Böylece, 3 Ağustos'ta Almanlar için yapılan savaş başarısız oldu - Irbens'e geçemediler. Rakiplerimizin, Kaiser'in dretnotlarının yolunu kapatmaya cesaret eden tek Rus zırhlısının eylemlerini takdir ettiği varsayılabilir. Aksi takdirde, en yeni iki muhripin 4 Ağustos gecesi "Slava"yı aramak ve yok etmek için Riga Körfezi'ne gönderilmesini açıklamak zor olurdu. Neyse ki, V-99 ve V-100, doğru yolda hareket etmelerine rağmen "Slava" yı bulamadılar - Irbens'i geçtikten sonra Arensburg Körfezi'ne döndüler. Ancak Irbensky Boğazı'nda Almanlar, Rus muhripleri Okhotnik ve General Kondratenko ile ve körfeze girdikten sonra - Ukraina ve Voiskov ile kısa süreli temas kurdu ve Alman gemileri birkaç isabet aldı. Bu, Alman komutanlarını daha fazla aramanın boşuna olduğuna ikna etti ve geri çekilmeye çalıştılar, ancak Novik tarafından durduruldular. Kısa bir topçu savaşında, Rus muhrip onlara karşı ikna edici bir zafer kazandı ve kaçmaya çalışan V-99, kendi ekibi tarafından havaya uçurulduğu Mikhailovsky deniz fenerine atılan bir mayın tarafından havaya uçuruldu.
Ve sonra sabah geldi.
Üçüncü savaş (4 Ağustos 1915)
05.03'te "Slava" yerine taşındı. Savaş gemisine 8. muhrip taburu eşlik etti. Ancak, bu sefer "Glory" nin ana düşmanı Alman gemileri değil, hava durumuydu. Dün bile, Rus zırhlısı 120 kbt'de bile düşman dretnotlarını mükemmel bir şekilde görebiliyordu, ancak 4 Ağustos'ta görünürlük o kadar kötüleşti ki Slava'nın batısında 40-50 kabloyu geçmedi.
Rus denizciler için en kötü şey, görüşü sınırlayan yoğun bir sisin batıya doğru kalınlaşmasıydı. Buna göre, Kaiser'in gemileri, işaretçilerine görünmez kalırken "Glory" yi gözlemleyebilirdi. Buna ek olarak, Almanlar, yangını Irbensky Boğazı'nın güney kıyısında bulunan Mikhailovsky deniz fenerinden ayarlamayı tahmin ettiler ve böylece ek bir avantaj elde ettiler.
07.20'de, Alman silahları gürlediğinde, Slava sadece ateş eden mermiler gördü, ancak gemileri ateşlemedi. Düşman mermileri, Rus savaş gemisine eşlik eden muhriplerin yanına düştü. Buna karşılık, Slava üst bayrakları kaldırdı, güneye döndü, Alman rotasına dik hareket etti ve savaşa hazırlandı. Görünüşe göre, "Slava" komutanı Sergei Sergeevich Vyazemsky, batıdan doğuya hareket eden Almanların kendilerini göstermek üzere olduğunu ve en azından görünürlük nedeniyle Rus savaş gemisinin silahlarına ulaşabileceklerini düşündü. doğu batıdan daha iyiydi, ancak yine de Almanların "Glory" yi 8 milden daha uzak bir mesafede görebilmeleri pek mümkün değil.
Ancak, bu hesaplamalar haklı değildi - 07.45'te düşman Slava'ya 5 voleybolu ateşledi, kendisi hala görünmezdi. Bu, savaş gemisini doğuya çekilmeye zorladı.
