GPV-2020'ye göre, Donanmanın 2020 yılına kadar 885 (M) projesinin 8 yeni çok amaçlı nükleer denizaltısını alması gerekiyordu.
Gerçekte, yalnızca bir tane (ve makalede açıklanan kritik kusurlardan oluşan bir "buket" ile) aldı. AICR "Severodvinsk", muharebe etkinliği için kritik eksikliklerle Donanmaya teslim edildi).
Aslında, 3. nesil nükleer denizaltının modernizasyon programı da kesintiye uğradı.
Aynı zamanda, Yasen gibi çok amaçlı büyük bir nükleer denizaltının optimalliği sorunu toplumda, medyada ve uzmanlar arasında defalarca gündeme getirildi. Örneğin, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı 1. Merkez Araştırma Enstitüsü eski başkanı Tuğamiral I. G. Zakharov, "Savaş gemilerinin geliştirilmesinde modern eğilimler" adlı makalesinde (1996 için "Askeri Geçit Töreni" No. 5 dergisi) şunları yazdı:
“Çok amaçlı denizaltıların geliştirilmesinde önemli bir durum, görünüşe göre, elde edilen taktik ve teknik özellikleri korurken, yaratılma maliyetlerinde bir düşüş olacak …
Oldukça zor, ama görünüşe göre, gerekli bir görev olacak çok amaçlı teknelerin daha önce elde edilen savaş yeteneklerinin korunması ve deplasmanlarının 5000-6000 tona düşürülmesi. "
Proje 705'in bir dizi "küçük" çok amaçlı nükleer denizaltısının yaratılmasında SSCB Donanması'nın kesin ve tartışmalı bir deneyimi var (daha fazla ayrıntı için - 705 projesinin "Goldfish": XXI yüzyılda bir hata mı yoksa bir atılım mı?), bugün çoğunlukla olumsuz olarak değerlendirilmektedir.
yabancı deneyim
Bugün yabancı ülkelerin donanmalarında Fransız Donanması en küçük denizaltılara (Rubis Amethyste serisinin denizaltıları) sahiptir.
Rubis Amethyste denizaltı projesinin tarihi aslında XX yüzyılın 60'lı yıllarının sonlarında başladı.
Bununla birlikte, başlangıçta, Fransa'nın askeri-politik liderliği, stratejik SSBN'lerin en yüksek öncelikli programına sahipti. Bu nedenle, çok amaçlı denizaltının ön tasarımının 1972'de tamamlanmasına rağmen, projenin öncü teknesi ancak 1976'nın sonunda atıldı. 1979'da Ryubi piyasaya sürüldü.
İlk denizaltının inşası 850 milyon Fransız Frangı'na (2019'da 325 milyon avroya eşdeğer) mal oldu, bu sadece denizaltılar için son derece düşük bir fiyat değil (aslında nükleer olmayan modern denizaltılar için "ortalamadan" biraz daha pahalı).
Projenin ana özelliği (dünyada ilk kez), soğutucunun yüksek derecede doğal sirkülasyonu ve bir turbo elektrik santrali ile 48 megavat kapasiteli monoblok bir nükleer reaktörün kullanılmasıydı. Maksimum sualtı hızı 25 knot idi. Özerklik 60 gündü. 8'i subay olmak üzere 68 kişilik mürettebat.
Silahlanma: gemi karşıtı füzeler SM-39 ve torpidolar F-17 modunu ateşlemek için dört 533 mm yay torpido tüpü (TA). 2 (mühimmat 14 silah).
Santral için orijinal çözümler nedeniyle, geliştiriciler yeni denizaltıdan çok düşük bir gürültü seviyesi beklediler. Bununla birlikte, az çalışılmış bir dizi problem nedeniyle, gerçek sonucun yaklaşık olarak 60'ların başında inşa edilen Amerikan denizaltıları seviyesinde olduğu ortaya çıktı.
Fransız SSBN'lerinin benzer gürültü sorunları olduğu göz önüne alındığında, onları iyileştirmek için (düşük gürültü dahil) "İyileştirme, taktikler, hidrodinamik, sessizlik, yayılma, akustik" (AMElioration Tactique Hydrodynamique Silence Transmission Ecoute) için büyük ölçekli bir program başlatıldı.
Diğer şeylerin yanı sıra, gövdeyi 1 metre uzatmayı, konturları (ve pruvada) değiştirmeyi gerektiren bu önlemlerin sonuçları, Amethyste serisinin beşinci teknesinden ve son Perle gövdesinden başlayarak tanıtıldı.
