SSCB'de 60'ların ortalarında, orta ve kısa menzilli hava savunma sistemleri oluşturma sorunu başarıyla çözüldü, ancak ülkenin geniş toprakları dikkate alındığında, potansiyel bir düşmanın olası uçuş rotalarında savunma hatlarının oluşturulması. Bu kompleksleri kullanarak SSCB'nin en kalabalık ve sanayileşmiş bölgelerine havacılık son derece pahalı bir girişime dönüştü. Amerikan stratejik bombardıman uçaklarının yaklaşımının en kısa yolu olan en tehlikeli kuzey yönünde bu tür hatları oluşturmak özellikle zor olurdu.
Kuzey bölgeleri, hatta ülkemizin Avrupa kısmı, neredeyse aşılmaz ormanların ve bataklıkların geniş alanları ile ayrılmış, seyrek bir yol ağı, düşük yerleşim yoğunluğu ile ayırt edildi. Daha geniş bir menzile ve hedef önleme yüksekliğine sahip yeni bir mobil uçaksavar füze sistemi gerekliydi.
1967'de, ülkenin uçaksavar füzesi kuvvetleri "uzun kol" aldı - S-200A hava savunma füzesi sistemi (S-200 uzun menzilli uçaksavar füzesi sistemi) 180 km atış menzili ve irtifa erişimi 20 km. Daha sonra, bu kompleksin daha "gelişmiş" modifikasyonlarında, S-200V ve S-200D, hedef menzili 240 ve 300 km'ye yükseltildi ve erişim 35 ve 40 km idi. Bu tür bir yenilgi aralığı ve yüksekliği bugün bile saygı uyandırıyor.
Başlatıcıda SAM kompleksi S-200V
S-200 sisteminin uçaksavar güdümlü füzesi, normal aerodinamik konfigürasyona göre yapılmış, geniş en boy oranına sahip dört üçgen kanatlı iki aşamalıdır. İlk aşama, kanatlar arasındaki destek aşamasına monte edilmiş dört katı yakıtlı güçlendiriciden oluşur. Ana aşama, motora itici gaz sağlamak için bir pompalama sistemine sahip sıvı yakıtlı iki bileşenli bir roket motoruyla donatılmıştır. Yapısal olarak, yürüyüş aşaması, yarı aktif bir radar güdümlü başlığın, yerleşik ekipman bloklarının, emniyetli çalıştırma mekanizmasına sahip yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığının, yakıtlı tankların, sıvı yakıtlı roket motorunun bulunduğu bir dizi bölmeden oluşur., ve roket dümen kontrol üniteleri yer almaktadır.
ROC SAM S-200
4,5 cm aralığındaki hedef aydınlatma radarı (RPC), bir anten direği ve bir kontrol odası içeriyordu ve dar bir problama sinyali spektrumunu elde eden, yüksek gürültü bağışıklığı ve en büyük hedefi sağlayan tutarlı sürekli radyasyon modunda çalışabilir. algılama aralığı Aynı zamanda, yürütmenin basitliği ve arayıcının güvenilirliği sağlandı.
Roketi tüm uçuş yolu boyunca kontrol etmek için, roket üzerinde yerleşik bir düşük güçlü vericiye ve ROC'de geniş açılı bir antene sahip basit bir alıcıya sahip bir "roket - ROC" iletişim hattı hedefe kullanıldı. S-200 hava savunma sisteminde, ilk kez, çeşitli kontrolörlerle ve fırlatma problemini çözmeden önce komut alışverişi ve koordinat bilgileri ile görevlendirilen dijital bir bilgisayar TsVM ortaya çıktı.
Roketin fırlatılması, azimutta yönlendirilen bir fırlatıcıdan sabit bir yükselme açısı ile eğimlidir. Yaklaşık 200 kg ağırlığında bir savaş başlığı, hazır çarpıcı elemanlarla yüksek patlayıcı parçalanma - 3-5 g ağırlığında 37 bin parça Bir savaş başlığı patlatıldığında, parçaların saçılma açısı 120 °, bu da çoğu durumda bir bir hava hedefinin garantili yenilgisi.
