Azerbaycan
1980 yılına kadar, Azerbaycan, Ermenistan, Gürcistan, Stavropol Bölgesi ve Astrakhan Bölgesi üzerindeki gökyüzü, Bakü Hava Savunma Bölgesi'nin bazı bölümleri tarafından korunuyordu. Kuzey Kafkasya ve Transkafkasya'nın hava savunma görevlerini yerine getiren SSCB hava savunma kuvvetlerinin bu operasyonel oluşumu, 1942'de stratejik petrol sahalarını, sanayi merkezlerini ve ulaşım merkezlerini korumak amacıyla kuruldu. 1980 yılında, SSCB Hava Savunma Kuvvetleri reformunun bir parçası olarak, Bakü Hava Savunma Bölgesi, Transkafkasya Askeri Bölgesi Hava Savunmasına dönüştürüldü. Aynı zamanda, ülkenin Hava Savunma Kuvvetlerinin birimleri ve alt bölümleri, Transkafkasya Askeri Bölgesi ve 34. Hava Ordusu (34. VA) komutanlığına yeniden atandı. Daha sonra, ülke genelinde hava savunma yönetiminin büyük ölçüde merkezi olmadığı ve hava savunma kuvvetlerinin Hava Kuvvetleri komutanlığına aşırı bağımlı hale geldiği ortaya çıktığından, bu karar hatalı olarak kabul edildi. 1986'da bu durumu düzeltmek için, karargahı Tiflis'te olan 19. ayrı Kızıl Bayrak Hava Savunma Ordusu (19. OKA Hava Savunma) kuruldu.
19. OKA Hava Savunmasının sorumluluk alanı
19. OKA Hava Savunmasının sorumluluk alanında şunlar vardı: Stavropol Bölgesi, Astrakhan, Volgograd ve Rostov Bölgeleri, Gürcistan, Azerbaycan ve Türkmenistan'ın bir kısmı. Ordunun üç kolordu (12., 14. ve 15.) ve iki hava savunma bölümü vardı. SSCB'nin çöküşüyle bağlantılı olarak, Ekim 1992'de 19. Ayrı Hava Savunma Ordusu dağıtıldı, silahların bir kısmı Rusya'ya ihraç edilmedi ve altyapı Transkafkasya cumhuriyetlerinin Silahlı Kuvvetlerine devredildi.
1988 yılına kadar 15. Hava Savunma Kolordusu Azerbaycan topraklarında bulunuyordu, 1990 yılında 97. Hava Savunma Tümeni'ne dönüştürüldü. Bölünme şunlardan oluşuyordu: MiG-25PDS'deki Nasosnaya havaalanındaki 82. IAP, 128 hava savunma tugayı - Zira köyündeki karargah, 129 hava savunma tugayı - Sangachaly köyündeki karargah, 190 hava savunma tugayı - merkez Mingachevir şehrinde ve iki radyo mühendisliği tugayı Ayat ve Mingeçevir'de. Uçaksavar füze kuvvetleri, S-75M2 / M3, düşük irtifa S-125M / M1, uzun menzilli S-200VM modifikasyonlarının orta menzilli hava savunma sistemleri ile silahlandırıldı. Hava durumunun kontrolü, hava savunma sistemlerinin hedef belirlemesi ve hava savunma önleyicilerinin rehberliği, radardan alınan bilgiler temelinde gerçekleştirildi: P-12, P-14, P-15, P-18, P-19, P-35, P-37, P-80, 22Zh6 ve radyo altimetreler: PRV-9, PRV-11, PRV-13, PRV-16. Azerbaycan'da bulunan teçhizat ve silah listesinden de anlaşılacağı gibi, en modern uçaksavar sistemleri ve radarlar buraya gönderilmedi. Bu tekniğin çoğu 60'ların ortalarında ve 80'lerin başında üretildi.
