Yeni, 1917, Sveaborg kalesinin yol kenarında "Glory" buldu. Gemide onarım çalışmaları yapılıyordu. Savaş gemisinin Şubat Devrimi ile karşılaştığı yer orasıydı.
Slava'nın mürettebatının, diğer gemilerle karşılaştırıldığında, devrimi (diğer zırhlılarla karşılaştırıldığında) neredeyse örnek bir şekilde karşıladığı söylenmelidir. Savaşın topladığı ekip, subay katliamına inmedi ve "yabancı" denizciler tarafından kendilerine karşı misilleme yapılmasına izin vermedi, "İlk Aranan Andrew" ve "İmparator Paul I" zırhlılarından "inişe" izin vermedi. gemiye binin. Ancak ikincisinin devrimci denizcileri, gemilerinin silahlarını Slava'ya doğrultacak kadar ileri gittiler. Ancak, tam tersi bir etki elde ettiler: Moonsund'da Almanların üstün kuvvetleriyle savaşan insanlar bir topla korkutulamazlar, ancak savaştığınız her zaman arkada olan birinin sizi hedef aldığına dair bir öfke vardı ve barut kokusu bile almıyordu. Yine de, bazı kayıplar oldu, tekne gemisi Vasilenko öldü. İlginç bir şekilde, "tüm teknelerin en yumuşakı" olarak tanımlandı. Mart ayında yeni komutan V. G. Daha önce "Slava" da 1915 kampanyasında kıdemli bir subay olarak görev yapan ve denizciler arasında saygı gören Antonov
Ama sonra daha da kötüleşti. Eski zamanlayıcılardan bazıları gemiyi terk etti, onların yerine genç bir ikmal geldi, zaten devrimci propaganda tarafından "bozuldu". Vagonda kalanlar önceleri üzerlerinde caydırıcı bir etki yaptı ama sonunda sıkıldılar ve siyasetten uzaklaştılar.
Genel olarak, Slava'da devrimci eğilimler Baltık Filosunun diğer birçok zırhlısında olduğu gibi çirkin biçimler almasa da, zırhlıda normal bir durumdan bahsetmenin imkansız olduğunu söyleyebiliriz. Tatbikatların nasıl yapıldığını söylemek zor, çünkü 1917'de seyir defteri neredeyse tutulmadı, zaman zaman kayıtlar yapıldı. Bir yandan, devrimci mayalanma göz önüne alındığında, 1917'de zırhlının kendi savaş kabiliyetini yoğun bir şekilde desteklemesi pek beklenemez. Ancak öte yandan Vinogradov, "Glory" nin yay kulesinin Kasım 1916'dan bu yana 34 pratik atış (namlu değil, tam teşekküllü atış anlamına gelir), genel olarak konuşursak, çok yoğun bir eğitime tanıklık ettiğini belirtiyor. Her halükarda, gemideki disiplin asla eski haline getirilmedi. Bu nedenle, örneğin, Moonsund'a geri dönmek için bir emir alan zırhlı ekibi, ne "İlk Aranan Andrew" ne de "Respublika" (eskiden "İmparator Paul I") Moonsund'a gitmediğini ve gitmediğini savunarak bunu yapmayı reddetti. savaşlara katılın, bu yüzden onlar ve gidin. Durum sadece V. G.'nin açıklamasıyla değişti. Antonov, savaş emrini yerine getirmeyen hain gemisini terk edeceğini söyledi. Ekip daha sonra "onunla birlikte her yere gitmeye hazır" kararını benimsedi.
Savaşın tarifine geçmeden önce eski (devrim öncesi) isimlerdeki Moonsund takımadalarının coğrafyasına biraz dikkat edelim.
Güneyden anakarada yer alan Courland'ı görüyoruz, en kuzey noktası Cape Domesnes. Bu burun ve anakara kıyısının yanında bulunan küçük Werder adacığı arasında, deniz iç kesimleri keserek Riga Körfezi'ni oluşturur. Bu koy, Moonsund takımadalarının en büyük adası olan Ezel adası ile Baltık Denizi'nden ayrılmıştır. Ezel'in güney ucu, en güney noktası Cape Tserel olan Svorbe yarımadasında sona erer. İrbene Boğazı, Svorbe Yarımadası ile Courland arasında yer almaktadır. Ezel'in kuzey ucuna bakarsak, onunla anakara arasında Moonsund takımadalarının en küçük adası olan Ay'ı göreceğiz. Ay ile Ezel arasında Küçük Ses, Ay ile Werder arasında sırasıyla Büyük Ses vardır - ancak bu kanal yalnızca Küçük Ses ile karşılaştırıldığında büyük olarak kabul edilebilir.
