İç Savaş sırasında, Neva'daki şehir, Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndaki ablukaya benzer kayıplar yaşadı
1941-1944'teki Leningrad ablukası, savaşın sonunda, toplu tahliye ve ölümden sonra şehirdeki üç milyon nüfustan 700 binden fazla insanın yaşamamasına neden oldu. Devrimin arifesinde Petrograd'da yaşayan yaklaşık iki buçuk milyon kişiden 1921'e kadar şehirde yaklaşık 700 bin kişinin kaldığı çok daha az biliniyor. Bu nedenle, İç Savaş sırasındaki demografik kayıplar, abluka ile oldukça karşılaştırılabilir.
ekmek tekeli
Birinci Dünya Savaşı'nın ikinci yılında, Rus İmparatorluğu bir gıda kriziyle karşı karşıya kaldı. Ülke köylüydü, yüzyıllar önce olduğu gibi tarımın temeli de el emeğiydi. En güçlü yaştaki sekiz milyon köylü orduya alındı ve daha 1915'te Rusya'daki ekilebilir arazi sayısı dörtte bir oranında azaldı.
Ortaya çıkan tahıl kıtlığına bir emtia krizi eklendi - endüstrinin üçte ikisi askeri ürün üretimine geçti ve sivil mal kıtlığı anında fiyatlarda, spekülasyonlarda ve enflasyonun başlamasına neden oldu. Sorunlar, 1916'da kötü bir hasatla ağırlaştı. O yılın sonbaharında, imparatorluk hükümeti ekmek için sabit fiyatlar belirlemeye çalıştı ve bir karne sistemi getirme konusunu düşünmeye başladı. Aynı zamanda, Bolşevik "gıda müfrezelerinden" çok önce, savaşan ordunun genelkurmayı ilk kez köylülerden tahıllara zorla el koyma ihtiyacı fikrini dile getirdi.
Ancak hükümetin ekmek için "sabit fiyatları" her yerde ihlal edildi ve imparatorluğun Devlet Konseyi, karne sistemini arzu edilir, ancak "teknik araçların" olmaması nedeniyle uygulanması imkansız olarak kabul etti. Sonuç olarak, gıda krizi büyüdü. Ulaşım sistemindeki kriz buna eklendi - demiryolları devasa savaşan orduyu zar zor besledi ve tedarik etti, ancak artık diğer görevlerle başa çıkamadı.
Aynı zamanda, imparatorluğun başka hiçbir şehri gibi Rusya'nın kuzey batısında yer alan St. Petersburg-Petrograd, tahıldan kömür ve yakacak oduna kadar her şeyin büyük ve kesintisiz bir tedarikine bağlıydı. Daha önce, deniz taşımacılığı St. Petersburg'un tedarikinde belirleyici bir rol oynadı. Ancak II. Dünya Savaşı'nın patlak vermesiyle, Finlandiya Körfezi mayın tarlaları tarafından tamamen engellendi ve Baltık Denizi, imparatorluk Almanya filosu tarafından kapatıldı. 1914 sonbaharından itibaren, sermayeyi sağlamanın tüm yükü demiryollarına düştü.
20. yüzyılın başında, St. Petersburg, nüfusu 20 yılda ikiye katlanan Rus İmparatorluğu'nun en büyük metropolüydü. Birinci Dünya Savaşı patlak verdiğinde şehrin nüfusu 2.100.000 idi. Ülkenin sanayi ve bürokratik merkeziydi.
Dünya Savaşı'nın ilk iki yılında, başkentin fabrikalarındaki askeri üretimin artması nedeniyle Petrograd'ın nüfusu daha da arttı. 1917'nin başında şehrin nüfusu 2.400.000'i aştı. Bu gibi koşullarda, nüfusun gıda krizini hissetmesi, Rusya'da ilk kez burada olması ve bunun da uzun tahıl kuyrukları "kuyrukları" ile sonuçlanması şaşırtıcı değildir.
