1965 yılında, SSCB Donanması, daha sonra MRK (küçük füze gemisi) sınıflandırmasına atanan yeni bir gemi sınıfı için gereksinimleri tamamladı. Başlangıçta, yeni geminin füze botlarının boyutlarına ve yer değiştirme özelliklerine sahip olması, ancak denize daha elverişli olması planlanmıştı. Bununla birlikte, müşterinin, özellikle altı ağır gemi karşıtı füze P-120 "Malakit"in gemiye yerleştirilmesiyle ilgili olarak tasarımı değiştirmeye yönelik sürekli talepleri, daha sonra 670 tona ulaşan önemli bir yer değiştirme artışına yol açtı, bu da nihayetinde gerekli olan 670 tona ulaştı. yeni bir gemi sınıfının tanıtımı.
1967'den beri, SSCB Donanması için 1234 MRK projesinin inşaatı başladı. Zamanları için bunlar birçok yönden benzersiz gemilerdi. Batı korvetinin yer değiştirmesiyle (ve çok hafif olanı), benzersiz bir güçlü saldırı roketi silahlandırması, zamanının hava savunma sistemi "Osa" için iyi, 57 kalibreli çift namlulu bir AK-725 topçu montajı taşıdılar. mm.
Bir sonraki gemi serisinde, silahın bileşimi sürekli olarak geliştirildi, 57 mm topçu montajı yerine modernize bir hava savunma sistemi ortaya çıktı, daha güçlü tek namlulu 76 mm AK-176 ortaya çıktı. Hava hedeflerine ateş etmek için 30 mm AK-630M eklendi. Gemilerde elektronik harp teçhizatı ve böylesine küçük bir gemi için geliştirilmiş radar ve elektronik silahlar vardı.
İkinci kalite, "kesici" maksimum hızdı - 35 deniz mili. Bu, kısa bir süre için de olsa, o yılların çoğu su üstü gemisine göre hız üstünlüğü sağladı.
Zamanında, deniz savaşında gerçekten güçlü bir saldırı silahıydı ve şimdi bile yüksek bir savaş potansiyeline sahip.
RTO'ların küçük boyutu (ve görünürlüğü) ve yüksek hızlı nitelikleri, kıyı bölgesinde, çeşitli takımadaların adaları arasında, Norveç fiyortlarında ve diğer benzer yerlerde "çalışmalarına" izin verdi ve o yıllardaki tek düşmanları oldu. Ancak yine de onları almak zorunda olan uçaklara saldırdı. Barış zamanı muharebe misyonları sırasında, RTO'lar, batı savaş gemilerinin ve deniz gruplarının kuyruğunda asılı olan "silahlarla izleme" sırasında etkili bir şekilde kullanıldı. Aynı zamanda, ikincisi bu tür izlemeden kurtulma fırsatından mahrum kaldı. Yüksek hızları, 1971'de Hint Donanması tarafından gerçekleştirilenlere benzer baskın operasyonlarına katılmalarına izin verdi. Düşmanlıkların patlak vermesi durumunda, Sovyet MRK'larından tek kurtuluş, uçak gemisi tabanlı saldırı uçakları olacaktır. Olmadıkları yerde, ABD ve NATO gemileri için beklentiler çok zayıf olacaktı. Aynı zamanda, RTO'lar o zamanın denizaltılarına karşı pek savunmasızdı - bu gemilerin saldırı sırasındaki yüksek hızı ve hedefi "durakta" sahilin altında, koylarda, fiyortlarda, kayaların arkasında bir yerde bekliyorlardı. ya da adacıklar onları o yılların denizaltıları için zor bir hedef haline getirdi. Gemiler, diğer şeylerin yanı sıra, üs açısından iddiasızdı, varlıkları bir rıhtımın olduğu her yere konuşlandırılabilirdi ve yakıt ikmali için en azından kıyıdan yakıt tedarik etme yeteneği vardı.
