Sahra altı Afrika kıtasında, Güney Afrika geleneksel olarak en gelişmiş savunma sanayii ve askeri potansiyele sahip ülke olarak kabul edilir, ancak bölge genelinde büyüme devam ederken, Nijerya gibi kaide üzerinde baskı yapabilecek yeni şirketler ortaya çıkıyor. Önder.
Çoğu dış gözlemci için, Sahra Altı Afrika (Sahra Çölü'nün güneyinde yer alan bir grup Afrika ülkesi), güçlü bir savunma sanayisine sahip bir bölge değil, iyi bilinen bir istisna - Güney Afrika, gelişen ve yüksek verimli bir sektör yarattı. Geçen yüzyılın 70'lerinde ekonominin.
Ancak, Afrika'daki çoğu yerde olduğu gibi, durum hızla değişiyor, Namibya, Nijerya ve Sudan örneklerinin kesinlikle gösterdiği gibi, uzun yıllar mütevazı bir büyümeden sonra yeni oyuncular ortaya çıkıyor.
Bu gelişme genellikle aşağıdakilerin sonucudur: savunma tedarikinde kendi kendine yeterliliği artırmaya yönelik siyasi bir istek; vasıflı işgücünün artan mevcudiyeti; büyük savunma harcamaları; ve yerel sanayi tabanının üretilebilirliğinin ve verimliliğinin artması.
Güney Afrika hariç, Sahra altı Afrika'daki en büyük savunma üretim tesisleri ve şirketleri yalnızca devlet tarafından kontrol ediliyor, ancak Nijerya örneğinin gösterdiği gibi, koşullar izin verdiğinde özel sektör hızla ortaya çıkabiliyor.
Güney Afrika, savunma sanayii açısından bölgede kuşkusuz gerçek lider olmaya devam ederken, önümüzdeki birkaç yıl, kıtanın diğer bölgelerinde büyüyen bölgesel askeri teçhizat pazarında pay için rekabet eden artan sayıda dinamik yeni şirket görecek.
Nijeryalı hırslar
Nijerya, kıtada liderlik için Güney Afrika ile rekabet eden iki ana ekonomik motordan biri haline geldi. Ülke sürekli iç güvenlik sorunları ile karşı karşıyadır. Bunlar arasında kuzeydoğudaki Boko Haram grubundan isyancılar ve Nijer Deltası'nda petrol korsanlığı ve adam kaçırmanın yanı sıra, örneğin Plateau eyaletinde bir dizi başka alanda devam eden şiddet de yer alıyor.
2015 yılında Cumhurbaşkanı Muhammadu Buhari'nin seçilmesi, devletin bu güvenlik tehditleriyle mücadele etmek için orduya gerekli araçları sağlamak için savunma sanayisine yeni yatırım yapmasına yol açtı. Buhari ayrıca ülkenin yabancı tedarikçilere olan bağımlılığını azaltmak ve yerel işgücü için yeni profesyonel fırsatlar yaratmak amacıyla Nijerya savunma sanayiinin geliştirme ve üretim kapasitesini hızlandırma sözü verdi.
Nijerya'nın savunma sanayisinin tarihi, 1964 yılında Nijerya Savunma Sanayii Kurumu'nun (DICON) kurulmasıyla başladı. Batı Alman şirketi Fritz Werner'in teknik desteğiyle DICON, Kaduna'da Beretta BM-59 tüfekleri ve M12S saldırı tüfeklerinin yanı sıra milyonlarca 7, 62x51 mm ve 9x19 mm mermilerin lisanslı üretimi için bir silah fabrikası kurdu.
1967-1970 yıllarında devam eden üç yıllık iç savaş, federal ordunun silah ve mühimmat üretimindeki artışın itici gücü oldu. Sonraki yıllarda DICON silah üretmeye devam etti, ancak 90'lı yıllarda bütçe zorlukları nedeniyle üretim hacimlerinde düşüş oldu.
DICON şu anda küçük silah ve mühimmat üretimine odaklanıyor. FN FAL modeli hala üretiliyor, ülkede NR1, OBJ-006 saldırı tüfeği (AK-47 klonu), Beretta M12 SMG hafif makineli tüfek, Browning GP35 tabanca adı altında yerel isim NP1, FN MAG ışığı altında biliniyor makineli tüfek, RPG-7, 81 mm havan ve el bombalarının yanı sıra 7, 62 mm NATO ve 9 mm Parabellum kartuşları.
