"Harriers" ve uçak gemilerinin bu çatışmaya katılım faktörü, muhripler ve fırkateynler, yüz helikopterler, çok sayıda iniş kuvveti ve İngiliz ekiplerinin mükemmel eğitiminden sonra yirminci sırada bir yerdeydi.
Hasarlı muhrip "Glasgow", dolaşımı birkaç saat boyunca sürekli olarak açıkladı. Acil durum ekibi su hattı bölgesindeki deliği kapatmaya çalışırken, yapay olarak oluşturulan rulo su girişini engelledi. Zaferler böyle kazanılır!
Peki ya Harrier'lar? Aşağıda, başarıları ve genel zafere gerçek katkıları hakkında kısa bir rapor yer almaktadır. Biraz ileri koşarak, Falkland Savaşı'nın tam tersinin açık bir kanıtı olduğunu belirteceğim. Modern filonun hava koruması olmadan gerçek bir kazanma şansı var. Ve İngilizler hava savunmasını daha ciddiye alsaydı daha da fazlasına sahip olacaktı. Gülebilirsin, ama gerçekten öyle. Harrierlerin yaptıklarına hava desteği ya da siper denilemezdi. Büyük ve işe yaramaz bir gider kalemi.
İkinci bakış açısı, "dengeli bir filo" inşa etme ihtiyacı hakkında derin sonuçların yayınlanmasıyla "Harriers" ın savaş kullanımının analizi ile ilgilidir. Klasik uçak gemileri, mancınıklar ve kötü şöhretli AWACS uçaklarıyla. Vay! Bu güç.
Yalnız beyler, anlamı olmayan yerde anlam aramamalısınız. Zengin ve sağlıklı olmanın, fakir ve hasta olmaktan kesinlikle daha iyi olduğunu hepimiz biliyoruz. İngilizler de bunu biliyordu ve sadece savaş gemilerinin kopyaları için yeterli paraları vardı. Ve yazarın kişisel kanaatine göre, bu konuyu ele alacaksak, o zaman soru farklı sorulmalıdır. Paslı Hermes'i tutmak ve işe yaramaz Yenilmezler inşa etmek yerine fonlar daha rasyonel bir şekilde harcanabilir miydi?
Falkland Savaşı'nın geri kalanı, modern savaşın aynı kopyasıydı. Deniz keşifleri için yolcu uçaklarının kullanılması, jet saldırı uçaklarına sportif tüfek atışları ve tüm savaş alanı için sadece altı Arjantin gemisavar füzesi. Gerçi o tiyatro daha çok sirk gibiydi.
Argi ve İngilizler birbirlerine sadece aynı hafif makineli tüfekle (FN FAL) ateş etmekle kalmadılar, aynı gemileri bile kullandılar. Örneğin, Arjantin Donanmasının savaş çekirdeği, çatışmadan birkaç yıl önce İngiltere'de inşa edilen aynı “Sheffield” - Tip 42 muhriplerini içeriyordu.
Şimdi, "Google haritaları" çağında, garip görünecek, ancak sefere toplanan Majestelerinin denizcileri, kimsenin ihtiyaç duymadığı bu adaların topografik haritalarına sahip değildi. İstihbarat teşkilatları, tesadüfen Falkland'a girmiş olan herkesle görüşerek bilgileri elle toplamak zorunda kaldı.
Paslı fırkateyn Plymouth ve 1929 Mk. VIII torpidolarıyla ilk nesil nükleer denizaltı Conquerror (şaka yapmıyorum). Birbirini mükemmel şekilde tamamlar
Savaş bölgesindeki Plymouth'a ne oldu? Arjantin saldırı uçağının makineli tüfek atışları
Modern destroyer Type 45'in arka planına karşı Tip 42 muhrip (ünlü "Sheffield"ın kardeş gemisi)
Ve burada uçak gemileri ve AWACS hakkında rüya görüyorsunuz.
İngilizlerin de en ciddi niyetleri ve Kraliçe Elizabeth CVA-01 projesi vardı. Karışık hava grubuna sahip iki klasik 300 metrelik canavar, dahil. güverte "Phantoms" ve AWACS uçağı. 3200 kişilik bir ekiple.
Falkland Filosu'nun tüm muhriplerinden, uçak gemilerinden ve denizaltılarından 6.400'den fazla hizmet verdi. Ve tam bir hava kanadına sahip Kraliçe Elizabeth'in kendisi, İngiltere ve Arjantin filolarının toplamından daha pahalıya mal olacak.
Sürecin merakını henüz fark etmemiş olanlar için: bir çift CVA-01'i korumak adına İngiliz amiralleri diğer tüm gemileri terk etmek zorunda kalacaktı. Bir çift uçak gemisi filosu. Ve etrafta boş yataklar vardı.
Gerçekte, CVA'ları için bir eskort yapımında ustalaşmadılar bile. Planlanan Type 82 muhrip serisinden sadece biri tamamlandı - Bristol.
