Sovyetler Birliği'nin çöküşünden sonra, Ukrayna'da güçlü bir hava kuvvetleri ve hava savunma kuvvetleri grubu kaldı. 1992'de Ukrayna Hava Kuvvetleri'nin resmi olarak yaratılması sırasında, topraklarında 4 hava ordusu ve bir hava savunma ordusu, 10 hava bölümü, 49 hava alayı, 11 ayrı filo vardı. Çeşitli amaçlar için 2800'den fazla uçakla donanmış toplam yaklaşık 600 askeri birlik. Miktar açısından, Avrupa'nın en büyüğü olan 1992'deki Ukrayna askeri havacılığı, yalnızca Amerika Birleşik Devletleri, Rusya ve ÇHC'nin havacılığından sonra ikinci sıradaydı.
Ukrayna, SSCB Hava Kuvvetleri ve Hava Savunmasının bir parçası olan ve MiG-25PD / PDS, Su-15TM, MiG-23ML / MLD, MiG-29 ve Su-27 ile donanmış 16 avcı alayı aldı.
Ukrayna Hava Kuvvetleri amblemli Su-15TM
Ancak, bu Sovyet mirasının çoğunun bağımsız bir Ukrayna için gereksiz olduğu ortaya çıktı. 1997 yılına kadar, önleyiciler: MiG-25PD / PDS, MiG-23ML / MLD ve Su-15TM hizmet dışı bırakıldı veya “depolama için” transfer edildi.
Su-27 avcıları en büyük savaş değerine sahipti. Toplamda, Kiev 67 Su-27 aldı. MiG-29'ların toplam sayısı, daha modern aviyonik ve artan yakıt rezervlerine sahip en son modifikasyonda 155 makine dahil olmak üzere 240'a ulaştı.
SSCB'nin çöküşünden bu yana geçen yıllarda, hava hedeflerini etkili bir şekilde engelleyebilen ve hava üstünlüğü misyonları gerçekleştirebilen savaş uçaklarının sayısı birçok kez azaldı. 2012 yılı itibarıyla, savaş uçaklarında resmi olarak 36 Su-27 ve yaklaşık 70 MiG-29 bulunmaktaydı ve bunların 16'sı Su-27 ve 20'si MiG-29'lar görevdeydi.
Ukraynalı savaşçılar depoda
Çoğunlukla, Ukraynalı savaşçı filosu şu anda çok içler acısı bir durumda, ancak bu, Ukraynalı yetkililerin Sovyet mirasını dünya silah pazarında aktif olarak ticaretini engellemedi.
2005-2012'de Ukrayna, sadece 6'sı (%3.3) yeni ve geri kalanı (%96.7) daha önce Ukrayna Hava Kuvvetleri'nde hizmet veren 231 askeri uçak ve helikopter ihraç etti.
2009 yılında, Ukraynalı An-124 ABD'ye iki Su-27 teslim etti ve hatta daha önce Amerikalılar birkaç MiG-29 aldı.
Ukrayna'da, hizmette olan bazı savaşçıların savaş etkinliğini modernize etmek ve eski haline getirmek için hiçbir girişimde bulunulmadığı söylenemez. Bu konuda en umut verici olanı ağır Su-27 idi.
