Denizaltı kuvvetlerimizin konusuna ve onlarla ilgili pek hoş olmayan durum konusuna devam ediyoruz. Bir yandan, bir şey olursa, su altı canavarlarımızın, görünüşte tamamen düşmanların yaşadığı bir kıtayı yeryüzünden kaldıracağını bilmek güzel. Hatta intikam için.
Öte yandan, bunların fantastik rüyalar olmadığını düşünmek istiyorum. Teknelerimizin gerçekten hızlı gitmesi, derinlere dalması, kolayca tespit edilememesi ve silahlarının bize garanti edilmesi gereken her şeyi garanti etmesi. Yani, güvenlik ve potansiyel bir düşmanın cezasız kalabileceğine dair düşüncelerin bile yokluğu.
Ancak Alaska yakınlarındaki tatbikat sırasında bir nedenden dolayı ortaya çıkan Omsk denizaltısıyla ilgili sansasyonel olay, her şeyin bu kadar bulutsuz olup olmadığını merak ediyor.
Askeri departmanımızın işkence altında gerçeği söylemeyeceği açıktır, ancak nükleer bir denizaltıyı yüzeye çıkarabilecek pek çok neden yoktur. Bu nedenle, Amerikalıların neden bu kadar endişeli olduğu anlaşılabilir.
Deniz işlerinde uzman uzmanlar, bir denizaltının üç durumda yüzeye çıkabileceğini savunuyor.
Birincisi, gemide bir kaza, yangın, acil durum olup olmadığıdır. Bu açık.
İkincisi - gemide acilen alınması gereken hasta veya yaralı varsa. Ayrıca anlaşılabilir. Tekne gelir ve hayatı tehlikede olan kişiyi alan helikopteri bekler.
Üçüncüsü, "egzersiz planında öngörüldüğü takdirde"dir. Çok belirsiz ifadeler.
Gerçekten ne olduğunu söylemek zor. Omsk ekibi çok deneyimli, çeşitli eğitim görevlerini yerine getirmek için çeşitli ödüller aldı, ancak yine de bir miktar tortu kaldı. Evet, Amerikan karasularında yüzeye çıkmadılar, öyle. Endişelenmek için hiçbir neden yok, ancak genellikle zaferleri açıklamakta çok ayrıntılı olan Savunma Bakanlığımızın mütevazı bir şekilde sessiz kalması ve medyayı durumu çözmeye bırakması zaten çok şey söylüyor.
Ve Tanrı, "Omsk" un sadece Amerikalıların önünde gösteriş yapmak için ortaya çıkmasını yasakladı. Orak'ı "Amerika'ya açılan pencereye" koyun, tabiri caizse.
Dün (yani 10 yıl önce) tüm nükleer denizaltıların Calibre seyir füzeleriyle genel olarak yeniden silahlandırılması hakkında konuştuk ve çok konuştuk. Aslında fikir, "Calibre"nin iyi bir füze olduğu gerçeği açısından böyle bir kararın yararlılığının aşırı abartılması olmasa bile, iyi bir fikirdir, ancak kesinlikle "Calibre" tek başına ülkenin savunmasını güçlendirmemelidir. kabiliyet.
Bununla birlikte, birçok medya kuruluşu, Savunma Bakanlığı'nın önerisiyle, yükseltilmiş tüm Project 949A denizaltılarının Kalibr füze rampaları ile donatılacağı bilgisini yayınladı. Mühimmat kapasitesi tekne başına 72 adet olacak.
Anteev için bu mantıklı bir karar. Yine de, bu, herhangi bir düşman gemisi grubuna karşı koyma görevlerini çözebilen en çok sayıda nükleer denizaltı türüdür.
İnşa edilen 11 tekneden ("Belgorod" sayılmaz) 4'ü zaten bıçak altına yattı, 5'i değişen karmaşıklıktaki onarımlardan sonra hizmet vermeye devam etti ve ikisi ("Irkutsk" ve "Chelyabinsk") bu modernizasyon için gitti. 2023'e kadar sürecek.
Geri kalanıyla birlikte, her şey hala çok belirsiz.
Aslında, yeni silah türlerinin en hızlı şekilde tanıtılması için komutanımızın gereksinimleri anlaşılabilir. Uzun zaman önce, yeni yüzyılın başlangıcından beri, filomuzun kullandığı silah sistemlerinin istenmediği, güncellenmesi gerektiği ortaya çıktı. Gerçek, basın için değil, "gelecek yıl bir mucize silahımız olacak", ancak potansiyel rakipleri gerçekten alıntı yapmadan düşündürecek gerçek şeyler.