Şubat 1917'de Petrograd fırınlarındaki bitmek bilmeyen kuyruklarda başlayan isyan kısa sürede bir devrime dönüştü. Monarşi düştü, ancak Petrograd'ın arzı bundan iyileşmedi. Zaten Mart 1917'de, gıda tedarik sorunlarından sorumlu Geçici Hükümet üyesi Menşevik Vladimir Groman, önceki özel ticaret sisteminin şehrin arzıyla başa çıkamayacağını fark ederek,Almanya'da olduğu gibi bir tahıl tekeli getirmeyi önerdi.
Petrograd çocuklarına bedava yemek veriliyor, 1918. Fotoğraf: RIA Novosti
İki cephede savaşan Almanya, gıda kıtlığıyla ilk karşılaşan ülke oldu ve 1915 gibi erken bir tarihte, neredeyse tüm köylü ürünlerinin devletin mülkü haline geldiği ve kartlarla merkezi olarak dağıtıldığı bir "tahıl tekeli" başlattı. Disiplinli Almanlar bu sistemde hata ayıklamayı ve savaşın üç yılı daha boyunca açlık tayınlarına dayanmayı başardılar.
Artan gıda krizi koşulları altında (öncelikle Petrograd'da), Geçici Hükümet Alman deneyimini tekrarlamaya karar verdi ve 25 Mart 1917'de "Tahılın devlete devri hakkında" bir yasa kabul etti. Ekmekte herhangi bir özel ticaret yasaktır. Gördüğünüz gibi, her şey Bolşevikler iktidara gelmeden çok önce oldu.
Köylülerden sabit fiyatlarla tahıl satın almak, yasadışı özel ticaretle mücadele etmek ve şehirlerin arzını düzenlemek için ülke genelinde gıda komiteleri kuruldu. Doğru, enflasyon ve mal kıtlığı koşullarında, köylüler tahılı sembolik fiyatlarla teslim etmek için acele etmediler ve merkezi arzın organizasyonu birçok teknik zorlukla karşı karşıya kaldı.
ekmeksiz ülke
Mayıs 1917'de Geçici Hükümet, kıt tereyağı ve şekerden tasarruf etmek için beyaz ekmek, rulo ve kurabiyelerin pişirilmesini ve satışını yasaklayan bir kararı bile onayladı. Yani sosyalist devrim, altı aydır beyaz ekmeğin yasaklandığı bir ülkede gerçekleşti!
Büyük örgütsel çabalar pahasına, Geçici Hükümet ve o günlerde çağdaşların dediği gibi, "Petrograd'ın gıda diktatörü" V. Groman, Neva'daki metropol arzını bir şekilde istikrara kavuşturmayı başardı. Ancak St. Petersburg için ekmek tedarikini organize etmedeki tüm küçük başarılar, eski imparatorluğun demiryollarının artan ulaşım çöküşüne dayanıyordu.
Nisan 1917'de ülkedeki tüm buharlı lokomotiflerin %22'si arızalar nedeniyle atıl durumdaydı. Aynı yılın sonbaharında, lokomotiflerin üçte biri çoktan durmuştu. Çağdaşlara göre, Eylül 1917'de demiryolu yetkilileri, her bir vagon tahılını Petrograd'a göndermek için açıkça 1.000 ruble rüşvet aldı.
Geçici Hükümet ve tahıl üreten eyaletlerin yetkilileri ekmek üzerinde devlet tekeli oluşturmak amacıyla özel gıda kolilerini yasakladı. Bu koşullarda, büyük şehirlerde açlığın eşiğinde olan Rusya, Ekim Devrimi'ne yaklaştı.
Kışlık Saray'ın ele geçirilmesinden hemen sonra, Ural Bolşeviklerinin liderlerinden biri olan ve o zamandan beri ekmek açısından zengin olan Ufa ilinde gıda idaresinin başı olan Alexander Tsuryupa tarafından toplanan tahıllarla Petrograd'a büyük bir tren geldi. 1917 yazı. Lenin'in yeni hükümetinin darbeden sonraki ilk, en kritik günlerde Petrograd'daki durumu ekmekle istikrara kavuşturmasına izin veren işte bu kademeydi.
