İncelemenin Ukrayna'ya ayrılmış ikinci bölümünde, yorumlardaki birkaç okuyucu, 2016 itibariyle Ukrayna uçaksavar sistemlerinin konumu hakkında bilgi edinme arzusunu dile getirdi. Örneğin, sibiralt şöyle yazar:
“Ukrayna hava savunma sistemlerinin konuşlandırılması için 2010 için değil, 2016 için 'planları' görmek güzel olurdu”.
Ve önceki yayında, Ukrayna'nın hava savunma sistemi, durumu ve beklentileri yeterince ayrıntılı olarak açıklanmış olmasına rağmen, okuyucularla bir toplantıya giderek, hava savunma sistemlerinin, hava savunmasının konuşlandırılmasında hangi değişikliklerin meydana geldiğini analiz etmeye çalışacağız. son iki yılda "Meydan" da sistemler, radarlar ve savaş uçakları. Aynı zamanda, doğu Ukrayna'daki silahlı çatışmanın başlamasından sonra, Ukrayna hava savunma sistemine ilişkin bilgilerin bu ülkede sıkı sansüre tabi tutulduğu ve Ukrayna medyasında hareket, konuşlanma ve savaşa hazır olma ile ilgili bilgilerin olduğu söylenmelidir. çarpık bir biçimde sunulur.
Ukrayna uçaksavar sistemlerinin faaliyetlerinin izlenmesi, şüphesiz, Ukrayna ile ortak sınırı olan ülkelerin ilgili yapıları ve NATO'daki "ortaklarımız" tarafından yürütülmektedir. 4 Ekim 2001'den sonra, Ukrayna S-200 hava savunma füze sistemine ait bir uçaksavar füzesinin, Tel Aviv-Novosibirsk güzergahında uçan Sibirya Havayolları'na ait bir Tu-154'ü düşürdüğü hatırlanabilir. Amerikan temsilcileri, uçağın ölüm nedeni hakkında kamuoyuna bilgi verdi. Yüksek bir güvenle, denizaşırı "ortaklarımızın" 17 Temmuz 2014'te Ukrayna'nın Donetsk bölgesinin doğusunda Boeing 777'nin imha edilmesinden kimin sorumlu olduğunu güvenilir bir şekilde bildiğini söyleyebiliriz. Ancak radyo, uydu ve ajan istihbaratından veri bulunan diğer devletlerin istihbarat servisleri ve savunma daireleri, çeşitli nedenlerle bunları kamuoyuyla paylaşmakta acele etmiyorlar. Bu konuda medya ve Google Earth uydu görüntüleri gibi açık kaynakları kullanmak zorunda kalacağız.
Luhansk ve Donetsk bölgelerinde "terörle mücadele operasyonunun" başlamasından sonra, birçok gözlemci Ukrayna'nın güney ve doğu bölgelerinde hava savunma grubunun güçlendiğini kaydetti. 2014 baharına kadar, bu alanlarda, Kharkov, Dneprodzerzhinsk, Dnepropetrovsk ve Nikolaev yakınlarındaki S-300PT bölümlerinin hizmet dışı bırakıldığı gözlemlendi. Aynı zamanda, Chernogrigorovka, Kherson ve Odessa yakınlarında konuşlandırılan S-300PS hava savunma sistemleri, kesik bir bileşimde tetikteydi.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: Odessa yakınlarındaki kesilmiş bir kompozisyonun C-300PS konumları
Bununla birlikte, hava savunma sisteminin genel bozulması nedeniyle, bu, orta ve batı bölgelerde konuşlandırılan Ukrayna uçaksavar füzesi birimleri için tipikti. Dolayısıyla 2015 yılı uydu görüntülerinde Lviv'i kapsayan S-300PT hava savunma füze sistemlerinin sayısının azaldığı görülüyor. Kiev'i kuzeybatıdan savunan Gostomel havaalanı yakınındaki S-300PS, 2013'te hala orada olmasına rağmen, konumlarından yoksun. Bu durumda, iki seçenek mümkündür, bu tesisin ATO bölgesine daha yakın bir yere taşınması veya ekipmanın yenileme ve küçük modernizasyon için gönderilmesi muhtemeldir.