7.62x39 mm kartuş üretimi için bir tesis yakında açılacak, bunun için makine ekipmanı Çinli Poly Technologies şirketi tarafından sağlandı. DICON Corporation, Polonyalı PGZ şirketi ile Mart 2018'de bir anlaşma imzaladıktan sonra yakın gelecekte Beryl M762 saldırı tüfeğini üretmeye de hazır.
1979'da Nijerya, Pinzgauer hafif araçlarının yanı sıra Steyr 4K 7FA zırhlı personel taşıyıcılarının üretimi için bir tesisin inşası için Avusturyalı Steyr Daimler Puch ile bir anlaşma imzaladı. Bu Özel Araçlar Fabrikasının kesin üretim hacimleri bilinmiyor.
Tesis şu anda Nijerya ordusu tarafından zırhlı araçlar için bir servis merkezi olarak kullanılıyor. Ordu Mühendisler Birliği de bu girişimi 2012'de tanıtılan Igiri APC'yi geliştirmek ve üretmek için kullandı; ancak özellikleri yetersizdi ve üretim durduruldu.
Mühendisler Birliği şu anda, 2017'de gelmeye başlayan boru şeklinde bir araba tipi hafif keşif platformu IPV üretiyor.
IPV makinesinin mürettebatı, bir sürücü ve iki topçu olmak üzere üç kişiden oluşuyor, biri sürücünün solunda hafif bir makineli tüfek arkasında oturuyor ve ikincisi arkada bulunuyor ve bir taret üzerinde ağır bir makineli tüfek kullanıyor. Ordu, bu yıl ek 25 IPV aracı sipariş etti.
gelişen iş
Özel şirketler hızla gelişen Nijerya savunma endüstrisinde nişlerini buluyor. Bunlar arasında belki de en dinamik olanı, polis ve ordu için zırhlı araçlar ve kişisel koruyucu donanımlar geliştiren ve üreten Proforce şirketidir. Ana üretim tesisleri Ogün ve Rivers eyaletlerinde bulunmaktadır.
2008 yılında kurulan Proforce, başlangıçta nakit tahsilat araçlarının üretiminde ve ticari müşteriler için sivil araçların rezervasyonunda uzmanlaşmıştır. Kolluk kuvvetleri için Toyota kamyonet rezervasyonu üzerinde çalışmaya başladıktan sonra, şirket nihayetinde bir Toyota Land Cruiser şasisini temel alarak polisin ihtiyaçlarına yanıt olarak bir zırhlı personel taşıyıcı geliştirmeye karar verdi.
PF2 olarak adlandırılan proje 2012 yılında tamamlandı ve o zamandan beri birkaç kez rafine edildi. Bir Proforce sözcüsünün belirttiği gibi, Land Cruiser şasisinin seçimi, düşük maliyeti ve Nijerya'da geniş yedek parça bulunabilirliği tarafından motive edildi.
“Birkaç test ve modifikasyondan sonra PF2, güvenlik görevlerinde yer aldığı diğer eyaletlere gitti. Eşsiz tasarımı, ülkenin bazı bölgelerindeki dar yollarda ilerleyemeyen denizaşırı ülkelerden ithal edilen daha büyük zırhlı Land Cruiser'ların aksine Nijerya yolları için mükemmel.”
4.2 ton ağırlığındaki PF2, Toyota Land Cruiser 79 şasisine dayanıyor, zırhlı gövde, B7 seviyesine karşılık gelen mermilere karşı 7, 62x51 mm çok yönlü koruma sunuyor. Araba, sürücüye ek olarak yedi kişiye kadar ağırlayabilir, hafif bir makineli tüfek için korumalı bir savaş modülü ile donatılabilir.
PF2, aynı zamanda, 2015 yılında Ruanda'ya altı araba satıldığında, Proforce'un ilk uluslararası başarısıydı. BM barışı koruma görevi için Orta Afrika Cumhuriyeti'ndeki polis güçleri tarafından satın alındılar.
Proforce'a göre, Ruandalılar araçlardan çok memnun kaldılar ve şirketle PF2'yi desteklemek ve başka bir tedarikçiden on zırhlı Land Cruiser'ı yükseltmek için bir anlaşma imzaladılar.
Proforce ve Ruanda arasındaki bağlar güçleniyor ve orada bir şube planlanıyor. PF2 arabası henüz Nijerya ordusu tarafından satın alınmamış olsa da, üretici onu polisin yanı sıra diğer Afrika ülkelerine de sunuyor. Gana ve Birleşik Arap Emirlikleri'nde temsilcilikler açan şirket, ürünlerinin ihracat fırsatlarını çok umut ediyor.
