Dünya uzmanları, hem saldırıda hem de savunmada kullanılan mayın silahlarının rolünün, mayınları kurmak için ekipman ve cihazların niteliksel gelişimine ve ayrıca mayınların kendilerinin iyileştirilmesine bağlı olduğu görüşünde hemfikirdir. Askeri tasarımcılar ve mühendisler, mayınların zemine yüksek hızlı kurulumu ve fırlatma sistemlerini sürekli olarak geliştirmektedir. Bu alandaki gerçek başarılar, mayın tarlalarının modern savaşta kullanılmasını mümkün kılıyor.
Genellikle, mayın tarlaları, ilerleyen düşman kuvvetlerini geciktirmek veya onları başka tür silahlarla saldırı ateşi altında kalacakları başka bölgelere girmeye zorlamak için işgal edilen mevzileri kapsayacak şekilde yerleştirilir. İkinci kademelerin veya yedeklerin savaşa girmesini önlemek için doğrudan düşmanın hareket yollarına ve arkasına mayın döşemek için bir strateji öngörülmüştür. Mayın tarlaları, düşmanı savunma hattını kırarak durdurabilir veya savunucuların halihazırda var olan savunmasını güçlendirebilir.
Ancak saldırıda bile, mayınların rolünü abartmak zordur - açık kanatlar mayın tarlalarıyla kaplıdır, karşı saldırı yapan düşmanın savaş güçleri ertelenir ve yok edilir ve mayın tarlaları da bir saldırıdan sonra düşmanın geri çekilmesini yavaşlatır.
Madencilik araçlarının geliştirme yollarını analiz edersek, aşağıdaki yönler ayırt edilebilir:
- mayın tarlalarının küçük kuvvetlerle çok hızlı bir şekilde kurulmasını mümkün kılan mayınların montajı için mekanik ekipmanın kullanılması;
- düşman zırhlı araçlarını yok etmenin etkili bir yolu olarak tanksavar mayınlarının geliştirilmesine ve ayrıca zırhsız hedeflere (taşıyıcılar, arabalar, mühendislik araçları, uçaklar ve helikopterler) isabet eden araç karşıtı mayınların modifiye edilmesine azami dikkat gösterilmesi;
- Yönlendirilmiş bir imha ücretinin kullanılması ve ayrıca bir anti-taşıma elemanı ve kontrollü bir savaş hizmet ömrü ile elektronik bir sigortanın (temassız ve temassız) kullanılması nedeniyle mayınların etkinliğinde önemli bir artış. Böyle bir mayın, programlanan sürenin sona ermesinden sonra, ya patlatılarak ya da güvenli duruma geçerek kendi kendini imha eder;
- yüksek mukavemetli malzemelerin kullanımı ve mayınların önemli yüksekliklerden düşmesine izin veren yeni tasarım çözümleri nedeniyle mayınların mekanik özelliklerinde önemli bir artış, büyük ivmelere (tatlı mayın yerleştirme yöntemi);
- sadece mühendislik birimleri için değil, aynı zamanda diğer birlik türleri için de mayın tarlalarının kurulmasını mümkün kılan uzak madencilik sistemlerinin geliştirilmesi ve uygulanması: havacılık, topçu ve Deniz Kuvvetleri;
- mayın tarlalarının düzenlenmesi için çeşitli birimlerin artan yetenekleriyle bağlantılı olarak, birliklere mayınlar için mühimmat sağlamak için arka hizmetlerin çalışmalarını organize etmek için yeni yöntemlerin geliştirilmesi.
Şu anda NATO, tank karşıtı mayınların kurulumu için esas olarak mayın döşeyicileri kullanıyor. Mayın katmanları, çekilir ve kendinden tahrikli olarak ayrılır - ilki en çok olanıdır. Mayın döşeyicilerin ana işi, mayınları yüzeye ve zemine yerleştirmektir. Tasarım, önceden belirlenmiş bir bariyer yoğunluğunu ayarlamanıza izin veren madencilik adımında bir değişiklik sağlar. Temel olarak, madencilik yaparken, tanksavar anti-bot ve anti-track mayınları kullanılır.
İsveçli bir şirket tarafından üretilen Federal Almanya Cumhuriyeti'nin FFV 5821 mayın gemileri, Bundeswehr ve Hollanda silahlı kuvvetlerinde hizmete girdi. Mayın döşeyici, çekilir tipte olup 720 mayın yüklü 7 tonluk bir araçla çekilmektedir, mayın sırası kurma hızı dakikada 20 dakikadır.
İngiliz Ordusu ayrıca, kargo ambarında 144 mayın bulunan bir FV 432 Truva paletli zırhlı personel taşıyıcı tarafından çekilen mayın gemileri ile donatılmıştır. Ayrıca, mayın gemisini taşımak için 500 mayın yüklü FV 602 "Stolvet" aracının kullanılmasına izin verilir.
