13 Haziran 1942, bir "ama" için olmasa da, Karadeniz harekat tiyatrosunda II. Dünya Savaşı'nın sıradan bir günü olacaktı. Bu yaz günü, iki Sovyet torpido botu, Almanlar ve İtalyan müttefikleri tarafından işgal edilen ve bir deniz üssüne dönüştürülen Yalta limanına cesur bir baskın yaptı. Birkaç gün önce İtalya'dan yeni gelen altı SV tipi ultra küçük denizaltıdan (SMPL) biri torpido salvosu sonucu komutanı ile birlikte dibe indi.
Tasarım özellikleri
SV tipi ultra küçük denizaltılar, İkinci Dünya Savaşı sırasında İtalyan Donanması'nda bu sınıfın en çok sayıda temsilcisiydi - toplamda, bu türden 22 denizaltı inşa edildi ve 1943'e kadar filoya transfer edildi. Ve bu, başlangıçta bu denizaltının Caproni şirketinin tamamen ticari bir projesi olmasına ve ancak İtalyan amiralleri tarafından sipariş edilen başarılı testlerden sonra hizmete girmesine rağmen.
SMPL tipi SV'nin ana elektrik santrali dizel-elektriktir. 80 hp şaftlı bir Isotta Fraschini dizel motorundan oluşuyordu. ile birlikte. ve "Brown-Boveri" şirketinin 50 litrelik şaft gücüne sahip bir elektrik motoru. ile birlikte. Pervane tek pervanedir.
Denizaltının hafif ve dayanıklı bir gövdesi vardı ve diğer İtalyan denizaltı denizaltılarından belirgin şekilde farklıydı. Temel olarak - mürettebat üyelerinin yüzeydeki manevraları sırasında denizaltının üst güvertesinde güvenli bir şekilde olmalarını sağlayan bir tür küçük üst yapının ve alçak koni şeklinde bir güverte evinin varlığı.
SV tipi denizaltının silahlandırılması, denizaltının güçlü gövdesinin dışına yerleştirilmiş iki 450 mm torpido tüpü ile temsil edildi. Bu nedenle, torpido tüplerini yeniden yüklemek için, SMPL'yi sudan çıkarmak gerekmedi, bu da faşist İtalya donanması için mevcut olan benzer sınıf diğer gemilere kıyasla bakımını büyük ölçüde kolaylaştırdı.
SV tipi denizaltının yapımı iki seri halinde gerçekleştirildi. İlk altı denizaltı (1'den 6'ya kadar numaralar), Caproni şirketi tarafından Milano'da inşa edildi ve Ocak ve Mayıs 1941 arasında filoya teslim edildi. Kalan denizaltıların inşasına neredeyse iki yıl sonra devam edildi ve SMPLSV-7, yalnızca 1 Ağustos 1943'te İtalyan Donanmasına devredildi. Aynı yıl serinin yapımı da tamamlandı.
SMPL tipi SV'nin kullanımıyla mücadele
SV tipi ultra küçük denizaltıların kaderi farklı şekillerde gelişti. Bazı "ultra-gençler", yaşamları boyunca düşmanlıklarda yer alma şansına sahip olmadılar. Ayrıca, ilk altı denizaltı, Karadeniz'de Sovyet Donanması'na karşı yürütülen düşmanlıklarda aktif rol aldı.
Denizaltılar SV-8, 9, 10, 11 ve 12, Eylül 1943'te Taranto deniz üssünde İngiliz kuvvetlerine teslim oldu.
SMPLSV-7'nin daha ilginç bir kaderi vardı. Polonya'da Alman kuvvetleri tarafından yakalandı ve daha sonra Mussolini liderliğindeki ve Üçüncü Reich'ın silahlı kuvvetleri tarafından desteklenen İtalyan Sosyalist Cumhuriyet Donanması'na (kuzey İtalya) transfer edildi. Bununla birlikte, bir süre sonra, başka bir SMPL'yi, SV-13'ü savaşa hazır durumda tutmak için parçalarının sökülmesi gerekiyordu. Ancak, bu özellikle ikincisine yardımcı olmadı ve SMPLSV-14, 15 ve 17 ile birlikte 1945'te Müttefik hava saldırıları sırasında imha edildi.