Ne yazık ki, kaynaklar hava durumunda ayrıntılı bir değişiklik vermiyor, ancak 08.40'ta Slava'nın, Mikhailovski deniz fenerinin güneyinde 85-90 kablo mesafesinde düşman mayın tarama gemileri ve muhripler bulduğu, ancak yine de ateş açamadığı biliniyor. onlar üzerinde. Sonra savaş gemisi düşmana doğru gitti ve yaklaşık beş dakika sonra Alman dretnotlarından gelen ağır ateş altında kaldı. Nassau ve Posen'in Slava'dan gözlemlenip gözlemlenmediği kesin olarak bilinmiyor, ancak her durumda, sınırlı görüş veya uzun mesafeler nedeniyle Rus zırhlısı onlara ateşle cevap veremedi.08.50'de, dretnotlar Slava'ya ateşlendikten hemen sonra, yaklaşmayı bıraktı ve tekrar Alman rotasına dik bir rotaya girdi - savaş gemisi kuzeye döndü.
Ve o anda, 280 mm'lik üç mermi neredeyse aynı anda "Slava" ya çarptı.
Savaş gemisi orta derecede hasar aldı - bir mermi hiçbir şeye zarar vermedi, üst güverte üzerinde uçtu, sancak tarafındaki yarım çerçeveyi ve cibinlikleri deldi ve kopmadan uçtu. Ancak diğer iki vuruş yangına neden oldu ve - 152-mm taretinin barut şarjörlerinin patlama tehdidi ile ve ayrıca direksiyona zarar verdi. Bununla birlikte, hala düşmana ateşle karşılık veremeyen zırhlı, savaş rotasını kapatmadı, bunun yerine mürettebatın yetkin eylemleriyle hızla lokalize edilen hasarı onarmaya devam etti. 08.58'de, kuzeye gitmeye devam eden "Slava", Alman dretnotlarının görüş alanından veya atış menzilinden çıktı ve ateş etmeyi bıraktılar.
O anda geri çekilirse, kimsenin "Slava" komutanı Sergei Sergeevich Vyazemsky'yi kınaması olası değildir. Almanlar yalnızca ezici bir sayısal üstünlüğe sahip olmakla kalmadılar, yalnızca ateş menzilinde kesin bir üstünlüğe sahip olmakla kalmadılar, aynı zamanda artık görünmezdiler! Ama "Slava" geri çekilmek yerine batıya döndü ve düşmana doğru ilerledi.
Nasıl biteceğini söylemek zor, ancak Rus savaş gemisinin eylemleri "yukarıdan" izlendi. Hasarlı gemi düşmana doğru hareket eder etmez, zırhlı, Riga Körfezi Deniz Savunma Kuvvetleri şefinden (bir projektörle) bir sinyal aldı: "Kuivast'a gidin!" SS Vyazemsky, Nelson'ın en iyi geleneklerinde hareket etmeye çalıştı, benzer bir durumda, görünmeyen göze bir teleskop uyguladı ve iyi bir sebeple "Düzeni görmüyorum!" Dedi. "Slava" komutanı kendisine verilen emri fark etmemeyi tercih etti ve Kayzer'in gemileriyle yakınlaşmaya devam etti, ancak daha sonra emir eskort muhripinden kendisine yeniden iletildi ve artık mümkün değildi. "fark etmemek". “Glory” Ahrensburg baskınından ayrılmadı ve 4 Ağustos'ta Irbene pozisyonunun savunmasına katılımı burada sona erdi.
Savaşın tamamı boyunca, "Slava" tek bir mermi kullanmadı - düşman ya görünmüyordu ya da ateş etmek için çok uzaktaydı.
4 Ağustos'taki başarısızlıktan sonra, savaş gemisi yok olmaya mahkum görünüyordu. Almanlar 4 Ağustos'ta Irbenskiy sulamasını bitirdi ve ertesi gün ağır gemilerini Riga Körfezi'ne getirdi. "Slava", düşman kuvvetlerinin ezici üstünlüğü nedeniyle, Finlandiya Körfezi'ne kaçma (çok büyük taslak) veya savaşta Irbensky Boğazı'nı geçme şansına sahip değildi. Sadece onuruyla ölebilirdi. Bu nedenle, 6 Ağustos'ta Amur mayın gemisi Moonsund ile Riga Körfezi arasında bir mayın tarlası kurdu ve Slava, Kuivast ve Werder Adası arasında manevra yaparak bu mayın ve topçu pozisyonunda son savaşını yapmaya hazırlandı.