Bu arada, sadece Antei değil, aynı zamanda Project 971 ve 945A denizaltıları da "X +" seviyesine yükseltmeye karar verdi. Oldukça haklı.
Bunu kim yapmalıydı? Doğal olarak, üreticiler. 949A projesinin tekneleri için, "Rubin" Merkezi Tasarım Bürosunda iyileştirme önerileri geliştirildi, Proje 945'in tekneleri üzerindeki çalışmalar, "Lazurit" Merkezi Tasarım Bürosu tarafından şaşırtıldı ve Proje 971'in tekneleri SPMBM "Malachite" de modernize edilecekti.
Para, elbette işletmelerin bildiği bütçe tarafından tahsis edildi. Ve memnuniyetle, geminin tahmini hizmet ömrünün ortasında gerçekleştirilen 2009 yılında tekneler için sözde "orta onarım" yapmaya hazırlanıyorduk. Teknelerin tüm sistemlerini onarması ve gerektiğinde elektronikleri daha modern olanlarla değiştirmesi gerekiyordu. Ve onarımın zirvesi, KR "Calibre" nin teknelere montajı olacaktı.
Listede neler var?
Proje 949A. 2'si tamirde, 2'si modernize edilmiş 7 tekne.
Proje 971 9 (10) tekne, 4 (5) onarımda, modernize edilmiş 4.
Aradaki fark, onarımda olan ve ardından Hindistan'a kiralanması planlanan K-331 Magadan nedeniyle bir tekne.
Proje 945A. 2 adet tekne, hem serviste, hem de onarım ve modernizasyon planlarında.
Genel olarak, 11 yılda sadece 6 uygun şekilde modernize edilmiş denizaltı aldık. Bu, işin içine ne kadar para ve iş karıştığı düşünüldüğünde fazla bir şey değil.
"Kalibreler". Tüm olası gemilerin toplam "kalibrasyonundan" bahsettiğimize göre, dikkate alınması gereken budur. Bugün tüm su üstü gemilerimizin toplam salvosunun yaklaşık bir buçuk yüz "Kalibre" olacağı tahmin ediliyor. Tomahawklar açısından ABD Donanmasının yetenekleriyle karşılaştırıldığında üzücü bir rakam.
Burada birçok uzman, Buyan-M tipi küçük füze gemilerinin inşasına açıkça karşı çıkıyor, çünkü gemiler paraya mal oluyor, onlarla ilgili birçok sorun var ve gerçek olasılıklar böyle.
Burada iki noktada hemfikirim, çünkü Hazar Denizi'ndeki bir seyir füzesi teknesinin yetenekleri bir şeydir, ancak Kuzey (örneğin) Amerika kıyılarından 200 km uzaklıkta aynı füzelere sahip bir nükleer denizaltı oldukça farklıdır.
Ve daha fazla hedef var ve sorunsuz bir şekilde teslim edebilirsiniz …
Seyir füzelerine sahip bir nükleer denizaltı, kesinlikle kıyılarına yakın bir RTO'dan daha etkili olacaktır. Her ne kadar RTO da çok gerekli bir şey olsa da, kimsenin sahilden sakince yürümesine izin vermeyecek.
Yani, MRK tamamen savunma silahıdır (tamam, neredeyse) ve nükleer bir denizaltı da neredeyse savunmadır.
Ancak nükleer denizaltılar bizimki gibi, küçük yüzey seyir füzesi taşıyıcılarımız hakkında söylenemez. Bir olumsuzlukları daha var. Bunlar Çin motorları. Ne yazık ki, ideal olmaktan çok uzak, ama bizimki daha da kötü. Rus gemi dizel motorları, basitçe var olmadıkları anlamında Çinlilerden daha kötü. Ve bu, maalesef kabul edilmeyen bir hurda.
Ve şimdilik sivrisinek filosuna para harcamamanın, ancak denizaltıları modernize etmek için “her şeyi yapmanın” mümkün olduğunu iddia edenlerin görüşüne katılmazsak, o zaman 2023'ün başında (veya biraz sonra, genellikle yaptığımız gibi) "Calibre"nin teorik salvosunun iki katına çıkmış olurduk.
