Donanmamızın uçak gemilerine ihtiyacı olmadığı görüşü oldukça yaygındır. Birisi tam tersini söylüyor, ancak aynı zamanda vurguluyor: ağır uçak taşıyan kruvazör (TAKR) "Sovyetler Birliği Filosunun Amirali Kuznetsov" o kadar etkisiz ki, filonun savaş kompozisyonundan çıkarılması gerekiyor. Bu görüş bazen deniz çevrelerinde bile yerini alıyor.
Kuznetsov TAKR'ın filomuza tam olarak ne verdiğini bulmanın gerekli olduğu açıktır. Dünyada tek bir uçak gemisinin filonun diğer kuvvetleriyle iletişim kurmadan bağımsız olarak faaliyet göstermediği iyi bilinmektedir. Her zaman büyük bir grubun çekirdeğidir. Buna göre, bir uçak gemisinin öneminin bir analizi, yalnızca ilgili ölçekte savaş operasyonlarının seyri üzerindeki etkisi bağlamında anlamlıdır. Ve gereklilik kriteri, içinde bulunduğu güç gruplarının muharebe etkinliğinin artmasıdır.
Doğuştan uçaksavar
Başlangıçta, tarihe dönmeli ve bu tür gemilerin Sovyet Donanması'nda ne için tasarlandığını belirlemelisiniz. Uçak gemimizin yaratıldığı sırada ayırt edici özellikleri, "Granit" kompleksinin gemi karşıtı füzeleri için 12 fırlatıcı şeklinde yeterince güçlü bir saldırı füze silahına sahip olması ve yabancılara kıyasla çok daha etkili hava savunma sistemlerine sahip olmasıydı. "sınıf arkadaşları". Hava grubu da spesifikti - potansiyel olarak Moskit gemi karşıtı füzelerin kullanımı için donatılabilecek 24 Su-33 avcı uçağı (başarılı testler yapıldı).
Uçak gemisinin amacına ilişkin bu tür görüşler, denizde silahlı savaş konseptimize dayanıyordu: en önemlisi uçak gemisi olarak kabul edilen, başta büyük gemi oluşumları olmak üzere düşman yüzey kuvvetleri, çeşitli sınıflardaki gemi karşıtı füzeler tarafından vurulmalıdır., aralarında uzun menzilli füzeler önemde ilk sırada yer aldı. Aynı zamanda, saldırı güçlerimiz için ana tehdidi oluşturanın havacılık olduğunu herkes açıkça anladı. Yüzey gemileri için - güverte ve taktik, kısmen stratejik ve denizaltılar için - temel devriye.
Hava savunma sorununa, oluşumları füzeli gemilerle doyurarak çözüm, kendisini tam olarak haklı çıkarmadı. Birincisi, füzelerin sınırlı menzili, hatta en uzun menzilli olanlar bile, gemisavar füzelerinin fırlatma hattından önce hava gruplarına zarar verme olasılığını neredeyse ortadan kaldırdı. Bu, düşmanın engelsiz ve en etkili şekilde saldırabileceği anlamına geliyordu. İkincisi, SAM'ın (ve MZA'nın) sınırlı mühimmat yükü, yalnızca az sayıda düşman hava saldırısını püskürtmeyi mümkün kıldı. O zaman gemilerimizi silahsız hedefler olarak vurabilir. Tek kurtuluş, savaş uçaklarının kuvvetleri tarafından gemi gruplarımızın korunmasıydı. Füze fırlatma hattından önce düşman saldıran grupları yenebilir ve saldırıyı dağıtabilir. Ve bu, yalnızca gemi oluşumumuz tarafından üretilen gemi karşıtı füzelerin sayısında önemli bir azalma değil, aynı zamanda sonraki saldırıları önleyen kayıpların verilmesi anlamına da geliyordu. Ek olarak, savaşçıların varlığının gerçeği, düşmanı, hava sahasını temizlemek ve doğrudan eskort için savaşçıları içermesi gerektiğinden, grev uçaklarının gruptaki payını azaltmaya zorladı. Bununla birlikte, yüzey kuvvetlerinin kıyı tabanlı uçaklar tarafından kapsanması, yalnızca 150-200 kilometrelik bir mesafede mümkün olmuştur ve mümkün olmaya devam etmektedir.
Bir sorun daha var - uzun menzilli ve denizaltı karşıtı havacılığımız, kendini savunma için etkili ateş araçlarına sahip değil ve elektronik savaş sistemleri, füze saldırılarının etkinliğini engellemeden yalnızca azaltıyor. Ağır kayıpları önlemenin tek yolu, ağır araçlarımıza eşlik etmek ve onların savaş kullanım alanlarını savaşçılar tarafından kapatmaktır. Kıyıda konuşlu avcı uçakları kullanıldığında, bu uzak deniz bölgesindeki operasyonlar için tamamen yetersiz olan yalnızca 350 kilometreye kadar bir mesafede mümkündür.
