11. Kolordu operasyonu konsepti, havadaki saldırı kuvvetlerinin eşzamanlı inişini ve adanın çeşitli noktalarına planörlerin inişini içeriyordu. Almanların tüm birlikleri bir kerede indirmeye yetecek uçağı yoktu, bu yüzden üç dalga halinde saldırmaya karar verildi.
İlk dalga (20 Mayıs 1941, paraşüt ve planör inişi) "Batı" grubunu içeriyordu. Tümgeneral O. Meindel, ayrı bir havadan saldırı alayı ile Maleme havaalanını ve ona yaklaşımları alacaktı. Bu havaalanı, Alman birliklerinin ana iniş noktasıydı. Albay Heydrich'in 3. Paraşüt Alayı, Souda Körfezi'ni ve İngiliz karargahının ve Yunan kralının ikametgahının bulunduğu Hanya (Kanya) şehrini işgal edecekti.
İkinci dalgada (20 Mayıs 13:00) - bir paraşüt inişi, "Merkez" ve "Vostok" grupları girdi. Albay B. Brower'ın 1. Paraşüt Alayı (daha sonra birlikler dağ tüfeği bölümü komutanı General Ringel tarafından yönetilecekti) Kandiye şehrini ve hava alanını alacaktı. Albay Sturm'ün 2. Hava İndirme Alayı, Rethymnon havaalanından sorumluydu.
21 Mayıs'ta saat 16: 00'dan itibaren tüm hedeflerin yakalanmasından sonra, üçüncü dalganın başlaması planlandı - nakliye uçaklarından ve 5. Dağ Tüfek Bölümü gemilerinden ve ağır silahlardan, gerekli tüm malzemelerden iniş. İtalya da denize çıkarmayı destekledi: yaklaşık 3 bin asker, 60 gemi. Havadan, iniş, General von Richthofen'in 8. Hava Birlikleri - 700'den fazla uçak ve İtalyan Hava Kuvvetleri'nin 62 uçağı tarafından desteklendi. Alman-İtalyan havacılığının adanın garnizonuna karşı hareket etmesi ve güçlü İngiliz deniz grubunu felç etmesi gerekiyordu. Operasyon ayrıca Alman denizaltılarını ve İtalyan Donanmasının bir kısmını (5 muhrip ve 25 küçük gemi) içeriyordu.
İngilizler için, denizden koruma, Amiral Cunningham'ın İngiliz Akdeniz Filosu güçleri tarafından gerçekleştirildi - 5 savaş gemisi, 1 uçak gemisi, 12 kruvazör ve Girit'in batısında ve kuzeyinde konuşlanmış yaklaşık 30 muhrip. Doğru, Souda Körfezi'nde bulunan İngiliz filosu, düşman hava saldırılarından büyük zarar gördü. Ve tek İngiliz uçak gemisi, Yunanistan savaşı sırasında bile, uçak gemisi tabanlı uçaklarının çoğunu kaybetti ve Girit garnizonunu havadan destekleyemedi.
işgalin başlaması
Sabahın erken saatlerinde, Alman uçakları iniş alanlarındaki İngiliz mevzilerine büyük bir saldırı başlattı. Ancak, kamufle edilen pozisyonların çoğu hayatta kaldı ve İngiliz hava savunması, konumlarını ortaya çıkarmamak için ateş açmadı. Ayrıca, paraşütçülere sahip planörler ve çöpçüler, bombardıman uçaklarının ve saldırı uçaklarının ayrılmasından sadece yarım saat sonra geldi. Almanlar havayı hesaba katmadı, hava sıcaktı ve ilk uçak partisi bir toz bulutu kaldırdı. Uçakların geri kalanı beklemek zorunda kaldı. İlk kalkan uçaklar gökyüzünde daireler çizerek diğerlerini bekledi. Sonuç olarak, bombalamadan hemen sonra hareket halinde inmek mümkün olmadı. İnişi olumsuz etkileyen bir duraklama oldu.