Ukrayna Su-27
Zaporozhye Devlet Havacılık Onarım Fabrikasında, birkaç Su-27'nin onarımı ve modernizasyonu için çalışmalar başladı. Çalışmanın tamamlanmasının ardından, güncellenen uçak, serbest düşme bombalarını ve NAR'ları yer hedeflerine karşı kullanabilmelidir. Ayrıca GLONASS ve GPS ile uyumlu yeni bir navigasyon sistemi ile donatılmış olacaktır. Ukrayna medyasında bildirildiği üzere, altı modernize edilmiş Su-27 P1M ve Su-27UBM1, Mirgorod ve Zhitomir'deki hava limanlarında bulunan hava alaylarına transfer edildi.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: Mirgorod havaalanındaki 831. taktik havacılık tugayının Ukrayna Su-27'si
Başka bir avcı, hafif MiG-29 (değişiklik 9.13), Lviv Devlet Uçak Tamir Fabrikası tarafından modernize ediliyor. Bu yönde çalışmalar 2007 yılında başlamıştır. Chance, MiG-29'u modernize etme planlarına yardımcı oldu. 2005 yılı sonunda Ukrayna, Azerbaycan ile 12 MiG-29 ve 2 MiG-29UB tedariki için bir sözleşme imzaladı. Aynı zamanda, sözleşmenin koşulu ekipmanın modernizasyonuydu. Ukraynalı işletmelere, MiG'lerin "küçük modernizasyon" programı kapsamında "pratikte" teorik gelişmeleri test etme fırsatı verildi.
MiG-29UM1, ICAO gereksinimlerini karşılayan navigasyon sistemini ve radyo istasyonlarını yükseltti. İlk üç modernize uçak 2010 yılında teslim alındı.
Ukraynalı MiG-29MU1
12 makinenin modernize edilmesi planlandı, ancak şimdiye kadar 8'den fazla MiG-29UM1 dönüştürülmedi, geri yüklenen MiG'lerin bir kısmının savaşlarda zaten kaybedilmiş olması mümkündür. Algılama menzilinin orijinal radara kıyasla yaklaşık %20 oranında artırılması planlanan radarın modernizasyonu gerçekleşmedi. Gerekli özellikleri elde etmek için yeni bir istasyon oluşturmak (veya Rus "Phazotron'dan" satın almak) gerekir. Rusya'da böyle bir istasyon var - bu Zhuk-M radarı.
Savaş yetenekleri açısından, modernize edilmiş Ukraynalı Su-27 ve MiG-29, Rus meslektaşlarından önemli ölçüde daha düşüktür. Ekonomik durum 2012 ile uyumlu kalsa bile, Ukrayna küçük savaş filosunu onarmak için yeterli mali kaynağa sahip değildi. Ülkedeki durumun istikrarsızlaşması ve iç savaşın fiilen başlamasından sonra bu fırsatlar daha da azaldı. Kaynak eksikliği (gazyağı, yedek parça ve kalifiye uzmanlar) nedeniyle, Ukrayna savaş uçaklarının çoğu yere sabitlendi. Doğu Ukrayna'da silahlı kuvvetler tarafından yürütülen ATO sırasında, iki MiG-29 (her ikisi de 114. taktik havacılık tugayı olan Ivano-Frankivsk'ten) vuruldu.
Mayıs 2014'te, havacılık ekipmanının çoğunun zayıf teknik durumu ve maddi kayıplar nedeniyle havacılığın ATO'nun sonuna kadar kullanılacağına dair yüksek sesli açıklamalara rağmen, Ukrayna askeri havacılığı, kendi kendini ilan eden DPR topraklarındaki düşmanlıklarda ve 2014-2015 kışında LPR pratikte uygulanmadı.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: Ukrayna avcı havacılığının havaalanları
Şu anda, Ukrayna avcı havacılığı kalıcı olarak aşağıdaki havaalanlarına dayanmaktadır: Vasilkov, Kiev bölgesi (40. taktik havacılık tugayı), Mirgorod, Poltava bölgesi (831. taktik havacılık tugayı), Ozernoe, Zhytomyr bölgesi (9. taktik havacılık tugayı) Havacılık), Ivano- Frankivsk, Ivano-Frankivsk bölgesi (114. taktik havacılık tugayı).
Sovyet döneminde, 8. ayrı hava savunma ordusu Ukrayna topraklarında konuşlandırıldı.
Önleyici savaşçılarla donanmış 6 IAP'ye ek olarak, radyo mühendisliği (RTV) ve uçaksavar füze kuvvetlerinin (ZRV) bölümlerini de içeriyordu.
