Bu nedenle, son makalede, bir Japon kabuğundan hasar alan ve 120 ton su alarak, Port Arthur'un iç yoluna girdiğinde "Novik" den ayrıldık. İlginç bir şekilde, 27 Ocak 1904'teki savaş, Novik denizcilerinden birini öldürdü (47 mm'lik silahın ölümcül şekilde yaralanan silahlı adamı Ilya Bobrov, aynı gün öldü), diğerinin kaderi üzerinde olumlu bir etkisi oldu. Gerçek şu ki, Novik'in levazım ustası Rodion Prokopets, savaştan önce bile "kendini ayırt etmeyi" başardı - 10 Kasım 1903'te izinli ve sarhoşken, kara kuvvetleri subayı Kaptan Blokhin'i "lanetledi". kafasına bir kılıç aldı. Ya kaptanın kendisi sarhoştu ya da elleri alt rütbenin bu kadar küstahlığından titriyordu, ancak R. Prokopets'in kafası yarıya düşmedi, ancak kaptanın yargılandığı yirmi iki santimetre uzunluğunda bir yara izi ile indi..
Bununla birlikte, R. Prokopets bile, bir kurban statüsüne rağmen, böyle bir kaçışın yanlara çıkması gerekiyordu - onu tam olarak 27 Ocak 1904'te yargılayacaklardı, ancak oldukça anlaşılır nedenlerle süreç gerçekleşmedi. Duruşma 9 Şubat'a ertelendi ve orada N. O. Essen'in "her zaman dümende durması ve çok fazla askeri cesaret sergilemesi ve görevini şiddetli ateş altında sakin ve ustaca yerine getirmesi" nedeniyle sanıktan müsamaha talep eden von Essen. Sonuç olarak, dava, R. Prokopets'in bir yıl disiplin taburuna mahkum edilmesiyle sona erdi, ancak hemen affedildi: Amiral Yardımcısı O. V. Stark, görevi yeni filo komutanı S. O.'ya devretmenin arifesinde. Makarov bu kararı doğruladı, böylece R. Prokopets "küçük kayıkların kıvrımı" için hafif bir korkuyla indi.
27 Ocak 1904'teki savaş için Nikolai Ottovich'in kendisine "Cesaret İçin" yazısıyla altın bir silah verildi.
Savaş hasarının kruvazörü uzun süre devre dışı bırakmadığını söylemeliyim - 30 Ocak'ta kuru havuza alındı ve 8 Şubat 1904'te yeni savaşlara hazır yenisi gibi oradan ayrıldı. ve başarılar. Bununla birlikte, bu 10 gün boyunca Port Arthur'da, Boyarin kruvazörünün ölümü de dahil olmak üzere çok şey oldu ve tüm bunların, belki de filonun faaliyetleri üzerinde yaygın olarak inanıldığından çok daha büyük bir etkisi oldu.
Gerçek şu ki, garip bir şekilde, savaşın başlamasından sonraki ilk günlerde, vali E. I. Alekseev aktif eylem talep etti - 4 Şubat'ta kendisine ek olarak vali V. K. Vitgeft, filo şefi O. V. Stark, küçük amiral gemileri ve diğer subaylar. Kaptan 1. Derece A. A.'dan bir not içeriyordu. Eberhard, güç göstermek ve varsa inişi kesintiye uğratmak amacıyla Chemulpo'ya bir filo yürüyüşü teklif etti, bunun için diğer şeylerin yanı sıra şehir yakınlarındaki skerleri incelemek gerekiyordu.
Tabii ki, A. A. Eberhard, şu anki durumunda - "Peresvet" ve "Pobeda" nın zırhlı ve zırhlı kruvazör arasında bir ara tip olduğu beş zırhlının ve küçük zırhlı kruvazör "Bayan"ın açık havada başarıya güvenemeyeceğinin farkındaydı. 6 zırhlı ve 6 büyük zırhlı kruvazörden oluşan Japon filosunun ana güçlerine karşı savaş. Bununla birlikte, eğer ikincisi, herhangi bir faktörün etkisi altındaysa (27 Ocak 1904'te Port Arthur'daki savaşta hasar, Vladivostok kruvazör müfrezesinin dikkat dağıtıcı eylemleri) Japon filosunun bir kısmına savaş vermenin mümkün olduğunu düşündü., vb.) böyle bölünür ve karşılaşılan filo, zayıflamış Pasifik filosunun "dişlerinde" olacaktır.
