"Uçan batarya" olarak da adlandırılan ABD yapımı AC-130 yakın ateş destek uçağı, türünün benzersiz bir uçağıdır. C-130 Hercules askeri nakliyesinden yeniden inşa edilen bu saldırı uçağı, Amerikan özel harekat kuvvetlerinin ebedi yoldaşıdır. Savaş uçağının ilk çıkışı Vietnam Savaşı'na düştü. Uçak, 1968'den beri aktif olarak kullanılıyor ve emekli olmayacak. AC-130J Ghostrider (Ghost Rider) olarak adlandırılan savaş uçağının en son versiyonu, ABD Hava Kuvvetleri ile kademeli olarak hizmete giriyor ve 2019'dan beri Afganistan'da aktif olarak kullanılıyor.
AC-130J Ghostrider Programı
AC-130J Ghostrider, ABD Hava Kuvvetleri'ndeki eski AC-130H ve AC-130U yakın destek uçaklarının yerini alacak. Uçağın güncellenmiş versiyonunun ilk uçuşu Ocak 2014'te gerçekleşti. Hava Kuvvetleri Özel Harekat Komutanlığı (AFSOC), 2025 yılına kadar 37 Ghost Riders almayı planlıyor. AC-130J Ghostrider uçak programına yapılan toplam yatırımın 2,4 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor.
Uçak, mevcut MC-130J'den bu modifikasyona dönüştürülür. Aslında, bu projede, MC-130 özel kuvvetlerinin askeri nakliye uçaklarının ve AC-130 savaş helikopterlerinin uçuş özellikleri birleştirilmiştir. AC-130J Ghostrider versiyonuna daha fazla dönüştürülmesi amaçlanan ilk MC-130J uçağı, Ocak 2013'te Eglin hava üssüne geldi. Ve savaş gemisinin yeni modifikasyonu, resmi adı Ghostrider'ı daha da erken aldı - Mayıs 2012'de. MC-130J uçağının ayırt edici bir özelliği, özel kuvvetlerin helikopterlerine yakıt ikmali için tanker olarak da kullanılabilmesiydi.
Blok 20 modifikasyonundaki ilk 16 uçak serisi, Eylül 2017'ye kadar hazırdı. ABD ordusu, 2021 yılına kadar Blok 30 modifikasyonunda bir dizi 16 AC-130J Ghostrider saldırı uçağı alacak. Bu versiyonun ilk uçağı Mart 2019'da test edilmeye başlandı. Sonunda, "Ghost Riders", saflardaki tüm eski AC-130U savaş gemilerini değiştirmek zorunda kalacak. AC-130W savaş gemisi ile birlikte Ghostrider versiyonu, ABD Hava Kuvvetleri'nde hizmette kalan iki yakın ateş destek uçağından biri olacak.
Block 30'un güncellenmiş sürümü, önceden tanımlanmış tüm kusurlar, geliştirilmiş aviyonikler ve geliştirilmiş yazılımlar için bir düzeltme içerir. Ana iyileştirmeler, yangın kontrol sistemini sonlandırmayı amaçlıyor. Yeni sistem, farklı atmosfer koşullarında çalışmaya daha iyi yönlendiriliyor, uçuşun özelliklerini daha iyi hesaba katıyor ve hatta rüzgar kesmelerine tepki veriyor. Büyük olasılıkla, daha önce modernize edilmiş tüm AC-130J uçakları, sonunda bu sürümle yeniden donatılacak.
Block 30 Ghostrider uçağının 2019 yılından bu yana Afganistan'da Amerikalılar tarafından aktif olarak kullanıldığı biliniyor. Araçlar, Afgan birliklerine ve Taliban ve çeşitli terörist ve suç gruplarıyla savaşan müttefik kara kuvvetlerine ateş desteği sağlamak için kullanıldı. Yalnızca Kasım 2019'un başlarında, Ghost Riders Afganistan'da 218 sorti uçtu ve gökyüzünde geçirilen toplam süre yaklaşık 1.400 saatti. Ayrı olarak, uçağın, yerden imha tehdidinin minimum olduğu geceleri savaş misyonları gerçekleştirmek için kullanıldığı vurgulandı.
AC-130J Ghostrider uçağının uçuş teknik özellikleri
MC-130J uçağının aksine, Ghost Rider artık havada kimseye yakıt ikmali yapamayacak, ancak aynı zamanda, savaş gemisinin kendisi her zaman uçuşta yakıt ikmali yapabilir, bu da gökyüzünde sürekli kalma süresini artırır. AC-130J Ghostrider uçağının uçuş performansının geri kalanı, önceki modele neredeyse tamamen benzer. Uçağın maksimum uzunluğu 29.3 metre, yüksekliği 11.9 metre, kanat açıklığı 39.7 metredir. Uçağın maksimum kalkış ağırlığı 164.000 lb'dir (74.390 kg). Uçak, 42.000 pound (19.050 kg) yük taşıma kapasitesi ile maksimum 28.000 fit (8.534 metre) yükseklikte çalışabilir.