İkinci bölümde daha önce de belirtildiği gibi, şu anda, tüm modifikasyonların uzun menzilli hava savunma sistemleri S-200 ve aşırı aşınma ve onları çalışır durumda tutmanın imkansızlığı nedeniyle askeri hava savunma sistemleri S-300V, var. hizmet dışı bırakıldı. Sabit kompleksler S-200V, hizmet dışı bırakma ve imhaya tabidir ve paletli bir şasi üzerindeki S-300V, Lviv bölgesindeki Stryi havaalanının yakınındaki üssünde depoya aktarıldı. Kısmen, daha az ölçüde olmasına rağmen, bu, Buk-M1 askeri hava savunma sistemlerini de etkiledi. Ancak Ukrayna'daki S-300V'den farklı olarak, "Bukov" un donanımını onarmak ve 9M38M1 füze savunma sisteminin hizmet ömrünü uzatmak mümkün oldu. Almaz-Antey'e göre, Ukrayna, 2008 itibariyle yaklaşık 1.000 9M38M1 füzesine sahipti ve hizmet ömrünün uzatılması ve modernizasyonu konusunda istişarelerde bulundu.
Kendi işletmelerinde gerçekleştirilen modernizasyon ve 9M38M1 hava savunma füze sisteminin 7-10 yıl uzatılması sayesinde, Ukrayna silahlı kuvvetlerinin hala savaşa hazır en az dört Buk-M1 hava savunma füze sistemi bölümü var. 2014 yılında, Ukrayna silahlı kuvvetlerinin bu komplekslerle donanmış dört alayı vardı. Daha önce Cherkasy bölgesindeki Zolotonosha kasabasında konuşlandırılan bir 108. hava alayı yeniden düzenlendi ve ekipmanı büyük olasılıkla diğer birimlere devredildi veya onarım işletmelerine gönderildi. Ukrayna medyasında yayınlanan bilgilere göre, 156. uçaksavar füze alayının merkezi Donetsk (askeri birim A-1402) yakınlarındaki Avdeevka'da bulunuyordu. 156. ZRP, resmi olarak, her biri üç bataryadan (9S18 M1 Kupol hedef tespit istasyonu, komuta merkezi, kendinden tahrikli silah yuvaları ve fırlatıcılardan) oluşan üç Buk-M1 taburuna sahipti. Başlangıçta, bölümler Avdeevka, Lugansk ve Mariupol'da bulunuyordu. Ancak çatışmanın başlangıcında, 156. hava savunma biriminin tüm ekipmanı hizmete açık ve hareket halinde değildi. Ukrayna ordusu hatalı araçları terk etmek zorunda kaldı. 29 Haziran 2014'te DPR basın servisi, Avdiivka'daki hava savunma biriminin topraklarının, hedef tespit istasyonlarını ve fırlatma yükleme birimini yakalamayı başardıkları milislerin kontrolü altında transfer ettiğini duyurdu. Ancak, NSDC temsilcisi Andrei Lysenko, ertesi gün, birimin isyancıların kontrolü altındaki transfer gerçeğini doğrulayarak şunları söyledi:
Komutan kararıyla tüm teçhizat devre dışı bırakıldı ve çalışmıyor, militanların sadece toprakları kaldı, ayrıca hava savunma biriminin karargahını da işgal ediyorlar. Ele geçirilen hava savunma sistemi çalışmıyor.
Ukraynalı askeri uzman Aleksey Arestovich'e göre, kundağı motorlu ateşleme birimleri de dahil olmak üzere hizmete elverişli tüm teçhizat, iki ay önce Avdeevka'daki A-1402 biriminden çıkarılmıştı.
