Amerika'nın Florida eyaleti, coğrafi konumu ve iklimi nedeniyle askeri üslerin, test merkezlerinin ve test alanlarının konuşlandırılması için çok uygun bir yerdir. Her şeyden önce, bu, Deniz Kuvvetleri ve Deniz Piyadeleri havacılığı için havaalanları ve eğitim alanları için geçerlidir. Amerika Birleşik Devletleri'nde faaliyet gösteren 10 donanma havaalanından dördü Florida'da bulunuyor.
İlk Donanma İstasyonu Air Pensacola'nın kurulduğu yer, Ocak 1914'te Florida'da, eyaletin batı kesiminde, Warrington kasabası yakınlarındaydı. Burada ABD Donanması, bağlı balonlar, hava gemileri ve deniz uçakları ile deneyler yaptı. Filonun çıkarları için uçak kullanımı deneylerine paralel olarak, deniz havacıları Pentsakol'da eğitildi. 1914'ün ilk yarısında hava üssünün uçak filosu yedi uçaktan oluşuyorsa, 4 yıl sonra uçak sayısı 54 birime ulaştı.
İlk deniz havacılığı istasyonunun teknik ve uçuş personelinin yetiştirildiği bir yer haline gelmesi oldukça doğaldır. Kasım 1918'e kadar, deniz havacılığının 1000'den fazla pilotu ve gözlemci pilotu "Pentsakol" da eğitildi. Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra, öğrenci sayısı birçok kez azaldı, ancak uçuş teknik okulu çalışmaya devam etti. Bu, 1941'de deniz havacılarının sayısını önemli ölçüde artırmak gerektiğinde çok kullanışlı oldu. Florida'daki deniz havacılık üssü, İkinci Dünya Savaşı sırasında ABD Donanması için ana "personel demirci" oldu. Birçok deniz uçağı türü burada test edildi ve savaş taktikleri mükemmelleştirildi. Barış zamanında, Pensacola'daki uçuş teknik okulu faaliyetlerini durdurmadı; hem uçak gemisi hem de helikopterlerin pilotlarını ve kıyı hava limanlarını temel alan pilotları eğitti. Bugün ABD Donanması, Deniz Piyadeleri, Sahil Güvenlik ve NATO ülkelerinin deniz havacılığı için en büyük havacılık eğitim merkezidir.
50'li yılların ortalarında, jet uçaklarının kalkış ve kilometrelerinin artması nedeniyle, hava üssünde 2175-2439 m uzunluğunda üç yeni asfalt beton şerit inşa edildi. Forrest Sherman Field olarak bilinen bu havaalanının adı Amerikalı bir amiral olan Forrest Sherman'dan sonra, İkinci Dünya Savaşı sırasında kendini gösterdi ve savaş sonrası dönemde bir dizi lider pozisyonda bulundu.
Şu anda, deniz havacılığının 4., 10. ve 86. eğitim filoları hava üssünde bulunuyor. Geçmişte, bu filolar eğitim uçaklarıyla donanmıştı: T-1A Sea Star, TF-9J Cougar, T-2 Buckeye, T-34C Turbo Mentor, TA-4J Skyhawk II, T-39D SaberLiner, T-47A Citation, TS-2A Tracker, EC-121K Uyarı Yıldızı.
Şu anda, öğrencilerin eğitimi TCB T-45C Goshawk ve T-6 Tex II'de gerçekleştirilmektedir. T-45C Goshawk, ABD Donanması'nın gereksinimlerini karşılamak üzere modifiye edilmiş ve güverte tabanlı konuşlandırma için uyarlanmış bir İngiliz jet muharebe eğitim uçağı BAE Hawk'tur.
Deniz filolarına ek olarak, Pentsakol, 12. uçuş eğitim kanadından 479. eğitim grubunun uçaklarına ev sahipliği yapıyor. 479. grubun öğrencileri, T-6 Tex II ve T-1A Jayhawk turboproplarında havalanıyor.
İlk uçuş eğitimi uçağı T-6 Tex II, Beechcraft tarafından İsviçre Pilatus PC-9 temelinde oluşturuldu. Halihazırda bu araç yabancı müşterilere hafif taarruz uçağı olarak da aktif olarak sunulmaktadır. T-1A Jayhawk, eğitim öğrencileri için uyarlanmış bir Hawker 400A turbojet iş jetidir.