Dikkate alınması gereken bir güç
2016'nın sonunda, Nijerya ordusuyla yakın işbirliği içinde, ARA veya Thunder olarak bilinen MRAP tipi bir makine (mayınlara ve el yapımı patlayıcı cihazlara karşı artırılmış korumaya sahip) geliştirmek için daha iddialı bir proje üzerinde çalışmaya başlandı. Buradaki fikir, daha pahalı platformların ithalatını ortadan kaldırarak değerli döviz tasarrufu sağlamak için orduya uygun maliyetli bir çözüm sunmaktı.
Proforce, Tatra 2.30 TRK 4x4 kamyonunu temel alan ilk prototipi yarattı. Geliştirmenin tamamlanmasının ardından, MRAP prototipi Nijerya ordusunda ülkenin kuzeydoğusundaki isyancıların baskın olduğu bir operasyon alanı da dahil olmak üzere kapsamlı testlerden geçti.
Bu saha denemelerinin ardından Ordu, ARA prototipinde bazı iyileştirmeler ve iyileştirmeler talep etti. Bunların en dikkate değer olanı yerden yüksekliğin artması, görünürlüğü artırmak için bireysel ön camların tek parça zırhlı ön camla değiştirilmesi ve adı açıklanmayan bir tedarikçiden yeni bir iletişim sisteminin kurulmasıdır. Yapılan iyileştirmelerden sonra bu makinelerden 8 tanesi için sipariş alınmış ve şu an hepsi teslim edilmiştir.
ARA zırhlı araç 19 ton brüt ağırlığa sahip, 370 hp Cummins dizel motor ve Allison şanzıman ile donatılmış; sürücü ve atıcı dahil 12 kişiye kadar kapasitelidir. Araç, STANAG Seviye 4 standardına göre zırhlıdır ve RPG'lere karşı koruma sağlamak için kafes ekranlarla donatılabilir.
Proforce, ARA'nın mevcut versiyonunu diğer ülkelere sunsa da, Nijerya ordusu böyle bir konfigürasyona sahip olmak istediği için şu anda tek hacimli gövdeli daha gelişmiş bir versiyon üretiliyor. Şirket, bu yeni varyant için ek siparişler bekliyor.
ARA ve PF2 zırhlı araçlara ek olarak, Proforce Nijerya ordusuna hafif zırhlı personel taşıyıcılarına dönüştürdüğü değiştirilmiş Hilux kamyonetlerini de sattı ve arka platforma B6 + koruması ve çekim için birkaç boşluk bulunan korumalı bir bölme yerleştirdi. Orduya ve hava kuvvetlerine iç güvenlik görevlerinde kullanılan çok sayıda araç tedarik edildi.
Proforce ayrıca yeni fabrikasında vücut zırhı ve kurşun geçirmez kask üretimine başlamaya hazırlanıyor. Buna ek olarak, DICON ile olası endüstriyel işbirliğini görüşmek üzere 2017 yılında tesisi ziyaret eden Fransız şirketi Nexter'in heyetinin kanıtladığı gibi, şirket yabancı ortaklar arıyor.
Büyük bir Nijeryalı otomobil üreticisi olan Innoson Vehicles Manufacturing, Çin lisanslı araçlarının birçoğunun Nijerya ordusunda iyi performans göstermesinin ardından zırhlı platformlara da ilgi gösterdi. Bu perspektif için şirket, DICON Corporation ile daha yakın ilişkiler kurmak istiyor.
Yenilik ve abartı
AB ve BM silah ambargolarıyla karşı karşıya kalan Sudan, başlıca silah tedarikçileri olarak Çin, İran ve Rusya'ya döndü. Ülke, savunma sektöründe kendi kendine yeterlilik düzeyini artırmak amacıyla kendi üretim kapasitesini de geliştiriyor. Hartum'un askeri teçhizat üretimine yönelik ilk girişimi, ilk mühimmat atölyesinin kurulduğu 1959 yılına dayanmaktadır. 1993 yılında, yerel savunma sanayisini pekiştirmek ve genişletmek için Askeri Sanayi Şirketi (MIC) kuruldu.