Bununla birlikte, (1995'ten önce) halihazırda inşa edilmiş denizaltıların, 3. neslimize yakın seviyelere düşük gürültü derecesi açısından çıktıları ile derin bir modernizasyonunu gerçekleştirmek son derece ilginçtir. Bu, elbette, Fransız geliştiriciler için çok büyük bir başarı.
Şu anda, 4 çok amaçlı denizaltı resmi olarak Fransız Donanması saflarında yer almaktadır: S 603 Casabianca (1987'den beri Donanmanın bir parçası), S 604 Emeraude (1988), S 605 Amethyste (1992), S 606 Perle (1993).).
Not
Bir sonraki Fransız denizaltı serisinin yer değiştirmede neredeyse iki katına çıkmasına rağmen, Rubis Amethyste serisinin denizaltılarını yaratma deneyimi çok başarılı kabul edilmelidir.
İlk denizaltıların modernizasyonunun çok yüksek verimliliğini not etmek özellikle gereklidir. Bu, onları ampirik olarak algılama ve gizli araçlar (3. nesil için) için modern gereksinimler seviyesine getirmeyi mümkün kıldı.
Bu, bir dizi NATO deniz muharebe eğitimi örneği ile doğrulanmaktadır:
- 1998'de S 603 Casabianca, uçak gemisi Dwight D. Eisenhower'ı ve ABD Donanması uçak gemisi grubundan bir kruvazörü batırmayı başardı.
- COMPTUEX 2015 tatbikatı sırasında Saphir denizaltısı, uçak gemisi Theodore Roosevelt ve eskortuna başarıyla saldırdı.
Bununla birlikte, "küçük" çok amaçlı denizaltıların öncüleri ABD Donanmasıydı, 50'lerin sonlarında iki seri denizaltı (Skate ve Skipjack) ve tek bir denizaltı (seride değil) Tullibee aldı.
Tang dizel-elektrik denizaltısı (dizel-elektrik denizaltı) projesine dayanan iki şaftlı nükleer enerjili denizaltı Nautilus'un ilk deneyimine dayanarak Skate tipinde bir dizi denizaltı (kurşun SSN-578) oluşturuldu.
Aynı zamanda seri üretimin sağlanması adına maksimum su altı hızı (çeşitli kaynaklara göre 16 knot'a düşürülerek) ve yer değiştirme (2400 su üstü ve 2800 ton sualtı - yani su altı) açısından geri adım atıldı., Rubis denizaltısından daha az).
1955 yazında iki denizaltı sipariş edildi. İlk teknenin inşaatı 21 Temmuz'da başladı. İkinci tekne (ve ayrıca 4 denizaltı serisinin tamamı) 1959'un sonundan önce inşa edildi. Denizaltılar, 6 yay ve iki kıç torpido tüpünden oluşan oldukça güçlü bir silaha ve toplam 24 torpido mühimmatına sahipti.
Yüksek hızın büyük taktik değerini gösteren Nautilus denizaltısının ilk tatbikatlarının deneyimi, deneysel dizel-elektrik denizaltısı Albacor'un aerodinamik bir şekle sahip test sonuçları ve S5W reaktörü ile yeni bir buhar üreten kurulum için temel çalışma (ikinci nesil de dahil olmak üzere ABD Donanmasının tüm umut verici denizaltıları ve denizaltıları için birleştirildi), aerodinamik gövdeli ("albakor") yüksek hızlı bir denizaltı Skipjack'in, S5W reaktörlü güçlü bir enerji santralinin yaratılmasına yol açtı.
Aynı zamanda, yeni denizaltılar yaratmanın kısa dönemleri, düşük gürültü ve hidroakustik alanındaki en son gelişmeleri projesine dahil etmeye izin vermedi.
Denizaltının maksimum hızı 30-33 knot'a çıkarıldı (güçlü silahlar korunurken: mühimmat yükünde 6 yay torpido kovanı ve 24 torpido).
6 denizaltı serisinin tamamı 1960'ın sonundan önce inşa edildi. Aynı zamanda, yaklaşık aynı zamanda, George Washington tipinin ilk 5 USS SSBN'si aynı anda inşa edildi ve Skipjack çok amaçlı denizaltı projesinin "füze versiyonu" olarak oluşturuldu.
1960 yılında hizmete giren Tullibee denizaltısı, 1956 yılında başlatılan Nobska projesinin, güçlü sonar silahlarına sahip düşük gürültülü bir denizaltı yaratması sonucu ortaya çıktı.