SMPLSV-16 ayrıca Mussolini liderliğindeki son İtalyan cumhuriyetinin donanmasına da transfer edildi.1 Ekim 1944'te, Adriyatik'te Senegal'in hemen yakınında, yabancı kaynaklarda yazıldığı gibi (ne sebeple belli değil, ama büyük olasılıkla basitçe terk edildi) “yere uzandı”. Akdeniz kıyılarında ve daha sonra İngilizler tarafından ele geçirildi.
SV-18 ve 19, düşmanlıkların sona ermesi sırasında Venedik'teydi ve II. Dünya Savaşı'nın bitiminden kısa bir süre sonra metale kesildi.
Polonya'daki Yugoslav partizanları tarafından ele geçirilen SMPL SV-20'nin kaderi gizemli ve daha ileri tarihi hala bilinmiyor. Mareşal Tito'nun o zamanki müttefiki Sovyetler Birliği'ne devredilmiş olması muhtemeldir.
SMPL SV-21, Müttefiklere teslim olmak için deniz yoluyla Ancona'ya geçişi sırasında bir Alman hızlı feribotu tarafından çarpıldı ve batırıldı.
Ve son olarak, son SV-22 küçük denizaltısı, Trieste'deki savaşın en sonunda müttefik kuvvetler tarafından ele geçirildi. Daha sonra, birkaç uzun yıl boyunca, 1950'ye kadar, teknesi limanın yanındaki kıyıda terk edilmiş halde duruyordu. Ancak o yıl, bir grup meraklı, dediğimiz gibi, bu SMPL'yi restore etti ve şimdi Trieste kentindeki Savaş Müzesi'nde halka sergileniyor.
Sovyet-Alman cephesindeki eylemler
14 Ocak 1942'de İtalyan Filosundan Amiral Ricardi, Greman meslektaşlarıyla bir anlaşma imzaladı, buna göre 1942 baharında faşist İtalya'nın ulusal donanmaları Sovyet-Alman cephesindeki Alman birliklerine yardım etmek için çekilmeye başladı.. İtalyanlar için iki bölge belirlendi - Ladoga Gölü ve Karadeniz operasyon tiyatrosu. İlk durumda, Kaptan 3. Derece Bianchini komutasındaki 10. MAS filosunun muharebe kompozisyonundan 4 teknenin derhal Ladoga'ya ve 10 MAS botu, 5 MTVM torpido botu, 5 MTM saldırı botu (tüm tekneler) gönderilmesi planlandı. - 10. MAS filosundan) ve SV tipinde 6 SMPL'den oluşan bir filo (1-6 numaralı). İkincisi, demiryolu platformlarına yüklendi ve en katı gizlilik altında, 25 Nisan'dan 2 Mayıs 1942'ye kadar, La Spezia'daki kalıcı dağıtım alanından başlatıldıkları ve alarma geçirildikleri Köstence'ye (Romanya) nakledildi..
Daha sonra deniz yoluyla, kendi güçleriyle, üs olarak Yalta limanının seçildiği Kırım'a geçtiler. Üç SMPL'den oluşan ilk grup 5 Mayıs 1942'de Yalta'ya geldi. Bunlar SV-1 (komutan - Teğmen-Komutan Leysin d'Asten), SV-2 (komutan - Junior Teğmen Attilio Russo) ve SV-3 (komutan - Teğmen Giovanni Sorrentino) idi. 11 Haziran'da, ikinci SMPL grubu, SV-4 (komutan - İkinci Teğmen Armando Sebille), SV-5 (komutan - Teğmen Faroroli) ve SV-6'dan (komutan - Teğmen Galliano) oluşan Yalta'ya geldi. Altı denizaltının tamamı limanın iç kovasına yerleştirildi ve dikkatlice kamufle edildi, bu da Sovyet teknelerinin birini batırmasını engellemedi.