Saat 7 olduğunda. 25 dakika Kaptan Altman'ın (havadan saldırı alayının 1. taburunun 2. şirketi) ileri müfrezesi inişe başladı. Paraşütçüler ağır ateşle karşılandı. Planörler bir elek haline geldi, havada parçalandı, kayalara çarptı, denize düştü, umutsuzca manevra yaptı, yollara, uygun herhangi bir yere indi. Ancak iniş yapan Alman paraşütçüler düşmana şiddetle saldırdı. Saldırının cüretkarlığından etkilenen müttefikler başlangıçta şaşırdılar. Ancak çabucak uyandılar ve Almanların üzerine havan ve makineli tüfek ateşi yağdırdılar. Hareket halindeyken hava sahasının ele geçirilmesi başarısız oldu, Yeni Zelandalılar Almanları yakın dövüşte geri attı. Altman sadece köprüyü ve hava sahasının batısındaki mevzilerin bir kısmını ele geçirmeyi başardı. Aynı zamanda, 108 savaşçıdan sadece 28'i kaldı.
Sorun, Alman paraşütçülerinin karabina ve makineli tüfek olmadan düşürülmesiydi. Kişisel, ağır silahlar ve mühimmat ayrı kaplara atıldı. Ve hala ulaşmak zorundaydılar. Paraşütçülerin hafif makineli tüfekleri vardı (yaklaşık dörtte birinde tabanca ve el bombası vardı). Sonuç olarak, birçok paraşütçü konteynırlarına ulaşmaya çalışırken öldü. Alman paraşütçüler, tabancalar, el bombaları ve sapper bıçaklarıyla saldırıya geçti, müttefikler onları bir atış poligonunda olduğu gibi tüfekler ve makineli tüfeklerle vurdu.
Öncü müfrezeyi takip eden tabur da ağır ateşe maruz kaldı. Birçoğu havada öldü, tabur komutanı Binbaşı Koch ve birçok asker savaşın başında yaralandı. Düşman bataryasına inen 1. şirket onu ele geçirdi, ancak ağır kayıplar verdi - 90 askerden sadece 30'u kaldı 4. şirket ve 1. taburun karargahı Yeni Zelanda taburunun pozisyonlarını vurdu ve neredeyse tamamen yok edilmiş. 3. bölük, hava sahasının güneyindeki hava savunma bataryasına ulaşmayı başardı ve onu mağlup etti. Bu, ana kuvvetlerin serbest bırakılması sırasında Alman uçaklarının kaybını en aza indirdi. Buna ek olarak, uçaksavar silahlarının yardımıyla savunmayı üstlenebildiler ve hava sahası garnizonuna yardım etmek için acele eden takviyeleri geri attılar.
Alman nakliye uçağı Junkers U.52, Merkür Operasyonunun ilk gününde DFS 230 planörlerini çekiyor
Böylece, Alman paraşütçülerinin üzerine o kadar şiddetli ateş yağdı ki, birçok Alman askeri daha adaya inmeden öldü veya yaralandı. Birçok planör inmeden önce düştü. Diğerleri indi, ancak inişten hemen önce vuruldu. İstihbarat hataları nedeniyle, paraşütçüler genellikle ana düşman savunma hatlarının üzerine yerleştirildi ve Almanlar tüm varillerden vuruldu. Ve kalıntılar yerde bitti. Bazı yerlerde iniş neredeyse tamamen yok edildi. Bu bir katliamdı.