Bu nedenle, filoyu "Çareviç" ve "Retvizan" olmadan denize çıkarmak için uzun menzilli keşif yapmak ve Japon kuvvetleri bulmak gerekiyordu. AAEberhard, "hem Pechili Körfezi'nin batı yarısının hem de Liaodong Körfezi'nin bir kısmının ve denizin doğu kısmının düşman filosunun seyir yeri -" Shantung Clifford " yönünde kapsamlı bir keşif yapmayı önerdi. Aynı zamanda, nispeten zayıf bir Japon müfrezesi bulunursa, "bizim noktamızdan 100-300 mil uzakta bir savaş amacıyla bir saldırı düşünmek - Port Arthur" mümkün olacaktır.
İlginç bir şekilde, toplantının üyeleri vali ile tamamen hemfikirdi, ana kuvvetlerin Chemulpo'ya bireysel gemileri ve düşman müfrezelerini yok etmek için böyle bir baskınına ve ayrıca kara kuvvetlerinin iletişim yollarına bir saldırıya ihtiyaç duyması gerektiği konusunda tamamen anlaştılar. Chemulpo'ya indi. Bununla birlikte, karar uygulanmadı ve asıl sorun kruvazör eksikliğiydi.
Ve gerçekten de, Vladivostok'ta bulunan Rurik, Thunderbolt, Rusya ve Bogatyr dışında, Pasifik Okyanusu Filosu savaştan önce yedi kruvazöre sahipti: bir zırhlı kruvazör Bayan, 1. rütbenin dört zırhlı güvertesi - "Askold", "Varyag", "Pallada" ve "Diana" ile iki zırhlı güverte 2. sıra - "Boyarin" ve "Novik". Ancak toplantı sona erdiğinde, Varyag zaten Chemulpo baskınının dibinde yatıyordu, Boyarin havaya uçurulan bir mayın tarafından öldürüldü ve Pallada ve Novik tamir altındaydı ve amiral yardımcısı O. V. Stark'ın sadece üç kruvazörü kalmıştı - "Bayan", "Askold" ve "Diana".
Aynı zamanda, gerçek niteliklerinde "Diana", uzak bir izci rolü için tamamen uygun değildi. 17, 5-18 knot aralığında gerçek bir hıza sahip olan bu kruvazör, bir grup Japon zırhlı kruvazöründen veya büyük bir zırhlı kruvazörden kaçamadı - Diana'yı yakalama ve yok etme konusunda oldukça yetenekliydiler. Bu, bu kruvazörün tamamen işe yaramaz olduğu anlamına gelmez, garip bir şekilde, bir keşif filosu olarak hizmet edebilirdi. Gerçek şu ki, o yıllarda etkili atış menzili, tespit menzilinden önemli ölçüde düşüktü. Düşmanı 10 mil veya daha fazla görmek mümkündü, ancak ona 4 milden daha uzak mesafelerdeki kruvazörlerden başarılı bir şekilde ateş etmek zor olurdu. Böylece, 2-3 deniz mili hız üstünlüğüne sahip olsalar bile, düşman kruvazörlerinin tespit edildikten sonra etkili atış menzili içinde onları tam hızda bırakan Diana'ya yaklaşması 2-3 saat sürebilir. Buna göre, "Diana", filodan 35-45 mil ve hatta daha fazla bir mesafede keşif yapabilir, her zaman "büyük silahlar" ve kruvazörün 8 * 152 mm topları altında geri çekilme fırsatına sahip olabilir., prensip olarak, tek bir küçük Japon kruvazörü ("Tsushima", "Suma" vb. Gibi) ile bir savaşta başarıya güvenmeyi mümkün kıldı. Ancak, aynı "köpekler" müfrezesi "Diana" ile ana kuvvetler arasında bir kama oluşturmayı başarırsa bu bile tehlikeli olabilir ve kruvazörü uzun menzilli keşiflere göndermek tamamen imkansızdı.
Dahası, filoda en eğitimsiz mürettebat için bir yarışma düzenlenirse, "Diana" ilk sırada yer almak için mükemmel şanslara sahipti. Vl'nin nasıl olduğunu hatırlayalım. Semenov ünlü "Geri Ödeme" sinde:
“17 Ocak'ta sefere başlayan kruvazör, daha önce 11 aydır yedekteydi! Uzak Doğu için Kronstadt'tan ayrıldığında bile (1902 sonbaharında), takım kesinlikle kurallara göre oluşturulmuş olsa bile, o zaman iki zorunlu askerlik içermesi gerekirdi, yani yaklaşık 1 / 3'ü askere alınmamış. deniz gördü. Aslında, denizci gömlekleri giymiş bu adamların neredeyse% 50 olduğu ortaya çıktı ve geri kalanın iyi bir yarısının denizcilik uygulaması, Arthur'dan Vladivostok'a ve arkaya tek bir kampanya tarafından tüketildi … sadece … rustik. Genel olmasa da, ancak belirli bir emir veya komut yerine önemli sayıda insan gerektiren bir tür iş yaparken - orada böyle bir departman! - görevlendirilmemiş memurlar "vatandaşlardan" yardım etmelerini istediler ve hatta kıdemli kayıkçı bile ana bağırmak yerine "adamları" çabucak "silip atmak" için "tüm dünyaya" yığmaya davet etti - ve Şabat!.." ".
