İnsanlar batan gemilerin etkileyici örneklerini, toz dumanı, güzelce verilen emirleri, bazı komutanların kahramanlığını ve diğerlerinin korkaklığını severler. Bu yüzden Liss Savaşı çağdaşları üzerinde bu kadar güçlü bir izlenim bıraktı. Ve bu, orada sadece iki geminin öldürülmesine rağmen: biri bir çarpma saldırısından, diğeri bir yangının neden olduğu mühimmat patlamasından. Yani, sebepler elli elli. Ancak "ham koç" çok daha "soğuk" görünüyordu, bu yüzden genel dikkat ona çekildi. Bununla birlikte, Homo sapiens kültüründeki herhangi bir fenomen, varoluşunda beş aşamadan geçer: birincisi, fenomen eski ilişkilerin, teknolojilerin, yapıların derinliklerinde ortaya çıkar; sonra bir gelişme döneminden geçer; üçüncü aşama - "bunu kim bilmiyordu!" (olgunun, teknolojinin, ilişkilerin tam hakimiyeti; dördüncü aşama - "durgunluk", "arenadan ayrılma" ve son olarak - fenomen, teknoloji, süreç vb. "arka bahçede" bir yerde bulunur. Antik Dünya çağında ortaya çıktı, daha sonra tüm zırhlıların "koç burunları" aldığında yeniden doğuş ve hızlı bir gelişme aşaması yaşadı, ardından koç hem teknolojik olarak hem de denizde savaş yürütme yöntemi olarak bir şey haline geldi. VO'nun birçok okuyucusu soruyla ilgilendi ve ünlü "Merrimack" / "Virginia" nın yanı sıra "Lissa'ya" çarpma fikrinden önce ne geldi? Sonuçta, aynı "La Gloire" ve "Savaşçının" koç "burunları" yoktu? Ancak, koç gemileri aniden ortaya çıkmadı ve birden fazla "Virginia" vardı.
Weehawken monitörü Atlanta'ya ateş ediyor.
Ve öyle oldu ki, Kuzey Amerika Birleşik Devletleri'nde bir iç savaş patlak verdiğinde, tüm donanma, güney eyaletlerinin kıyılarını bloke eden kuzeylilerle birlikte kaldı. "Abluka kırıcı" mesleği ortaya çıktı (M. Mitchell "Rüzgar Gibi Geçti" adlı romanında çok iyi tanımlandı) ve buna göre, bu "atılım kaptanlarının" ayrıca "kırıcı gemilere" ihtiyacı vardı. Avrupa'da çengel veya sahtekarlıkla çıkarıldılar ve öyle oldu ki, aralarında İngiltere'de inşa edilen ve 1861'de piyasaya sürülen 700 ton deplasmanlı posta vapuru "Feingal" vardı. Bir pervane üzerinde çalışan iki buhar motoru sayesinde, İskoçya limanları arasında posta taşımak için oldukça yeterli olan 13 knot'luk oldukça iyi bir hız geliştirebildi.
Eylül 1861'de, İngiltere'de ikamet eden güneyli James Bullocks tarafından Konfederasyon'a askeri malzeme taşımak için satın alındı. Sonra bir İngiliz mürettebat tuttu ve yolculuğun amacı İngiliz Bahamalar'daki Nassau limanını gösterdi. Sadece gemi zaten denizdeyken, ekip Savannah'a gittiğini ve ayrıca Konfederasyona ait olduğunu açıkladı.
Ram "Manassa"
Feingal, 12 Kasım'da Savannah'ya geldi, ablukayı başarıyla kırdı ve güneylilere büyük miktarda askeri teçhizat teslim etti. Güney pamuğu Liverpool ve Manchester fabrikalarına hızlı bir şekilde teslim etmek için orada ve sonra ileri geri gitmek mümkün oldu, ancak pamuğu Savannah'ya teslim etmek bir aydan fazla sürdü. Bu arada, kuzeyliler zaman kaybetmediler ve Savannah Nehri'nden çıkışı engellediler, bu şekilde denize çıkmak imkansızdı. Gemi tuzağa düştü ve Ocak 1862'de Bullocks, artık işe yaramaz gemiyi orduya teslim etmeye karar verdi. Ve onu kuzeylilerin gemileriyle savaşabilecek bir savaş gemisine dönüştürmeye karar verdiler.