S-200 sisteminin mobil yangın kompleksi, bir komuta direği, ateşleme kanalları ve bir güç kaynağı sisteminden oluşuyordu. Ateşleme kanalı, bir hedef aydınlatma radarı ve altı fırlatıcı ve 12 şarj makinesi içeren bir fırlatma pozisyonu içeriyordu. Kompleks, fırlatıcıları yeniden yüklemeden, her bir hedefe aynı anda iki füzenin güdümlenmesini sağlayarak sırayla üç hava hedefine ateş etme yeteneğine sahipti.
S-200 hava savunma sisteminin düzeni
Kural olarak, S-200'ler, kalıcı beton yapılar ve toprak dökme barınak ile hazırlanmış konumlara yerleştirildi. Bu, ekipmanı (antenler hariç) mühimmat parçalarından, küçük ve orta kalibreli bombalardan ve bir düşman uçağının doğrudan bir savaş pozisyonuna saldırısı sırasında uçak top mermilerinden korumayı mümkün kıldı.
S-200 uzun menzilli uçaksavar füze sistemlerinin savaş kararlılığını artırmak için, bunları S-125 alçak irtifa kompleksleri ile tek bir komut altında birleştirmenin uygun olduğu düşünülüyordu. Altı fırlatıcılı S-200 ve iki veya üç S-125 uçaksavar füze taburu da dahil olmak üzere karışık kompozisyonlu uçaksavar füze tugayları oluşmaya başladı.
S-200'ün konuşlandırılmasının en başından itibaren, varlığının gerçeği, potansiyel düşman havacılığının daha büyük anti-ateşli ateşe maruz kaldıkları düşük irtifalardaki operasyonlara geçişini belirleyen zorlayıcı bir argüman haline geldi. uçak füzesi ve topçu silahları. S-200 hava savunma sistemi, uzun menzilli seyir füzesi taşıyıcı bombardıman uçaklarını önemli ölçüde devalüe etti. Ek olarak, kompleksin tartışılmaz avantajı, füze güdümünün kullanılmasıydı. Aynı zamanda, menzil yeteneklerinin farkında bile olmadan, S-200, S-75 ve S-125 komplekslerini telsiz komuta rehberliği ile destekleyerek düşmanın hem elektronik savaş hem de yüksek irtifa keşif görevlerini önemli ölçüde karmaşıklaştırdı. S-200'ün yukarıda bahsedilen sistemlere göre avantajları, özellikle S-200 güdümlü füzeler için neredeyse ideal bir hedef olarak hizmet eden aktif karıştırıcılara ateş edildiğinde belirgin olabilir. Sonuç olarak, uzun yıllar boyunca ABD ve NATO ülkelerinin keşif uçakları, yalnızca SSCB ve Varşova Paktı ülkelerinin sınırları boyunca keşif uçuşları yapmak zorunda kaldı. Çeşitli modifikasyonların uzun menzilli uçaksavar füzesi sistemleri S-200'ün SSCB hava savunma sisteminde varlığı, ünlü SR-71 de dahil olmak üzere ülkenin hava sınırına yakın ve uzak yaklaşımlarda hava sahasını güvenilir bir şekilde engellemeyi mümkün kıldı. "Kara Kuş" keşif uçağı. Şu anda, yüksek modernizasyon potansiyeline ve S-400 hava savunma sistemlerinin ortaya çıkmasından önceki rakipsiz atış menziline rağmen, tüm modifikasyonların S-200 hava savunma sistemleri, Rus hava savunmasının silahlandırmasından çıkarıldı.
İhracat performansında S-200V hava savunma sistemi Bulgaristan, Macaristan, Alman Demokratik Cumhuriyeti, Polonya ve Çekoslovakya'ya tedarik edildi. Varşova Paktı ülkeleri, Suriye ve Libya'ya ek olarak, C-200VE sistemi İran'a (1992'de) ve Kuzey Kore'ye tedarik edildi.