Böylece, durumu araştırmak için O. V. Stark, sadece 2 kruvazör, silahlı nakliye ve muhrip kaldı ve bu elbette yeterli değildi - bu güçler tarafından keşif yapma girişimleri, üstlenilmelerine rağmen, mantıklı bir şeye yol açmadı. Ancak Filo başkanının emrinde sadece "Bayan" ve "Askold" değil, aynı zamanda "Boyarin" ile "Novik" de olsaydı, belki de filo hala ilk askeri kampanyasına devam etti. Tabii ki, "Novik" 8 Şubat'ta tamirden çıktı ve operasyonlarda kullanılabilirdi, ancak bildiğiniz gibi, 9 Şubat'ta S. O. Makarov.
Nitekim, işler böyleydi - Japonların Kore'ye inmesi nedeniyle, vali E. I. Alekseev'in acilen Mukden'i ziyaret etmesi gerekiyordu. O. V.'nin otoritesini güçlendirmek için. Stark, vali O. V.'yi bağışlamak için en yüksek izni istedi. Bu amiral yardımcısının sahip olmadığı filo komutanının haklarına sahip Stark. Ancak, E. I. Alekseev, filoya yeni bir komutan atandığı cevabını aldı, S. O. Makarov. Vali, elbette, bunu dikkate aldı, ancak Chemulpo'ya ve O. V.'nin gizli bir emriyle bir keşif gezisi planlarından vazgeçmedi. Stark, ona savaş gemilerinin icabına bakılması gerektiğini hatırlatarak, yine de bu seferi yapmasını istedi. Ancak, ne yazık ki, gecikme, Japonların inisiyatifi tekrar kendi ellerine aldığı ortaya çıktı …
Vali, 8 Şubat'ta, Novik'in hizmete dönmesiyle aynı anda Port Arthur'dan ayrıldı ve O. V. Stark, Vali'nin emirlerini yerine getirmeye hazırlanıyordu. Emirlerine göre, 11 Şubat'ta, Arka Amiral M. P. komutasındaki mevcut üç kruvazörün tümü. Molas, dört muhrip eşliğinde, Tsinampo Nehri'nin ağzına bir keşif baskını yapacaktı. Ancak 10 Şubat akşamı, Japonlar, Port Arthur'daki dış yola çıkışı engellemek için ilk girişimi yaptı, ancak bu geri püskürtüldü. 11 Şubat sabahı, iki muhrip - "Sentinel" ve "Guarding", düşman gemilerini aramak için devriyeye çıktı ve dört Japon muhrip buldu. Yakınlarda bulunan "Speedy" i kendilerine bağladıktan sonra, üç Rus muhrip de Japon oluşumuna saldırmaya çalıştı - ancak kesin bir savaşı kabul etmediler ve doğuya çekildiler, büyük bir mesafeden ağır ateş ateşlediler. Sonunda, Altın Dağ'dan iletilen talimatları izleyerek muhripler geri döndüler. Sabah 07.08'de Novik destek için denize gitti, ancak Japonları yakalayamadı, bu yüzden Hızlı'yı Port Arthur'a göndererek, Rus muhriplerinin geri kalanını Golubinaya Körfezi'ne götürdü, burada Vurucu ve Çevik ". Böylece, dört muhripten oluşan birleşik bir müfrezeye liderlik eden "Novik", onu Port Arthur'a götürdü.
Bununla birlikte, aynı zamanda, Arka Amiral Deva komutasındaki 3. savaş müfrezesi, istihbarata giden yüksek hızlı zırhlı kruvazör Kasagi, Chitose, Takasago ve Iosino'nun (köpekler) bir parçası olarak Port Arthur'a yaklaştı ve ardından ana H. Togo kuvvetleri. Kruvazörler, Rus müfrezesini "Novik" ve 5 muhrip olarak tanımladı ve onunla yakınlaşmaya gitti.
