- Söyle bana İlyiç, kendimize ne yapmalıyız, Kırılmaya hazır kalplerle? Savaşlarda bulunduk. Tekrar savaşa hazır!.. Ve kaşlarını çattı ve aniden şöyle dedi: Öğrenin!
Düşmanın incelenmesi, savaş sanatının aksiyomlarından biridir. Yarım asırlık soğuk çatışma boyunca, SSCB ve ABD ordusu, "yakın tanıdık" için en son düşman silah örneklerini almak ve bu sistemlere karşı yeterli önlemler geliştirmek için çok çaba harcadı. Havacılığa özellikle dikkat edildi: en karmaşık, yüksek teknolojili ve en tehlikeli askeri teçhizat türü olarak.
Makalenin ilk bölümü ("Arkadaşlar Arasında Uzaylı") Sovyetler Birliği'ndeki Batı uçaklarının maceraları hakkında bir hikaye. Gizli hava kuvvetleri test merkezlerini hangi yabancı uçaklar ziyaret etti? Bu makineleri tanımanın sonuçları nelerdir?
Stratejik Tu-4 bombardıman uçakları şeklinde yeni bir hayat bulan üç B-29 "Stratofortress" in hikayesi, bu makalenin formatına tam olarak uymuyor. Sohbet, jet uçaklarının zaten gökyüzünde uçtuğu daha modern bir dönem hakkında.
1976'da Akhtubinsk yakınlarındaki Hava Kuvvetleri Uçuş Araştırma Enstitüsü'nde test edilen iki yabancı yapımı savaş uçağı hakkında güvenilir bir şekilde bilinmektedir. F-5E Tiger-II avcı uçağı ve Cessna A-37B Dragonfly hafif saldırı / yakın ateş destek uçağı.
Güney Vietnam Hava Kuvvetleri'nden ele geçirilen her iki uçak da düşman kaçarken havaalanlarında ele geçirildi ve hemen Sovyetler Birliği'ne nakledildi. En çok ilgi çeken F-5 "Özgürlük Savaşçısı" ("özgürlük savaşçısı") idi. Uzmanlarımız modernize edilmiş versiyonunu aldı - "Tiger-II".
Kısaca F-5 neydi? Amerikalılar, böyle bir makineyi satın almak isteyen diğer "üçüncü dünya" ülkelerinin yanı sıra şanssız "müttefiklerini" silahlandırmak için bir ihracat savaşçısı olarak "Özgürlük Savaşçısı" nı yarattılar. Acımasız sömürge savaşları için basit ve ucuz silah.
Bununla birlikte, "sömürge savaşçısı" ile tanışma, Sovyet pilotlarına ve havacılık mühendislerine çok fazla sürpriz getirdi.
… Her şirketin ürünlerinde kendi "lezzeti" olduğunu biliyordum. Tiger, seri yerli avcı uçaklarına kıyasla sadece ağır araçlarda kullandığımız pedallı frenlere sahipti. Kokpit, uçuşta gereksiz anahtarlar ve benzin istasyonları (devre kesici) ile tıkanmadı. Hepsi, çalışma alanının dışında, yatay bir konsolda tek bir "mağazada". F-5, en modern modelden uzaktır ve özellikleri bakımından MiG-21'den daha düşüktür.
Ancak kokpit düzenini ve mükemmel görünürlüğünü beğendim. Yüksek kaliteli bir gösterge paneli, aydınlatılmış cam cihazlar hiçbir ışıkta parlama vermedi ve küçük AN / ASQ-29 kolimatör görüşü, yerli muadillerinden yaklaşık 2 kat daha kompakttı.
