Yetmişlerin ortalarında, Brezilya Hava Kuvvetleri ilk Amerikan yapımı Northrop F-5 avcı uçaklarını aldı. Gelecekte, oldukça büyük bir ekipman filosu oluşturmayı mümkün kılan yeni sözleşmeler yapıldı. Son yıllarda, bu güne kadar hizmette kaldıkları ve öngörülebilir gelecekte hizmet edebilecekleri uçakları modernize etmek için önlemler alındı.
Parkın oluşumu
Brezilya Hava Kuvvetleri için Northrop F-5 uçağı alımına ilişkin ilk sözleşme Ekim 1974'te imzalandı. 36 adet tek kişilik F-5E Tiger II avcı uçağı ve 6 adet iki kişilik F-5B Freedom Fighter muharebesi tedarikini sağladı. eğitmenler. Sözleşme değeri 72 milyon dolardı (cari fiyatlarla yaklaşık 365 milyon dolar). İlk uçak müşteriye 1975 baharında teslim edildi, ardından teslimatlar devam etti. Birkaç yıl boyunca, üç filo yeni ekipmana transfer edildi.
1988'de yeni bir Brezilya-Amerika anlaşması ortaya çıktı. ABD Hava Kuvvetleri'nden 22 F-5E ve 6 F-5F uçağının transferini sağladı. Bu teknolojinin teslimi, eski modifikasyonun uçağını terk etmeyi mümkün kıldı. Böylece, 1990 yılında, F-5B ile hizmette kalan 5 adet miktarında. silinip müzelere nakledildi. Birliklerdeki yerleri daha yeni F-5F'ler tarafından alındı.
F-5 avcı uçaklarının son alımı nispeten yakın zamanda gerçekleşti. 2009 yılında, Brezilya Hava Kuvvetleri Ürdün'den 8 F-5E avcı uçağı ve 3 F-5F savaş eğitmeni satın aldı. 1975-80'de üretilen otomobiller için 21 milyon dolar (cari fiyatlarla yaklaşık 25 milyon) ödediler.
Böylece, 1974'ten 2009'a kadar Brezilya, F-5 ailesinin 81 uçağını satın aldı. Yıllar boyunca, makinelerin önemli bir kısmı çeşitli nedenlerle kaybedildi veya hizmet dışı bırakıldı. Kalan uçaklar modernize edildi ve hizmet vermeye devam ediyor. Açık verilere göre, şu anda hizmette olan 43 F-5EM uçağı ve sadece 3 adet iki kişilik F-5FM var. Bu teknik beş filo arasında dağıtılır.
Güncelleme süreçleri
İlk on yıllar boyunca, F-5B / E / F uçakları temel konfigürasyonda ve herhangi bir değişiklik yapılmadan çalıştırıldı. 2000'lerin başında, bu savaşçıların derin modernizasyona ihtiyaçları olduğu ortaya çıktı. Yardımı ile hizmet ömrünü uzatmak ve dövüş özelliklerini geliştirmek mümkün oldu.
Çalışma adı F-5M olan proje 2001 yılında başlatıldı. Modernizasyon programının geliştiricileri Embraer ve AEL Sistemas (İsrail Elbit Systems'in Brezilya iştiraki) idi. Tasarım birkaç yıl sürdü ve 2004'ün sonunda müteahhitler prototip F-5FM uçağını tam bir modifikasyon seti ile sundular. İlk modernize F-5EM daha sonra Eylül 2005'te ortaya çıktı. Aynı yıl 43 adet F-5E ve 3 adet F-5F uçağının modernizasyonu için toplam değeri 285 milyon dolar olan sözleşmeler imzalandı. Anlaşma şartlarına göre çalışmalar 2007 yılına kadar tamamlanacaktı.
Uçak, Gavian Peixoto'daki Embraer fabrikasında elden geçirildi ve yenilendi. Modernizasyon için ana ekipman tedarikçileri AEL Sistemas ve Elbit Systems idi. İş, sözleşmenin yerine getirilmesinin ertelenmesi nedeniyle bazı zorluklarla karşılaştı. Böylece 2007 yılı sonunda mevcut filonun sadece yarısı modernize edilmiş oldu. 46 F-5E / F üzerindeki çalışmalar 2013 yılına kadar devam etti.
Ürdün'den savaşçıların satın alınmasıyla ilgili müzakereler sırasında, bu tekniğin F-5M programı kapsamında da yükseltileceği varsayıldı. Bununla birlikte, bu tür çalışmalar defalarca ertelendi ve edinilen uçaklar, savaş ekipmanlarının onarımı için bir yedek parça kaynağı olarak kullanıldı. Sadece onuncu yılların ortalarında, birkaç "Ürdün" F-5F'sinin modernize edilmesine karar verildi. Bunun ana nedenlerinden biri, daha önce modernize edilmiş iki eğitim makinesinin kaybıydı.
14 Ekim 2020'de bir sonraki ve son F-5FM avcı uçağının resmi kabul töreni Embraer fabrikasında yapıldı. Böylece F-5 ailesinin savaşçıları için modernizasyon programı başarıyla tamamlandı. 15 yılı aşkın bir süredir, çeşitli modifikasyonlara ve farklı yaşlarda 49 uçak onarıldı ve güncellendi.
Onarım ve modernizasyon
F-5M projesinin amacı, teknik hazırlığı eski haline getirmek, hizmet ömrünü uzatmak ve mevcut uçakların temel özelliklerini iyileştirmekti. Bu önlemler sayesinde, savaşçılar Hava Kuvvetleri'nin gerekli savaş kabiliyetini koruyabilir ve hizmette tamamen yeni teknolojinin ortaya çıkmasına kadar gelecekte hizmette kalabilir.