Bir başka komik durum da, "lanet İşçi tarafından öldürülen" eski uçak gemisi "Ark Royal" (R09) ile ilgilidir. Falkland Savaşı'nda ne kadar yararlı olabilirdi!
Ya da belki işe yaramadı.
Hizmetten çıkarıldığı zaman, "Ark Royal" yaşı şuydu: devreye alındığı andan itibaren - 24 yıl, döşendiği andan itibaren - 36 yıl. İkinci Dünya Savaşı (1943) standartlarını aşmak için yapılmış eski bir kova. "Arc Royal" in hizmet dışı bırakılmasından önce iki önemli olay gerçekleşti: a) hangar güvertesinde bir yangın; b) Parçalarını yoldaşını hareket halinde tutmak için kullanılan HMS Eagle'ın (R05) "yamyamlaştırma" sürecinin sona ermesi. Ne yazık ki, 1978'de çekilecek hiçbir şey yoktu.
İngiliz "klasik" uçak gemilerinin sonuncusunun hava grubunun yeteneklerine aldanmayın. İkinci Dünya Savaşı radarına sahip "Ganit 3AEW" AWACS uçağı, alçaktan uçan uçaklara ve seyir füzelerine suyun arka planına karşı hangi mesafeden eşlik edebilir? Ve iki Ganit operatörü, durumu dikkatle izleyip modern savaşçıları hedef alacak kadar güçlü olacak mı?
"Hayaletler" gelince, en iyi ihtimalle (diğer türlerdeki tüm uçakları değiştirirlerse) gemide sadece 12 tanesi vardı - yaklaşık 20-25 makine. Açık kaynaklara göre, Phantom bakımının emek yoğunluğu, uçuş saati başına 35 adam-saat idi. Günün 24 saati vardır. Dikkat, soru: İngiliz filosunun hava savunmasını sağlayan havada sürekli olarak kaç savaşçı olabilir?
Büyük para insanları bozar ve küçük paralar sadece şekillerini bozar
"Klasik" 300 metrelik uçak gemilerinin hayallerinin gerçekleştirilemez ve boş olduğunu fark eden İngiliz Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, VTOL uçakları ile "hafif" uçak gemileri fikrini aşıladı. Böyle bir dikeyin hazır modeli zaten hizmetteydi”- Hauker Siddley Harrier. Sadece "Lunya" yı deniz üssüne uyarlamak ve onlara savaş görevlerini yerine getirmeyi öğretmek kaldı.
Amiraller, orta menzilli füze sistemleri olmayan ve sınırlı bir savaş yarıçapına sahip bir ses altı "dikey" in her zaman "klasik" savaşçılardan daha düşük olacağını anladılar mı? Belli ki anladılar. Ama her şeyin bu kadar üzücü olacağını bile düşünemiyorlardı.
Arjantinli saldırılar sırasında battı:
- muhrip Sheffield;
- muhrip "Coventry";
- fırkateyn "Ateşli";
- fırkateyn "Antilope";
- çıkarma gemisi "Sir Galahad" (adalara giderken 1000 librelik patlamamış bir bomba çarptı; yeniden saldırıya uğradı ve üç gün sonra San Carlos körfezinde öldürüldü);
- nakliye / helikopter taşıyıcısı "Atlantik Konveyörü";
- iniş gemisi Foxtrot Four (UDC HMS Fearless'tan).
Hasarlı:
- muhrip "Glasgow" - makine dairesinde sıkışmış 454 kg'lık patlamamış bir bomba;
- muhrip "Entrim" - patlamamış bomba;
- fırkateyn "Plymouth" - dört (!) patlamamış bomba;
- fırkateyn "Argonaut" - iki patlamamış bomba, "Argonaut" yedekte DB bölgesinden çıkarıldı;
- fırkateyn "Elekrity" - patlamamış bomba;
- fırkateyn "Ok" - uçak top ateşi ile hasar gördü;
- fırkateyn "Brodsward" - patlamamış bir bomba tarafından delinmiş;
- "Parlak" fırkateyn - düşük seviyeli uçuştan "Hançerler" tarafından vuruldu;
- iniş gemisi "Sir Lancelot" - 454 kg patlamamış bomba;
- iniş gemisi "Sir Tristram" - bombalardan zarar görmüş, tamamen yanmış, yarı batık bir platformda boşaltılmış;
- iniş gemisi "Sir Bedivere" - patlamamış bomba;
- İngiliz Yolu deniz tankeri - patlamamış bomba;
- "Stromness" taşıma - patlamamış bomba.
Woodward'ın filosunun ölümün eşiğinde olduğunu anlamak için bir askeri akademiden mezun olmanıza gerek yok. Arjantinliler ne zaman bir görev için uçsalar, İngilizler rakiplerini hayali bir şekilde “tırmıklamadı”.
