Son haftalarda, Kiev Zırhlı Tesisi gerçek bir haber üreticisi haline geldi. 12 Ağustos'ta Ukrayna medyası, savcının işletmedeki kontrolünün sonuçlarını bildirdi. Denetleme departmanı çalışanları, orada depolanan T-72 tankının tesisten kaybolduğunu tespit etti. Otomobilin kaybolmasıyla ilgili soruşturma sürüyor. Tankın çalındığı haberinden bir gün sonra, Ukrayna savcılığı Kiev zırhlı fabrikasının müdürü Eduard Ilyin'i tutukladı. Askeri bir aracın ordu tarafından kaybedilmesiyle sonuçlanan bir dolandırıcılığa katıldığından şüpheleniliyor.
Birkaç gün sonra, Ukrayna medyasında Kiev Zırhlı Tesisinin çalışmaları hakkında yeni bilgiler ortaya çıktı. Muhtemelen, işletmenin yönetimi titrek itibarını iyileştirmeye karar verdi ve gazetecileri atölye çalışmalarına davet etti. Onlara işletmenin çalışmaları hakkında en son haberler söylendi ve yeni zırhlı araçların üretimi gösterildi. Açıklanan bilgiler, tesisin çalışması hakkında bir fikir oluşturmamıza izin verir ve ayrıca belirli sonuçlar için zemin sağlar.
"Terörle mücadele operasyonunun" güçlerine zırhlı araçlar sağlamak için Kiev Zırhlı Fabrikasının iki vardiya halinde çalışmaya başlaması gerektiği bildirildi. İşletmenin ana görevi şu anda BTR-3 zırhlı personel taşıyıcılarının inşasıdır. Bu makinelerden yaklaşık iki düzine müşteriye teslim edildi. Zırhlı personel taşıyıcıların çalışmasını sağlamak için tesis çalışanları arasından bir onarım ekibi oluşturuldu. Şimdi savaş bölgesinde ve ordunun ve Nagtsvardia'nın zırhlı araçlarının bakımıyla uğraşıyor.
İnternet baskısı Delo.ua, tedarik edilen ekipmanın çalışmasına ilişkin bazı ayrıntıları bulabildi. Tesisin sendika başkanı Vladimir Yakovenko'ya atıfta bulunarak, tamircilerin esas olarak motor bakımı ile ilgilenmesi gerektiği iddia ediliyor. Kiev Zırhlı Fabrikası, zırhlı araçları onarmak için kullanılan onarım tugayına çeşitli parça ve bileşenler gönderiyor. Aynı zamanda, şimdiye kadar savaş araçlarının zırhının tamir edilmesinin gerekeceği tek bir vaka olmadı. V. Yakovenko, bunun ekipmana takılan kafes ekranlar biçimindeki ek korumadan kaynaklandığına inanıyor.
Zırhlı personel taşıyıcılarının inşasına ek olarak, Kiev Zırhlı Fabrikası, ekipmanın onarımı ve modernizasyonu ile uğraşmaktadır. Böylece şirket, bir grup T-72 tankını modernize etme görevini aldı. Bu çalışma sırasında, savaş araçları, 1050 hp kapasiteli yeni bir Ukrayna yapımı motor alıyor. Zırhlı personel taşıyıcılarında olduğu gibi, tank onarımları da Ukrayna silahlı kuvvetlerinin çıkarları doğrultusunda gerçekleştiriliyor.
Kiev Zırhlı Fabrikası temsilcileri tarafından belirtilen iki düzine BTR-3 zırhlı personel taşıyıcı muhtemelen yakın tarihli bir siparişe göre inşa edildi. Bu yılın Mayıs ayında, Ukrayna Savunma Bakanlığı, toplam değeri yaklaşık 100 milyon Grivna olan bu modelden 22 zırhlı personel taşıyıcı sipariş etti. Bu tekniğin kara kuvvetleri birimleri ve Ulusal Muhafızlar arasında dağıtılması gerekiyordu. Böylece geçtiğimiz aylarda fabrika sipariş edilen araçların tamamını veya neredeyse tamamını orduya aktarmayı başardı. Siparişin bu kadar hızlı bir şekilde yerine getirilmesi, BTR-3'ün inşasının birkaç yıl önce Kiev fabrikası tarafından yönetilmesiyle kolaylaştırılabilir. Sağlanan bileşenlerden savaş araçlarını bir araya getiren Kiev Zırhlı Fabrikasıydı. Diğer bazı işletmeler, yeni ekipman için bileşen ve montajların imalatında yer aldı, özellikle Mariupol'deki Azovmash fabrikası tarafından üretilen zırhlı gövdeler.