Ancak ikiye katlamanın sıfırlama olmadığını kabul etmelisiniz. Katlamanın hem bizim hem de rakip için somut bir potansiyeli var.
Ama bir şekilde öyle oldu ki, iş ideal olarak istediğimiz gibi gitmedi. Neden aynı anda iki yoldan geçtiğimizi ve ikisine birden takıldığımızı ancak tahmin edebiliriz.
RTO'ların yapımı 12 numarada durdu. Ve 12 MRK, "Calibre" için sadece 96 fırlatma hücresidir. Yani, iki denizaltıyla karşılaştırılabilir. Yeterli değil.
Ve denizaltılarda da her şey güzel değil. Modernizasyon çalışmaları çok yavaş ilerliyor. Ayrıca, modernizasyon çalışmalarının sürekli olarak "iyileştirildiği" bilgisi var. Onarımda olan tüm teknelerin uygun şekilde modernize edileceğini söylemek biraz … ihtiyatsızlık olur.
Savunma Bakanlığı normal bir bilgi vermiyor ve söylentilere inanmak da pek doğru değil.
Ancak, "açık havaya" sızan bilgiler sayesinde birçok uzman, onarımların daha önce sunulduğu şekilden biraz farklı ilerlediği sonucuna varıyor.
Irkutsk ve Chelyabinsk açıkça son teslim tarihini karşılamayacak, bunu yakın gelecekte öğrenebileceğiz. Bu teknelerle çalışmalar 2013'ten beri devam ediyor ve nedense tamamlanmaya ne kadar yakın olduklarına dair bir bilgi yok.
Proje 971'in onarım için gönderilen teknelerinden sadece K-328 ve K-461 normal orta onarımdan geçiyor, ardından geminin hizmet ömrü 10 yıl uzatılıyor. Teknelerin geri kalanında teknik hazırlık yeniden sağlanıyor ve bireysel sistemler sonlandırılıyor.
Ancak tekneler uygun onarım ve modernizasyondan geçmezlerse, geçen yüzyılın 90'ları seviyesinde, yani otuz yıl önce de kalacaklar. Bu hoş olmayan bir an.
Aslında modernizasyon, aynı Amerikalıların deneyimlerinin gösterdiği gibi, doğrudan ellerle ve uygun mali destekle yapılırsa büyük bir meseledir. Gerçekten de, ABD Donanması, 1980'lerin ilk yarısında üretilen Ohio ve Los Angeles sınıflarının denizaltılarını içerir. Ama kimse bu gemilere yanlış anlaşılmalar demeye cesaret edemezdi. Bu, günümüzde bile oldukça gerçek savaş birimleridir.
Ve bütün mesele yalnızca zamanında yükseltmelerde ve bu konuda harcanan miktarlarda.
Lüks ve korkutucu denizaltıların nasıl inşa edileceğini biliyoruz. Bu tartışılmaz bir gerçektir ve bunu tartışmanın bir anlamı yoktur. Mühendislerimiz ve tasarımcılarımız, yeni gemiler hizmete girene kadar kalkanımızı tutabilecek birkaç basit muhteşem denizaltı ailesi yarattı. Aynı "Boreas".
Ama 20 yıllık teknelerin güncel olması gerekiyor. Azaltılmış gürültü, artırılmış özerklik, daha verimli savaş sistemleri ve gelişmiş silahlar.
Tasarım büromuz aynı Proje 945 ve 949 teknelerinin gürültü seviyesini azaltamıyor mu? Evet, Proje 971 sessizlik açısından zaten iyi, eğer "Kalibre" eklerseniz - gerçekten çok ciddi olacak.
Amerikalılar kadar denizaltımız yok.
Hizalama hiç de bizim lehimize değil ve tek bir çıkış yolumuz var - niceliğe karşı kaliteyi almak. Bizim 36 nükleer denizaltımız 70 Amerikan denizaltısına karşı pek hoş bir durum değil. Ve biz sadece teknelerimizi (umarım herkes kısa sürede 30 yeni denizaltı inşa etmenin Rusya ile ilgili olmadığını anlar) böyle bir üstünlük seviyesine yükseltmemiz gerekiyor, özelliklerin ve silahların kalitesi miktarın üzerine çıktığında.