16 Mart 2014'te yapılan Kırım'ın statüsüyle ilgili referandumda, yarımada nüfusunun %95'inden fazlasının Rusya'ya katılmak için oy kullandığını hatırlatmakta fayda var. Bu bağlamda, Kırım'da bulunan Ukrayna hava savunma birimlerinin personelinin çoğu Rusya'ya bağlılık yemini etti. O zaman, Kırım'da üç Ukraynalı S-300PS bölümü konuşlandırıldı.
Ukrayna S-300PS hava savunma sistemlerinin ve Kırım yarımadasındaki radar direklerinin yerleşimi
Bu bölgedeki hava sahasının kontrolü Mart 2014'e kadar Ukrayna radar noktaları tarafından gerçekleştirildi, Kırım yarımadasında toplam bir düzine P-18, P-19, P-37, 36D6, 5N84A radarı vardı. Cape Fiolent bölgesinde, birkaç Kolchuga radyo keşif istasyonu alarma geçti. Kırım'ın Rusya'ya ilhak edilmesinden sonra medya, Kırım yarımadasının topraklarında konuşlanan Ukrayna S-300PS'nin ve radyo mühendisliği birimlerinin ekipmanının bir kısmının Ukrayna'ya iade edildiğini bildirdi. Ukrayna'nın doğu ve güneydoğusundaki radar direklerinin kaybıyla bağlantılı olarak, Ukrayna birimleri ile DPR ve LPR milisleri arasındaki sınır çizgisi boyunca birkaç modernize radar P-18, P-19 ve 36D6 yerleştirildi. Aynı zamanda, Ukrayna ordusu silahlı çatışmanın başlangıcında birkaç radarı yok etmenin acı deneyimini dikkate aldı ve topçu ve havan ateşi bölgesinin dışına yeni istasyonlar yerleştirdi.
2015 yılının ortalarından itibaren Ukrayna topraklarındaki Ukrayna hava kontrol sistemlerinin (mavi ve mavi rakamlar) ve uçaksavar füze birimlerinin yerleşimi.
Sunulan şemada görebileceğiniz gibi, Ukrayna uçaksavar füze birimlerinin büyük kısmı ülkenin orta, doğu ve güney bölgelerinde konuşlandırıldı. Açıkçası, bu hava savunma birimlerinin konuşlandırılması, Ukrayna'nın üst düzey askeri-politik liderliğinin Ukrayna'ya yönelik ana askeri tehditler hakkındaki görüşlerini yansıtıyor. Uçaksavar silahlarının yerleşimindeki değişiklikler, Ukrayna'daki iktidar değişikliğinden hemen sonra başladı. Nisan 2014'te, 156. hava savunma füzesi alayından iki Buk-M1 taburu, Kırım sınırında bir hava savunma bölgesi yerleştirmek için Melitopol bölgesine taşındı.
2014 yazında, Slavyansk-Kramatorsk hattındaki savaş bölgesinden çok uzakta olmayan Ukrayna kara kuvvetleri, 11. hava savunma alayının (Shepetivka, Shepetivka, Khmelnytsky bölgesi) ve 223. hava savunma alayı (Stryi, Lviv bölgesi) … Ayrıca Donetsk bölgesinde Soledar şehri civarında ve Zaroshchenskoe köyünün güneybatısındaki Ukraynalı "Buks" görüldü. Silahlı çatışma bölgesindeki orta menzilli hava savunma sistemlerine ek olarak, Ukrayna yakın bölge hava savunma sistemleri “Osa-AKM” ve “Strela-10M” tekrar tekrar tespit edildi. Ancak, Ukrayna birliklerini kimden korumaları gerektiği belli değil, çünkü bildiğiniz gibi DPR ve LPR'nin askeri havacılığı yok.