Bunun Bolşeviklerin bir planı mı yoksa onlar için şanslı bir durum tesadüfü mü olduğu şimdi bilinmiyor. Ancak bu andan itibaren, 1918'de RSFSR'nin Halkın Gıda Komiseri olacak olan Tsuryupa'nın büyük devlet kariyeri başladı.
Bolşevikler, güçlerini Rusya topraklarının çoğuna hızla yaymayı başardılar, sermaye darbesi hızla yeni bir devrime dönüştü. Lenin'in hükümeti, en acil sorunları şiddetle ele aldı. Ve Sovyet iktidarının ilk birkaç ayında, Petrograd'daki gıda durumu istikrar kazanmış gibi görünüyordu. Ancak 1918 baharında siyaset ekonomiye yeniden sert bir şekilde müdahale etti.
Petrograd sakinleri, Yudenich'in taarruz günlerinde şehir nüfusuna dağıtılmak üzere tramvay platformlarına çuvallar dolusu yiyecek yüklüyor, 1919. Fotoğraf: RIA Novosti
İlkbaharda, Almanya ve Avusturya, daha önce Rus İmparatorluğu'ndaki ekmeğin yarısını üreten Ukrayna'yı işgal etti. Aynı yılın Mayıs ayında, Çekoslovak birliklerinin isyanıyla Urallarda ve Volga bölgesinde bir iç savaş başladı. Sibirya'nın tahıl üreten bölgeleri, güney Urallar ve merkezi Volga, Rusya'nın merkezinden kesildi. Ukrayna'ya ek olarak, Almanlar Rostov-on-Don'u işgal etti ve Mayıs 1918'de Don Kazak bölgelerini Bolşeviklerden geri alan General Krasnov'u destekledi. Böylece Kuzey Kafkasya'nın tahıl bölgeleri Sovyet Rusya'dan uzaklaştı.
Sonuç olarak, 1918 yazında, Bolşevikler, eski Rus İmparatorluğu topraklarında toplanan tüm pazarlanabilir tahılın sadece %10'unu veren bölgelerin kontrolü altında kaldılar. Bu yetersiz miktardaki tahıl, kara toprak olmayan orta Rusya'ya ve ülkenin en büyük iki mega kenti Moskova ve Petrograd'a beslenmek zorundaydı.
Mart 1918'de Neva'daki şehre tahıl ve un içeren 800 vagon geldiyse, Nisan ayında zaten iki kat daha azdı. Mayıs 1918'de Petrograd'da karneyle ekmek tayınına başlandı. Aynı zamanda, Petrograd halkı ilk kez toplu halde at yemeye başladı.
Mayıs 1918'de yetkililer, St. Petersburg çocuklarının ülkenin daha besleyici bölgelerine tahliyesini organize etmeye çalıştı. Yaşları 3 ila 16 arasında değişen birkaç bin erkek ve kız çocuğu, Chelyabinsk ve Yekaterinburg civarında "çocuk beslenme kolonileri"nin örgütlendiği Urallara gönderildi. Ancak bir ay içinde bu alanlar İç Savaşın savaş alanı haline geldi.
Açlığın başlangıcı
1918 yazında, eski imparatorluğun tüm şehirleri arasında en ciddi gıda sorunu yaşayan Petrograd oldu. Petrograd Sovyeti başkanı Grigory Zinoviev, şehrin tahıl arzı sorununu çözmeye çalışırken, Haziran 1918'de Omsk'taki Sosyalist-Devrimci Sibirya hükümeti ile olası tahıl teslimatları konusunda müzakerelere bile başladı. Sibirya hükümeti (Kolchak'ın selefi), Çekoslovak Lejyonunun süngülerine dayanarak, Urallarda Bolşeviklere karşı tam ölçekli bir savaş yürütüyordu. Ancak kıtlığın başlangıcında, Petrograd başkanı açık bir düşmana bile ekmek ödemeye hazırdı.