Gemiler tekrar tekrar Akdeniz ve Vietnam'da askerlik hizmetine gittiler ve genel olarak onlara verilen eski sıfat ("emperyalizmin tapınağına konan bir tabanca") oldukça doğruydu.
Teorik bir nükleer çatışma durumunda özellikle doğruydu. O yılların batı gemileri, P-120 gemi karşıtı füze sisteminin büyük saldırısını püskürtemedi - en modern Amerikan kruvazörleri ve muhripleri, salvonun çok yoğun olmaması şartıyla bunu yapma şansına sahipti. Diğer durumlarda, özel bir savaş başlığına sahip gemi karşıtı füzeler kullanan küçük bir MRK, düşmana çok önemli kayıplara neden olabilir - belirli donanmalarda bulunan personel ve gemilerin yüzde onlarına kadar. Bir.
Böyle bir başlangıç, etkilemeyi başaramadı ve SSCB, dedikleri gibi, RTO'lara “yatırım yapmaya” devam etti. 1234 serisi, silahları ve REV'yi (1234'ten 1234.1'e kadar) geliştirme yolunda sorunsuz bir şekilde gelişti; sonuncusu, 1234,7 projesinin Nakat MRK'sıydı, on iki Onyx füzesi ile donanmıştı, ancak tek bir kopya halinde inşa edildi.
Ayrıca, çok daha gelişmiş projeler oluşturuldu: aerostatik hava boşaltmalı 1239 (bir tür hava yastığı, bugün bu projenin iki MRK'si "Bora" ve "Samum" Karadeniz Filosunda hizmet veriyor) ve hidrofillerde MRK projesi 1240. Bu gemilerin hızı "klasik" MRK'lardan bile daha yüksekti.
Ancak zaman değişti ve onunla birlikte denizde savaşa yaklaşımlar da değişmeliydi. Zaten 80'lerde düşman adapte oldu.
Geçmiş fırsatların azalması
SSCB Donanması ile sonsuz çatışmalar sırasında, ABD Donanması, takipten kaçınma taktikleri üzerinde çalıştı.
Amerikalılar ayrıca "Standart" füze savunma sisteminin kısa mesafedeki yüzey hedeflerine karşı savaş kullanımında çok fazla pratik deneyim kazandılar. Bu füze, takip eden gemiye gerçekten anında bir darbe indirmeyi mümkün kıldı, fırlatıldığı andan hedefi vurmaya kadar geçen süre, RTO'lara karşı saldırı fırsatı bırakmadı. Teoride, herhangi bir füze savunma sistemi bunu yapabilir, ancak teoriden, alıştırmalarda tekrar tekrar test edilen bir yönteme ve düzeltilmiş "çocukluk hastalıkları" olan bir füzeye kadar uzun bir mesafe vardır.
Amerikalılar, birçok Sovyet füzesinin performans özellikleri ve tasarımı hakkında kapsamlı verilere sahipti ve sonuç olarak, etkili karıştırma sistemleri - genellikle gemi kaynaklı hava savunma sistemlerinden daha güvenilir bir savunma aracı oldukları ortaya çıktı. Son olarak, seksenlerin ikinci yarısında, ABD Donanması'nın BIUS AEGIS, AFAR'lı radar ve evrensel UVP Mk.41 silahlarına büyük bir giriş oldu ve bu da gemiye birkaç füze fırlatarak vurmayı imkansız hale getirdi.
Ama en önemlisi, deniz savaşının ideolojisi değişti. İran'ın "İnci" operasyonu, Falkland Adaları ve 1986'da Sirte Körfezi'ndeki savaş, gerçek bir tehdidin varlığında savaş gemilerinin saldırıya "maruz kalmayacağını" gösterdi. Gemi karşıtı füzeler ve denizaltılarla donanmış uçaklar, düşman filosu ile ilgilenecek.