Böylece, 60'ların sonunda netleşti: gemi tabanlı savaşçılarla hava koruması olmadan, okyanus filomuz kıyıya bağlanacaktı. Sorunu çözmek için, 1143.5 - uçak gemisi "Kuznetsov" projesi olan bir "uçaksavar" uçak gemisi oluşturmaya karar verildi.
Bugün durum biraz değişti. Kuznetsov'dan Granit kompleksinin söküldüğüne dair kanıtlar var. Hava grubundaki Su-33'lerin yerini deniz ve kara hedeflerine gemi karşıtı füzeler ve yüksek hassasiyetli mühimmat vurma kabiliyetine sahip MiG-29K / KUB aldı. Ancak, uçak gemimizin Donanma yapısındaki genel amacı ve rolü değişmeden kalmıştır. Bu bağlamda, denizdeki muharebe görevlerinin çözümüne olası katkısı değerlendirilmelidir.
Kuznetsov, Kuzey Filosunun bir parçasıdır. Düşmanlıkların patlak vermesiyle, uçak gemisinin Norveç Denizi'nin kuzey kesimindeki düşman uçak gemisi gruplarını yenmek için oluşturulan heterojen grev gücüne dahil edilmesi muhtemeldir. Ayrıca, hava grubunun bu dönemi için bir kıyı oluşumuna veya bir VKS oluşumuna operasyonel tabiiyeti olan bir düşman hava savunma birimini püskürtmek için kullanılması muhtemeldir. "Kuznetsov", Havacılık ve Uzay Kuvvetlerinin kıyı oluşumu (oluşumu) ile işbirliği içinde, genel hava savunma sisteminde Barents ve Kara Denizlerindeki filo kuvvetlerini kapsayan kuvvetlerin ve araçların en önemli bileşeni olacaktır.
Bu gruplaşmaların savaş etkinliğindeki tahmini artış, uçak gemisini Donanmamızın bir parçası olarak tutmanın tavsiye edilebilirliği hakkında sağlam bir sonuca varmamızı sağlayacaktır.
TAKR işini yaptı
Analize, Federasyon Konseyimizin güçlerini kullanmanın en karmaşık biçimiyle başlamanız önerilir - düşman uçak gemisi gruplamasını yenmek için savaş operasyonları. Bileşimi iyi bilinmektedir ve yeterli ayrıntıda analiz edilmiştir. Bu, Nimitz sınıfının bir uçak gemisi, üç veya dört füze kruvazörü (Ticunderoga) ve bir muhrip (Orly Burke), üç veya dört muhrip (Spruence) ve fırkateyn, bir veya iki çok amaçlı nükleer denizaltı ve bir hava grubudur. 60'a kadar avcı / saldırı uçağı F / A-18C dahil olmak üzere yaklaşık 100 uçak. Kuzey Filosu bu AUG'ye karşı, 949 projesinin iki veya üç nükleer füze denizaltısının (SSGN), 971, 945 projesinin iki veya üç çok amaçlı nükleer denizaltısının, iki füze kruvazörünün bir parçası olarak farklı kuvvetlerin grev oluşumuna karşı koyabilir - her biri projeler 1144 ve 1164 ve muhrip sınıflarının 8-10'a kadar yüzey gemisi (proje 956), büyük bir denizaltı karşıtı gemi (proje 1155), bir firkateyn (proje 22350). Bu kuvvetler, bir veya iki alay tipi X-22 kaynağına sahip Tu-22M3'teki füze taşıyan uçaklar tarafından desteklenecek. Bu oluşumun bir parçası olarak uçak gemimizin katılımıyla ve katılımı olmadan olası düşmanlık seyrini düşünün.
Böyle bir kavga 10-12 saatten bir güne veya biraz daha fazla sürebilir. Buna göre, TAKR hava grubunun mevcut kaynağı yaklaşık 52 sortidir (12 Su-33 ve 14 MiG-29K / KUB'un mevcut bileşimi ile).
Düşmanlıkların dinamikleri birkaç aşama içerecektir.
İlki sırasında, oluşumumuzun ana görevi, yüzey gemilerine ve denizaltılara yapılan hava saldırılarını püskürtmek olacaktır. Bu aşamada, 30-34'e kadar uçak gemisine dayalı uçak ve bir veya iki taktik filo, Norveç hava limanlarından 6-9 İHA uçağına kadar kuvvetlerle kombinasyonumuza muhalefet bekleyebiliriz. 16-20 sorti tahsisi ile, çekirdeğin yüzey gemilerinin (kruvazörler ve uçak gemisi) yaklaşık 0,9 olasılıkla ve en az 0,9 olasılıkla denizaltıların savaş stabilitesini sağlamak mümkündür, oysa destek olmadan deniz havacılığının bu göstergeleri önemli ölçüde daha düşük olacaktır - sırasıyla 0, 5-0, 7 ve 0, 6-0, 7. Aynı zamanda, geminin ZOS'unun mühimmatının çoğu tükenecek.
