubu aldı. Norveç ordusu, Şubat 2014'te ilk modernize edilmiş CV9030 BMP'leri aldı, değiştirilmiş Mk1 şasisine dayanan bir mühendislik aracı 22 Ağustos 2014'te atölyeden ayrıldı. İsveç ayrıca CV90 makinelerini modernize etme sürecindedir; konfigürasyon henüz nihai olarak onaylanmadı, ancak hizmet ömrünü uzatmak için kesinlikle önlemler alınacak, ergonomi revize edilecek ve iyileştirilmiş bir savaş kontrol sistemi kuruldu. Yükseltme kitinin nihai bileşimi üzerinde tartışmalar sürerken; sözleşmenin 2014 yılı sonunda imzalanması bekleniyor. Estonya, Hollanda'dan 44 CV9035 araç satın alıyor. Danimarka'ya gelince, M113'ün değiştirilmesi için teklif talebi, 2015'in ilk yarısında bir sözleşme yapılması ihtimaliyle 2014 Ağustos-Eylül aylarında yayınlanacaktı.
En yeni standart CV90'ın Norveç'e teslimatları Şubat 2014'te başladı; 20 yıl sonra, BAE Systems'in paletli aracı önemli ölçüde iyileştirildi. (CV90 tanımı - 90'ların savaş aracı - 1990 için Savaş Aracı anlamına gelir)
CV90'ın daha da geliştirilmesiyle ilgili olarak, BAE Systems, Adaptiv görsel sistemi için şu anda TRL4 (teknoloji geliştirme) hazırlık düzeyinde bir kavram kanıtı üzerinde çalışıyor, kızılötesi kamuflaj varyantı ise zaten TRL-7'de (sistem ve alt sistem geliştirme) hazırlık düzeyi ve müşteri geldiğinde iki yıl içinde teslim edilmelidir. Şirket, arka plan manzarasına uyması için kızılötesi ve görünür spektrumlara uyum sağlayan karolar geliştiriyor. Bu karoların boyutları, müşterinin gerekli minimum algılama mesafesine bağlı olacaktır. İki seçenek sunulacak: önceden ayarlanmış şablonlara sahip ucuz bir sistem ve arka plan görüntüsünü yakalayabilen kameralara sahip pahalı bir sistem ve makineyi yakalanan arka plan görüntüsüyle birleştirmek için döşemeleri ayarlayabilen bir bilgisayar.
Excalibur Ordusu tarafından yönetilen bir Slovak işletmesi konsorsiyumu, BMP-2'ye dayanan yeni bir Sakal BMP geliştirdi
Diğer iki faaliyet alanı ise aktif koruma ve 360 ° çepeçevre görüş alanıdır. BAE Systems, en uygun çözümü seçmek için zaten müşteriyle birlikte çalışıyor. Çok yönlü görüşe gelince, buradaki amaç, makul bir süre içinde, komutanın zırhı herhangi bir yönde "içten" görebileceği "şeffaf bir araç" elde etmektir. Kıç kompartımanına iniş için daha ucuz bir sistem benimsenecek. Soucy ile işbirliği devam ediyor, Armadillo demosundaki yeni lastik paletler tek bir arıza olmadan 6.000 km'ye dayandı. Tüm yeni platformlarda standart hale gelecek olan bu paletler ve aktif sönümleme, yalnızca askerler için değil, aynı zamanda taşınabilir elektronik ekipman için de konforun iyileştirilmesinde büyük bir adım olacak. Polonya ordusunun bir hafif ve orta paletli araç ailesi için ihtiyaçlarını karşılamayı amaçlayan MSPO 2013'te sunulan PLO-1 platform göstericisi için tüm teknolojik gelişmeler de sunulmaktadır.
Uluslararası pazardaki başarısının üzerine yükselen Streit, Varan 6x6 zırhlı personel taşıyıcısı neredeyse üretime hazır.
