İnatla uçmak istemeyen "Bulava" roketi, her zaman başarısız olan birkaç fırlatma girişimi için dünya çapında ün kazandı.
Nükleer denizaltı kruvazörleri için yeni silahların ana geliştiricisi, öyle görünüyor ki, bundan hiçbir şey çıkmadığını kabul etmeye hazır. Deniz tabanlı Bulava kıtalararası balistik füzenin baş geliştiricisi, Moskova Isı Mühendisliği Enstitüsü'nün genel tasarımcısı Akademisyen Yuri Solomonov, dikkat çekici bir açıklama yaptı. Ona göre, biraz yukarı itmek gerekiyor ve uzun süredir acı çeken Bulava hala uçacak. Doğru, bir denizaltıdan değil, burada Solomonov uzun süredir onunla pek başarılı olmadı. Yerden çok daha iyi çıkabilir… Kısacası akademisyen, hissi şu şekilde formüle etti: "Genel olarak, Bulava füzesi alındığında ve örneğin yer tabanlı komplekslerin bir parçası olarak kullanıldığında, bu türler arası birleşme, bu görev prensipte gerçekleştirilebilir." Sadece biraz daha terlemen gerekiyor, derler. Genel tasarımcı, "Neye uyum sağlamalı, söyleyemem, bu gizli bir bilgidir" sırrını açıkladı. - Ancak yapısal unsurların önemsiz bir kısmı, değer açısından - bu yüzde 10'dan fazla değil, yer operasyon koşullarına uyarlanması gerekecek.
akademisyen Yuri Solomonov
Baş tasarımcının bu uzun açıklamalarına bir tavsiyede bulunmak istiyorum: belki de ismi değiştirmeye değer mi? Ve aniden işe yarayacak, çünkü ünlü çizgi filmin kahramanının dediği gibi, gemiyi bu şekilde çağırırsın ve gemi yüzer.
Rus yozlaşmış yetkililer, orduda "Elit Gizli Yolsuzluk" adı verilen yeni bir yolsuzluk anlaşmaları türü keşfettiler.
Devlet Duması milletvekilleri, planlanan bütçede parlamento tarafından kontrol edilmeyen "gizli" bir boşluk buldular (savunma için yaklaşık% 30'u gizlidir). Rus liderliğinin üyeleri, Rus hükümetine satın alma işlemini belirleme, bunun için bütçeden ödeme yapma ve "geri almanın" nerede gerçekleşeceğini belirleme yeteneğini "empoze etme" konumunda. Gözlem için sonuç: Doğrudan tüccarlarla pazarlık yaparak yurtdışında satış yapmak arzu edilir. Bugün bu tür projeler ancak elit kesimin Batı'daki sermayelerini meşrulaştırmakla ilgilenen kesimi tarafından desteklenebilir. Ya da üst liderliğin değişmesinden sonra siyasi geleceği için Batılı garantiler sağlıyor.
Mistral insansız keşif uçağı ve bodrum teknelerinin satın alınmasıyla ilgili durum yaklaşık olarak bu şekilde gelişiyor. Bütçelerin "kesildiği" birçok plan vardır. Örneğin, Ekim ayında, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı, bir helikopter gemisi inşası için bir ihale ilan etti. Şaşırtıcı olan, ihalenin açıklanması değil, ihalenin sonucunu beklemeden Rus hükümetinin bu ihaleyi kimin kazanacağını şimdiden açıklamış olmasıdır.
Rus seçkinlerinde Batı yanlısı lobinin güçlenmesi, “Rusya imajında para kazanma” süreciyle ilişkilendirilmelidir. Bir propaganda makinesi kisvesi altında, bazı seçkin yozlaşmış yetkililer (ve onların güçlü patronları), askeri-sanayi kompleksinin - ülkenin krediler yoluyla yüksek puanlarını sert para birimine dönüştürmek için acele ediyor. Ama bu para ülkenin kalkınmasına değil, denizaşırı cebine gidiyor. Buna ek olarak, geçen yıl Fransız Thales şirketi ile T-90 tankları için Catherine termal görüntüleme kameralarının üretim lisansını devretmek için bir anlaşma imzalandı. Bu cihazların bir deneme grubu 2008'de satın alındı. Bu yıl Vologda Optik ve Mekanik Tesisi ayda 20-30 adet lisanslı termal kamera üretmeye başlayacak. Ve son olarak, RF Savunma Bakanlığı, "geleceğin piyadesi" Felin için en son Fransız teçhizatının satın alınmasıyla ilgili müzakerelere başladı. Doğru, Genelkurmay Başkanı Nikolai Makarov'a göre, "ekipmanımızla karşılaştırmak için" sadece sekiz set satın alınacak.
Eski Devlet Başkanı V. Putin'in dediği gibi, şu anda Rusya Federasyonu Başkanı kim olursa olsun, her şey "planlandığı gibi" erken olacak Fransa, yurtdışına silah satışlarında yolsuzluk planlarının kullanılmasıyla ünlü bir ülke. Her nasılsa, özellikle Rusya'da giderek artan yolsuzluk skandallarının arka planında, Mistral lobicilerinin ilgisizliğine inanmak istemiyorum. Devlet Duması milletvekilleri, büyük şehirlerin belediye başkanları, bakan yardımcıları, amiraller, devlet savunma emirleri alanındaki yolsuzluk planlarına karışıyorlar. Bugün Rusya'nın kriz zamanlarında Fransız ve Alman gemi inşasını desteklemeye, kendi gemi inşa ve havacılık endüstrisini unutarak İsrail'in havacılık endüstrisini geliştirmeye hazır olduğu ortaya çıktı. Rusya'nın kendi savunma sanayisinin zararına İsrail silahlarını satın almaya hazır olduğunu duymak utanç verici.