Sovyet Ordusunun mülkünün bölünmesinin bir sonucu olarak, Azerbaycan, 97. Hava Savunma Tümeni'nin teçhizat ve silahlarının büyük bir kısmını, 34'ten 30'dan fazla MiG-25PD / PDS önleyici ve 5 MiG-21 hafif avcı uçağı da dahil olmak üzere aldı. Hava Kuvvetleri. Bu, Gürcistan'ın aldığı hava savunma silahlarının sayısından çok daha fazlaydı. Ayrıca, 4. Kombine Silah Ordusu Kara Kuvvetleri'nin hava savunmasından Azerbaycan, Krug-M1, Strela-10, Osa-AK / AKM, Strela-2M, Strela-3, Igla-1 "ve" Igla'yı aldı. ", ZSU ZSU-23-4" Shilka ", 57 mm uçaksavar silahları S-60 ve 23 mm ZU-23.
Azerbaycan topraklarında, bağımsızlık kazandıktan sonra, "Daryal" tipi füze saldırısı uyarı sisteminin (SPRN) radar istasyonu kaldı. Bu istasyonun mülkü haline gelen Azerbaycan'ın buna ihtiyacı yoktu, ancak Daryal radar istasyonu, Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra erken uyarı sisteminde boşluklar olan Rusya için hayati derecede gerekliydi. Hükümetler arası anlaşmanın imzalanmasından sonra, Rusya bunu kiralama bazında kullanmaya devam etti. Gabala radar istasyonu, faaliyetleri (doğrudan veya dolaylı olarak) Azerbaycan'ın egemenlik ve güvenlik çıkarlarına karşı yönlendirilemeyecek bir bilgi ve analitik merkez statüsüne sahipti. Erken uyarı radar istasyonunun hava savunması, Rus tarafının modernizasyona yardımcı olmayı taahhüt ettiği Azerbaycan hava savunma kuvvetleri tarafından sağlandı. Rusya, istasyonun kiralanması için Azerbaycan'a yılda 7 milyon dolar ödedi. Anlaşma şartlarına göre, istasyondaki Rus uzman sayısı 1.500'ü geçemezdi. Tesiste Rus personelin yanı sıra Azerbaycan vatandaşları da çalıştı. 2012 yılında, kiralama süresi sona erdi ve tarafların kiralamanın maliyeti üzerinde anlaşamaması nedeniyle (Bakü bunu yılda 300 milyon dolara çıkarmayı talep etti), Rusya radarın çalışmasını durdurdu. RF topraklarında Gabala'daki Daryal istasyonunu değiştirme zamanı, modern bir radar "Voronezh" inşa edildi. 2013 yılında teçhizat kısmen sökülerek Rusya'ya götürüldü, Rus askeri personeli garnizondan ayrıldı ve tesis Azerbaycan'a devredildi.
Azerbaycan ve Ermenistan'ın bağımsızlığını resmen kazanmasından önce bile, bu cumhuriyetler arasında etnik bir çatışma patlak verdi. Daha sonra Dağlık Karabağ'daki savaş sırasında taraflar savaş uçakları ve hava savunma sistemlerini aktif olarak kullandılar. Ancak, Azerbaycan'ın silahlanmadaki üstünlüğüne rağmen Ermenistan, Dağlık Karabağ'ın bağımsızlığını savunmayı başardı ve bu için için için yanan, periyodik olarak tırmanan silahlı çatışma, iki Transkafkasya cumhuriyeti arasındaki ilişkilerde hala hassas bir nokta. Bu bağlamda, Azerbaycan ve Ermenistan kendi hava kuvvetlerini ve hava savunmasını geliştirmek için çok para harcıyor.
2011 itibariyle Azerbaycan'da hava savunma füze sistemleri ve radar istasyonlarının yerleşimi.
Azerbaycan'da hava savunma kuvvetleri örgütsel olarak Hava Kuvvetlerinin bir parçasıdır. Azerbaycan'ın uçaksavar füze kuvvetleri, eski SSCB'nin Transkafkasya ve Orta Asya cumhuriyetleri arasında en çok sayıda ve en donanımlı olanıdır. 21. yüzyılda Azerbaycan liderliği, hava savunma ve hava kuvvetlerini geliştirmek için cumhuriyet standartlarına göre çok ciddi paralar ayırdı.
