Euro 2012 için inşa edilen Donetsk havaalanı, abartısız sadece bölgenin değil, tüm Ukrayna'nın ziyaret kartı haline geldi. Hemen ülkedeki en büyük üç uçaktan biri oldu ve An-225 Mriya gibi devasa uçakları bile alabildi. Pisti 4 km uzunluğunda ve 60 m genişliğindeydi.
Tüm ihtişamıyla Donetsk havaalanı
Donetsk hava limanı şeması
Doğal olarak, ATO çerçevesinde düşmanlıkların başlamasıyla, böyle bir nesne, ekipmanın ve personelin doğrudan Donetsk'e operasyonel transferi için kullanılabilir. Ve bu mantığa uygun olarak, milislerin hava limanını, önce değilse de ikinci sırada ele geçirmesi gerekiyordu. Ancak protestoların başlamasından ve şehir yönetiminin ele geçirilmesinden bu yana (6 Nisan 2014), milislerin havalimanını ele geçirmesi neredeyse iki ay sürdü. Sadece 26 Mayıs gecesi, Nisan 2014'e kadar Donetsk bölgesindeki Ukrayna Güvenlik Servisi'nin Alfa özel birimine komuta eden yedek yarbay Alexander Khodakovski, Vostok müfrezesi ile havaalanına saldırmak için bir operasyon başlattı. "Vostok", milislerin yerel depolardan ele geçirdiği sadece küçük silahlarla silahlandırıldı.
Alexander Khodakovski
Asgari rezervasyondan bile yoksun olan birkaç yerleşik KamAZ kamyonu nakliye olarak kullanıldı. Kirovograd'dan 3. Özel Kuvvetler Alayı'nın yüz elli askeri onlara karşı çıktı. Bu, elbette, savaşa hazır bir birim, eski terminal ve kontrol kulesindeki pozisyonları işgal etti. Khodakovsky'nin savaşçıları, ellerinde sadece yeni havaalanı terminalinin inşası için bir plan ve 80 personel ile saat 3.00'de saldırıya başladı. Fırtına planında diğer yapıların ve yeraltı iletişiminin olmaması, daha sonra bir felaketle sonuçlanacak olan komuta ihmaliydi. İlk başta, her şey yolunda gitti - milis birimleri pratik olarak yeni terminale savaşmadan girdi, içeride ve çatıda pozisyon aldı. Daha önce, yolcular binadan dikkatlice tahliye edildi.
Havaalanının ele geçirilmesinden önce KamAZ kamyonlarında "Vostok" taburunun saldırı grubunun savaşçıları
Saat 7.00'de, takviye olarak birkaç düzine asker saldırıya katıldı. Khodakovski'nin daha önce havaalanını savunan Kirovograd'dan özel kuvvetlerle temas kurmayı başarması ve hatta onlarla bazı anlaşmalar imzalaması dikkat çekicidir. Ancak buna rağmen saat 11.00'den itibaren havaalanında konuşlu milisler her yönden ve her silahtan çalışmaya başladı. Kontrol kulesinden keskin nişancılar tarafından dövüldüler, dört helikopter ve iki uçak havadan aynı anda vuruldu. Burada, bu arada, operasyonun komutasındaki bir başka gaf açıkça ortaya çıktı - milislerde MANPADS eksikliği. İlk can kaybı binanın çatısına çıkan milisler tarafından verildi. Havacılık için avucunuzun içindeydiler ve çakıl yüzeyi, hedeften çok uzak bir mesafede bile vurulan NURS'den zarar veren unsurlar denizi yarattı. Binadaki durum çok daha iyi değildi: Vostok savaşçıları (yaklaşık 120 kişi) ATM'lerden barikat kurmaya bile zorlandılar ve birçok otomatik kapı tamamen engellendi. Kontrol kulesini önceden işgal eden düşman, çok daha avantajlı bir konumdaydı, bu da havan topunu etkili bir şekilde düzeltmeyi ve keskin nişancı ateşi ile yaklaşımları engellemeyi mümkün kıldı. Aynı zamanda, kuleden terminale olan mesafenin etkileyici bir 900 metre olduğu ve Kirovograd özel kuvvetlerinin düzenli SVD savaşçılarının ellerinden bu kadar uzakta çalışamayacağı akılda tutulmalıdır. Bu nedenle, Vostok'un milisleri, muhtemelen M-82 Barrett olan 12.7 mm'lik tüfeklerden ateşlendi. Ve kesinlikle böyle bir yangını bastıracak hiçbir şey yoktu: makineli tüfekler ve makineli tüfekler dışında, terminalde oturanların sadece bir havan ve tek bir AGS-17'si vardı. Büyük zorluklarla, ancak kuledeki otomatik bir el bombası fırlatıcısından birkaç kez almayı başardı, ancak bu sadece bombardıman derecesini kısaca azalttı.