8. ayrı hava savunma ordusunun oluşumlarının savaş bileşimi
Sivastopol, Odessa, Vasilkov, Lvov ve Kharkov'da, radyo mühendisliği taburlarını ve ayrı radyo mühendisliği şirketlerini içeren radyo mühendisliği tugayları konuşlandırıldı.
RTV'ler, radar istasyonları ve çeşitli tip ve modifikasyon kompleksleri ile donatıldı:
- metre aralığı: P-14, P-12, P-18, 5N84F;
- desimetre aralığı: P-15, P-19, P-35, P-37, P-40, P-80, 5N87;
- radyo altimetreleri: PRV-9, -11, -13, -16, -17.
1991 yılında, Ukrayna'da bulunan 8. Hava Savunma Ordusu'nun uçaksavar füze birimleri, 18 uçaksavar füze alayı ve 132 uçaksavar füze bölümünü (ZRDN) içeren uçaksavar füze tugayı içeriyordu. Bunun çok mu yoksa az mı olduğu, kabaca hava savunma füze sistemlerindeki ve Rus hava kuvvetlerindeki modern hava savunma füze rampalarının sayısına karşılık geldiğine karar verilebilir.
Sovyetler Birliği'nin çöküşünden sonra miras kalan Ukrayna hava savunma ağında, stratejik açıdan önemli nesneleri ve coğrafi bölgeleri koruyabilmeleri için tespit ekipmanı ve hava savunma sistemleri düzenlendi. Bunlara sanayi ve idari merkezler dahildir: Kiev, Dnepropetrovsk, Kharkov, Nikolaev, Odessa ve yakın zamana kadar Kırım Yarımadası. Sovyet döneminde, hava savunma sistemleri Ukrayna'nın her yerine ve batı sınırına dağılmıştı.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: 2010 itibariyle Ukrayna'da orta ve uzun menzilli radar ve hava savunma sistemlerinin konumları
Simgelerin rengi şu anlama gelir:
- mavi daireler: hava sahası araştırma radarı;
- kırmızı daireler: S-300P hava savunma sistemine bağlı 64N6 hava sahası gözetleme radarı;
- mor üçgenler: SAM S-200;
- kırmızı üçgenler: ZRS S-300PT, S-300PS;
- turuncu üçgenler: S-300V hava savunma sistemi;
- beyaz üçgenler: hava savunma füze sisteminin tasfiye edilmiş pozisyonları.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: 2010 itibariyle hava sahası araştırmasının Ukrayna radar kapsama alanı
Yukarıdaki resimde görebileceğiniz gibi, Ukrayna 2010 yılı itibariyle topraklarının neredeyse tamamını radar kapsamına aldı. Ancak bu durum artık önemli ölçüde değişti. Aşınma ve yedek parça eksikliği nedeniyle operasyonel radarların sayısı azaldı. Ülkenin doğusunda konuşlanan RTV ekipmanının bir kısmı çatışmalar sırasında imha edildi. Böylece, 6 Mayıs 2014 sabahı, Luhansk bölgesindeki bir radyo mühendisliği birimine yapılan saldırı sonucunda bir radar istasyonu imha edildi. RTV, 21 Haziran 2014'te, havan bombardımanı sonucunda Avdiivka'daki hava savunma askeri biriminin radar istasyonlarının imha edildiği bir sonraki kayıplara uğradı.
Ukrayna, SSCB hava savunmasından önemli sayıda orta ve uzun menzilli hava savunma sistemini devraldı: S-125, S-75, S-200A, V ve D, S-300PT hava savunma sistemleri ve PS. En modern uçaksavar sistemlerinin askeri hava savunmasında, S-300V hava savunma füze sistemlerinin birkaç bölümü, Buk hava savunma füze sisteminin yaklaşık 20 taburu vardı.
