Avusturyalı Pinzgauer SUV ve zırhlı keşif ve devriye aracının (BRDM), silahlı kuvvetlerde depolanan özel ve otomotiv ekipmanlarının dönüştürülmesi için satış pazarında özellikle popüler olduğuna inanıyorum.
Olağanüstü nitelikleri nedeniyle, avcılar ve balıkçılar arasında, aşırı sürüş meraklıları arasında ve sadece iyi bir adrenalinin peşinde koşarak en geçilmez ormana tırmanmak isteyenler arasında büyük bir popülerlik kazandılar.
Bu incelemeyi BRDM-2'nin sivil versiyonlarına ayırmaya karar verdim.
İnternette, birçok BRDM sahibinin, "savaş atlarının" sivil rahatlığı bulması ve özel gereksinimlerini karşılaması için yapılan değişikliklerin az çok ayrıntılı fotoğraf raporları ve açıklamaları yayınladığı ortaya çıktı. Ne de olsa, aşırı bir keşif, avcılık veya balık tutma, eğlenceli "geziler", VIP yolcu taşımacılığı veya özellikle değerli kargolar olsun, belirli ihtiyaçlar için satın alınırlar.
BRDM'nin yeniden çalışılması ve ince ayarının farklı şekillerde yapıldığını öğrendim: hem meraklılar tarafından bireysel olarak hem de kampanyalar - "küçük gruplar halinde". Bu, parlak kafaları ve düz kolları olan birkaç adamın kendilerinin avlanmaya veya balık tutmaya gidecekleri bir "shushpanzer" yaratacağı özel bir garajda olabilir. Ya da belki uzman bir şirket ve bir akort stüdyosu bunu yapacak, her şeye sahip olan ama başka bir şey isteyen zengin bir adamın emrini yerine getirecek.
Belirli bir otomobilin fiyatı, değişiklik sayısına, teknik donanımına, işlevselliğine ve buna kimin dahil olduğuna, bir meraklı ekibine veya özel bir atölyeye bağlıdır.
Bir çok bilgiyi gözden geçirdikten sonra, bence en ilginç örneklerin ortaya koyduğu incelemeleri ve fotoğrafları bir araya getirdim ve sonucu siz değerli okuyucular için sunuyorum. Birinden bahsetmeyi unuttuysam özür dilerim ya da tam tersi, fazla abarttım ve birinin kimliğini ifşa ettim. Bu incelemede kullanılan tüm materyaller (fotoğraflar, videolar ve metinler) açık kaynaklardan alınmıştır. Bu materyallerin ödünç alındığı kaynaklara bağlantılar makalenin sonunda verilmiştir.
Yazar(lar)ın izni olmadan, makalenin içeriğini etkilemeyen metinde kısaltma veya üslup değişikliği yapma hakkım saklıdır.
BRDM benim ikinci arabam!
Vadim Amosov, Simferopol.
Bir BRDM satın alma fikri tesadüfen bir hamamda ortaya çıktı. Eylül 2009'da bir cumartesi banyosunda bir arkadaşım sordu:
- Vadik, bir BRDM satın almak ister misin? Bir olasılık var.
- Nedir? Diye sordum.
Amiral, "Açıklaması zor," diye yanıtladı. - İnternete yazın, bir arama motoruna "BRDM-2" yazın, her şeyi göreceksiniz …
O andan itibaren, bu "teknoloji mucizesini" satın alma düşüncesiyle uykusuz geceler başladı. Hastalandım! Ve en önemlisi, ona neden ihtiyacım olduğunu bilmiyorum - ben bir avcı ya da hazine avcısı değilim! Sadece onu istiyorum ve hepsi bu!
Evrak 2 ay sürdü. Bu süre zarfında askeri birliğe gitmeyi başardım, arabamı seçtim. 24 Aralık'ta KamAZ'a koydular ve Kırım'a gittiler. Doğal olarak ondan önce silahlarla, gece görüş cihazıyla, ön camları ve tüm iç mekanı kaplayan zırh plakalarıyla: telsizler, kimyasal ekipmanlar, tripleksler vb. Kule hariç aynı yer.) Vinçle yerden fırladı, pilleri koydu, "yarım varil" çalıştırdı ve kendi başına garaja sürdü.
Hız göstergesinde 1250 km olduğunu ve muhtemelen bunların bile yaralandığını hayal edin.34 yıl boyunca sokakta, yağmurda ve karda durdum ve başladım ve yola çıktım! SSCB'den ekipman için gurur!
Birkaç gün sürdük, sonra kutuya gittik ve dört ay boyunca kestik, “pişirdik”, tüm boyayı söktük, boyadık. Sonunda tam istediğim gibi oldu.
Kısmen ticari amaçlarla kullanmak istedim, sonra fikrimi değiştirdim. Arkadaşlarla dağlarda geziyoruz ve göllerde yüzüyoruz.
Tarım amaçlı bir enerji modülü olarak Gostekhnadzor'a kayıtlı. Traktör ehliyeti aldım. Muayene, sigorta - her şey olması gerektiği gibi!