C-200VE'nin ilk alıcılarından biri Libya devriminin lideri Muammer Kaddafi'ydi. 1984'te böyle bir "uzun kol" aldıktan sonra, kısa süre sonra onu Sirte Körfezi'ne doğru uzattı ve Libya'nın karasularını Yunanistan'dan biraz daha küçük bir su alanı ilan etti. Gelişmekte olan ülkelerin liderlerinin kasvetli şiirsel karakteristiğiyle Kaddafi, Körfez'i birbirine bağlayan 32. paraleli "ölüm çizgisi" olarak ilan etti. Mart 1986'da, Libyalılar, beyan edilen haklarını kullanmak için, geleneksel olarak uluslararası sularda “meydan okurcasına” devriye gezen Amerikan uçak gemisi Saratoga'dan üç uçağa S-200VE füzeleri ateşlediler.
Sirte Körfezi'nde yaşananlar, 15 Nisan 1986 gecesi birkaç düzine Amerikan uçağının Libya'ya ve özellikle Libya devriminin liderinin konutlarına ve pozisyonlarına saldırdığı Eldorado Kanyonu operasyonunun nedeniydi. C-200VE hava savunma füze sistemi ve S-75M. S-200VE sisteminin Libya'ya tedarikini organize ederken Muammer Kaddafi'nin Sovyet birlikleri tarafından teknik pozisyonların bakımını organize etmeyi önerdiği belirtilmelidir. Libya'daki son olaylar sırasında, bu ülkedeki tüm S-200 hava savunma sistemleri imha edildi.
Amerika Birleşik Devletleri'nin aksine, 60-70'lerde NATO üyelerinin Avrupa ülkelerinde, ön bölgede çalışabilen ve yürüyüşe eşlik eden birliklere eşlik edebilen mobil kısa menzilli hava savunma sistemlerinin oluşturulmasına çok dikkat edildi. Bu öncelikle İngiltere, Almanya ve Fransa için geçerlidir.
1960'ların başında, açıklanan özellikleri NATO'daki ABD müttefikleri arasında büyük şüphelere neden olan Amerikan MIM-46 Mauler'e alternatif olarak kabul edilen İngiltere'de taşınabilir bir kısa menzilli hava savunma sistemi Rapier'in geliştirilmesi başladı..
Kısa bir tepki süresi, kompakt bir ekipman düzenlemesi, küçük ağırlık ve boyut özellikleri, yüksek ateş hızı ve vurma olasılığı ile hızlı bir şekilde savaş pozisyonu alma yeteneği ile nispeten basit ve ucuz bir kompleks yaratması gerekiyordu. tek füze ile hedef. Füzeyi hedefe yöneltmek için, daha önce deniz kompleksi Sikat'ta kullanılan ve 5 km'lik bir atış menzili olan iyi gelişmiş radyo komuta sisteminin ve Tigerkat'ın çok başarılı olmayan kara versiyonunun kullanılmasına karar verildi.
PU SAM "Taygerkat"
Rapira kompleksinin radar istasyonu, hedefin bulunması gereken uzay alanını izler ve takip için yakalar. Hedefi takip eden radar yöntemi otomatik olarak gerçekleşir ve ana yöntemdir, parazit veya başka nedenlerle, hava savunma füzesi sisteminin operatörü tarafından bir optik sistem kullanılarak manuel olarak izlenmesi mümkündür.
SAM "Rapira"
Rapira hava savunma füze sisteminin optik izleme ve yönlendirme cihazı, fırlatıcıdan 45 m'ye kadar bir mesafede bir dıştan takma tripod üzerine monte edilmiş ayrı bir ünitedir. Optik sistem tarafından hedef takibi otomatik değildir ve kompleksin operatörü tarafından bir joystick kullanılarak manuel olarak gerçekleştirilir. Füze yönlendirmesi tamamen otomatiktir, kızılötesi izleme sistemi füzeyi fırlattıktan sonra 11 ° geniş görüş alanında yakalar ve ardından füze hedefe hedeflendiğinde otomatik olarak 0,55 ° görüş alanına geçer. Kızılötesi yön bulucu ile operatör ve füze izleyici tarafından hedefin izlenmesi, hesaplama cihazının "hedef kapağı" yöntemini kullanarak füze güdüm komutlarını hesaplamasını sağlar. Bu telsiz komutları, füze savunma sistemindeki komut iletim istasyonu tarafından iletilir. Hava savunma füze sisteminin atış menzili 0,5-7 km'dir. Hedef isabet yüksekliği - 0, 15-3 km.