Beyazlarla kırmızı Peter için ekmek satın alma konusundaki müzakereler başarı ile taçlandırılmadı. Temmuz 1918'de Petrograd Gıda Komiserliği, nüfusun çeşitli grupları için zaten farklılaştırılmış bir sınıf tayınını uygulamaya koydu. Bu nedenle, 1. kategori (en büyük gıda normuna sahip) ağır fiziksel emeği olan işçileri, 2. - geri kalan işçi ve çalışanları, 3. - serbest mesleklerin (gazeteciler, sanatçılar, sanatçılar vb.) 4 - "emek dışı unsurlar" (burjuvazi, rahipler, büyük gayrimenkul sahipleri vb.)
İç savaş sadece Petrograd'dan ekmek kesmekle kalmadı, aynı zamanda askeri ulaşım için zaten yetersiz olan demiryolu taşımacılığını da yönlendirdi. Ağustos 1918'in tamamı boyunca, St. Petersburg'a tahıl içeren sadece 40 vagon geldi - her bir mukim için günde en az 100 gram ekmek teslim etmek için günlük 17 vagona ihtiyaç vardı. Bu koşullarda, şehirdeki en büyük Putilov fabrikası iki haftalığına kapatıldı - Petrograd Sovyeti'nin kararıyla, tüm işçiler çevre köylerde kendilerini besleyebilmeleri için iki haftalık bir tatile gönderildi.
Köylüler, teslim olmak üzere tahılı boşaltma noktasına taşıyor, 1918. Fotoğraf: RIA Novosti
7 Ağustos 1918'de Petrograd Gıda Komiserliği'nden İzvestia, Grigory Zinoviev tarafından imzalanan ve özel kişilerin Petrograd'a "20 pound'a kadar" un veya ekmek de dahil olmak üzere bir buçuk kiloya kadar yiyecek getirmesine izin veren bir kararname yayınladı. Aslında, kıtlığın ortasında Petrograd, Mart 1917'den beri ülkede var olan tahıl tekelini kaldırdı.
Ağustos ayındaki krizden sonra, sonbaharda, merkezi hububat dağıtımını organize etmeye ve özel ticarete izin vermeye yönelik devasa çabalar pahasına, Petrograd'ın gıda arzını biraz iyileştirmek mümkün oldu. Ancak yılın sonunda, yeni bir iç savaş nedeniyle, Kolçak tüm Uralları ele geçirdiğinde ve genel bir saldırı başlattığında, St. Petersburg'a gıda arzı tekrar derin bir krize girdi.
1918'den 1919'a kadar olan kışın, Petrograd'a yiyecek tedarikinin asgari düzeyde olduğu zaman, 4. ve hatta bazen 3. kategorideki yiyeceklerin dağıtımı periyodik olarak durduruldu. Bu genellikle Bolşeviklerin entelijansiya ve burjuvazi önünde özel bir kötülüğü olarak sunulur, nüfusun bu katmanlarının - özellikle eski emlak sahiplerinin - devrim öncesi zamanlardan beri tasarruf ve mülk tuttukları unutulur. karaborsa spekülatörlerinden ekmek. Proleter nüfusun çoğunluğu böyle fırsatlara sahip değildi.
Ocak 1919'da St. Petersburg'un nüfusu yaklaşık 1.300.000 kişiydi, yani sadece bir buçuk yılda bir milyondan fazla azaldı. Çoğu aç ve soğuk şehri terk etti. Toplu ölümler başladı. 1919'un başında, Petrograd'daki fabrika işçilerinin bir yıl önceki sayılarının yalnızca üçte biri vardı.
Buna ek olarak, 1919'da batıdan, Estonya'dan Petrograd'a karşı iki büyük Beyaz taarruzunun zamanıydı. Haziran ve Ekim aylarında, General Yudenich'in birlikleri şehrin uzak eteklerine iki kez yaklaştı. Bunca zaman, Baltık Denizi İngiliz filosu tarafından engellendi, Finlandiya'dan herhangi bir tedarik de imkansızdı - iç savaşlarından sonra, Sovyet Rusya'ya aktif olarak düşman olan yerel beyazlar orada hüküm sürdü.