İlk olarak IDEX 2013'te gösterilen, Streit Group tarafından geliştirilen Varan 6x6 zırhlı personel taşıyıcısının 2014 yılı sonunda tamamlanması ve 2015 yılında seri üretime geçmesi gerekiyor. Bu aracın ve diğer askeri ürünlerin geliştirilmesi, Streit'in grubun 2014 gelirlerini %70'i askeri ürünlerden ve %30'u sivil sektörden paylaştırmayı amaçlayan ürün çeşitliliği ile uyumludur. Yanlar ve çatı için ana gövdede SSAB Armox 500T balistik çelik kullanılırken, enerji emici zemin Armox 440T çelikten yapılmıştır. Temel koruma, seramik zırh ve mayın önleyici gövde altı kitinin eklenmesiyle Seviye 4'e kadar yükseltilebilir. Şasi ve güç paketi bileşenlerinin geliştirilmesi tamamlandı ve araç İngiltere'de test edildi. Alman test merkezi IABG'deki balistik testlerin yıl sonuna kadar yapılması bekleniyor. Varan zırhlı personel taşıyıcısında iki mürettebat ve altı paraşütçü bulunuyor. 6x6, Allison beş vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 400 beygirlik Cummins dizel motorla çalışıyor; güç bloğu sağ ön tarafta bulunur. Makinelerin teslimata hazır olması şirketin felsefesidir, bu nedenle şimdiden 250 güç ünitesi ve aks kiti sipariş edilmiştir. Birkaç sözleşme imzalanmaya hazır olduğundan, 2015 yılında seri üretimin başlaması bekleniyor; temel modelin nihai maliyeti bir milyon dolara kadar olacak. Eurosatory fuarında, Kiev tasarım bürosu "Luch" tarafından geliştirilen ve 12, 7 mm makineli tüfek ve dört tanksavar füzesi ile donanmış Varan prototipine uzaktan kumandalı bir silah istasyonu kuruldu.
Eurosatory fuarında ve uluslararası arenada ilk kez Slovak firması Excalibur Army'nin standında yenilenen Sakal BMP tanıtıldı. BMP-2 şasisine dayanmaktadır ve 402 hp Caterpillar motora sahiptir. (önceki motordan 100 hp daha fazla), modernize edilmiş bir otomatik şanzıman ile birlikte. Motor sağda, sürücü solda, komutan ve nişancı koltukları ön bölmenin arkasında yer alıyor. Sakal, taretin sağ tarafına monte edilmiş 30 mm 2A42 top ve eş eksenli 7, 62 mm makineli tüfek ve iki adet 9M113 Yarışma füzesi ile donatılmış bir Evpu Turra 30 savaş modülü ile donatılmıştır. Ancak bu silahlar, aynı kategorideki Batı menşeli silah sistemleri ile değiştirilebilir. Balistik koruma Seviye 3 ve mayın koruma Seviye 1b / 2a'dır.
Japonya'nın ilk görünüşü
Eurosatory 2014, Japon savunma sanayiinin ilk kez ortaya çıktığı yıl oldu. Hiçbir gerçek araç gösterilmedi, model olarak sadece Mitsubishi Heavy Industries'e ait 8x8 zırhlı bir araç gösterildi (yukarıdaki fotoğrafa bakın). Araç yaklaşık 8 metre uzunluğunda, 2, 2 metre yüksekliğinde ve 2, 98 metre genişliğinde, 18 ton ölü ağırlığı ile 10 ton taşıma kapasitesine sahip olacak. APC versiyonunda toplam 11 kişi taşıyabilmekte olup, ambulans ve kontrol merkezi için kıçta yükseltilmiş çatı seçeneği de mevcuttur. Makine bağımsız hidropnömatik süspansiyon, çift salıncaklı ön süspansiyon ile donatılmıştır, tekerlekler 395 / 85R20'dir. Makine, sol ön tarafta bulunan 4 silindirli 535 hp MHI4VA dizel motorla donatılmıştır; araba otoyolda 100 km / s hız geliştirir. Koruma seviyeleri hakkında bilgi verilmedi, zırhlı personel taşıyıcısının çevresine kafes ekranlar yerleştirildi, birlik bölmesinin yanları büyük olasılıkla dinamik koruma birimleri tarafından korunuyor. Kendini savunma için 12, 7 mm'lik bir makineli tüfek takılı, aracın yeterli taşıma kapasitesi, Japon politikası saldırgan olmayan silahlar sunmak olsa da, orta kalibreli veya hatta büyük kalibreli silahlarla taretlerin kurulmasına izin veriyor. Market.