Zırhlı personel taşıyıcı BTR-3, A. A.'nın adını taşıyan Kharkiv Makine Mühendisliği Tasarım Bürosu tarafından geliştirildi. Morozov ve SSCB'de oluşturulan BTR-80'in daha da geliştirilmesidir. Ukraynalı mühendisler, makinenin ana özelliklerini korudu, ancak endüstrinin yeteneklerini dikkate alarak ve diğer bileşenleri kullanarak önemli ölçüde yeniden tasarladı. BTR-3'ün tasarımına bu yaklaşımın bir sonucu olarak, birlik bölmesinin orta konumu ve kıçtaki elektrik santrali ile BTR-80'in düzenini korudu.
Savaş aracı mermi ve şarapnellere karşı koruma sağlayan bir gövdeye sahiptir. Santralin temeli, 325 hp'ye kadar çıkışa sahip Alman yapımı bir MTU 6R 106 TD21 dizel motordur. Motor, bir Allison şanzımanla eşleştirildi. Yaklaşık 16,5 tonluk bir savaş ağırlığı ile (bu parametre konfigürasyona bağlıdır), resmi verilere göre araba 100 km / s hızlanma yeteneğine sahiptir. Gerekirse zırhlı personel taşıyıcı, 8 km/s hıza kadar yüzerek su engellerini geçebilir.
BTR-3'ün ilginç bir özelliği, müşteri gereksinimlerine göre çeşitli savaş modülleri kurma yeteneğidir. Örneğin, BTR-3E1 modifikasyonu, 30 mm otomatik top ZTM-1, koaksiyel 7, 62 mm makineli tüfek KT-7, 62, iki taşıyan bir BM-3M "Shturm-M" savaş modülü ile donatılmıştır. Bariyer füzeleri için fırlatıcılar ve 30 mm otomatik bombaatar KBA-117.
2000'lerde, yabancı müşterilerle ilgilenen çeşitli modifikasyonların BTR-3 zırhlı personel taşıyıcıları. Bu tür savaş araçlarının bir kısmı Azerbaycan, Ekvador, Myanmar, Çad ve diğer gelişmekte olan ülkelere satıldı. BTR-3'ün en büyük müşterisi, 2011 yılına kadar yüzden fazla BTR-3 satın alan ve daha sonra 120 araçlık ek bir parti sipariş eden Tayland'dı. 2010 yılına kadar, Birleşik Arap Emirlikleri yaklaşık 90 Ukraynalı zırhlı personel taşıyıcı aldı. Sudan başka bir önemli müşteri olabilir, ancak 10 araçlık ilk partiyi aldıktan sonra Sudan ordusu kalitelerinden memnun kalmadı ve siparişi iptal etti.
Bu yılın Mayıs ayında, Ukrayna Savunma Bakanlığı ilk kez BTR-3 siparişi verdi. Buna göre, yakın gelecekte silahlı kuvvetler ve Ulusal Muhafızlar, BTR-3E versiyonunda Deutz BF6M1015 motorlu ve Shturm-M savaş modülüne sahip 22 araç almalıdır. En son raporlardan da anlaşılacağı gibi, bu makinelerin bazıları zaten müşteriye teslim edildi ve muhtemelen savaş bölgesine gönderildi.
Şimdiye kadar, yakın zamanda Ukrayna ordusuna devredilen BTR-3E zırhlı personel taşıyıcılarının gerçek savaş etkinliği hakkında konuşamayız. Bu modelin makinelerinin ele geçirilmesi veya imha edilmesi hakkında güvenilir bir bilgi henüz ortaya çıkmadı. Az sayıda BTR-3E ve son teslimatların başlaması, bu tür ekipmanın tam teşekküllü çalışmasına henüz izin vermiyor ve sonuç olarak gerçek etkinliği hakkında bir fikir oluşturuyor. Aynı zamanda, son aylardaki savaşlar sırasında, Ukrayna güvenlik güçlerinin çok sayıda BTR-70 ve BTR-80 zırhlı personel taşıyıcısını kaybettiği ve bir dizi parametrede BTR-3E'den çok az farklı olduğu belirtilmelidir.. Ayrıca, askerlerin zayıf eğitimi ve okuma yazma bilmeyen birliklerin komuta ve kontrolünü unutmamak gerekir.
Novorossiya cephelerindeki genel durum öyle ki, ilk BTR-3E'nin imhasıyla ilgili bir mesaj her an gelebilir. Ayrıca, Ukrayna zırhlı personel taşıyıcılarının milislerin ganimetleri haline gelmesi ve onlar tarafından eski sahiplerine karşı kullanılması olasılığını dışlamamak gerekir. Öyle ya da böyle, bu teknikle ilgili tüm övgü dolu ifadeler, reklamcılık ve potansiyel müşterilerin ilgisini çekme girişimi olarak kabul edilmelidir. BTR-3E'nin savaşa katılımı, gelecekteki alıcıların bu teknik hakkında daha fazla bilgi edinmesine ve uygun sonuçlar çıkarmasına yardımcı olacaktır.
