Bugün Rusya'nın stratejik nükleer kuvvetleri, kıtalararası balistik füzeleri (ICBM'ler) ile Stratejik Füze Kuvvetlerini, hem silo hem de mobil, nükleer denizaltılara sahip Donanmadaki stratejik deniz kuvvetlerini, deniz tabanlı ICBM taşıyıcılarını içeren sözde nükleer üçlüden oluşmaktadır. Rus Hava Kuvvetleri'nin bir parçası olarak stratejik havacılık. 1 Eylül 2018 itibariyle, Rusya Dışişleri Bakanlığı'nın resmi açıklamasına göre, Rusya Federasyonu'nun stratejik nükleer kuvvetleri, 1.420 nükleer savaş başlığı ile donatılmış 517 stratejik nükleer silah konuşlandırdı. Konuşlandırılmış ve konuşlandırılmamış nükleer silah taşıyıcılarının toplam sayısı 775 birimdir.
START III anlaşmasına göre, konuşlandırılan her stratejik bombardıman uçağının bir nükleer yüke sahip bir taşıyıcı olarak sayıldığını belirtmekte fayda var. Aynı zamanda, konuşlandırılmış stratejik bombardıman uçakları tarafından taşınabilecek nükleer savaş başlıklı seyir füzeleri ve nükleer bombaların sayısı dikkate alınmamaktadır. Ülkemizde, tüm stratejik bombardıman uçakları, Havacılık ve Uzay Kuvvetleri baş komutanına bağlı bir Rus Hava Kuvvetleri oluşumu olan Uzun Menzilli Havacılığın bir parçasıdır. Uzun Menzilli Havacılığın, ülkenin stratejik nükleer kuvvetlerinin bir parçası olarak benzersiz özelliklere sahip olduğu belirtilebilir; Deniz Kuvvetleri'ndeki Stratejik Füze Kuvvetleri veya stratejik füze denizaltılarından farklı olarak, geleneksel askeri çatışmalarda oldukça etkili bir şekilde kullanılabilir. Bu özellik oldukça basit bir şekilde açıklanmıştır, stratejik bombardıman uçakları hem nükleer hem de konvansiyonel silahları gemide taşıyabilir. Bugün, Rus Hava Kuvvetleri'nin uzun menzilli havacılığı, Tu-160 (10 Tu-160 + 6 Tu-160M) ve Tu-95MS (46 Tu-95MS ve 14 Tu-95MSM) stratejik bombardıman uçaklarıyla donanmış durumda. uzun menzilli füze taşıyan bombardıman uçakları Tu-22M3 (61 + 1 Tu-22M3M). Bundan sonra, "Rus Uzun Menzilli Havacılığının Savaş Gücü" bölümüne kadar, uçak sayısına ilişkin veriler, Uluslararası Stratejik Araştırmalar Enstitüsü (IISS) tarafından hazırlanan yıllık Askeri Denge 2018 referans kitabından verilmektedir.
Rus stratejik havacılığı ve rakipleri
Modern stratejik bombardıman uçakları çok pahalıdır ve savaş sistemlerini imal etmek ve işletmek zordur. Sadece nükleer silahlara sahip olan “üç büyük” devletin bu tür uçakları hizmette. Rusya dışında, yalnızca ABD ve Çin Hava Kuvvetleri'nin kendi stratejik bombardıman uçakları var. Aynı zamanda, tek Çinli stratejik bombardıman uçağı Xian H-6, aslen şu anda oldukça eski olan Sovyet Tu-16 ağır jet bombardıman uçağının bir kopyasıydı. Bu Xian H-6K uçağının en son modifikasyonları o zamandan beri ciddi bir modernizasyon sürecinden geçti, ancak bunları modern savaş araçlarına atfetmek hala zor.