1998 yılında, Kazakistan'da tükenmiş MiG-25'in yerini almak için aynı tipte sekiz önleyici satın alındı. Şu anda Azerbaycan'da bulunan 10 MiG-25PDS ve 6 MiG-25PD uçuş durumunda değil. Medyada yer alan bilgilere göre, 2014 yılı için bu uçakların Ukraynalı uzmanların yardımıyla onarılması ve modernizasyonu planlandı. Ancak bu planların uygulanıp uygulanmadığı bilinmiyor.
MiG-25 önleyicileri birçok yönden artık modern gereksinimleri karşılamadığından ve işletilmesi çok pahalı olduğundan, 2006-2007'de Ukrayna'daki Hava Kuvvetleri'nden Hava Kuvvetleri'nden 12 MiG-29 ve 2 MiG-29UB avcı uçağı satın alındı. 2009-2011'de Ukrayna ayrıca 2 savaş eğitimi MiG-29UB sağladı. Bundan önce, uçak modern iletişim ve navigasyon ekipmanlarının kurulumuna kadar kaynayan yenileme ve "küçük modernizasyon" geçirdi. Algılama aralığında yaklaşık% 20'lik bir artışla havadaki radarın planlanan modernizasyonu gerçekleşmedi. Ukrayna'daki savaşçı için kendi havadan radarlarını oluşturamadılar. Bu sözleşmenin, Ukrayna uçak onarım işletmelerine, daha sonra kendi savaşçılarının onarımı ve modernizasyonu sırasında faydalı olan MiG'ler için "küçük modernizasyon" programı kapsamında "pratikte" teorik gelişmeleri test etme fırsatı verdiğini söylemeliyim.
Azerbaycan-Türk tatbikatları sırasında Azerbaycan MiG-29 ve Türk F-16 Turaz Şahini 2016.
Bununla birlikte, eski Ukraynalı MiG-29 avcı uçaklarının SSCB'de inşa edilmiş olması ve yaşam döngülerinin tamamlanmaya yakın olması nedeniyle, Azerbaycan aktif olarak bir yedek aramaktadır. Pakistan-Çin hafif avcı uçağı JF-17 Thunder, bu rol için defalarca tahmin edildi. Bu uçak, Pakistan'ın yeni kabul ettiği 2007'nin sonunda önerildi. O zamandan beri taraflar arz konusunu defalarca tartışmış ancak somut bir sonuca varamamıştır. JF-17'nin avantajları, düşük maliyeti ve Azerbaycan'da biriken Sovyet ve Rus yapımı havacılık mühimmat stoklarını kullanabilme yeteneğidir. Ancak, bir dizi önde gelen havacılık uzmanına göre, bu savaşçı modern gereksinimleri tam olarak karşılamıyor ve hala "ham". Hafif JF-17'lere ek olarak Azerbaycan, hafif İsveçli Saab JAS 39 Gripen avcı uçaklarının ve çok işlevli ağır Su-30MK'nin satın alınmasıyla ilgili zemini aktif olarak araştırıyordu. "Gripen" in olası teslimatları, İsveç avcı uçağında kullanılan motor, aviyonik ve Amerikan yapımı silahlarla Ermenistan ile çözülmemiş toprak anlaşmazlığı nedeniyle engelleniyor. Rus savaşçıları JF-17 ve Saab JAS 39'dan çok daha büyük yeteneklere sahipler, ancak satışları Azerbaycan'a Rusya'nın stratejik bir müttefiki olan Ermenistan'a karşı ciddi bir avantaj sağlayacak ve gelecekte bölgedeki durumu daha da kötüleştirebilir.
2011 yılı itibariyle hava savunma füze sisteminden etkilenen alanlar koyu kırmızı olanlar C-75, turkuaz olanlar C-125, donuk yeşil olanlar "Çember" ve mor olanlar C. -200.