S-75 hava savunma sistemleri 90'ların ortalarında hizmet dışı bırakıldı, ardından 2000'lerin başına kadar hizmet veren S-125 alçak irtifa komplekslerinin sırası geldi. Uzun menzilli hava savunma sistemleri S-200V ve D, 2013 yılına kadar çalıştı.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: C-200'ün Kiev yakınlarındaki konumu
4 Ekim 2001'de meydana gelen trajik bir olay, Ukrayna hava savunma sistemi S-200D ile ilişkilidir. Tu-154 Eyaletler Arası Havacılık Komitesi'nin vardığı sonuca göre, Tel Aviv-Novosibirsk güzergahında 1812 sefer sayılı Sibirya Havayolları'na ait 85693 numaralı kuyruk, askeri tatbikatın bir parçası olarak havaya fırlatılan bir Ukrayna füzesi tarafından yanlışlıkla vuruldu. Kırım Yarımadası. Tüm 66 yolcu ve 12 mürettebat öldürüldü. 4 Ekim 2001'de Kırım'daki Cape Opuk'ta gerçekleştirilen Ukrayna hava savunmasının katılımıyla yapılan eğitim ateşlemesi sırasında, Ty-154 uçağının yanlışlıkla kendisini iddia edilen ateşleme sektörünün merkezinde bulması muhtemeldir. bir eğitim hedefi ve ona yakın bir radyal hıza sahipti. Sonuç olarak, S-200D hedef aydınlatma radarı tarafından yakalandı ve eğitim hedefi olarak alındı. Yüksek komuta ve yabancı konukların varlığından kaynaklanan zaman eksikliği ve sinirlilik koşullarında, S-200D operatörü hedefe olan menzili belirlemedi ve Tu-154'ü (250-300 km mesafede bulunan) "vurguladı") göze çarpmayan bir eğitim hedefi yerine (60 km menzilden başlatıldı).
Tu-154'ün uçaksavar füzesi ile yenilgisi, büyük olasılıkla, bir füzenin eğitim hedefini kaçırmasının (bazen belirtildiği gibi) değil, S-200D operatörü tarafından füzenin açık bir şekilde yönlendirilmesinin sonucuydu. yanlış tanımlanmış bir hedef. Kompleksin hesaplanması, çekimin böyle bir sonucunun olasılığını varsaymadı ve bunu önlemek için önlemler almadı. Menzilin boyutları, bu kadar çeşitli hava savunma sistemlerinin ateşlenmesinin güvenliğini sağlamadı. Çekim organizatörleri hava sahasını boşaltmak için gerekli önlemleri almadı.
Ukrayna'nın SSCB hava savunma füze sistemlerinden miras aldığı en modern uçaksavar sistemleri, yaklaşık 30 bölümlük S-300PT ve S-300PS hava savunma sistemleriydi. 2010 itibariyle, hava savunma birimlerinde 16 S-300PT ve 11 S-300PS bulunuyordu.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: Ukrayna S-300PT ve S-300PS hava savunma sistemlerinin etkilenen alanı
Halihazırda, kritik aşınma ve yıpranma nedeniyle 70'lerin sonlarında üretimine başlanan S-300PT hava savunma sistemlerinin neredeyse tamamı muharebe görevinden kaldırılmıştır.
1983'ten beri üretilen S-Z00PS, dönemi için çok mükemmel bir uçaksavar sistemiydi. 1200 m / s'ye varan hızlarda, 90 km'ye kadar olan bölgede, 25 m'den muharebe kullanımlarının pratik tavanına kadar olan irtifalarda, büyük bir saldırıda, karmaşık bir taktikte uçan hava hedeflerinin imha edilmesini sağlar. ve sıkışma ortamı. Sistem tüm hava koşullarına uygundur ve çeşitli iklim bölgelerinde çalıştırılabilir. Şu anda, S-300PS, Ukrayna hava savunmasındaki tek uzun menzilli uçaksavar füze sistemi olmaya devam ediyor.