Sovyet torpido botları D-3 ve SM-3'ün K. Kochiev'in genel komutasındaki saldırısından sonra, bunun sonucunda SV-5 denizaltısı komutanı Teğmen-Komutan Faroroli ile birlikte dibe indi, sadece beş İtalyan Saint tipi denizaltılar Kırım'da kaldı, Sovyet Karadeniz Filosunun iletişiminin bozulmasına oldukça aktif katılımı kabul ettiler ve denizaltı Shch-203 "Flounder" ı güvenilir bir şekilde batırdılar (V-bis, komutan - Kaptan 3. Derece Vladimir Innokentyevich Nemchinov). Bu, muhtemelen 26 Ağustos 1943 gecesi Cape Uret bölgesinde 45 derecede gerçekleşti. 11 dakika 7 saniye ile birlikte. NS. ve 32 derece. 46 dakika 6 saniye v. (denizaltı 20 Ağustos'ta Cape Tarkhankut bölgesine 82 numaralı pozisyona girdi). 46 kişilik tüm ekip öldürüldü. 1950'de bu denizaltı yükseltildi (araştırma, denizaltının TA No. 1 ve 4'te torpido olmadığını buldu).
Sovyet denizaltısının katili İtalyan SMPL SV-4 idi. Komutanının raporuna göre, SV 4, 26 Ağustos 1943'te 400 metrede, komutan Armando Sebille'nin yüzeydeki Sovyet denizaltısını keşfettiğinde yüzeydeydi. Dizel motoru çalıştıran ikincisi, fark etmeden İtalyan SMPL'ye doğru ilerlemeye başladı. SV-4 durdu ve Shch-203 ondan yaklaşık 50-60 metre geçti ve Sovyet denizaltısının köprüsünde, İtalyan komutan mesafeye bakan bir adam bile seçmeyi başardı. Shch-203'te geri kalan İtalyan SMPL bir sirkülasyon gerçekleştirdi ve torpido ateşlemesi için avantajlı bir pozisyon aldı. Ardından, yaklaşık 800 metre mesafeden Sebille, beklenmedik bir şekilde sola sapan ve Sovyet denizaltısına zarar vermeyen bir torpido ile torpido atışı gerçekleştirdi. Hemen ikinci bir torpido ateşlendi, bu da 40 saniye sonra hedefe ulaştı ve tekerlek yuvası Shch-203'ün önüne çarptı. Yüksek bir su sütunu yükseldi, güçlü bir patlama duyuldu ve birkaç dakika sonra Sovyet denizaltısı su altında kayboldu.
İtalyan verilerine göre ultra küçük denizaltılar, bir başka Sovyet denizaltısı olan S-32'yi de batırdı. Ancak bu bilgi yerli kaynaklar tarafından doğrulanmamaktadır. Dahası, bazı yabancı kitaplar daha da yanlış bilgi veriyor - iddiaya göre Karadeniz'deki SV tipi SMPL'ler Sovyet denizaltıları Shch-207 ve Shch-208'i batırdı (özellikle: Paul Kemp. İkinci Dünya Savaşı'nın Midget denizaltıları. Caxton Editions. 2003). Bu tür bilgilerin nereden elde edilebileceği tamamen anlaşılmaz. Yazarın bu konudaki Rus literatürümüze bir göz atma zahmetine bile girmediği hemen bellidir.
Örneğin, Paul Kemp, SV-2'nin 18 Haziran 1942'de Shch-208 denizaltısına saldırdığını ve battığını ve 25 Ağustos 1943'te Tarakhankut'un güneyinde SV-4 denizaltısının Sovyet denizaltısı Shch-207'yi batırdığını iddia ediyor. Bu arada orada da SV-5'in Yalta limanında torpido botları tarafından değil, torpido uçakları tarafından batırıldığı belirtiliyor. Torpido pilotlarımıza ağırlık veren oldukça ilginç bir varsayım, ancak tamamen asılsız.