Rus Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı General Nikolai Makarov, görevleri şu şekilde tanımladı: "İsrail insansız hava araçlarının bir deneme partisinin satın alınması konusunda çalışıyoruz." Bu ancak "sektörümüz ihtiyaç duyduğumuz dronları yakın gelecekte serbest bırakamazsa" yapılacaktır. Savunma Bakanlığı yetkilileri, askeri-sanayi kompleksimizdeki en iyi durumun olmadığı arka planda büyük para kazanmak istiyorlar.
"Dronların" yabancı alımlarından bahsetmişken, daha fazla bakmamız gerekiyor. Bu konuda kekeliyorsak, İsrail İHA'ları GPS sistemi üzerinde çalıştığından, aslında GLONASS'ı terk ettiğimiz anlamına gelir. Kişisel araç sahiplerinin yalnızca GLONASS haleflerini satın almaları “önerilir”. Ama onlara GPS alıcılarının neden 400 dolara ve Rus sisteminin 1200 dolardan fazlaya mal olduğunu nasıl açıklayabilirsiniz? Bu nedenle, Savunma Bakanlığı yetkilileri, Devlet Dumasının Rus silahlarını satın alma ihtiyacı konusundaki kararını yerine getirmeyi reddetmeye hazır. İlk büyük yabancı askeri satın alma, İsrailli İsrail firması Israel Aerospace Industries'in Rus askeri departmanı tarafından 3 farklı tipte 12 insansız hava aracının (İHA) satın alınması oldu. Bunlar hafif taşınabilir sistemler, Bird-Eye 400 mini İHA'lar, taktik I-View MK150 ve Searcher Mk II orta ağırlıktaki İHA'lardır. Toplam maliyeti 53 milyon dolar, teslimatlar 2010'da başlayacak, ikinci partiyi satın almak için müzakereler devam ediyor.
Aynı zamanda, İsrail dronları Rusya için tamamen uygun değil. Nedeni hava alanına dayalı. Bir İsrail insansız hava aracı genellikle geleneksel bir uçakla aynı şekilde çalıştırılır. Keşif için havaalanından havalanır ve havaalanına geri döner. Sürekli olarak iyi hava koşullarına sahip küçük İsrail için uygundur.
Herhangi bir yerli insansız kompleks, mobil bir füze sistemi gibi tamamen farklı bir şekilde düzenlenir ve dronun kendisi bir rokete benzer şekilde çalıştırılır. Yerli bir drone, kural olarak, bir nakliye ve fırlatıcı konteynerinde saklanır ve taşınır, teslim edildiği herhangi bir yerde bu kurulumdan başlar ve donatılmamış bir sahaya inerek fırlatma sahasına geri döner. Rusya'nın uçsuz bucaksız topraklarının herhangi bir yerinde insansız hava araçlarını çalıştırmak için bu kadar yoğun bir hava sahası ağına sahip olmadığı ve hatta çok çeşitli, kesinlikle Orta Doğu olmayan hava koşullarında bile olmadığı açıktır.
Rus liderliğinin bu tür eylemleriyle, ülke aslında savunma kabiliyetini terk ediyor, çevresel açıdan yüksüz endüstrileri, gelişmiş, ihracatta rekabetçi, ekonomik olarak son derece karlı endüstrileri terk ediyor. Rusya yavaş yavaş, etkisiz, kirli endüstrileri, hammadde ekonomisi olan, yurtdışından bitmiş ürünler satın alan ve böylece üretim ve finansal kaynakları ihraç ederek Batı ekonomilerini destekleyen geri kalmış bir üçüncü dünya ülkesine dönüşebilir.
Bu bağlamda, kendisini yaklaşık olarak benzer bir durumda bulan Japonya'nın silahlı kuvvetlerini sadece Batı silahları ve askeri teçhizatı ile donatmamaya, en azından bir kısmını kendi başına yaratmaya karar verdiğini hatırlatmak isterim. Ortaya çıkan, eşit performans özelliklerine sahip tanklar ve uçaklar, Batılı emsallerinden daha pahalı olmasına rağmen, para ülkeyi “bırakmadı” ve ulusal bilim enstitüleri ve savunma sanayii işletmeleri, ayakta kalmayı ve yüksek nitelikli personel tutmayı başardı. Hindistan ve Çin bir yıldan fazla bir süredir aynı yolu izliyorlar - yurtdışında bitmiş halde ekipman satın almak için değil, lisanslı üretime girmek veya ortak silah ve askeri teçhizat örnekleri oluşturmak veya basitçe kopyalamak için çabalıyorlar. ve kendi işletmelerinde üretime başlar. …
Mistral sınıfı helikopter gemilerinin satın alınması.
Şimdiye kadar, bu gemileri dünya pazarında satmaya yönelik tüm girişimler başarısız oldu. Donanması için 2 gemi inşa eden Fransa, onları inşa etmeyi bırakmak zorunda kaldı ve Avustralya, amfibi kuvvetleri için gemi tipini seçmeye karar verdiğinde, bu gemiyi Avustralya'daki bir yarışma için ihaleye koydu. Canberra, her iki geminin de Avustralya tersanelerinde inşa edilmesinde ısrar ederken, Paris denizaşırı ülkelerde yalnızca bir gemiden sonra ikinci sıradaydı - ikincisi Fransa'da inşa edilecekti. Avustralya filosunun Mistral'dan İspanyol rakibi lehine reddedilmesinin ana nedeni, iki geminin inşa yeri konusundaki çözülmemiş anlaşmazlıklardı. İkincisi, Avustralyalılar Mistral'ı "denize elverişlilikle ilgili belirli sorunları olan ve çok pahalı olan çok karmaşık bir gemi" olarak değerlendirdiler. Mistral, Rusya'nın bağımsız olarak üretemeyeceği hiçbir benzersiz teknoloji veya benzersiz silah taşımamaktadır.
Mistral sınıfı amfibi saldırı helikopteri gemisinin teknik özellikleri.