Basra Körfezi'nde, Irak "sivrisinek filosu" İran korvetleri tarafından değil, Hayaletler tarafından yok edildi. Falkland'da, savaşta başka bir gemi tarafından tek bir gemi batırılmadı - İngiliz tarafında ve Arjantin havacılığında bir nükleer denizaltı çalışıyordu. Sirte Körfezi'ndeki savaş sırasında, Libya MRK'sı bir hava saldırısıyla batırıldı (yerli kaynakların bu saldırıyı URO kruvazörüne bağlaması bir hatadır, bunlar güverte tabanlı Saldırganlardı). Kısmen, 1988'de Basra Körfezi'ndeki çatışmalar (Peygamber Mantis Operasyonu) bu satırdan sıyrılıyor, ancak burada bile olayların seyrinin küçük bir URO gemisi kavramını "eksi" olması daha olası - Amerikalılar çok iyi gösterdi gemilerinin elektronik silahlardan daha zayıf olan daha zayıf düşman gemileriyle yapabilecekleri. RTO'ların İran'da olsalardı kendilerini daha iyi göstermeleri pek olası değildir.
Bu, elbette, RTO'ların tamamen uygulanamaz hale geldiği anlamına gelmez. Bu, yüzey gemilerine çarpmada eski önemlerini yitirdikleri anlamına gelir - tehdit altındaki bir dönemde bile başka hiç kimse onları saldırı altında açığa çıkarmayacaktı.
Dahası, RTO'ların kendileri için tehdit seviyesi arttı - artık herhangi bir devriye uçağı, gemi karşıtı füzeler kullanarak onlara güvenli bir mesafeden saldırabilir ve denizaltılar, ulaşılması mümkün olan yüksek hızlı telekontrollü torpidolara sahiptir. hidrofil gemiler hariç en hızlı ve en manevra kabiliyetine sahip yüzey hedefi. Amerika Birleşik Devletleri'nde Tomahawk tipi deniz tabanlı seyir füzelerinin ve SSCB'de Nar'ın ortaya çıkması, baskın fikrini anlamsız hale getirdi - artık herhangi bir deniz üssünü bir metreden daha fazla bir mesafeden vurmak için teknik bir fırsat var. bin kilometre.
Seksenlerin sonunda, RTO'lar, nadir durumlarda, özellikle düşmanın darbesine maruz kalan aptal bir kişinin varlığında uygulanabilen bir "niş" silaha dönüştü. Elbette geleneksel silah takibine izin verdiler. Ancak tehdit altındaki bir dönemde düşman, yüzey kuvvetlerini denizin daha da dışına çekebilirdi. Herhangi bir yere hızlı bir şekilde bir deniz mevcudiyeti yerleştirmeyi mümkün kıldılar, ancak düşman oraya denizaltıları gönderebilir, ancak RTO'lar bununla baş edemezdi. Çıkarma birliklerini geçiş sırasında koruyabilirlerdi - ancak yalnızca normal bir düşmanın müdahale etmek için göndermeyeceği yüzey gemilerinden, çıkarmayı ateşle destekleyebilirlerdi - ama ne yazık ki, 76 mm top bunun için en iyi araç değil. Hızları, saldırı uçaklarına karşı çok az şey ifade ediyordu ve ilkel elektronik silahlar, potansiyel bir düşmanın modern büyük savaş gemilerine karşı hareket etmelerine izin vermiyordu. Ve böylece her şeyde.
Aklımda, seksenlerde, BMZ'deki ana çabaların denizaltı karşıtı savunmaya, mayınlara karşı mücadeleye ve tamamen farklı gemilere ihtiyaç duyulan iniş için ateş desteğine yönlendirilmesi gerektiğini açıkça fark ederek konuyu kapatmak gerekiyordu., ama her zamanki gibi, her şeyin o kadar basit olmadığı ortaya çıktı.
