Rus karşıtı sloganlar "Rus filosu - dışarı çıkın!" birdenbire korku dolu ünlemlere yol açtı: "Rus donanmasından çıkın!" (5 yıl önce Kırım şakası).
6 Mart 2014 gecesi, daha önce 2011 yılında Karadeniz Filosundan dışlanan büyük bir denizaltı karşıtı gemi Ochakov, Kırım kıyılarında battı. Görgü tanıklarına göre operasyon, Rus Karadeniz Filosu güçleri tarafından Donuzlav Gölü'ndeki Ukrayna Donanmasının Güney Deniz Üssü'nü ablukaya almak için gece geç saatlerde gerçekleştirildi.
Yarı demonte haldeki "Ochakov" yedekte getirildi ve Donuzlav Gölü'nün girişinde Kuzey ve Güney şişleri arasına yerleştirildi (yapay olarak bir koy haline getirildi). Karadeniz Filosunun yaklaşan itfaiyecisinden, Ochakov'un gövdesi stabilitesini kaybetmek için suyla dolduruldu, ardından doğrulanmayan raporlara göre, BOİ'de bir patlayıcı şarjı patlatıldı - gemi aniden gemiye düştü ve dibe yattı. Batma yerindeki derinlik 9-11 metre, geminin sancak tarafı hala suyun üstünde görülebiliyor.
173 metrelik gövde uzunluğuna sahip, sular altında kalan Ochakov, Ukrayna Donanması'nın şu anda altı savaş gemisinin bulunduğu Donuzlav Gölü'ne giriş ve çıkışı sıkıca engelliyor. büyük iniş gemisi "Kostyantin Olshansky" (U-402).
Donuzlav girişindeki fairway'deki "Ochakov" ile birlikte, Rus Donanmasının birkaç yardımcı gemisinin daha batırıldığı bildirildi.
Ukrayna tarafı mevcut durumdan aşırı derecede hoşnutsuz olduğunu ifade etti. Kırım'ın Rusya Federasyonu'nun yargı yetkisine devredilme olasılığı henüz çok açık olmadığında, Ukraynalıların iddiaları maddi hasarla sınırlıydı: gelecekte, Donuzlav girişindeki yapay "barikatı" ortadan kaldırmak gerekecek. önemli maliyetler. Ochakov'un su basmış çelik yapılarının kütlesi 5000 tonu aşıyor - BOD iskeletini özel ekipman kullanmadan kenara çekmek mümkün değil, ilk önce gövdeyi birkaç parçaya bölmek gerekiyor (isteğe bağlı olarak, onu yok edin) bir patlama ile). Şimdiye kadar hiç kimse Ochakov'un yükselişini tartışmadığı için bu çalışma aylar hatta yıllar alabilir.
Şu anda, batık gemilerin Kırım kıyılarından kaldırılması sorunu tamamen Rus hale geldiğinde, Ukrayna tarafının iddiaları esas olarak çevre için olumsuz sonuçlarla ilgilidir: su basmış BOİ'nin tanklarında yakıt kalabilir, sızıntısı Kırım kıyılarında onarılamaz hasara neden olabilir.
“Bu yılın 13 Mart'ında, Ukrayna Dışişleri Bakanlığı, Donuzlav Gölü'nün güney tükürüğü bölgesinde, batan denizden denize doğru bilinmeyen beyaz bir şeridin hareket ettiğini belirten bir notla Rus tarafına bildirdi. büyük denizaltı karşıtı gemi Ochakov ve dalış teknesinin yeri. Sonuçların sorumluluğu Rusya'ya aittir."
BOİ'nin su basmasına ilişkin hiçbir sorumluluk ve sonuç öngörülmemiştir. Ukraynalı ekolojistlerin korkularının makul bir temeli yok. Evet, Ochakov'un mekanizmalarından gelen motor yağı ve muhtemelen son yakıt kalıntıları denize sızıyor. Bu maddeler, hacimlerinin önemsiz olması nedeniyle Kırım kıyıları için herhangi bir tehdit oluşturamaz. Bu apaçık gerçeği anlamak için beş savaş gemisinin ve bir düzine daha küçük geminin bir günde battığı Pearl Harbor'ı hatırlamak yeterlidir. Pearl Bay'in sularına binlerce ton akaryakıt döküldü, ancak Hawaii'de çevre felaketi olmadı.
Veya başka bir örnek - Solomon Adaları'ndaki, açıklayıcı adı Iron Bottom (Demir Bottom) olan, en az 50 gemi ve geminin günlerce süren savaşlar sırasında battığı iyi bilinen boğaz. Şimdi bu boğaz, dalgıçlar için popüler bir hac yeri. Eski gemilerin iskeletlerinin, bu ekvatoral enlemlerde bulunan yemyeşil sualtı florası ve faunası arasında kaybolduğu bildiriliyor. Çevre felaketi yok! Doğanın güvenlik marjı, hayal edebileceğimizden çok daha yüksek çıktı.
Eski gemiler altta yatıyor. Ukrayna Donanması'nın hurdaları rıhtımlarına kilitlendi. Karadeniz Filosu, Kırım'ın Rusya'ya kansız ilhakını sağlamak için mümkün olan tüm önlemleri aldı.