156,5 bin ton, tam - 21,3 bin ton standart deplasmana sahiptir. Rıhtım dolduğunda - 32,3 bin ton. Uzunluğu 199 metre, genişlik - 32 metre, draft - 6, 2 metredir. Tam hız - 18, 8 deniz mili. Seyir menzili 19.8 bin mile kadar.
Geminin helikopter grubu 16 araçtan (8 amfibi ve 8 savaş taarruz helikopteri) oluşuyor. Kalkış güvertesinde aynı anda 6 helikopter konaklayabilir.
Buna ek olarak, gemi dört çıkarma botu veya iki hovercraft, 13 ana muharebe tankı veya 70'e kadar araç ve 470'e kadar hava indirme birliğini (kısa bir süre için 900) taşıma kapasitesine sahiptir. Mistral'da 850 metrekarelik bir komuta merkezi bulunuyor. 200 kişiye kadar çalışabilen m. İyi donanımlıdır ve Mistral'ın, özerk bir modda gerçekleştirilenler de dahil olmak üzere, servisler arası birlik gruplarının (kuvvetlerin) çeşitli türlerini ve ölçeklerini kontrol etmek için kullanılmasına izin verir; bir filonun, filonun veya filonun eylemleri.
Ek olarak, gemide 69 yataklı bir hastane (sayıları artırılabilir, ancak önemli ölçüde değil), iki ameliyathane ve bir röntgen odası bulunmaktadır. Mistral'da en ilginç olanı güç ünitesidir. Fransızlar, yakıt tasarruflu motorlar yaratmada her zaman güçlü olmuştur. Tahrik sisteminin ayırt edici bir özelliği, iki pervane özel döner nasellerde bulunduğundan hacimli pervane şaftlarının olmamasıdır - dönüş aralığı 360 derecedir. Ana pervanelerin bu tasarımı, gemiyi daha manevra kabiliyetine sahip kılar, bu da özellikle kıyıya yakın hareket ederken önemlidir.
Ancak, kürtaj HED'lerinin, bir rıhtım kullanılmadan başarısız olmaları durumunda çalışmaya nasıl geri döndürüleceği belirsizdir. Ve hareketsiz bir gemi artık bir gemi değil, basit bir hedeftir. Fransız gemisinin tek avantajı seyir menzilidir.
Mistral, birliklerin ve kargoların taşınması, birliklerin çıkarılması için tasarlanmıştır ve bir komuta gemisi olarak kullanılabilir. Şu anda, Fransız Donanması bu tipte iki gemiye sahiptir - "Mistral L.9013 ve Tonnerre L.9014" Bunlar, uçak gemisi "Charles de Gaulle" den sonraki en büyük gemilerdir.
Juan Carlos I sınıfı amfibi taarruz helikopteri gemisinin veya Avustralyalıların inandığı gibi Canberra sınıfı DVKD ve benzeri Adelaide'nin teknik özelliklerinin Avustralya Donanması için 2013 ve 2015 yılına kadar inşa edilmesi planlanıyor. Aslında bu bir helikopter Ayırt edici bir özelliği, uçağın kısa kalkış ve dikey iniş ile kalkışını sağlamak için yay sıçrama tahtasına sahip sürekli bir uçuş güvertesi olan iniş iskelesi. On iki helikoptere ek olarak, altı adede kadar taktik avcı uçağının temelini de sağlar - bizim durumumuzda kuru havuzdaki MiG-29K olabilir.
230,82 m uzunluğa, maksimum 32 m genişliğe, maksimum 27563 ton deplasmana ve 6 m drafta sahip olan gemi, maksimum 21 knot (39 km/s) hız geliştiriyor ve ekipmanların taşınmasını sağlıyor. ve 15 deniz mili (28 km/s) hızında 9000 deniz mili (16.000 km) mesafe üzerinde personel. Geminin mürettebatı 243 daimi personelden oluşmaktadır.
Gemi ayrıca 902'ye kadar ekipmanlı paraşütçü ve iç mekanlarda 46'ya kadar Leopard ana muharebe tankını taşıyabilir.
Bu nedenle, Rusya'nın İspanyol iniş helikopteri iskelesi Juan Carlos I'i satın alması daha karlı olacaktır.
Rus-Fransız Mistral anlaşmasında sadece Fransa'nın çıkarı açıkça görülüyor. Sarkozy, Mistral anlaşmasını Rusya ile daha geniş ticari ilişkiler kurmak için yem olarak kullanıyor. Bu anlaşma ile Sarkozy, Fransız ve Rus iş dünyası arasındaki iş bağlantıları için garantiler sağlamak istiyor. Örneğin, GDF Suez, Nord Stream'de %9 hisse alacak. Cumhurbaşkanı Sarkozy, Rusya'ya dört Mistral sınıfı amfibi taarruz gemisi satmak için müzakerelerin sürdüğünü doğruladı. "Mistral", askeri teçhizat olmadan Rusya için yaratacağımız bir helikopter taşıyıcı, "satılırsa elektronik ve bilgisayar sistemlerinden mahrum kalacaklar. Mistral'ı modern teknolojiler olmadan nasıl satmanın mümkün olduğu açık değil, neden? hiç gerekli mi.
Resmi Moskova, bu koşulu, tartışılan anlaşmanın temel parametrelerinden biri olarak belirledi. Buna ek olarak, Fransa için her şeyden önce büyük bir satış pazarı ve Mistrals'in satışı Atlantik kıyısındaki Saint-Nazaire'deki tersaneyi iflastan kurtaracak. Böyle bir sözleşme imzalanırsa, Fransız endüstrisine birkaç yıl boyunca iş sağlanacaktır. Fransız Donanması komutanlığı, özellikle çeşitli kalemler için maliyetlerin optimizasyonu, yenilikçi mühendislik çözümlerinin tanıtılması ve bu tür gemilerin kesit inşaatı sayesinde, sadece serinin yapım süresinin değil, aynı zamanda toplamın da azaldığı gerçeğini vurguladı. programın maliyeti yaklaşık %30 oranında azaltılmıştır.
