Sevgili okuyucular! Bu, BRDM-2'nin sivil versiyonlarına ayrılmış incelemenin üçüncü bölümüdür. İlk bölümler burada:
BRDM'nin ikinci ömrü. Sivil hayatta izciler. Bölüm Bir; BRDM'nin ikinci ömrü. Sivil hayatta izciler. Bölüm iki.
Söz verdiğim gibi, bu yazıda Oleg Makarov'un ikinci arabasının bir açıklamasını yayınlayacağım.
İkinci araba: S. O. V. A. süper bir av amfibi arazi aracıdır. Bu özel SUV, avcılar için tasarlanmıştır. Döner koltuğa sahip 3 metrelik geri çekilebilir bir gözlem kulesi, yerden 5,5 metre yükseklikteki enginliği düşünmenizi sağlar. Gerekirse kule, bir teknenin veya ATV'nin bagajına / gövdesine indirilmesi ve kaldırılması için 3 ton kaldırma kapasiteli bir vinçli bir matafora kirişine dönüştürülür.
Yüksek oturuyorum - uzağa bakıyorum!
Azar azar Mainay!
Yan menteşeli kapılar zırh plakalarından yapılmıştır, her biri 30x30 cm (kurşun geçirmez cam 20 mm) iki pencereye sahiptir ve düzenli boşluklar gömülüdür. Dört adet hidrolik amortisör ve rahat bir döner kol sayesinde 200 kg'lık kapılar hafif bir el hareketi ile açılabilir ve üst konumda kilitlenebilir. Bu, özellikle kış avcılığında önemli olan, silahlı bir avcının araca hızlı ve rahat bir şekilde girip çıkmasını sağlar.
Sürücü koltuğu, sürgülü kapılarla yolcu bölmesinden ayrılmıştır. Zemine gizlenmiş çekmeceler oluklu alüminyum ile kaplanmıştır. Merkezi yer, serbestçe bir uyku yerine dönüşen iki deri kanepe tarafından işgal edilmiştir. Gerektiğinde kanepeler kolayca sökülerek kabinin ortası kargo platformuna dönüştürülebilir. Kanepelerin tabanına monte edilen makaralar yardımıyla yanlara serbestçe itilerek şanzımana ulaşılır. Ayrıca, kabinin ortasını serbest bırakırsanız, avcılar iki üst kapaktan ateş etmek için uygun bir şekilde “ayakta” pozisyonda konumlandırılır.
Kanepeler boyunca yanlarda, konteynerlerin bağlı olduğu yatay korkuluklar kaynaklanır: avlanırken, mühimmat, optik vb. Depolamak için kullanılırlar. Park ederken veya uzun bir yolculuk sırasında, korkuluklara standart bir Panasonic video ve ses merkezi eklenir.. Her kanepenin karşısına bir açılır masa yerleştirilmiştir. Kabin kapasitesi U. M. K. A. ile aynıdır.
Baykuş, bir test tartışması için Hammer'ı (askeri) çağırır. Hammer kazanırsa, zırhlı araç bir hediyedir!
BAYKUŞ. - Oleg Makarov'un açıklamaları. Orijinal aerodinamik formların korunması dikkate alındığında, bu, herhangi bir arazi koşulundan korkmayan, manevra kabiliyetine sahip ve hızlı bir jeeptir. Fazla çaba sarf etmeden, bakışların işaret ettiği yere teslim edecek. Tekneyi ve kesiciyi değiştirecek.
İç alanı artırmak için, çatı, BTR-60'tan çıkarılan zırh kapaklarının takıldığı, açık konumda ateş ederken veya ayakta dururken bir arkalık görevi gören 50 cm yükseltildi.
Yan menteşeli kapılar (yaklaşık 200 kg ağırlığında) zırh plakalarından imal edilmiş olup, her biri 30x30 cm ölçülerinde 2 adet pencereye sahiptir. Kapılar 20 mm kalınlığında kurşun geçirmez camlarla donatılmıştır. ve BRDM-2'den düzenli boşluklar. Sapın iç kısmında sabitleme için özel kilitler bulunmaktadır. Dört adet hidrolik amortisör ve rahat bir döner kol sayesinde 200 kg'lık kapılar hafif bir el hareketi ile açılır ve otomatik olarak en üst konumda kilitlenir. Bu tür geniş kapılar, silahlı bir avcının, özellikle kış avcılığında önemli olan, hızlı ve rahat bir şekilde arabaya binmesini / arabadan inmesini mümkün kılar.
