ABD, bir sonraki FY2022 için askeri bütçesini geliştirmeye devam ediyor. Son haftalarda hava kuvvetlerinin geliştirilmesine ve uçak filosunun yenilenmesine yönelik harcamalar konusu çeşitli düzeylerde aktif olarak tartışıldı. Pentagon, milletvekilleri arasında destek bulamayan cesur önerilerde bulunuyor. Ona karşı eleştirinin ana nedeni, çok sayıda uçağın hizmet dışı bırakılması önerisiydi.
Geri çek ve değiştir
Şu anda, ABD Hava Kuvvetleri yedi model ve modifikasyondan oluşan savaşçılarla donanmış durumda ve bu teknolojinin bir kısmı oldukça yaşlı. Ocak ayının ortalarında, Hava Kuvvetleri karargahından bir sözcü, uçağın ortalama yaşının 28 yılı aştığını söyledi. Makinelerin %44'ü belirlenen hizmet ömürlerinden daha uzun ömürlüdür ve mevcut filonun işletme maliyetleri, ekipmanın fiziksel olarak eskimesiyle doğrudan ilişkili olan enflasyondan iki kat daha hızlı artmaktadır.
Bu tür sorunların en basit şekilde çözülmesi önerilmektedir. Daha fazla kullanımı kârsız ve pratik olmayan en eski ekipmanı devre dışı bırakmak gerekir. Kabul edilebilir durumdaki uçaklar uzun süreli depolamaya gönderilecek ve kaynaklarını tüketenler geri dönüştürülebilir. Aynı zamanda, yüksek taktik, teknik ve operasyonel özelliklere sahip gelecek vaat eden taktik uçaklar satın almak gerekiyor.
Parkın böyle bir modernizasyonu için bir plan sunuldu. FY2026'nın sonuna kadar çeşitli tiplerde 421 uçağın hizmet dışı bırakılmasını sağlar. Bunları değiştirmek için 304 yeni makine sipariş edilmelidir. Her şeyden önce, uzun süredir kullanılmayan F-15C / D'nin azaltılması planlanıyor - tümü 230 artı. İlk modifikasyonların ve serilerin 124 F-16 avcı uçağının hizmet dışı bırakılması da gereklidir. A-10 saldırı uçağı filosunun 63 birim azaltılması gerekecek. Diğer havacılık kategorilerini azaltma olasılığı değerlendirildi.
180'den fazla mevcut F-22 avcı uçağı şimdilik hizmette kalacak; kaderlerine sadece otuzlu yılların başında karar verilecek. Yeni F-35 filosu kademeli olarak büyüyecek ve 2026 yılına kadar Hava Kuvvetleri bu tür 220 uçağa sahip olmak istiyor. 84 savaş uçağı daha üretecek olan yeni F-15EX'in tam ölçekli üretimine hakim olunacak. Diğer modellerin uçakları hizmette kalacak ve planlı onarımlardan geçecek.
Bu tür işlemler sonucunda toplam taktik uçak sayısı yaklaşık 120 adet azaltılacaktır. Ek olarak, yedi tip yerine, dört veya beşten fazlası operasyonda kalmayacak. Aynı zamanda, gerekli savaş kabiliyetini korumak, işletme maliyetlerini azaltmak ve tasarruf edilen parayı yeni programlarda kullanmak mümkün olacaktır.
Uzun vadede, 2026'dan sonra yeni kesintiler mümkün. Hava Kuvvetleri, bu dönemde eski uçakların değiştirilmesinin gelecek vaat eden yeni nesil NGAD avcı uçakları pahasına gerçekleştirileceğini umuyor. Dahil olmak üzere bu program kapsamında devam eden işler için ödeme yapmayı planlıyorlar. eski ekipmandan tasarruf ederek.
Yıl için planlar
Mayıs ayının sonunda, Hava Kuvvetleri Bakanlığı'nın bir sonraki mali yıl için taslak askeri bütçeye dahil edilen ana teklifleri belli oldu. 2022'de önerilen kesintilerin neredeyse yarısıyla birlikte, daha önce duyurulan fikirlerle genel olarak uyumludurlar. Sadece bir yıl içinde, sadece taktik havacılığın değil, çeşitli tiplerde 206 uçağın hizmet dışı bırakılması önerildi.
F-15C / D ve F-16C / D, gelecek yıl en büyük düşüşlere maruz kalabilir - sırasıyla 48 ve 47 uçak. Ayrıca 42 adet A-10 saldırı uçağı da depoya gönderilebilir. Onlarla birlikte 20 adet RQ-4 İHA, 28 adet KC-10 ve KC-135 tanker uçağının yanı sıra 13 adet C-130H nakliye uçağı ve dört adet E-8 hava komuta merkezini görevden almak istiyorlar.
Taktik havacılığın "kayıplarını" telafi etmek için Hava Kuvvetleri, 4.5 milyar dolara 48 F-35A avcı uçağı ve 1.3 milyar dolara 12 F-15EX satın almak istiyor En yeni KC-46 tankerleri için planlar 14 adede yükseltildi 2,4 milyara mal olacak.