Uçağın mürettebatı, savaş gemilerinin önceki versiyonlarına kıyasla önemli ölçüde azaldı. Şimdi mürettebat iki pilot, iki muharebe sistemi subayı ve üç topçu silahı operatörü olmak üzere toplam 7 kişiden oluşuyor. AC-130J Ghostrider versiyonunun ayırt edici bir özelliği, geliştiricilere göre her iki yarım kürede de çalışan, kızılötesi güdümlü kafalara sahip modern LAIRCM füze savunma sisteminin gemide bulunmasıdır. Sistem, Northrop Grumman'daki mühendisler tarafından geliştirildi ve öncelikle büyük askeri uçaklara kurulmak üzere tasarlandı. Bu havadan kendini savunma sistemi, uçağa gelen IR güdümlü füzeleri algılar, izler ve yönünü şaşırtır.
Uçakta ayrıca BAE Systems tarafından üretilen AN/ALR-56 dijital uyarı radar sistemi bulunuyor. Bu sistem, uçağın düşman yer radarları tarafından tespit edildiği konusunda pilotları zamanında uyarır. Ek olarak, "Ghost Rider", lazer füze uyarı sensörleri ile desteklenen AN / AAR-47 sürüm 2 füze uyarı sisteminin genişletilmiş bir versiyonuyla donatılmıştır. Füze imha tehdidinin doğrudan ortadan kaldırılması için uçak, BAE Systems tarafından üretilen bir AN / ALE-47 tuzak fırlatma makinesi ile donatılmıştır. Cihaz, yanlış ısı hedefleri ve dipol reflektörleri çekmekten, uçağı kızılötesi ve radar yönlendirme sistemleriyle füzelerden korumaktan sorumludur.
Güvenlik için, uçuş için önemli olan tüm uçak kontrol sistemleri kopyalanmıştır. Uçakta ayrıca bir yakıt patlamasına karşı koruma sistemi bulunuyor. Kritik uçuş elemanları ve mürettebat konumları ayrıca 7.62 mm'ye kadar mermi ve şarapnellere dayanabilen QinetiQ hafif kompozit zırh ile zırhlanmıştır.
Her AC-130J Ghostrider, her biri maksimum 3458 kW güç üreten dört Rolls-Royce AE 2100D3 turboprop motorla çalışır. Motorlar dört adet Dowty altı kanatlı pervane kullanıyor. Uçağın irtifadaki maksimum uçuş hızı 670 km / s'dir. Ghost Rider yakıt ikmali yapmadan 3.000 mil (4.830 km) mesafeyi kat edebilir.
Ghost Rider Savaş Yetenekleri
Silah gemilerinin böyle bir isim alması tesadüf değil. "Uçan pil", her zaman başka hiçbir uçağın hayal etmediği güçlü topçu silahlarıyla ayırt edildi. AC-130J Ghostrider, 105 mm top ve 30 mm GAU-23 / A otomatik top taşır. İkincisi, ortak 30 mm Mk'nin modernize edilmiş bir havacılık versiyonudur. Çeşitli zırhlı araçlarda yaygın olarak temsil edilen 44 Bushmaster II. GAU-23 / A'nın maksimum atış hızı dakikada 200 mermiye kadardır. Amerikan ordusuna göre, 30 mm topun doğruluğu onlar için tamamen tatmin edici. 30x173 mm'lik mermileri yeterli güce sahiptir ve silahın kendisi, ilk atıştan bir hedefin yok edilmesini sağlayabilen büyük kalibreli bir keskin nişancı silahıyla karşılaştırılabilir.
Ancak uçaklardaki 105 mm'lik top uzun süredir değişmeden kaldı - bu, bir AC-130 uçağından ateşleme olasılığı için özel olarak uyarlanmış aynı M102 hafif alan obüsüdür. Silahın maksimum atış hızı dakikada 10 mermidir. Uçaklarda, bu top, 105 mm'lik bir merminin maliyetinin vergi mükellefleri için güdümlü füzelerin veya güdümlü bombaların maliyetinden çok daha ucuz olması nedeniyle tutulur.
Aynı zamanda, AC-130J Ghostrider'ın savaş yetenekleri sadece topçu silahlarıyla sınırlı değil. Silah cephaneliği, modern yüksek hassasiyetli güdümlü mühimmatlarla desteklendi. Böylece, uçağın kanadının altına, küçük çaplı bombalar GBU-39 asabilir ve ayrıca uçaktan lazer güdümlü kafalı AGG-176 Griffin füzelerini kullanabilirsiniz. GBU-39 yüksek hassasiyetli güdümlü bomba 130 kg kütleye ve maksimum 110 km uçuş menziline sahiptir (yaklaşık 10 km yükseklikte raydan çıkarken). Mühimmat, çok miktarda patlayıcı ile ayırt edilir, yüksek patlayıcı delici tasarımda bir patlayıcının kütlesi 93 kg'dır. Füzeler arka rampadan, esasen doğrudan uçağın arka kargo kapısından fırlatılır. AC-130J Ghostrider'da havadan karaya füzeler 10 tüplü Gunslinger fırlatıcıdan fırlatılır. Bir Griffin füzesinin kütlesi 20 kg, savaş başlığının kütlesi 5, 9 kg ve maksimum uçuş menzili 20 km'ye kadar.