Ezel'in kuzeyi, takımadaların üçüncü adası olan Dago'dur. Dago ve Ezel, doğuya doğru keskin bir şekilde genişleyen ve Kassar erişimini oluşturan Soelozund Boğazı ile ayrılır. Riga Körfezi'nden Ay ve Werder, bir dizi Bolşoy Sesi ve daha fazlası, Dago solda ve anakara sağda olacak şekilde geçerseniz, Worms adasında dinleneceğiz. Bu ada, Dago'nun kuzey ucu ile kıta arasında bulunur, ancak kıtaya çok daha yakındır - Worms ve Dago arasında, Finlandiya Körfezi'ne giden Moonsund Boğazı bulunur.
Ana Rus üsleri hakkında iki kelime. Ahrensburg, Svorbe Yarımadası'nın başlangıcından çok uzak olmayan Ezel Adası'nda bulunuyordu. Kuivast, Ay Adası'nın doğu tarafında, Werder Adası'nın karşısında bulunuyordu.
Alman ve Rus kuvvetlerinin 29 Eylül - 2 Ekim 1917 dönemindeki eylemleri)
Kaiserlichmarin tarafından 1917'de gerçekleştirilen Albion Operasyonunu ayrıntılı olarak açıklamayacağız, ancak yalnızca mayın ve topçu mevzilerinin savunmasıyla ilgili yönlerine odaklanacağız. Operasyon 29 Eylül'de başladı (eski tarz) Tabii ki, Almanların deniz kuvvetlerini bir kez daha yoğunlaştırması, bilerek ve ezici bir şekilde Rus Baltık filosundan üstün olması ve 1915'te ilk serinin dretnotları ("Nassau" ve " Helgoland"), 1917'de Moonsund'a gitti, bunlar Bayern tipinin en yeni gemileriydi (Baden olmasa da), König ve Kaiser.
Rus kuvvetleri 1915'te Moonsund'u savunmaya çalışanlardan daha fazlaydı - 2 eski savaş gemisi ("Slava" ve "Citizen"), 3 kruvazör ("Amiral Makarov", 3 hücumbot, 26 büyük ve orta destroyer, 7 küçük, 3 İngiliz denizaltısı Ama şimdi bu filo devrimciydi ve komutanların emrettiği gibi değil, kendi takdirine bağlı olarak savaştı.
Burada, örneğin, "29 Eylül - 7 Ekim 1917 Riga Körfezi Deniz Kuvvetlerinin eylemleri hakkında rapor" dan alıntılar bulunmaktadır. 1 Ekim için, Riga Körfezi Deniz Savunma Kuvvetleri şefi M. K. Bakhireva:
“Pripyat ekibi haince, neredeyse riske atmadan, mayın tarlası operasyonunu gerçekleştirmeyi reddetti. Ne komutanın talepleri, ne operasyonun aşırı önemi ve nadiren elverişli koşullar konusundaki talimatları, ne de onurlarını koruyan iki veya üç eski denizcinin ikna edilmesi - hiçbir şey insanları askeri görevlerini yerine getirmeye teşvik edemezdi.
Veya:
“5. muhrip taburunun başı, 1. rütbe kaptanı Zelena, yetkisiz, uyarı yapmadan, Ahrensburg devriyesinde son fırsata kadar kalma ve kara birliklerini topçularıyla destekleme emrime rağmen, Ahrensburg'daki iletişim karakolunu kaldırdı ve yaklaşık 19 saatte Rider "ve" Zabaikalsky "Kuivast'a geldi."