T-1A Jayhawk'ta iki eğitmen ve iki öğrenci için çalışma alanları bulunmaktadır. Bu makine, tanker uçakları, denizaltı karşıtı, keşif ve özel araçların pilotları ve denizcilerinin eğitimi için tasarlanmıştır. Ticari Hawker 400A ile karşılaştırıldığında, T-1A Jayhawk kuş çarpması stabilitesini ve ek bir yakıt deposunu geliştirdi.
Amerikalılara ek olarak, uçuş okulu geçmişte Amerika Birleşik Devletleri'nin müttefik ülkelerinden pilotlar, navigatörler ve teknik personel yetiştirmiştir. Almanya, İtalya ve Singapur'dan pilotlar şu anda burada eğitim görüyor.
Pentsakola Hava Üssü, Blue Angels Navy akrobasi ekibinin evidir. Mavi Melekler şu anda özel olarak değiştirilmiş F / A-18C / D Hornet avcı uçaklarını uçuruyor.
Amerikan verilerine göre, grubun şu anda uçuş durumunda yedi "Hornet"i var. Tur sırasında, savaşçılara bir teknik destek uçağı C-130T Hercules eşlik ediyor.
Gösteri performansları sırasında, bu uçak bazen katı yakıtlı güçlendiriciler kullanarak kısa bir kalkış yapar. Kendi adı "Fat Albert" - "Fat Albert" olan askeri nakliye "Herkül", "Mavi Melekler" in bir tür ziyaret kartı haline geldi.
Hava üssünün doğu kesiminde Ulusal Deniz Havacılığı Müzesi var; girişinin önünde, bir kaide üzerine ağır güverte önleyici YF-1A Tomcat'in bir prototipi yerleştirildi.
Dünyada türünün en büyük sergi merkezidir. Müze, ilk deniz uçaklarının ortaya çıktığı andan günümüze kadar deniz havacılığının gelişim tarihini yansıtan devasa bir uçak koleksiyonuna sahiptir. Yaklaşık 150 uçak ve helikopter iç mekanlarda monte edilir ve dış mekanlarda sergilenir.
Müzeyi ziyaret etmek ücretsizdir, ancak bir askeri üssün topraklarında bulunduğundan, 16 yaşından büyük tüm turistlerin ön başvuru yapması gerekmektedir. Müzenin açılış saatleri, sergilenmesi ve içinde yer alan etkinliklerin planı hakkında daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz: Ulusal Deniz Havacılığı Müzesi.
Müzenin sitesini ziyaret ettikten sonra, vatanseverlik eğitiminin sadece kelimelerle ne olmadığı ve ülkenizin tarihinin maddi kanıtlarının nasıl korunacağı netleşiyor. Ulusal Deniz Havacılığı Müzesi'nin bakım maliyetinin üçte ikisi devlet tarafından finanse edilir, geri kalanı sponsorlar tarafından karşılanır ve hediyelik eşya satışından gelir.
Donanma Hava İstasyonu Jacksonville, eyaletin kuzeydoğu kesiminde, Jacksonville şehir merkezinin 15 kilometre güneyinde yer almaktadır. Başlangıçta, Birinci Dünya Savaşı sırasında bu yerde bir deniz seferberliği eğitim kampı bulunuyordu. 15 Ekim 1940'ta, deniz havacılığının uçuş personeli için artan mesleki eğitim yeri olan Jacksonville'de bir askeri havaalanı kuruldu.
Ağustos 1945'e kadar 10.000'den fazla pilot, denizci ve radyo topçusu eğitim merkezinden geçti. Florida'nın bu bölümünde, kıyıya dayalı "uçan tekneler", güverte ve uçak mürettebatı eğitildi. 50'li yıllarda, havaalanı genişletildi ve ana hatları mevcut formu aldı. Hava üssünde 2.439 ve 1.823 metre uzunluğunda iki asfalt pist bulunuyor.
1957'de, AN / FPS-3 ve AN / FPS-8 çok yönlü radarlarını ve ayrıca AN / MPS-14 radyo altimetrelerini çalıştıran 679. erken uyarı ve hava trafik kontrol radar filosu hava üssüne yerleştirildi. 1962'de Florida'nın doğu kıyısında SAGE önleyicileri için otomatik rehberlik sisteminin inşasına başlandıktan sonra, ek bir AN / FPS-66 radarı ve iki AN / FPS-6 altimetresi konuşlandırıldı. 70'lerde, hava üssünün yakınında, 90'larda ARSR-4 seviyesine yükseltilen sabit bir radar istasyonu inşa edildi.