Sessizlik ve uygulama beklentilerinin değerlendirilmesi için dünyada ilk kez S2C reaktörlü bir turboelektrik santral kullanıldı, ancak bu sadece 17 knot gibi çok ılımlı bir sualtı hızı sağladı. Denizaltı karşıtı görevlere verilen önem dikkate alınarak, denizaltının silahlandırılması, gemide 4 TA ve 14 torpidoya düşürüldü.
Tullibee denizaltısı, 2.600 ton su altı deplasmanıyla (66 kişilik bir ekiple) en küçük savaş denizaltısı oldu.
Ancak, ABD Donanması'nın böyle bir hız kaybı kabul edilemez görüldü.
Ve denizaltının sonraki gelişimi, iki "dalın" - Tullibee (düşük gürültü, yerleşik TA, pruvada güçlü hidroakustik) ve Skipjack (düzenleme, yüksek hızlı, S5W reaktörü) "geçmesinin" sonucuydu. Sonuç, Thresher denizaltı projesiydi (su altı deplasmanındaki kaçınılmaz artış zaten 4300 tona ulaştı).
Daha sonra, ABD Donanması denizaltıları için yeni gereksinimler, denizaltı yer değiştirmesinde daha da önemli bir artışa yol açtı (SeaWolf denizaltısı için 2,5 kat). ABD Donanması'nın küçük denizaltıları, 80'lerin sonuna kadar hizmetteydi ve Soğuk Savaş'ın denizaltı çatışmasında aktif olarak kullanıldı.
Ancak, ABD Donanması küçük denizaltılar oluşturmak için gerçek planlara geri dönmedi.
885 "Ash" (SPBMT "Malakit") projesinin nükleer denizaltı tasarımcısının konumu.
A. M.'den çok ilginç bir makale. Antonova (SPBMB "Malakhit") "Yer değiştirme ve maliyet - karşıtların birliği ve mücadelesi (ya da yer değiştirmeyi azaltarak ucuz bir denizaltı yaratmak mümkün mü)"?
“Daha az, daha ucuz” ilkesine dayanan bakış açısı, özellikle Donanmanın (Donanmanın) sipariş organları arasında bir dizi uzman için tipiktir.
Örneğin, 90'ların ortalarında, ABD Donanması, Virginia sınıfı nükleer denizaltıların inşasına geçiş ihtiyacını haklı çıkararak, yeni bir nükleer denizaltı yaratmanın ana görevlerinden birinin maliyetini azaltmak olduğunu açıkça belirtti. Seawolf sınıfı nükleer denizaltı, yeni nükleer denizaltının yer değiştirmesini% 15-20 oranında azaltmak için gerekli olan en az% 20 …
Nükleer denizaltıların muharebe nitelikleri için gereksinimlerin gözden geçirilmesi ve kabul edilebilir bir seviyeye indirilmesi ve ayrıca nükleer denizaltıların maliyetini azaltmak için özel teknolojilerin uygulanması kararlaştırıldı.
Mümkün kabul edildi: nükleer denizaltının akustik gizliliğini elde edilen seviyede (yani, Seawolf sınıfı nükleer denizaltı seviyesinde) korumak, Los Angeles tipi nükleer denizaltıda benimsenen grev silahlarının yapısını restore etmek - Seyir füzeleri için 12 dıştan takmalı hava savunma birimi ve 26 mühimmatlı 533 mm kalibreli 4 torpido kovanı. … (Seawolf sınıfı denizaltı için 50 birime karşı), nükleer enerjili denizaltıyı yeni bir S9G tipi daha düşük güçte (29.5 bin kW) elektrik santrali ile donatın ve tam hızı 34 knot ile sınırlandırın (Seawolf 35 knot'tan fazla).
Alınan önlemlerin sonucu mütevazi olmaktan çıktı.
Virginia sınıfı denizaltının yüzey deplasmanı sadece %9 azaltıldı. İlk dört Virginia sınıfı nükleer denizaltıyı inşa etmenin ortalama maliyeti, iki Seawolf sınıfı nükleer denizaltının ortalama maliyetine kıyasla neredeyse hiç değişmedi. Enflasyon hesaba katıldığında, nominal olarak biraz arttı.
Aynı zamanda, iki nükleer denizaltı inşa etme maliyetine eşdeğer fonlar, yeni bir nükleer denizaltının yaratılması, silahları, teknik araçları ve teçhizatı için Ar-Ge'ye harcandı.