- SSCB'nin Onurlu Test Pilotu, Sovyetler Birliği Kahramanı Albay Vladimir Kandaurov'un anılarından
Ancak ana "sürpriz" öndeydi. MiG-21 ile 18 eğitim savaşının tümü, küçük "Amerikalı" lehine sona erdi. Pilotlar hiçbir şey anlamadan arabaları değiştirdiler, ancak tekrar tekrar aynı sonuç geldi. Teoride, MiG-21 hız (2 M'ye karşı 1,6 M), itme-ağırlık oranı ve tırmanma hızında (225 m / s'ye 175 m / s) yadsınamaz bir avantaja sahipti, ancak şeytan ayrıntılardaydı. Kanat köklerinde geliştirilmiş nodüller, girdap üreteçli orijinal "köpekbalığı burnu", alt kanat yüklemesi ve oluklu kanatlar. Sonuç olarak, F-5, savaşçılarımızın erişemeyeceği saldırı açılarında manevra kabiliyetine sahip bir hava savaşı gerçekleştirebilir.
Yardım için modern bir MiG-23M çağrıldı. "Kaplan" ı orta menzilli füzelerle şartlı olarak "vurdu", ancak yakın dövüşte küçük bir çevik düşman tarafından hemen "vuruldu".
Tüm bu hikayenin sonucu hoş değildi, ama aynı zamanda güven vericiydi. "Sömürge savaşçısının" mütevazı görünümünün arkasında gerçek bir canavar vardı. Güçlü, iyi tasarlanmış ve iyi monte edilmiş "Pelelatlar", manevra kabiliyeti açısından dünyadaki herhangi bir dövüşçüden üstündür. Öte yandan, ana "potansiyel düşman" - ABD Hava Kuvvetleri ile hizmet veren bu tür savaşçılar neredeyse yoktu. Yankees, uzun menzilli füze savaşlarına ve ağır Hayaletler'e güvenerek hafif manevra kabiliyetine sahip araçları hafife aldı.
F-4 Phantom II ve F-5E Tiger. Makinelerin ağırlığı ve boyutları iyi hissedilir
Başka bir kupa ile tanışma - A-37B "Dragonfly" birçok ilginç keşif sundu.
İlk başta, yarım insan boyundaki çirkin araba herhangi bir duyguya neden olmadı. Ses altı hız, altı namlulu makineli tüfek ve napalm tankları. Papualarla savaş için "merak" uçuyor!
Ancak, daha yakından incelendiğinde, Dragonfly'ın tasarımı inanılmaz bir unsur ortaya çıkardı - zırh! Mürettebatı şarapnel ve hafif silah mermilerinden koruyan tamamen zırhlı kokpit. (Burada, ABD Hava Kuvvetleri'nin Vietnam'daki tüm savaş kayıplarının 3 / 4'ünün yanı sıra Afganistan dağlarındaki 40. yerliler).
"Dragonfly" içinde birçok ilginç şey bulundu. Hücresel bir yapıya sahip poliüretan köpük bazlı yangın söndürme tankı dolgusu. Aslında avucunuzun içine sığan küçük bir blok olduğu ortaya çıkan 20 kanallı bir VHF radyo istasyonunun "çok kilolu dolabı". Uçağın iyi düşünülmüş bir tasarımı: basit ve güvenilir kelepçeler, kabloları "kıvırma" ile bağlama yöntemi ve iç havacılıkta uygulanması için önerilen binlerce benzer "bulgu".
Bir dizi uçuş testinden sonra Dragonfly, benzer bir makinenin (daha sonra efsanevi Su-25 saldırı uçağı haline gelen "T-8 ürünü") yaratılması üzerinde çalışmaya başlamaya karar verilen Sukhoi Tasarım Bürosu'nu aldı.
UFO karşılaşması
Yüksek irtifa keşif uçağı SR-71 "Blackbird" ün SSCB'ye uçuşuyla ilgili iyi bilinen "şehir efsanesi" oldukça gerçek nedenlere sahip.
Olması gereken yerde "tanımlanamayan uçan bir cisim" bulundu. Sovyet "Bölge-51" de - Tyura-Tam test sahası (Baikonur) alanında. Zaten ilk bakışta, keşfin tamamen sıra dışı ve mistik bir şey olduğu anlaşıldı. "Kara kedi" - uzmanlarımız UFO'yu böyle çağırdı.
Nedir? Nereden geldi?