Mevcut kaynakların azlığı nedeniyle MIC yeteneklerini doğru bir şekilde anlamak zordur. Ülkenin dikkate değer üretim tesislerinden bazıları arasında küçük silah mühimmatı üreten Al Shaggara Sanayi Kompleksi; Büyük kalibreli mühimmat, füze, topçu sistemleri ve makineli tüfek ürettiği bildirilen Yermuk Sanayi Kompleksi; Zırhlı araçların üretimi, bakımı ve modernizasyonu ile uğraşan Ağır Endüstriler için Elshaheed Ibrahim Shams el Deen Kompleksi; ve Safat Havacılık Kompleksi.
MIC önemli bir endüstriyel kapasiteye sahip olmasına rağmen, temel faaliyetinin lisanslı üretim ve hizmetlere dayalı olması muhtemeldir. Ancak şirketin ürünleri, Abu Dabi'deki son iki IDEX fuarında kanıtlandığı gibi, şirketin bazı Ar-Ge yetenekleri var.
Her şeyden önce, bu, dört ile donatılmış bir Kamaz 43118 6x6 kamyonun şasisine monte edilmiş, yerel bir Kagagu dijital yangın kontrol sistemine sahip 122 mm D-30 topu olan Khalifa-1 kendinden tahrikli obüs. kapı korumalı kabin. MIC'e göre, Khalifa-1 obüsü maksimum 17 km menzile sahip. Sistemin toplam kütlesi, beş kişi ve 45 122 mm'lik mühimmatın hesaplanmasıyla 20, 5 tondur. Ayrıca, bir pozisyon almak ve ilk atışı yapmak sadece 90 saniye sürer.
IDEX 2017'de gösterilen Khalifa-2 obüsü, Ural 4320 6x6 şasisi dışında Khalifa-1 ile aynıdır.
MIC Corporation, ihracat için kendi tasarımı olan bir platform daha sunuyor - Sarsar zırhlı personel taşıyıcı ailesi. Bu ailedeki her üç otomobil de hafif kamyonların (SUV) şasisi üzerine inşa edilmiştir, Sarsar-2 modeli KIA KM 450'ye ve Sarsar ise Toyota Land Cruiser'a dayanmaktadır. Her platformda bir sürücü, bir tetikçi ve altı yolcu bulunur.
Korumalı silah modülü bir makineli tüfekle silahlandırılabilir. Her üç seçeneğin de toplam ağırlığı 5-5.5 ton aralığındadır. MIC tarafından önerilen bir dizi başka proje, ya yerel olarak monte edilmiş ürünler ya da İran menşeli platformların yeniden markalaştırılması gibi görünüyor. Örneğin, Khatim paletli zırhlı araç, esasen İran Boraq aracının bir kopyasıdır ve bu da Rus BMP-1'in bir modifikasyonudur.
MIC şirketi ayrıca Çin arabalarını toplar veya pazarlama amacıyla herhangi bir değişiklik yapmadan onları kendi arabaları gibi yayınlar. Aslında Type 05P BMP olan Shareef-2 zırhlı araçta olan da budur. Buna ek olarak, Sudan tank üretebileceğini iddia etse de, büyük olasılıkla bu tür araçları modernize etme ve elden geçirme kapasitesine sahiptir.
Ancak MIC, Al-Bashir tankını kendi ürünü olarak iddia etse de, ikincisi aslında bir Çin Type 85-IIM tankı olduğundan, bu ifadeler bir şekilde temelsiz görünüyor. Ayrıca Hartum'un 2016'da Rusya'dan T-72 tankları satın alma kararı da Sudan'da tank üretimi olmadığını ve en iyi ihtimalle her şeyin araç kitlerinin montajı ile sınırlı olduğunu teyit ediyor.
Küçük silah ve mühimmat üretimi, çok sayıda yabancı uzmanın davet edildiği askeri teçhizat ve topçuların bakımı ve modernizasyonu ile birlikte MIC'in ana faaliyetidir. Yerel işletmelerde aşağıdaki silahlar üretilmektedir: AK ailesinin otomatik tüfekleri; tabancalar; Çin CQ'sunun yerel bir kopyası olan ve aynı zamanda Amerikan M16'nın bir kopyası olan Terab saldırı tüfekleri; ve H&K MP5'in bir klonu olan Tihraga SMG, büyük olasılıkla İran ekipmanında üretildi.
