Sevgili okuyucular! Bu, BRDM-2'nin sivil versiyonlarına ayrılmış incelemenin altıncı bölümüdür. Önceki bölümler burada: BRDM. Sivil hayatta izciler. Bölüm Bir;
BRDM. Sivil hayatta izciler. Bölüm iki;
BRDM. Sivil hayatta izciler. Üçüncü Bölüm;
BRDM. Sivil hayatta izciler. Dördüncü Bölüm;
BRDM. Sivil hayatta izciler. Beşinci bölüm.
Bugün, uzman şirketlerde modernize edilmiş BRDM sürümlerini incelemeye devam ediyorum.
"Perspektif" Kampanyası, St. Petersburg
2008 yılından bu yana silahlı kuvvetlerde depolanan ve kullanılmayan özel ve otomotiv ekipmanlarının dönüştürülmesi için satış pazarında çalışmaktadır. Depolama süresi boyunca, makineler, çalışma koşullarını sağlamak için rutin bakıma tabi tutulmuştur.
Tüm arabalar, aşağıdakileri içeren satış öncesi eğitimden geçer:
- teknik sıvıların, filtre elemanlarının, pillerin vb. değiştirilmesi;
- ana bileşenlerin, tertibatların, elektrikli ekipmanın muayenesi ve onarımı;
- gerekli ek ekipman.
Müşterinin talebi üzerine, özel ve ek ekipmanların montajı yapılır, benzinli güç ünitelerinin dizel olanlarla değiştirilmesi. Ekipmanın teslimatı bir depodan veya sipariş üzerine yapılır.
İşin garibi, ama ilk ayarlı BRDM-2'miz, anneme ve ben sadece bir gezintiye gelen St. Petersburg'dan bir kız tarafından satın alındı. Evet, sadece satın almadım, 600 Mercedes'imden ona geçtim. Bunu, sürekli olarak yolda kalması ve zaten birkaç kez bir arabanın çarpması gerçeğiyle açıkladı. Şaka gibi geliyor, ilk başta şaka yaptığını bile düşündük ama bu doğru.
Kampanyamızda, BRDM-2, sivil dönüştürme ekipmanı satışlarında mutlak liderdir. Muhtemelen şimdi ilk avantajın, kimsenin yolda uğraşmak istemediği arabanın canavarlığı olduğunu düşünüyorsunuz? Belki. Ama aslında, bu hikaye çok daha önemli iki noktayı daha ortaya koyuyor:
1) Yönetim kolaylığı
Geçmişte bir kız bile bu askeri teçhizatın kontrolü ile başa çıkabilir. Genellikle eski GAZ-66'da olduğu gibi kontrollerde her şeyin basit olduğunu söylerler. 66'yı kullanma şansınız olmadıysa, o zaman daha da basitleştirelim: Normal bir binek araca kıyasla alışmanız gereken tek şey çift debriyajdır. Bunun nedeni, 60'lı yılların başında geliştirilen ve otomatik olarak senkronize edilmeyen şanzımandır.
Ancak, araca bir his verdiğinizde, tek bir sıkma ile kolayca geçebilirsiniz: Uygulamamız bunu gösteriyor.
2) Halka açık yollarda serbest dolaşım
BRDM-2'de halka açık yollarda özgürce hareket edebilirsiniz. Ne BTR-60, ne BTR-70, ne de BTR-80, paletli pervaneli arazi araçlarından bahsetmeden bununla övünemez.
Perspektiva kampanyası tarafından gerçekleştirilen BRDM modernizasyonuna ilişkin bazı örnekler:
BRDM-2 nakit geçişli araç[/u]
Zırhlı araç, bir grup koleksiyoncuya yönelik bir saldırı olayının ardından Krasnoyarsk Bölgesi'nde altın cevheri taşımak ve elemek için satın alındı.
Panoramik manzaralı pencereler, B3 koruma sınıfına sahip zırhlı lamine güvenlik camından yapılmıştır (GOST R 51136-2008'e göre 3. koruma sınıfına ve GOST 30826-2001'e göre 3P sınıfına karşılık gelir). Değerli kargonun daha rahat ve verimli yüklenmesi / boşaltılması için, zırhlı personel taşıyıcısından yan kapı ödünç alındı.
Ek tekerlekler çıkarıldı. Komple seti ile toplayıcı araç, Balashikha şehrinde 22. Zırhlı Onarım Fabrikası tarafından üretilen BRDM versiyonuna güçlü bir şekilde benziyor. Müşteri, bu değişikliği görevleri için en uygun bulmuştur. "Toplayıcı" ve seri BRDM arasındaki ana ve en önemli fark, gelişmiş görünürlük ve gelişmiş rezervasyondur.
Daha önce, rezervasyonu düzgün yapılmayan Ural araçlarında değerli metaller taşınıyordu. Toplamda iki araba teslim edildi.