Böylece, 3. taburun paraşütçüleri, Maleme'nin kuzeydoğusunda, 5. Yeni Zelanda tugayının bulunduğu yere indi. Alman taburu pratik olarak yok edildi. Alayın karargahına sahip 4. tabur başarıyla batıya indi, birkaç kişiyi kaybetti ve hava sahasının bir tarafında bir yer edinmeyi başardı. Doğru, müfrezenin komutanı Meindel ciddi şekilde yaralandı. Yerine 2. tabur komutanı Binbaşı Stenzler geçti. Taburu Spilia'nın doğusundaki savaşa girdi ve ağır kayıplar verdi. Paraşütçülerden bazıları Girit milisleri tarafından öldürüldü. Teğmen Kissamos'tan oluşan güçlendirilmiş bir müfreze Yunan birliklerinin arasına çıktı. 72 askerden sadece 13'ü teslim olan paraşütçü hayatta kaldı ve Yeni Zelanda subayları tarafından misillemelerden kurtarıldı. İnatçı savaş bütün gün sürdü. Havaalanındaki pozisyonlar el değiştirdi. Almanlar yavaş yavaş kalan güçleri birleştirebildiler, 3. bölük etrafında toplandılar ve hava sahasının kuzey kesiminde bir yer edindiler.
Benzer şekilde 3. Alayın çıkarma bölgesinde gelişen olaylar Maleme'nin doğusuna düştü. İnişten önce bile, tüm bölüm karargahı ve operasyonu yerinde yönetmesi gereken 7. Hava Tümeni komutanı General Suessman öldürüldü. İlki tarafından atılan 3. tabur öldü, Yeni Zelandalıların pozisyonlarına geldi: birçoğu havada nakavt edildi, inenler öldürüldü veya yakalandı. Yanlışlıkla, pilotlar dağların üzerinden birkaç birim düşürdü. Askerler kırıklar aldı ve sıra dışıydı. Bir şirket rüzgarla denize savruldu ve boğuldu; 13. havan bölüğü rezervuarın üzerine düşürüldü ve aynı zamanda tüm gücüyle boğuldu. Sadece 9. bölük güvenli bir şekilde indi ve şiddetli bir savaştan sonra çevre savunması aldı. İniş bütün gün sürdü. Hayatta kalan Alman paraşütçüler dağıldı ve birleşmeye çalıştı, konteynırlara silahlarla doğru yol aldı.
Alman paraşütçüler ekipmanlı konteynerler taşıyor
Girit'te savaşta Alman paraşütçüler
İkinci dalga. İlk başta, Alman komutanlığı inişin felaket durumu hakkında hiçbir veriye sahip değildi ve inişin başarılı bir şekilde devam ettiğine karar verdi. 1. istila dalgasını başlatan 500 uçaktan sadece birkaçı geri dönmedi. İkinci asker dalgasını almak için anakaraya dönen Alman uçaklarının mürettebatı, adada neler olduğunu göremedi ve işlerin iyi gittiğini düşündü. Bu nedenle, Leure ve Student'ın genel merkezi, ikinci dalganın transferine izin verdi. Ancak işler sabaha göre daha da kötü gitti. Bombardıman ve nakliye filolarının planlanan değişikliği yine başarısız oldu. Toz bulutları ve yakıt ikmali ile ilgili sorunlar uçağın hareketini yavaşlattı. Uçaklar küçük gruplar halinde ve uzun aralıklarla ayrıldı. Yoğun bir dalga oluşturmak mümkün değildi, Alman birlikleri hava desteği olmadan, küçük müfrezeler halinde ve geniş bir dağılımla indi. Ve şimdi onları daha da "sıcak bir toplantı" bekliyordu. Az ya da çok uygun olan tüm siteler engellendi ve vuruldu.