Ayrıca Chinese Tour 89'un lisanslı versiyonu olan 12,7 mm Khawad ağır makineli tüfek ve 35 mm Çin QLZ-87 bombaatarının yerel versiyonu olan Abba'nın üretimi devam ediyor. SPG-9 modeline çok benzeyen RPG-7 ve 73-mm Soba geri tepmesiz silahların kopyaları ile birlikte 60, 82 ve 120 mm kalibrelerdeki havanlar da üretilmektedir. 7, 62x39mm mermiler, havan mermileri, 107mm roketler ve hatta hava bombaları dahil olmak üzere çok çeşitli küçük silah mühimmatı üretiliyor.
MIC ürünlerinin onaylanan denizaşırı alıcıları arasında Demokratik Kongo Cumhuriyeti, Cibuti, Mozambik ve Somali yer alıyor. Sudan'ın Fildişi Sahili ve Güney Sudan'daki devlet dışı aktörlere MIC yapımı silahlar sağladığı bildiriliyor.
kavgaya girmek
Namibya'nın savunma sanayii, üretim hacimleriyle övünemese de, SWAPO - Güney Batı Afrika Halkları Örgütü ile sivil bir çatışmanın olduğu zamanlardan bile bir düzineden fazlasına sahiptir. 80'li yıllarda ülkede Güney Afrika Casspir makinesine çok benzeyen MRAP Wolf ve Wolf Turbo kategorilerindeki makineler üretildi.
Wolf Turbo makineleri, 90'lı yıllarda Demokratik Kongo Cumhuriyeti'ndeki çatışmalarda Namibya ordusu tarafından kullanıldı ve bu ülkeye birkaç araç teslim edildi. Tasarım daha sonra Namibyalı Windhoeker Maschinenfabriks (WMF) tarafından üretilen Wer'Wolf Mk 1 varyantı olacak şekilde değiştirildi.
Yeni araç Namibya ordusu tarafından tedarik için kabul edildi ve nihayetinde DRC'ye konuşlandırıldı. 90'ların sonunda, daha sonra Namibya ordusu tarafından da satın alınan Wer'Wolf Mk 2'nin geliştirilmiş bir versiyonu ortaya çıktı. Başta Angola ile olmak üzere birçok ihracat sözleşmesi imzalandı, ancak satın alınan platformların kesin sayısı bilinmiyor.
Zırhlı personel taşıyıcının standart versiyonuna ek olarak, bir ateş destek seçeneği geliştirildi. Araç, Rus BMP-1'inkine benzer bir tarette 73 mm 2A28 top ile silahlandırıldı. WMF'nin en son platformu Mk 3 olarak belirlendi. Iveco 4x4 kamyon şasisine dayalı bu daha hafif MRAP aracı, 2014 yılında Africa Aerospace & Defense (AAD) fuarında tanıtıldı.
Bu fuarda sergilenen araç bir personel taşıyıcıydı. 8 kişiyi ağırlayabilir, çok yönlü koruma seviyesi, Seviye 2'ye yükseltilebilen STANAG 4569 Seviye 1'e karşılık gelir. Makinenin toplam ağırlığı 14 tondur. Daha sonra, büyük olasılıkla platform sonlandırıldı ve temel şasinin değiştirilmesi mümkündür. Ancak projenin şu anki durumu ve platformun Namibya ordusu veya yabancı ordu tarafından verilen emirleri hakkında bilgi yok.
60'lı ve 70'li yıllarda bir silah ambargosu ile karşı karşıya kalan Rhodesia (şimdi Zimbabwe), ithal silah eksikliğini telafi etmek için hızlı ve sıfırdan bir savunma sanayii yaratmak zorunda kaldı. Ayrıca, kara mayınlarının büyük miktarlarda kullanıldığı iç çatışmanın özellikleri nedeniyle, tamamen yeni ekipmanların geliştirilmesi ve üretilmesi gerekiyordu.
Aslında, bu bağlamda, Rhodesia, ticari şasiye V şeklindeki gövdeler ve zırhlı kabinler kurulduğunda MRAP kategorisindeki araçların doğum yeri oldu.
Bağımsızlıktan sonra Zimbabwe'de askeri teçhizat ve silah üretimine devam etmek için Zimbabwe Savunma Sanayii (ZDI) kuruldu. Şirket ağırlıklı olarak küçük silahların yanı sıra havan ve top mermisi üretimine odaklandı. Zırhlı bir kapsül ve bir Mercedes Unimog şasisinin bir kombinasyonu olan Rodezya Mayın Korumalı Savaş Aracı'ndan (MPCV) mayın korumalı bir araç olan zırhlı platformların üretimi de devam ediyor.