İspanya'da yapılan mayın gemisi ST-AT / V, çekilir tipe aittir ve zemine veya yüzeye anti-tank anti-bot, anti-track mayınları kurar. Mayın gemisi, 200 mayın yüklü bir zırhlı personel taşıyıcısını çekiyor.
Fransız mayın gemisi modu. F1 bir dingil mesafesi üzerinde çalışır. Özelliği, bitki tabakasına zarar vermeden madenlerin her biri için delik kazmasıdır. Maden yükseltilmiş toprak tabakasının altına yerleştirilir ve ardından kurulum yeri bir silindir ile yuvarlanır. Bu mayın gemisi, tanksavar anti-alt mayın HPD modunun kurulumu için tasarlanmıştır. F2 ve anti-track ASRM. Makinenin kargo bölmesi, her biri 112 dakikalık dört kaset alabilir. Bir mayın kurmak için tüm eylemler otomatik olarak gerçekleştirilir. Fransız mayın gemileri de Belçika ordusu tarafından satın alındı. Madencilik hızı saatte 400 dakikadır.
Batı orduları da uzaktan madencilik sistemleriyle donanmış durumda. Bu sistemler, onlarca metreden yüzlerce kilometreye kadar kısa bir sürede (birkaç dakika) mayın tarlası kurmanın temelde yeni bir yoludur. Uzak madencilik sistemi, araç karşıtı, personel karşıtı ve tank karşıtı mayınları, kurulum araçlarının taşıyıcılarını içerir. Taşıyıcının rolü bir kara aracı, roket, helikopter, uçak, topçu mermisi tarafından gerçekleştirilebilir.
Yere düşen mayınlar bir savaş pozisyonuna aktarılır ve belirlenmiş bir hedefte tetiklenir. Düşmanın mayını kaldırmaya yönelik herhangi bir girişimi patlamasına yol açar. Hizmet ömrünün sonunda, madenin kendisi kendi kendini imha eder. Testler, savaş araçlarının ekipleri tarafından mayınların tespit edilmesinin zor olduğunu ve kural olarak mayınların fark edilmediğini göstermiştir.
Temeli M128 paletli zırhlı personel taşıyıcı tarafından hareket ettirilen M128 izlenen mayın gemisi olan yer tabanlı madencilik sistemi GEMSS (ABD) de ilgi çekicidir. İki tip kurulu mayın - tanksavar anti-bot M75 ve anti-personel parçalanma M74, bölmeye 800 adet miktarında yüklenir. Mayın tabakasının hareketi sırasında, mayınlar 60 metreye kadar bir mesafeye dağılır. 15 dakika içinde, mayın döşeyici 1000X60 m boyutunda bir mayınlı şerit oluşturur. 60 set GEMSS yer madenciliği sistemi, Avrupa'daki ABD kara kuvvetleri tarafından test edilmiştir. Operasyon sonucunda, kompleksin dezavantajları ortaya çıktı - mayın tabakasının kendisinin büyük kütlesi ve sigorta koruma aşamalarından birini çıkarmak için mayın rotasyonunu 2500 rpm vermenin zorluğu.
ABD Ordusu da Vulcan evrensel madencilik sistemleriyle donanmış durumda. 5 tonluk bir M817 aracına veya bir Black Hawk helikopterine monte edilirler. Sistem mühimmatı, 40 adet tek kullanımlık mayın kasetinden oluşan dört modül içerir. Her kasette bir adet anti-personel parçalanma mayını ve beş adet tanksavar mayını bulunur. Bir dolum 1000X50 m'lik bir alanda 30 dakikada madencilik sağlar. Bu sistem Amerikan "hızlı konuşlandırma kuvvetleri" tarafından kullanılmaktadır.
ABD ordusu da yeni füze madenciliği sistemini başarıyla kullanıyor. 12 namlulu bir MLRS MLRS ve min. Atış menzili 40 km'ye kadar, salvo süresi 60 saniye, mayınlı alan 1000x400 m'dir. Bu sistem Fransa, İngiltere ve İtalya'da da hizmet vermektedir.
İngiliz Ordusu, anti-personel yüksek patlayıcı mayınları kurmak için tasarlanmış Ranger yer tabanlı madencilik sistemi ile donatılmıştır. Sistemin bir dolumunda 1296 dakika vardır. Atış menzili 100 metre, hızı dakikada 18 dakika. Sistem iki çalışan tarafından 6 dakikada şarj edilir. Madencilik sisteminin temel amacı, patlayıcı olmayan engelleri ve tank karşıtı mayın tarlalarını güçlendirmektir.
Batılı askeri birimler, düşman mekanize ve tank birimlerinin hareket kabiliyetini kısıtlamak için tasarlanmış helikopter madencilik sistemlerini de kullanıyor. Ancak sistemin önemli bir dezavantajı var - helikopterlerin güvenlik açığı. Bir helikopter yakıt ikmali, 17 dakikada 1000x50 m boyutlarında bir mayın şeridinin kurulmasına katkıda bulunuyor.