Batı gemi yapımında, uzun süredir askeri gemi yapımında sivil teknolojileri kullanma eğilimi olmuştur, bu, gemi inşa etme maliyetini azaltmanıza ve savaş gemilerinde ve sivil gemilerde birleşik ekipman kullanmanıza olanak tanır. Ancak tüm bu birleşme, geminin bekasını en iyi şekilde etkilemez; Rus gemileri daha pahalı olabilse de, ekipmanın sivil filo ile bu kadar derin bir şekilde birleştirilmesi kullanılmadığından (ve haklı olarak), bundan yalnızca güvenilirlik, hayatta kalma ve diğer önemli özellikler açısından yararlanıyorlar. Ne yazık ki, bu gereksinimler birbirini dışlar: daha ucuz ve daha kolay istiyorsanız - bir tane alın, savaş istikrarını sağlamak istiyorsanız - bir tane daha alın. Savaş gemileri, büyük bariyer resifi veya Karayipler boyunca yapılan eğlence gezileri için değil, savaş için inşa edilmiştir. Sadece bu artık unutulmaya başladı. Ve bu özellikle düşük fiyat sorununun ilk sırada geldiği Batılı şirketler için geçerlidir.
Rusya'nın iddia edilen sorunları. Rus Donanmasının bir parçası olarak, Mistral sınıfı amfibi hücum yerleştirme gemisi, Fransa'dan satın alınırsa, yalnızca bir komuta gemisi olarak kullanılacaktır; askeri departman, geminin amfibi işlevinin evrensel gemilerin doğasında bulunan ikincil olduğunu düşünmektedir. Ruslar bu gemiyi satın almak zorunda kalıyor. Öncü gemiyi satın almak için ödememiz gereken 450 milyon avro ve sonraki her bir gemiyi üretme lisansı için ödememiz gereken yaklaşık aynı miktar bize toplamda neredeyse bir milyar avro veriyor, ki aslında vermemiz gerekiyor. Fransa'ya.
Rusya için gemi sivil standartlara göre inşa edilecek - silahsız ve radarsız. Ancak bir dizi satın almak mantıklıysa, ilk hazır olanı almanız gerekir. Rusya'nın ilk resmi pozisyonu şu şekildedir: bir gemi satın alıyoruz, ülkemizin topraklarında üç tane daha inşa ediyoruz. Büyük gemiler inşa etmek aynı zamanda askeri-sanayi kompleksi için iş ve destek anlamına gelir. Rus gemi yapımcıları için bu aynı zamanda yeni Avrupa teknolojilerinde ustalaşmak için ek bir fırsattır. Ancak müzakereler sırasında Rusya plandan geri adım attı. Fransa Cumhurbaşkanı Sarkozy, Rusya'da sadece iki geminin yapılabileceğini öne sürdü. "İki ve iki makul bir anlaşmaydı," dedi ve iki Mistral'ın Fransa'da ve iki tane daha Rusya'da hisse senedi bırakacağını ima etti.
Mistral, STX France ve DCNS tarafından inşa edilecek. Deniz uzmanları, Genelkurmay Başkanı Nikolai Makarov'un “Savunma Bakanlığı'na göre Mistral, çıkarma gemilerimizden 2 - 3 kat daha az yakıt tüketiyor! Fransızlar gemi gücünde küresel bir atılım mı yaptı? Diğer tüm ülkelerin gemilerinden 2 - 3 kat daha yüksek bir santral verimliliğine sahipler mi? Sevgili Savunma Bakanlığımızda "yetkili" uzmanların ne olduğu ortaya çıkıyor!
Genelkurmay Başkanı Nikolai Makarov, Rusya'nın üretimi için bir Fransız helikopter taşıyıcı artı teknoloji satın alabileceğine inanıyor. "Bu sınıfta gemilerimiz yok. Büyük çıkarma gemilerimiz Mistral'dan yaklaşık 3-4 kat daha küçük. Bu sadece bir amfibi hücum gemisi değil - çok yönlülüğü açık: bir helikopter gemisi, bir komuta gemisi, bir amfibi hücum gemisi ve bir hastane ve sadece bir nakliye gemisi ve ona herhangi bir yeni işlevi mümkün olan en kısa sürede vermek çok kolay. Ayrıca, Deniz Kuvvetleri'nin bir parçası olarak Mistral, insan taşımacılığı yapacak. ve kargo, denizaltılarla savaşmak ve acil durumlarda insanları kurtarmak, "dedi. Rus Donanması, Fransa'dan satın alınması halinde Mistral'ı komuta gemisi olarak kullanmayı planlıyor. İnsanlar gülüyor! Mistral'ı bir komuta gemisi olarak satın almak (ve sonunda dört gemi daha), yardımcı bir filo olarak vergi mükelleflerinin boşa giden parası! Bu durumda geminin amfibi işlevi ikincil olarak kabul edilir. Gerçek şu ki, Rus gemileri, her koşulda, her koşulda, kıyı şeridine doğrudan bir yaklaşımla ve kendi başlarına Mistral - sadece ekipmanın transferi için bir iniş gerçekleştiriyor. Bu gemiler, özünde, amfibi hücum araçlarının teslimatı için nakliye aracı olarak kullanılırken, kendileri (amfibi hücum araçları) değildir.