Hava savunma sistemlerinin düzeni, hava savunma füze sisteminin ve radar istasyonunun ana bölümünün Azerbaycan'ın orta kesiminde ve Bakü çevresinde bulunduğunu göstermektedir. Azerbaycan'da SSCB'de inşa edilen hava savunma sistemleri halen faaliyette olup, bazıları kaynak genişletmek ve muharebe özelliklerini artırmak için modernize edilmiştir. Her şeyden önce, bu, Belarus NPO Tetrahedr tarafından 2009-2014'te C-125-TM "Pechora-2T" seviyesine yükseltilmiş düşük irtifa C-125M / M1 ile ilgilidir. Aynı zamanda, kompleksin hizmet ömrünün uzatılmasına ek olarak, gürültü bağışıklığı artırıldı ve radar aralığında ince hedeflerle mücadele yeteneği artırıldı. Azerbaycan'daki mevzilerde 9 adet S-125 hava savunma füzesi teyakkuz halinde.
Azerbaycan hava savunma sistemi ile ilgili çoğu referans materyali, S-75 hava savunma sisteminin hizmetten kaldırıldığını gösteriyor. 2012 yılına kadar, en az dört S-75M3 füze rampası bu ülkede, özellikle Yevlah bölgesinde, Mingachevir şehri çevresinde mevzilendi. Bununla birlikte, 2016'nın ilk yarısındaki uydu görüntüleri, fırlatıcılarda füze bulunan bir S-75 füze fırlatıcısının hala Bakü yakınlarında konuşlandırıldığını gösteriyor.
Google Earth anlık görüntüsü: C-75 hava savunma sisteminin Bakü civarındaki konumu
Transkafkasya cumhuriyetinde Sovyet döneminden beri hayatta kalan bir diğer uçaksavar sistemi, S-200VM uzun menzilli hava savunma sistemidir. 97. Hava Savunma Tümeni'nin mülkünün bölünmesinden sonra, Azerbaycan dört C-200VM tümeni aldı. V-880 (5V28) füzelerine sahip iki C-200VM mevzii hala Bakü'nün doğusunda, Hazar Denizi kıyılarından bir kilometre uzakta konuşlandırılmış durumda.
Google Earth anlık görüntüsü: C-200VM hava savunma sisteminin Bakü civarındaki konumu
Resimde füzelerin mevcut 12 "silahın" sadece 4'ünde bulunduğunu görebilirsiniz. Büyük olasılıkla, bu, roketlerin kaynağının geliştirilmesinden ve koşullu yakıt ve oksitleyici rezervlerinin bulunmamasından kaynaklanmaktadır. Ancak Azerbaycan S-200VM hava savunma sisteminin füzeleri geleneksel olarak önemli bir törensel rol oynuyor, askeri geçit törenlerinde çok etkileyici görünüyorlar. Ancak son zamanlarda, S-300PMU2 Favorit uçaksavar füze sisteminin çekilen fırlatıcıları tarafından bir kenara itildiler. İlk olarak 26 Haziran 2011'de Bakü'deki bir geçit töreninde halka gösterildiler. S-300PMU2 Favorit'in Rus S-300PM2 hava savunma sisteminin ihracat modifikasyonu olduğunu hatırlamakta fayda var. Dört taşıma ve fırlatma konteynerine (TPK) sahip bir çekici fırlatıcı kullanır.
26 Haziran 2011'de Bakü'deki geçit töreninde ZRS S-300PMU2
Bu hava savunma sistemleri aslında İran'a yönelikti, ancak Batı ve İsrail'den gelen baskılara yenik düşen Rusya Devlet Başkanı Dmitry Medvedev'in kararnamesi ile bağlantılı olarak İran ile olan sözleşme iptal edildi. Ancak S-300P sistemlerinin üreticisi Almaz-Antey hava savunma endişesini hayal kırıklığına uğratmamak için halihazırda inşa edilmiş hava savunma sistemlerinin Azerbaycan'a satılmasına karar verildi. İlk S-300PMU2 elemanlarının teslimatları Temmuz 2010'da başladı ve 2012'de sona erdi. Toplamda, Azerbaycan hava savunma kuvvetleri üç C-300PMU-2 bölümü, her bölümde 8 fırlatıcı ve 200 48N6E2 uçaksavar güdümlü füze aldı. Teslimatların tamamlanmasından önce, Rus hava savunma eğitim merkezlerinde Azerbaycan hesaplamaları teorik ve pratik eğitimden geçirildi.