2. Hava İndirme Alayı Rethymno'ya büyük bir gecikmeyle geldi - saat 16'da. 15 dakika. Bir hava saldırısından sonra sadece iki şirket karaya çıkmayı başardı, üçüncüsü hedefin 7 km uzağında yıkıldı. Ana kuvvetlerin inişi ertelendi ve ağır kayıplar verdiler. 19. Avustralya Tugayı hızla toparlandı ve düşmanı yoğun ateşle karşıladı. Ancak, 2. taburun askerleri komuta yüksekliklerinden birini ele geçirmeyi başardı ve hava alanına girmeye çalıştı. Başka yüksekliklerden gelen o kadar ağır ateşle ve burada bulunan zırhlı araçlarla karşılandılar ki Almanlar geri çekildi. Hava alanını hareket halindeyken alamayacaklarından emin olan paraşütçüler kazmaya ve takviye beklemeye başladı. Geceleyin bölgeye dağılmış askerleri toplayan paraşütçüler, saldırıyı tekrarladı, ancak yine yoğun ateş altında kaldı ve savunmaya geçerek geri çekildi. Paraşütçüler ağır kayıplara uğradı, akşama kadar yaklaşık 400 kişi öldü ve müfrezenin komutanı Albay Shturm yakalandı.
Durum 1. alay için daha da kötüydü. Saat 17'de daha da büyük bir gecikmeyle atıldı. 30 dakika. bombardıman uçakları çoktan ayrıldığında ve İngilizler savaşa hazır olduğunda. Buna ek olarak, alayın bir kısmı Maleme'ye düşürüldü, Kandiye hava alanı güçlendirilmiş hava savunmasıyla kaplandı ve paraşütçüler büyük yüksekliklerden atlamak zorunda kaldı. Bu kayıpları artırdı. İnenler, topçu ve gömme tanklar da dahil olmak üzere ağır ateş altında kaldı. Bu tam bir bozguna yol açtı. İki şirket neredeyse tamamen öldürüldü (5 kişi hayatta kaldı), birimlerin geri kalanı dağıldı ve yalnızca gecenin başlangıcı onları tamamen yok olmaktan kurtardı. Durumu değerlendiren Albay Brower, intihar saldırısını terk etti ve hayatta kalanları toplamaya ve silahlarla dolu kaplar bulmaya odaklandı. Almanlar, Agya köyünde eski bir hapishaneyi ele geçirdi ve Hanya yolu üzerinde bir savunma merkezi oluşturdu.
Böylece, Alman inişinin konumu felaket oldu. Birçok komutan öldürüldü, ağır yaralandı veya esir alındı. İnen 10 bin paraşütçüden sadece yaklaşık 6 bin kişi saflarda kaldı. Tek bir hedefe ulaşılamadı. Zorlukla pozisyonlarını korudular. Almanlar neredeyse mühimmatlarını tüketti, çok az ağır silah vardı. Yaralı, yorgun paraşütçüler son savaşa hazırlanıyorlardı. İletişim yoktu (iniş sırasında telsizler kırıldı), pilotlar savaşın net bir resmini veremedi. Sonuç olarak, Atina'daki Alman komutanlığı, inişin neredeyse yenildiğini bilmiyordu. Müttefikler kuvvetlerde tam bir üstünlüğe sahipti ve fiili olarak mevcut Alman kuvvetlerini yok edebilirdi. Ancak General Freiberg bir hata yaptı. Hanya ve Souda Körfezi bölgesinde denizden bekleyen ana düşman kuvvetlerinin inişinden önce olduğuna inanarak güçleri kurtardı. Müttefikler, Maleme bölgesindeki düşmanı ortadan kaldırmak için tüm yedeklerini atmadan kazanma şansını kaçırdılar.
