değiştirilemez
Rus gemi inşasının bariz başarılarına rağmen (özellikle, ikinci proje 22350 firkateyni "Kasatonov Filosunun Amirali" nin geçen yıl filoya aktarılması ve ilk evrensel amfibi saldırı gemilerinin döşenmesi), asıl sorun acelesi yok gündemden çıkmak. Hipersonik "Zirkon" un beklentileri hakkında istediğiniz kadar tartışabilir, Batılı meslektaşlarıyla karşılaştırabilir, taşıyıcılar hakkında konuşabilirsiniz, vb. Ancak bu kompleksin güç dengelerini temelden değiştirmeyeceği aşikardır. Daha önce olduğu gibi, uçak gemileri taktiksel anlamda "birinci keman" olmaya devam edecek. Fırkateynler veya füze silahlarına sahip muhriplerle değiştirmek, (eğer) "olduğu kadarıyla" işe yarayacaktır.
Gelecek vaat eden bir hipersonik füzenin menzilinin 1000 kilometre olduğunu varsaysak bile (diğer kaynaklara göre - 400 ila 600 kilometre), bu yine de AGM'nin gemi karşıtı füzeleri taşıyan taşıyıcı tabanlı uçaklara göre belirleyici bir avantaj sağlamaz. 158C LRASM tipi, böyle veya daha fazla menzil yenilgisine sahip. Ayrıca, taşıyıcı grev grubunun başka hiçbir şeyle karşılaştırılamayacak bir çok yönlülüğe sahip olduğunu da not ediyoruz.
Rus Donanması'ndan bahsetmişken, burada her şey değişmedi: ülke daha önce olduğu gibi Amiral Kuznetsov'a güvenecek. 2019'da gemide meydana gelen yangından sonra, geminin hizmet dışı bırakılacağına dair söylentiler sık sık ortaya çıktı, ancak yargılanabildiği kadarıyla, gerçeklerle örtüşmüyor. Sorunlu uçak taşıyan ağır kruvazörün hizmet vermeye devam etmesinin nedeni önemsiz: şu anda geminin yerini alacak bir şey yok. Yukarıda belirtilen UDC, helikopter taşıyıcılarıdır ve onun yerine geçemez. Aralık ayında, bir gemi inşa kaynağı, yükseltilmiş uçak gemisi Amiral Kuznetsov'un deniz denemelerinin 2022'de başlaması gerektiğini söyledi. Büyük olasılıkla, bu gerçeğe yakın.
Ne yazık ki, modernizasyon, fırlatma mancınığı eksikliği, nispeten küçük bir hava grubu ve dolayısıyla hava saldırılarına karşı savunmasızlık gibi temel kavramsal sorunları çözmüyor. Rusya'da periyodik olarak yeni uçak gemileri projelerinin önerilmesi şaşırtıcı değil. Projeler çok farklı.
23000 "Storm" projesinin uçak gemisi
Özellikler:
Deplasman: 100 bin tona kadar;
Uzunluk: 330 metre;
Genişlik: 40 metre;
Seyahat hızı: 30 deniz mili;
Navigasyon aralığı: sınırsız;
Yüzme dayanıklılığı: 120 gün;
Mürettebat: 4000-5000 kişi;
Havacılık grubu: Beşinci nesil Su-57 avcı uçağının uçak gemisi tabanlı versiyonu da dahil olmak üzere 90'a kadar uçak.
Bu geminin modeli, 2013 yılında St. Petersburg'daki uluslararası deniz gösterisinin bir parçası olarak uzmanlara kapalı modda gösterildi. Genel halk onu Ordu-2015 Uluslararası Askeri-Teknik Forumunda görebildi.
Geminin büyüklüğüne ve potansiyeline bakılırsa, konsepti genel olarak bir "süper taşıyıcı" kavramına uyuyor: yani, aynı zamanda taşıyabilen Amerikan "Nimitz" ve "Gerald R. Ford" un koşullu bir analogu. 90 uçağa kadar. Rus gemisinin uçuş güvertesinde dört fırlatma pozisyonu var: dört elektromanyetik mancınık kullanması gerekiyor. Uçağın inişi bir aerofinisher tarafından sağlanacaktır. Storm'u RITM-200 nükleer reaktörlerle donatmak istedikleri biliniyor: aynısı Arctic buzkıran için seçildi.