Yakın zamana kadar askeri geçit törenlerinde gösterilen bir başka uçaksavar sistemi, mobil orta menzilli hava savunma sistemi "Krug" idi. Sovyet mirasının bölünmesi sırasında Azerbaycan, 1974 yılında hizmete giren 2K11M1 "Circle-M1" in en son modernize versiyonunu aldı. 2012 yılında, Azerbaycan'ın Agjabadi bölgesinde, pozisyonlarda üç uçaksavar bataryası vardı: bir P-40 hava hedefi tespit radarı, bir 1S32 füze güdüm istasyonu ve üç 2P24 SPU. Azerice "Kroogi" tetikte olmanın ve geçit törenlerine katılmanın yanı sıra düzenli olarak pratik atışlar gerçekleştirdi.
Ancak daha sonraki uydu görüntüleri, şu anda hava savunma füze sistemlerinin konumlarının boş olduğunu ve nakliye-yükleme araçlarındaki (TZM) ekipman ve füzelerin depolama üslerine taşındığını gösteriyor. Rus silahlı kuvvetlerinde Krug hava savunma sistemini çalıştırma deneyimine dayanarak, Azerbaycan komplekslerinin donanım kaynaklarının tamamen tükendiği ve uçaksavar füzelerinde çatlama nedeniyle çok sayıda gazyağı sızıntısı olduğu varsayılabilir. muharebe görevini yangın açısından son derece tehlikeli hale getiren kauçuk tanklar.
Aralık 2014 başında, Il-76 askeri nakliye araçları Azerbaycan'a 8 Tor-M2E hava savunma füze sistemi ve diğer yardımcı teçhizatı teslim etti. "Tor" ailesinin hava savunma sistemleri, en modern hava saldırısı araçlarından kara oluşumlarının ilk kademeleri olan önemli idari, ekonomik ve askeri tesisleri kapsayacak şekilde tasarlanmıştır. Bu hava savunma sistemi, hem operatörlerin katılımıyla manuel modda hem de tam otomatik modda çalışabilmektedir. Aynı zamanda, Tor sisteminin kendisi belirli bir bölgedeki hava sahasını kontrol eder ve durum tanıma sistemi tarafından tanımlanmayan tüm hava hedeflerini bağımsız olarak düşürür.
"Torov" un Azerbaycan'a tesliminden kısa bir süre önce, 9K317 Buk-M1-2 hava savunma füze sisteminin bir bölümü yola çıktı. Rusya'ya ek olarak, diğer ülkelerde uçaksavar sistemleri alımları devam ediyor. Böylece, 2012 yılında Azerbaycan, Belarus silahlı kuvvetlerinden bir Buk-MB taburu aldı. Azerbaycan'a teslimatlar başlamadan önce, Belarus Buks modernizasyondan geçti ve yeni 9M317 füzelerini kullanacak şekilde değiştirildi. Standart 9S18M1 Buk-M1 hava savunma radarı, tekerlekli bir şasi üzerinde mobil üç koordinatlı 80K6M çok yönlü radar ile değiştirildi. Belarus AGAT Kontrol Sistemleri OJSC'nin önde gelen mühendisi Andrey Permyakov'a göre, Buk-MB hava savunma füzesi sisteminin modernizasyonu, karmaşık, operasyonel ve ergonomik özelliklerin performans özelliklerini, artan güvenilirliği, gürültü bağışıklığını ve beka kabiliyetini iyileştirdi ve muharebe ekipleri için yüksek düzeyde eğitim sağladı. Ayrıca, hava savunma sisteminin elden geçirilmesinden sonra hizmet ömrü 15 yıl uzatıldı.