Bir yorum olarak, bu görünüşte "doğru" sonuçların aslında çok kurnaz olduğu belirtilmelidir. Ve bu yüzden.
Öncelikle. Seawolf sınıfı bir denizaltının (varsayımsal) seri yapımına devam etme sürecinde fiyatının ne kadar artacağı sorusu tamamen göz ardı ediliyor.
İkinci. Seawolf serisinin devamı, element-bileşen bazının nesillerinin değişimini (ve eskisinin üretiminin sona ermesini) hesaba katarak, onu yeniden tasarlamak için hala önemli miktarda Ar-Ge gerektirecektir.
Yani, bu faktörlerin nesnel bir analizi yapılmadan makalede belirtilen sonuçların doğruluğu ciddi sorular ortaya çıkarmaktadır.
Kuşkusuz, Virginia denizaltıları ABD Donanması tarafından Seawolf sınıfı denizaltılardan daha "bütçeli" bir çözüm olarak değerlendirildi. Bununla birlikte, Virginia'nın olmadığı akılda tutulmalıdır.
"Soğuk savaşın sona ermesinin bir sonucu."
Gelişimi ("Centurion" projesi) 1980'lerin sonunda başladı. Ve daha "bütçeli" (ama devasa) bir denizaltı yaratmanın ana mesajı, tek bir gemi ne kadar mükemmel olursa olsun, aynı anda iki noktada olamayacağıydı. Filo ayrıca sayıya da ihtiyaç duyar (gemiler ve denizaltılar).
Aslında, A. M.'nin anlamı. Antonov - 4. nesil "Kül" in çok büyük ve büyük boyutlu çok amaçlı bir nükleer denizaltısının "optimalliği" olduğu iddia ediliyor (proje 885).
Geminin yer değiştirmesi ile onun
savaş ve operasyonel nitelikler ve kullanılan teknolojiler seviyesi ile maliyet, makalenin alt başlığında ortaya çıkan sorunun cevabı olan aşağıdaki sonuçları çıkarmamızı sağlar:
1. Savaş ve operasyonel kalite seviyesini korurken özel teknolojilerin kullanılması nedeniyle yer değiştirmenin azaltılması, geminin maliyetinde bir artışa yol açar.
2. Savaş ve operasyonel niteliklerde eşzamanlı bir artışla yer değiştirmenin azaltılması, teknoloji seviyesinde önemli bir artış gerektirir ve geminin maliyetinde önemli bir artışa yol açar.
3. Bir geminin maliyetini azaltmak, savaş ve operasyonel niteliklerini azaltarak ve kullanılan teknolojileri basitleştirerek mümkündür. Aynı zamanda, yer değiştirme belirsiz bir değerdir (yani, savaş ve operasyonel niteliklerdeki ve teknoloji seviyesindeki değişikliklerin oranına bağlı olarak hem artabilir hem de azalabilir).
Bulgular tek bir cümleyle özetlenebilir: "İyi askeri teçhizat ucuz olamaz."
Ancak bu, geminin maliyetini optimize etmenin faydasız olduğu anlamına gelmez.
Bu sorunun elbette çözülmesi gerekiyor, ancak "büyük ve pahalı bir denizaltı yerine aynısına ihtiyacınız var, ancak daha küçük ve daha ucuz" ilkesine göre değil.
Geminin değerini belirleyen nesnel yasaları anlamak ve kabul etmek gerekir.
Kısacası "anlamak ve kabul etmek" gerekir…
“Karar verenler” “anladı ve kabul etti” (GPV-2020'de).
GPV-2020'nin sonucu: 4. nesil nükleer denizaltının tam bir dökümü (filo, 8 yerine 1 nükleer denizaltı aldı ve neredeyse aciz bir biçimde), 3. nesil nükleer denizaltının modernizasyonu bozuldu (SPBMT "Malakit" sadece bozmayı başaramadı 971 projesinin teknelerinin modernizasyonu, aynı zamanda 945 (A) modernizasyon projesini "yiğitçe atlattı", buna göre geliştiriciden "hakları ve belgeleri ele geçirmek" için çok şüpheli bir "operasyon" gerçekleştirdi - SKB "Lazurit").
Bu durumda, yaşam hala "Malakit" i yer değiştirmeyi azaltmaya zorladı.
Ancak bir yıl önce Sivastopol'da Cumhurbaşkanı'na 5. neslin "umut verici nükleer denizaltısı" olarak sunulan şey sadece şaşırtıcı değil.