2016 baharında, Uzak Doğu Zvezda fabrikasının tesislerinde gelecek vaat eden bir gemi inşa etme olasılığı hakkında bilgi sahibi oldu, ancak o zamandan beri gelecek vaat eden uçak gemisi hakkında bilgi pratikte kamuya açıklanmadı.
11430E "Manatee" projesinin uçak gemisi
Özellikler:
Deplasman: 80-90 bin ton;
Uzunluk: 350 metre;
Seyahat hızı: 30 deniz mili;
Özerklik: 120 gün;
Mürettebat: 2.800 kişi, hava grubu 800 kişiyi içermelidir;
Havacılık grubu: havacılık radyo algılama ve yönlendirme sistemleri dahil olmak üzere 60'a kadar uçak ve helikopter.
Temmuz ayında TASS, United Shipbuilding Corporation'ın bir parçası olan Nevsky Tasarım Bürosu'nun, St. Petersburg'daki Uluslararası Deniz Savunma Fuarı'nda orijinal adı "Manatee" olan yeni bir uçak gemisi projesini sunduğunu bildirdi. Planlara göre, nükleer uçak gemisi bir sıçrama tahtası, iki elektromanyetik mancınık ve dört aerofinisher almalıdır. Havacılık mühimmatı 1.600 ila 2.000 ton mühimmat ve uçak silahı arasında değişmektedir.
Geminin görünümüne dikkat çekilir. Bunun tam olarak neyle bağlantılı olduğunu söylemek zor, ancak profesyonel olmayan bir kişinin uçak gemisini yukarıda belirtilen TAVKR "Amiral Kuznetsov" ile karıştırması kolaydır, bu da tam anlamıyla başarılı olarak adlandırılamaz. kelime. Geliştiricilerin beşinci neslin güverte versiyonu hakkında "fantezi" yapmamaları da dikkat çekicidir: düzene göre, gemi MiG-29 ve Su-27 ailelerinin savaşçılarının güverte versiyonlarını taşıyabilecektir (Su- 33?). Tabii ki, 21. yüzyılda böyle bir hava grubuna tam anlamıyla modern denilemez. Açıkçası, beşinci nesil taşıyıcı tabanlı bir avcı uçağı yaratma konusu, yeni bir geminin kendisinin gerçek gelişiminden daha az "ilginç" olmayacaktır.
"Storm" ve "Manatee" projeleri arasındaki tüm farklılıklara rağmen, onları ortak kılan bir yön var: Medyadaki neredeyse tamamen bilgi eksikliği.
Uçak gemisi "Varan"
Özellikler:
Deplasman: yaklaşık 45 bin ton;
Uzunluk: 250 metre;
Genişlik: 65 metre;
Seyahat hızı: 26 knot'a kadar;
Navigasyon aralığı: sınırsız;
Havacılık grubu: 24 çok amaçlı uçak, altı helikopter ve 20'ye kadar İHA.
Gelecek vaat eden bir Rus uçak gemisinin bilinen son projesi, Nevsky Tasarım Bürosu tarafından yeni yılda sunulan evrensel deniz gemisi (UMK) "Varan". Görüntüye bakılırsa, MiG-29'un taşıyıcı tabanlı versiyonu, hava grubunun temeli olarak görülüyor. Bugüne kadar başka güvenilir veri yoktur.
Uçak gemisi, daha önce sunulan örneklerden önemli ölçüde daha küçüktür. Genel olarak, zamanla, gelecek vaat eden Rus uçak taşıyan gemilerin boyutu ve yetenekleri küçüldü ve küçüldü. Açıkçası bu, Donanmanın ve bir bütün olarak devletin nesnel ekonomik gerçeklerinin bir yansıması olarak görülebilir.
Şu ya da bu projenin hayata başlayıp başlamayacağını söylemek zor. Bugün, gelecekte TAVKR "Amiral Kuznetsov" un başka bir "derin" modernizasyonu olasılığı, sunulan uçak gemilerinden herhangi birinin yapımından çok daha yüksek.
En önemli sorunlardan biri, bu alanda uluslararası işbirliğinin karmaşıklığı, Batı'nın yaptırım baskısı ve yeni teknolojilere erişimde yaşanan zorluktur. Bununla birlikte, yukarıda belirtildiği gibi, tam teşekküllü uçak gemilerinin varlığı (veya yokluğu), tüm Donanmanın savaş kabiliyetini önemli ölçüde etkiler. Bu, konunun yakında gündemden çıkmayacağı anlamına gelir: gelecekte olursa.