Hedefe yönelik böyle bir füze yönlendirme sistemi, genel olarak SAM ve SAM'ı ciddi şekilde basitleştirdi ve daha ucuz hale getirdi, ancak kompleksin görüş (sis, pus) ve gece yeteneklerini sınırladı. Bununla birlikte, Rapier hava savunma sistemi popülerdi, 1971'den 1997'ye kadar Rapier kompleksinin 700'den fazla çekili ve kendinden tahrikli rampaları ve çeşitli modifikasyonlarda 25.000 füze üretildi. Geçtiğimiz dönemde, testler, tatbikatlar ve düşmanlıklar sırasında yaklaşık 12.000 füze kullanıldı.
Kompleksin tepki süresi (hedefin tespit edildiği andan füze fırlatılmasına kadar geçen süre), canlı ateşleme ile defalarca onaylanan yaklaşık 6 s'dir. Eğitimli bir muharebe ekibi tarafından dört füzenin yüklenmesi 2,5 dakikadan daha kısa bir sürede gerçekleştirilir. İngiliz Ordusunda, Rapier bileşenleri genellikle bir Land Rover arazi aracı kullanılarak çekilir.
SAM "Rapira" defalarca modernize edildi ve Avustralya, Umman, Katar, Brunei, Zambiya, İsviçre, İran ve Türkiye'ye tedarik edildi. ABD Hava Kuvvetleri, İngiltere'deki Amerikan hava üslerinin hava savunma sistemi için 32 kompleks satın aldı. Büyük Britanya'nın 12. Hava Savunma Alayı'nın bir parçası olarak, hava savunma füze sistemleri, 1982 Falkland Çatışması sırasında düşmanlıklara katıldı. İngilizlerin Falkland Adaları'na inişinin ilk gününden itibaren 12 fırlatıcı konuşlandırıldı. İngilizler, 14 Arjantin uçağının Rapier kompleksleri tarafından imha edildiğini iddia etti. Ancak, diğer bilgilere göre, kompleks sadece bir Dagger uçağını düşürdü ve A-4C Skyhawk uçağının imhasına katıldı.
SSCB'deki İngiliz Rapier kompleksi ile neredeyse aynı anda, tüm hava koşullarına uygun mobil bir hava savunma sistemi "Osa" (Savaş "OSA") kabul edildi. Başlangıçta çekilen İngiliz kompleksinden farklı olarak, referans şartlarına göre Sovyet mobil hava savunma sistemi, yüzer bir şasi üzerinde tasarlandı ve zayıf görüş koşullarında ve geceleri kullanılabilir. Bu kendinden tahrikli hava savunma sistemi, çeşitli savaş biçimlerinde ve yürüyüşte motorlu bir tüfek bölümünün savaş oluşumlarında birliklerin ve tesislerinin hava savunması için tasarlandı.
Ordu tarafından "Wasp" gereksinimlerinde, hava savunma füze sisteminin ana varlıklarının - bir tespit istasyonu, füzeli bir fırlatıcı, iletişim, navigasyon, jeoreferanslama, konumu tarafından sağlanacak tam bir özerklik vardı. tek bir kendinden tahrikli tekerlekli yüzer şasi üzerinde kontrol ve güç kaynakları. Alçaktan uçan hedefleri herhangi bir yönden aniden ortaya çıkan kısa duraklardan hareket halinde tespit etme ve yenilgiye uğratma yeteneği.
İlk versiyonda, kompleks, fırlatıcıda açıkça bulunan 4 füze ile donatıldı. Hava savunma sisteminin modernizasyonu ile ilgili çalışmalar, 1971'de hizmete girdikten hemen sonra başladı. Daha sonraki modifikasyonlar, "Osa-AK" ve "Osa-AKM", nakliye ve fırlatma konteynerlerinde (TPK) 6 füzeye sahiptir.