"Reenkarnasyon" resimlerini yayınlıyorum …
Bu fırsatı değerlendirerek, bu projeye katılan herkese teşekkür etmek istiyorum!
BRDM'yi boyamak, en zor ve özenli işlerden biri olduğu ortaya çıktı.
Paşa (sitede - grivna22) aferin, sadece bazı "suç ortaklarından" bıktı: sadece geceleri çalışıyor!
Aluşta'daki BRDM'den video.
BRDM Partenit'te yüzüyor. Partenit, Kırım'ın güney kıyısında kentsel tipte bir yerleşim yeridir. Aluşta Şehir Bölgesi'nin bir parçasıdır.
Arazi aracı BRDM (S 5.5 VIP sınıfı).
Michael. Başka veri bulunamadı.
(Bu araba Ecoprof NP web sitesinde yayınlanan fotoğrafa benziyor. - Yaklaşık).
"Ayarlanması üç yıldan fazla sürdü, çok para ve telafi edilmemiş sayıda sinir hücresi. Ancak görüntü üzerinde hala çalışılması gerekiyor, "diyor Mikhail.
Kısa Açıklama:
Arazi aracı BRDM (S 5.5 VIP sınıfı).
Tek kopya, tamamen el yapımı.
120 km / s'ye kadar karayolu hızı, 12 km / s'ye kadar su üzerinde.
V-8 5.5 motoru yükseltildi.
Zırhlı gövde, siyah-yeşil sedef rengi - "bukalemun".
Araba bir uydu iletişim istasyonu, klima, TV ve ses ekipmanı, bir yankı siren, güçlü bir tepegöz, gece görüşü, flaş lambaları, GPS navigasyonu, deri iç mekan ve diğer "çöp" ile donatılmıştır.
Priz:
Özel amaçlı motor ZMZ-41.
90 derecelik bir açıyla V şeklinde silindir düzenine sahip karbüratörlü, benzinli, 8 silindirli motor, oldukça türbülanslı yanma odaları ve vida girişleri.
Nom. güç 140 HP 3200 rpm krank mili dönüş hızında.
Maks. tork 353 Nm 2000-2500 rpm krank mili hızında.
Minimum özgül yakıt tüketimi 333 (245) g / kWh (g / hp h.)
Çap x strok, 100x88 mm.
Ağırlık: 271 kg.
Yakıt: AI-76.
Sıkıştırma oranı: 6, 7.
Her şey bir gün Mikhail'in bir arabanın yanından geçen bir BDR görmesiyle başladı. Gördüm ve çok memnun oldum - gerçek bir erkeğin ihtiyacı olan şey bu! Ordudan araba hakkında bildikleri her şeyi öğrenen Mikhail, aynısını satın alma fikriyle kovuldu ve kısa süre sonra bunun oldukça mümkün olduğunu keşfetti - yeterli para olacaktı. Yeterlik!
Tek koşul, silahlı bir taretin olmamasıydı. Zırh koruması, eşsiz kros yeteneği, yüzme yeteneği ve elbette askeri dayanıklılık. Şey, bir şey, ama askeri teçhizatın nasıl yapıldığını biliyoruz.
Daha sonra, mümkün olan her şeyi yeniden yapma fikri ortaya çıktı ve sonunda Hummer'ı gölgede bıraktı. Coşku, bu arabanın yerli olduğu fikriyle körüklendi.
İş devasaydı. Araba çıplak olarak sökülmek zorunda kaldı. Bunun ne anlama geldiğini hayal edin: devasa bir araba, yerli montaj ve hatta "sivil" mekaniğe aşina olmayan bir dolgu ile. Ancak bu aşama en zor değildi. Önde, birimlerin değiştirilmesi, görünümdeki değişiklik, kabinin yeniden donatılmasıydı …
Arabanın gövdesi çıplak metale soyuldu ve yeniden boyandı. Eski, çok katmanlı boyama teknolojisini ara cilalama ve en iyi modern malzemelerle birleştirir. Sahibi, arabanın mevcut rengini “siyah-yeşil inci bukalemun” olarak adlandırıyor. Boya gerçekten ilginç: Toz emaye gibi görünüyor ve hissediyor.
Gövde ve kabinin bazı elemanları oluklu alüminyum levha ile dekore edilmiştir. Bu sadece arabayı süslemekle kalmaz, aynı zamanda daha rahat ve daha güvenli hale getirir. Örneğin kasanın burun kısmındaki oluk, ıslak ayakkabılarda veya çıplak ayakla kaymayı önleyecektir. Alüminyum sadece gövdeye perçinlenmez, inanılmaz yapışma gücü için UHU Plus Endfest 300 epoksi iki bileşenli yapıştırıcı ile birleştirilir.
Ve perçinler - yani, güzellik için. Peki, ve aynı zamanda ek sigorta.
Arabanın sahibine göre burun üzerinde bulunan standart farlar kötü parlıyordu. Çözüm basitti: dört yerine altı özdeş far astılar. Muhafazalar krom kaplıydı, cam bir krom ızgara ile korunuyordu.
Ek olarak, gerekli tüm aydınlatma cihazlarını sağladık - sinyaller, park lambaları. Zırhın üzerine devasa bir projektör ve gece görüş cihazı yerleştirildi.