Durum, arka amiralin ve belki de filo başkanının öngörüsüyle kurtarıldı, çünkü emri tam olarak kimin verdiği belli değil, buna göre Bayan saat 08.00'de dış baskın için geri dönen Novik'i ve muhripler ve 25 dakika sonra - “Askold . Bu sırada Altın Dağ'ın gözlemcileri, 3. muharebe müfrezesi Dev'e ek olarak, ayrıca 6 zırhlı ve 6 zırhlı H. Togo kruvazörü, küçük gemilerin eşlik ettiği toplam 25 flama sayıldı. Böylece, kruvazörlerin Tsinampo'ya keşif baskını nihayet anlamını yitirdi - Japonların ana kuvvetleri Port Arthur'dan görüş hattındaydı.
08.55 itibariyle Tuğamiral Deva'nın köpekleri Novik ve muhriplere yaklaştı ve Rus gemilerine ateş açtı. Resmi Rus tarihçiliği, Japonların 40 kablo mesafesinden yaklaştığını, ancak muhrip komutanlarının bu savaş hakkındaki raporlarını okurken, istemeden bu konuda büyük bir şüphe duyuyor. Örneğin, "Muhafız" komutanı, Japon voleybolunun "büyük alt noktalara" düştüğünü ve görünüşe göre "Novik" in yanıt vermeye çalışmadığını bildirdi. Açıkçası, tüm bunlar 4 mil mesafe için tamamen sıra dışı ve aslında çok daha büyük olduğu varsayılabilir. Görünüşe göre, bu hatanın kaynağı Bayan komutanının raporunun yanlış yorumlanmasında yatmaktadır: “0855 saatinde, 40 kablo mesafesine yaklaşan düşman gemileri, Novik ve muhriplere ve ardından kruvazöre ateş açtı. Bayan "". Ancak, bu hattın çifte yorumu var - Novik'ten önce veya Bayan'dan önce 40 kablonun tam olarak kime olduğu belli değil? Ek olarak, mesafe bulucularımızın mesafeyi belirleme konusunda çok iyi olmayan yetenekleri de hesaba katılmalıdır, ancak belki de görünürlük de suçludur: Japon kruvazörlerinin güçlü alt atışlar vermesi gerçeği, mesafeyi yanlışlıkla belirlediklerini göstermektedir. düşmandı ve aslında Ruslar, Tuğamiral Dev'in topçularının beklediğinden daha uzaktı.
Olması gerektiği gibi, Bayan ve Askold, Novik'e ve muhriplere yardım etmek için acele ettiler, bu yüzden Japonlar ateşi dağıtmak zorunda kaldı. "Bayan" da bir sinyal verdiler: "Novik", yapılan "Askold" "un ardından girmek için. Şimdi "Novik" ateş açtı ve Rus kruvazörleri Japonların 3. muharebe müfrezesine saldırdı ve onların kapsadığı muhripler limana ilerledi. Ancak, belirleyici bir savaş işe yaramadı - zaten 09.00'da "köpekler" 16 puan (yani 180 derece) döndü ve ayrılmaya başladı. Arka Amiral Dev'in bu kararı oldukça anlaşılabilir: görevi, Rus kruvazörleriyle kesin bir savaş değil, Port Arthur'un iç limanına geçişi engelleme başarısının keşfini içeriyordu. Bu görevi tamamladı ve şimdi bir raporla geri dönmesi gerekiyor: ek olarak, geri çekilirken, Japonların Rus kruvazörlerini ağır gemilerinin silahları altında ikna etme umudu çok azdı. Japon zırhlılarının ve zırhlı kruvazörlerinin yeterince uzakta olmasına ve prensip olarak, Japon seyir müfrezesini en azından bir süre takip etmeye çalışmak mümkün olmasına rağmen, "Kruvazörlerin iç baskınlara geri dönmesi" sinyali yükseldi. Altın Dağ. Doğal olarak bu emir yerine getirildi ve saat 09.20'de yangın her iki tarafta da kesildi. Bu savaşta hiç kimse kayıp yaşamadı - Japon gemilerinde isabet olmadı, ancak Bayan komutanına göre mermileri Rus gemilerinden iki kablodan daha yakına düşmedi. Ancak bu küçük çatışma, ertesi gün olanların sadece bir başlangıcıydı.