Osa-AKM
1980 yılında hizmete giren Osa-AKM hava savunma füze sisteminin ana avantajı, küçük boyutlu RPV'lerin yanı sıra ultra düşük irtifalarda uçan veya uçan helikopterleri etkili bir şekilde yenme yeteneğiydi. Komplekste, füze savunma sistemini hedefe yönlendirmek için bir radyo komuta şeması kullanılıyor. Etkilenen alan 1, 5-10 km menzil ve 0, 025-5 km yüksekliktedir. Bir füze savunma sisteminin hedefini vurma olasılığı 0,5-0,85'tir.
Çeşitli modifikasyonların SAM "Osa"sı 20'den fazla ülkede hizmet veriyor ve birçok bölgesel çatışmada yer aldı. Kompleks, 1988 yılına kadar seri olarak inşa edildi, bu süre zarfında müşterilere 1200'den fazla ünite teslim edildi, şu anda Rusya Federasyonu kara kuvvetlerinin hava savunma birimlerinde ve depoda bu tip 300'den fazla hava savunma sistemi var..
"Osa" hava savunma sistemi ile, Fransız mobil Crotale, hedefe füzeleri hedefleyen radyo komuta ilkesinin de uygulandığı birçok yönden benzerdir. Ancak Fransız kompleksindeki "Wasp" ın aksine, füzeler ve algılama radarları farklı savaş araçlarında bulunur ve bu da elbette hava savunma sisteminin esnekliğini ve güvenilirliğini azaltır.
Bu hava savunma sisteminin tarihi, 1964'te Güney Afrika'nın Fransız şirketi Thomson-CSF ile alçak ve aşırı alçak irtifalarda uçan hedefleri yok etmek için tasarlanmış her hava koşuluna uygun mobil bir hava savunma sistemi oluşturmak için bir sözleşme imzalamasıyla başladı.
1971'den beri Cactus adlı kompleksler iki yıl içinde Güney Afrika'ya tedarik edildi. Temel olarak, Güney Afrikalılar bu hava savunma sistemlerini hava üslerinin savunması için kullandılar. Ana muharebe birimi, algılama radarlı bir komuta direği ve rehberlik istasyonlu iki savaş aracından (her biri 80 kg'dan daha ağır 4 füze taşır) oluşan bir bataryadır. 1971'den beri Güney Afrika 8 radar ve 16 füze gemisi satın aldı.
Güney Afrika ile yapılan sözleşmenin başarılı bir şekilde uygulanmasından sonra, Fransız ordusu da mobil bir hava savunma sistemi benimseme arzusunu dile getirdi. 1972'de Fransız Hava Kuvvetleri tarafından Crotale adlı bir kompleks kabul edildi.
SAM Crotale
"Crotal" kompleksinin savaş araçları, zırhlı tekerlekli bir şasi P4R (tekerlek düzeni 4x4) üzerine monte edilmiştir, tipik bir takım, bir savaş komuta direği ve 2-3 fırlatıcıdan oluşur.
Komuta merkezi, hava sahası araştırması, hedef tespiti, uyruğunun belirlenmesi ve türünün tanınmasını gerçekleştirir. Mirador-IV darbe-Doppler algılama radarı, kasanın üstüne monte edilmiştir. Alçaktan uçan hedefleri 18.5 km mesafede tespit edebilir. İletişim ekipmanı kullanan hedef veriler, savaşa hazır füzelerin bulunduğu fırlatıcılardan birine iletilir. Başlatıcı, tespit bölgesinin uzak sınırı 17 km'ye kadar olan bir monopulse füze rehberlik radarı ve füzeler için 4 konteyner ile donatılmıştır. Yönlendirme radarı bir hedefi takip edebilir ve aynı anda 10 km fırlatma menzili ve 5 km irtifa erişimi ile iki füzeye kadar nişan alabilir.