Ancak, aynı zamanda, genel olarak, SPBMT "Malakit" potansiyelinde ve 5. neslin nükleer bir denizaltı (ve en önemlisi - uygun liderlik ve organizasyon) yaratma sorununu çözmek için entelektüel kaynaklarda mevcudiyet temel sorusunu gündeme getiriyor.
Yasen nükleer denizaltısının sorunları ve küçük bir nükleer denizaltının etkili bir modeli
Öncelikle. Proje pahalı, karmaşık ve küçük ölçeklidir.
İkinci. Düşük gürültü hızı ve gizlilikte belirli bir gecikme açısından ABD Donanması denizaltılarının gerisinde önemli bir gecikme (bu sorun, özellikle denizaltının düşük frekanslı "aydınlatılması" olan denizaltılar için yeni çok konumlu arama araçlarına karşı keskindir. gürültü seviyesi pratik olarak önemsizdir).
Üçüncü. Sualtı savaş silahları kompleksindeki kritik eksiklikler: kasıtlı olarak modası geçmiş bir sualtı silahları ve kendini savunma ekipmanı kompleksi. Aslında, 3. nesil nükleer denizaltı kompleksinin bozulmuş bir versiyonu. Geliştiricilerin kendilerinin gerçek değerlendirmesi:
"Ya ağla, ya gül."
Ve modern "Physic-1" torpidolarının, özellikle telekontrollülerin kullanımına ilişkin sorular, gün ışığına çıkmadı.
ancak en önemli şey - aslında, herhangi bir etkili torpido karşıtı korumanın (PTZ) olmaması: "Modül-D" kompleksi, 90'lı yıllarda geliştirme aşamasında eskiydi. Ve nükleer denizaltının torpido karşıtı "Son" teçhizatı kasıtlı olarak bozuldu.
Söylenenlerin bir “versiyon” olmadığını, yani diğer şeylerin yanı sıra, özel açık literatür materyalleri ve proje 885 kapsamında tahkim mahkemelerinin davaları tarafından teyit edilen gerçekler olmadığını vurgulamama izin verin.
Arktik
Ayrı olarak, Kuzey Kutbu'nda nükleer denizaltı kullanma sorunu üzerinde durmak gerekiyor, özellikle sığ derinliklere sahip alanlarda.
Burada iki sorun var: “normatif” ve “teknik”.
Tüm denizaltılarımız, sığ derinliklerdeki operasyonlarda çok ciddi "düzenleyici" kısıtlamalara sahiptir. Sadece bir örnek vereceğim (kamu ihale web sitesinden).
Donanma tarafından satın alınan sürüklenme cihazı PTZ "Vist-2", 40 metreden daha az derinliklerde (atış) kullanılamaz. Sağduyu açısından bakıldığında, bu sadece saçmalık.
(Örneğin dizel denizaltımız (dizel-elektrikli denizaltı) periskop derinliğinde pilleri şarj eder ve bir uçak veya denizaltı tarafından saldırıya uğrar…).
Bununla birlikte, ilgili "gereksinimleri" yazanlar, Donanmanın en küçük denizaltıları (proje 877'nin dizel-elektrik denizaltıları) için güvenli derinliğin (bir yüzey gemisinin koçundan) 40 metreye ayarlandığı gerçeğinden yola çıktı. Periskop ile güvenli derinlik arasındaki denizaltıyı bulmak belgelerle yasaklanmıştır. Ve buna uygun olarak, "40 metreden daha az derinliklerde savaş iptal edilir."
(Sadece bunu düşmanla koordine etmek için kalır).
Bu örnek tek örnek olmaktan çok uzaktır. Ancak, birçok durumda, savaşın gerçek gereksinimleri ve koşulları yerine, Donanmanın gemilerine ve silahlarına, "Gemi Enkazı" Merkez Araştırma Enstitüsü'nden (ve bir dizi benzerden) açık bir "kanepe teorisyenleri" hezeyanı verildiğini açıkça göstermektedir. kuruluşlar).
İkinci sorun “teknik”.
Büyük yer değiştirme ve boyutlar (özellikle yükseklik), denizaltılarımızın sığ derinliklerde (silah kullanmanın tamamen imkansızlığına kadar) yeteneklerini ve eylemlerini keskin bir şekilde sınırlar.
