Yakın Doğu
Ukrayna ve Suudi Arabistan'ın Kasım 2016'da açıkladıkları radyo-teknik keşif uçakları (RTR) ile ilgili hayali program hakkında kafa karıştıran pek çok bilgi var. Haberlerde, Suudi Arabistan'ın ikisi RTR görevleri için yapılandırılacak olan altı adede kadar An-132 turboprop kargo uçağı satın almayı planladığı bildirildi. Açıkçası, bu uçakların olası özellikleri veya Suudi Hava Kuvvetleri'ne ne zaman teslim edilebilecekleri hakkında hiçbir bilgi yok.
Bununla birlikte, Abu Dabi'deki 2017 Uluslararası Savunma Fuarı'nda, devlete ait işletme Ukroboronprom, RTR uçağının kesin özelliklerinin hala Suudi Hava Kuvvetleri ve Ukraynalı şirket tarafından kabul edilmesi gerektiğini açıkladı. Ukroboronprom temsilcisi, uçağın konfigürasyonunun ne zaman kararlaştırılacağı veya bu platformların teslimatının ne zaman başlayacağı hakkında herhangi bir bilgi vermedi. Kaynak, şu anda girişimin yalnızca "kağıt üzerinde" kaldığını ve tasarım aşamasının ne zaman başlayacağına dair hiçbir işaret bulunmadığını ekledi.
Bir yıl önce Mısır Hava Kuvvetleri'nin Lockheed Martin C-130H / H30 askeri nakliye uçaklarından birini elektronik keşif platformuna dönüştüreceğine dair haberler çıkmıştı; dönüştürme, Amerikan şirketi Sierra Nevada Corporation tarafından gerçekleştirilecek. Bu girişimle ilgili herhangi bir ek bilgi yayınlanmadı: dönüşümün ne zaman tamamlanacağı ve uçağa hangi RTR ekipmanının kurulabileceği. 2003 yılında Mısır Hava Kuvvetleri, C-130H uçaklarından ikisini RTR donanımlı açılır paletlerle ABD Hava Kuvvetleri'nin EC-130H Compass Call uçağına benzer bir konfigürasyona yükseltti. Değiştirilmiş Mısır uçağının ana görevi, düşman iletişimini tespit etmek ve engellemektir. Mısır Hava Kuvvetleri uçaklarının kabiliyetleri Amerikan uçaklarınınkine benzer olsa da, AB-130H uçağı ile donatılmış sistemleri neredeyse kesinlikle içermiyorlar, ABD Uluslararası Silah Ticareti Düzenlemeleri (ITAR) kapsamında ihracatı kesinlikle yasak.. İlginç bir şekilde, Tales, C-130 ailesinin uçaklarına kurulabilen ve RTR verilerini toplayabilen bir RTR konteyneri sunuyor. Fransa'nın Mısır ile yakın askeri bağları var ve Mısır C-130H / H30 uçağı için böyle bir konteynerin satın alınması, ABD ve Kahire'nin ürünün bu tür kısıtlamalardan arınmış olması temelinde potansiyel olarak herhangi bir ITAR kısıtlamasını aşmasına izin verecektir. Aynı şekilde Lockheed Martin, C-130E / H çeşitleri de dahil olmak üzere C-130 ailesi için Dragon Shield PTR çekmeceli ekipman tedarik ediyor. Yukarıda belirtildiği gibi, Lockheed Martin Mısır C-130H uçağının 2003 modernizasyonuna katıldı ve onlara ITAR kurallarına girmeyen bir Dragon Shield varyantı sunmuş olabilir.