Kompleksin ilk versiyonlarında, yürüyüşten sonra, komuta merkezinin ve fırlatıcıların kablo yerleştirmesi gerekliydi. Hizmete girdikten sonra, kompleks defalarca modernize edildi. 1983'ten bu yana, üzerinde radyo iletişim ekipmanının ortaya çıktığı, savaş kontrol noktaları arasında 10 km'ye kadar ve savaş kontrol noktası ile fırlatıcı arasında 3 km'ye kadar bilgi alışverişi sağlayan bir varyant üretildi. Tüm şasi bir radyo ağında birleştirilir, başlatıcıya yalnızca komut direğinden değil, başka bir başlatıcıdan da bilgi aktarmak mümkündür. Kompleksin savaşa hazır olma süresinde önemli bir azalmaya ve komuta merkezi ile fırlatıcılar arasındaki mesafedeki bir artışa ek olarak, gürültü bağışıklığı arttı. Kompleks, hem gündüz hem de gece koşullarında hedefe ve füzelere eşlik eden bir termal kamera yardımıyla radar radyasyonu olmadan savaş operasyonları gerçekleştirebildi.
SAM Shanin
Crotal, Bahreyn, Mısır, Libya, Güney Afrika, Güney Kore, Pakistan ve diğer ülkelere tedarik edildi. 1975'te Suudi Arabistan, Shanin adlı AMX-30 tankının paletli şasisinde kompleksin modernize edilmiş bir versiyonunu sipariş etti.
SAM Crotale-NG
Şu anda, potansiyel alıcılar, en iyi taktik ve teknik özelliklere ve gürültü bağışıklığına sahip olan Crotale-NG kompleksidir (Fransız hava savunma sistemi "Crotale-NG").
60'ların ortalarında, Almanya ve Fransa temsilcileri, Roland kendinden tahrikli hava savunma sisteminin ortak gelişimi konusunda bir anlaşma imzaladılar. Ön cephedeki hareketli birimlerin hava savunması ve birliklerinin arkasındaki önemli sabit nesnelerin savunması için tasarlandı.
Kompleksin teknik özellikleri ve tamamlanması uzadı ve ilk savaş araçları sadece 1977'de birliklere girmeye başladı. Bundeswehr'de, Roland hava savunma sistemi Marder piyade savaş aracının şasisine yerleştirildi, Fransa'da kompleksin taşıyıcıları AMX-30 orta tankının şasisi veya 6x6 ACMAT kamyonunun şasisiydi. Fırlatma menzili 6, 2 km, hedef imha yüksekliği 3 km idi.
Kompleksin ana ekipmanı, hava hedeflerini tespit etmek için bir radar anteni, füzelere radyo komutları iletmek için bir istasyon, bir ısı yön buluculu optik bir görüş ve radyo komuta füzeli iki TPK içeren evrensel bir döner kule kurulumuna monte edilmiştir.. Bir savaş aracındaki hava savunma füze sisteminin toplam mühimmat yükü 10 füzeye ulaşabilir, yüklü TPK'nın ağırlığı 85 kg'dır.
SAM Roland
Hava hedeflerini tespit etmek için kullanılan radar, 18 km'ye kadar olan hedefleri tespit edebilir. Roland-1 hava savunma füze sisteminin rehberliği, optik bir görüş kullanılarak gerçekleştirilir. Görüşte yerleşik bir kızılötesi yön bulucu, uçan füze savunma sistemi ile operatör tarafından hedefe yönlendirilen görüşün optik ekseni arasındaki açısal yanlış hizalamayı ölçmek için kullanılır. Bunu yapmak için yön bulucu otomatik olarak füze izleyicisine eşlik eder ve sonuçları hesaplama ve belirleyici yönlendirme cihazına iletir. Hesaplama cihazı, "hedef kapsama" yöntemine göre füze savunma sistemini hedeflemek için komutlar üretir. Bu komutlar, radyo komut iletim istasyonunun anteni aracılığıyla füze savunma sisteminin panosuna iletilir.
Kompleksin orijinal versiyonu yarı otomatikti ve tüm hava koşullarına uygun değildi. Yıllar boyunca, kompleks defalarca modernize edildi. 1981 yılında, tüm hava koşullarına uygun Roland-2 hava savunma sistemi kabul edildi ve daha önce üretilen bazı komplekslerin modernizasyonu için bir program gerçekleştirildi.