Bu durumda, PLA
"Sözde ortaklar"
(V. V. Putin'in ifadesi) - ABD ve İngiliz donanmalarının bu tür koşullara uyarlanmış çok daha az kısıtlaması ve silahı var. Ve en önemlisi, aslında bu koşullarda savaş operasyonları uyguluyorlar (araştırma tatbikatlarından ve kampanyalardan başlayarak ve heterojen denizaltı karşıtı kuvvetlerin katılımıyla denizaltı gruplarının ikili tatbikatlarıyla sona eriyor).
Kuzey Kutbu'nun "bizim" olduğu bazı "popüler" medyamızda "popülerleştirildi", ne yazık ki gerçeklikle çok uzak bir ilişkisi var.
Düşman için (bir kürek kürek diyeceğiz) üzerimizde etkili bir kuvvet etkisi aracı var - donanmamızın bugün karşı çıkamayacağı hazırlanmış bir denizaltı grubu.
Gerçek bir düşmanlık durumunda, denizaltılarımız orada yavru kediler gibi boğulacak.
Daha da akut bir sorun, konuşlandırılmış NSNF gruplandırmasının kasıtlı olarak muharebe istikrarı eksikliğidir. Ve konuşlandırılmış stratejik füze gemilerimizi gizlice vurma olasılığı, düşmana stratejik bir "silahsızlandırma" saldırısı yapma olasılığını açar.
Bu nedenle, modern ve gelecek vaat eden denizaltılara (Kuzey Kutbu dahil), tek gemilere ve küçük savaş gemilerine karşı etkili bir şekilde hareket edebilen çok amaçlı (denizaltı karşıtı görevlerin önceliği ile) nükleer denizaltı konusu önemlidir.
Denizaltı karşıtı görevlerin önemi ve özellikle Arktik'teki uygulamanın uygunluğu, makul bir gereksinim sınırlaması ile küçük (ancak görev yelpazesinde etkili) bir nükleer denizaltı geliştirme ve yaratma fizibilitesi sorununu gündeme getirmektedir, makul bir maliyet ve toplu seri inşaat sağlamak.
Aynı zamanda, mühimmattaki önemli azalmayı göz önünde bulundurarak, böyle bir denizaltının ortaya çıkması ve etkinliğinin temel sorunları "bağlantı": "arama-imha-koruma". Yani sorular:
- etkili arama (güçlü bir SAC ve mümkün olan maksimum arama hareketlerini sağlayan bir dizi gürültü bastırma cihazı içeren bir elektrik santrali ve yakın gelecekte - UOA ile mücadele);
- yüksek hassasiyetli torpido silahları kompleksi;
- silahlara karşı etkili araçlar ve düşmanı tespit etme araçları.
Yasen denizaltısının ABD Donanması denizaltısından arama hızındaki (ve buna bağlı olarak arama performansındaki) önemli gecikmesi ve orta vadede ABD Donanması denizaltı seviyelerine ulaşmanın nesnel imkansızlığı göz önüne alındığında, büyük ilgi görüyor. bu sorunu, güçlü bir SAC'ye ve (Yasen tipi denizaltıdan önemli ölçüde daha düşük bir maksimum hıza rağmen) büyük bir arama hızına sahip olan ve (buna göre) arama performansında aşan düşük gürültülü bir turboelektrik kurulumuna sahip küçük bir nükleer denizaltı ile çözün.
Anahtar gereklilik, mümkün olan en yüksek (aşırı maliyetler olmadan) arama (düşük gürültü) hızına ulaşmaktır
Nükleer denizaltının silahı ve kendini savunma kompleksi, yabancı denizaltılarla düello durumlarını kazanma olasılığının yüksek olmasını sağlamalıdır. Ayrıca, mesafeyi kırmak için uzun bir vuruşla kaçma olasılığı hariç (maksimum hız eksikliğini telafi etmek için bir silahla).
Bu nedenle, anahtar, maksimum olanın makul bir sınırlaması olan yüksek düşük gürültülü bir arama hızı ve bunun için yüksek hassasiyetli bir torpido silah kompleksinin yüksek savaş yetenekleri ile telafi edilmesidir (daha fazla ayrıntı için makaleye bakın). "Modern denizaltı torpidolarının görünümü üzerine" ("Anavatan Cephaneliği"). "VO" da buna bağlantı verin) ve karşı önlemler.