Bomba fünyeleri biraz daha sık patlasaydı, Falkland Adaları Malvinas olacaktı. Gemi sayısının azalmasıyla birlikte filonun muharebe kabiliyeti sürekli azaldı ve Arjantin saldırıları her seferinde daha etkili hale gelecekti. Herkesi köpek yavrusu gibi eritene kadar.
O övülen Deniz Harrierleri ne yapıyordu? Cevap biliniyor - Falkland'ın güneybatı kıyılarında devriye geziyor. Arjantinli “Hançerler” okyanus üzerinde 700 km'lik bir uçuştan sonra atalet sistemlerini test etmek için oraya gittiler. Orada İngiliz asları onları bekliyordu, çaresiz fırtına birliklerini vurdular. Radarlar, füzeler ve art yakıcı kullanma yeteneği olmadan seyahat etti, aksi takdirde geri dönüş yolundaki "Hançer" boş tanklarla okyanusa çökecek.
Uçuş sırasında yakıt ikmali sistemine sahip "Skyhawks" a gelince, hemen açık okyanusa uçtular ve burada beklenmedik bir şekilde herhangi bir rumbadan İngiliz gemilerine saldırdılar.
Süpersonik Süper Etandarlar, kendilerini hiç yenilmez hissettiler. Hızla gemileri hesaplıyor, Exocet füzelerini fırlatıyor ve bilinmeyen bir yönde tekrar kayboluyor. Neyse ki İngilizler için, Arjantin'de beş füze gemisi için sadece altı füze vardı. Ve askeri havacılık yerine - dünyanın her yerinden çöp: radarlar, normal bombalar ve operasyonel tek KS-130 tanker uçağı ile. Ancak bu kadar zayıf bir düşmanın önünde bile, deniz VTOL uçağı tamamen etkisizdi.
sonsöz
Bütün bu karmaşa tek bir soruya indirgeniyor.
"Invincible" ve VTOL uçağı fikri pratikte tam ve açık bir fiyaskoya maruz kaldıysa, İngiliz filosunun savaş kabiliyetini arttırmanın başka yolları var mıydı?
Örneğin, deniz tabanlı hava savunma sistemleri "Sea Sparrow" satın almak için fon yönlendirmek. Bu standart bir NATO uygulamasıydı - kompleks, Amerikan yanlısı devletlerin tüm büyük (ve çok değil) yüzey gemilerine kuruldu. Savaşta kanıtlanmış AIM-7 Serçe orta menzilli füzeler, sekiz mermili bir fırlatıcıda. Genel olarak, sistem mükemmel olmaktan uzaktı, ancak yine de İngiliz Deniz Kedisi ile karşılaştırılamadı.
Kendi İngiliz hava savunma sistemi berbat görünüyordu ve aynı zayıf performans özelliklerine sahipti. Daha sonra ortaya çıktığı gibi, ateşlenen 80 ses altı füzenin hiçbiri hedefi vurmadı! Bu istatistiklere göre Falkland'a gönderilen 15 fırkateynden 13'ü hava saldırılarına karşı tamamen savunmasızdı. Bunlardan sadece ikisi ("Diamond" ve "Brodsworth", 22 tipi), Amerikan "Sea Sparrow" yeteneklerine yakın olan iki kanallı bir hava savunma sistemi "Sea Wolf" ile donatıldı. Bu durumdaki filoyu dünyanın diğer ucuna götürmek tam bir kumardı! İnanmayan, bombalanan gemiler listesine bir daha baksın.
Kalan 13 gemide az çok yeterli hava savunma sistemlerinin varlığı, zaman zaman İngilizlerin kayıplarını azaltabilir ve uzun bir süre Arjantinli pilotları üst direk bombalamaya girişmekten caydırabilir.
Ve bu sadece en basit ve en bariz çözüm! Aksi takdirde, tüm filo, afedersiniz, çıplak bir tabanla yürüyorsa, bu helikopter gemileri ve "dikeyler" ne için gerekli?!
Savaşın sona ermesinden sadece bir ay sonra, Temmuz 1982'de, bir İngiliz komisyonunun en son teknik bilgileri edinmek için acilen Amerika Birleşik Devletleri'ne gitmesi ilginç: Falanx uçaksavar sistemleri …
Bununla birlikte, geniş kapsamlı sonuçlardan kaçınacağız. Hava desteği ihtiyacı, doğru taktikler ve aşırı para eksikliği olan gemilerin görünümü … Hayat, herhangi bir kural ve kompleksten daha geniştir. Ve Amiral Woodward'ın divan uzmanlarına pek ihtiyacı yok. O savaşı bizim tavsiyemiz olmadan kazandı.
Belki de bu hayatın tek evrensel kuralı: Herhangi bir kaynağın uygun şekilde tahsis edilmesi gerekir. Ve bu kaynaklar ne kadar azsa, yatırımları o kadar bilinçli olmalıdır.