Kuzey Amerika
Aralık 2016'da ABD Ordusu ES-130H'ye ait uçakların Ortadoğu'da konuşlandırıldığı, IŞİD'in iletişimini bozmak için önemli çalışmalar yürüttüğü ve böylece grubun operasyonel kontrolünü engellediği bildirildi. Ancak EC-130H uçağının çalışmalarının çoğu gizlilik içindedir. 43. Sefer Elektronik Bastırma Filosuna ait EC-130H uçağının faaliyetlerine ilişkin ABD Hava Kuvvetleri tarafından Aralık 2016'da yayınlanan bilgilerde, görevi önceliklerin belirlenmesine yardımcı olmak olan EC-130H ekiplerine eşlik eden Arapçadan tercümanların olduğu söyleniyor. IS iletişim kanallarının sıkışması. Ayrıca bu mesajda, Ekim 2016'da EC-130H uçağının drone'ları kontrol eden radyo frekans kanalını başarıyla bloke ettiği ve grubu bu tür platformları kontrol etme ve kullanma yeteneğinden mahrum bıraktığı söyleniyor.
Ancak, EC-130H filosunun geleceği hakkında belirsizlik var. 2016 yazında, ABD Hava Kuvvetleri'nin EU-130H'nin görevlerini daha küçük platformlara, örneğin iş jetlerine (iş uçakları) devretme önerisinin, Silahlı Kuvvetler Kongresi Komitesi'nin direnişiyle karşılaştığı bildirildi. Ardından Hava Kuvvetleri, EC-130H'den benzer platformlara ekipman aktarmak için 165 milyon dolar tahsis edilmesi talebinde bulundu.
Hava Kuvvetleri, ES-130H uçağının alt sistemlerini, Mayıs 2016'da ES-37B adını alan daha küçük bir iş jetine aktarmayı önerdi. Her yıl bir Gulfstream G550 uçağının satın alınması ve EU-37B standardına dönüştürülmesi için sağlanan Hava Kuvvetleri planları. Hava Kuvvetleri, yedi tanesinin hizmet dışı bırakılması planlanan mevcut 14 EC-130H uçağı filosunun yerine toplam on EC-37B uçağı satın almayı planlıyor. Sonuç olarak, ABD Hava Kuvvetleri, yaklaşık 2025-2026'ya kadar altı EC-37B ve sekiz EC-130H'den oluşan karma bir filoya sahip olabilir. ABD Hava Kuvvetleri'nin, ilk on G550'yi EU-37B konfigürasyonuna dönüştürmek için toplam yaklaşık 1,6 milyar dolarlık bir programa başlamak için ilk 165 milyon dolar talep ettiği bildirildi.
ES-37B uçağını satın alma planları, özellikle Hava Kuvvetleri'nin Gulfstream ve BAE Systems'den oluşan bir endüstriyel grupla tartışmasız bir sözleşme yapmayı planladığı gerçeği nedeniyle birçok soruyu gündeme getirdi. EU-37B ekipmanı için RTR alt sistemlerinin sayısı. EC-130H'nin yerini alacak projedeki diğer potansiyel oyuncular şunlar olabilir: B737 uçağına dayalı bir RTR toplama platformu sunan Boeing ve Bombardier Global 5000 iş jetine dayalı önerisiyle Lockheed Martin ve Bombardier konsorsiyumu. -130H ile tartışmasız müteahhitler Senato Silahlı Hizmetler Komitesi'nden eleştiri aldı. Bu arada Bombardier, Hava Kuvvetleri'nin sözleşmeyi tek bir yükleniciye verme kararına karşı, hükümet harcamalarını inceleyen Devlet Hesap Verebilirlik Ofisi'ne itirazda bulundu. EC-130H uçağının değiştirilmesinin ne yöne gideceğini söylemek zor, ancak EC-130H filosunun 80'lerin başında satın alındığı ve 1982'de ABD Hava Kuvvetleri'nde hizmete girdiği göz önüne alındığında, bu uçakların ne kadar etkili olduğu oldukça açık. uçağın erken değiştirilmesi gerekiyor.