Kazak bozkırının ortasında, koordinat referans işlevine sahip panoramik bir kamerayla donatılmış süpersonik bir drone olan Lockheed D-21 gizli drone yatıyordu. Titanyum kasa. Doğrudan akışlı hava jetli motor. Görünürlüğü azaltmak için teknikler. Aerodinamik ve düzen mükemmelliği. Seyir uçuş hızı - 3,6 M. Tavan - 30 kilometre.
Stratejik keşif yapmak için CIA'nın çıkarları için ultra hızlı yüksek irtifa robotları kullanıldı. Uçuş aşağıdaki senaryoya göre gerçekleşti: İHA, taşıyıcıdan (M-21 veya B-52) ayrıldı ve ardından yürüyen ramjeti açıldığında katı yakıtlı bir güçlendirici ile 3000 km / s hıza hızlandırıldı.. İHA, düşman hava sahasını işgal etti, seçilen rota boyunca hava fotoğrafçılığı yaptı, dönüş yolunda, denizin üzerinde filmli bir konteyner vurdu ve kendisini dalgalara attı. Paraşütle inen konteyner, halihazırda havada olan JC-130 arama uçağını aldı. İş bitti, iz yok.
9 Kasım 1969'da, Çin nükleer test sahası Log-Nor'u filme aldıktan sonra, D-21B uçağı dönüş rotasını reddetti ve kuzeybatıya doğru uçmaya devam etti. Yakıtı biten gizli otomobil, Kazakistan bozkırlarına sert bir iniş yaptı.
D-21 İHA, taşıyıcının arkasında görülebilir (M-21 - A-12 yüksek irtifa keşif uçağına dayalı).
Yaralı tasarım gururu, uzmanlarımıza huzur vermedi. Masada A. N. Tupolev'e hemen "Yerli sanayinin gelişme düzeyi, benzer uçuş özelliklerine sahip insansız bir keşif uçağının yeniden üretilmesini mümkün kılıyor" notu verildi. Raven projesi böyle doğdu - gezegenin herhangi bir bölgesinde optik ve elektronik keşif yapmak için bir drone olan Amerikalılardan bile daha "havalı".
Diğer uçak
Yukarıdaki nadirliklere ek olarak, birçok yabancı uçak parçası Sovyetler Birliği'ni ziyaret etti. MAI'nin içinde bir yerde F-111 Aadvark'tan bir el feneri yatıyor. Bir dizi askeri müze, 1960 yılında Sverdlovsk üzerinde düşürülen U-2 yüksek irtifa keşif uçağının enkazını içeriyor. Vietnam Savaşı, gerçek bir eserler hazinesi haline geldi. Yerli uzmanlar, ABD Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri'nin tüm havacılık silahlarına aşina oldular: Fantom kanatlarının parçaları şeklindeki komik "biblolardan" en son atalet navigasyon sistemleri ve lazerli patlamamış bombalar gibi gizli örneklere kadar rehberlik kafaları
Son yüksek profilli başarı, 1999'da F-117'nin Belgrad üzerinde imha edilmesiydi. Savaşın sona ermesinden sonra, Rus uzmanlar çok gizli "görünmez" in enkazına tam erişim sağladı.
Böyle bir sakinlikle yazar, Amerikan uçaklarının titiz bir çalışmasının gerçeklerini anlatıyor, ardından endüstriyel casusluk yöntemleri ve Rus Hava Kuvvetleri'nin çıkarları için en ilginç sistemlerin kopyalanması, çünkü genel olarak benzer bir durumun tüm dünyada gözlemlendiğini biliyor. okyanus. Yankees, daha az tutkuyla, yerli "Miles" ve "Migs" i "dürttü" ve bu güne kadar bunu yapmaya devam ediyor. Üstelik Hava Kuvvetlerinin muharebe birimlerinde bile Rus uçaklarını kullanmaktan çekinmiyorlar!
Ancak, bu zaten bir sonraki makalenin konusu.
Yakalanan bir F-22, Rus Hava Kuvvetleri renginde böyle görünecek.