Aslında Petrograd kendini gerçek bir ablukanın içinde buldu. Bu koşullarda, şehrin tüm arzı aslında Tver'den gelen bir demiryolu hattında tutuldu. Ancak 1919 boyunca şehre yaklaşan düşmanlıklar sırasında, orduya öncelikle yiyecek verildi - örneğin, o yılın Haziran ayında Petrograd askeri bölgesinin ödeneğinde 192 bin kişi ve 25 bin at vardı. Kentsel nüfusun geri kalanı, son dönüşte zar zor işleyen ulaşımla sağlandı.
Petrograd oranı
Demiryollarının giderek artan çöküşü, mevcut yiyeceklerin bile şehre zar zor teslim edildiği anlamına geliyordu. Örneğin, 1919'da Astrakhan'dan gelen tuzlu balıklı trenlerden biri iki buçuk aydan fazla bir süre Petrograd'a taşındı ve ürün gideceği yere şımarık geldi.
İstatistiklere göre, Petrograd'da 1919'da günlük ortalama ekmek tayını bir işçi için 120 gram ve bir bağımlı için 40 gramdı. Yani, tamamen sembolikti. Sadece Putilov fabrikası gibi bazı askeri üretim tesisleri daha yüksek oranlarda tedarik edildi.
Temmuz 1919'da Halkın Gıda Komiserliği tatilden dönen işçilerin yanlarında iki pud'a kadar yiyecek getirmelerine engel olmadan izin verdi. Sonuç olarak, önümüzdeki ay boyunca, 60.000'den fazla St. Petersburg proleteri - tüm işçilerin neredeyse yarısı - fabrikalarını terk etti ve yemek için kırlara tatile gitti.
Petrograd, Platonov'daki Siemens fabrikasında 17 Aralık 1919'da Petrograd Sovyeti yürütme kurulu toplantısında konuşan bir işçi şunları söyledi: çürük patates. Memur arzı en iyisi değildi ve İç Savaşın zirvesinde nüfusun geri kalanının arzı genellikle yoktu.
1920'lerin başında, Petrograd'ın nüfusu yarım milyon daha azalarak 800 bine düştü. Aynı zamanda, Zinoviev başkanlığındaki şehir yetkililerinin aktif olmadığı söylenemez - tam tersine çok aktif çalıştılar. Yetkililer, rasyon kartlarına göre ekmek dağıtmanın yanı sıra, bir kantin sistemi oluşturmak, çocuklar için ücretsiz yemek düzenlemek, merkezi ekmek pişirmek vb. İle uğraşıyorlardı. St. Petersburg işçilerinden, yiyecek için gönderilen yiyecek müfrezeleri oluşturdular. tahıl yetiştiren illere.
Ancak tüm bunlar tedarik sorununu çözmedi. Önce az ekmek vardı. İkincisi, devrimler, dünya ve iç savaşlarla sarsılan ulaşım ve finans sistemi, yetersiz miktardaki tahılın bile kesintisiz arzını organize etmeye izin vermedi.
Yakıt açlığı
Ancak herhangi bir büyük şehir, bir asır önce bile, yalnızca gıda kaynaklarına değil, aynı zamanda kesintisiz ve yeterli yakıt kaynağına da bağlıdır. Petrograd hiç bir güney şehri değil ve normal bir yaşam için etkileyici miktarda yakıt - kömür, petrol, yakacak odun - gerektiriyordu.
1914'te Rus İmparatorluğu'nun başkenti yaklaşık 110 milyon pud kömür ve yaklaşık 13 milyon pud petrol tüketti. İç Savaş sırasında demiryolları tahıl tedarikiyle başa çıkamadıysa, o zaman yakıt taşımacılığıyla daha da başa çıkamadılar. Ek olarak, ülkedeki yüksek kaliteli kömür, esas olarak Donbass ve petrol - Bakü tarafından sağlandı. 1918-1920'de bu enerji kaynakları defalarca cepheler tarafından kesildi. Bu nedenle, iç savaşın zirvesinde, Petrograd'a 1914'ten 30 kat daha az kömür tedarik edilmesi şaşırtıcı değildir.