Alman planı, 1915'te planlanandan çok farklıydı. Önceki sefer, filonun büyük güçlerini Riga Körfezi'ne sokmak planlandı, ancak yalnızca 1917'de Ezel, Dago ve Ay adalarını, yani aslında tüm adaları ele geçirmeyi planladı. Moonsund takımadaları. Amaç, Alman birliklerinin kanadını sağlamak ve halihazırda Finlandiya Körfezi'nde daha sonraki eylemler için operasyonel bir üs oluşturmak.
Buna göre, operasyonun planında önemli değişiklikler yapıldı. 1915'te Almanlar, mayın tarlaları yalnızca filo kuvvetleri tarafından kapsanan Irbensky Boğazı'nı zorlamaya çalıştı, ancak şimdi her şey değişti. Nisan 1917'de Tserel Burnu yakınlarında, Sivastopol dretnotlarının silahlandırıldığına benzer en yeni dört 305 mm toptan oluşan 43 No'lu pilin yapımı tamamlandı. Bu silahlar 156 kbt'de ateş edebilir ve Irbensky Boğazı'nı neredeyse tamamen bloke edebilir, ancak elbette, bu mesafelerde hareketli bir hedefe ateş etmenin etkinliği sorgulanabilir. Ancak her durumda, Irbene Boğazı'na 1915 tarzında yeni bir saldırı, Almanlara öncekinden çok daha pahalıya mal olabilirdi.
Ama Almanlar alınlarını duvara vurmayacaklardı. Bunun yerine, Ezel'e bir kara çıkarmayı, tabii ki Svorbe yarımadası ve Cape Tserel de dahil olmak üzere adayı karadan ele geçirmeyi ve ancak o zaman Irbensky Boğazı'nı geçmeyi tercih ettiler. Bununla birlikte, 29 Eylül'den itibaren Irbens'teki mayın tarlalarını süpürmeye başladılar: ancak 1915'te "Slava", orada bir düşmanın ortaya çıkması üzerine derhal mayın tarlalarının savunmasına gittiyse, bu sefer böyle bir şey olmadı. Muhripler devriyeye çıktı ve hatta M. K. Bakhirev, Bayan kruvazöründe, Domesnes pozisyonuna kadar (yani, tüm Irbensky Boğazı boyunca, Ezel'in karşısındaki sahile kadar) giden Alman gemilerinin varlığını kontrol etti, ancak pozisyonun savunmasına zırhlılar dahil değildi. Sadece 2 Ekim'de, "Vatandaş" (eski adıyla "Tsesarevich") Cape Tserel'e gönderildi, ancak aynı zamanda bir deniz savaşı için değil, Svorbe'ye doğru hareket eden Alman kara kuvvetlerini bombalamak için gönderildi, yani. 43 numaralı pilin karadan savunması için. 1915'te İrbenleri savunan filo, 1917'de onları korumak için neden hemen hemen hiçbir önlem almadı? Görünüşe göre iki sebep vardı.
İlk olarak, Baltık Filosu komutanına 43 No'lu pil ve M. K. Bakhirev, Irbensky Boğazı'nın savunmasının temel taşı olarak. Aslında öyleydi - en yeni dört 305-mm / 52 top, verimlilik açısından "Glory" ve "Citizen" ana kalibresinden daha üstündü. Buna göre, Irben madeninin pozisyonunun istikrarı, tamamen bu bataryanın düşmanla savaşma yeteneğine bağlıydı.
Aynı zamanda, 43 numaralı bataryaya yönelik ana tehdit denizden gelmedi; bataryanın hemen hemen her düşmana karşı iyi bir başarı şansıyla savaşabileceği oradaydı. Asıl tehdit, Kayzer'in birliklerinin ilerlediği karadan gelen saldırıydı. Kıyı savunma kuvvetleri tarafından Ezel'e yapılan çıkarmayı püskürtmek mümkün değildi ve pek de mümkün değildi, çünkü Almanların indiği Taga Körfezi'nin savunması sırasıyla zayıftı, tüm umutlar kara kuvvetlerinde kaldı. Ve bunların ikmali ve tedariki tamamen Soelozund Boğazı'nı (Ezel ile Dago arasında) ve Kassar kıyısını (yine Ezel ile Dago arasında yer alır) kimin kontrol ettiğine bağlıydı.