Toplamda, PLA Hava Kuvvetleri, stratejik seyir füzelerinin taşıyıcıları olan yaklaşık 150 uzun menzilli Xian H-6K (yaklaşık 90) ve Xian H-6H / M (yaklaşık 60) bombardıman uçağına sahiptir. Şu anda uçağın en modern modifikasyonu Xian H-6K bombacısı. Bu model ilk uçuşunu 5 Ocak 2007'de yaptı ve resmi olarak 2011'de kabul edildi. Uçak, her biri yaklaşık 118 kN itme gücüne sahip yeni Rus yapımı D-30KP-2 turbofan motorların, modernize edilmiş bir kokpit ve genişletilmiş hava girişlerinin varlığı ile ayırt edilir; uçak ayrıca 23 mm şeklinde savunma silahlarını terk etti. otomatik top. Savaş yükü 12.000 kg'a yükseldi (ilk Xian H-6 modellerinde 9.000 kg'a kadar). Savaş menzili 1800'den 3000 km'ye çıkarıldı. Çin stratejik bombardıman uçağı Xian H-6K, Sovyet X-55 füzesinin kopyaları olan 6 adede kadar CJ-10A seyir füzesi taşıma kapasitesine sahip.
Xian H-6K
Çin şu anda Rus Kh-101 seyir füzesinin bir analogu üzerinde çalışıyor. Aynı zamanda, Çinli "stratejistlerin" cephaneliği, örneğin ABD uçak gemisi gruplarına tehdit oluşturabilecek oldukça etkili gemi karşıtı füzeler gibi geleneksel silahlar da içeriyor. Aynı zamanda, 2018 sonbaharında Çin medyası, Çin'de Amerikan B-2 stratejik bombardıman uçağının bir analogu olacak yeni nesil bir stratejik bombardıman uçağının geliştirildiğini bildirdi. Xi'an Aviation Industry Corporation tarafından yeni bir gizli stratejik bombardıman uçağı Xian H-20 geliştirildiği biliniyor. Otomobil, Kasım 2019'da ÇHC Hava Kuvvetleri'nin 70. yıldönümü münasebetiyle düzenlenecek bir etkinlikte halka açılacak. Mevcut verilere göre, Amerikan B-2 gibi Xian H-20, "uçan kanat" şemasına göre yapılmıştır. Yeniliğin özellikleri gizli tutulur. Uçağın 2025 yılına kadar PLA Hava Kuvvetleri ile hizmete girebileceği ve eski Xian H-6'nın kademeli olarak yerini alacağı varsayılıyor. Çin'in beşinci nesil bir savaşçı yaratmadaki başarısı ve genel ekonomik ve endüstriyel gelişme düzeyi göz önüne alındığında, açıklanan planların gerçekliğinden şüphe etmek için hiçbir neden yoktur. Büyük olasılıkla, Çin yeniliği Rus analogundan - PAK DA'dan daha erken görünecek.
Maksimum (kıtalararası) uçuş menziline (birkaç bin kilometre) muharebe görevleri yaparken, stratejik bombardıman uçakları, tam olarak menzilleri nedeniyle, düşman savaşçılarının saldırılarına karşı savunmasız hale gelir. Ayrıca, uzun menzil, kendi havacılığıyla avcı örtüsünün organizasyonunda zorluklar sunuyor. Aynı zamanda, bu devasa uçaklar aynı zamanda modern hava savunma sistemlerine karşı savunmasızdır ve avcı örtüsü onları uçaksavar füzelerinden koruyamayacaktır. Durumdan çıkmanın üç yolu olabilir. Üçü de yalnızca ABD'de mevcuttur. Örneğin, en küçüğü yakında 60 yaşına girecek olan düşük hızlı ve devasa B-52 stratejik bombardıman uçağı, düşmanın hava savunma bölgesine girmeden önce kullanılabilecek havadan fırlatılan seyir füzeleri taşıyor (Rus "stratejistler" de kullanılabilir)) … Amerikan B-1 stratejik bombardıman uçağı, gizlilik ve düşük irtifalarda uzun uçuşlar gerçekleştirme yeteneğinin bir kombinasyonuna sahiptir ve B-2 stratejik gizli bombardıman uçağının modern radarlarla bile tespit edilmesi zordur. Bu bombardıman uçağı yüksek irtifada hedefe ulaşabilir. Hem B-1 hem de B-2 bombardıman uçağı, kısa menzilli füzeleri ve bombaları hedefe mümkün olduğunca yakın bir yere göndermelidir.
B-2 konseptinin geliştirilmesi, yeni Amerikan stratejik bombardıman uçağı B-21 "Ryder" olmalıdır; gelecekte, önceki üç Amerikan "stratejist" türünün yerini almalıdır. Şu anda, ABD Hava Kuvvetleri 20 stratejik bombardıman uçağı Northrop B-2A Spirit, 61 Rockwell B-1B Lancer ve 70 Boeing B-52 Stratofortress, toplam 151 uçakla donanmış durumda. Bunların yaklaşık yüz B-21 bombardıman uçağı ile değiştirilmesi planlanıyor.