Aslında, 5 ve 6 Ağustos'ta, "Slava", yalnızca Almanların operasyona çok kötü bir şekilde hazırlanmaları, daha önce Rus filosunun Moonsund'daki üs sistemini keşfetmemeleri ve nereye bakacağını bilmemeleri nedeniyle kurtarıldı. Rus savaş gemisi şimdi. Ancak Alman planı, Finlandiya Körfezi'nden Riga'ya geçişi engellemeyi öngördü ve bu planı uygulamaya başladıktan sonra, Almanlar kaçınılmaz olarak "Slava" ile çarpışacaktı. Trajik bir sonuç kaçınılmaz gibi görünüyor, ancak burada denizde kazalar kaçınılmaz ve … İngilizler müdahale etti.
Gerçek şu ki, sisli Albion, Baltık'ta Rus denizaltılarının başarılarından çok daha fazla gerçekten ölümcül bir verimlilikle faaliyet gösteren Rus emperyal Baltık filosunun yardımına birkaç denizaltı devretti. Ve öyle oldu ki, Almanlar Riga Körfezi'ni işgal ederken, hala Gotska Sanden - Ezel hattında seyreden, Rus dretnotlarının serbest bırakılmasını bekleyen savaş kruvazörleri, Majestelerinin torpido yapmayı başaran denizaltı E-1 tarafından saldırıya uğradı " Moltke". Aynı günün akşamı, destroyer S-31 mayınlar tarafından havaya uçuruldu ve battı ve ertesi gün Riga Körfezi'nde Alman gözlemciler denizaltı "Lamprey" buldular.
Bütün bunlar Alman karargahında son derece gergin bir atmosfer yarattı. Gerçek şu ki, Alman ordusunun ve Kaiserlichmarin'in ortak eylemlerinin ilk fikrinin aksine, Almanlar karada saldırıya geçmedi ve bu olmadan Riga Körfezi'ne girme operasyonu büyük ölçüde anlamsızdı.. Şimdi, küçük ve sığ bir koyda, mayınlar ve denizaltılar (Rusların sadece üçü vardı ve bunların modası geçmişti, ancak korkunun iri gözleri vardı) arasında olduğundan, Alman komutanlığı son derece gergindi, bunun sonucunda Erhard Schmidt emretti. operasyonu durdurmak ve Alman filosu geri çekildi …
4 Ağustos 1915'teki savaştan ne gibi sonuçlar çıkarılabilir? Birçoğu yok. Bu kez, olumsuz güç dengesine ve malzemenin kalitesine hava koşulları eklendi - bu koşullarda, "Zafer" ile savaşın devam etmesi, yalnızca savaş gemisinin anlamsız bir ölümüne yol açabilir. Slava'nın Irbensky pozisyonunu savunmasının hiçbir yolu yoktu, ancak 4 Ağustos'ta da “sonuna ve kararlılığa” gitmenin bir anlamı yoktu. SS "Slava" komutanı Vyazemsky cesurca davrandı, zırhlısını birçok kez üstün düşmana doğru yönlendirdi, ancak Riga Körfezi Deniz Kuvvetleri şefi onu geri çağırarak akıllıca davrandı. Almanlar Riga Körfezi'ne girmeye mahkum olduklarından, düşmanın bazı doğru eylemleriyle "Slava" mahkum edildi. Ve eğer öyleyse, o zaman son dövüş için en iyi zaman ve yer seçilmiş olmalıydı. 4 Ağustos'taki Irbensky Boğazı ne biri ne de diğeriydi: Moonsund yakınlarındaki yeni bir mayın ve topçu pozisyonunda geri çekilip savaşan "Slava", düşmana en azından bir miktar hasar vermek için çok daha fazla şansa sahipti, en azından pahasına. onun ölümü.