Zimbabwe ordusunda bugüne kadar bir dizi MPCV hizmet veriyor, örneğin, 2017'de Robert Mugabe'nin devrilmesinde yer aldılar. ZDI şirketi geçen yüzyılın 80'li ve 90'lı yıllarında gelişmesine rağmen, önemli miktarda mühimmat ihraç etti. ekonomik bunalım ve uluslararası yaptırımlar nihayetinde şirkete ve yeteneklerine zarar verdi.
2015 yılında, şirketin o zamanki müdürü tüm üretimin durdurulduğunu doğruladı. Ancak 2018 yılında ZDI şirketini canlandırmak için önlemler alındığını söyledi.
Yeni şirketler
Uganda'da, devlete ait National Enterprise Corporation'ın bir parçası olan Luwero Industries, hafif silah mühimmatı üretmektedir. Uganda polisinin, yerel Impala Services and Logistics firması ile işbirliği içinde Nyoka MRAP zırhlı araçlarını üreten kendi atölyeleri de var. İlk olarak 2014 yılında gösterilen Nyoka zırhlı aracı, aslında Uganda ordusunun 90'larda birkaç düzine parça satın aldığı değiştirilmiş ve modernize edilmiş bir Mamba zırhlı personel taşıyıcısıdır.
Kenya'nın Kenya Mühimmat Fabrikası Şirketi (KOFC), İngiliz firması Osprea Logistics'in 2012 yılında Mombasa şehrinde Mamba Mk 5 zırhlı personel taşıyıcılarının üretimini organize etme girişiminin başarısız olmasının ardından ülkedeki tek savunma şirketi olarak kaldı. Devlete ait şirket KOFC sadece küçük silahlar için mühimmat üretiyor (7.62 mm NATO. 5, 56 mm ve 9 mm Parabellum).
Metal ve Mühendislik Şirketi'nin (METEC) desteğiyle Etiyopya, büyük bir sanayi kompleksi inşa etti. Etiyopya endüstrisi, askeri teçhizata hizmet verme ve destekleme kabiliyeti ile ünlüdür.
METES bünyesindeki şirketlerden Bishoftu Otomotiv Sanayi, Etiyopya ordusunun T-72 tankları, WZ-551 zırhlı personel taşıyıcıları ve BRDM-2 dahil olmak üzere zırhlı araçlarına hizmet veren onarım ve revizyon atölyelerinin sahibidir. Şirket ayrıca, 2011-2013 yıllarında İsrailli GAIA Automotive Industries şirketi tarafından araç kitleri şeklinde teslim edilen 75 Thunder Mk 1 zırhlı personel taşıyıcısını da monte etti.
Bir diğer METES firması olan Homicho Mühimmat Mühendislik Sanayi ise hafif silah mühimmatı, havan ve top mermisi, roket ve hava bombası üretmektedir. Gafat Silah Mühendisliği Sanayi, yerel olarak Gafat-1 ve ET-97/1 olarak bilinen AK-47 ve AK-103 saldırı tüfeklerini lisans altında üretmektedir.
Ayrıca Gafat Silah Mühendisliği Endüstrisi, şirketin 40 mm bombaatar olarak tanımladığı ET-97/2 modelini; Çin QLZ-04 bombaatarının lisanslı bir versiyonu olabilen 35 mm otomatik el bombası fırlatıcı ET-04/01; 82 mm havan ET-05/01 ve 12, 7 mm makineli tüfek ET-05/02. METES, Etiyopya askeri ve polisinin ihtiyaçlarını karşılamanın yanı sıra hafif silah mühimmatı başta olmak üzere bazı ürünlerini Güney Sudan ve Sudan da dahil olmak üzere diğer Afrika ülkelerine ihraç ediyor.
Sahra altı savunma sanayisinin Avrupalı ve Amerikalı şirketlerle eşit şartlarda rekabet etmek için daha kat etmesi gereken uzun bir yol varken, Nijeryalı Proforce firmasından alınan örnekler, özel girişimin etkin hükümetle birleştiğinde başarılı bir iş olabileceğini gösteriyor.
Namibya şirketi WMF'nin Wer'Wolf ailesi ile denizaşırı pazarlardaki zaferleri, büyük Güney Afrika firmaları kadar etkili olmayan Afrika savunma şirketlerinin uluslararası alanda nasıl başarılı olabileceğinin bir başka örneğidir. Afrika hükümetleri savunma tedarikinde kendi kendine yeterlilik için giderek daha fazla çaba gösterirken, yeni ve enerjik yerel oyuncuların ortaya çıkması beklenmelidir.