Şu anda, Florida kıyılarındaki eski radarların yerini plastik radyo şeffaf kubbeli sabit ARSR-4 radarları aldı. Otomatik istasyonlar, yüksek hızlı veri bağlantıları ile hava trafik kontrol ve NORAD komuta merkezlerine bağlıdır.
Güneybatı yönü, düşük irtifalarda tekneler ve uçaklar tarafından yasadışı sınır geçişlerini kaydetmek için tasarlanmış LASS sisteminin birkaç radar balonu tarafından kontrol edilir. Lockheed Martin 420K balonları, 300 km'ye kadar algılama aralığına sahip AN / TPS-63 radarı ve optoelektronik su yüzeyi izleme sistemleri ile donatılmıştır.
Deniz Piyadeleri'nin 142. Avcı-Bombacı Filosu, pilotları 80'lerin sonuna kadar A-4 Skyhawk saldırı uçaklarının çeşitli modifikasyonlarını uçuran uzun bir süre Jacksonville'de bulunuyordu.
1987 yılında, 142. Filo, AV-8B Harrier II dikeylerine geçişe başladı. Bununla birlikte, Harriers'ın bu birimde hizmeti kısa sürdü, 1990'in sonunda zaten ilk F / A-18 Hornets hava üssüne ulaştı.
Hornets'te ustalaştıkça, onlar için olağandışı görevlere ilgi duymaya başladılar. Bildiğiniz gibi Florida'nın ulaşılması zor mangrovlarla dolu uzun sahil şeridi, Amerika Birleşik Devletleri'ne kokain kaçakçılığının yapıldığı başlıca yerlerden biridir. Bu nedenle, ABD Gümrük Servisi ve Sahil Güvenlik, uyuşturucu kaçakçılığını engellemek için Donanma ile kalıcı bir Double Eagle programı başlattı.
Bu programın bir parçası olarak, su yüzeyinde uçan kaçakçı hafif uçaklarını tespit etmek için güverte tabanlı E-2 Hawkeye AWACS uçakları kullanıldı. Buna karşılık, 142. Filo'nun "Hornets" in tespit edilen hedeflerini hedef aldılar. Pilotları önleyicilerin sinyallerini takip etmeyi reddeden birkaç davetsiz misafir uçağı vurulduktan ve bir düzine buçuk Cessna'nın bir uyuşturucu kargosu ile gözaltına alınmasından sonra, bu bölgedeki Amerikan hava sınırının ihlallerinin sayısı önemli ölçüde azaldı. 1990'ların sonlarında, Hornets yakındaki Cesil Field'a taşındı, ancak hala Jacksonville'i sık sık ziyaret ediyorlar. En az bir F / A-18 görev birimi, hava üssünde kalkışa hazır.
Soğuk Savaş sırasında, Jacksonville Hava Kuvvetleri Üssü, güneydoğu Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ana denizaltı karşıtı merkezdi. Meksika Körfezi sularında, yeni denizaltı karşıtı silahlar ve tespit ekipmanı test edildi. Test sürecine kıyıda konuşlu uçaklar ve helikopterler katıldı.
90'ların ilk yarısında, burada P-3C Orion, S-3 Viking, C-130T Hercules ve SH-60F / HH-60H helikopterlerinde uçan birkaç devriye, denizaltı ve kurtarma filosu konuşlandırıldı.
Jacksonville Hava Kuvvetleri Üssü, EP-3E ARIES II ve EP-3J uçaklarının evidir. Bunlar, Orion devriye araçlarından dönüştürülmüş oldukça nadir araçlardır. R-3C'den değiştirilen EP-3E, elektronik keşif için tasarlanmıştır. Bazı durumlarda bu araçlar oldukça riskli görevler üstlendi. Böylece, Nisan 2001'de, ABD Donanması'na ait EP-3E, Çin karasularında J-8II önleyici ile çarpıştı, ardından silah kullanımı tehdidi altında adaya bir Amerikan keşif uçağı indi. Hainan'ın.