Durum sadece müttefiklerin eylemsizliğiyle değil, aynı zamanda Alman subaylarının eğitiminin kalitesiyle de düzeltildi. Birçok üst düzey komutanın ölümü karşısında bile, kalan subaylar bağımsız olarak direniş düğümleri yarattılar ve kelimenin tam anlamıyla düşmanın birçok kat üstün kuvvetlerine sıkıldılar, ona bir savaş verdi ve inisiyatifini engelledi. Alman paraşütçüler, yoldaşlarının daha şanslı olduğunu ve takviye beklediklerini umarak cesurca savaştı. Geceleri yavaşlamadılar, kendilerini aradılar, düşmana saldırdılar, silah aldılar. İngilizler ise zaman kaybettiler ve bu durumda kafaları karıştı. Ayrıca sorunları vardı: kimse durumu bir bütün olarak bilmiyordu, yeterli iletişim yoktu, birliklerin transferi için ulaşım yoktu, karşı saldırı düzenlemek için zırhlı araçlar yoktu, Almanların havadaki üstünlüğü, düşmanlık eksikliği. etkilenen havacılıkları için destek. Freiberg güçlerini kurtarıyordu, düşmanın ana güçlerini bekliyordu. Birçok müttefik askerin eğitimi zayıftı: gönülsüzce savaştılar, saldırmaktan korktular, sonuna kadar savunmada kalmadılar. Böylece müttefikler inisiyatifi bıraktılar ve büyük sayısal avantajlarını kullanmadılar; savaş deneyimi, baskı ve cesaretten yoksunlardı. Böyle bir durumda, Alman paraşütçüler son güçleriyle direndiler ve takviye gelene kadar dayandılar.
Alman paraşütçülerin ikinci dalgası Rethymno şehri bölgesine iniyor
Alman paraşütçülerin ve konteynırların silah ve mühimmatla inişi
Savaşın devamı
General Student, habercisi Kaptan Claye'i özel bir uçakla Girit'e gönderdi. Geceleri bir paraşütle atlayarak durumu doğru bir şekilde değerlendirip karargaha rapor verebildi. Başarısızlık tehdidini fark eden harekât komutanı, harekâtı kısıtlama tekliflerini reddetti ve 21 Mayıs'ta mevcut tüm kuvvetlerin Maleme havaalanına hücum etmesi emrini verdi. İstilanın üçüncü kademesi olan dağ korucuları oraya nakledilecekti. Geceleri, Güneydoğu Avrupa'daki tüm mevcut nakliye uçakları seferber edildi ve Yunanistan'a transfer edildi.
Şafakta, savaş yeniden başladı. Havacılığın desteğiyle, Alman paraşütçüler Maleme havaalanının bir bölümünü ele geçirdi. Tüm pistleri yakalamak mümkün değildi. Mühimmatlı uçaklar doğrudan sahillere inerek kaza yaptı. Sadece biri başarılı bir şekilde indi; Meindel de dahil olmak üzere yaralıları çıkardı. Alman komutanlığı son rezervleri savaşa attı. Saat 14'te. iki amfibi tanksavar şirketi karaya çıkarıldı. Saat 15'te. Albay Ramke komutasındaki işgalin ikinci dalgasının 550 savaşçısı savaşa girdi, uçak arızaları nedeniyle 20 Mayıs'ta inemediler. Sonuç olarak, Almanlar hava sahasını ele geçirmeyi başardılar.
Bu arada, korucuların bir kısmını deniz yoluyla indirmeye yönelik ilk girişim başarısız oldu. Alman komutanlığı, dağ tüfeği bölümünün bir kısmını, ağır silahları ve teçhizatı deniz yoluyla bir İtalyan muhrip tarafından kapsanan küçük Yunan gemilerine aktarmayı planladı. Bununla birlikte, İngiliz gemileri, Girit'in kuzeyindeki çıkarma filosunu ele geçirdi ve gemilerin çoğunu batırdı, 300'e kadar asker, silah ve malzemeyi öldürdü. Kalan motorlu tekneler kaçtı. 22 Mayıs'ta, yeni çıkarma filosu neredeyse bir öncekinin kaderini tekrarladı. Bu sefer İngilizler, İtalyan Donanması tarafından savaşa bağlandı ve Alman havacılığı o kadar aktifti ki İngiliz gemileri geri çekilmek zorunda kaldı. İlk önemli hava-deniz savaşı burada gerçekleşti ve havacılık, filoyu yenebileceğini ve onu geri çekilmeye zorlayabileceğini gösterdi. İngilizler 3 kruvazör, 6 muhrip kaybetti ve iki savaş gemisi de dahil olmak üzere birçok gemi ciddi şekilde hasar gördü.