Bu arada, düşmanı denizde tam olarak bir çarpma saldırısı yoluyla vurma fikri, güneyli denizcilerin zihnini ele geçirdi. Ve neden olduğu açık. Kuzeylilerinkine eşit gemileri yoktu ve onu etkisiz hale getirmek için yeni yollar aramaları gerekiyordu. Ve zaten savaşın ilk aylarında, güneyliler 387 ton deplasmana, 44 m uzunluğa ve 4 knot hıza sahip Manassas zırhlısını inşa etmeyi başardılar. İçinden iki boru çıkan bu garip puro şeklindeki geminin silahlanması (zamanın bazı linocutlarında tek bir tüp olarak tasvir edilmesine rağmen, iki tane olduğuna inanılıyor) 64 kiloluk tek bir Dahlgren bomba topuydu. Üstelik sadece dümdüz ateş edebilmesi için burun içine yerleştirildi. Ve bu geminin düşmana şu şekilde saldırması gerekiyordu: önce ona uzunlamasına ateş ederek, sonra koçu ile bordaya vurarak.
Manassas, ilk savaşına 12 Ekim 1861'de başladı (yani, Virginia'nın Monitor ile savaşmasından altı ay önce). Koç, kuzeylilerin gemisine çarptı, ancak kaydığı ortaya çıktı ve düşmana zarar vermedi. Bu savaşta kimse ölmedi, ancak gemilerine nasıl bir "mucize" saldırdığını gören kuzeyliler panikledi ve geri çekildi.
Virginia savaşa giriyor …
Ancak 24 Nisan 1862'de "Manassas" için yapılan savaş ikinci ve sonuncuydu. İçinde, kuzeylilerin gemilerinin New Orleans yakınlarındaki Mississippi Nehri üzerindeki Jenson ve Saint Philip kalelerine saldırılarını püskürtmeye katılmak zorunda kaldı. Onu ateşle destekleyen Louisiana zırhlısı ile birlikte, Manassas sürekli olarak grevden kaçmayı başaran Pensacola sloopuna ve Mississippi buharlı gemisine çarpmaya çalıştı. İkincisi başarılı olmadı, ancak darbenin kaydığı ve gemiye zarar vermediği ortaya çıktı. Ancak korvet "Brooklyn" koçtan kaçamadı. Top ateşlendi, geminin tarafı bir koçla delindi, ancak bu yerde bir kömür ocağının bulunduğu ortaya çıktı, böylece gemi yüzebilirdi. Burada "Pensokol" slopu "güneyli" ye çarpmaya çalıştı ve koçtan kaçan "Manassas" karaya oturdu. "Süper silahın" kuzeylilerin üzerine düşeceğinden korkan ekip onu yaktı.
Sonuç olarak, onu "Feingal" savaş gemisine dönüştürmeye karar verildi. Ona "Atlanta" adı verildi ve Tift kardeşlerin Savannah'daki fabrikasında yeniden inşa edildi. Ayrıca, yeni gemi için fonların önemli bir kısmı şehrin vatansever kadınları tarafından toplandı. Pekala, bu tür eylemlerin tam olarak nasıl gerçekleştirildiği Margaret Mitchell tarafından "Rüzgar Gibi Geçti" adlı romanında çok iyi tanımlandı.
Geminin yapısal değişikliği aşağıdakilerden oluşuyordu: vapurda bir savaş gemisine dönüştürmek için fribord ana güverteye kesildi. Daha sonra üzerine eğimli duvarlara sahip topçu için bir yamuk kazamat inşa edildi. O zaman bile insanlar mermilerin eğimli zırhlardan sektiğini biliyorlardı. Tekerlek yuvası, tek bacanın önüne, çatısına yerleştirildi.
Tekerlek yuvası boyunca Atlanta gövdesinin bölümü.
Tüm bu değişikliklerden Atlanta'nın yer değiştirmesi 1006 tona ulaştı, taslağı keskin bir şekilde arttı ve hızı yarı yarıya düştü. Şimdi 10 knot'tan fazlasını geliştiremedi, ama gerçekte daha da az verdi - yaklaşık 7 …
Yeni gemideki topçu, sekiz silah portunun bulunduğu bir kazamatın içine yerleştirildi: biri ön duvarda, biri arkada ve her iki tarafta üç tane daha. Hepsi zırhlı kepenklerle korundu, yükseltilip indirilebilmeleri için takviye edildi. Böylece, atıştan hemen sonra, silah yeniden doldurmak için geri alındığında kepenkler kapatıldı. Ancak, kazamat yakınındaki duvarların güçlü eğimi nedeniyle, yatay bombardıman açıları sadece 5-7 derece idi.