Yeni RTO'lar - kazaların çocuğu
2010'dan beri, Zelenodolsk tersanesi, 21361 "Buyan-M" projesinin bir dizi MRK'sinin inşaatına başladı. Bu gemiler "Gadflies" ve "Sivuchi" ile aynı sınıfa atanmış olsalar da aslında tamamen farklı bir konseptin ürünüydüler. Bu gemilerde, Deniz Kuvvetleri "bir yılanı ve bir kirpiyi geçti" - denize açılmaya elverişli olmayan küçük bir topçu gemisine ve ayrıca sekiz "Kalibre" seyir füzesi altında bir UKSK'ya tünedi.
Komik, ama melez oldukça işlevsel çıktı. Küçük topçu gemisinin çözdüğü görevleri çözebilirdi. Hazar'dan Karadeniz'e ve arkadan geçebilir (ancak Baltık'a değil - yükseklik İskender Köprüsü'nün altından geçmeye izin vermez). Ve Rusya'nın INF Antlaşması'nda imzaladığı kısıtlamaları aşmasına izin verdi.
Bu, böyle bir kararın rasyonel olduğu anlamına gelmez. İthal edilen enerji santrali, gemiyi savaş potansiyeline kıyasla orantısız bir şekilde pahalı hale getirdi. Önemli hava savunma sistemlerinin eksikliği ve denizaltılara veya torpidolara karşı savunma yeteneğinin tamamen olmaması, gemiyi güvenli bir mesafeden bir füze savunma sistemi başlatma görevleri dışında "büyük" bir savaşta neredeyse uygulanamaz hale getirdi. Aslında, bu tür iki geminin maliyeti için, biri yaptıysa, denizaltılarla savaşabilen, seyir füzeleri taşıyabilen ve bir helikopterle etkileşime girebilen çok daha güçlü bir gemi elde edilebilir. Veya üstünlüğün 21361 olduğu kıyıdaki grevler dışında, kıyaslanamaz bir savaş potansiyeline sahip olan 20380 korvetini elde etmek mümkün olacaktı. Ve geminin denize açılmadığı ortaya çıktı. Gemiler için Karadeniz'den Baltık'a üsler arası geçişin çok zor bir test olduğu ortaya çıktı - ve bu, geçiş sırasında dört noktadan fazla heyecan olmamasına rağmen.
Sonra "reaktif etki" açıldı - RTO'larımız denize uygun değil (ve denize elverişli olmalarını kim emretti)? İthal elektrik santrali var mı? Zayıf hava savunması? Pahalı mı? Denize uygun, yerli santralli, hava savunması gelişmiş ve daha ucuz yeni bir proje yapıyoruz.
22800 "Karakurt" projesi böyle doğdu. "Klasik" MRK'ya 21361'den çok daha yakın olan gemi. MRK "Karakurt" un tam olarak nasıl bir başarı olduğunu söylemeliyim. Gerçekten hızlı ve denize elverişlidir ve öncekiler gibi güçlü saldırı füze silahlarına sahiptir. ZRAK "Pantsir" gemilere yerleştirildikten sonra, en azından küçük kuvvetler tarafından da olsa hava saldırılarını ve füze saldırılarını püskürtebilecek.
21361 gibi, "Karakurt" da uzun menzilli seyir füzeleri ile kıyıya vurma görevlerini yerine getirebilir. Her şey harika görünüyor, ama yine soru konseptte - üç "Karakurt", "Tikonderoga" yı kolayca batıracak, ancak "Tikonderoga" yı darbelerinin altına kim koyacak? Cevap hiç kimse. Ya bir düşman denizaltısına rastlarlarsa? Hız onları kurtarmaz, torpidolar daha hızlıdır, hidroakustik araçlardan yoksun gemiler torpidolardan kaçmak için önlem alamazlar. Yani düşman denizaltıları yakın deniz bölgemizde ilk olacak. MRK grubu, büyük havacılık kuvvetlerinin büyük bir grevini geri püskürtemeyecek. Yani denizaltılardan sonraki tehdit havacılık olacak.