Denizaltılarımız, bu tür silahlara sahip Amerikalılar daha kötü olduğundan, savaşta denizaltılarımıza gözle görülür bir avantaj sağlayabilecek Answer denizaltı füzeleri ve Lasta anti-torpidolar şeklinde uzun menzilli denizaltı karşıtı silahlara sahiptir. Daha doğrusu, yeni "Virginias" da bile bu kapasiteye sahip değiller.
Geliştirilen ATT/Tripwire'ın gemilerden ne çıkarıldığına bakarsanız, şimdilik nefes alabilirsiniz. Ancak bu, rahatlayabileceğiniz anlamına gelmez. Tam tersine, Amerikalılar yeni bir anti-torpido oluşturana kadar dinlenmeyecekler. Ne de olsa ABD Donanması büyük harfle yazılır ve finanse edilir.
Bu nedenle, rubleden oldukça büyük olan dolar cinsinden bu astronomik miktarların Amerikan denizaltı filosunu Rus denizaltı filosunun bir adım üstüne çıkardığını üzülerek kabul etmeliyiz.
Kurtuluş, daha önce de belirtildiği gibi, modernizasyonlardadır. Ancak burada yine bir boşluğumuz var, çünkü şu ana kadar tüm planlar hızlı ve kaliteli bir uygulama ile övünemez. "Irkutsk", "Çelyabinsk", "Leopard", "Kurt" - bugün modernizasyon almış tekneler açısından mevcut olan tek şey bu.
Ordu-2020 forumunda (bir nedenden dolayı tam olarak bu tür şeylerin ilanına hizmet ediyor), Proje 971'in iki teknesinin daha modernize edileceği açıklandı.
Elbette bu tür açıklamaları ağustos ayında değil de ocak ayında duymak güzel ama bunun için forumu ertelememek olmaz mı? Bu tür açıklamaların neden sadece forumda yapılabileceği ve belgelerin hatasız imzalanması gerektiği hala tam olarak açık olmasa da.
Her durumda, artı iki denizaltı daha. Tamam, elbette, ama şu anda gördüğünüz gibi "sadece" 2020. Ve modernizasyonları gerçekleştirmek için çığır açan kararın alınmasından bu yana neredeyse 10 yıl geçti. Ve tekneler, denilebilir ki, hala oradalar … Onarım kuyruğunda.
Ve 10 yıl 10 yıldır. Tekneler 10 yaş büyük. 10 yıla kadar yaşlanmış. Mekanizmalar, boru hatları, teller ve kablolar. Genelde elektronik hakkında ağlamak istiyorum …
Ve yaklaşık beş yıl içinde böyle bir hızda, tamamen farklı kararların kabul edildiğini gözlemleyeceğiz: teknelerin daha fazla işletilmesinin uygunluğu.
Filonun durumuna önem verenler arasından bazı uzmanlar, böyle bir hızda artık ortalama bir onarım ve modernizasyon sorununun olmadığına inanıyor. Ve Project 971 tekneleri, bütçenin izin verdiği ölçüde, küçük yükseltmelerle birleştiğinde, aynı seviyede teknik hazırlığın aynı bakımını beklemek zorunda kalacak.
Ruble 2009'dan beri büyük oranda değer kaybettiği için bu oldukça mantıklı bir ifade. Ve aynı miktar için, 2020'deki iş hacmini 2014 düzeyinde gerçekleştirmek gerçekçi değildir.
Buna göre, çok tatsız bir resmimiz var. 971 projesinin tekneleri su üstünde tutulacak, aynısı 949 projesinin olduğu gibi süresiz olarak hizmet verecek tekneleri için de geçerli olabilir.
Bu hoş değil. Geçen yüzyılın 70-80'lerinde büyük Chelomey tarafından yaratılan P-700 "Granit" gemi karşıtı füze sistemi, bu yüzyılın başında hala ciddi bir silahtı. Ama şimdi - afedersiniz, "Granit" hem ahlaki hem de fiziksel olarak modası geçmiş. Bu sadece eski bir füze, kuşkusuz düşman için bir tehdit oluşturuyor, ama… Ama çok eski bir füze. Ve modern silahlarla etkisiz hale getirmek zor değil.
Bu hoş değil. Ve daha tatsız olan şey, Proje 949A'nın gemilerinin yükseltme açısından çok iyi bir potansiyele sahip olmasıdır. Hangisi kullanılmayacak ve 2030 yılına kadar tekneler kaynaklarını tüketecek ve silinecek.