İkinci aşamada, ana görev, bir SSGN kuvvetleri tarafından füzesavar bariyerinin (PRB) gemilerinde bir grev ile AUG ve gemi siparişlerinin yapımını belirlemek olacaktır. Hedef belirleme, bir keşif uçağından, bir uydudan veya bir keşif ve saldırı grubunun nükleer denizaltısından verilebilir. Hesaplamanın detaylarını yazıya yerleştirmek mümkün değil. Bu nedenle, nihai sonucu sunuyoruz. Formasyonun bileşiminde bir uçak gemisinin varlığında ve bu grevi sağlamak için dört ila altı sorti tahsis edildiğinde, başarılı uygulama olasılığı 0,95'e kadar, uçak gemisi olmadan 0,4-0,5'i geçmeyecektir. hedef atamasını almak ve onu yok etmek için bir iletişim oturumu için SSGN'miz) ve keşif uçağımızı vurabilen savaş hava devriyesi AUG savaşçıları. Sonuç olarak, ilk durumda, PRB'yi nötralize etme olasılığı 0, 7-0, 8 ve ikinci durumda 0, 3-0, 4'tür.
Ana saldırı (üçüncü aşama), büyük olasılıkla, keşif uçaklarının eylemlerinin desteğiyle, Kh-22 füzeleri ve bir veya iki SSGN'li Tu-22M3 kuvvetleri tarafından gerçekleştirilecek. Sınırlı vuruş süresi, AUG havadaki uçakları ve güvertede görev konumundan kaldırılan grupları 1 numaralı hazır durumda etkisiz hale getirmek zorunda kalacak olan gemi savaşçıları tarafından 16 sorti içinde bir kaynağa güvenmeye izin verir - sadece 6-10 uçak, en fazla Norveç hava limanlarından 4-6 kıyı tabanlı avcı uçağı ve 2-3 BPA uçağı. Bir avcı örtüsünün varlığında, sonucu, uçak gemisine dayalı havacılık operasyonları ve batma olasılığının kaybıyla bir uçak gemisini etkisiz hale getirme olasılığının 0, 7-0, 8 veya en az üç veya dört olarak tahmin edilebilir. eskorttan gemiler. Aynı zamanda, SSGN'lerimizin savaş kararlılığı en az 0,8-0,85 olacak ve füze taşıyan uçakların kayıpları iki aracı geçmeyecek (hiç olmayabilir). Saldırı güçlerimiz için savaşçı desteğinin olmaması durumunda kayıpları önemli ölçüde artacaktır. SSGN'nin savaş kararlılığı 0,5-0,55'e düşecek ve DA hava alayının kayıpları, kompozisyonunun üçte birini aşabilir ve olumsuz koşullar altında yarısına veya daha fazlasına ulaşabilir. Aynı zamanda, uçak gemisinin imha olasılığı 0,2-0,25'i geçmeyecektir.
Başarının geliştirilmesi için, muhtemelen deniz havacılığının sınırlı katılımıyla, yüzey gemilerinin ana kuvvetleri tarafından uzun menzilli ve kısa menzilli gemi karşıtı füzeler fırlatılacaktır. Ancak tüm bunlar, ana darbe etkiliyse mümkündür. Aksi takdirde, güverte ve taktik havacılıktan ateş altında meydana gelecek olan bileşiğin üsse ayrılmasıyla düşmanlıkların azaltılması oldukça muhtemeldir. Bu aşamanın ana içeriği, Rus oluşumunun yüzey gemileri ve Amerika Birleşik Devletleri'nin hayatta kalan kruvazörleri ve muhripleri tarafından füze saldırılarının değiştirilmesi ve ardından güçlerimizin üsse geri dönüşüdür. Taşıyıcı tabanlı uçağın silahlı bir mücadele seyri üzerindeki etkisi, esas olarak, kalan tüm kaynağın tahsis edilebileceği düşman taktik havacılığının saldırılarını püskürtmekle ilişkilendirilecektir - 10 ila 16 sorti. Bu, yüzey gemilerimizin savaş stabilitesini 0, 8 seviyesinde korumamıza izin verecektir. 25.
Böylece, bir uçak gemisinin varlığında, bir düşman uçak gemisini yok etme olasılığı, altı ila sekizden üç ila beş eskort gemisinin batmasıyla 0,8'e ulaşır. Aynı zamanda, bağlantımız az çok kabul edilebilir kayıplara maruz kalıyor: yüzey gemileri - üç veya dört birime kadar (nispeten düşük bir füze kruvazörü olasılığı olan bir füze kruvazörü dahil), 1-2 SSGN ve nükleer denizaltılar, en fazla 1-2 uzun menzilli havacılık dahil 10-12 uçak. Yani, uçak gemisinin varlığında SF, AUG ile iyi başa çıkabilir. Ancak, sorunun yokluğunda pratik olarak çözülmez: uçak gemisinin geri çekilme olasılığı 0, 2-0, 3 artı bir veya iki batık eskort gemisini geçmeyecektir. Kayıplarımız felaket olacak: Her iki füze kruvazörü de dahil olmak üzere 6-8 yüzey gemisi, 3-4 denizaltı, 10-12 DA uçağı.
Sonuç açık: uçak gemisi "Kuznetsov" gerekli. Filoda tutmanın tavsiye edilebilirliği hakkında konuşmayı bırakmalı.
