İsveçliler kibrit, dinamit, gemi pervanesi, primus sobası, ayarlanabilir İngiliz anahtarı, ultrason ekografi yöntemi ve milyonlarca hayat kurtaran bir kalp pili icat etti. Her gün Anders Celsius sıcaklık ölçeğini, Tetrapack süt kartonlarını ve bir Volvo emniyet kemerini kullanıyoruz.
İsveç savunma teknolojisi kendi başına üzücü bir hikaye. Eğlenceli Baltık Rus düşmanlarının aksine, İsveç'in sadece hayvani bir askeri gücü var. Ve aynı zamanda Rusya'ya karşı son derece sert ve önyargılı bir tavırla. Böyle Rus karşıtı duyguları başka hiçbir yerde bulamazsınız.
İsveçliler NATO'ya katılmayı reddettiler, ancak tarafsızlıklarının bedelini İkinci Dünya Savaşı deneyiminden biliyoruz. Son yarım yüzyılda, öfkeyle savaşa hazırlanıyorlar. Ara sıra ve sebepsiz yere, sığ Baltık sularına bombalar attılar, bir gün "Rus denizaltısını" batırma umuduyla bir savaş müfrezesine mayın yerleştirdiler. Bunu açıkça yaptılar ve yüz yüze konuştular. Ana "muhtemel düşman" bile kimse bunu yapmasına izin vermedi.
Denizaşırı "muhtemel düşman"ın aksine, İsveç son derece muhtemel bir düşmandı. Önce saldırmaya cesaret edemedi, ancak savaşmak zorunda kalırsa birçok soruna neden olabilir. Baltık Filosunu tamamen yok etmek ve hava ve kara birimlerimizi ciddi şekilde inceltmek. "İskandinav cephesinde" kolay bir zafer öngörülmedi.
robot saldırısı
Bir İsrail destroyerinin füze gemileri tarafından batması (1967) Batılı devletlerin filoları için gerçek bir şoktu. İsveç hariç herkes için. Orada, 1958'den beri, Rb 04 gemi karşıtı füze hizmette.
Sovyetler Birliği ile savaşın denizde başlayacağına ve geri püskürtmek için yeterli gemileri olmadığına haklı olarak inanan İsveç ordusu, yüksek hassasiyetli silahlardan yana bir seçim yaptı.
SAAB, 40'lı yılların sonlarından beri gemisavar füzeler üzerinde çalışıyor. ve iyi sonuçlar elde etmiştir. Robot-04'ün yerli "Kometlerden" birkaç kat daha küçük ve daha hafif olduğu ortaya çıktı (ağırlık 600 kg). Kullanımı, ağır füze gemilerinin çabalarını gerektirmedi: herhangi bir jet avcı uçağının kanatlarının altından fırlatıldı. Katı yakıtlı RD'ye sahip hafif ve güçlü bir silah, çekildi - ateş edin!
Çift modlu radar arayıcı - tek gemilere ve yoğun filo oluşumlarına saldırmak için. Savaş başlığı, herhangi bir Kızıl Bayrak Baltık Filosu gemisinde ölümcül yaralanmalara neden olacak kadar 300 kg ağırlığındadır. Sorun, 1960'ların uçaksavar sistemlerinin zayıflığıyla büyük ölçüde dengelenen kısa atış menziliydi (32 km).
"Robotlar" yüzlerce parçadan oluşan seriler halinde üretildi. Bu durumda, bir savaş durumunda, savaş sonrası inşa edilmiş Baltık muhripleri ve KRL'lerin Finlandiya Körfezi'nin ağzına girme şansı neredeyse yoktu.
Gripen avcı uçağının kanadı altında yeni nesil "Robotlar" (Rbs-15)
Baltık Fırtınası
Baltık Filosu ile sadece göksel yüksekliklerden değil, buluşma planlandı. İsveçliler, denizaltı kuvvetlerine özellikle dikkat ediyorlardı, teknelere görece ucuzlukları ve boyutlarıyla kıyaslanamayacak yetenekleri nedeniyle saygı duyuyorlardı.
1990'ların ortalarında. İsveçliler, havadan bağımsız bir enerji santraline sahip nükleer olmayan bir tekne yaratarak bir kez daha tüm dünyayı geride bırakmayı başardılar. Pillerini şarj etmek için birkaç günde bir yüzeye çıkmaya zorlanan geleneksel dizel-elektrikli denizaltıların aksine, Gotland iki ila üç hafta boyunca yüzeyde görünmeyebilir!