Rusya neden helikopter gemileri alıyor? Motifler çok daha önemli - Rusya'nın neden ve neden helikopter gemileri satın aldığı ve bir NATO üyesi olan Fransa'nın neden böyle bir anlaşmayı kabul etmekle kalmayıp, pratikte Rusya'yı satın almaya ittiği. Fransa'da ağır (21.000 ton deplasmanlı) amfibi taarruz helikopteri gemisi satın almak anlamsızdır. Rusya'dan uzak ülkelerde amfibi iniş yapmak için böyle büyük bir çıkarma gemisine ihtiyaç var. Ve sonra böyle büyük bir gemiyi kapatmak için bir eskorta ihtiyacınız var - bir kruvazör, birkaç muhrip ve hatta bir uçak gemisi (Rusya'da değil). Büyük bir savaş durumunda, Rus Donanmasının bir parçası olan bu "Mistral" sadece büyük bir hedefe dönüşüyor. Denizcilerini Rusya Federasyonu'nun uzak kıyılarına, tüm filolarda sadece bir deniz tugayına atmanın uzun zaman alacağı herkes için uzun zamandır açıktı.
Bu gemilerin ciddi bir dezavantajı, herhangi bir ciddi tehdide (gemi karşıtı füzeler, torpidolar, savaş yüzücüler-sabotajcılar) karşı güvenilir bir kendini savunma sağlamayan zayıf silahlanmadır, ancak bu dezavantaj, yerli gemi silahı ile yeniden donatılarak düzeltilebilir. sistemler. Mistral, donanımsız bir kıyıda ağır ekipmanla bağımsız olarak iniş yapamaz, yalnızca tank iniş dubaları yardımıyla. 50'li yıllardan beri, bu prosedür uzun ve karmaşıktı: yanaşma odasını suyla doldurmak ve dubaları ondan çıkarmak birkaç saat sürüyor. Tüm ekipmanı aynı anda su kenarına teslim edemezler. Yapılacak birkaç uçuş var. Tüm iniş süreci çok uzun sürüyor. Bu prosedür sırasında, tam bir yerleştirme haznesine sahip Mistral oldukça savunmasızdır. Ancak paraşütçüler helikopterlerle kısa sürede kıyıya ulaştırılıyor. Ama … ağır silahlar ve zırhlı araçlar olmadan. Ana şey "Mistral", bugün Rus denizcilerinin savaş istihdamı kavramına uymuyor. Böyle bir gemiyi teslim alan filomuz, on yıllardır uygulanan amfibi operasyonları gerçekleştirmek için onu kullanamayacak veya en azından bu tür operasyonları gerçekleştirmek için ondan önemli bir yardım alamayacaktır. Mistral helikopter gemisi, amfibi operasyonlar için uygun değildir ve Rus ekipmanına adapte edilmesi zor olacaktır. Bu gemi, modern ekipman olmadan NATO ekipmanını üstleniyor. Ürün komple set olarak satın alındı:" boş kutu + şasi ", ancak gemi yapımcılarımız boş bir gövdeye de kaynak yapabilir. Fransızların ne zaman bir durum hayal etmek zor. Rus silahlarını, elektrikli ekipmanlarını ve diğer teknolojik bileşenleri, belirli boyutsal özelliklere sahip tamamen yabancı bir projenin gövdesine sığdırmak zor.
Gemiye ihtiyaç duyulmamasının bir başka nedeni de Rus helikopterlerinin Fransız hangarlarına ve asansörlerine sıkışmaması. Deneyim zaten olmuştur. Mistral ziyaret için St. Petersburg'a geldiğinde, Rus Ka-52 ve Ka-27 helikopterleri başarıyla güvertesine çıktı, ancak daha sonra yerli döner kanatlı uçakların asansöre yüksekliğinin sığmadığı ortaya çıktı, bu yüzden yapamadılar. helikopter hangarına indirilmelidir. Küçük bir utanç çabucak "kapatıldı". Yani şimdi Mistral'a ihtiyacımız yok, belki 15-20 yıl içinde ona ihtiyacımız olacak, ama umalım ki o zamana kadar Rusya hala onsuz yapabilecek.
Rus Donanması, 28.000 ton deplasmanlı, sıçrama tahtası ve 4-6 MiG-29K'ları yerleştirmeye uygun bir aerofinisher ile bir UDC'ye ihtiyaç duyuyor. Daha uygun olanı, kısa bir kalkış ve dikey iniş ile uçakların kalkışını sağlamak için bir yay sıçrama tahtasına sahip olan İspanyol Juan Carlos I olacaktır. Fransızlar, ucuz Mistral sınıfı helikopter gemileri inşa etmeyi göze alabilirler. Rusya'nın, uçak gemisi tabanlı savaşçılar tarafından sağlananlar da dahil olmak üzere, kendi iyi bir hava savunma sistemine sahip, okyanusta giden bir çıkarma gemisine ihtiyacı var. Rusya, herhangi bir sos altında, kendini savunma silahları olmadan, eskort gemileri olmadan ve deniz piyadelerinin varlığı olmadan Donanmaya uymayan kesinlikle işe yaramaz bir gemi satın alıyor. Mistral'ın yapabileceği tek şey, Savunma Bakanı, Genelkurmay Başkanı ve maiyeti, Başkomutan ve Deniz Kuvvetleri Komutanlığı için seferler düzenlemek.
Birçok savunma sanayi kuruluşu, yüksek teknolojili silah sistemlerinin seri üretimine henüz hazır değil. Ona göre, Vladislav Putilin (Rusya Federasyonu Askeri-Sanayi Komisyonu (MIC) Başkan Yardımcısı), stratejik girişimlerin sadece %36'sı mali açıdan sağlıklı ve %25'i iflasın eşiğinde. Rus savunma sanayi kompleksi, özel iflas kuralları sağlayan "İflas (İflas)" Federal Yasasının IX. Bölümünün 5. paragrafının hükümlerine tabi olan 948 stratejik işletme ve kuruluşu içermektedir. Halihazırda bunlardan 44'ü iflas davası açtı.