"Bağımsızlık" döneminde yüksek kaliteli bakım ve onarım eksikliği, Ukrayna S-300PS'nin önemli bir bölümünün savaşamaz hale gelmesine neden oldu. Şu anda, muharebe görevi yapabilen S-300PS hava savunma sistemlerinin sayısının 7-8 tümen olduğu tahmin ediliyor.
2012 yılında, Ukroboronservice kuruluşunda iki S-300PS bölümü elden geçirildi ve yenilendi. Ukrayna medyasında bildirildiği üzere, eleman tabanının bir kısmı değiştirildi. Ancak, Ukrayna'da 5V55 tipi uçaksavar güdümlü füzelerin (SAM) üretimi yoktur. S-300PS mühimmatında yer alan mevcut SAM'lar, garantili depolama sürelerini çoktan geçmiştir ve teknik güvenilirlikleri söz konusudur.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: C-300PS'nin Odessa yakınlarındaki konumu
2000'lerin başında, yeni S-300PMU-2 hava savunma sistemleri edinme olasılığı konusunda Rusya ile istişareler yapıldı. Ancak, Ukrayna'nın kronik iflası ve Rusya'nın modern silahları krediyle tedarik etme konusundaki isteksizliği, Ukrayna hava savunma sisteminin güncellenmesine izin vermedi. Daha sonra, Ukrayna silahlarının Gürcistan'a tedarik edilmesi bunu tamamen imkansız hale getirdi.
Ukrayna'daki orta ve uzun menzilli uçaksavar sistemleriyle ilgili kritik durum, birkaç askeri uzun menzilli hava savunma sistemi S-300V ve orta menzilli hava savunma sistemi "Buk-M1" in merkezi havaya dahil edilmesine neden oldu. ülkenin savunma sistemi
Ancak, alarmdaki iki S-300V bölümünün ekipmanı çok yıpranmış olduğundan, bu aynı zamanda geçici bir önlemdir. Aynısı, birliklerin 60'tan az fırlatıcıya sahip olduğu Buk-M1 hava savunma sistemi için de geçerlidir.
Daha fazlası olabilirdi, ancak Yuşçenko'nun başkanlığı sırasında, bu komplekslerin iki bölümü cömertçe Gürcistan'a sağlandı. Bir bölümün düşmanlıklara katılmayı başardığı, Rus Tu-22M3 ve Su-24M bombardıman uçaklarını vurduğu yer.
Ağustos 2008'de düşmanlıkların başlamasıyla, Gürcülerin karmaşık teçhizata gerçekten hakim olmak için zamanları yoktu ve Buks'ın mürettebatının bir kısmı Ukraynalı uzmanlarla görevlendirildi. Buk-M1 hava savunma füze sisteminin bir başka bölümü düşmanlıklara katılamadı ve Gürcistan'ın Poti limanındaki Rus birlikleri tarafından ele geçirildi.
Öyle ya da böyle, mevcut durumu korurken, 2020 yılına kadar Ukrayna'nın hava savunması uzun ve orta menzilli uçaksavar sistemleri olmadan kalacaktır. Ukraynalı yetkililerin ABD ve Batı Avrupa'dan modern silah tedarikine ciddi şekilde güvendiği açık, ancak mevcut koşullar altında "Batılı ortakların" Rusya ile ilişkileri daha da kötüleştirmeyi kabul etmesi pek mümkün değil.
Bu durumda, Ukrayna hava savunma sistemini güçlendirirken sadece iç rezervlere güvenebilir. Nisan 2015'te, Ukrayna'nın Sovyet alçak irtifa hava savunma sistemi S-125M1'in geç bir modifikasyonu temelinde oluşturulan S-125-2D "Pechora-2D" uçaksavar füze sistemini kabul edeceğine dair haberler vardı.