Son zamanlarda, T38 "Stilet" yakın bölgesinin iki pilinin Azerbaycan'a tedarik edildiği biliniyordu. Kısa menzilli hava savunma füzesi sistemi T38 Stilet, Belarus şirketi Tetraedr'de Osa hava savunma füze sistemi temelinde oluşturuldu. Bunun için T382 füzeleri, Kiev tasarım bürosu "Luch" da geliştirildi. Kompleksin kontrol sistemleri yeni bir eleman bazında yapılır, savaş aracı radara ek olarak elektronik bir optik algılama sistemi ile donatılmıştır. Osa-AKM hava savunma füze sistemi ile karşılaştırıldığında, hava hedeflerinin imha menzili iki katına çıkar ve 20 km'ye ulaşır. SAM T38 "Stilet", MZKT-69222T arazi tekerlekli şasisinde bulunur. Görünüşe göre T38 Stilet hava savunma sistemi Azerbaycan ordusu üzerinde olumlu bir izlenim bıraktı. Tetraedr şirketinin bölüm başkanı Igor Novik'in gazetecilere verdiği bir röportajda söylediği gibi, "şimdi daha büyük bir sipariş yürütülüyor". Azerbaycan ordusu, havacılıkla mücadele için modern araçlara bahis yapıyor, ancak aynı zamanda Sovyet yapımı Osa-AKM ve Strela-10 mobil kompleksleri Kara Kuvvetlerinin hava savunma birimleriyle hizmet veriyor. Osa-AKM komplekslerinden bazıları Belarus'ta 9K33-1T Osa-1T seviyesine modernize edildi. Rusya, MANPADS'lerin eski ve süresi dolan depolama sürelerini güncellemek için 1.500 füze mühimmatı ile 300 Igla-S MANPADS satın aldı.
2011 yılında, Rus S-300PMU2 hava savunma sistemleri ile neredeyse aynı anda, İsrail yapımı bir Barak-8 orta menzilli hava savunma sistemi Azerbaycan'a teslim edildi. Başlangıçta, bu kompleks 1987'de gemileri havacılıktan ve gemi karşıtı füzelerden korumak için kuruldu, daha sonra bir kara versiyonu geliştirildi.
Bu oldukça pahalı bir silah, Barak-8 hava savunma sisteminin bir pilinin maliyeti 20 milyon doları aşıyor, uçaksavar füzesi sisteminin birim başına yaklaşık 1,6 milyon dolar maliyeti var. Kompleks, 70-80 km'ye kadar olan mesafelerde hem aerodinamik hem de balistik hedeflerle savaşabilir. 4,5 m uzunluğundaki Barak-8 kompleksi için katı yakıtlı iki aşamalı bir füze savunma sistemi, aktif bir radar arayıcı ile donatılmıştır. Füze dikey bir fırlatıcı kullanılarak fırlatılır ve günün herhangi bir saatinde zorlu hava koşullarında bir hedefi durdurabilir. Fırlatmadan sonra, füze rehberlik radarından hedef atamasını alır. Hedefe yaklaşırken füze savunma sistemi ikinci motoru çalıştırır ve radar arayıcıyı etkinleştirir. SAM "Barak-8", uçuşta füzeye bilgi iletimi sağlar ve onu başka bir hedefe yönlendirebilir, bu da kullanım esnekliğini arttırır ve füze tüketimini azaltır. Algılama, izleme ve rehberlik için ELM-2248 çok amaçlı radar, Barak-8 hava savunma sistemini kontrol etmenin yanı sıra diğer hava savunma birimlerinin eylemlerini koordine etme yeteneğine de sahiptir.