"Batılan" Sovyet denizaltılarındaki durum daha da saçma. Gerçek şu ki, denizaltı Sch-207 (V-bis, ikinci seri) savaş sırasında hiç batırılamazdı, çünkü … başarıyla tamamladı ve SSCB Donanmasının savaş kompozisyonundan yalnızca Temmuz'da çıkarıldı. 16 Eylül 1957'de, denizaltının Hazar Denizi'ndeki Deniz Kuvvetleri Hava Kuvvetleri'nin özel bir eğitim sahasına hedef olarak kullanılmasıyla bağlantılı olarak! Böylece SV-4, kaynaklarımız tarafından güvenilir bir şekilde onaylanan Sovyet denizaltısı Shch-203'ü gerçekten batırdı.
Denizaltı Shch-208 (Seri X, komutan Teğmen Komutan NMBelanov) ile durum biraz daha karmaşık, çünkü 23 Ağustos - 8 Eylül 1942 tarihleri arasında Tuna Nehri'nin Portitsky ağız bölgesine askeri bir kampanya sırasında gerçekten ortadan kayboldu.. Bununla birlikte, çoğu Rus ve yabancı kaynak, ölümünün en olası nedeninin mayınların üzerindeki Romanya engellerinin patlaması veya yüzen bir mayının patlaması olduğu konusunda hemfikirdir.
Sovyet denizaltısı S-32'nin (IX-bis serisi, komutan 3. rütbe Kaptan Pavlenko Stefan Klimentievich) SV tipi bir İtalyan cüce denizaltısı tarafından batması gerçeği, hem İtalyan hem de Rus kaynakları tarafından doğrulandı. İkinci durumda, bakınız: A. V. Platonov. Sovyet savaş gemileri 1941-1945 Bölüm III. Denizaltılar. Petersburg. 1996 s. 78-79. Yazar, S-32'nin 26 Haziran 1942'de Novorossiysk-Sivastopol rotasındaki ilk düzenli uçuş sırasında İtalyan SMPLSV-3 tarafından batırıldığını iddia ediyor. Boğulma yeri Cape Aytodor bölgesidir.
Öte yandan bazı yabancı kaynaklar, S-32'nin 26 Haziran 1942'de 2 / KG 100 muharebe grubundan bir He-111 bombardıman uçağı tarafından Sivastopol'a kargosu - 40 ton mühimmat ve 30 ton benzinle batırıldığını belirtiyor.. S-32 denizaltı gövdesinin kalıntılarının yakın zamanda Karadeniz'in dibinde Yalta'nın güneybatısında bulunduğu bilgisi, İtalyan denizaltı denizaltısının batan versiyonundan yana konuşuyor.
Toplamda, Rusya'da kaldıkları süre boyunca, İtalyan küçük denizaltıları denizde sadece bir tekne kaybederken 42 askeri kampanya yaptı (İtalyan verilerine göre, savaşta değil, başka bir nedenle kaybedildi).
9 Ekim 1942'de, Karadeniz'deki tüm küçük denizaltıları ve savaş teknelerini (filo komutanı, Kaptan 1. Derece Mimbelli) içeren İtalyan Donanmasının 4. Filosu, Hazar Denizi'ne taşınma emri aldı (!). Ancak Sovyet birlikleri bu planları engelledi, Stalingrad'daki 6. Alman ordusu kuşatıldı ve hızla imha edildi.
Sonuç olarak, 2 Ocak 1943'te Amiral Bartholdi, tüm İtalyan gemilerinin Karadeniz operasyon tiyatrosundan geri çağrılmasını emretti. 9 Eylül 1943'te SV tipinin kalan tüm küçük denizaltıları Köstence'ye geldi ve Romanya Donanması'na transfer edildi. Ekipler memleketlerine döndü.
Daha sonra, Sovyet birlikleri tarafından güvenli ve sağlam bir şekilde ele geçirildiler ve bazı raporlara göre, 1955'e kadar Sovyet Donanmasının savaş kompozisyonundaydılar.