Rusya Federal Vergi Servisi'ne göre, askeri-sanayi kompleksinin 170 stratejik işletmesi ve kuruluşunun iflas belirtileri var. Ayrıca, 150 stratejik işletme ve kuruluşla ilgili olarak, vergi makamları, icra memurları tarafından icra edilmesini amaçlayan, mülkleri pahasına borçları tahsil etmek için şimdiden emirler vermiştir. Devlet savunma düzeni kapsamında fon transferindeki gecikme, savunma sanayisi için ek sorunlar yarattı. Örnek olarak, uçak endüstrisi ve zırhlı mühendislik işletmelerini analiz edeceğiz.
Son yıllarda savunma sanayisi çok büyük borçlara girmeyi başardı.
Havacılık endüstrisinde: RAC "MiG" - 44 milyar ruble., MMP onları. VV Chernyshev - 22 milyar, NPK "Irkut", "Sukhoi" şirketi - yaklaşık 30 milyar Ve zırhlı mühendislikte - örneğin, Federal Devlet Üniter Girişimi "Omsk Ulaştırma Mühendisliği Fabrikası", T-80U ve T-80UK tankları üretiyor. İşletmenin ödenecek hesapları 1,5 milyar ruble. 2008 yılında, RF Savunma Bakanlığı ve OAO NPK Uralvagonzavod, 189 tank (yılda 63 tank) alımı için üç yıllık bir sözleşme imzaladı. 2010 yılında, Rusya Savunma Bakanlığı, OJSC NPK Uralvagonzavod tarafından üretilen 261 yeni T-90 tankı satın almayı planladı. 18 milyar ruble için tank satın alma siparişi varsa. yine de, gerçekleşecek, o zaman bitki borcunu ödeme şansına sahip olacak - 61 milyar ruble.
Son yıllarda Rusya, dünya silah ticaretinde kaybettiği pozisyonlarını kısmen geri kazanmayı başarmış olmasına rağmen, başarı göz ardı edilemez. Gerçekten de, askeri-teknik işbirliği alanındaki kriz fenomenleri, askeri teçhizat üreticilerinin sorunlarına olduğu kadar, yalnızca kamu yönetiminin kusurluluğuna (bu da önemli olmasına rağmen) dayanmamaktadır. Birçok askeri teknolojide Rusya hala 1970'ler-1980'ler düzeyinde. Savunma sanayii işletmelerinin durumu ve dış tedarikçilere olan önemli teknolojik bağımlılıkları kritik olmaya devam ediyor.
Böylece, 1992 ile karşılaştırıldığında, askeri uçak üretimi 17 kat, askeri helikopterler - 5 kat, uçak füzeleri - 23 kat, mühimmat - 100 kattan fazla azaldı. Askeri ürünlerin (MPP) kalitesindeki düşüş endişe verici. MPP'nin üretimi, test edilmesi ve işletilmesi sırasındaki kusurları giderme maliyetleri, toplam üretim maliyetinin %50'sine ulaşır. Ekonomik olarak gelişmiş ülkelerde ise bu rakam %20'yi geçmemektedir. Bunun ana nedeni, %75'e ulaşan ana ekipmanın amortismanı ve son derece düşük yeniden ekipman seviyesidir: ekipman yenileme oranı, minimum gereklilik 8-10 ile yılda %1'den fazla değildir. %.
Son yıllarda, askeri teçhizatın kalitesindeki düşüş ve Rus askeri teknik işbirliği konuları tarafından sözleşmeden doğan yükümlülüklerin yerine getirilmesi için son tarihlere daha sık uyulmaması, askeri teçhizatın fiyatındaki haksız bir artışla birlikte, azalmaya başladı. askeri teknik işbirliği alanındaki ilişkileri, geleneksel Rus askeri teçhizat alıcıları (öncelikle Hindistan ve Çin ile) ve sonuç olarak tedarik hacmi üzerindeki ilişkileri belirgin şekilde etkiler. Savunma sanayii işletmeleri, imzalanan sözleşmelerin yerine getirilmesi ile tam olarak başa çıkmamaktadır. Bazı yabancı müşterilerin Rus silahları için sıraya girmesi gerekiyor. Doğru, ordunun endüstriden 2020'ye kadar satın alacağı tüm askeri teçhizat için 2011 fiyatının nasıl tutulacağı henüz tam olarak belli değil. Bazı nedenlerden dolayı, bütçeye konulan deflatörler her zaman enflasyonun gerçek büyümesinden ve nihai ürün için malzeme ve bileşenlerin maliyetindeki artıştan daha az çıkıyor.
Sonuç olarak, beş yıl sonra tüm silah programlarının dengesiz olduğu ortaya çıkıyor ve kaybedilen para miktarı ve dolayısıyla birlikler tarafından alınmayan ekipman miktarı% 30-50'ye ulaşıyor. RF Savunma Bakanlığı'nın çıkarları doğrultusunda askeri teçhizat alımları ile ihracat için askeri teçhizat satışlarının karşılaştırılması, uzun yıllar boyunca yabancı ülkelere silah ve askeri teçhizat (AME) satış hacminin yurtiçi alım hacmini aştığını gösterdi ve ancak son yıllarda iç talepte bir artış eğilimi var.
Ve 2000-2003'te Rusya'nın askeri harcamaları, askeri teçhizat ihracat hacminin yaklaşık %30-32'sini oluşturuyorsa, 2004-2005'te karşılaştırılabilir hale geldiler ve 2006'dan bu yana, 2006'da 2007'de %114,6 olan ihracat hacimlerini aştılar. yıl -% 132.6. Bu veriler, yalnızca son beş ila altı yılda gözlemlenen ülkedeki ekonomik durumdaki iyileşmeyi değil, aynı zamanda devletin RF Silahlı Kuvvetlerinin durumuna karşı yeniden teçhizat ve modernizasyon gerektiren tutumundaki değişikliği de yansıtıyor.
2009-2011 federal bütçesi, mali krize rağmen askeri teçhizat alım hacminde önemli bir artış sağlıyor. Bilimsel ve teknik kompleksin bozulması, devlet savunma düzeninin büyümesine rağmen, yeni nesil silah üretiminin hiçbir zaman kurulmadığı gerçeğine yol açmıştır. Mevcut durum Rusya'nın ulusal güvenliği için bir tehdit oluşturmaktadır.