Ukrayna S-300P hava savunma sistemleri, askeri komplekslerin aksine, ATO bölgesinin yakın çevresinde görülmedi. Ancak gözlemciler, Ukrayna'nın batı ve orta bölgelerinden Odessa, Kharkov ve Kherson yakınlarında birkaç S-300PS tümeninin konuşlandırıldığını belirtiyor. Bazı kompleksler daha önce "Ukroboronservice" işletmelerinde onarılmıştı.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: S-300PS'nin Novaya Kakhovka civarındaki konumu
2014 yazında, Ukrayna savaş uçaklarının konuşlandırılmasında da ciddi değişiklikler oldu. Zaporozhye ve Lviv'deki uçak tamir fabrikalarında, depoda bulunan savaşçıların devreye alınması için yoğun çalışmalar sürüyor. Vasilkov, Ozernoe, Mirgorod ve Ivano-Frankivsk havaalanlarında sadece görevdeki kuvvetler kaldı. Uçuş durumundaki Ukrayna Su-27 ve MiG-29 avcı uçaklarının çoğu, Ukrayna'nın orta ve güney bölgelerine taşındı.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: Nikolaev'deki havaalanında Ukrayna Hava Kuvvetleri'nin uçağı
2014 yılında eşi görülmemiş sayıda savaş uçağı, Kırım sınırına kısa bir mesafede bulunan Nikolaev'deki havaalanında konuşlandırıldı. O zamanın uydu görüntüleri, burada 40 Su-27 ve MiG-29 avcı uçağı olduğunu gösteriyor - bu neredeyse Ukrayna Hava Kuvvetleri'nin tüm avcı filosu. Havaalanı otoparkları kelimenin tam anlamıyla uçaklarla doluydu ve hepsi barınakların dışında açıkça duruyordu, bu da havacılık ekipmanını roket ve topçu bombardımanı ve hava saldırılarına karşı çok savunmasız hale getirdi. Uydu görüntülerinde görülebilen uçağın rengine bakılırsa, savaşa en hazır savaşçılar şu anda yeni iletişim ve navigasyon araçlarıyla donatılmış, yakın zamanda tadilattan geçen Nikolaev'de bulunuyor. 2014 yılına kadar Nikolaev'deki havaalanında sadece Su-25 saldırı uçağı ve L-39 eğitim uçağı konuşlandırıldı. Şimdi, savaşçılara ek olarak, ön hat bombardıman uçakları Su-24M, denizaltı karşıtı Be-12 ve askeri nakliye Il-76 onlara eklendi.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: Nikolaev'deki havaalanında Su-27 ve MiG-29 avcı uçakları
Askeri havacılık ve hava savunma varlıklarının Rusya sınırına yakın yoğunlaşması, Ukrayna makamlarının ciddi bir şekilde "Rus saldırganlığını geri püskürtmeye" hazırlandığını gösteriyor ve bu elbette ülkelerimiz arasındaki ilişkilerin normalleşmesine katkıda bulunmuyor. Ukrayna ekonomisinin durumu içler acısı olmasına ve dış borcun büyümeye devam etmesine rağmen, Ukrayna savaş hazırlıklarına para harcamaya devam ediyor.
Moldova Cumhuriyeti
Sovyet mülkünün bölünmesinden sonra Moldova, 275. Muhafız Uçaksavar Füze Tugayının (askeri birlik 34403) ve 86. SSCB'nin çöküşünden önce, 275. Muhafızlar. Zrbr ve 86. Muhafızlar. IAP, Moldova ve güneybatı Ukrayna topraklarındaki önemli stratejik ve endüstriyel tesislerin (Güney Urainsk Nükleer Santrali, Odessa ve Ilyichevsk limanları, 43. RA Stratejik Füze Kuvvetlerinin komuta ve kontrol merkezi) NATO hava saldırılarından koruma sağladı. Odessa ve Kişinev.
86. Muhafızlarda. Marculeshty havaalanına dayanan IAP, 9.12 ve 9.13 modifikasyonlarında 32 MiG-29 savaşçısına ve 4 savaş eğitimi MiG-29UB'a sahipti. Emrinde savaş uçakları alan Moldova makamları, onları hemen etnik iç çatışmalarda kullandılar. 86. Muhafızların savaşçılarıyla. Moldova tarafından devralınan iap, trajik bir olayla ilişkilidir. 22 Haziran 1992'de Transdinyester'deki silahlı çatışma sırasında, birkaç MiG-29, Dinyester üzerindeki köprüyü bombalamaya çalıştı, ancak bombalar Parcani köyünü vurarak birkaç evi yıktı. Sonuç olarak, çok sayıda sivil öldü ve yaralandı. Bu eylemlerin, Moldovalı olan avcı havacılık alayının tüm askerleri tarafından desteklenmediği söylenmelidir. 1992 baharında, birkaç memur, Tiraspol havaalanına bir savaşçı uçuşu düzenlemeye çalıştı, ancak başarısız oldu.