Savaş gemisindeki silahlar Brooks'un namludan doldurma sistemleriydi. 178 mm kalibrelik toplar, kazamatın önüne ve arkasına yerleştirildi. Ağırlıkları 6,8 tondu ve 36 kg'lık silindirik mermiler veya 50 kg'lık dökme demir bombalar atabiliyorlardı. Bu silahların güvertesindeki korkulukların, bunun için herhangi bir tarafın en yakın yan portlarını kullanarak sadece ileri ve geri değil, aynı zamanda yan taraflara da ateş edebilecek şekilde yerleştirilmesi ilginçtir. Merkez limanlardan 163 mm'lik yivli silahlar ateşlenebilir. Böylece, gemide sadece dört silah vardı, ancak sekiz silah limanı vardı.
Yaratıcıları, geminin pruvasına altı metre uzunluğunda, gövdeye bağlı ve ayrıca çelik çubuklarla yerinde tutulan bir ferforje koç dişi yerleştirdiler. Ayrıca, İtilaf'ın burnuna 23 kilogram barut yüklü altıncı bir mayın takviye edildi. İstiflenmiş pozisyonda suyun üstündeydi, ancak gemi saldırıya geçtiğinde indirildi.
Top kazamat, 51 milimetre kalınlığında haddelenmiş demir plakalardan yapılmış iki kat "zırh" ile korunuyordu. Eski demiryolu raylarından yuvarlanarak yapılmışlardı, bu nedenle, o sırada toplam 102 milimetrelik kalınlığın oldukça yeterli olduğu düşünülse de, böyle bir "zırhın" yüksek kalitesi söz konusu değildi. Ayrıca duvarların 60 derecelik eğiminden dolayı bu zırhın 200 mm'ye eşit olduğu ortaya çıktı. Zırh, 76 mm kalınlığında tik ve her biri 194 mm olan iki kat çam ağacıyla kaplandı. Zırh plakaları ahşap kaplamaya cıvatalıydı.
Geminin fribordu 51 mm'lik bir zırh plakası tabakasıyla zırhlıydı, ancak güverte zırhla kaplanmamıştı. Güverte evinde bir kazamatınkine benzer bir rezervasyon vardı.
"Anlanta" deniz denemeleri 31 Temmuz 1862'de başladı. Yüksek aşırı yüklenme nedeniyle, gövde hemen sızdırmaya başladı. Kazamatın havalandırmasını kimse düşünmedi, içinde makineler çalıştığı için korkunç bir ısı vardı ve zırhı bile güneşte ısıtıldı. Gemi dümene iyi uymadı ve rotasını sürdürdü. Sonuç olarak, memurlardan biri ona şu açıklamayı yaptı:
"Ne garip, garip, Tanrı'nın unuttuğu bir gemi!"
İtilaf, rıhtıma iade edildi ve sızıntılar onarılmaya başlandı. Sonuç olarak, Kasım 1862'de nihayet Konfederasyon filosu ile hizmete girdi. Ve zaten Ocak 1863'te, kuzeylilerin Savannah'yı engelleyen gemilerine saldırma emri aldı. Bu zamana kadar Hampton yol kenarındaki savaş çoktan gerçekleştiğinden, gözlemciler onlara yaklaşmadan önce acele etmeye ve kuzeylilere saldırmaya karar verildi. Ancak "Savannah" için çimenli yolu temizlemek zaman aldı (neredeyse bir ay), ancak bu arada "mahkeme ve dava" iki monitör kuzeylilerin engelleme filosunun yardımına geldi.