Askeri hava savunmasının yeteneklerini artırmak için 1974'te Amerika Birleşik Devletleri'nde Chaparrel hava savunma sisteminin yerini alacak bir yarışma ilan edildi. İngiliz hava savunma sistemi "Rapira", Fransız "Crotal" ve Fransız-Alman "Roland" arasında düzenlenen yarışma sonucunda, ikincisi kazandı.
Kabul edilmesi ve Amerika Birleşik Devletleri'nde lisanslı üretimin kurulması gerekiyordu. M109 kendinden tahrikli obüsün şasisi ve üç dingilli 5 tonluk ordu kamyonu üs olarak kabul edildi. İkinci seçenek, hava savunma sisteminin askeri nakliye S-130'da havadan taşınmasını mümkün kıldı.
Hava savunma füze sisteminin Amerikan standartlarına uyarlanması, artırılmış menzil ve daha iyi gürültü bağışıklığına sahip yeni bir hedef belirleme radarının ve yeni bir füzenin geliştirilmesini içeriyordu. Aynı zamanda, Avrupa hava savunma füze sistemleriyle birleşme devam etti: Fransız ve Alman Rolands, Amerikan füzelerini ateşleyebilir ve bunun tersi de geçerlidir.
Toplamda 180 hava savunma sisteminin piyasaya sürülmesi planlandı, ancak finansal kısıtlamalar nedeniyle bu planlar gerçekleşmeye mahkum değildi. Programın kapatılmasının nedenleri aşırı yüksek maliyetlerdi (sadece Ar-Ge için yaklaşık 300 milyon dolar). Toplamda 31 hava savunma sistemini (4 paletli ve 27 tekerlekli) serbest bırakmayı başardılar. 1983'te, tek Roland bölümü (27 hava savunma sistemi ve 595 füze) Ulusal Muhafızlara, New Mexico'daki 111. Hava Savunma Tugayının 200. Alayı'nın 5. Bölümüne transfer edildi. Ancak orada da uzun süre kalamadılar. Zaten Eylül 1988'de, yüksek işletme maliyetleri nedeniyle, Rolands'ın yerini Chaparrel hava savunma sistemi aldı.
Ancak, 1983'ten başlayarak, Roland-2 hava savunma sistemleri, Avrupa'daki Amerikan üslerini kapsamak için kullanıldı. 1983'ten 1989'a kadar bir araba şasisindeki 27 hava savunma sistemi, ABD Hava Kuvvetleri'nin bilançosundaydı, ancak Alman ekipleri tarafından hizmet verildi.
1988 yılında, geliştirilmiş otomatik Roland-3 test edildi ve üretime alındı. Roland-3 hava savunma sistemi, yalnızca Roland ailesinin tüm uçaksavar füzelerini değil, aynı zamanda VT1 hipersonik füzesini (Crotale-NG hava savunma sisteminin bir parçası) ve yeni gelecek vaat eden Roland Mach'ı kullanma yeteneği sağlar. 5 ve HFK / KV füzeleri.
Yükseltilmiş Roland-3 füzesi, Roland-2 füzesine kıyasla, artan bir uçuş hızına (500 m / s'ye kıyasla 570 m / s) ve bir vuruş menziline (6.2 km yerine 8 km) sahiptir.
Kompleks çeşitli şasilere monte edilmiştir. Almanya'da 10 tonluk bir MAN arazi kamyonunun (8x8) şasisine monte edilmiştir. Roland Carol olarak adlandırılan hava versiyonu, 1995 yılında hizmete girdi.
SAM Roland Carol
Fransız ordusunda, Roland Carol hava savunma sistemi, Alman Silahlı Kuvvetleri'nde bir ACMAT (6x6) arazi aracı tarafından çekilen bir yarı römorkta bulunur, bir MAN (6x6) araç şasisine kurulur. Şu anda, Roland Carol Fransız ordusu (20 hava savunma sistemi) ve Alman Hava Kuvvetleri (11 hava savunma sistemi) ile hizmet veriyor.