Moldova Cumhuriyeti'nin MiG-29'u, Rus ordusunun silahlı çatışmaya müdahale etmesinin ardından Transdinyester üzerinde uçmayı bıraktı. 26 Haziran 1992'de, pasif müdahalenin arkasına saklanan bir çift savaşçı, Tiraspol'daki petrol deposunu bombalamaya çalıştı, ancak bu saldırı, 14. Muhafız Kombine Silah Ordusu'nun hava savunması tarafından durduruldu. Görünüşe göre, Osa-AKM hava savunma füze sistemi kullanıldı. Bir savaşçı, yaklaşık 3000 metre yükseklikte bir uçaksavar füzesi tarafından vuruldu. Bundan sonra, Transdinyester'deki nesnelere hava saldırısı yapılmadı. Daha sonra, 14. Ordu keşif bölüğünün askerleri, "karşı taraftaki" baskın sırasında, uçağın düştüğü yere ulaştı ve MiG-29 anteninin bir parçası olduğu tespit edilen enkazı getirdi.
Moldova Hava Kuvvetleri MiG-29
Kısa süre sonra, küçük bir tarım ülkesinin modern savaşçıları uçuş durumunda tutamayacağı anlaşıldı. Moldova'da yedek parça alımı ve pilotlara ve teknik personele iyi maaşların ödenmesi için para yoktu ve o zamanlar eski olmayan MiG-29'ların çoğu yere sabitlendi. Bundan sonra Moldova makamları, Sovyet ordusundan miras kalan askeri mülklerin satışına başlayarak Ukrayna yolunu izledi. 1992'de bir MiG-29 Romanya'ya transfer edildi. Aynı zamanda, işlemin tutarı açıklanmadı, sadece uçağın "Moldova'nın 1992 askeri ihtilafı sırasında sağlanan yardım için Romanya'ya olan borçları pahasına" devredildiği söylendi. Bu makinenin kaderi belirsiz, bazı uzmanlar makul bir şekilde 9.13 modifikasyon avcı uçağının tamamen farklı bir ülkeye gitmiş olabileceğine inanıyor. 2 yıl sonra Yemen'e dört MiG-29 daha satıldı, bundan önce savaşçıların Ukrayna'da tamir edildiği bilgisi var. İran da Moldova MiG'lerine ilgi duyduğunu ifade etti. Ancak 1997'de 21 uçak (sadece 6'sı uçuş durumundaydı) Amerika Birleşik Devletleri'ne satıldı. Amerikan temsilcilerinin resmi açıklamalarına göre, bu anlaşmanın amacı İran'a modern uçak tedarikini engellemekti. Ama sonunda, uçuşa uygun MiG'ler Amerikan test merkezlerinde ve Saldırgan birimlerinde sona erdi. Bu hikayenin devamı, Moldova eski Savunma Bakanı Valeriu Passat'ın 10 yıl hapis cezasına çarptırıldığı Ocak 2005'te devam etti. Savcılık, MiG'leri satma anlaşması sonucunda devletin 50 milyon dolardan fazla kaybettiğini kanıtlamayı başardı.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: Moldova Hava Kuvvetleri'nin Decebal hava üssündeki uçakları ve helikopterleri
Moldova'da kalan 6 MiG-29, yetersiz teknik koşullar nedeniyle şu anda havalanamıyor. Birkaç kez satmaya çalıştılar. Son müzayedede, tüm dövüşçüler için sadece 8,5 milyon dolar istediler, ancak kimse MiG'yi almaya istekli değildi ve müzayede iptal edildi. Savunma Bakanlığı temsilcilerine göre, potansiyel alıcılardan ilgi olmaması durumunda, uçağın fiyatı yüzde 50'ye kadar düşürülebilir.