Bu nedenle, Riga Körfezi Deniz Savunma Kuvvetleri başkanı, Soelozund ve Kassar menzilinin savunmasına öncelik vermek zorunda kaldı ve kendisini yalnızca Irbene pozisyonundaki muhrip devriyeleriyle sınırlandırdı.
Öte yandan, Soelozund Alman ağır gemileri için geçilmezdi. M. K. Bakhirev'in oldukça etkileyici bir kruvazör ve muhrip müfrezesi mi vardı? Amiral yardımcısı daha sonra "Rapor"unda şunları yazdı:
"Zafer", ezici sayıda düşman muhriplerinin Kassar erişiminde görünmesi durumunda gerekliydi."
Ve 2 Ekim'de yuzogram ile Comflot'u bilgilendirdi.
"Sozlozund, büyük bir geminin, teknelerin ve muhriplerin dikkatini dağıtır."
Yazar, normal şartlar altında Soelozund'un savunması için "Zafer" in gerekli olmadığını varsaymasına izin veriyor. Ancak sorun şu ki Baltık filosunun gemilerindeki durum normalden farklıydı. M. K. Bakhirev mürettebatına güvenmiyordu ve güvenemezdi ve "büyük bir ağır savaş gemisinin" mevcudiyeti, açıkça ekiplerin ruh hali üzerinde olumlu bir etkiye sahip olabilirdi. savaş gemisi.
Sonuç olarak, İrben mevzisinin savunması için "Slava" ve "Çareviç"in geri çekilmemesi kararının doğru olduğu kabul edilmelidir. Tüm bunlarda yanlış olan, personeli Almanlarla savaşmaktan çok geri çekilmeyi düşünen 43 No'lu bataryadaki ruhun tamamen çökmesiydi.
Almanlar, operasyonun en başında, 29 Eylül'de Irbensky Boğazı'nı süpürmeye başladı, ancak zaten 30 Eylül'de, "Tserel pili", maden şefine hitap eden bir yuzogram (Hughes sistem aygıtı tarafından iletilen bir telgraf) gönderdi. Bölüm. Diye sordu:
"Hemen birkaç muhrip ve nakliye aracı gönderin, çünkü ekibin son mermiye karşı koyma ve topları kullanılamaz hale getirme kararına rağmen, yardımımızla kaçmak zorunda kalacaklar."
29 Eylül - 2 Ekim döneminde 43 No'lu pilde neler olduğuna dair ayrıntılı bir açıklama, tam bir döngü olmasa da en azından ayrı bir makale gerektirecektir. Ancak, kısaca, durum şöyleydi: 29 Ekim'den 1 Ekim'e kadar olan dönemde, Almanlar Irbensky Boğazı'nı geri dönüşsüz trollediler. 1 Ekim'e kadar kara kuvvetleri Ezel'i pratik olarak ele geçirdi ve güney kesiminde Svorbe Yarımadası'na ulaştılar. Ahrensburg ele geçirildi. Yarımadada kalan Rus birliklerinin ortadan kaldırılmasını hızlandırmak için Almanlar, bunun için Friedrich der Grosse ve König Albert zırhlılarını kullanarak denizden 43 No'lu bataryaya ateş açtılar (diğer kaynaklar, Kaiserin'in de bombardımanda yer aldığını belirtiyor)., ancak bu büyük olasılıkla bir hatadır).
Pil yanıt verdi ve resmi Germen tarihi şunları kaydetti:
"Tserel bataryası çok hızlı ve doğru bir şekilde hedeflendi, bu yüzden gemiler dağılmak ve sürekli rota değiştirmek zorunda kaldı."
43 nolu batarya o gün tüm gücüyle savaşmış olsaydı, Alman zırhlılarına çok hassas hasar verebilirdi. Ama ne yazık ki: iki silahın hizmetkarları tamamen kaçtı, üçüncü silah oranında, sadece yarı yarıya savaşma riski vardı, bu yüzden sadece ara sıra ateş etti, ancak gerçekten sadece bir silah savaştı. Bununla birlikte, bu bir buçuk top bile Alman gemilerini geri çekilmeye zorladı. Savaş 60 ila 110 kbt arasında yapıldı, bu sırada ne Ruslar ne de Almanlar kayıp vermedi.