Pentagon, ölümcül bebekle ilgilenmeye başladı.2005 yılında, Gotland kiralandı ve ciddi bir şekilde Kaliforniya kıyılarına teslim edildi, burada JTFE 6-02 tatbikatı sırasında uçak gemisi R. Reagan."
Gövdenin düşük kütlesi ve 27 dengeleyici elektromıknatıs, teknenin manyetik anormallik dedektörleri tarafından algılanmasını tamamen dışladı. Küçük boyutu ve tüm mekanizmaların titreşim izolasyonu nedeniyle tekne, okyanusun termal ve gürültü arka planı ile birleşti. Amerikalılara göre, "Gotland", ABD gemilerinin yakın çevresinde bile neredeyse hiç tespit edilmedi.
Şu anda, İsveç Donanması'nın "Gotland" tipinde üç teknesi var. 80'lerden birkaç "dizel" daha var. 2000'li yıllarda modernize edilerek "Gotland" düzeyine getirildi. Yeni nesil nükleer olmayan denizaltıları yaratma çalışmaları devam ediyor - Proje A26.
Baltık hayaleti
Bir başka İsveçli yüksek teknoloji hibrit Volvo ve Electrolux.
Tahsis edilen hacimlerin rasyonel kullanımı ile geleneksel olarak küçük boyutlar. Gerçek zorluklara ve fırsatlara odaklanarak ulaşılamaz hedefleri bir kenara atmak iyi bir İsveç özelliğidir. Kural olarak, seçilen yolun tehdidin ana vektörüyle çakıştığı yakında anlaşılacaktır. Küçük gemi, operasyon tiyatrosunun ihtiyaçlarına en yakın olanıdır. Gerisi denizaltılar ve uçaklar tarafından yapılacak.
Gelişmiş füze ve topçu silahlarına sahip küçük denizaltı karşıtı gemi teknesi. Tahsis edilen yer değiştirme (600 ton), küçük bir radar, üç sonar istasyonu, hafif füze ve top silahları, yüksek kaliteli elektronik harp ekipmanı ve denizaltı karşıtı torpidolar kurmak için yeterliydi. Helikopterin iniş ve bakımı için bir yer donatıldı. Baltık siltini araştırmak ve mayın tarlalarında geçiş yapmak için bir çift insansız sualtı aracı mevcuttur. Gaz türbinleri 35 knot hız sağlar.
Misyon "Visby" - her zaman kara tabanlı hava savunma sistemleri ve uçaklarla kapsanabileceği sahilin denizaltı karşıtı savunması. Ayrıca küçük boyutu ve gizlilik unsurları, tekneyi takip etmeyi ve düşman saldırı gruplarına nişan almayı zorlaştırıyor.
İsveç Donanması'nda toplamda beş Visby sınıfı korvet bulunuyor. Fantastik görünümüne rağmen Visby, İsveç'in en iyi projelerinden biridir. Bugünkü gösteriye katılan diğer katılımcılar çok daha zengin bir tarihe sahipler.
grifon
Denizin derinliklerinden cennete. İsveçliler, kendi ulusal 4+ nesil savaş uçaklarını seri hale getirip piyasaya sürerek onuncu kez dünyayı şaşırttı. Üstelik çok başarılı. Dünyanın yedi ülkesinde hizmet için kabul edildi.
Saab mühendisleri ilginç ve yakından bakarsanız gerçekten adil bir fikir öne sürdüler. Önce herhangi bir görevi tamamlamak için bir savaş durumunda hayatta kalmanız gerekiyor. "Hayatta kalma", modern savaş havacılığının ana parametresidir. Elektronik ekipmanın kalitesine ve hava aracının tehditleri zamanında tespit etme ve önleme yeteneğine bağlı olan karmaşık bir değer. En karlı ve en güvenli rota boyunca ultra düşük irtifalarda uçuş, karıştırma, hassas silahlar. Yıldırım çarpması ve - gidiyoruz, gidiyoruz! Kahraman olmak anlamsız.