Şu anda, Moldova Cumhuriyeti Savunma Bakanlığı'nın Hava Kuvvetleri ve Hava Savunmasının iki askeri üssü var: Decebal Hava Üssü - Marculesti, Floresti Bölgesi ve Dmitry Cantemir Uçaksavar Üssü - Durlesti, Kişinev. Decebal hava üssünde, uçuş durumunda olmayan uçaklar depolanıyor ve birkaç Moldova askeri nakliye ve eğitim uçağı ve helikopteri konuşlandırılıyor.
Ocak 1992'de, SSCB'nin çöküşünden sonra, 275. Muhafızlar, 60. KPVO'dan Moldova Cumhuriyeti silahlı kuvvetlerine transfer edildi. zrbr (kontrol, 2 zrdn S-200V, 3 zrdn S-75M3, 2 zrdn S-125M1, 2 zrdn S-125M, tdn-200, tdn-75, tdn-125). 80'lerin sonlarında, Straseni köyünden çok uzakta olmayan Moldova'daki tek S-300PS uçaksavar füze sistemi konuşlandırıldı. Ancak daha sonra, o zamanki en yeni hava savunma sistemi Ukrayna'ya gitti. Straseni yakınlarındaki S-300PS pozisyonları artık terk edilmiş ve çalılarla kaplanmış durumda, ancak ekipman parkı ve yerleşim yeri hala kullanılıyor. 2016 yılında Moldova silahlı kuvvetlerinin NATO birimleriyle ortak tatbikatları bu alanda gerçekleşti.
1992'de 275. Muhafızlar. ZRBR, "Dmitry Cantemir" olarak yeniden adlandırıldı ve savaş görevi yapmaya başladı. O dönemde 470'den fazla kişi hizmet veriyordu ve 12 adet S-200V uzun menzilli hava savunma füze sistemi, 18 adet C-75M3 orta menzilli füze, 16 adet C-125M/M1 kısa menzilli füze bulunuyordu. Ancak ekipman ve personelin azaltılması yakında başladı. İlk yazılanlar C-75M3 hava savunma sistemleriydi, kaderleri hakkında bilgi bulmak mümkün değildi. Ancak Moldova'nın yakın ilişkiler içinde olduğu komşu Romanya'da bu tür komplekslerin halen faaliyette olduğu biliniyor. Belki de Moldovalı "yetmiş beş", Rumen hava savunma sistemleri için yedek parça "bağışçıları" oldu. Öyle ya da böyle, ancak birkaç yıl sonra Moldova'da bir C-200V ve bir C-125M1 hizmette kaldı.
Moldova Cumhuriyeti topraklarında hava savunma sistemlerinin ve hava izleme cihazlarının yerleşimi
Denchen köyü yakınlarındaki son S-200V füze savunma sistemi, 90'ların ikinci yarısında savaş görevinden kaldırıldı. Menzili ülkenin tamamını kapsayan, çok maliyetli ve işletilmesi zor olan uzun menzilli kompleksler, Moldova için ezici bir yük haline geldi. C-200V'nin terk edilmesinden kısa bir süre sonra, yakınlarda konuşlandırılan C-125M1 hava savunma füzesi sistemi depolama üssüne gitti. Uydu görüntüleri, uçaksavar füzesi sistemlerinin unsurlarının hala bu bölgedeki bir askeri birliğin topraklarında saklandığını, ancak Moldova'da hizmete geri dönmeye mahkum olmadığını gösteriyor.