"Passaik" tipi monitör kulesinin cihazı
Atlanta, 3 Şubat'ta gelgitten yararlanarak denize açılmaya çalıştı. Ancak rüzgar, suyun gerekli seviyeye yükselmesine izin vermedi ve gemi sığlardan geçemedi. 19 Mart'ta nihayet nehirden çıktı. Kuzeylilerin orduları için bir tedarik üssü olarak çok önemli bir rol oynayan Port Royal Boğazı'na girilmesi planlandı. Kuzeylilerin monitörleri Charleston yakınlarında bulunduğundan, güneyliler doğru anı seçmiş görünüyorlar. Ancak askeri sır, Konfederasyon ordusundan kaçanlar tarafından ortaya çıktı ve hemen Port Royal'e üç gözlemci gönderildi. Sonra birdirbir güneyliler filosunun komutanlarının atanmasıyla başladı. Sonuç olarak, yeni komutan sadece 30 Mayıs'ta kuzeylilerin filosuna saldırmaya karar verdi. Ama sonra Atlanta'nın iki motorundan biri bozuldu ve kız karaya oturdu. Sığdan çıkardılar, ancak yine zaman geçti ve iki monitör engelleme filosunun gemilerine yaklaştı: "Weehawken" ve "Nekhent". Genel olarak, özellikle güneyliler arasında kimsenin acelesi olmadığı izlenimi edinilir. Günden güne, haftadan haftaya, sonuç olarak, sadece 15 Haziran akşamı, tüm engelleri aşan "Atlanta", nehri denize güvenle indirdi ve iyi kamufle edilmiş bir pozisyonda saklandı, demirli federal saldırıya hazırlanıyor sabahları monitörler. Operasyonun komutanı Amiral Webbs, monitörlerden birini mayınla patlatmaya, diğerini ise koçbaşı veya topçu ateşi ile batırmaya karar verdi. Ayrıca, girişiminin başarısından o kadar emindi ki, "gelecekteki kupaları" için iki römorkör çağırdı.
"İtilaf" daha yüksek bir hıza sahip olsaydı, her şeyin bu şekilde ortaya çıkması oldukça olasıdır. Çünkü 17 Haziran sabahı dörtte denize açılıp saldırıya geçtiğinde, federal gemilerdeki bekçiler sadece onu fark edip alarmı vermeyi başarmakla kalmadı, aynı zamanda kuzeylilerin her iki monitörde de çiftleri yükseltmek için yeterli zamanı vardı.. Bu nedenle, güneyliler onları şaşırtmadı. Dahası, gemiler arasındaki mesafe 2,4 km'ye düşürüldüğünde ve "Atlanta", "Weehawken" monitörüne 178 mm nazal yivli topundan ateş ettiğinde, nişancısı onu vurmayı başaramadı.
Ve dahası, daha fazla "Atlanta", rotayı kötü bir şekilde koruyarak tekrar karaya oturdu. Bu arada, Weehawken 270 metreye yaklaştı, taretini çevirdi ve her iki ağır silahıyla dönüşümlü olarak hareketsiz gemiye ateş etti. Şu anda, Passaic tipi nehir monitörlerinde (Weehawken'in ait olduğu) kuzeylilerin Dahlgren yivsiz tabancaları ve iki kalibreli: 279-mm ve 380-mm kullandıkları belirtilmelidir. Bu silah birkaç nedenden dolayı seçildi. İlk olarak, tasarruf. Gerçek şu ki, 380 mm'lik topların üretimi çok zahmetli ve pahalıyken, 279 mm'lik toplar çok daha hafif ve daha ucuzdu. İkinci olarak, Amerikalı denizciler ağır ancak yavaş yüklenen 380 mm'lik bir top ile daha hafif, daha hızlı ateşlenen 279 mm'lik bir topun birleşiminin gemilerine daha fazla ateş gücü vereceğini düşündüler. Ancak her şey hiç de planlandığı gibi çıkmadı. Daha hızlı ateş eden bir silahın, daha yavaş ateş eden bir silahı atışlarıyla doldurmasını engellediği ortaya çıktı ve onları bir dikişte ateşlemek zorunda kaldık.
Dahlgren'in silahları Passaic monitörünün kulesinde. Harperts Weekly'den çizim, 1862
Dahlgren'in 380 mm yivsiz topunun o zamanlar en ağır ve en güçlü deniz topu olduğunu unutmayın. Kısa bir mesafedeki 200 kilogramlık çelik veya demir çekirdekleri, dikey olarak 60 derecelik bir eğime sahip 100 milimetrelik iki katmanlı demir zırhı kırabilir - yani dikey olarak duran yaklaşık 150 milimetre demir zırh. Atış menzili 2000 metre idi. Ek olarak, hemen olmasa da, ağır top güllelerinin Güney zırhlılarının yüksek eğimli zırhlarına ateş ederken daha etkili olduğu ortaya çıktı, çünkü daha az sekme verdiler.