Bu nedenle, denizaltı karşıtı gemilerin ve onları bir hava saldırısından koruyabilen gemilerin de RTO'lara bağlanması gerektiği ortaya çıktı, aksi takdirde RTO'ların kendileri düşmanın kurbanı olacaklar. Ve buna tamamen farklı para denir.
Ve tüm bunlar, projenin öngördüğü şekilde çözülmeyecek gibi görünen motorların elde edilmesiyle ilgili sorunların üzerine bindirildi. Karakurt'ta gaz türbini art yakıcılarının ortaya çıkmasını beklemeliyiz.
Son olarak, MRK-"Calibre Carrier" konseptinin tabutuna son çivisi. ABD'nin INF Antlaşması'ndan çekilmesi, Rusya'nın bir otomobil şasisine uzun menzilli seyir füzeleri yerleştirmesine izin veriyor. Seyir füzesinin küçük boyutları göz önüne alındığında, İskender OTRK için standart olan pahalı MZKT şasisi olmak zorunda değildir. Banal bir KAMAZ olabilir. Bu gibi durumlarda, mevcut projelerin RTO'larının inşası sonunda tüm anlamını yitirir.
özetleyelim
RTO'lar, deniz savaşının şimdikinden farklı yöntemlerle yapıldığı başka bir çağın ürünüdür. Bu tür gemilerin şimdi bile başarılı bir şekilde kullanılabilmesine rağmen (örneğin, bir deniz saldırı grubunun bir parçası olarak, hava savunma ve uçaksavar savunma bölgesinden bir çıkışla hızlı saldırılar yapmak ve geri dönmek), hem deniz muharebeleri ve kanatlı füzelerin kullanıldığı saldırılar için, artık böyle bir gemi sınıfının hizmette olması gerekli değildir. RTO'ların artık yararlı bir şekilde yerine getirebileceği herhangi bir gerekli işlev, diğer, daha çok yönlü gemilere atanabilir.
Yalnızca RTO'ların gerçekleştirebileceği herhangi bir işlev, şu anda özellikle talep edilmemektedir, çünkü esas olarak düşmanın yüzey gemileriyle saldırgan savaş operasyonları yürütmeyeceği gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Ana vurucu güç olarak denizaltıları ve uçakları kullanacak ve değerli URO gemilerini herhangi bir saldırıdan dikkatle koruyacak, özellikle de onları dünya okyanuslarının nispeten güvenli bölgelerine, uzak deniz ve okyanus bölgelerine konuşlandırarak - tam olarak onlara saldırmamızı önlemek için. mevcut imkanlarımız ile. RTO'lar dahil. URO gemileri tarafından taşınan deniz tabanlı seyir füzelerinin menzili, bu şekilde kullanılmalarına olanak sağlamaktadır.
Ağustos 2008'de Gürcistan ile savaş sırasında MRK “Mirage” savaşına referans şeklinde “MRK için” bir argüman var. Ancak, Gürcü teknelerinin intihar saldırısının aynı şekilde, Proje 11356'nın fırkateyni olan 20380 korvet tarafından ve hatta belki de devriye gemileri dışında, iyi eğitimli bir mürettebata sahip hemen hemen her yüzey gemisi tarafından püskürtülebileceğini anlayalım. 22160 standart konfigürasyonda (modüler füze silahları olmadan) … Eh, bir "hafif kuvvet" olarak bir RTO olduğu ortaya çıktı. Ayrıca, Gürcü teknelerinin denize açılmasının, ancak bu savaşta, gemilerin Karadeniz'e geçişini sağlamada yer alması gereken deniz de dahil olmak üzere, iç askeri havacılığın tam fiyaskosu sayesinde mümkün olduğunu anlayalım. Abhazya sahili. Doğru versiyonda, gemilerimize roket salvo mesafesinde yaklaşmalarına izin verilmemeliydi.