Ancak Ukraynalılar üzerindeki "büyük zaferden" zevk almak ve tüm bunlardan ciddi sonuçlar çıkarmak için çok ileri gitmiş olurdu. Evet, denizcilerimiz açık bir şekilde anlamsız kan dökülmesini önlemek, Ukrayna filosunu bloke etmek ve böylece Rusya'nın Kırım kıyılarındaki konumunu güçlendirmek için bir operasyon gerçekleştirdi. Ancak Ruslar ve Ukraynalılar arasındaki çılgın bir çatışma tehdidi, tüm bu hikayeye ürkütücü bir kırmızı renk veriyor. Rusya ile Ukrayna arasında kardeşlik savaşı yok!
Rus denizcilerin Sivastopol girişinde gemilerini batırmak zorunda kaldıkları 1854-55 trajik olaylarıyla herhangi bir benzetme yapmak da aynı derecede aptalcadır. Yelkenli tekneler, İngiliz ve Fransız filolarının buharlı fırkateynlerine karşı güçsüzdü - Amiral Nakhimov, yardımlarıyla Sivastopol Körfezi'ne girişi engellemek ve gemilerin ekiplerini Sivastopol Kalesi garnizonuna dahil etmek için tek doğru kararı verdi.
Ahlaki açıdan eskimiş çarlık filosunun aksine, büyük denizaltı karşıtı gemi Ochakov, 70'lerin tasarım düşüncesinin bir başyapıtıydı. BOD, 16 yıllık aktif hizmette yüz binlerce deniz mili katederek Atlantik ve Akdeniz'e 9 askeri sefer düzenledi. BOD, Donanmanın küresel tatbikatlarına katıldı, yüzlerce yabancı delegasyonu aldı - her zaman memnun diplomatları ve yabancı ülkelerin askeri ataşelerini memnun eden katı, görkemli bir kruvazör. BOD, yakın Varna'dan uzak Havana'ya kadar birçok yabancı limanı ziyaret etti. "Ochakov" üç kez (1977, 1979 ve 1986'da) "Donanmanın en iyi gemisi" unvanını aldı.
1991 yılında, onurlu gemi Sivastopol'da onarım için kalktı, ancak Sovyetler Birliği'nin çöküşü nedeniyle onarım beklenmedik bir şekilde ertelendi. 1993 yılında Ochakov'da ciddi bir yangın çıktı. Geminin 2004-2005'te hizmete dönmesi planlandı, ancak bu olmadı.
2008 yılında, "Ochakov" Sivastopol Deniz Fabrikası topraklarından çıkarıldı ve Sivastopol Troitskaya Körfezi'nde bir çamura kondu. O andan itibaren, BPC'nin kaderi önceden belirlenmiş bir sonuçtu: sağlam bir yaş ve sonsuz bir finansman eksikliği, Ochakov'un daha sonraki kariyerine son verdi.
Ağustos 2011'de Ochakovo'da, Karadeniz Filosu komutasının ve BOD ekibinin eski üyelerinin huzurunda, deniz bayrağını indirme törensel bir ritüeli gerçekleşti. Mitingin sonunda, Ochakov'un ilk komutanı Amiral Igor Kasatonov, Andreevsky bayrağını indirdi ve depolama için Karadeniz Filosu müzesine teslim etti.
Ve aniden beklenmedik bir meydan okuma! Zaten hizmet dışı bırakılan gemi, Anavatan'ın çıkarlarını hem kelimenin tam anlamıyla hem de mecazi olarak savunmak için tekrar "ayağa kalkmak" zorunda kaldı.
Üst katta yoldaşlar, herkes yerlerinde! Son geçit töreni geliyor…
Muhteşem Yedili
Büyük denizaltı karşıtı gemi "Ochakov", Proje 1134B'nin ikinci temsilcisidir ("Berkut-B" kodu veya sadece "bukar"). Türk kalesi Achi-Kale'nin (Ochakov) Rus birliklerinin kahramanca saldırısı olan 1788 olaylarının onuruna seçildi. 1969'da atıldı, 1971'de fırlatıldı, Kasım 1973'te SSCB Donanmasının aktif bileşimine kabul edildi.
1134B Projesi'nin yedi BOİ'si, uzak deniz bölgesindeki Sovyet denizaltı karşıtı gemilerinin evriminin zirvesi oldu: aslında, bunlar devasa mühimmat, gaz türbini santralleri ve hipertrofik denizaltı karşıtı silahlara sahip en güçlü füze kruvazörleriydi. Toplam yer değiştirmeleri 9000 tona ulaşabilir ve yüksek denize elverişlilikleri ve önemli miktarda yakıt tedariki, Atlantik Okyanusu'nu çapraz olarak geçmelerine izin verdi! Yüksek savaş niteliklerine ek olarak, Bukari, yüksek yaşanabilirlik standartları ile ayırt edildi ve mürettebata herhangi bir iklim bölgesinde uzun süreli hizmet koşullarında çok yüksek düzeyde konfor sağladı.
BOD pr. 1134B sadece yerli denizcilerden değil, aynı zamanda yabancı uzmanlardan da yüksek not aldı. Böylece, Amerikalılar "Bukari" yi Sovyet FKÖ gemisinin uzak deniz bölgesindeki en başarılı ve etkili projesi olarak gördüler. Bu BOİ'lerin son derece yüksek savaş kararlılığını vurgulamakta fayda var - her birinde, gelişmiş denizaltı karşıtı silahlara ek olarak, Bukari'yi tüm hava saldırı silahları için yenilmez bir hedef haline getiren dört (!) Uçaksavar füzesi sistemi kuruldu. 70'lerden.