Genel olarak, Hava Kuvvetleri'nin ihtiyaçları için 156,3 milyar dolarlık taslak bütçe gerekliydi ki bu, cari mali yılda tahsis edilenden 2,3 milyar daha fazladır. Ekipmanın işletimi ve bakımı için 63,2 milyar dolar harcanması planlanıyor - 2021'den neredeyse 2,5 milyar dolar. Ancak eski uçak filosu azaltılarak maliyetlerin optimize edilmesi ve bir miktar tasarruf sağlanması planlanmaktadır. Mevcut tahminlere göre 1,3 milyar dolara ulaşacak.
Serbest bırakılan fonlar, dahil olmak üzere diğer programlarda kullanılabilir. gelecek vaat eden bir NGAD uçağı geliştirirken. FY2021 Hava Kuvvetleri bu projeye 902 milyon dolar harcayacak. Önümüzdeki yıl için 1.52 milyar dolarlık bir bütçe öneriliyor. NGAD programı da donanma tarafından finanse ediliyor ancak FY2022'deki katkısı 1,99 milyar dolar. sınıflandırılmış.
onay almak için
Hava Kuvvetleri'nin taslak bütçesi gerekli denetimlerden geçmeli ve Kongre tarafından onaylanmalıdır. İkincisinin sıkıntılı olması muhtemeldir. Amerikan medyasına göre, milletvekilleri zaten genel olarak askeri bütçe taslağını eleştirdiler ve özellikle Hava Kuvvetlerini modernize etmeyi planlıyorlar.
Her şeyden önce, memnuniyetsizlik, savaş uçağı filosunu azaltma önerisinden kaynaklandı. Kongre üyeleri, bu tür fikirlere, zorlansalar veya fayda sağlasalar bile, her zaman kötü davranırlar. Eleştiri için ayrı bir neden de, her düzeyde destekçisi olan A-10 taarruz uçağına yönelik "girişim". Birkaç yıl önce, Hava Kuvvetleri modern makineler lehine bu tür teknolojiden kurtulmaya çalıştı, ancak daha sonra bunu yapmak mümkün değildi - yeni sorunlar ve Kongre'den gelen baskılar nedeniyle.
Yakın gelecekte Kongre, yeni askeri bütçenin tüm maddelerini gözden geçirmek, değişiklikler konusunda Pentagon'la anlaşmak ve kabul etmek zorunda kalacak. Gerçek bütçenin sunulan projeden nasıl ve ne ölçüde farklı olacağı daha sonra bilinecek.
Zorluklar ve bunlara verilen yanıtlar
Açık verilere göre, aktif ABD Hava Kuvvetleri filosu artık yaklaşık. 1800 avcı-bombardıman uçağı ve çeşitli türlerde saldırı uçakları. Bu, Amerikan taktik uçağını dünyadaki en çok sayıda ve güçlü yapar. Aynı zamanda en yeni 5. nesil F-35A avcı uçakları ve eskimiş F-15C/D aynı anda hizmete giriyor. Sonuç olarak, Pentagon operasyonel, finansal ve organizasyonel sorunlarla karşı karşıyadır.
Mevcut sorunların erken ve eksiksiz bir çözüm gerektirdiği açıktır. Eski ve kârsız uçaklardan kurtulmak ve onları modern teknolojiyle değiştirmek ve gelecek nesil teknolojinin gelecekteki kabulüne hazırlanmak gerekiyor. Hava Kuvvetleri Komutanlığı, Hava Departmanı ve Pentagon'un önerdiği şey tam olarak budur. Ancak, bu tür fikirler henüz net bir destek almamıştır.
Görünen o ki, son yıllarda eski ekipmanın kullanımdan kaldırılması oranı yetersiz kalmıştır. Bu nedenle, operasyonları ekstra para gerektiren birliklerde aşırı sayıda eski uçak birikmiştir. Er ya da geç onlardan kurtulmak zorunda kalacaksınız ve bu sorunun çözümünü geciktirmemelisiniz. FY2022'de 200 uçak hizmet dışı bırakılmazsa, 2023'te daha fazla uçağın kullanımdan kaldırılması gerekecek - ve öfke daha da yüksek olacak.
Kongre, nesnel sorunlarla yüzleşmek ve yakın gelecekte taktik havacılığın "kayıplarına" değil, daha fazla gelişme süreçlerine daha fazla dikkat etmek zorunda kalacak. Bu nedenle, modern F-15EX her bakımdan eski F-15C / D'den çok daha iyi ve daha karlı - ve kalitedeki kazanç, araç sayısındaki azalmayı tamamen telafi ediyor. Aynı zamanda, A-10 saldırı uçağı ile doğrudan değiştirilemeyen özel bir durum var.
seçim zamanı
Böylece, ABD Hava Kuvvetleri, yeteneklerini ve beklentilerini sınırlayan oldukça zor bir durumda buluyor. Bununla birlikte, her birinin kendi avantajları olan birkaç yolu vardır. Bir durumda, parayı başka amaçlara yönlendirmek mümkün olacak, diğeri ise rekor sayıda askeri uçağın korunmasına izin verecek.
Pentagon şimdi bir sonraki mali yıl için bir bütçe hazırlıyor ve daha uzun bir dönem için planlar yapıyor. Bu planlardan hangisinin uygulanacağı Kongre'ye bağlıdır. Önümüzdeki aylarda, ordu ve milletvekilleri, askeri bütçenin son halini oluşturup onaylamak zorunda kalacaklar. Ve bundan sonra Hava Kuvvetlerinin önümüzdeki yıllarda nasıl gelişeceği tam olarak bilinecek.