2012 yılında Azerbaycan İsrail'den 1,6 milyar dolar tutarında silah satın aldı. Küçük silahlar, zırhlı araçlar, topçu, RPG'ler, ATGM'ler ve İHA'ların yanı sıra SPYDER SR kısa menzilli hava savunma sistemi satın alındı. Kompleks şunları içerir: bir keşif ve kontrol noktası (PRU), dört TPK ve TPM'li bir SPU. Hava savunma füzesi sisteminin elemanları, üç dingilli dört tekerlekten çekişli bir kargo şasisine monte edilmiştir. Uçaksavar bataryası altı adede kadar SPU içerebilir. Radyo kanalı üzerinden hedef atamanın verilmesi, dairesel bir görünüme sahip üç koordinatlı darbe Doppler radarı tarafından gerçekleştirilir ELM 2106NG. Kompleksin bir parçası olarak, başlangıçta yakın hava muharebe füzesi olarak geliştirilen TGS Python 5'li SAM'ler kullanılıyor. Python 5 SAM'a ek olarak, aktif bir radar arayıcıya sahip bir Derby SAM kullanılabilir. Hava hedeflerinin imha menzili 15-20 km'dir.
2013 yılında Azerbaycan ile İsrail arasında Demir Kubbe füzesavar sisteminin tedariği için bir sözleşme imzalandı. Rafael'e göre, Ekim 2016'nın başında füze savunma sistemi Azerbaycan'a teslim edilmeye hazırdı. Demir Kubbe taktik füze savunma sistemi, 4 ila 70 kilometre menzile sahip güdümsüz füzelere karşı koruma sağlamak üzere tasarlanmıştır. Bir pil 150 kilometrekarelik bir alanı koruyabilir.
Batarya şunları içerir: hedefi doğru bir şekilde tanımlamak ve uçuşunun yörüngesini belirlemek için tasarlanmış çok amaçlı bir radar ELM-2084, bir yangın kontrol merkezi, 20 Tamir önleme füzesi ile üç fırlatıcı. Bir pilin maliyeti 50 milyon doları aşıyor, 2012'de bir füzesavar fırlatmanın maliyeti 20 bin dolardı.
Şimdiye kadar Azerbaycan'da Sovyet yapımı radar istasyonları kullanılıyor: P-14, P-18, P-19, P-37, 22Zh6. 60'lı ve 70'li yıllarda üretilen radarların yerini almak üzere 2000'li yılların başında 36D6-M üç koordinatlı hava sahası araştırma radarları tedarik edildi. Algılama aralığı 36D6-M - 360 km'ye kadar. Radarı taşımak için KrAZ-6322 veya KrAZ-6446 traktörler kullanılır, istasyon yarım saat içinde dağıtılabilir veya çökebilir. Bu tür radarların inşaatı Ukrayna'da Zaporozhye'deki Devlet Teşebbüsü "Araştırma ve Üretim Kompleksi" Iskra "da gerçekleştirildi. 2000'lerin başında 36D6-M istasyonu, maliyet etkinliği açısından sınıfının en iyilerinden biriydi. Askeri ve sivil havacılığın hava trafik kontrolü için aktif ve pasif müdahale ile kaplı alçaktan uçan hava hedeflerini tespit etmek için modern otomatik hava savunma sistemlerinde kullanılabilir. Gerekirse 36D6-M, otonom bir kontrol merkezi modunda çalışır. Halihazırda Azerbaycan'da faaliyet gösteren üç adet 36D6-M radarı bulunmaktadır.
2007 yılında, NPK Iskra, aşamalı dizi 80K6 ile yeni bir mobil üç koordinatlı dairesel görüş radarının yapımına başladı. 2012 yılında Azerbaycan, Belarus'ta modernize edilmiş Buk-MB hava savunma sistemlerinin satın alınmasıyla eş zamanlı olarak, Ukrayna'da birkaç modernize edilmiş 80K6M radarı satın aldı.
Radar 80K6M
80K6M mobil üç koordinatlı çok yönlü radar istasyonu, 26 Haziran 2013'te Bakü'deki bir askeri geçit töreninde gösterildi. 80K6M radarının temel modele kıyasla konuşlandırma-katlama süresi 5 kat azaltılmış ve 6 dakikadır. 80K6M radarı, balistik hedefleri tespit etmeyi mümkün kılan 55 dereceye kadar daha geniş bir görüş alanına sahiptir. Anten direği, donanım ve hesaplama, MZKT "Volat" kros şasisi üzerinde yapılan bir taşıma birimine yerleştirilmiştir. NPK Iskra temsilcilerine göre, 80K6M radarı, 80K6M radarının ana taktik ve teknik yetenekleri açısından ABD'de yapılan AN / TPS 78 istasyonu ve Fransa'da yapılan GM400 Thales Raytheon Systems istasyonu ile rekabet edebilir. Ancak, Ukrayna'da sanayi üretiminin azalması ve Rus taşeronlarıyla endüstriyel ve ekonomik bağların kopması koşullarında, bu tür karmaşık ürünlerin seri üretimi olasılığı hakkında şüpheler ortaya çıkıyor.