Uçuş performansı önemlidir, ancak modern hava savunmasının sınırlarının aşılmasında bir öncelik değildir. Pilotun hizmetinde, çekilen ve ateşlenen tuzaklar, karıştırma ve karıştırma istasyonları, modern bir radar ve her türlü tehdidi işaret eden sensörler kompleksi var.
Gizliliğe karşı tutum yeterlidir. Gripena'nın tasarımı (ilk uçuş 1988'de gerçekleşti) başlangıçta gizli teknolojinin gereksinimlerini karşılamadı. Hayır hayır demektir. İsveçliler kapsamlı bir "hayatta kalma" üzerinde çalışıyorlar.
Gripen, 4. nesil avcı uçaklarının en küçüğü ve en hafifi; F-16'dan üç ton daha hafif. Tek motora rağmen, kaza istatistiklerine göre en güvenilirlerinden biridir. Tek bir pilotu öldürmedi.
Yeni JAS-39E modifikasyonunda, İsveçliler aktif aşamalı bir diziye sahip bir radar eklemeye ve bir uçuş saatinin maliyetini 4000 dolara (mevcut 7000 dolar yerine) "düşürmeye" söz veriyor. Bu da diğer dövüşçülerden beş ila on kat daha ucuz! Düşük işletme maliyetleri sadece ihracat beklentileri ile ilgili değildir. Bunlar, fazladan saatlerce uçmak ve savaş pilotları için pratik bilgi edinmek için mükemmel koşullardır, bunlar olmadan en havalı uçaklar sadece bir metal yığınıdır.
Demir araba
Cennetten günahkar dünyaya. İşte İsveçlilerin aptal olmadığının bir başka kanıtı.
Stridswagn-103. Seri tankların en sıra dışı olanı ve genel olarak, savaş paletli bir aracın inanılmaz bir modeli. Paradoksal doğasına rağmen, Strv.103 yaratıcılarının sağduyu ve dehasını taşıyordu.
İsveçliler tank taretini terk ederek topu ön zırh plakasına sıkıca bağladılar. Geleneksel kendinden tahrikli silahların aksine, nişancı namluyu dikey bir düzlemde bile sallama yeteneğine sahip değildi.
Top nasıl nişan alınır ve nişan alınır? Yatay olarak - araba gövdesini çevirerek. Dikey düzlemde - kontrollü bir hidrolik süspansiyon kullanarak tankın eğim açısını değiştirerek.
Çok karmaşık ve inanılmaz derecede basit. En azından İsveçliler yaptı. Tank Strv.103 seri üretildi, menzilleri tırtıllarla yoğurdu, ateş etti ve hatta hedefi vurdu.
Planın birçok avantajı vardı: 1960'ların en iyi tankları seviyesinde koruma ile minimum boyutlar ve maliyet. Ve daha da iyisi: taret yok, motor önde, ön zırh plakasının eğimi 78 derece! Aynı zamanda, kısa bir hazırlıktan sonra "Stridswagn" yüzerek su engellerini aşabilir.
Alçak siluet, pusu kurmak için mükemmeldi. Uzmanlar muhtemelen size Strv.103'ün Sovyet T-62'den sadece birkaç santimetre daha kısa olduğunu hatırlatacaktır. Bununla birlikte, Sovyet başarısı ciddi kayıplar olmadan değildi, İsveç tankı savaş bölümünün boyutuyla ilgili bu ciddi kısıtlamalara sahip değildi.
Genel olarak, tank 30 yıl boyunca dürüstçe hizmet etti ve devrim niteliğindeki konsepti, belirli bir dizi görevi çözerken bir canlanma yaşayabilir.
Özet
Küçük İskandinav ulusu beklenmedik bir şekilde birçok sağlıklı fikir üretiyor. Ne yazık ki, Rusya ile İsveç arasında herhangi bir yakın askeri-teknik işbirliği, tarihsel ve siyasi nedenlerle söz konusu değil. Gelecekte bu eğilimde bir değişiklik olmasını umabiliriz, çünkü böyle akıllı ve yetkin bir müttefikin yakınlarda olması her zaman güzeldir.
Bu arada Rus geliştiriciler İsveçli meslektaşlarına dikkat etmeli. Ve bazı fikirleri yaratıcı bir şekilde yeniden düşündükten sonra, bunları yerli askeri teçhizatın tasarımında uygulayın.
