Son on yılların iyi bilinen süreç ve olaylarının sonuçlarına göre, Ukrayna Hava Kuvvetleri'nin taktik havacılığı kötü durumda. Savaşa hazır uçakların sayısı azdır ve azalma eğilimleri vardır; tam teşekküllü operasyonları zor veya imkansız. Bu sorunları çözmek için yeni bir yeniden silahlanma programı öneriliyor, ancak uygulanması ciddi zorluklarla karşılaşacak.
Şu anki durum
Bilinen verilere göre, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri'nin yedi taktik havacılık tugayı var. Bu oluşumlar, çeşitli modifikasyonlara sahip Su-27 ve MiG-29 avcı uçakları, Su-25 saldırı uçaklarının yanı sıra Su-24M bombardıman uçakları ve keşif versiyonları "MR" ile donanmıştır. Ayrıca, bazı tugaylarda L-39 eğitim uçakları ve çeşitli askeri nakliye araçları bulunmaktadır.
Askeri Denge 2021'e göre, şu anda yaklaşık. 125 savaşa hazır uçak. Bu sayı 37 MiG-29 avcı uçağı ve yakl. 34 Su-27; 31 Su-24 saldırı uçağı; 14 Su-24M bombardıman uçağı ve 9 Su-24MR keşif uçağı. Ayrıca, yayının yazarları 31 L-39 uçağı saydı.
Flight International dergisinin en son Dünya Hava Kuvvetleri rehberi benzer ancak farklı rakamlar veriyor. Su-27 avcılarının sayısı 32 adet, MiG-29 - 24 adet olarak belirlendi. Toplam Su-25 - 13 adet, Su-24 - 12 adet. Aynı zamanda, 47 eğitim L-39'un varlığı belirtilir. Böylece, savaşa hazır filo 128 uçak içerir.
Farklı kaynaklarda, Ukrayna taktik havacılığının durumuna ilişkin veriler önemli ölçüde farklılık göstermektedir. Ancak, tüm kaynaklar savaşa hazır uçak sayısının az olduğu konusunda hemfikir. Ayrıca, mevcut tüm makineler Sovyet zamanlarında üretildi ve bir kaynak geliştirmeye yakın. Tam teşekküllü bir onarım ve modernizasyon yapmanın imkansızlığı bu durumu daha da kötüleştiriyor.
Hava Kuvvetleri Vizyonu
Mayıs 2020'de, plan "2035 Güç Kuvvetlerinin Ziyaretleri" ("Hava Kuvvetleri 2035 Vizyonu") kabul edildi ve önümüzdeki on buçuk yıl için Ukrayna havacılığının geliştirilmesi için önlemler önerdi. Planın ana hedeflerinden biri, büyük yaştaki mevcut ekipmanın gelecek vaat eden uçaklarla kademeli olarak değiştirilmesidir. Tüm MiG ve Su savaşçıları, bombardıman uçakları ve keşif uçakları filosunun 4 ++ neslinin çok işlevli tek bir avcı uçağı ile değiştirilmesi önerildi.
Bu değiştirme işlemi iki aşamada gerçekleştirilecektir. İlki 2025 yılına kadar tamamlanmalı ve gelecekteki çalışmaların temellerini atmalıdır. Çerçevesinde, 2021-22'de. ihaleye çıkılarak performans oranı en uygun uçak seçilmelidir. Bunu, 6'dan 12 adede kadar sınırlı sayıda araç için bir sözleşme takip edecek. Onları 2023-25'te alacaklar. ve deneme işletimine alınır.
Olumlu sonuçların alınması üzerine, yeniden silahlanma programı 2025-35 için tasarlanan ikinci aşamaya geçecektir. Bu süre zarfında, her biri 8-12 adet olmak üzere büyük uçak alımları gerçekleştirilecek. yıllık. On yılın sonunda, bu, en az 30-35 savaşçının elde edilmesini ve hizmet dışı bırakılan ekipmanın kısmen değiştirilmesini mümkün kılacaktır. 2030 yılına kadar, en az iki taktik havacılık tugayının tamamen ileri teknolojiye geçmesi gerekiyor.
2035 yılına kadar, taktik havacılığın yükseltilmesinin tamamlanması planlanmaktadır. Bu zamana kadar 72 ila 108 yeni "single" avcı uçağı hizmete girecek. Mali ve diğer olasılıklar dikkate alınarak kesin sayıları daha sonra belirlenecektir. Planların toplam savaş havacılığı sayısında bir azalma sağladığını görmek kolaydır. Bununla birlikte, modern veya gelişmiş uçaklar, artan kalite pahasına nicelikteki azalmayı telafi etmeyi mümkün kılacaktır.
Hava Kuvvetlerinin yeniden silahlandırılmasının oldukça pahalı ve zor olması bekleniyor. Bu nedenle, yalnızca taktik havacılık için yaklaşık harcamanız gerekecek. 200 milyar UAH - yaklaşık. 6.5 milyar euro. Aynı zamanda, programın maliyetinin artmayacağının ve/veya ekonomik nedenlerle düşürülmesi gerekmeyeceğinin de garantisi yoktur.