Bununla birlikte, "Tserel pilinin" morali geri döndürülemez bir şekilde zayıfladı. Geceleri ondan yuzogramlar gönderdiler ve filoyu talep ettiler, ancak "Vatandaş" ın görünümü bile yardımcı olamadı, hesaplamalar kaçtı. Ertesi gün, 3 Ekim, Alman birlikleri Svorbe Yarımadası'nı ele geçirirken, 43 No'lu pil devre dışı bırakıldı ve yarımadada bulunan diğer iki pilin 130 mm ve 120 mm'lik topları Almanlara bozulmadan gitti.
Mikhail Koronatovich Bakhirev, 43 No'lu pilin terk edilmesini şöyle anlattı:
"305 mm Tserel pilinin haince teslim olması, yalnızca Riga Körfezi'nin savunması için değil, aynı zamanda Moonsund'un kaderini de önceden belirledi."
Pil düştükten sonra neden "Slava" ve "Vatandaş" Almanların Irbensky Boğazı üzerinden atılımına direnmeye çalışmadılar? Hem Bakhirev hem de Razvozov (Baltık filosunun komutanı), her iki kıyısı da düşman tarafından ele geçirilen bir mayın mevzisini savunmanın hiçbir anlamı olmadığını düşündüler. Soelozund üzerinden Riga Körfezi her an. Bu nedenle, Riga Körfezi için belirleyici bir savaşa girmemeye ve Riga Körfezi'nden Finlandiya Körfezi'ne giden Moonsund Boğazı'nın savunmasına odaklanmaya karar verildi. 2 Ekim'de M. K. Bakhirev, filo komutanından bir telgraf aldı:
“Tserel'in düşmesi durumunda, Irben Boğazı'nın stratejik olarak kaybedildiği ve uygun bulunmadığı düşünüldüğünde, arkada Ezele'de gelişen kara operasyonumuzla, Irben'i Riga Körfezi kuvvetleri tarafından savunmak, şu anda imkansız olan Riga Körfezi'nin kuvvetleri tarafından. bir pilin ve gözlemin yokluğu, emrediyorum: elbette güneydeki yaklaşımların savunmasını güçlendirmek için Moonsund'a giriş; ikincisi, düşmanın Riga Körfezi'ni ve seferi müfrezesini Ezel'de beslemek için yolları kullanmasını zorlaştırmak ve onu açık denizde operasyonlar yürütmeye zorlamak için mayın tarlaları, körfezde ayrı operasyonlar yapmak; üçüncüsü, engellerin yardımıyla Pernov'un savunmasını güçlendirmek; dördüncüsü, denizden gemilerle mümkün olduğunca yardım etmek, müfrezemizin Ezel boyunca ilerlemesine yardımcı olmak; beşincisi, kesinlikle Moonsund'un iç sularını sağlar. 1655. Tuğamiral Razvozov.
Bu karar mantıklıydı: Moonsund Boğazı ve Büyük Ses üzerindeki kontrolü sürdürürken, üç Moonsund Adasına da takviye sağlamak teorik olarak mümkündü ve genel olarak bu su alanı, aslında, umut veren “son kale” idi. takımadaları tutun. Almanlar zaten Riga Körfezi'ni işgal etmişti, ancak takımadaların adalarında üslerin olmaması ve Moonsund Boğazı'nı kontrol edememeleri onları geri çekilmeye zorladı. Buna şimdi bile güvenilebilir.