Bugün, NATO ülkelerinin orduları, ana prensibi anti-tank ve anti-personel mayınların piroteknik kurulumu olan yeni mayın gemisi örneklerini test ediyor. Örneğin, modüler madencilik sistemi MOPMS (ABD), savunulan pozisyonları kapsayacak şekilde odak karışık alanlar kurar. Madencilik uzaktan kontrol edilir (radyo veya kablo ile). Minami alanı kaplar - 35 metrelik bir yarıçap içinde.
Taşınabilir madencilik tesisi (İtalya) çok ilginç. Ordunun tüm dalları için tasarlanmıştır. Savunan pozisyonların düşman piyadelerinin nüfuz etmesini engellemek için minimum süre sağlar.
Ancak mayın tarlası sistemlerini iyileştirme çalışmaları devam etmektedir. Uzmanlar, çok yakın bir gelecekte bu alanda bir atılım bekliyorlar.
Mayın gemilerinin üretimi de eski Sovyetler Birliği ülkelerinde gerçekleştiriliyor. Böylece, Ukrayna'da üretimleri Kryukov Makine İmalat Fabrikasında gerçekleştirilmektedir.
Bu tesis en eski üretim tesislerinden biridir. 1869 yılında, Kharkov-Nikolaev demiryolu için mevcut araba tamiri yapan bir araba tamir atölyesi olarak kuruldu. 1900'den beri üretimde 400 işçi çalıştı ve sadece 120 yükün değil, aynı zamanda demiryolunun ihtiyaçları için ayda 20 binek otomobilin onarımını yaptı.
Bugün, Kryukovsky Taşıma İşleri, demiryolu için binek otomobillerin yanı sıra metro vagonlarının geliştirilmesi ve üretiminde lider bir konuma sahiptir. Ancak, sivil ürünlere ek olarak, tesis, mayın tarlalarının uzaktan ayarlanması için tasarlanmış I-52 mayın tabakası da dahil olmak üzere özel zırhlı araçlar üretiyor. I-52, günün herhangi bir saatinde ve geniş bir sıcaklık aralığında - eksi 45 ° C'den artı 45 ° C'ye kadar ve ayrıca arazi eğimlerinde (çıkışlar, inişler, eğimler) antipersonel ve tanksavar mayınları yerleştirme yeteneğine sahiptir. 15 dereceye kadar. Hareket sürecindeki mayın tabakası I-52, enjeksiyon yöntemiyle mayın tarlalarının bir ve iki şeritli kurulumunu sağlar. Park edildiğinde, I-52 kasetlerden mayınları otomatik olarak ateşleyerek mayın tarlaları kurabilir. Kasetler, MT-LBu hafif çok amaçlı şasiye monte edilmiş özel kaplardadır.
Çok amaçlı şasi şunları içerir: bir maden kontrol paneli, mayınları ateşlemek için bir konteyner bloğu, konteynerleri çalışma durumuna getirmek için bir mekanizma, konteynerleri kaydırmak için bir yapı, bir konteyner bloğunu döndürmek için bir cihaz.
Mayın gemisi I-52, Novograd-Volynsky şehrinde Zhytomyr bölgesinde bulunan 12. mühendislik alayı ile hizmet veriyor.
I-52 mayın gemisinin ana teknik özellikleri:
Tam bir kargo seti ile maksimum taşıma hızı 61,5 km / s'dir.
Yakıt menzili 500 km'dir.
Tam yükte çalışma ağırlığı 16.000 kg'dır.
Taşıma konumunda kaba ölçüler: 2200 mm (yükseklik), 7210 mm (uzunluk), 2850 mm (genişlik).
Çalışma konumunda kaba ölçüler: 3300 mm (yükseklik), 7210 mm (uzunluk), 3450 mm (genişlik).
Mürettebat - 2 kişi.
Kurulan mayın tarlaları türleri anti-personel, anti-tank ve karmadır. Maden türleri: PFM-1, PMF-1S, KSO-1, POM-1, POM-2, GTM-1, PTM-3.
Mayın kurma yöntemi kasetlerden çekim, fırlatma.
Konteyner sayısı - her birinde 2, 90 adet mayın.
Makinenin bir geçişinde kurulan mayın tarlası şeritlerinin sayısı 1 veya 2'dir.
Madencilik hızı - 10-40 km / s.
Yatay düzlemde konteynerlerin dönüş açısı 360 derecedir.
Dikey düzlemde kaplara kasetlerin montaj açısı 50 derecedir.
Aracı nakliyeden çalışır duruma getirme süresi 5 dakikadır.
Mühimmat yeniden yükleme süresi - 120 dak. (mürettebat tarafından) veya 20 dk. (sapper ünitesi).
Mayın gemileri, silah üreticileri için pazarda talep görüyor. Bu nedenle, bu askeri teçhizat segmentinin Ukraynalı tedarikçileri, çeşitli tür ve amaçlara sahip mayın gemisi üretim yelpazesinin geliştirilmesi, değiştirilmesi ve genişletilmesi için beklentilere ve teşviklere sahiptir.