Uçak seçimi
Birkaç uçak ve uçak onarım tesisi bulunmasına rağmen, Ukrayna savaş uçakları yaratma ve inşa etme yetkinliğine sahip değil. Taktik havacılığın güncellenmesi, yalnızca yabancı ekipman satın alınarak yapılmalıdır. Aynı zamanda, daha fazla satın alma için uçak henüz seçilmedi - ve gelecekteki sözleşmeler için başvuranların yaklaşık çevresi bile bilinmiyor.
Son zamanlarda, Ukrayna Savunma Bakanlığı temsilcileri, yabancı avcı-bombardıman uçaklarının olası satın alımları konusunu birkaç kez gündeme getirdi. Amerikan uçağı F-15 (F-15EX'in en son modifikasyonu dahil), F-16V veya F / A-18E / F satın alma olasılığı belirtildi. En cesur açıklamalar bile F-35'ten bahsediyor. İsveçli JAS 39E / F satın almak da mümkündür. Mart ayının sonunda, Fransa'nın Ukrayna'ya Rafale savaşçılarını sunmayı planladığı biliniyordu.
Fransız basınında çıkan haberlere göre, Paris zaten Kiev'den ilgi uyandırmak için adımlar atıyor. Uçaklar kredili olarak satılmak üzere teklif ediliyor ve Fransız hükümeti, sözleşmenin tahmini değerinin %85'i olan 1,5 milyar avro tutarında devlet garantisi sağlamaya hazır.
Diğer uçak üreticilerinin Ukrayna programına ilgisi henüz bildirilmedi. Muhtemelen Amerikalı ve İsveçli uçak üreticileri Ukrayna'nın talebine yanıt vermeye hazırlar ancak ürünlerini ilk sunan onlar olmayacak.
Planlar ve fırsatlar
Yakın gelecekte, Ukrayna bir ihale açmalı ve daha fazla alım için bir uçak seçmeli. Seçim kolay olmayacak; yeniden silahlanma programı, başta finansman sorunu olmak üzere çeşitli faktörlerden etkilenebilir. Fakir bir ülkenin yeniden silahlanma için çok para bulması gerekecek ve sadece Hava Kuvvetlerinin güncellenmesi gerekmiyor.
Mevcut planlara göre, 2035 yılına kadar Ukrayna, toplam maliyeti yaklaşık olarak en az 72 taktik uçak alacak. 6.5 milyar euro. Bu durumda bir tarafın maliyetinin 90 milyon avroyu geçmemesi gerektiğini hesaplamak kolaydır. Daha fazla uçak satın almak, bütçede bir artış veya maksimum ekipman maliyetinde bir azalma gerektirecektir.
Maliyet açısından en avantajlı olanlardan biri İsveç JAS 39E / F avcı uçağıdır. Konfigürasyona ve diğer koşullara bağlı olarak, tek bir JAS 39E 70-72 milyon Euro veya daha fazlasına mal olabilir. Fransız Rafale'si belirli koşullar altında en az 140-150 milyon avroya mal olabilir. Maliyet açısından diğer modern savaşçılar, aralarında bir ara pozisyonda bulunur.
2021-22'de ise. Mevcut planların bir kısmını yerine getirmek ve daha sonraki satın alımlar için bir uçak seçmek mümkünse, on yılın ortasında ilk partinin ekipmanının deneme operasyonuna girmesi için zamanı olacaktır. Yeniden silahlanmanın daha sonraki seyri bu önlemlere bağlı olacaktır. Olayların olumlu bir şekilde gelişmesi durumunda, ilk sözleşmenin 8-12 savaşçısı, yeni siparişlerin verilmesine izin verecek teknik ve operasyonel özelliklerini onaylayacaktır.
Yeni uçak, tasarımdan veya operatörlerin yetersiz yeterliliğinden dolayı iyi performans göstermiyorsa, bir sonraki uçağı seçmek için Ukrayna'nın yetenekleri ve gerçekleriyle daha tutarlı bir şekilde yeni bir rekabet gerekebilir. Bu, ek harcamalara, yeniden silahlanma programının zamanlamasının değişmesine ve ayrıca kısa ve uzun vadede uçak filosunun düzensizliğinin korunmasına yol açacaktır.
Yakın zamanda
Ukrayna'nın askeri ve siyasi liderliği, biri Hava Kuvvetlerinin nicel ve nitel göstergelerini kökten değiştirmek olan birkaç büyük yeniden silahlanma programı yürütmeyi planlıyor. Şu anda, Ukrayna havacılığı kademeli bozulma sorunuyla karşı karşıya ve mümkün olan en kısa sürede harekete geçmek gerekiyor.
Önerilen modernizasyon programı, durumu daha iyi hale getirme yeteneğine sahiptir. Bununla birlikte, modern Ukrayna'nın karakteristiği olan bir dizi nesnel faktör, zamanında ve tam ölçekli uygulanmasını engelleyebilir. Yakın gelecekte, "tek bir savaşçı" seçimi için bir rekabet başlamalı ve bu olayın Ukrayna ordusunun gerçek durumunu ve gerçek yeteneklerini zaten göstermesi beklenebilir. Aynı zamanda olayların daha da gelişmesi için tahminlerde bulunmayı mümkün kılacaktır.