Mihail Koronatovich Bakhirev'in gücünden kat kat üstün olan bir düşmanla savaşma kararı almasının nedenleri, kendisi tarafından "Rapor"unda dikkat çekici bir şekilde anlatılmıştı:
“Kuvvetlerin büyük farklılığına rağmen, Moonsund garnizonunun ruhunu korumak için, Kuivast'tan S'ye bir mayın tarlasına güvenerek, savaşı kabul etmeye ve düşmanın Moonsund'un güney kısmını ele geçirmesini mümkün olduğunca ertelemeye karar verdim. Eğer başarılı olursam ve Moonsund'daki görünüşü sonuçsuz kalırsa, denizde denizaltıların varlığı ve mayın kutuları ile büyük gemiler için bir üs olmadan bir süre orada kalmaya karar verirse, Riga Körfezi'ndeki konumu, gece, riskli olur. Ayrıca, muhriplerimizin saldırıları çok mümkün hale getirildi. Alman donanmasının Riga Körfezi'nden ayrılması ve güney Moonsund'un ele geçirilmesinin kısa bir süreliğine de olsa yavaşlaması ile birlikte Ay'a ve onun üzerinden Ezel'e taze piyade ve süvari birlikleri ve topçu getirmek hala mümkün oldu ve bu nedenle, durumda bir iyileşme için hala umut vardı. Buna ek olarak, deniz kuvvetlerinin savaşmadan geri çekilmesinin, dengesiz kara birimlerimizin yalnızca Werder'den değil, aynı zamanda N ve O noktalarından ve hatta Dago adasından hızlı bir şekilde geri çekilmesini gerektireceğine inanıyordum."
İrbene pozisyonunda mümkün olandan çok daha sıkışık koşullarda savaşmak zorunda kaldılar, ancak aralarından seçim yapabileceğiniz hiçbir şey yoktu. Moonsund Boğazı'na geçmek için Almanlar, Ay ve Werder adaları arasında bulunan Büyük Sesi aşmak zorunda kaldılar, Bakhirev gemilerinin kendilerini savunması gerekiyordu. Haritaya bakarsanız çok fazla yer var gibi görünüyor, ancak sorun büyük gemilerin Bolşoy Boğazı boyunca ancak çok dar bir geçitten geçebilmesiydi. Buna göre, 1915 savaşlarında "Slava" mayın tarlaları boyunca sakince hareket ettiyse, sonra güneye, sonra kuzeye, burada neredeyse demirle savaşmak zorunda kaldı.
Öte yandan, Riga Körfezi tarafından, Büyük Ses'e yaklaşımlar, aralarında küçük bir boşluk olacak şekilde birbiri ardına yerleştirilmiş iki mayın tarlası tarafından kaplandı: Ay ve Werder'e daha yakın, bir bariyer vardı. geçmişte, 1916'da ve biraz daha denize doğru - 1917'de yerleştirilen ikincisi d. Büyük Ses'e geçmek için her ikisinin de üstesinden gelinmesi gerekiyordu. Ancak Rusların başka bir avantajı daha vardı - Ay Adası'nın güney kıyısında bulunan ve beş adet 254 mm toptan oluşan Battery 36.
Ayrıca, her biri dört adet 152 mm'lik top olan 32 ve 33 numaralı piller de Moona ve Werder'de bulunuyordu.
Ne yazık ki, Almanlar zaten bu pozisyonun arkasını "vuruyorlardı" - 1 Ekim'den başlayarak, muhripleri, ağır zırhlı topçularının örtüsü altında, Soelozund'dan geçti ve sonra kendi başlarına (Soelozund'lu savaş gemileri geçemedi) ve Kassar Körfezi'nde aktif olarak işletilmektedir. M. K. Bakhirev onlarla savaşmaya çalıştı, sadece muhripleri ve silahlı botları değil, aynı zamanda kruvazör Amiral Makarov'u ve Slava'nın kendisini de içeriyordu. 3 Ekim'e kadar, Moonsund takımadalarının kuzeyinde, resim şu şekildeydi - Alman birlikleri Ezel'i neredeyse tamamen ele geçirdi ve Orissar'ın savunma Rus pozisyonlarında savaştı. Bu konumun önemini abartmak zordu çünkü Ezel ve Ay adalarını birbirine bağlayan barajı kaplıyordu. Açıktır ki, Almanlar Ay'ı kara kuvvetleriyle işgal edip ele geçirirse, o zaman Büyük Ses'in savunması, mümkünse, son derece zor olurdu, böylece Bakhirev'in gemileri ve Kuivast'taki ağır silahlar, Ay'ın savunucularını destekledi. Ateşli Orissar. Alman muhripleri, aksine, birlikleri destekledi, saldıran Orissar onları uzaklaştırdı, ancak tekrar geri döndüler.
Irbensky Boğazı yakınlarındaki duruma gelince, burada 3 Ekim'e kadar Almanlar nihayet engelleri ortadan kaldırmayı başardı. Riga Körfezi'nin girişi açıldı.