Amerikalılar stratejik bombardıman uçaklarını çeşitli yerel savaşlarda aktif olarak kullandılar ve kullanmaya devam ediyorlar. Rus Tu-95 ve Tu-160'ı kullanmanın tek askeri deneyimi, Rus Havacılık Kuvvetlerinin Suriye'deki askeri operasyonudur, Çin, Xian H-6K stratejik bombardıman uçaklarını askeri çatışmalarda hiç kullanmamıştır. Yerel savaşlarda "stratejistler" kullanma deneyimi, devasa savaş yüklerinin, bu tür uçakların tek bir sortide düşman birliklerine ve yer hedeflerine onlarca ton bomba bırakabilen süper bombardıman uçakları olarak kullanılmasına izin verdiğini gösteriyor. Bir stratejik bombardıman uçağı, 10 adede kadar geleneksel ön (taktik) uçağın yerini alabilir. Doğru, kullanımlarının böyle bir çeşidi ancak düşman hava savunmasının tamamen bastırılmasıyla veya düşmanda tam teşekküllü bir hava savunma sisteminin yokluğunda gerçekleştirilebilir.
Northrop B-2A Ruhu
Rusya'nın şu anda Amerikan B-2 bombardıman uçağının "analoğu" yok, ancak pratikte uygulanırsa PAK DA projesi olabilir. Aynı zamanda, B-52'nin bir analogu, eski zamanlayıcımız - Tu-95MS - 6 ila 16 havadan fırlatılan seyir füzesi (bu tür uçuş menzili) taşıyabilen yavaş hareket eden devasa bir uçak olarak adlandırılabilir. nükleer savaş başlığı ile donatılmış füzeler 3.500 kilometreye ulaşıyor). Bir diğer Rus stratejik bombardıman uçağı Tu-160, görünüşte Amerikan B-1'e benziyor, aynı zamanda düşük irtifalarda uçabiliyor ve düşük görüş mesafesine sahip. Aynı zamanda, "Amerikan" düşük bir süpersonik hıza (Mach 1, 2) sahipken, Tu-160, Mach 2, 1'e kadar olan hızlarda uçabiliyor. Ek olarak, B-1, seyir füzeleri taşıma yeteneğinden yoksundur ve Tu-160, 12 X-55 füzesine kadar taşıyabilir. Aynı zamanda, her iki Rus "stratejisti", Suriye'de zaten başarıyla kullanılmış olan nükleer olmayan seyir füzeleri Kh-555 ve Kh-101'in yanı sıra geleneksel hava bombalarını (Tu için 40 tona kadar) kullanabiliyor. -160 ve Tu-95MS için 21 tona kadar).
Klasik stratejik bombardıman uçakları Tu-95MS ve Tu-160'a ek olarak, Rus Hava Kuvvetleri'nin uzun menzilli havacılığı, şu anda dünyanın tek orta- menzilli bombardıman uçakları. Bu uçak, düşmanın büyük yüzey gemilerini yok etmek için tasarlanmış X-22 süpersonik gemi karşıtı füzeleri (ASM) taşıyabilir, ana hedefi uçak gemileri veya 24 tona kadar geleneksel hava bombalarıdır. Bu uçağın normal savaş yükü 12 tondur, böyle bir yük altındaki savaş menzili, gerçekleştirilen uçuşun profiline ve hızına bağlı olarak 1.500 ila 2.400 kilometre arasındadır. Bu, Rus topraklarından hareket eden Tu-22M3'ün Avrasya veya Kuzey Afrika'daki hemen hemen her noktaya ulaşmasını sağlar.