Ve bu konuda hiçbir şey yapılamaz, çünkü denizaltı bir yüzey kruvazörü değildir. Bu yüzey, bazı iç denizlerin su alanının etrafında asılı kalarak, görünümüyle arka komşularını korkutuyor. Bayrağı göstermek, tabiri caizse.
Denizaltı, ne yazık ki, biraz farklı bir planın görevleriyle yüklendi. Ve yüzeydeki meslektaşının aksine, biraz farklı bir planın yüklerine katlanmak zorunda.
Ve genel listede belirtilmeyen tekne gövdeleri. Onlar da 10 yıl içinde yorulacak ve modası geçecek…
Seçenekler nedir? Evet, yeni tekneler inşa et. Acilen, Stakhanov'un hızında.
Ve yine burada, her şey düzgün değil. Bugün Rusya'nın bir nükleer denizaltısı var, şükürler olsun, inşa edilebilecek evrensel bir denizaltı. Proje 855M Yasen-M denizaltı füze kruvazörü.
Ayrıca, aslında çok özel bir gemi olan 955 stratejik denizaltı Borey projesi.
Tekneler pahalı. Sadece pahalı değil, aynı zamanda delicesine pahalı. 50 milyar ruble Kül için çok fazla. Borey yarı fiyatına. Ancak en tatsız olan şey, Yasen'in kendisinin modernizasyon gerektirmesidir.
Ve neyle sonuçlanıyoruz?
Yukarıda belirtildiği gibi, her şeye sahibiz:
Proje 949A. 2'si tamirde olan 7 tekne.
4'ü onarımda olan proje 971.9 tekneleri.
Proje 945. 2 tekne, 1'i onarımda.
Proje 945A. 2 tekne, ikisi de hizmette.
Proje 671RTMK. 2 tekne, 1'i tamirde.
14'ü göreve hazır toplam 22 tekne.
Ve tüm bu oldukça rengarenk şirketin yerini almak için Rusya, 9 Dişbudak ağacı ve 10 Boreyev inşa edebilir. Rakamlarla, zaman açısından her şey iyi görünüyor - korkunç. Bir denizaltı kruvazörünün yapım süresi 7-8 yıldır ve "sağa kaymalar" yaşayabiliriz. Yani, bu yıl vaat edilen "Voronezh" ve "Vladivostok" sadece test için dışarı çıkabilir ve "yaşlı adamların" bazılarının silinmesi gerekecek.
2030, eski teknelerin hurdaya ayrılacağı ve henüz yenilerinin inşa edilmeyeceği ortaya çıktığında, belirli bir Rubicon'un yılı olacak. Ve bu yıl, ne yazık ki, çok uzak değil.
2010 yılında, planlara göre, üçüncü nesil teknelerin modernizasyonu başlayacaksa, bu geçiş önemli ölçüde yumuşatılabilir, çünkü orta ömür onarımı teknelerin ömrünü uzatacak ve bu da hizmete girişi kolayca sağlayabilir. yeni gemilerin.
Ve büyük maliyetlerin arka planına karşı filoda bir azalma olacağı ortaya çıktı.
Ve son şey. Modern "Kül" ne olursa olsun, üçüncü neslin öncüllerinden daha küçüktür. Ve tüm avantajlarıyla birlikte, küçük Yasen (ve Yasen-M daha da küçüktür) 50 Kalibre'den daha fazlasını alamazken, Project 949A teknesi 72 taşıyabilir.
Bir voleybolu kaybetmek ciddidir.
Sonuç olarak, şu sonucu çıkarabiliriz: en iyi zamanlar bizi beklemiyor. Eski tekneleri hızlı ve verimli bir şekilde modernize edemeyiz, onların yerine yenilerini hızlı ve verimli bir şekilde inşa edemeyiz, büyük miktarlarda para harcayabilir ve sonucu bekleyebiliriz.
Yakın gelecekte planlarımızda tam teşekküllü bir savaşın olmadığı açıktır. Ancak, su altı kalkanımızın ve kılıcımızın zayıflaması bazı ülkelerde yanılsamalar uyandırabilir … ilk etapta bizim için gerekli değildir.
Bu durumdan nasıl çıkılır ve bu durumdan kimler yararlanabilir? Üçüncü (ve son) bölümde bu konuda.