11 Şubat akşamı, sekiz Rus muhrip dış yol kenarına gitti. Görevleri, aynı günün sabahında keşfedilen düşmanın ana kuvvetleri tarafından bir gece saldırısı girişiminde bulunmaksa, o zaman böyle bir atılganlık sadece memnuniyetle karşılanmalıdır. Bununla birlikte, bu muhriplerin görevleri çok daha mütevazıydı - Japon hafif kuvvetlerinin 10-11 Şubat gecesi çıkışı engelleme girişimine benzeterek başka bir gece sabotajı yapmaya çalışmasını engellemeliydiler. Bununla birlikte, bu da önemliydi - 27 Ocak 1904'teki saldırı sırasında havaya uçurulan en yeni zırhlı Retvizan'ın hala karaya oturduğunu ve Japon muhripleri için mükemmel bir ödül temsil ettiğini unutmamalıyız. Japonlar bir gece saldırısı başlattı, ancak bu başarı ile taçlandırılmadı - ancak muhriplerimiz "meslektaşlarını" Yükselen Güneş Ülkesinden engelleme girişimlerinde başarılı olmadı.
Japon hafif kuvvetlerinin (evet, aynı "köpekler") sabah saatlerinde keşif yapmak veya devriyeden dönen muhripleri yakalayıp yok etme umuduyla Port Arthur'da ortaya çıkabileceği açıktı. Bunu önlemek için, 12 Şubat sabahı saat 06.45'te, savaşa hazır üç Rus kruvazörünün tümü dış yola girdi - ve tüm bunlar, Rus-Japon savaşının en sıra dışı deniz savaşının önsözü oldu. Gerçek şu ki, tam o sırada Heihachiro Togo'nun ana güçleri Port Arthur'a yaklaşıyordu ve bu sefer kenara çekilmeyeceklerdi …
Gece devriyesine çıkan 1. müfrezenin 8 Rus muhripinden sadece ikisi şafakta geri döndü. Daha sonra saat 07.00'de 4 muhrip daha geri dönerek Bayan'a iki duman gördüklerini bildirdi. Yakında, güneydoğudaki kruvazörlerde birkaç duman fark edildi, 08.15'te Japon filosunun ana güçlerinin geldiği anlaşıldı. Tuğamiral M. P. Bayan'da bayrağı tutan Molas, Port Arthur'a "15 gemiden düşmanın denizden geldiğini" bildirdi ve kruvazörlerin savaş sırasına göre oluşturulmasını emretti: "Bayan", "Novik", "Askold", 08.30'da idam edildi.
İşin garibi, ama O. V. Stark iç limanda hiç oturmayacaktı - aynı zamanda, saat 14.00'te dış yola gitmek için filonun zırhlılarına çift üretmelerini emretti - bu, daha önce su dolu bir gündüzdü. derinde oturan gemiler iç limandan ayrılamazlardı. Daha sonra O. V. Stark, kruvazörlere kıyı pillerinin koruması altında kalırken düşmanı gözlemlemeye devam etmelerini emretti ve görünüşe göre daha önce kullanacak olan "Diana" nın çıkışını iptal etti. Aynı zamanda, kalelerden gözlemciler limana dönmek için zamanı olmayan 2 Rus muhripini fark ettiler: "Etkileyici" ve "Korkusuz" Liaoteshan yönünden dönüyorlardı.
Bazı kaynaklar Tuğamiral M. P. Molas, Filo başkanından iç baskınlara geri dönmek için izin istedi - söylemesi zor mu, ama ne Bayan komutanının raporunda ne de resmi tarihçilik bundan bahsetmiyor, bu yüzden bu olmayabilirdi. Ama saat 09.00 O. V. Stark, aynı anda 9 deniz mili seyahat etmesi gerektiğini belirterek emrini tekrarladı. Yakında Japon filosu açıkça görünür hale geldi - önünde bir "Chihaya" tavsiye notu vardı, arkasında - 1. muharebe müfrezesinin 6 zırhlısı, daha sonra, geniş bir aralıkla - bir tavsiye notu "Tatsuta" ve arkasında 6 zırhlı kruvazör Kamimura ve hepsinin arkasında - Tuğamiral Başak'ın 4 zırhlı kruvazörü.
Nitekim, Japonlar için durum son derece başarılıydı - pillerin altında, filonun ana kuvvetleri tarafından saldırıya uğrayabilecek ve imha edilebilecek sadece üç Rus kruvazörü vardı, Squadron'un savaş gemileri ise iç yol kenarında kaldı. ve açıkçası, hiçbir şeye yardım edemezdi. H. Togo bunu yapacak gibi görünüyordu ve bir yakınlaşmaya gitti, ancak resmi Japon tarihçiliğine göre, tam rotada yüzen bir mayın buldu ve kruvazörlerin onu bir mayın tarlasına çektiğini öne sürdü, ki aslında bu değildi.. Sonuç olarak, Liaoteshan zirvesi için bir rota izleyerek Port Arthur'u büyük bir mesafeden (yaklaşık 10 mil) geçti, sonra 09.35'te 180 derece döndü. ve geri döndü, tavsiye notları kaldı ve 3. muharebe müfrezesi ("köpekler") Liaoteshan'a doğru ilerlemeye devam etti, böylece geri dönen Rus muhripleri için eve giden yolu kesti.