Keşif uçağının mürettebatını iade etmek ve çatışmanın daha da tırmanmasını önlemek için ABD, ölen Çinli pilotun dul eşinden özür dilemek ve büyük parasal tazminat ödemek zorunda kaldı. Gizli yerleşik ekipman EP-3E, Çinli uzmanlar tarafından kapsamlı bir şekilde incelendi ve uçağın kendisi, birkaç ay sonra Rus An-124'te demonte bir biçimde Amerika Birleşik Devletleri'ne geri döndü.
P-3B'lerden dönüştürülen iki EP-3J, ABD Donanması tatbikatlarında düşman elektronik savaş uçaklarını simüle etmek için kullanılıyor. Daha önce kullanılanları değiştirdiler: NC-121K, EC-24A, ERA-3B, EA-4F, EA-6A.
Denizaltı karşıtı kuvvetlerin azaltılması, 2008 yılında S-3 uçaklarının hizmet dışı bırakılmasından sonra gerçekleşti. Hava üssünün bölgesi, Davis Montan "kemik mezarlığına" gönderilene kadar hizmet dışı bırakılan uçakların ara depolama yeri oldu. Denizaltı karşıtı Vikingler ile birlikte, Jacksonville, EA-6 Prowler elektronik savaş uçaklarını ve F / A-18 Hornet taşıyıcı tabanlı erken modifikasyon savaşçılarını tuttu.
Şu anda hava üssü, ABD Donanması'nın en büyüğü olan 30. Karakol Filosu'na ev sahipliği yapıyor. Bu havacılık birimi, yeni teknolojinin geliştirilmesinde liderdir. 2012 yılında, yeni neslin ilk P-8A Poseidon denizaltı karşıtı devriye uçağı, askeri denemeler ve silah testleri için buraya geldi.
Şu anda, 30. Filo'ya giren Poseidonlar, hak edilen turboprop Orion'ların çoğunun yerini aldı. P-3S hizmet dışı bırakıldığında, onarım ve kısmi yeniden teçhizattan sonra büyük bir kalıntı kaynağı olan araçlar Müttefiklere devredilir.
30. filo bazında yeni teknolojinin geliştirilmesiyle eşzamanlı olarak, denizaltı karşıtı uçakların yabancı ekipleri eğitiliyor. Büyük Britanya, Avustralya, Norveç ve Hindistan'dan uzmanlar Jacksonville'de eğitim görüyor. Ayrıca, hava üssünün, ağır MQ-4C Triton İHA'ları için uzmanların kalıcı olarak konuşlandırıldığı ve yetiştirildiği bir yer haline gelmesi gerektiğine karar verildi. Bu amaçla, Jacksonville'de 19. insansız devriye filosu kuruldu. Global Hawk insansız hava aracının deniz modifikasyonunun devreye alınmasının devriye bölgelerini önemli ölçüde genişletmesi ve devriye ve denizaltı karşıtı uçakların bakım maliyetini düşürmesi bekleniyor.
Okyanusta rutin devriye gezmeye, yeni denizaltı karşıtı sistemleri test etmeye ve uçuş ekiplerini eğitmeye ek olarak, Jacksonville Hava Kuvvetleri Üssü, hava savunma kuvvetleri ve deniz savaş pilotları için büyük ölçekli havacılık tatbikatlarının yapıldığı yerdir.
Tatbikatlar sırasında, saldırgan uçakları simüle etmek için ABD Donanması için tipik olmayan özel olarak hazırlanmış Hornet uçak gemisi tabanlı avcı uçakları kullanılıyor.
Ayrıca, özel havacılık şirketi Airborne Tactical Advantage Company'nin (ATAS) uçakları, eğitim hava savaşları yapmak ve düşman saldırı uçaklarını ve elektronik savaş ekipmanı taşıyıcılarını belirlemek için kullanılır. ATAC filosu şunları içerir: Hunter MK.58, F-21A Kfir, L-39 Albatros ve Saab 35 Draken.
Tatbikatlarda yabancı yapımı uçak kullanmanın temel amacı, atipik bir hava düşmanı ile yakın hava muharebesi yapmaktır. ATAC pilotları, ABD muharip uçaklarının özelliklerine ve yeteneklerine tamamen aşina olan, son derece yetenekli eski askeri pilotlardır. "Kfirs" ve "Drakens" modern makineler olarak kabul edilememesine rağmen, eğitim hava savaşlarının yarısından fazlasını kazanmayı başarıyorlar. Muharebe eğitimi hizmetleri veren Amerikan özel askeri havacılık şirketleri hakkında daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz: Amerikan özel askeri havacılık şirketleri.