Ukrayna SAM S-125-2D "Pechora-2D"
Genel olarak, S-125-2D hava savunma sisteminin modernizasyonunun Ukrayna versiyonu, ideolojik olarak Rus projesi GSKB "Almaz-Antey" S-125-2A ("Pechora-2A", atış menzili - 3, 5'e benziyor. -28 km, yenilgi yüksekliği - 0, 02 -20 km), çünkü modernizasyon UNV-2 komuta merkezinin ve SNR-125 füze rehberlik istasyonunun radikal bir güncellemesini hedefliyor.
S-125-2D hava savunma füze sistemi, taktik ve deniz uçaklarının yanı sıra gece ve gündüz pasif ve aktif karıştırmada alçak ve orta irtifalarda çalışan havadan fırlatılan seyir füzelerini imha etmek için tasarlanmıştır. S-125-2D hava savunma sistemi, canlı ateşleme de dahil olmak üzere tüm testleri geçti. S-125-M1 hava savunma sisteminin S-125-2D seviyesine modernizasyonu sırasında, kompleksin tüm sabit varlıkları revize edildi. Geliştiricilere göre, iyileştirme sırasında, kompleksin güvenilirliğini, hareketliliğini, hayatta kalmasını, radar istasyonunun elektronik müdahalenin etkilerine karşı kararlılığını ve hava savunma füze sisteminin kaynağını artırma görevleri çözüldü. 15 yıl artırıldı.
Bununla birlikte, modernize edilmiş Ukrayna S-125 kompleksinin, artan muharebe yetenekleriyle bile, iptal edilecek S-300P ailesi hava savunma sistemlerinin yerini alamayacağına şüphe yoktur.
Ukrayna S-125-2D "Pechora-2D" hava savunma sistemi, mevcut çok kanallı uzun menzilli uçaksavar sistemlerine ek olarak iyi olurdu, hava limanlarının, iletişim merkezlerinin, karargahların, tedarikin hava savunması için kullanılabilirdi. bazlar vb.
ATO bölgesindeki hava savunma sorunlarını çözmek için (nedense, Pechora'nın Ukrayna'nın siyasi ve askeri liderliğine yayınlanması sırasında televizyon kanallarından tam olarak belirtilen şey budur), S-125-2D havasının tüm bileşenleri savunma sistemi (UNV-2D anten direği ve 5P73-2D dahil) mobil bir tabana yerleştirilmelidir. Bu hava savunma sistemini nesne hava savunması için kullanmak daha mantıklı görünse de - düşman kara varlıkları tarafından vurulmaktan bir teslimat mesafesinde. Bununla birlikte, S-125-2D hava savunma sisteminin hareketliliği sorununun çözümünü geliştiricilerden hala kaldırmıyor.
Yukarıdakilerin hepsinden, Ukrayna'nın hava savunmasının sistemik bozulması hakkında bir sonuca varabiliriz. Şu anda, artık modern gereksinimleri karşılamamaktadır ve odak niteliğindedir. Önemli sayıda modern savaşçı, hava savunma sistemi, hava izleme ve kontrol ekipmanının yakın gelecekte teslimatı beklenmiyor. Bu, önümüzdeki birkaç yıl içinde, düşmanlıkların seyrini etkileyebilecek bir güç olarak Ukrayna hava savunmasının ortadan kalkacağı anlamına geliyor. Ukrayna Hava Kuvvetleri ve Hava Savunmasının bozulmasının dolaylı bir teyidi, Hava Kuvvetleri personelinin "top yemi" olarak kullanılmaya başlanmasıdır. Böylece, Ocak 2015'te, doğu Ukrayna'daki savaş bölgesine gönderilen ve Avdiivka bölgesindeki savaşlarda bir piyade birimi olarak yer alan Ukrayna Hava Kuvvetleri askerlerinden konsolide bir müfreze kuruldu.