Rusya Bilimler Akademisi ABD ve Kanada Enstitüsü müdürü Sergei Rogov'a göre, önde gelen Batılı ülkeler GSYİH'nın %2-3'ünü ABD dahil olmak üzere %2,7 ve Japonya gibi ülkelerde Ar-Ge'ye harcıyor, İsveç, İsrail, GSYİH'nın %3, 5–4, %5'ine ulaşıyorlar. Çin, Ar-Ge harcamalarını çok yüksek bir oranda artırıyor (GSYİH'nın %1,7'si). Önümüzdeki on yılda ÇHC'nin bilime yapılan harcamalar açısından ABD'yi yakalaması bekleniyor. Hindistan'da Ar-Ge harcamaları da hızla artıyor. 2012 yılına kadar GSYİH'nın %2'sine ulaşacaklar. Avrupa Birliği, Ar-Ge harcamalarını GSYİH'nın %3'üne çıkarma hedefi belirlemiştir. Rusya'nın savunma Ar-Ge harcamalarının payı GSYİH'nın %0,6'sı, sivil bilimler için ise %0,4'ü. Karşılaştırma için: SSCB'nin varlığının son yıllarında, Ar-Ge'ye yapılan toplam harcamalar GSYİH'nın %3, 6–4, %7'si kadardı. Ne yazık ki, Rusya'da, temel araştırmalara yapılan tüm harcamaların payı GSYİH'nın sadece % 0.16'sıdır.
Gelişmiş ülkelerde, temel araştırma harcamaları GSYİH'nın %0,5-0,6'sı kadardır. Ülkelerde - dünya biliminin liderleri, bilimsel politikanın iki yönü vardır. Devlet bir yandan bilimsel araştırmaları doğrudan finanse ederken, diğer yandan vergi önlemleri yoluyla özel sektörde Ar-Ge harcamalarını teşvik ediyor. Rusya'da OECD'ye göre vergi sistemi Ar-Ge harcamalarını teşvik etmemekte, ihlal etmektedir. Rus işletmesinin Ar-Ge'ye yaptığı harcamalar gelişmiş ülkelere göre 7-10 kat daha azdır. Ar-Ge harcamaları açısından dünyanın en büyük 1000 şirketi arasında sadece üç Rus şirketi yer alıyor.
Rosoboronexport'un taleplerinin yerine getirilmesinin RF Silahlı Kuvvetlerinin ihtiyaçlarından önce gelmesi şaşırtıcıdır. Rusya'da akut bir soru var: devlet için hangisi daha önemli - Savunma Bakanlığı'nın mı yoksa Rosoboronexport'un emirleri mi? Yurt içi fiyatlar ihracat fiyatlarına göre daha düşük olduğu için Rosoboronexport'un sözleşmeleri daha önemli görünüyor. Bu nedenle Uralvagonzavod, yeni bir T-95 tankı ve bir tank destek savaş aracı (BMPT) üretimine başlayamıyor.
Özerklik, Rus savunma doktrininin temel unsuru olmaya devam ediyor. Savunma sanayii için yeni politikanın uygulanmasının ana hedeflerinden biri, "savunma sanayisinin yabancı üretim bileşenlerinin ve malzemelerinin tedarikine kritik bağımlılığını önlemek". Savunma sanayi işletmelerinin başkanlarının özlemleri tam olarak yansıtılıyor: devlet, benzersiz ekipmanın satın alınmasını kolaylaştıracak ve Rus savunma şirketlerine kiralayacak. Yerli elektronik bileşen tabanının yanı sıra radyo elektroniği, özel metalurji ve düşük tonajlı kimyanın geliştirilmesi sorunları, federal hedef programlar ve kamu-özel ortaklıkları çerçevesinde çözülecektir.
Rusya'daki savunma yönetim sistemi altı kez revize edildi. Sonuç olarak, bu yönetimin seviyesi, Rusya Federasyonu Başbakan Yardımcısı'ndan Rusya Federasyonu Sanayi ve Enerji Bakanlığı Daire Başkanı'na düşmüştür. Çeşitli askeri ürünlerin geliştirilmesine dahil olan çeşitli yapıların faaliyetleri, 26 Eylül 2002 tarihli 127-FZ "İflas Üzerine (İflas)" Federal Yasası ile koordine edilmemiştir.
Bu yasa, askeri-sanayi kompleksinin stratejik işletmelerinin gereksinimlerini iflas belirtileri açısından gevşetti ve iflaslarını önlemeye yönelik genişletilmiş bir önlem listesi oluşturdu. Ancak bu kanunda bir takım değişiklikler de gerektirmektedir. Bu, özellikle, stratejik işletmelerin finansal iyileşme dönemindeki yükümlülükleri için devlet garantileri sağlama, alacaklıların borçlunun mülkünü elden çıkarma haklarını, seferberlik (yedek) üretim tesisleri sahibinin haklarını sınırlama prosedürü için geçerlidir.
Değiştirilen yasanın, stratejik bir işletmenin iflasını yalnızca Rusya Federasyonu hükümetine başlatma veya stratejik statü işletmeden çıkarıldıktan sonra iflas davası başlatma hakkını öngörmesi önerilmektedir.
Savunma sanayi ürünlerinin fiyatlandırılması alanında da başarısız bir politika gelişmiştir. Artık askeri ürünlerin fiyatları, siparişin ana yüklenicisi tarafından sağlanan maliyet hesaplamalarına dayalı olarak departman standartlarına göre müşteri tarafından onaylanmaktadır. Çoğu zaman, savunma sanayi ürünleri için onaylanan fiyatlar, doğal tekellerin tarifelerindeki artışa karşılık gelmemektedir. Sonuç olarak, askeri ürünlerin fiyatları sürekli artıyor. Bu nedenle, devlet savunma düzenine yapılan harcamalardaki yıllık artışa rağmen, yeni modern silahların satın alınması için yeterli para yok.
