Bu yılın Mayıs ayının sonunda, Ukrayna gemi inşa kuruluşu Kuznya na Rybalskoye'nin temsilcileri, fabrika testlerinin bir sonraki aşamasının bir parçası olarak, Karadeniz'deki Centaur çıkarma hücumbotunun teknik ve denize elverişlilik özelliklerini kontrol etti.
Böylece, Ukrayna Donanması'nın tersanesi yakında birkaç Centaur sınıfı tekneyle aynı anda doldurulabilir. Birincisi, DShK-01, 14 Eylül 2018'de, ikincisi, DShK-02, dört gün sonra ciddi bir şekilde piyasaya sürüldü.
Tekne inşaatının 2016'dan beri yapıldığını hatırlayın. Sözleşmelerin şartları defalarca uzatıldı. Bu nedenle, başlangıçta, yabancı kaynaklı su jetlerinin transferinde bir gecikme oldu. Ardından, tekrarlanan testler gerektiren gövde ve enerji santralinin tasarımında bazı değişiklikler yapmak gerekli hale geldi.
Modernizasyonun bir sonucu olarak, geminin gürültü seviyesi çok daha düşük hale geldi. Ek olarak, Centaur'un manevra özellikleri önemli ölçüde iyileştirildi. Bu nedenle, özellikle dönerken ve hareket halindeyken manevra kabiliyetinden bahsediyoruz. Örneğin, dümeni değiştirirken, gemi neredeyse yerinde döner. Ayrıca 4 derecelik tekne yalpası pozitiftir. Ancak uzmanlara göre, şu anda müşteri, tesiste halen üzerinde çalışılan teknenin maksimum hızından tam olarak memnun değil.
Ukrayna Donanması deniz personelinin niteliksel olarak yenilenmesi açısından yeni saldırı teknelerinin oluşturulması gerekliydi. Manevra kabiliyeti, hız ve gizlilik ile ayırt edilecek, birlikleri üniformalı olarak taşıyabilecek ve kıyı sularında, göllerde ve nehirlerde operasyonlar için kullanılabilecek bir tekne çeşidine ihtiyaç vardı.
İsveçlilerden ve Rus Raptorundan
Ukrayna teknesi, İsveçliler tarafından geliştirilen ve test edilen ve Raptor projesinin Rus teknelerinde başarıyla kullanılan teknolojiye dayanıyordu.
Teknenin teknik parametrelerinden bahsedecek olursak, deplasmanının 47 ton olduğunu belirtmek gerekir. 24,3 m uzunluğa ve 4,8 m genişliğe ulaşan gemi aynı zamanda 1 metre drafta sahiptir. Bu boyutlarla 40 knot hıza çıkabilen tekne, 500 mil seyir menziline sahip. "Centaur", 5 güne kadar otonom navigasyon durumunda olabilir. Mürettebat sayısı 5 kişidir.
Tekne, birkaç bölmeye bölünmüş kaynaklı bir çelik gövdeye sahiptir. Pruva bölmesinde, tüm elektrik santrali kontrollerini, gözetleme, navigasyon ve iletişim ekipmanlarını içeren zırhlı bir tekerlek yuvası vardır. Ayrıca bir savaş modülü kontrol kompleksi de var. Yüksek otomasyon seviyesi nedeniyle, mürettebat üyeleri, silahlar da dahil olmak üzere tüm gemi sistemlerini dümen yuvasından uzaktan kontrol etme yeteneğine sahiptir.
Tekerlek yuvasının arkasına iletişim direkleri (uydu terminali Iridium Pilot) ve DRS4D-NXT radar antenleri olan bir ışık direği monte edilmiştir. Yaşam bölmesi doğrudan tekerlek yuvasının altında bulunur. Bu düzenleme sayesinde, mürettebat üyeleri üst güverteden ayrılmadan mümkün olan en kısa sürede direğe ulaşabilirler.
Gövdenin orta kısmı, asker bölmesine verilir. 32 askeri tam üniformalı olarak yerleştirmek ve taşımak için gereken her şeyi sağlar. Bu bölmeden, gerekirse birlikleri ve mürettebatı geri çekilebilir bir rampadan güvenli bir şekilde çıkarmanın mümkün olduğu yay bölmesine gidebilirsiniz.
Arka bölme aynı zamanda ana elektrik santraline sahip makine dairesini de barındırır (Hamilton Jet markasının iki su jeti pervanesi için tahrikli iki dizel motor.
Bu teknenin avantajı, makine dairesini, birlik bölmesini ve tekerlek yuvasını koruyan, mürettebatın ve iniş kuvvetinin güvende kalmasını sağlayan zırhlı bir parçalanma önleyici gövdenin varlığıdır. Ek olarak, tekerlek yuvası ve gövde yapısal olarak düşük imza teknolojisi (gizli olarak bilinir) kullanılarak yapılmıştır.