Şu anda Rusya, Tu-160 bombardıman uçağını Tu-160M2 versiyonuna yükseltmek için bir program uyguluyor. Güncellenen motorlar sayesinde uçuş menzilini bin kilometre artırabilecek olan uçak, verimliliğini yaklaşık yüzde 10 artıracak. Ayrıca Tu-160M2 uçağı yeni aviyonikler, elektronik harp sistemleri, kontrol ekipmanları ve yeni silah kontrol sistemleri alacak. The National Interest'in Amerikan baskısının belirttiği gibi: “Amerikan stratejik bombardıman uçakları B-2 Spirit ve hatta gelecek vaat eden B-21 Ryder'ın aksine, Rus“stratejistler”, kanatlı uzun menzilli kullanarak sıkıca kapalı bir hava sahasının içinden yer hedeflerini vurmak için tasarlanmıştır. füzeler”. Amerikalı uzmanlar, Rusya Savunma Bakan Yardımcısı Yuri Borisov'un daha önce belirttiği gibi, Tu-160M2 bombardıman uçaklarının yeni nesil gizli seyir füzeleri alacağına inanıyor. Ona göre, bu yeni füzeler mevcut X-55, X-555 ve hatta X-101'i geçecek.
Rus Uzun Menzilli Havacılığının savaş gücü
Siyasi ve Askeri Analiz Enstitüsü müdür yardımcısı Alexander Anatolyevich Khramchikhin'in Independent Military Review'deki "Hava Stratejistleri" makalesinde belirttiği gibi, bugün Rus Uzun Menzilli Havacılığının stratejik bombardıman uçakları iki ağır bombardıman havacılık bölümünün bir parçası. 22. bölüm, Engels şehrinde Saratov bölgesinde konuşlandırıldı. Tu-160M versiyonuna yükseltilmiş 6-7 uçak ve ayrıca versiyonlarına yükseltilmiş 7-8 uçak dahil 14 Tu-95MS turboprop bombardıman uçağı da dahil olmak üzere hizmette olan 16 Tu-160 bombardıman uçağıyla donanmıştır. Tu-95MSM. İkinci ağır bombardıman bölümü - 326. - Ukrainka köyündeki Amur bölgesinde konuşlandırıldı. 1-2 modernize Tu-95MSM dahil 28-29 Tu-95MS bombardıman uçağı ile hizmet veriyor.
B-52H "Stratofortress" yanında Tu-95MS, Barksdale AFB, ABD, 1 Mayıs 1992
Uzun menzilli bombardıman uçakları Tu-22M3, iki ağır bombardıman havacılık alayının bir parçasıdır. 52. alay, Shaikovka havaalanındaki Kaluga bölgesinde konuşlandırıldı. Üçü özel bir bilgisayar sistemi SVP-24 "Hephaestus" ile donatılmış 17 Tu-22M3 uçağı ile donanmıştır ve bu, hassas silahlara yakın bir verimlilikle geleneksel hava bombalarının kullanılmasına izin verir. 200. alay, Belaya havaalanındaki Irkutsk bölgesinde konuşlandırıldı, SVP-24 "Hephaestus" sistemine sahip 1-2 araç da dahil olmak üzere 17 ila 24 Tu-22M3 bombardıman uçağı içeriyor. Ek olarak, Olenya havaalanındaki Murmansk bölgesindeki 40. karma havacılık alayı iki Tu-22M3 bombardıman uçağına daha sahip.
Ryazan yakınlarında, Dyagilevo havaalanında, Rus Hava Kuvvetleri Uzun Menzilli Havacılık uçuş personelinin savaş kullanımı ve yeniden eğitimi için 43. merkez konuşlandırıldı. Merkez, 5-9 Tu-22M3 bombardıman uçağı ("Hephaestus" içeren 2-3 araç dahil) ve 7-8 Tu-95MS bombardıman uçağı ile silahlandırılmıştır. Üç uzun menzilli Tu-22M3 bombardıman uçağı, Rus Havacılık Kuvvetleri'nin Uzun Menzilli Havacılık ile ilgili olmayan diğer eğitim merkezlerinin emrinde. İki veya üç Tu-160 stratejik bombardıman uçağı, Moskova yakınlarındaki Zhukovsky'deki Gromov Uçuş Araştırma Enstitüsü'nün emrinde, ancak bu uçaklar savaş birimleri olarak kabul edilmiyor. Depoda 150 Tu-22M3 uçağı bulunuyor.