Sonuç olarak, 26 Mayıs'ta havaalanı çevresinde savaşlar yapıldı: 1) Khodakovsky'nin taktik grubu (tabur) "Vostok" ve eski "Alfa" nın Donetsk'ten ayrılması; 2) Borodai'nin alt bölümü; 3) Zdrilyuk'un askerleri; 4) Pushilin'in ayrılması; 5) "Oplot" alt bölümü. Tüm bu gruplar kötü koordine edildi, hem düşman ateşinden hem de dost bombardımanından zarar gördü.
Yeni terminal tamamen engellenmedi ve küçük bir darboğaz Vostok taburunun geri çekilmesini mümkün kıldı. Kamyonlardan sadece iki KamAZ kamyonu tatmin edici durumda kaldı. Onları kırmaya karar verildi. 18.30'da silahlı milislerle dolu KamAZ kamyonları yeni terminalden tüm hızıyla havalandı. Evgeny Norin'in "Donetsk Havaalanının Düşüşü: Nasıl Oldu" adlı kitabı, kendisini KamAZ kamyonlarından birinde bulan hayatta kalan bir askerin hikayesini sunuyor:
“Kamaz'ımız terminalden kalkıyor ve her yöne, havaya, açık alanın her tarafına ateş etmeye başlıyoruz, otoyol boyunca havaalanından şehre doğru 4-5 kilometre sürdük, arabalar arasındaki mesafe yaklaşık beş yüz ila altı yüz metre. İki KamAZ kamyonu gidip durmadan ateş ediyor. Korkunç bir manzara! Doğru, ateş etmeyi bıraktım ve etrafta kimsenin olmadığını gördüm. Şehre doğru sürmeye başladığımızda birdenbire ilk KAMAZ'ımızın yolda olduğunu gördük. Neden durduğunu anlamadım. Arabalar geçiyor, insanlar bile yürüyor, burası Donetsk'in varoşları. Çılgınca bir hızla geçtik, öpüşecek zamanım olmadı, başkası ateş ediyordu. Beş yüz metre sonra arabamız bir el bombası fırlatıcısından devrildi, sürücü kabinine bir mermi çarptı, döndük. Görünüşe göre şanslıydık, tahtadan uçtuk, kendimize zarar verdik ama kırılmadık. İlk vurulan araba, çapraz ateşli makineli tüfeklerden bitti, adamlara bir keskin nişancı vuruldu, üç düzine insan öldü, daha az değil. Ayrıca bize bir yerden ateş etmeye başladılar, bir makineli tüfek fırlattım, yaralı bir adamı yakaladım, Kırım'dandı, sürükledi, aptalca avlularda koştu. Sağlık görevlisimiz bana katıldı, hafif makineli tüfek vardı, silah aldım ve yanlardan, çatılardan ateş ettim ve bu yaralı adamla koştum.
Korkunç bir durum: Havaalanından çıkan kamyonlar kendilerini vurdu. "Doğu" müfrezelerinden biri, kamyonları Ukraynalı sanarak havalimanından çıkanları ateşle karşıladı. Ukrayna Ulusal Muhafızlarının saldırdığından emin olan pusu, kamyonları kelimenin tam anlamıyla delik deşik etti. Arabaları vurduktan sonra "doğulu" olanlar yaklaştı ve ancak o zaman St. George'un cesetlerdeki şeritlerini gördüler …"
KAMAZ kamyonlarını imha etti
Ölümcül bir hatayla, Vostok taburundan 80 kişi silahlı kardeşlerinin infazına katıldı - ilk KamAZ'ı Donetsk'teki Magnolia mağazasının yakınındaki Kievsky Prospect'te nakavt ettiler ve ikincisini Putilovsky Köprüsü yakınlarındaki Stratonavtov Caddesi'nde çözdüler. İki kamyonun imha edilmesinin bir sonucu olarak, yaklaşık elli milis öldürüldü ve daha sonra Donetsk morgunda halka teşhir edildi. Kimin böyle iğrenç bir adım atmaya karar verdiği ve kurbanların cesetlerini fotoğraflamasına izin veren hala bilinmiyor. Gelecekte, Ukrayna'nın "vatanseverlerinin" kötü sözlerinin eşlik ettiği fotoğraflar ağa dağıldı.
26 Mayıs 2014'te ölenler arasında Donbass'a gönüllü olarak gelen en az otuz Rus vatandaşının olduğunu da hatırlatmakta fayda var.
Bu trajedi, havaalanı savaşını sona erdirmedi. Önde, kahramanları ve "cyborgs" ile eşit derecede büyük ölçekli bir kıyma makinesi vardı.