SAM C-125M1, Bachoi havaalanının yakınında pozisyonda
Açık kaynaklarda yayınlanan bilgilere göre, Moldova Cumhuriyeti gökyüzü şu anda uçaksavar füzesi alayı "Dimitrie Cantemir"e ait bir C-125M1 hava savunma füze sistemi tarafından korunmaktadır. Personel, teçhizat ve silah sayısı azaltıldığından, Moldova'da tek olan bu hava savunma biriminin statüsü tugaydan alaya düşürüldü. Bununla birlikte, aslında bir tane yetenekli S-125M1 füze savunma sistemi olduğu gerçeği göz önüne alındığında, bu hala gereksizdir. Tek alçak irtifa hava savunma sistemi, Kişinev yakınlarındaki Bachoi havaalanının yakınında konuşlandırıldı. Moldova hava sahasının kontrolü, P-18 ve 36D6 radarlarıyla donanmış dört ayrı radar şirketi tarafından yürütülüyor. Radar istasyonlarının çoğu SSCB'de inşa edildi ve teknik durumları arzulanan çok şey bırakıyor. Bu bağlamda, komşu devletler tarafından hava sınırını ihlal etmek için ön koşulları yaratan cumhuriyet üzerindeki hava durumunun sürekli kontrolü yoktur.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: Kişinev yakınlarındaki C-125M1 hava savunma füze sisteminin konumu
S-125 hava savunma sistemi ve 5V27D hava savunma füze sisteminin Moldova'daki çalışma şartları göz önüne alındığında, kompleksin donanımının restorasyonu ve füze ömrünün uzatılması hakkında bilgi eksikliği, onların muharebe etkinliği düşüktür. Bu, Moldova hava savunma sistemlerinin uçaksavar füzelerinin pratik fırlatmalarının 10 yıldan fazla bir süredir gerçekleştirilmediği gerçeğiyle doğrulanmaktadır.
Son zamanlarda, Moldova Cumhuriyeti Savunma Bakanlığı'na ait üç adet С-125М1'in 660 bin dolarlık sembolik bir tutarla S-Profit LTD şirketine satışı hakkında biliniyordu. Bu şirketin sahibi, "sıcak noktalara" silah temini için şüpheli anlaşmalarla tanınan Avustralya vatandaşı Ian Taylor. Görünüşe göre bu anlaşmaya Ukraynalı temsilciler de dahil. S-Profit LTD, Güney Sudan ve Uganda'ya S-125 hava savunma sistemleri tedarik ederek dolandırıcılıkta görüldü ve hesapları, dünya çapında Ukrayna silahlarının ticaretini yapan devlete ait Ukrinmash şirketinin karlarını çekmek için kullanıldı. Ukrayna'da ortaya çıkarılan şemaya göre, Ukrinmash silahları alıcıya hemen satmadı, ancak S-Profit LTD aracılığıyla indirimli bir fiyatla sattı, bu da süper karlar elde ederek silahları son tüketiciye yeniden sattı. Yüksek bir olasılıkla, Ukrayna işletmelerinde onarım ve modernizasyondan sonra eski Moldova hava savunma sistemleri S-125'in Afrika'nın neresinde olursa olsun sona ereceği varsayılabilir.
Bununla birlikte, yakın zamana kadar, uçaksavar füze alayı “Dmitrie Cantemir” in askerleri, Kişinev'deki askeri geçit törenlerine düzenli olarak katıldı. Geçit töreninde, diğer ekipmanlarla birlikte, 5V27D uçaksavar füzeleri ile PR-14-2M nakliye yükleme araçları gösterildi. Tek C-125M1 uçaksavar taburuna ek olarak, Moldova Cumhuriyeti silahlı kuvvetlerinde az sayıda Igla MANPADS, 28 ikiz 23 mm ZU-23 uçaksavar topçu montajı ve 11 57 mm S-60 var uçaksavar silahları. Genel olarak, Moldova Cumhuriyeti'nin hava savunma yetenekleri pratik olarak sıfır seviyesindedir ve dekoratif niteliktedir. Moldova ordusunun emrindeki hava savunma sistemleri, yalnızca modern savaş havacılığını püskürtmekten aciz olmakla kalmıyor, aynı zamanda barış zamanında ülke üzerindeki hava sahasının kontrolünü bile sağlayamıyorlar.