Tabii ki, 4 Ağustos'taki savaşta Slava'nın topçularının doğruluğu hakkında konuşmak tamamen anlamsız - zırhlı o gün tek bir atış yapmayı başaramadı.
Gelecekteki savaşlar için hazırlanıyor
Mayın topçu pozisyonundaki bir sonraki savaş gemileri savaşı, Riga Körfezi'nin Kaiserlichmarine gemileri tarafından önceki işgalinden iki yıl iki ay sonra gerçekleşti.
Tabii ki, bu süre zarfında, Alman gemileriyle "Glory" ile yüzleşme deneyimi iyice araştırıldı ve bazı sonuçlar çıkarıldı. Savaş gemisinin silahlarının menzili kategorik olarak yetersiz bulundu ve arttırmak için önlemler alındı, bunun sonucunda Slava 115 kbt mesafeden ateş edebildi. Peki bu önlemler nelerdi ve ne zaman alındı?
Yükselme açılarını 35-40 dereceye çıkarmak ve böylece menzilde yukarıdaki artışı elde etmek mümkün olsaydı, o zaman harika olurdu. Ne yazık ki - Slava'nın dikey nişan açıları düzeltilmiş olsa da, istediğimiz kadar değil. Yazar, zırhlı varillerinin yükselebileceği ufka açısı hakkında çeşitli verilerle karşılaştı - 20 derece, 22, 5 derece veya 25 derece (ikincisi büyük olasılıkla), ancak kesin olan bir şey var - Karadeniz savaş gemileri "Slava" kaldı çok, çok uzak. Ama sonra menzili 115 kbt'ye çıkarmayı nasıl başardınız?
Gerçek şu ki, atış menzili sadece yükselme açısına değil, aynı zamanda merminin uzunluğuna da bağlı. Hem Baltık hem de Karadeniz zırhlıları, 1907 modelinin 3,2 kalibre uzunluğunda 331,7 kg'lık hafif bir mermiyi ateşledi. Bu tip mermilere ek olarak, 1911 g modelinin yeni, ağırlıklı ve daha uzun 470, 9 kg'lık mermisi Rus İmparatorluğu'nda en son dretnotların 305 mm'lik topları için üretildi … Ne yazık ki, zırhlılarda kullanımı tamamen imkansızdı, çünkü besleme mekanizmalarının ve şarj cihazlarının tasarımı bu kadar büyük mermilerle çalışmayı sağlamadı ve bunların değiştirilmesi çok karmaşık ve pahalıydı. Ancak burada, genellikle "John Chrysostom" dan ünlü "Chesma" bombardımanını hatırlayın - Karadeniz zırhlısı daha sonra "ağır" mermi modunu ateşledi. 1911 Ancak, böyle bir ateşleme yapıldığında ateş hızının önemli olmadığını anlamalısınız, bu nedenle taret bölümlerinden standart mermi kaldırma araçlarını kullanmaya gerek yoktu, vb. Onlar.mermiler kulelere basitçe "yuvarlanabilir" ve yükleme, geçici olarak kurulmuş bazı vinçlerin yardımıyla yapılabilir.
Öte yandan, cephe için mermi üretimi ile baş edemeyen yerli sanayiyi yeni bir tür ağır mermi üretimi ile yüklemek anlamsızdı.
Pirinçten yapılmış ve mermiye vidalanmış özel balistik uçlarda bir çıkış yolu bulundu (bundan önce, elbette, mermi gövdesinde bir iplik kesmek gerekiyordu). Böyle bir uçla, merminin kütlesi 355 kg'a ve uzunluğu - neredeyse 4 kalibreye kadar yükseldi. Ancak ne depolama cihazlarının ne de armadillo besleme cihazlarının bu kadar uzun mermileri "devirmek" için tasarlanmadığından, bu uçların yüklemeden hemen önce vidalanması gerekiyordu, bu da ateş oranını üç kat azalttı. Yine de, Alman dretnotlarının önünde tamamen silahsız kalmamak için hala gitmeye hazırdılar.