Radar ELM-2106NG
Ukrayna radarları 36D6-M ve 80K6M'ye ek olarak, Azerbaycan'da İsrail üretimi ELM-2288 AD-STAR ve ELM-2106NG'nin iki modern üç koordinat istasyonu var. İsrail verilerine göre radarların ikili bir amacı var, hava savunma sistemlerini ve avcı uçaklarını kontrol etmenin yanı sıra hava trafik kontrolü için de kullanılabiliyor. ELM-2288 AD-STAR radarı, hava sahasını 480 km'ye kadar izleme yeteneğine sahiptir, ELM-2106NG istasyonu, alçaktan uçan uçakları, helikopterleri ve İHA'ları 90 km'ye kadar tespit etmek için tasarlanmıştır, sayı eşzamanlı olarak izlenen hedeflerin sayısı 60'tır.
Google Earth anlık görüntüsü: Lerik'in 12 km batısında sabit radar istasyonu
Azerbaycan, İran ve Rusya'da istihbarat bilgilerinin toplanmasında ABD ile aktif askeri işbirliği yürütmektedir. 2008 yılında Azerbaycan'ın Lerik bölgesinde İran sınırına 1 km uzaklıkta, Amerika Birleşik Devletleri'nin yardımıyla modernize edilen iki sabit radar faaliyete geçti. Rus elektronik istihbarat araçları, Rusya-Azerbaycan sınırındaki ve Hazar Denizi'ndeki güçlü sabit radarların çalışmalarını düzenli olarak kaydeder. Bu istasyonlar, Azerbaycan ve Amerika Birleşik Devletleri'nin çıkarları doğrultusunda ortaklaşa işletilmektedir.
Azerbaycan Hava Kuvvetleri'nin zayıf yanı, nispeten az sayıda savaş filosu ve MiG-29'un küçük kalıntı kaynağı. Savaşçıları hava savunma kuvvetlerinde tutma ihtiyacı, çok yönlülüklerinden ve kasıtsız bir sınır ihlali durumunda hava hedeflerini görsel olarak belirleme yeteneklerinden kaynaklanmaktadır. Bu, sivil hava araçlarına kasıtsız hasarlar ve her türlü kaza ile ilişkili istenmeyen olayları önlemenizi sağlar. Oysa uzun menzilli hava savunma sistemleri bu yeteneğe sahip değildir. Önümüzdeki birkaç yıl içinde, hava savunma kuvvetlerinin havacılık bileşenini korumak için 10-12 modern savaşçı satın almak gerekiyor. Ancak genel olarak, Azerbaycan'ın hava savunma sistemi modern gereksinimlerle tamamen uyumludur ve uygun kullanımla birliklerini, önemli idari ve endüstriyel tesislerini kapsama konusunda oldukça yeteneklidir ve Ermenistan, Gürcistan veya İran'ın savaş havacılığında kabul edilemez kayıplara neden olur. Varsayımsal bir çatışma durumunda, Azerbaycan hava savunması uzun süre Rus askeri havacılığını kontrol altına alamayacak, ancak çoğu, bir hava operasyonunun planlanmasının kalitesine, modern elektronik savaş sistemlerinin ne kadar yaygın olduğuna ve yüksek hassasiyete bağlıdır. havacılık silahları, radar ve hava savunma sistemleriyle savaşmak için kullanılır.2008'de çok daha zayıf olan Gürcü hava savunma sisteminin askeri pilotlarımıza bir dizi tatsız sürpriz sunmayı başardığını hatırlamakta fayda var.