Uzun Menzilli Havacılık, iki havacılık alayını daha içeriyor. Tambov'da bulunan 27. karma alay dahil. Alay, 20 Tu-134UBL eğitim uçağı ve 8 nakliye aracıyla donanmış durumda. Diaghilevo'da bulunan 203. Havacılık Alayı, 13 Il-78M dahil olmak üzere 18 Il-78 tanker uçağı ile silahlandırılmıştır. Bunlar, şu anda Rus Havacılık Kuvvetleri'nin sahip olduğu tek tanker uçağıdır. Bu kadar az sayıda uçak, tüm Rus askeri havacılığı için savunmasız bir noktadır. Karşılaştırma için, ABD Hava Kuvvetleri şu anda 458 tanker uçağına (depoda 175 daha fazla) ve deniz havacılığının 77 tanker uçağına (depoda 38) sahip. Tüm Amerikan tanker uçakları, stratejik, taktik, nakliye ve uçak gemisi tabanlı uçakların uçuşlarına sürekli olarak hizmet eder ve destekler. Aynı zamanda, Rus yakıt ikmali uçakları, yalnızca stratejik havacılığa ciddi şekilde hizmet edebiliyorken, ön hat uçaklarının havada yakıt ikmali yeteneklerini gerçekleştirme şansı neredeyse yok. Sebep önemsizdir - VKS'de yetersiz sayıda Il-78, öngörülebilir gelecekte mevcut durumu düzeltme umudu yoktur. Bu sorun PLA Hava Kuvvetleri için tipiktir, Çin havacılığının toplam 13 Xian H-6U / DU tanker uçağı ve üç Il-78 uçağı vardır.
Tu-160, 2014
Uzun menzilli havacılık beklentileri
Yakın gelecekte, Rusya'da Tu-160M2 stratejik bombardıman uçağının üretimine başlanması planlanıyor. Tu-160 uçağının gövdesinde yapılan makine, tamamen yeni yerleşik ekipman ve yeni silahlar alacak. Planlar, hizmette olan bazı araçların yerini kısmen alması gereken bu tür 50 stratejik bombardıman uçağının inşasını içeriyor. Daha önce, Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin, Tu-160 stratejik bombardıman uçağının yeni bir versiyonunun ortaya çıkmasının Rus nükleer üçlüsünü güçlendirme yolunda büyük bir adım olacağını zaten söylemişti.
Bugün, Suriye'deki askeri çatışmanın, ülkenin dış ve askeri politikasının araçlarından biri olarak Rus Uzun Menzilli Havacılığının yeteneklerini pratikte değerlendirmeyi mümkün kıldığını söyleyebiliriz. Uzun Menzilli Havacılığın gelişimi şüphesiz tüm nükleer üçlü gibi devam edecek. Ana stratejik bombardıman uçağının, 2009'dan beri Rusya'da geliştirilmekte olan umut verici bir uzun menzilli havacılık kompleksi olan PAK DA olması planlanıyor. Ancak açık kaynaklardan edinilen bilgilere göre, en iyimser tahminlere göre bile kavramsal olarak Rusya'nın B-2'ye cevabı olan uçak, 2028 yılına kadar hizmette görünmeyecek.
İkinci durum, görünüşe göre, Tu-160M2 projesi üzerindeki aktif çalışma ve mevcut Tu-22M3 bombardıman filosunu M3M versiyonuna modernize etme planlarının ortaya çıkması için bir açıklama. The National Interest dergisinin Amerikalı uzmanlarına göre, Tu-160'ı Tu-160M2 versiyonuna yükseltme seçeneği, geliştirilmekte olan PAK-DA gizli bombardıman uçağına ani geçişten teknik ve ekonomik olarak daha haklı ve daha verimli. Yayının uzmanları, Moskova'nın PAK-DA'nın yaratılmasından hala vazgeçmeyeceğini, ancak kısa ve orta vadede modernize edilmiş Tu-160M2'nin yeteneklerinin yeterli olacağını belirtiyor.
Tu-22M3, Suriye'deki terörist hedefleri bombalıyor
Alexander Khramchikhin'e göre, Rus yetkililerin bu yaklaşımı durumu geçici olarak iyileştiriyor, ancak sorunu tamamen çözmüyor. Ona göre, Rus Silahlı Kuvvetlerinin diğer türlerinin deneyimi, ülkedeki eski Sovyet silahlarının modernizasyonunun, temelde yeni Rus savaş sistemlerinin oluşturulmasından çok daha başarılı olduğunu gösteriyor. On yıl içinde bu, Rusya'daki bilim ve eğitim sisteminin gerekli dikkat gösterilmeyen “yeniden canlandırılması” olmadan çözülemeyecek çok büyük bir sorun haline gelebilir.