F-5M projesinin modernizasyonu kapsamında gövde, genel uçak sistemleri ve motorları elden geçirilerek hizmet ömrü 15 yıl uzatıldı. Ayrıca, öncelikle yeni ekipmanların kurulumuyla ilgili olarak çeşitli iyileştirmeler yapıldı. Uçak bir havada yakıt ikmali alıcısı aldı.
Merkezi elemanı Leonardo Grifo F radarı olan güncellenmiş bir nişan ve navigasyon sistemi kullanıldı. Bu, havada ve yerde birkaç hedefi takip edebilen mekanik taramalı darbeli bir Doppler konumlandırıcıdır. Navigasyon sistemi atalet ve uydu bileşenlerine dayanmaktadır. Uçak, Embraer'in E-99 AWACS ve HQ'lar ile veri alışverişi sağlayan iletişim tesisleri ile donatılmıştır.
Kabin donanımı tamamen yenilendi. Herhangi bir bilgiyi görüntüleme yeteneğine sahip birkaç sıvı kristal monitör kullanılır. Ön camda modern bir gösterge kullanılmıştır. Bu ürünlerin tamamı gece görüş gözlüğü ile birlikte kullanılabilir. HOTAS prensibi kontrollerde uygulanmaktadır - pilot tüm işlemleri ellerini kollardan çekmeden gerçekleştirir. AEL Sistemas, kaska takılı hedef belirleme sistemine sahip yeni bir pilot kaskı sağladı.
Modern bir hava savunma sistemi geliştirildi. Radyasyon sensörleri ve bir uyarı sistemi, Rafael Sky Shield elektronik savaş sistemi, tuzak fırlatıcılar vb.
Yükseltilmiş uçak, orijinal F-5E / F'nin silahlarını kullanma yeteneğini koruyor. Aynı zamanda bir takım modern tasarımlarla uyumluluk sağlanmaktadır. Yakın dövüş için Rafael Python 4/5 güdümlü havadan havaya füzeler sunulmaktadır; uzun menzilli için - Rafael Derby. Yer hedefleri artık güdümlü hava bombaları kullanılarak saldırıya uğrayabilir. lazer rehberliği ile. Geçen yıldan beri, Brezilya tasarımı MICLA-BR havadan karaya füze F-5M üzerinde test edildi.
Genel olarak, gerekli tüm yeteneklere sahip oldukça başarılı bir modernizasyondan bahsediyoruz. Temel performans özellikleri aynı kalır, ancak yakıt ikmali sistemi, uçuşun olası menzilini ve süresini artırır. Aynı zamanda, seyir ve savaş yetenekleri, beklenen tüm koşullarda katlanarak büyür. Son olarak, F-5 avcı uçaklarının modernizasyonu, Hava Kuvvetleri'nin potansiyelini pahalı yeni ekipman satın almadan gerekli seviyeye çıkarmayı mümkün kıldı.
Hava Kuvvetleri umutları
F-5M projesinin modernizasyonu, F-5E / F avcı uçaklarının operasyonunu 15 yıl uzatıyor. İlk arabalar 2005-2006'da güncellendi ve sonuncusu sadece birkaç gün önce teslim edildi. Bu, en eski F-5EM'lerin atanmış hizmet ömürlerinin sonuna yaklaşmakta olduğu ve daha sonra onarılan ekipmanın gelecekte hizmette kalabileceği anlamına gelir.
Bu koşullar, Hava Kuvvetlerinin daha da geliştirilmesi planlanırken birkaç yıl önce dikkate alındı. Mevcut planlar, F-5M'in modern teknolojiyle değiştirilmesiyle mümkün olan en uzun süre hizmette kalmasını sağlıyor.
Ekim 2014'te Brezilya ve İsveç, 28 Saab JAS 39E Gripen E avcı uçağı ve 8 iki kişilik JAS 39F Gripen F tedariki için 5,44 milyar dolarlık bir sözleşme imzaladı. Bu siparişin ilk uçağı 2019 yazında inşa edildi.ve Eylül ayında ortak test için gönderildi. Eylül 2020'de araba Brezilya'ya gönderildi ve şu anda resmi evlat edinmeden önce uçuşlar gerçekleştiriliyor. Uçağın resmi tanıtımı ise geçen gün yapılacak. "Gripen" in tam ölçekli teslimatları önümüzdeki yıl ve en geç 2023-24'te başlatılacak. Brezilya sipariş edilen tüm uçakları alacak.
36 İsveç ve lisanslı montaj uçağının alınması, modernize edilmiş F-5EM / FM filosunun çoğunun, en azından Hava Kuvvetleri'nin savaş kabiliyetinde kayıp olmadan değiştirilmesine izin verecektir. Ayrıca Brezilya, JAS 39'u satın almaya devam etmeyi planlıyor. Hesaplamalara göre, taktik havacılığı tamamen yükseltmek için bu tür 108 uçağa ihtiyaç var. Yeni sözleşmeler imzalanırsa, önümüzdeki 5-10 yıl içinde Gripen E / F eski ekipmanı değiştirecek ve Brezilya Hava Kuvvetleri'nin ana savaş uçağı olacak.
JAS 39 Gripen için mevcut sözleşmenin başarılı bir şekilde yerine getirilmesi ve bu teknik için yeni siparişlerin olası görünümü, F-5M ve diğer bazı Brezilya uçakları için beklentileri önceden belirliyor: zamanla hepsi değiştirilecek. Aynı zamanda, hizmet sona erdiğinde, F-5 ailesinin en eski savaşçılarının yarım asırlık yıldönümlerini kutlamak için zamanları olması oldukça olasıdır.