H. Togo'nun 12 zırhlı gemisi şimdi geldikleri yere dönüyorlardı ve yine Port Arthur'u geçerek sadece 10.40'ta Rus kruvazörlerine döndüler. Aynı zamanda, Japon amiral gemilerinin kendileri için uygun olan herhangi bir zamanda ateş açmasına izin verdi. Bu, 10.45'teki Japon verilerine göre oldu, ancak beş dakikalık fark, örneğin Rus filosunda savaştan sonra doldurulan seyir defterlerinin yanlışlıkları ile oldukça açıklanabilir. Büyük olasılıkla, H. Togo bu emri Rus kruvazörlerindeki geri dönüşle aynı anda verdi - ancak, geri dönüş sırasında sipariş vermesi mümkündür ve beş dakikalık fark, sinyal için zaman kaybı ile ilişkilidir. çocuk büyütmek.
Tuğamiral M. P. Molas hemen güneydoğuya döndü - Port Arthur'dan uzaklaşırken Japon filosundan karşı kurslarda ayrıldığı ortaya çıktı. Burada, saygın A. Emelin'in hatasını not etmek istiyorum - "Novik" kruvazörü hakkındaki monografisinde, kruvazörlerin liman girişine gittiğini belirtiyor, ancak bu ne Rus ne de Japon kaynakları tarafından doğrulanmadı. Rus kruvazörlerine 40 kablo için yaklaşan Japonlar tekrar döndü (ne yazık ki, bu savaşın açıklamalarından net değil, sadece 8 puan, yani.90 derece) ve en geç 10.58 kruvazörlere ateş açtı - o sırada onlara en yakın olanı "Askold" terminaliydi. "Daha sonra değil" yazıyoruz, çünkü Japon tarihçiliğinden bildiğimiz gibi, Mikasa 10.58'de ateş açtı, ancak H. Togo'nun emriyle yönlendirilen diğer Japon gemilerinin savaşa daha önce başlaması mümkündür. Rus kaynakları, savaşın "baş Japon zırhlısı" tarafından başlatıldığını, ancak biraz daha erken, 10.55'te ateş açtıklarını belirtiyor.
Sonra ne oldu? Bu uzak olaylara tanık olan Teğmen A. P. Stehr'i okuyabiliriz:
“Sonra, böyle güçlü bir düşmanla savaşa devam ederek, gemiyi hiç kullanmadan ancak imha edebileceğini gören Novik komutanı, makinelere tam hız verdi ve mayınlarla saldırmak amacıyla düşman filosuna koştu. Planını yerine getirmesine izin verilmedi, çünkü manevramızı fark ettikten sonra Arthur'da bir sinyal yükseldi: "Novik" limana geri dönmek için.
Ama gerçekten öyle miydi? Görünüşe göre - hayır, hiç de öyle değildi. Daha önce de söylediğimiz gibi, savaşın başlangıcında, Tuğamiral M. P. Molasa, Port Arthur'dan ve dolayısıyla kalesinin pillerinden uzaklaşıyordu. Bu nedenle, zaten 11.00 O. V. Stark mantıklı olan "Pillere yakın dur" sinyalini kaldırdı - ortaya çıkan durumda, yalnızca ateşleri kruvazörlere hayatta kalma umudu verdi. Şu anda, kruvazör M. P. Molas, iskele tarafında düşmanla savaştı ve komutanın emrini yerine getirmek için 16 puan, yani 180 derece döndürmek zorunda kaldılar, ama nasıl? Sola dönüş, düşmanla yakınlaşmaya yol açtı, ancak sağa dönerseniz, tam tersine mesafeyi kırarsınız. Ve tam o anda, Bayan kruvazöründe bir hata yapıldı: "sağ omzunun üzerinden" dönme emri vermek isteyen bir sinyal verdiler: "Birden 16 puan sola dönün."
Sonuç olarak, "Novik" ve "Askold" un ters yönde sola, "Bayan" sağa - yandan ve gemilerin kendilerinde "Novik" ve "Askold" gibi göründüğü ortaya çıktı. düşmana saldırdı. Muhtemelen, O. V. Stark, sinyali yükseltmeyi emrediyor: "Kruvazörler limana geri dönüyor."