Petrograd sakinleri yakacak odun için ahşap evleri söküyor, 1920. Fotoğraf: RIA Novosti
Şehirdeki ilk büyük yakıt krizi 1919 Ocak'ında patlak verdi - kömür, yakacak odun, petrol yoktu. O ay düzinelerce işletme yakıt yetersizliğinden kapatıldı. Yakıt krizine kendi başına bir çözüm bulmaya çalışan Petrograd Konseyi, enerji tasarrufu sağlamak, işletmelerin çalışmalarını en aza indirmek ve en yakın bölgelerde yakacak odun, turba ve şeyl tedarikini organize etmek için elektrik aydınlatmasını kapatmaya karar verdi. Petrograd.
Nisan 1919'da Petrograd Sovyeti başkanı Grigory Zinoviev, Halk Komiserlerinden şehre en azından biraz akaryakıt ve petrol göndermesini istediğinde, çok özlü bir telgrafla cevaplandı: "Petrol yok ve orada olmayacak."
Tedarikle ilgili durum veya daha doğrusu Petrograd'a yakıt tedarikinin olmaması, St. Petersburg endüstrisinin tahıl ve yakıt kaynaklarına daha yakın bir genel tahliye fikri bir kereden fazla duyulacak şekildeydi. 15 Eylül 1919'da, Sovyet Rusya'nın ana ekonomik organının başkanı olan Ulusal Ekonomi Yüksek Konseyi Aleksey Rykov, yakıt eksikliği nedeniyle, en önemli Petrograd işletmelerini Uralların ötesinde tahliye etmeyi ve göndermeyi önerdi. Petrograd işçileri, sanayiyi restore etmek için ülkenin çeşitli bölgelerine. Ancak Bolşevikler bile böyle radikal bir karar vermeye cesaret edemediler.
Zaten iç savaşın ilk yılı, Petrograd endüstrisini önemli ölçüde azalttı. Böylece, şehrin en büyüğü olan Putilovsky fabrikasındaki işçi sayısı 23'ten 11 bine düştü. Petrograd Çelik Fabrikası'ndaki işçi sayısı üç kat, Makine İmalat Fabrikası - dört kat ve Mekanik Tesis - on kat azaldı.
Merkezden yardım beklemeyen Petrograd makamları, yakıt krizini kendi başlarına çözmeye çalıştı. Aralık 1918'de, Petrograd ve çevresindeki bölgelerde, oduncular, kereste taşıyıcıları, turba bataklıkları ve kömür madencileri de dahil olmak üzere yakıt endüstrisindeki tüm işçilerin zorunlu askerliği askıya alındı. İç Savaş koşullarında, öncelikle Petrograd'ın askeri fabrikalarının çalışmasına devam etmek için yakıt gerekliydi, bu nedenle Ekim 1919'da şehrin etrafındaki 100 verst yarıçapındaki tüm yakacak odun stokları St. Petersburg fabrikalarına transfer edildi. Aynı zamanda, komşu illerde yakacak odun ve turba temini için Petrograd işçileri seferber edildi.
Yakıt krizinin askeri krizden daha az tehlikeli olmadığı düşünülüyordu. Bu nedenle, 20 Ocak 1920'de Yudenich'in beyaz birliklerinin yenilgisinden hemen sonra, Grigory Zinoviev, turba çıkarma ve geliştirme için özel görevlerle şehri savunan 7. Kızıl Ordu birimlerinden özel bir İşçi Ordusu kurmayı önerdi. Petrograd civarında petrol şeyli.