İş havacılığı sıkışması
İş havacılığı veya iş jetleri, RTR platformları olarak giderek daha moda hale geliyor. İsrailli uzmanlara göre, bu eğilim bir dizi faktör tarafından belirleniyor. İlk olarak, elektronik devrelerin Moore Yasasına göre minyatürleştirilmesi (adını, bir entegre devredeki transistör sayısının iki yılda bir ikiye katlandığını iddia eden Intel Corporation'ın kurucu ortağı Gordon Moore'dan almıştır) fiziksel boyutta kademeli bir azalmaya yol açmıştır. sürecin ayrılmaz bir parçası olan elektronik destek sistemlerinden RTR verilerinin toplanması. Bu nedenle, Boeing B707 uçak ailesini temel alan RC-135V / W Perçin Bağlantısı gibi büyük platformlara kıyasla, G550 gibi nispeten küçük uçaklara bu tür ekipmanları kurmak artık mümkün. İkincisi, iş jetleri çekicidir çünkü hem uzun menzil hem de yüksek seviyede konfor sunarlar. Örneğin, üreticiye göre G550, 12.500 km'lik bir menzile sahip olup, RC-135V / W'nin sahip olduğu yaklaşık 5.500 km'yi gölgede bırakmaktadır. Uzun uçuş menziline ek olarak, iş havacılığı uçakları, mürettebata, RTR veri toplama dünyasında bir lüks değil, bir zorunluluk olan daha fazla konfor sağlar. RTR görevleri birkaç saat sürebilir ve konforlu koşullar mürettebatın konsantrasyonunu artırır.
Arjantin Hava Kuvvetleri, iş jetlerini RTR platformları olarak kullanmanın artan eğilimini açıkça göstermektedir. Temmuz 2016'da ülkenin 2013 yılında RTR verilerini toplamak için satın aldığı Learjet Model-35A uçağının görüntüleri ortaya çıktı. Açık kaynaklar, uçağın Tales Vigile-200 ESM sistemi ile donatıldığını belirtiyor. Tales'e göre sistem, 500 MHz ile 18 GHz arasındaki radyo frekansı aralığında çalışıyor. Özellikle ilgi çekici olan, 500 MHz ila 2 GHz arasındaki dar bant aralığıdır. RF spektrumunun bu kısmı, genellikle yer tabanlı hava sahası gözetleme radarları ve deniz gözetleme radarları tarafından kullanılan L ve S bantları da dahil olmak üzere, özellikle kalabalıktır. Böylece, bu sistemin edinilmesi, Arjantin silahlı kuvvetlerinin bu tür radarların ayrıntılı bir elektronik haritasını çıkarmasına izin verecektir. Buna ek olarak, Tales, Vigile-200'ü yüzeyde, gemilerde ve denizaltılarda ve ayrıca uçaklarda kurulum için gemi tabanlı bir sistem olarak sunar.
İngiliz Hava Kuvvetleri'nin 2015 yılında 75 milyon dolara, 2017-2018'de teslim edilecek dört Saab Girafe-AMB yer gözetleme radarı satın aldığını belirtmekte fayda var. Bu radar C-bandında çalışır ve bu nedenle Vigile-200'ün 0,5 MHz-18 GHz çalışma frekans aralığı, Arjantin Hava Kuvvetleri'ne Falkland Adaları'nda konuşlanmış olan bu radarları Arjantin ve Birleşik Devletler'in tespit etmesi ve konumlandırması için bir miktar yetenek verebilir. Krallık tartışması. Arjantin Hava Kuvvetleri, 2013 yılında RTR platformu olarak Learjet Model-35A'yı satın almasına rağmen, aynı yıl sipariş edilen Vigile-200 sistemi 2016 yılına kadar teslim edilmedi ve uçağa monte edilmedi.
Rusya
Rusya, Hava Kuvvetleri için yeni Il-22PP Porubshchik platformunun benimsenmesiyle elektronik savaş yeteneklerini geliştiriyor. Yerel basın, uçağın teslimatının Kasım 2016'da başladığını iddia ediyor. Yeteneklerine gelince, bu sinyal bozucu uçağın elektronik savaş ekipmanının Boeing E'ye kurulu Northrop Grumman AN / APY-1/2 S-bant radarlarını karıştırabileceğine dair raporlar dışında, çok az spesifik teknik bilgi var. 3 ve yer tabanlı hava gözetleme radarları, Raytheon MIM-104 Patriot uçaksavar füze sistemlerinin ana bileşenlerinden biri olan Raytheon AN / MPO-53 C-bandı. Il-22PP uçağı, Rus Hava Kuvvetlerine radar istasyonlarını tespit etme ve bozma yetenekleri sağlamak için geçici bir çözümdür. Il-22PP, Il-18 turboprop nakliye uçağına dayanıyor, ancak uzun vadede Rus Hava Kuvvetleri, turbofan (turbojet baypas) motorlu bir uçağa dayalı RTR platformları satın almak istiyor.