Bu zamana kadar Arka Amiral M. P.'nin kruvazörlerinin olduğunu söylemeliyim. Molalar hiç iyi değildi - altı zırhlıya ve Japonların altı zırhlı kruvazörüne karşı üç gemiyle savaştı ve sadece yüksek hız (ve savaşın başlangıcında 20 deniz mili verildi) hala gemilerini ağır saldırılardan kurtardı. hasar. Ancak H. Togo'nun ana kuvvetlerine olan mesafe zaten 32 kabloya düşürüldü ve bu nedenle arka amiralin acil durum önlemleri almaktan ve Port Arthur'un iç limanına 20 deniz mili hızla girmekten başka seçeneği yoktu, ki bu elbette ki, düşünülemezdi ve daha önce hiç yapılmamıştı. "Askold" V. I.'den astsubay Medvedev bu olayı şöyle anlattı:
“Limana girmek için liman mavnaları olduğunu herkes unutmuş gibiydi. Hepsinin tek arzusu vardı, amiralin işaretini bir an önce ve daha başarılı bir şekilde yerine getirmek… Teker teker geçide son sürat girdik ve mermiler kıç arkasına düşmeye devam etti. Topçularımız, kıç top, tam o anda bir mermi tarafından vurulan, parça ve taşlarla serpilen Altın Dağ'ın arkasında kaybolana kadar ateş etti.
Rus kruvazörleri saat 11.15 civarında limana girdiler, bu nedenle Japon filosu ile 32-40 kablo arasındaki bir çatışma 20 dakika kadar sürdü. "Askold" 257 mermi kullandı ve "Novik" - 97-120-mm ve 6 - 47-mm dahil 103, ne yazık ki, "Bayan" mermilerinin tüketimi bilinmiyor. Japonların bu savaşta kaç mermi kullandığı da belli değil, ancak her durumda sadece kruvazöre değil, aynı zamanda Port Arthur'un kıyı bataryalarına da ateş ettiler. Japon verilerine göre, bu savaşta, Rus kayıplarına gelince, herhangi bir hasar görmediler, bir Japon mermisinin vuruşu, namlunun bir kısmını sol belden 152-mm kruvazör "Askold" topuna çarptı ve bu merminin şarapneli denizciyi yaralayarak bacağını kırdı. Kruvazörün kendisinde, 305 mm'lik bir Japon mermisi tarafından vurulduklarına inanılıyordu. Tuğamiral M. P.'nin ayrılmasına ek olarak. Tiger Yarımadası'nın pillerinden biri olan Molas ve Electric Cliff'in silahları savaşta yer aldı: dahası, ikincisinin 15 No'lu pilinde daha düşük bir rütbe yaralandı. Görünüşe göre Japon gemileri vurulmadı ve kimse ölmedi veya yaralanmadı. Böylece 12 Şubat 1904'te gerçekleşen muharebede en büyük kayıpların Japonlara sinyal verdiği şüphesiyle 15 kişiyi tutuklayan Çinliler tarafından verildiği söylenebilir. filo. Ancak bu, 12 Şubat'taki tek anekdot değil - yukarıda belirtilen emir subayı V. I.'nin hatıralarına göre, Filo komutanı neye karar verecek … bunun üzerine bir sinyal verildi: "Ücretsiz doktorlar Sivastopol'da toplanmalı öğleden sonra saat üçte."
Bununla birlikte, Rus filosu 12 Şubat'ta kayıplara uğradı - Japon filosu göründüğünde "Etkileyici" ve "Korkusuz" muhripler Port Arthur'a dönüyordu, "Korkusuz" ise tam hız vererek limana ateş altında girdi, ancak "Etkileyici", Güvercin Körfezi'ne sığınmayı tercih ederek riske girmedi. Orada Tuğamiral Dev'in dört kruvazörü tarafından yakalandı. "Etkileyici" ateş açtı, ancak hızla nakavt edildi, ardından geminin kral taşlarını açan ekip karaya tahliye edildi.
Stepan Osipovich Makarov'un Port Arthur'a gelmesinden önce, M. P. komutasındaki kruvazör olduğunu söylemeliyim. Molas, Port Arthur'un iç limanını iki kez daha terk etti, ancak her iki durumda da ilginç bir şey olmadı. Böylece, 16 Şubat'ta "Bayan", "Askold", "Novik" ve "Diana" denize gitti, kruvazör filosunun şefinin sırasına göre amaç şuydu: "Rus bayrağını gemide göstermek. Kantun müstahkem bölgesinin sularını ve mümkünse Pechili Körfezi'nin bitişik sularını, en güçlü düşmanla çarpışmadan kaçınmak için vazgeçilmez koşulla aydınlatmak için.