Burada ayrıca denizaltılar için en iyi anaerobik kurulumun atomik olduğu belirtilmelidir. Ve buna bağlı olarak, okyanus aşan filolarımız (Kuzey Filoları ve Pasifik Filoları) için dizel-elektrikli denizaltılar inşa etmenin uygunluğu uzun zamandır çok ciddi şüphelere neden oluyor. Bir nükleer santralin düşük gücüyle bile, onunla birlikte dizel-elektrik denizaltıları birçok kat daha fazla verime sahip olacaktır.
Bugün bizim için önemli olan, gelecek vaat eden denizaltıların ortaya çıkmasıyla ilgili 80'lerin sonunda Kanada Donanması'nın arama çalışmalarıdır (sığ derinliklerde buz koşullarında uzun süreli operasyonlarının sağlanması ile).
Savaş yetenekleri açısından "favori", İngiliz denizaltı projesi Trafalgar'dı, ancak Kanadalılar için fiyat açıkçası "aşırı" idi.
Fransız projesi PLA Rubis büyük ilgi gördü. Bununla birlikte, o zaman, önemli bir gürültüye sahipti (Fransızların, denizaltıların gizliliği ve etkinliği konusundaki karmaşık Ar-Ge sonuçlarını bitirmek ve uygulamak için henüz zamanı yoktu).
Ve aşırı ilgiyle (ve doğrudan parlamentonun tavsiyesiyle), küçük boyutlu bir nükleer santral için dizel-elektrik denizaltıları için seçenekler değerlendirildi. Birkaç seçenek araştırıldı. Aşağıda kısaca onlara.
Kanadalı küçük nükleer santral ASMP. Reaktörün termal gücü 3,5 MW (8, 5 metre bölme uzunluğu ve 10 metre uzunluk 10 MW ile), NPU bölmesinin çapı 7,3 metredir. 3, 5 MW'lık varyantın kütlesi 350 tondur. 4-5 knot hız sağlayan 209 (Almanya) ve A-17 (İsveç) projelerinin yaklaşık 1000 ton deplasmanlı dizel-elektrik denizaltıları için ASMP nükleer santralinin yerleştirilmesi için bir çalışma yapıldı. TR-1700 (Almanya) ve 471 (İsveç) projelerinin büyük dizel elektrikli denizaltıları için, bu denizaltılar için yaklaşık 10 knot hız sağlayan 1000 kW'lık bir elektrik gücü için ASMP nükleer santralinin bir modifikasyonu geliştirildi.
Fransız şirketi Technikatom'un, birincil devrede doğal sirkülasyonlu monoblok basınçlı su reaktörü ve Agosta tipi denizaltı için sağlanan 1 MW türbin jeneratör kapasitesine sahip projesi çok ilginçti (bu proje için çalışma yapıldı) yaklaşık 13 knot su altı hızı (gemi ihtiyaçları için ayrılmış 100 kW ile). Biyolojik korumalı reaktörün kütlesi 40 ton, yüksekliği 4 metre ve çapı 2,5 metre idi.
Ancak, Soğuk Savaş'ın sona ermesi, Kanada için nükleer denizaltı edinme konusunu kapattı.
677 "Lada" projesinin potansiyel fırsatları
Ilımlı yer değiştirme gelecek vaat eden yerli denizaltıların yeteneklerinden bahsetmişken, her şeyden önce, Proje 677 "Lada" nın bilimsel ve teknik temellerini dikkate almak ve bunlara odaklanmak gerekir.
Yaratılışının dramatik geçmişine ve proje 677 açısından büyük gecikmeye rağmen, gelecek de dahil olmak üzere hala önemli bir potansiyele sahiptir.
Ancak, anaerobik nükleer olmayan enerji santrali konusu akut. Geleneksel kurşun-asit pillerin lityum iyon pillerle değiştirilmesi de mevcut aşamada belirsiz bir karar gibi görünüyor (daha güçlü ve daha güvenli piller için gerçek beklentileri hesaba katmak dahil). Her durumda, bu seçenekler su altında yalnızca düşük hızlarda (yani düşük arama performansı) önemli bir aralık verir.
Aynı zamanda, denizaltı projesi 677, güçlü bir sonar kompleksine (SAC) sahiptir ve bu SAC'nin önemli bir arama hızına sahip düşük gürültülü bir taşıyıcıda kullanılması büyük ilgi görmektedir. Bu, yeterince güçlü bir nükleer santral (AUE) gerektirir. Aynı zamanda, optimal görev, parametrelerin tam olarak düşük gürültü hızının maksimum değeri ile optimizasyonu gibi görünmektedir. Burada, düşük gürültülü bir arama hattının “20 knotluk hattının” alınamayacağı oldukça gerçektir. Ancak 15 düğüm bile çok, çok iyi bir sonuç olacaktır.