İngiliz hafif kruvazörü "Gloucester" Alman bombardıman uçaklarının saldırısına uğradı. 22 Mayıs'ta Luftwaffe Junkers Ju.87R pike bombardıman uçakları Gloucester kruvazörüne saldırdı ve dört doğrudan isabet aldı. Bir dizi yıkıcı patlamanın bir sonucu olarak, gemi 725 mürettebatı alarak dibe gitti.
İngilizler, hava sahasını havan topları ve uçaksavar silahlarıyla komuta yüksekliklerinden bombalamaya devam etti. Almanlar ele geçirilen silahlardan karşılık verdi. Bu cehennemde, dağ korucuları ile nakliyeler gelmeye başladı. Bombardıman devam ederken herkes şanslı değildi. Bazı uçaklar havada vuruldu, diğerleri zaten yerdeydi ve diğerleri şanslıydı. Uçak enkazı (pist uzunluğu 600 metre) ile tıkanmış olan pist, ele geçirilen zırhlı araçlarla temizlenmek zorunda kaldı. Sonra her şey tekrarlandı. İki gün içinde Almanlar 150'den fazla araç kaybetti. Bu bir kabustu, ancak Alman paraşütçüler ve avcılar büyük bir bedel karşılığında düşmanın savunmasında bir gedik açtılar. Almanlar adım adım düşmana baskı yaptı, yeni pozisyonlar ele geçirdi. En inatçı atış noktaları havacılık yardımıyla bastırıldı. Saat 17'de. Maleme köyü ele geçirildi. Girit kapısı işgal edildi, bu da adadaki çıkarma kuvvetlerini sistematik olarak oluşturmayı mümkün kıldı. Operasyon, dağ korucularının komutanı General Ringel tarafından yönetildi.
Freiber hatasını anladı ve Yeni Zelandalılara havaalanını geri almalarını emretti. Geceleri, Müttefikler neredeyse havaalanını geri aldı. Zaten havaalanının kenarında durduruldular. Sabah, Alman uçakları düşmanı uzaklaştırdı. Diğer sektörlerde, Alman paraşütçüler düşmanı savaşta bağladılar. Rethymnon'da, 2. paraşütçü alayının kalıntıları bir gün boyunca işgal altındaki bir yükseklikte tutuldu ve ardından 7 bin düşman askerini tutturdukları bitkinin kalıntılarına çekildi. 1. Hava İndirme Alayı Kandiye'yi almaya çalıştı, ancak saldırı boğuldu. Albay Brower'a, yürürlükteki düşmanı durdurması ve sıkıştırması emredildi. Başlangıçta, Alman havacılığı paraşütçüleri etkili bir şekilde destekleyemedi ve kendileri 8 bin İngiliz saldırısını püskürtmek zorunda kaldılar.
22 Mayıs'ta Maleme'de paraşütçüler baskın tepe 107'yi ele geçirdi. Aynı gün, Luftwaffe hava sahasının yakınındaki düşman topçularının kalıntılarını bastırdı, bombardıman durdu. Hava köprüsü tüm gücüyle çalışıyordu: her saat içinde asker, silah ve mühimmat bulunan 20 araba geldi. Dönüş uçuşları yaralıları çıkardı. Genel Öğrenci, karargahla birlikte geldi.
23 Mayıs'ta İngilizler başarısız bir şekilde havaalanını yeniden ele geçirmeye çalıştı ve ardından doğuya çekilmeye başladı. Rethymnon'da paraşütçüler, havacılığın desteğiyle düşman saldırılarını püskürtmeyi başardılar. Kandiye'de Almanlar iki grubu birleştirmeyi başardılar. Aynı gün, Alman hava saldırılarından ciddi kayıplara uğrayan İngiliz filosu, temelde İskenderiye'ye gitti. Amiral Cunningham, Luftwaffe saldırılarından kaçınmak, adaya mühimmat ve yiyecekle hızlı nakliye göndermek için geceleri başladı. Bu, Alman komutanlığının birkaç bin İtalyan ve Alman askerine amfibi bir saldırı yapmasına izin verdi.