Yolculuk en başından yanlış gitti - kruvazörlerin 06.30'da ayrılması planlandı, ancak liman tekneleri iki hatırlatmadan sonra ancak 07.20'de geldi. Bu sefer Arka Amiral'in Diana'yı da yanına aldığını unutmayın, ancak bu kruvazörü keşifte kullanmaya karar verdiği için değil - sadece bir radyo vericisi rolü için kaderindeydi. Bu nedenle, M. P. Molas Fr. Karşılaşma, sonra "Diana" orada kaldı ve kruvazörlerin geri kalanı, yan uzunluğu 2 mil olan bir eşkenar üçgen oluşumunu benimsemiş ve önde gelen kruvazör "Novik" e sahip olarak devam etti. Ama ne yazık ki, vazgeçilmez "en güçlü düşmandan kaçınma koşulu" kruvazörlerle acımasız bir şaka yaptı - yaklaşık 25 mil uzaklaştı. Karşılaşma, Novik'te bir savaş fenerinden gelen sinyaller görüldü. Müfreze, önlerinde kimin olduğunu fark etmeden, olaysız bir şekilde geldikleri Port Arthur'a döndü, Diana'yı yol boyunca aldı ve 15.30'da iç yola girdi. Tüm keşifler, bir Japon muhripinin ve iki hurdanın keşfine kadar kaynadı, böylece tek sonucu, Port Arthur'dan 50 mil uzakta ana düşman kuvvetlerinin yokluğunun bir ifadesiydi.
Bir sonraki sürüm 22 Şubat'ta gerçekleşti. Başlangıçta, gece keşif için oraya giden 4 Rus muhripini kapsamak için Inchendza Körfezi'ne "Novik" gönderilmesi planlandı ve "Bayan" ve "Askold" un Dalny limanına gidip oradan dört buharlı gemi getirmesi gerekiyordu. Japon itfaiye gemilerinin hareketlerini engellemek amacıyla yol kenarında su basması için tasarlandı. Ancak, üç kruvazör de zaten denize açıldığında, Diana, radyotelgraf ve sinyallerle yeni bir düzenin iletildiği dış yola girdi: tüm kruvazörler hemen Inchendza'ya gitti, çünkü Japonlar oraya iniyordu.
İnişe ciddi bir şekilde direnmeye karar verdiklerini söylemeliyim - General Fock, alayı ve ona bağlı silahları yöneterek Kinjou'dan yola çıktı ve dört silahlı bir tabur Port Arthur'u Inchendza'ya bıraktı. Filonun ana kuvvetleri de geri çekilecekti - savaş gemilerine çiftleri ayırmaları ve baskın suyla dolu suyla gitmeleri emredildi.
Şu anda, kruvazör M. P. Molas, Inchendza'ya yaklaştı ve bu kez arka amiral bravo ve 16 Şubat'ta ayrıldığından çok daha kararlı davrandı. Ruslar bilinmeyen gemilerin dumanını keşfetti, ardından M. P. Molas, "Novik"e, Japonların inmekte olduğu körfezi keşfetmesini emretti, kendisi "Bayan" ve "Askold" u düşmana doğru yönlendirdi. Ne yazık ki, savaş tutkusu bu sefer boşuna gitmişti - Novik'in buluşup koruması gereken 4 muhripimiz olduğu ortaya çıktı. Bu arada, kruvazör M. P.'yi hemen tanımlamadılar. Molas ve ilk başta geri çekilmeye çalıştılar, ancak daha sonra Askold'un borularının sayısını saymayı başardılar - diğer tüm Rus ve Japon gemileri arasında beş boruya sahip olan tek gemi olduğu için bunların kendilerine ait olduğu anlaşıldı.
Novik'e gelince, emredildiği gibi körfezin keşfini yaptı, ama ne yazık ki orada kimseyi bulamadı - Japonların inişiyle ilgili bilgilerin yanlış olduğu ortaya çıktı. Böylece, Arka Amiral M. P.'nin kruvazörlerinin ayrılması. Molas'ın, tanıştığı muhriplerle birlikte Port Arthur'a dönmekten başka seçeneği yoktu, bu arada, bu hataya neden oldu - Japon inişini bildiren Inchendzy'deki telgraf istasyonunun başkanı, aslında insanların inişini gördü. Rus muhripleri.
Böylece, "dikkatli olmak ve riske atmamak" tezinin hala Pasifik filosunun ve "Novik" kruvazörlerini tam olarak etkilemediğini görüyoruz - yine de, SO Makarov'un gelişinden önce defalarca denize gittiler ve iki kez ana gemiye karşı savaştılar. Japon filosunun kuvvetleri (27 Ocak ve 12 Şubat).