Savunma sanayisinin vergilendirme gibi en önemli sorununa henüz bir çözüm bulunamadı. Stratejik savunma sanayi kuruluşlarının bugün ödemekle yükümlü oldukları arazi vergisi, emlak vergisi ve diğer vergi türleri, reformunun önündeki en büyük engellerden biri haline geldi. Savunma işletmelerinin başkanları, uzun yıllardır, savunma işletmelerinin kârları için devlet savunma düzeni çerçevesinde sözleşmeler kapsamında yapılan avans ödemelerinde katma değer vergisini kaldırmaya çalışıyorlar.
Şimdi silah kompleksinin amaç ve hedeflerini gözden geçirmek gerekiyor. Kiminle savaşacağımızı, bunun için ne tür silahlara ihtiyaç olduğunu ve buna göre devlet savunma düzeninin ne olması gerektiğini net bir şekilde anlamamız gerekiyor. Aklı başında bir savunma düzeni olmazsa, savunma sanayisi de olmaz. Endüstri, daha iyi zamanlara bırakılamaz ve bırakılamaz. Ekipman ahlaki ve fiziksel olarak eskiyecek, parçalara ayrılacak, uzman olmayacak. Bu nedenle, korunanları restore etmek, yeni bir yerde yeni bir tane inşa etmekten çok daha pahalıdır. Bu anlayış orada olana kadar durum daha da kötüleşecek.
Ayrıca 2010, başka bir sansasyonel olayla ayırt edildi. Emir ve madalya ticaretinin devletin himayesinde geliştiği ortaya çıktı. World Wide Web'in Rus sektöründe benzeri görülmemiş bir İnternet hizmeti ortaya çıktı: artık herhangi bir Rus vatandaşı ve hatta yeterli paraya sahip bir yabancı, Bölüm ve Kamu Ödülleri Kataloğu'na göre Rusya Federasyonu'nun favori ödülünü sipariş edebilir. 15-20 gün içinde, belirli bir miktar ödedikten sonra, amatör "tzatsek" posta yoluyla bir departman madalyası veya boş bir sertifika ile sipariş alacaktır. İstenirse ve ek fonlar mevcutsa, ödül Moskova'daki herhangi bir prestijli kurumda uygun konuşmalar ve bir ziyafet ile ciddi bir atmosferde sunulacak. Katalog 23.000'den fazla departman ve kamu emri, madalya, kuyruk ceketi içerir. Fiyat listesi zasluga.ru adresinde yayınlanmaktadır. Fiyat aralığı 1.200 ila 376.000 ruble arasındadır. - Anayasamıza göre Rusların hem SSCB'nin hem de Rusya'nın ödüllerini giyme hakkı vardır. SSCB Emirleri - 22 unvan, SSCB madalyaları - 58. Rus ödülleri - 26 sipariş, 6 nişan, 21 madalya. Kalan 22.827 ödül ünvanı kötü olandan.
Şu anda Rus ödül sisteminde neler oluyor, bizimkilerde veya dünya tarihinde analogları bulamayacaksınız. SSCB'nin cephe ve askeri ödülleri devalüe edildi. Premium iş için özel yapılar oluşturulmuştur. "Bölüm ve kamu ödülleri kataloğu" yayınlandı. Ve görünüşe göre bu birçokları için faydalı. Rus hükümetine - çünkü daha az bütçe harcaması var. İş, çünkü ilişkileri geliştirmek istiyorsanız, doğru kişiye halka açık bir madalya veya emir vermek için ödeme yapın ve iş yapılır. Tamamen dış taraf hakkında konuşursak, parlak yeni moda el sanatlarının cicili bicili onları biraz gölgede bıraktı. Ancak asıl mesele, ödülün orijinal anlamını kaybetmesidir. Artık genellikle cesaret ve cesaret için değil, aslında para veya güç ve iş dünyasının en yüksek kademelerindeki bağlantılar için kabul ediliyor.
İşte diğer ödüller için bazı alıntılar. Gösteri dünyasının temsilcileri, Savunma Bakanlığı'ndan 4000 ruble için 021 / MO "Tümgeneral Alexander Alexandrov" bölüm madalyası sipariş edebilir. İçişleri Bakanlığı ile etkileşime girmek isteyenler için, 126 No'lu İçişleri Bakanlığı / İçişleri Bakanlığı'nın "Yönetimde Başarı İçin" 4.000 ruble veya kamu düzeni için bir kamu madalyası almakta fayda var. Liyakat için" No. 108 / İçişleri Bakanlığı, 3.500 ruble için.
Bir uzmanın bile anlaması zor olan devasa bir dizi departman ödülü oluşturuldu. İlk etapta Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın ödülleri var: 32 madalya, rozet - 92, sadece işaretler - 22, Savunma Bakanlığı kamu madalyaları - 22; Ana İstihbarat Müdürlüğü (GRU): kamu madalyaları - 9, halka açık işaretler - 24; Hava Kuvvetleri: halka açık madalyalar - 22, halka açık işaretler - 18. Hava Kuvvetleri: halka açık madalyalar - 27, halka açık işaretler - 19. Deniz Kuvvetleri: kamu emirleri - 3, kamu madalyaları - 183, halka açık işaretler - 583. şaşırtıcı, ancak Rusya'nın kolluk kuvvetleri ve özel hizmetleri, tüm bu katalog ödüllerinin serbest dolaşımda olduğunu ve Splav şirketi, Moskova Ödül Fabrikası, Moskova Darphanesi'nin mağazalarında Rusya genelinde satın alınabileceğini "fark etmiyorlar". şimdi internette. Genel olarak, Rusya'nın ödül sisteminde en azından temel bir düzen oluşturmak gerekir.