Filodan uyumsuz şeylerin gerekli olacağı bir dönem bizi bekliyor - maliyetlerde orantılı bir artış olmadan savaş gücünü artırmak. Bu, kıt finansal kaynakları, özünde tek bir görev için inşa edilmiş, son derece uzmanlaşmış gemilere dağıtmamayı gerektirir - ciddi bir düşmanla savaşta ayağa kalkması muhtemel olmayan yüzey gemilerinin saldırısı. Cruise füzeleri, fırkateynlerden arabalara kadar diğer taşıyıcılardan da fırlatılabilir.
Ayrıca, toplumda gemi komutanı olmalarına izin veren kişisel verilere sahip kişilerin yüzdesi sınırlı olduğundan, deniz personelinin ikmalini kaçınılmaz olarak etkileyecek bir demografik başarısızlık bizi bekliyor. Daha az insan, daha az potansiyel komutan anlamına gelir, bu yakında geliyor ve bu da dağılmamak için başka bir neden.
Yakın deniz bölgesinde hangi gemilere ihtiyacımız var? Bu, ayrı bir analiz gerektiren çok karmaşık bir konudur, çünkü şimdilik kendimizi bunların mükemmel denizaltı karşıtı yeteneklere sahip, en azından tatmin edici hava savunmasına sahip, havaya karşı güdümlü mermiler kullanabilen bir topa sahip gemiler olması gerektiği gerçeğiyle sınırlayacağız. hedefler ve birliklerin inişini ateşle desteklemek. Denizaltı karşıtı helikopterlerle bir şekilde veya başka bir şekilde etkileşime girebilen gemiler (bir piste ve yakıt rezervlerine sahip olmak, onlar için ASP ve RGAB, belki de tüm bunlara bir artı, hangar, tam teşekküllü olsun ya da olmasın, 20380 veya hareketli). BMZ'de karşımıza çıkacak görevler, MRK'ları değil, sadece bu tür gemileri gerektirecek. Bu, gelecekteki gemilerin gemi karşıtı füzelere sahip olmaması gerektiği anlamına gelmez, bunlar sadece önceliklerdir.
Halihazırda oluşturulmuş RTO'larla ne yapmalı? Doğal olarak, onları hizmete bırakmak için, ayrıca modernize edilmeleri gerekiyor. Hatırlarsan Amerikalılar, Reagan döneminde deniz güçlerini hangi kurallara göre inşa ettiler?, yeni ve en azından nispeten savaşa hazır gemilerin silinmesinin söz konusu olamayacağı açıktır. Çok sayıda savaş gemisine ihtiyacımız var, en azından bir kısmı. Herhangi bir savaş gemisi, düşmanın deniz kuvvetlerinin gerginliğini artırarak onu enerji, zaman ve para harcamaya zorlar. Evet, RTO'lar kavramsal olarak modası geçmiş, evet, artık bu sınıftan gemiler inşa etmemize gerek yok, ancak var olanlar hala etkin bir şekilde kullanılabilir.
İlk olarak, Proje 1234'ün yaşlı adamlarında ve Sivuchi'de de silahları yükseltmek gerekiyor. Mevcut fırlatıcıları, "Calibre" ailesinin füzelerini fırlatmanın mümkün olduğu eğimli fırlatıcılarla değiştirmek gerekiyor. İlk olarak, hala bu tür gemilerin düşman yüzey gemilerine karşı kullanımına gelirse, o zaman "Kalibre" - en kullanışlı seçeneklerden biri. İkinci olarak, doğru versiyonda, yer hedeflerine yönelik saldırılar için tüm MRK'lardan SLCM'lerin kullanılmasını sağlamak gerekir. Tabii ki, bir arabadan da mümkün, ancak geminin bir hareketlilik faktörü var, fırlatma hattını Rusya sınırlarından çok uzağa itmenize izin veriyor. “Büyük” bir savaşta bu büyük bir rol oynamaz, ancak Kuzey Afrika'da bir yerde yerel bir çatışmada çözüm oldukça “uygun” olacaktır. Orada, Rusya Federasyonu'nun yokluğunda, sadece uçak gemileri değil, aynı zamanda önemli sayıda DMZ savaş gemileri, hatta MRK'ların gemi karşıtı yetenekleri bile talep edilecektir. En azından bazı gemilere sahip olmanın yanı sıra.