Bu monitörlerin taretleri, Erickson'ın ilk "Monitör" taretinin tam bir kopyası olduğu için, içlerindeki kabartmaların 380 mm'lik toplar için çok dar olduğu ortaya çıktı. Onları genişletmek için zaman yoktu ve silahları kuleden dışarı çıkarmadan ateş etmek zorunda kaldılar, bu nedenle kuleden duman çıkmasını önlemek için mazgalların her iki tarafına özel baca kutuları yerleştirildi.
Böylece savaş başladı, monitörün 279 mm'lik topu bir atış yaptı, ancak mermi hedefi geçti. Ancak 380 milimetrelik silahtan yapılan ikinci atış, yay tabancası limanının yakınındaki İtilaf kazamatına çarptı. 200 kilogramlık bir top mermisinden gelen korkunç bir darbe zırhını parçaladı ve tahta kaplamayı paramparça etti. Doğru, çekirdek hala metal ve ahşaptan geçmedi. Ama kazamatın içine bütün bir fiş fıskiyesini devirdi, böylece yay silahının tüm silah mürettebatını öldürdüler ve yaraladılar. Güneyliler cevap vermeye çalıştı ama yine vurmadılar.
Bu arada, Wickohen yeniden doldurdu ve tekrar ateş etti. 279 mm'lik mermi, zırhlıya yandan çarptı ve üzerindeki zırh plakalarının dağılmasına neden oldu. Hiçbir şey yapılamayan bir sızıntı oluştu. Ardından, 380 mm'lik bir toptan bir atış, geminin sancak tarafına, tam o sırada açık olduğu ortaya çıkan silah limanının hemen yanına çarptı. Ve yine bir demet parça ve enkaz kazamatın içine uçtu ve silah mürettebatının yarısını çarpıttı. Eh, son 380 mm'lik mermi tekerlek yuvası zırhını deldiğinde ve her iki dümenciyi de yaraladığında, Atlanta bayrağı indirdi ve teslim oldu. Gemide bir denizci öldü ve on altı ağır yaralandı. Dahası, Atlanta'nın yedi el ateş etmeyi başarması, ancak bir kez bile vurmaması, ancak Weehawken'in beş kez ateş etmesi ve dört kez vurması ilginçtir, ancak Nekhent'in savaşa katılmak için zamanı bile olmadı. Bütün dövüş sadece 15 dakika sürdü! Güneylilerin gemisine karşı kazanılan zafer için, ABD Donanması, iki monitörün mürettebatı ve teslimat sırasında aynı zamanda savaş gemisinin yanında bulunan "Cimarron" silahlı gemisi arasında bölünen 35.000 dolarlık bir ödül verdi. Güneyliler.
Atlanta, James Nehri üzerinde kuzeylilerin ellerinde onarıldıktan sonra.
Kuzeyliler ele geçirilen zırhlıyı onardı ve aynı isim altında kendi filolarına getirdiler. Doğru, güneylilerin silahlarını Parrot yivli silahlarla değiştirdiler: pruva ve kıçta iki 203 mm top ve yanlara 138 mm top yerleştirildi. Savaşlara katılma ve güneylilere ateş etme şansı vardı, ancak yeni bayrak altında olağanüstü bir şey yapmadı.
Savaştan sonra rezervine götürüldü ve daha sonra Mayıs 1869'da özel bir kişiye 25.000 dolara satıldı. Ancak kaderinin aynı zamanda hem ilginç hem de trajik olduğu ortaya çıktı. 26.000 dolara, Triumph olarak yeniden adlandırılan Atlanta, komşu Dominik Cumhuriyeti ile çatışan Haiti Cumhuriyeti hükümetine satıldı. ABD Gümrük Servisi, bu durumda bir savaş gemisinin satışının tarafsızlığın ihlali olduğuna inanarak sevkiyatını iki kez erteledi, ancak görünüşe göre, çok paraydı, çünkü sonunda, bir silah kargosu olan gemi ve mühimmat, yılın 18 Aralık 1869'inde denizde kaldı. Geldi, ama varış limanına varmadı ve kayboldu, kimse nerede ve nerede, denizden geçerken bilmiyor. Bunun sorumlusu, mürettebatını yakalamak için acele eden uzaylılar mı, yoksa yapısal kusurlar mı, bugün sadece bunu tahmin edebiliriz!