General Lehr, Ringel'in korucularına Souda Körfezi'ni ele geçirmelerini ve İngiliz garnizonunun tedarik hattını bozmalarını ve ayrıca Rethymnon ve Heraklion bölgesindeki kuşatılmış paraşütçüleri serbest bırakmalarını emretti. 24-25 Mayıs'ta Alman birlikleri Maleme'den Hanya'ya kadar düşman mevzilerini geçerek saldırdı. Sadece güçlü havacılık desteği ile Alman birlikleri İngiliz savunmasını kırabildi ve Hanya'ya girdi. Greko-İngiliz garnizonunun bir kısmı demoralize edildi ve müttefik askerlerin büyük bir firarı başladı. Rethymnon'da Alman paraşütçüler, düşman güçlerini geri çekerek çevrelenmiş olarak savaşmaya devam ettiler. 26'sı gecesi, müfrezenin kalıntıları (250 asker) Kandiye'ye girmeye çalıştı. Ancak emri aldıktan sonra durdular ve yardım aldıktan sonra savaşa devam ettiler. Kandiye'de takviye alan Almanlar bir karşı saldırı başlattı. 27 Mayıs'ta Almanlar, Kandiye'ye bir saldırı başlattı ve savaşmadan işgal etti. İngilizler şehri ve hava meydanını terk ederek adayı tahliye etmeye başladılar.
Freiberg, Ortadoğu'daki İngiliz kuvvetlerinin başkomutanı Wavell'e, birliklerinin güç ve kabiliyetlerinin sınırında olduğunu ve artık direnemeyeceklerini bildirdi. 27 Mayıs'ta Wavell ve Churchill, birliklerin geri çekilmesine izin verdi. Freiberg, tahliyenin başladığı güney kıyısındaki Hrra Sfakion'a güneydeki birliklerini çekmeye başladı. İngiliz filosu buradan yaklaşık 13 bin kişiyi çıkardı. dört gecede. İngiliz ve Yunan birliklerinin bir kısmı Kandiye'den tahliye edildi.
28 Mayıs'ta Almanlar, Hanya'nın doğusundaki İngiliz artçılarının inatçı direnişini kırdı ve deniz uçaklarının hemen gelmeye başladığı Souda Körfezi'ni işgal etti. Rethymnon'da, 29 Mayıs'ta Alman paraşütçüler, onlardan birçok kez daha üstün olan düşman kuvvetleriyle savaşa devam etti. Hava alanına girmeyi başardılar ve ardından oraya inen koruculara rastladılar. Yardım son anda geldi. Dağ korucuları şehri aldı. Bölgede, bir Avustralya taburu kuşatıldı ve yakalandı, ancak tahliye emri verilmedi. Ringel, ana kuvvetleri adanın doğu kısmına, Freiberg'in ana kuvvetlerinin hareket ettiği güneye, küçük birimler gönderdi.
İngilizler adanın güney kısmını boşalttı ve teslim olduğunu açıkladı. İngiliz filosu 15-16 bin kişiyi tahliye etti ve birkaç gemi kaybetti. 1 Haziran'da operasyon tamamlandı, Müttefik direnişinin son merkezleri bastırıldı. Müttefikler adayı geri almak için hiçbir girişimde bulunmadı ve savaşın sonuna kadar Almanların elinde kaldı.