Standartlaştırılmış ve kullanılmış birimleri kullanmanın uygunluğu göz önüne alındığında, 4. nesil nükleer denizaltı ile seri türbin jeneratörleri (TG) kullanma olasılığını düşünmek mantıklıdır.
Hemen bir ikilem ortaya çıkıyor: bir (TG) veya iki kurulum ile?
Maliyet faktörü ve akustik koruma araçları için küçük bir kasanın maksimum hacimlerinin tahsisi dikkate alındığında, en ilginç olanı bir TG'nin kullanılması olacaktır. Aynı zamanda, 677 projesinin "büyük seçenekleri" için kasıtlı olarak yetersiz kapasiteye (bir TG) sahip olacağı açıktır. Bu bağlamda, önemli ölçüde daha küçük bir yer değiştirmeye sahip "Amur-950" projesinin "küçük Lada" varyantları için bir NPP (bir TG ile) kullanma olasılığını düşünmek mantıklıdır.
Burada "reaktör tipini dışarıda bırakmanız" tavsiye edilir.
Seçenekler, reaktörün soğutma sıvısının veya sıvı metal çekirdeğinin yüksek düzeyde doğal sirkülasyonu ile su kontrollü bir "monoblok" kullanımı dahil olmak üzere çok farklıdır.
Lada-Amur projesi hakkında konuşurken, onu çok güçlü silahlarla donatma olasılığını not etmek gerekir (Amura-950 varyantında bile Onyx ve Zircon gemi karşıtı füzeler dahil).
Silahlar ve küçük kalibreli anti-torpidolar için büyük bir mühimmat yükü sağlayan çözüm, onları küçük SPBMT küçük denizaltı projelerinde uygulanan kıç olanlar da dahil olmak üzere ana balast tanklarının hacimlerinde dıştan takma fırlatıcılara yerleştirmektir. "Malakit".
Bir yandan, buzun altında çalışan bir nükleer denizaltı için gemi karşıtı füzeler "gereksiz görünüyor". Ancak durum değişebilir. Ve gizli bir mobil taşıyıcıdaki birkaç "Zirkon" bile, yüzey operasyonları sırasında düşmanın görmezden gelemeyeceği bir tehdittir.
Ek olarak, füze fırlatıcılarının doğru teknik formülasyonu, evrensel bir fırlatıcının oluşturulmasından oluşmalıdır - içine sadece gemi karşıtı füzelerin değil, aynı zamanda mayınların da yüklenebileceği bir kargo konteyneri, su altı durumunun konuşlandırılabilir aydınlatma araçlarının yüklenebileceği. Ve "Onyx'in boyutları", çok yüksek özelliklere ve yeteneklere sahip bir savaş sualtı aracı yerleştirmenize izin verir.
Aynı zamanda, kara hedeflerine (çok sayıda seyir füzesi gerektiren) güçlü saldırılar yapma görevi de küçük nükleer denizaltılar tarafından çözülebilir. Bir "taktik sırt çantası" ile donatılmış olmaları şartıyla - silahlı menteşeli bir kap (karşılık gelen bir hız sınırına sahip).
sonuçlar
1. Okyanus tiyatroları için eski dizel-elektrikli denizaltıların inşası, düşmanın denizaltı karşıtı savaş araçlarının gelişimini dikkate alarak "suçtan daha kötü bir hatadır".
2. Etkili bir çözüm, mümkün olan en kısa sürede ve küçük bir nükleer denizaltı olarak proje seçeneği 677'nin gerekliliklerini ve maliyetini makul bir sınırlama ile oluşturmaktır.
3. Bu seçenek, düello durumlarında ve Kuzey Kutbu'nda Proje 885 (M) nükleer denizaltısından çok daha etkili olacaktır.
4. 4'üncü nesil nükleer denizaltıların oluşturulması ve 3'üncü nesil nükleer denizaltıların modernizasyonu için sürelere uyulmaması, 885 Ash projesinin en ciddi sorunlarıdır.
Bu bağlamda, çok amaçlı nükleer denizaltılarımızın durumunun ve gerçek başarılarının ve sorunlarının derin ve nesnel bir analizine duyulan ihtiyaç sorusu ortaya çıkıyor.
Ve Donanmanın çok amaçlı denizaltıları-nükleer denizaltılarını geliştirmenin alternatif yollarını aramak da dahil.