Ve burada, büyük olasılıkla, "İyi yapamıyorum, ama burada, döngüye geldiğinden beri yapacağım" işe yaradı. Gerçek şu ki, 26 Temmuz - 4 Ağustos 1915 arasındaki dönemde "Slava" denizcileri, büyük kalibrelerle güvenli bir mesafeden vurulan silahsız bir adamın tüm duygularını hissetmek "zevkini" yaşadılar. Japon savaş gemileri, Rus gemilerinin fırlatma ateşi ile konuşlandırıldığı su alanını cezasız bir şekilde bombalama alışkanlığına girdiğinde, Port Arthur filosunun subaylarından birinin harika doğaçlamalarını nasıl hatırlamıyoruz:
Sıkıcı değil mi?
Otur ve bekle
Sana atmaya başladıklarında
Uzaktan ağır nesneler"
Ancak zırhlı, açıkça, ateş hızındaki bu kadar keskin (üç kat!) bir düşüşün, menzili neredeyse sıfıra çıkarmanın faydalarını azalttığını da anladı. Bu nedenle, "Slava" üzerinde, gemi araçları (!) Sadece mermi depolamak için 200 yeri vidalı kapaklarla donatmayı değil, aynı zamanda beslemeyi de değiştirerek "yeni" mermilerin silahlara beslenmesini ve sorunsuz bir şekilde yüklenmesini sağladı.
Bu iki soruyu gündeme getiriyor. Birincisi retoriktir: Bir savaş gemisinin mürettebatı, özel olarak eğitilmiş beyefendi gemi mühendislerinin imkansız olduğunu düşündüğü şeyi yapmayı nasıl başardı? İkincisi daha ilginç - Slava bu tür mühimmatın depolanmasını ve tedarik edilmesini sağlamayı başardıysa, o zaman belki de 1911 modelinin en yeni mermileri için her şey o kadar umutsuz değildi? Tabii ki, yüksek patlayıcı mermiler arr. 1911 g daha uzundu (5 kalibre), ancak zırh delici - sadece 3, 9 kalibre, yani. geometrik boyutlar açısından, "yeni" mermi arrına tamamen karşılık geldiler. Balistik uçlu 1907. Tabii ki, zırh delici mermi daha ağırdı (470, 355 kg'a karşı 9 kg), ancak bu aşılmaz bir engel miydi? Ne yazık ki, bunu şimdi sadece tahmin edebiliriz. Ama Slava'nın son savaşında böyle mermileri olsaydı… Ama hadi kendimizi geçmeyelim.
Böylece, zırhlı mürettebatının bir sonraki savaşta düşmanla tamamen silahlı olarak karşılaşmak için ellerinden gelen her şeyi (hatta biraz daha fazlasını) yaptığını söyleyebiliriz. Ne yazık ki, bu yeterli değildi.