Aktif modüller ve diğer silahlar
Ukraynalı tekne, yabancı meslektaşlarına kıyasla daha iyi silahlanmış durumda. Bu nedenle, silahlandırması, birlik bölmesinin üzerinde ve tekerlek yuvasının üzerinde bulunan iki savaş modülünden oluşur), 40 mm el bombası fırlatıcıları ve 12, 7 mm makineli tüfeklerle. Ek olarak, tekne, kıç bölmesindeki makine dairesinin üzerinde bulunan 80 mm'lik bir döner çoklu fırlatma roket sistemi ile donanmıştır. Sistem, Ukrayna devlet holding şirketi "Artem" tarafından geliştirildi (şirket, devlet endişesi "Ukroboronprom" un bir parçasıdır). Bir kaide üzerine monte edilmiş iki adet 20 namlulu üniteden oluşur.
Tekerlek yuvasının çatısı, duman bombası atmak için bloklarla donatılmıştır. Bu, teknenin, asıl görevi saldıran füzeleri ve lazer ışınımını şaşırtmak olan bir perdeleme sistemine sahip olduğunu gösteriyor.
Hava savunma araçlarından bahsedersek, esas olarak MANPADS tarafından temsil edilirler. Ve son olarak, tekne deniz baraj mayınlarını taşıma ve kurma yeteneğine sahiptir.
Tekneye takılan 80 mm MLRS üzerinde biraz duralım. Böylece, geçen yaz sonunda, Ukrayna'nın hava platformlarından 80 mm RS-80 (Oskol) füzelerinin devlet testlerinin bir sonraki aşamasını tamamladığı bilgisi ortaya çıktı. Bu, yakın gelecekte bu NURS'lerin hizmete gireceğini gösterebilir. İki yıl önce, 2017'de, aynı füzelerin, mobil Polonya-Ukrayna füze sistemi "Margaritka" da dahil olmak üzere bir kara platformundan devlet testleri yapıldı (analoğu şu anda DShK "Centaur" da kurulu).
Modern atış kontrol sistemi sayesinde bu sistem, sadece kara hedeflerine (zırhlı araçlar, insan gücü, sığınaklar) karşı değil, aynı zamanda hava hedeflerine (helikopterler ve dronlar) karşı çeşitli modlarda çeşitli savaş başlıklarına sahip füzeler fırlatabilir. Böylece, örneğin, bir hava hedefini tespit edip sabitledikten sonra, OMS hedefin yörüngesini hesaplar ve NURS'u "buluşma" noktasına yönlendirir. RS-80 roketinin süpersonik hızı nedeniyle, bir hava hedefine uçuş süresi minimumdur. Belirli bir koordinat noktasında özel bir elektronik program sigortası tarafından gerçekleştirilen savaş başlığını baltalamak, bir hava hedefinin yok edilmesini garanti eden yoğun bir parçalanma bulutu oluşturur.
Yer hedefleri için menzil 7 km'ye, hava hedefleri için yaklaşık 4 km'ye ulaştı. Ayrıca atış verimini artırmak için füzeler çeşitli tipte sigortalarla donatılabilir.
Devlet testleri sonucunda, Margaritka füze sisteminin, başta düşük maliyeti nedeniyle hava hedeflerine ateş ederken mevcut hava savunma sistemlerine göre daha fazla avantaja sahip olduğu tespit edildi. Uzmanlara göre, deniz güvertesinden ateş ederken sonuçların benzer olmasa da çok yakın olacağını varsaymak oldukça mümkün.
özetleyelim
Böylece, zırhlı gövde ve daha fazla sayıda silah nedeniyle, Ukrayna yapımı tekne, alüminyum gövdeli yabancı meslektaşlarından, özellikle Rus ve İsveçlilerden yaklaşık iki kat daha büyük ve daha ağırdır. Aynı zamanda, "Centaur" daha iyi silahlanmış ve daha fazla asker taşıma kapasitesine sahip (20'ye karşı 32-36 kişi). Buna rağmen, Ukrayna amfibi hücum gemisi yaklaşık olarak aynı minimum drafta sahiptir (1 metreye karşı 0,9 m), ancak aynı zamanda daha düşük bir hız geliştirir: 48'e karşı 40 deniz mili. Centaur'un ekonomik bir hızda 500 millik bir seyir menzili vardır. 300 millik muadillerine karşı.
Tüm bu özellikler gerçeğe karşılık gelirse ve ancak "Centaurlar" kabul edilirse, Ukrayna deniz kuvvetlerinin güçlendirilmesinden bahsetmek mümkün olacaktır.