Maleme havaalanında düşen Junkers Ju-52'deki Alman paraşütçüler
sonuçlar
Alman birlikleri Girit'i aldı, müttefikler yenildi ve kaçtı. Almanlar 6 binden fazla ölü ve yaralı kaybetti (diğer kaynaklara göre yaklaşık 7-8 bin kişi), 271 uçak, 148 uçak hasar gördü (çoğunlukla nakliye işçileri). Müttefik kayıpları: yaklaşık 4 bin kişi öldü, 2 binden fazla kişi yaralandı ve 17 binden fazla mahkum. İngiliz filosu (havacılıktan) kaybetti: 3 kruvazör, 6 muhrip, 20'den fazla yardımcı gemi ve nakliye. Ayrıca hasarlı: 1 uçak gemisi, 3 zırhlı, 6 kruvazör ve 7 muhrip. Bu durumda yaklaşık 2 bin kişi öldü. Müttefik kuvvetler 47 uçak kaybetti. Partizan faaliyetlerine katılırken birçok Giritli öldü.
Askeri olarak, hava indirme operasyonu istihbaratın önemini gösterdi. Alman paraşütçüler, düşmanın savunmasının hafife alınması nedeniyle ağır kayıplara uğradı. Almanlar tam teşekküllü bir hava ve topçu eğitimi yapamadılar, köprü başları hazırladılar. İniş beklendiği için sürpriz bir etki olmadı. Zayıf silahlı paraşütçüler, nispeten iyi hazırlanmış düşman pozisyonlarına saldırmak zorunda kaldı. Düşmanın nispeten zayıf eğitimi, müttefiklerin ulaşım ve ağır silahlarının olmaması onları kurtardı. Müttefik komutanın hataları rol oynadı.
Almanlar Balkanlar'daki konumlarını stratejik olarak güçlendirdiler. Ancak bu başarının üzerine inşa etmek ve Akdeniz, Kuzey Afrika ve Orta Doğu'daki konumları pekiştirmek için fetihlere devam etmek gerekiyordu - Boğaz ve Çanakkale Boğazı, Malta, Kıbrıs, Cebelitarık, İskenderiye ve Süveyş. Girit'in kendisi, Akdeniz'de daha ileri bir saldırı için sadece bir sıçrama tahtasıydı. Churchill'in belirttiği gibi: "Hitler'in eli Hindistan yönünde daha da uzanabilirdi." Ancak Hitler Doğu'ya döndü ve Girit'in ele geçirilmesi bölgedeki düşmanlıkların seyrini etkilemedi. İngilizler Akdeniz'deki konumlarını korudular. Goering'in "yeşil şeytanlarının" eylemlerinin etkinliğine hayran kalan müttefikler, havadaki birliklerinin oluşturulmasını hızlandırmaya başladı.
Führer tam tersini yaptı, Üçüncü Reich'in seçkin birliklerinin yüksek kayıpları nedeniyle çok üzüldü. Student ve Rigel'ı ödüllendirdi, ancak "paraşütçülerin zamanı bitti" dedi. Öğrenci bir sonraki atışta Süveyş'i almayı teklif etti, ancak Hitler reddetti. Onu caydırmak için yapılan tüm girişimler başarısız oldu. Malta'nın fırtınası (Herkül Operasyonu) da reddedildi, ancak İtalya büyük kuvvetler (havadan ve havadan saldırı bölümleri) tahsis etmeyi teklif etti, çünkü bu adanın ele geçirilmesi Orta Akdeniz'in kontrolü için birincil öneme sahipti. Führer, büyük hava operasyonlarını kategorik olarak yasakladı. Artık Goering'in Hava Kuvvetleri ordunun öncüsü olmaktan çıktı, sadece öndeki en tehlikeli delikleri tıkayarak "itfaiye ekipleri" olarak kullanıldılar.
Alman paraşütçüler Girit'te öldürülen İngiliz askerlerinin yanından geçiyor
Alman paraşütçüler Girit'te yakalanan İngiliz askerlerini arıyor
Alman paraşütçüler İngiliz mahkumlara Girit'te bir cadde boyunca eşlik ediyor
Bir Alman kamyonu İngiliz savaş esirlerinin bulunduğu bir sütunun yanından geçiyor