Ancak yakıt hala yeterli değildi ve şehir kendini yemeye başladı. 1920'de Petrograd'ın kamu hizmetlerindeki işçiler yakacak odun için 1000'den fazla evi söktü. Soğuktan kaçan mahalle sakinleri, kentteki ahşap binaları da kendi sobalarında yaktı. Oturma odasına gelen her şeyle kurulan ve ısıtılan el yapımı bir teneke soba, Petrograd'daki İç Savaş'ın bir simgesi haline geldi.
Salgınlar ve ilk ablukanın sonu
Yıkım ve yakıt açlığı, şehrin su kaynağını bile vurdu.1920'de devrim arifesinde olduğundan bir buçuk kat daha az su sağladı. Aynı zamanda uzun süredir tamir edilmeyen boruların arızalanması nedeniyle suyun yarısına kadarı toprağa karıştı. 1918 yazında, musluk suyunun klorlanmasının geçici olarak durdurulması, Petrograd'da bir kolera salgınının patlak vermesine neden oldu.
İç Savaş yıllarında şehre çok sayıda salgın hastalık ve bulaşıcı hastalık eşlik etti ve açlık ve soğuktan kaynaklanan kayıpları artırdı. Açlıktan yenen şehir atları, sadece taksilerin olmaması değil, aynı zamanda lağım ve çöplerin uzaklaştırılmasının da durdurulması anlamına geliyordu. Buna ilaç eksikliği, banyolar için sabun ve yakıt sıkıntısı da eklendi. 1914'te şehirde iki binden fazla doktor varsa, 1920'nin sonunda binden az doktor vardı.
Bu nedenle, Petrograd'daki İç Savaş yılları, neredeyse kesintisiz bir dizi salgına dönüştü. 1918 baharında, şehir ilk tifüs salgınıyla sarsıldı. Temmuz ayından itibaren, şehirde Eylül 1918'e kadar şiddetli bir kolera salgını yerini aldı. Ve ondan sonra sonbaharda İspanyol gribi salgını başladı. 1919 sonbaharında, ikinci tifüs salgını başladı ve 1920 baharına kadar kış boyunca devam etti. Ancak, 1920 yazının sonunda, Petrograd gerçek bir dizanteri salgını yaşadı.
1920'de şehrin nüfusu İç Savaş sırasında minimuma ulaştı - yaklaşık 720 bin kişi. Aynı yıl, Petrograd endüstrisinin tüm brüt üretiminin değeri, 1914 seviyesinin yalnızca %13'ü idi.
Şubat 1921'de, Tüm Rusya Merkez Yürütme Komitesi'nin özel bir toplantısında, "Petrograd sorunu" ayrı olarak tartışıldı. İç Savaş sonucunda Petrograd'ın Rusya'daki diğer tüm şehirlerden daha fazla harap olduğu, en fazla zayiata uğradığı ve artık tüm ülkenin yardımı olmadan kendi başına yeniden inşa edilemeyeceği resmen kabul edildi.
İç Savaşın sona ermesi, bir dizi kentsel sorunu hemen çözdü. 1922'nin başında, yurtdışından Petrograd için yiyecek ve Finlandiya'da yakacak odun satın alındı - demiryollarındaki tahribat nedeniyle, tüm bunların deniz yoluyla doğrudan şehir limanına teslim edilmesi daha kolay ve daha hızlıydı. Kiliseden el konulan değerli eşyalar pahasına ekmek ve yakacak odun satın alındı.
1922 yazında Petrograd limanına yurtdışından yaklaşık bir milyon pud tahıl ve yaklaşık iki yüz bin pud şeker geldi. Seyir döneminde, o yılın Mayıs-Ekim ayları arasında, 1914'ten beri düşmanlıklar nedeniyle kapalı olan şehir limanına yaklaşık 500 yabancı buharlı gemi geldi.
1922 yılı zengin bir hasat, NEP'in ilk meyveleri ve ülke ekonomisinin ve ulaşımının restorasyonunun ilk sonuçlarını getirdi. 1922'nin sonunda, kriz nihayet geçti - İç Savaş ve onunla birlikte şehrin Neva'daki ilk ablukası sona erdi.