Ordu aracının başı görüş mesafesiyle dertte. Sürücü için hayatı kolaylaştırmak için ön camlardan zırh plakaları çıkarıldı, kabinin yanlarına devasa küresel aynalar takıldı ve kıçtaki stepneye bir salıncak kolundaki arka görüş kamerası takıldı - yukarıda jet motoru tüneli (tasarımcılar görünüşe göre geri çekilmeyi düşünmediler, çünkü onsuz geriye doğru hareket etmek imkansız). Görüş açısı, kokpitteki monitörde mükemmel bir görüntü elde etmenizi sağlar. Bir yankı siren takılıdır.
BRDM tamamen zırh plakalarından kaynaklanmıştır ve yüzebilir, bu da su altı sakinleri ile alt kabartmayı ayrıntılı olarak görmek güzel olacağı anlamına gelir.
Bu arada, yedek lastik hakkında. Genel olarak, bu sadece bir destek, çünkü tekerleklerin merkezi pompalanmasının kompresörü, her bir silindirin çivilerden bahsetmeden, yedi mermi deliğine dayanmasına izin veriyor.
Ve herkes böyle bir tekerleği çıkaramaz ve koyamaz.
Bu noktayı açıklığa kavuşturalım. İlk bakışta, araba dört tekerlekli gibi görünüyor, ancak - daha yakından bakın! Yandaki her çift arasında iki tekerlek daha var - daha küçük.
5, 5-6, 0 atm'ye kadar şişirilmiş pnömatik havacılık lastikleri vardır. Genellikle istiflenmiş konumdadırlar - "göbek" altına sıkışmışlar. Ancak hidrolik tahriki açarak serbest bırakılabilirler ve ardından BRDM dört aks haline gelecektir. A?! Kros kabiliyeti açısından, sadece bir tankla rekabet edebilir, her türlü Land Rover ve hatta Hummer hakkında ne söyleyebiliriz. Ayrıca, BRDM'nin standart ekipmanı, 30 metre kablolu 4 tonluk bir vinç içerir.
Altı koltuklu kokpit lüks bir yatçılıktır - pahalı, dokunması hoş deri "para birimi" rengi, aynı renkte halı, lake Afrika meşe panelleri ile süslenmiştir. Hayal edebileceğiniz her şey var: uydu iletişim sistemi, yangın söndürme sistemi, video ve ses ekipmanı, eko siren, gece görüş cihazı, GPS navigasyon, bar, buzdolabı, periskop vb..
Klima gibi önemsiz şeyler hakkında konuşmaya gerek yok.
Oyuncuların detaylara gösterdiği dikkat yine çarpıcı: örneğin, motor bölmesine giden kapağın kilidi, her nasılsa değil, Mul-T-Lock markası. Tabii ki krom.
Şimdi yine motor bölmesi hakkında biraz. 5.5 litre hacme sahip karbüratörlü V8, 132 kW'a (180 hp) yükseltildi. Normal ZMZ-41, 140 hp geliştirir. ile birlikte. 3200 rpm'de. Tork 2000-2500 rpm aralığında 353 Nm'dir. Tabii ki, böyle bir motor için 40 kuvvetlik bir artış, Tanrı bilir ne değildir, ancak araba, karayolu üzerinde 120 km / s'lik ve suda 12 km / s'ye kadar olan hızı dürüstçe tutabilmektedir. Daha ne kadar ?!
G8'in acımasız iştahını da dikkate almaya değer. Doğru, yakıt depolarının kapasitesi de mütevazi olarak adlandırılamaz ve bir benzin istasyonundaki menzilin 750 km olduğuna inanılıyor. BRDM'yi ayarlamak, benzini standart olanla aynı şekilde yer: ek ekipmanın ağırlığı, bir kulenin eksikliğini telafi eder.
Sıradan bir BRDM görenler, sesin korkutucu olduğunu onaylayacaktır. "Lüks" sese hoş denilebilir - motor daha yumuşak çalışır ve susturucular Ultima'yı ayarlar. Lütfen emin olun - suyun içinden geçmek için kancaların yanında, motorun üzerinde yerlerinde durun.
Askeri-sanayi kompleksimizin başarılarını ve "onların" ayarını birleştirmek üç yıldan fazla, çok para ve telafi edilmeyen sayıda sinir hücresi aldı. Sahibinin sonuçtan tamamen mutsuz olduğu söylenemez. “Görüntü üzerinde çalışmaya hala değer” diyor Mikhail, “BRDM'de hala şovenist bir şey var.” Her nasılsa, Mikhail Zhvanetsky'nin “Zırhım” monologundan sözleri geliyor:
Savaş sırasında olduğu gibi, sanatçının pahasına bir tank satın almak istiyorum, ancak bir süre kendim kullanmak istiyorum. Muhtemelen, aniden konut ofisinde görünmek ve arabadan çıkmadan mutfaktaki zemini değiştirmeyi istemek güzel. Çarşıya girip ara sıra sormak iyidir: "Skoko, skoko? Bir kilo mu yoksa bütün çanta mı?"