1982'de Arjantin, Port Stanley'i İngiliz deniz havacılığının hava saldırılarından korumak için Roland kompleksinin sabit bir versiyonunu kullandı. 8 ila 10 füze ateşlendi, kompleksin bu çatışmada kullanımının etkinliği hakkında bilgi oldukça çelişkili. Fransız menşeine göre Arjantinliler 4'ü düşürüp 1 Harrier'e hasar verdi. Ancak, diğer bilgilere göre, bu kompleksin varlığına yalnızca bir uçak kaydedilebilir. Irak, komplekslerini İran'a karşı savaşta da kullandı. 2003 yılında, bir Irak Roland füzesi bir Amerikan F-15E'yi düşürdü.
1976'da, SSCB'de, alay kademesi Strela-1'in hava savunma füze sistemini değiştirmek için, MT-LB'ye dayanan Strela-10 kompleksi kabul edildi. Strela-10 alay kendinden tahrikli uçaksavar füze sistemi). Makine zeminde düşük bir özgül basınca sahiptir, bu da düşük taşıma kapasiteli yollarda, bataklıklarda, bakir karda, kumlu arazide hareket etmesine izin verir, ayrıca makine yüzebilir. Fırlatıcıya yerleştirilen 4 füzeye ek olarak, savaş aracı gövdede 4 füze daha taşımanıza izin veriyor.
"Strela-10"
Strela-1 SAM'ın aksine, Strela-10 SAM'ın arayıcı (GOS) iki kanal modunda çalışır ve orantılı navigasyon yöntemini kullanarak rehberlik sağlar. Karıştırma koşullarında, kafa kafaya ve yakalama rotalarında hedeflerin ateşlenmesini sağlayan bir fotokontrast ve kızılötesi yönlendirme kanalı kullanılmaktadır. Bu, bir hava hedefini vurma olasılığını önemli ölçüde artırdı.
Kompleksin savaş yeteneklerini arttırmak için tekrar tekrar modernize edildi. Yeni bir motor, genişletilmiş bir savaş başlığı ve farklı spektral aralıklarda üç alıcılı bir arayıcı ile güdümlü bir füzenin tamamlanmasından sonra, füze sistemi 1989 yılında SA tarafından "Strela-10M3" adı altında kabul edildi. Etkilenen alan "Strela-10M3" 0,8 km ila 5 km aralığında, yüksekliği 0,025 km ila 3,5 km / arasındadır. Bir savaşçıyı bir güdümlü füze ile vurma olasılığı 0, 3 … 0, 6'dır.
SAM ailesi "Strela-10", 20'den fazla ülkenin silahlı kuvvetlerinde. Eğitim menzillerinde ve yerel çatışmalar sırasında oldukça yüksek savaş etkinliğini defalarca kanıtladı. Şu anda, Rusya Federasyonu kara kuvvetleri ve denizcilerinin hava savunma birimleri ile en az 300 birim miktarında hizmet vermeye devam ediyor.
70'lerin başında, deneme yanılma yoluyla, "metal" de ana hava savunma sistemleri sınıfları oluşturuldu: sabit veya yarı sabit uzun menzilli kompleksler, taşınabilir veya kendinden tahrikli orta menzilli ve alçak irtifa, ve doğrudan birliklerin savaş oluşumlarında çalışan mobil uçaksavar sistemleri. Ordunun bölgesel çatışmalar sırasında kazandığı tasarım geliştirmeleri, operasyonel deneyim ve muharebe kullanımı, hava savunma sistemini daha da iyileştirmenin yollarını belirlemiştir. Geliştirmenin ana yönleri şunlardı: hareketlilik nedeniyle savaşta beka kabiliyetini arttırmak ve savaş pozisyonuna girme ve katlama süresini kısaltmak, gürültü bağışıklığını geliştirmek, hava savunma füze sistemlerinin kontrol süreçlerini otomatikleştirmek ve füzeleri hedeflemek. Yarı iletken elemanlar alanındaki ilerleme, elektronik birimlerin kütlesini radikal bir şekilde azaltmayı mümkün kıldı ve turbojet motorlar için enerji verimli katı yakıt formülasyonlarının oluşturulması, sıvı yakıtlı roket motorlarının toksik yakıt ve kostik oksitleyici ile terk edilmesini mümkün kıldı.