Rus Hava Kuvvetleri'nin havadan elektronik savaş alanındaki faaliyetleri, yukarıda belirtilen platformla sınırlı değil, çünkü Aralık 2016'da Rusya Savunma Bakanlığı, bir RTR sistemi kurarak Su-34 avcı-bombardıman uçaklarının yeteneklerini artırma planlarını açıkladı. Bu uçaklar, RTR UKR-RT askıya alınmış sistemlerle donatılacak. Kompleksin üreticisi, büyük olasılıkla Almaz-Antey endişesi olmasına rağmen, isimlendirilmemiştir. Açık kaynaklar, kompleksin, sistemin 0,5 MHz ila 18 GHz aralığında çalıştığını gösteren radyo iletişimini ve radarları tespit edip tanımlayabildiğini iddia ediyor. Ancak, bu kompleksin yerde daha fazla analiz için RTR verilerini toplaması veya radyo frekansı veri iletim kanallarını kullanarak gerçek veya neredeyse gerçek zamanlı olarak yer ve hava platformlarına bilgi göndermesi mümkündür. Uçağın iki kişilik mürettebatının RTR verilerini analiz etmek için eğitilip eğitilmediği bilinmiyor. UKR-RT sisteminin bu uçakta konuşlandırılması, Rusya'nın Suriye'de Başkan Esad'ı desteklemek için yürüttüğü harekatın doğrudan bir sonucu olabilir. UKR-RT sisteminin konuşlandırılması, Rus Hava Kuvvetleri ve Rus ordusunun, militanların daha fazla etkisiz hale getirmek için kullanılabilecek iletişim ekipmanlarının koordinatlarını doğru bir şekilde belirlemesine izin verecektir.
Trendler
RTR misyonları için iş jetlerinin satın alınmasına yönelik eğilim, son iki yılın planlı satın alımlarında açıkça görülmektedir. Örneğin Şubat 2017'de Avustralya Hava Kuvvetleri'nin L3 ile entegre edilmiş gözetleme, keşif ve istihbarat ekipmanlarına sahip iki adet G550 uçağı almayı planladığı bildirildi. Toplam 93,6 milyon ABD Doları tutarındaki RTR sistemlerine sahip bu uçaklar, 2017 sonu-2018 başında teslim edilecekti. Hava Kuvvetlerine kabul edildikten sonra G550 uçağı, mevcut Lockheed Martin AP-3C Orion devriye uçaklarının ve halefleri Boeing P-8A'nın yerini alabilir ve RTR toplama işlevlerini üstlenebilir. Yeni uçak, özellikle 12 Boeing EA-18G Growler EW uçağı ve Raytheon / ATK Orbital AGM-88B / E AARGM anti-radar füzeleri ile çalışırken AIF'nin elektronik harp yeteneklerini geliştirmeye yardımcı olacak.
Bu arada İsrail, RTR yeteneklerini iş jetleri ile artırmayı da planlıyor. İsrail'in almak üzere olduğu platformların türü ve sayısı ile bunların benimsenme zamanlaması hakkındaki ayrıntılar oldukça azdır. Şüphesiz mevcut G550 Shavit uçağını tamamlayacaklar. Ne İsrail Hava Kuvvetleri ne de İsrail Havacılık ve Uzay Sanayii (IAI) onaylamasa da, G550 Shavit'in, IAI tarafından geliştirilen yerleşik RTR EL / I-3001 Havadan Entegre Sinyal İstihbarat Sistemine benzer özelliklerde bir RTR sistemi ile donatılması mümkündür, radyo sinyallerini algılamak için 30 MHz ila 1.2 GHz aralığını ve radar sinyallerini algılamak için 500 MHz ila 18 GHz aralığını izleyebilir.
Bu serideki makaleler:
Gözler Tamamen Açık: Havadan Elektronik Harp. Bölüm 1