3 Ekim 1917 Olayları
09.00'da "Vatandaş" Kuivast'a döndü. İngiliz denizaltıları Riga Körfezi'ndeki pozisyonlara yerleştirildi, ancak Bakhirev'in filo komutanına bildirdiği Ruslar yaklaşmadı. Aniden, yeterli sayıda Rus askerinin Ezel'in güneydoğu kıyısına çekildiği ortaya çıktı ve Bakhirev, onlara bir yer edinmelerine ve onları ateşle desteklemelerine yardımcı olmak için bir hafif gemi müfrezesi gönderdi. Sonra düşman muhripleri Kassar'ın menzilinde belirdi - hücumbotlarımız onlarla savaşa girdi ve Bakhirev onları desteklemek için muhripler gönderdi ve ayrıca Amiral Makarov kruvazörüne "Kassar'ın sığ sularına taslak izin verdiği kadar yaklaşmasını emretti. 5 derecelik bir rulo ve muhripleri ateşle desteklemeye hazır olun. Slava da benzer bir sipariş aldı.
Tam bu sırada filo komutanı Bakhirev'e Almanların Kassar'dan Ay'a bir gece çıkarma hazırlığı yapmakta olduklarını telgrafla bildirdi. Riga Körfezi Deniz Kuvvetleri Komutanı, Alman gemilerinin muhriplerle saldırıya uğrayacağını öne sürerek bir gece savaşı için bir plan hazırlamak zorunda kaldı. Ancak genel olarak, koşullar öyleydi ki, Alman gemileri Kassar'dan Küçük Ses'in girişinde zaten oldukça rahattı ve en yeni "novik" kullanımıyla bile onları oradan çıkarmak mümkün değildi. yok ediciler. Akşam, filo komutanı Bakhirev'e Ay'a inişin Almanlar tarafından ertelendiğini bildirdi. Kuivast yakınlarındaki Slava ve bataryalar o gün Ezele barajının diğer tarafında Alman birliklerine ateş açtı.
Rus gemileri 3 Ekim'de Ay'ı savunurken, büyük bir Alman filosu Irbensky Boğazı'nı geçti. Fairway'in süpürüldüğü gerçeğine rağmen, kimse riske atmak istemedi, bu nedenle 26 mayın tarama gemisi ve 18 mayın tarama botu öndeydi ve arkalarında 6 kabloda Kohlberg hafif kruvazörü, König ve Kronzprinz dretnotları ve iki hafif kruvazör daha vardı., Strazburg ve Augsburg. Beş mil arkalarında muhripler ve nakliye araçları tutuldu.
Saat 11 ile 12 arasında filo Riga Körfezi'ne girdi, kuzeye tırmandı, Svorbe yarımadasını geçti ve Ahrensburg'un görüş alanı içinde durdu. Burada, Körfez'deki deniz grubunun komutanı saat 13.30'da Koramiral Benke, "Moonsund ve Riga Körfezi'ndeki Rus gemilerine mevcut tüm güçlerle saldırmak için" bir emir aldı. Emir uyarınca Benke, güçlerini "Augsburg" olarak böldü ve nakliyeleri Arensburg yol yerine bıraktı ve kendisi, Indianola'ları ile birlikte 2 savaş gemisi, 2 hafif kruvazör, 10 muhrip, 16 mayın tarama gemisi ve 9 mayın tarama teknesine sahipti. üs, Ay'a taşındı … Mayınlardan korkarak trol karavanının arkasında yavaşça yürüdüler, ancak bu nedenle müfreze su altından gelen saldırılara karşı savunmasız hale geldi. Saat 19.00'da Indianola'yı torpidolayan İngiliz denizaltısı C-27'nin saldırısına uğradılar. Mayın tarama teknelerinin tabanı batmadı, ancak Ahrensburg'a geri dönmek zorunda kaldı.
Behnke, harekatın 3 Ekim'de başlamasını beklemiyordu, ancak ertesi gün zaman kaybetmemek için Rus mevzilerine mümkün olduğunca yaklaşmak istedi. Alman filosu, 4 Ekim'de şafakta operasyona başlamak için Moonsund'dan 35 mil uzakta gece boyunca durdu.