Gerçek şu ki, balistik uçlu yeni "mucize mermilerin" ölümcül bir kusuru vardı: dağılımları, geleneksel 305 mm mermilerinkini önemli ölçüde aştı. Özünde, balistik uçlu mermiler, alanlarda atış yapmak için özel mühimmattı. LM'nin 1916'da yazdığı gibi. Haller (o sırada - 2. zırhlı tugayının amiral gemisi topçusu):
uzun menzilli bir mermi ile donatılmış gemiler, düşmanın ana kuvvetlerinin ateşine maruz kalmadan, mayın tarama araçlarını cezasız bir şekilde vurma fırsatını yakalar: mayın tarama gemilerinin bu koşullar altında imha edilmesi, herhangi bir kırılma girişiminde bulunur. engelleri aşmak çok riskli…"
Yani, yoğun bir mayın tarama gemisi oluşumu olan bir alan hedefine ateş ederek, suyla temas ettikten sonra darbeden patlayan yüksek patlayıcı mermilerin, başarılı olmadan ciddi hasar elde etmenin ve hatta mayın tarama gemilerini imha etmenin mümkün olduğu varsayılmıştır. doğrudan isabetler, ancak yalnızca yüksek patlayıcı ve parçalanma eylem mermileri nedeniyle. Ayrıca, L. M. Haller balistik uçlu mermiler gerekli kabul edildi:
"Yalnızca belirli bir noktayı bombalamak açısından, ancak bir filo savaşında ateş etmemek açısından"
Başka bir deyişle, yukarıdaki önlemlere rağmen, Slava hiçbir zaman düşman savaş gemilerini 90-95 kbt'nin üzerinde bir mesafeden güvenilir bir şekilde vurabilecek bir silah almadı.
Savaş gemisinin atış menzilini artırmak için iki önlem tanımladık, ancak bunların ters sırada gerçekleştirildiği akılda tutulmalıdır. Slava, 1915'in sonuna kadar balistik uçlu mermiler aldı, ancak komuta, savaş gemisinin Riga Körfezi'ndeki varlığını o kadar gerekli gördü ki, soğuk havaların başlamasıyla onu geri çekmeye bile cesaret edemedi. "Slava" 1915-1916'da Moonsund Boğazı'nın girişinde, Werder Feneri'nin karşısında kış uykusuna yattı ve Helsingfors'a dönmeden 1916 kampanyasına girdi. Sonuç olarak, geminin fabrika onarımlarını yapmak, 305 mm'lik topların yükselme açılarını değiştirmek ve arttırmak ancak 1916'nın sonunda mümkün oldu. "Slava", 22 Ekim'de Riga Körfezi'nden ayrıldı ve en eski, ancak aynı zamanda en sığ Rus savaş gemileri "Tsesarevich" ve "Slava" nın geçebileceği derinleştirilmiş Moonsund Boğazı'ndan geçti.
Almanların 1916'da Riga Körfezi'ni büyük kuvvetlerle işgal etmeye cesaret edememesine sevinilebilir. Bu durumda Slava, yaklaşık olarak öncekiyle aynı koşullarda savaşmak zorunda kalacaktı - 76'da konvansiyonel mermileri ateşleme yeteneğine sahip olarak - 78 kbt (toplar da vuruldu, bu nedenle 78 kbt'nin bile başarısının şüpheli olduğu ortaya çıktı) ve alanlarda ateş etmek için uzun menzilli mermiler - 91-93 kbt. Veya 3 derecelik yapay bir rulo ile - sırasıyla 84-86 kbt ve 101-103 kbt, bu da Almanların korkusuna direnmek için yeterli olmayacaktı.
Bununla birlikte, 1915 ve 1916'nın kalıntıları savaş gemisi için nispeten sakin geçti. "Slava" savaştı, ordunun kıyı kanadını ateşle destekledi ve bunda önemli başarılar elde etti. Örneğin Vinogradov, 17 Ekim'de başlattıkları Alman taarruzunun başlangıçta başarıya yol açtığına ve Slava'nın ağır topları sayesinde birliklerimizin durumu düzeltebildiğine dikkat çekiyor. Almanlar savaş gemisine sahra topları, deniz uçakları ve zeplinler kullanarak karşı koymaya çalıştı. Ağır zırhlı gemiye ciddi şekilde zarar veremediler, ancak yine de bir miktar başarı elde ettiler. Böylece, 12 Eylül'de, 150 mm'lik bir Alman mermisi, kumanda kulesinin yansıtıcı vizörünün kenarına çarptı ve Slava komutanı Sergei Sergeevich Vyazemsky de dahil olmak üzere içinde bulunan hemen hemen herkesi öldürdü.
Ve sonra Şubat devrimi geldi