Kabinin çatısındaki menteşeli kapılar ve ek kapaklara ek olarak, sürücü bölmelerinde sürücü kapakları tutulur. Ek olarak, aracın yanlarında, 20 mm kalınlığında yerleşik kurşun geçirmez camlı BTR-60'tan zırhlı iniş kapakları vardır. Sürücü koltuğunun bulunduğu kokpit, deri kaplı sürgülü kapılar ve renkli camlarla yolcu bölmesinden ayrılır.
Merkezi yer, 2 deri kanepe tarafından işgal edilmiş ve serbestçe bir uyku yerine (2m x 2, 30m) dönüşmüştür. Gerektiğinde kanepeler kolayca sökülerek kabinin ortası kargo platformuna dönüştürülebilir. Kanepelerin tabanına monte edilen makaraların yardımıyla, bunları serbestçe yanlara hareket ettirebilir ve şanzımana engelsiz erişim sağlayabiliriz. Böylece, kabinin ortasındaki alanı boşaltarak, avcılar için "ayakta" pozisyonda uygun bir yer sağlıyoruz: 2 üst kapaktan gözlem veya atış yapmak için.
Kurulu zemin gizli dolapları (kutular), toplam hacmi 3 metreküp olan oluklu alüminyum ile kaplanmıştır. m. Farklı boyutlardaki dolaplar (kutular), iç mekanı karıştırmadan, boyutlarına ve kullanım amaçlarına göre eşyaları katlamayı mümkün kılar. Salonda içeriden izopren ve halı kaplı 3 adet ilave çekmece bulunmaktadır. Bu, 4 karabina için bir kasa, mühimmat depolamak için bir kutu ve mutfağın altında bulunan mutfak eşyaları için bir kutu.
Rahat, çok işlevli yatay korkuluklar, menteşeli kapların tutturulduğu kanepeler boyunca yanlara kaynaklanır: av sırasında mühimmat, optik vb. Depolamak için kullanılırlar. Park ederken veya uzun bir yolculuk sırasında tırabzanlara standart bir Panasonic video ve ses merkezi takılır. Her kanepenin karşısında açılabilen rahat bir masa vardır. Salon, kışlık giysiler ve kişisel silahlar dikkate alınarak 4 avcının rahat hareketi için tasarlanmıştır. Tam yük, sürücü ve navigatör hariç 6-8 kişi için tasarlanmıştır.
Araç, sürücü için 2. nesil bir tank gece görüş cihazı, bir kızılötesi projektör “LUNA”, yerleşik 6 katlı periskoplu bir aydınlatıcı (yolcu bölmesinden kontrol), kısa ve uzun huzmeli tank farları (karartma cihazı ile) burunda ve kıçta. S. O. V. A.'nın modelinde. 4 halojen spottan oluşan ek bir "avize" kurdu. Zırhlı camlı, vandalizme karşı korumalı bir kasada arka görüş kamerası.
GİZLİ SEÇENEK.
Av tostu kısa olmalı, kurşun gibi, kurşun gibi.
Aksi takdirde dinlenmeye vakit kalmayacak."
General Ivolgin. "Ulusal Avın Özellikleri" filmi
Konveyör üzerinde S. O. V. A. yanlarda, depolamak için dört parça miktarında tank duman bombası fırlatıcıları "TUCHA" taklitleri var … 4 şişe bira! İçeriden alufom ile kaplı metal bir boruya, bir şişe bira rahatça sığar, hatta belki daha güçlü bir şey!
Bir esinti ile gittiğimizde konteynır-bomba atarlar üflenir ve bira soğur. En azından o kadar sıcak değil. Ve yere geldi, ambardan eğildi - ve sonra elinde bir şişe bira! Tanınmış Kuzmich'in dediği gibi: “Sağlığıma düşman değilim! Kültürde nasıl dinleneceğimi biliyorum!"
Sanatsal açıklamanın yazarı: Ivan EVDOKIMOV.
Teknik detaylar ve fotoğraflar: Oleg MAKAROV.