Bu tür gemilere böyle eğimli raylar monte etmek mümkün müdür? Calibre'den daha büyük olan Onyx gemi karşıtı füze sistemi için 12 TPK'nın 1234.7 projesinin Nakat MRK'sine kurulması, evet, oldukça ve büyük miktarlarda olduğunu söylüyor. Bu tür modernizasyon için projeler de var.
Modernizasyonun ikinci yönü, mevcut tüm RTO'ların, şimdi "Packet-NK" kompleks mühimmatının bir parçası olan M-15 anti-torpidoya dayalı torpido karşıtı koruma ile donatılması olmalıdır. Her MRK'nın, gemiye gelen torpidoları tespit edebilen ve en azından bir şekilde, şarj edilebilir TA'dan, hatta bir TPK'dan bile bir torpido üzerinde anti-torpidoları fırlatabilen küçük boyutlu bir GAS ile donatılması gerekir. Ve ilk aşama anti-torpidoların mühimmatı ne kadar fazlaysa, o kadar iyidir. Doğal olarak, gemiler ayrıca hidroakustik karşı önlemlerle donatılmalıdır. Bu onlara denizaltı avlama fırsatı vermeyecek, ancak bu gerekli değil.
Hava savunma ve elektronik harp sistemlerinin güncellenmesi, top mühimmatına hava hedeflerine ateş etmek için güdümlü mermilerin eklenmesi gerekiyor.
Uranüs kompleksinin çok sayıda füzesinin üzerlerine yerleştirilmesiyle ilgili olarak önerilen RTO'ların modernizasyonunun çeşidi tamamen başarılı değil. Bir yandan, böyle bir modernizasyonun parçası olarak kurulum için önerilen roket çok iyi ve diğer seçeneklerden daha az maliyetli. Öte yandan, bu tür bir modernizasyon, RTO'ların işlevselliğini yüzey hedeflerine ve yer hedeflerini vurmak üzere tasarlanmış bir füzenin bir çeşidi Deniz Kuvvetleri'nin cephaneliğine girdiğinde kıyı şeridine yakın hedeflere yönelik saldırılarla sınırlandırıyor. Bu tür bir modernizasyon, yalnızca "sivrisinek filoları" arasındaki savaşların yanı sıra yüzey gemileri ve kara tabanlı füze sistemleri arasındaki savaşların çok muhtemel olduğu Baltık'ta anlamlıdır. Tiyatronun geri kalanında "Kalibre" tercih edilir.
Modernize edilmiş RTO'lar, savaş personeli sayısını azaltmamak için Donanma yeni tip gemilerle tamamen yeniden donatılıncaya kadar "çekmek" zorunda kalacak. Ancak artık yenilerini inşa etmek gerekli değildir.
Son soru yapım aşamasında olan gemiler. Hepsinin de yükseltilmesi gerekiyor. Daha önce denize indirilmiş ve gövdesi en az %20 oranında şekillendirilmiş gemiler tamamlanmalıdır. M-70 GTE'ye dayalı bir elektrik santrali ile bile. Ancak, yeni gemilerin henüz düzenlenmediği veya sadece kaynaklı bir ipotek bölümünün söz konusu olduğu sözleşmeler iptal edilmelidir. Donanma ve Savunma Bakanlığı için, geçmiş bir dönem için icat edilen gemilere kaynakları dağıtmaktan ziyade bir ceza ödemek daha karlı.
Yavaşça (Donanmadaki maksimum savaş gemisi sayısını koruma gereğini dikkate alarak), ancak kesinlikle bu gemi sınıfı tarihe geçmelidir.