[u] Mercedes Motor R4
Bu sürüm 2012 yılında sipariş edilmiş ve üretilmiştir. Bu BRDM-2'nin ana ayar özelliği, orijinal şanzıman ve PTO'yu (PTO) korurken Mercedes-Benz tarafından üretilen sıralı "dört" dizel motorun kurulumudur. Bu sayede araba amfibi özelliklerini korudu.
Mercedes Engine R4'ün bir başka "özelliği", araç suda hareket ederken yolcuların yerleştirilebileceği SUEPT'nin (çıkarılabilir evrensel keşif trafo platformu) kurulmasıydı.
Mercedes Motor R6
Ertesi yıl, aynı müşteri başka bir BRDM-2 sipariş etti. O zaman, 170 beygir gücündeki daha güçlü 6 silindirli Mercedes-Benz dizel motorun kurulmasıyla başarı pekiştirildi. Ama herkes bilir ki, off-road, mutluluk beygir gücünde değil, torktadır! Bu sıralı altılı, standart modifiye edilmemiş benzinli motordan neredeyse 2 kat daha yüksek olan 620 Nm'ye sahiptir ve bu arabayı en şiddetli cipler için bile ideal kılar.
Ekipmanın çiftler halinde kullanılması gerektiği için bu araca SUEPT kurmadık ve kıçtaki boş alanı genişletilmiş kapalı tip bir bagaj kapladı.
SSS
Soru:
Bu mucize için hangi haklar kategorisine ihtiyaç vardır? Tekerlekli bir arazi aracı için Otomotiv C veya traktör?
Cevap:
Bu belki de en popüler soru. Açık kategori "A3" (AIII) olan bir traktör ehliyeti gereklidir. Bu traktör kategorisi için eğitim almak için bir otomotiv kategorisi "C"ye sahip olmanız gerekir. Daha önce, BRDM-2, 140 hp'lik bir motor için "C" kategorisine sahip bir traktör ehliyeti gerektiriyordu. ile birlikte. veya tarafımızdan modifiye edilmiş 170 hp motora sahip bir BRDM satın alınması durumunda "D" kategorisi. ile birlikte.
Soru:
Trafik polisine kayıt ne olacak, BRDM kaydı nasıl olacak?
Cevap:
Gostekhnadzor'a kayıtlı, "Kendinden tahrikli bir araç ve diğer ekipman türlerinin pasaportunda" yazacakları: "TAŞIYICI TEKERLEK GAZ-41 (BRDM-2)".
Soru:
O kız ne kadar ileri gitti, çünkü ilk başta çift sıkmayı ve yeniden gazlamayı öğrenmek kolay değil. Ve genel akışta seyahat eden ve aniden duran BRDM oldukça güçlü bir manzara.
Cevap:
O gün, kız 4 artı için çift sıkma konusunda ustalaştı ve arazide bile oldukça tolere edilebilir bir şekilde vites değiştirdi. Bu arada, BRDM için iyi bir fikir edindiğinizde, debriyaja 2 kez bile basamazsınız - ama bu, elbette, zaten bir beceridir. Hiçbir durumda yeni başlayanlar için bu numarayı denemenizi önermiyoruz. Ve genel olarak, çift sıkma tek bir kutuya müdahale etmedi. Seçim yaparken çift serbest bırakma ve geri tepme sorunu önemli bir sorunsa, senkronizörlerle donatılmış yeni bir şanzımanla MAN veya Mercedes-Benz'den bir dizel takabilirsiniz.
2008'den bu yana Perspective Campaign laboratuvarının duvarları içinde 60'tan fazla ekipmana hizmet verildi. 2013 yılında laboratuvar, arazi araçlarının onarımı, restorasyonu ve ayarlanması üzerine çalışmalar yaptı:
- 6 BRDM-2 tam satış öncesi eğitimden geçmiştir. 5 tanesi müşterinin görevlerine uygun olarak modernize edilmiş ve güçlendirilmiştir;
- 4 BTR-80 satış öncesi hazırlık ve yolcu bölmesinin ek ekipmanı (koltuklar, ısıtıcılar, aydınlatma);
- Satış öncesi hazırlıklı 2 MTLB makinesi;
- Satış öncesi hazırlıklı, kabinli, sığınak, ısıtıcı ve ön ısıtıcılı ek donanıma sahip 4 MTLBu arabası;
- satış öncesi hazırlıklı 2 GT-T, 1 - barınaklı, 1 - yükleme platformlu;
- Bataklık alanlarda operasyon için satış öncesi hazırlıklı 2 GT-SM;
- Satış öncesi hazırlık ile 1 GT-MU.
BRDM-2'nin başka bir versiyonu: balık tutma ve açık hava yürüyüşleri için. Aynı SUEPT'yi (çıkarılabilir evrensel keşif platformu-transformatörü) kurdu.
Kıçta, iki bank ve bir barbekü takabilme özelliğine sahip çıkarılabilir bir platform bagajı vardır. Sadece hayal edin: suya girersiniz, balık tutarsınız ve hemen mangalda pişirirsiniz veya balık kızartırsınız. Lyapota!
