Modern bir insanın sadece bir bilgi denizinde yüzdüğünü kanıtlamaya gerek yok. Üstelik bazı bölgelerde çok fazla. Örneğin, Ukrayna'daki durum neredeyse Rusları endişelendirmeyi bıraktı. Levada Center tarafından yapılan son anket, vatandaşlarımızın %44'ünün artık onunla ilgilenmediğini ve %26'sının tamamen görmezden geldiğini gösterdi. Ukrayna'daki olayların gelişimine gelince, Rusların sadece %6'sı bu "süreci" yakından takip ediyor. Ayrıca onları "oldukça dikkatle" izleyenlerin sayısı da azdır. Üstelik bu yılın Eylül ayında bu rakam %28 iken, Kasım ayına kadar bu oran %23'e düştü. Nedeni açıktır - her şey gibi öğrenilmesi gereken aptal ve beceriksiz medya planlaması.
Samara'da arşiv binası
Ancak, diğer yandan, bu arka plana karşı, çok fazla bilgi çok sık … yeterli değil! Ve bunu kendi tecrübemle deneyimleme şansım oldu.
1985'ten 1988'e kadar Kuibyshev şehrinde (şimdi Samara) Kuibyshev Devlet Üniversitesi'nin yüksek lisans okulunda okuduğumda, gerekli miktarda bilgiyi toplamak için orada birçok arşivi dolaşmak zorunda kaldım. Ve sonra bir şekilde tesadüfen, şehrin tam merkezinde göze çarpmayan bir binada bulunan "Bilimsel ve Teknik Bilgi Arşivi" (Moskova'daki devlet arşivinin bir şubesi - bugün (RGANTD)) ile karşılaştım. O zamanlar oraya ulaşmak hiç de kolay değildi. Anlaşıldığı üzere, terk edilmiş buluşlar orada saklandı, yani bir kerede reddedilen buluşlar için başvurular. Ve onları tanımak büyük bir problemdi. Aslında, atık kağıttı. Ama "her ihtimale karşı" tutuldu, üstelik bana söylendiği gibi, Japonlar tüm bu "kağıtları" bizden almak istediler ve iyi para teklif ettiler, ama biz onları satmadık!
Bu arada, bu arşiv tek kelimeyle harika. Şimdi nasıl olduğunu bilmiyorum, ama sonra ziyaretçiler için geniş ve aydınlık bir çalışma odası vardı (Volga bölgesinin bazı devlet arşivlerinden ve hatta … Penza parti arşivinde !!!). Orada benden başka kimse yoktu, ama … belgelerin fotokopisini çekmek için … ah, bunun "çok güçlü bir şekilde sorulması" gerekiyordu. Neyse ki, kadınlar arşivde çalıştı ve toplam kıtlık toplumu iyiydi çünkü birçok hizmet bir kutu çikolata ile ödeniyordu.
Ne yazık ki, oraya gittiğimde hala tezim üzerinde çalışıyordum ve “dinlenmek” için bu arşive gittim. O zaman bile "tanklar hakkında" bir kitap yazmayı planlıyordum, bu yüzden esas olarak onlar hakkında malzeme topladım. Ama … aynı geleceğin mühendisleri için ne kadar ilginç şey vardı! "Çatal-kaşık" en yaygın olanıdır, tıpkı bir fabrika kantini için beş ağızlı bir su ısıtıcısı gibi.
Örneğin, çok daha ilginç olanı … maden suyundan banyo yapmak için kauçuk bir takımdı! SSCB'de Pyatigorsk'ta yeterince hamam olmadığını mı? Hayır, yeterliydi ama su tasarrufu için! Ve şimdi, ilginç bir şekilde, 1927 için tamamen saçmalıktı. Peki ya maden suyu kaynağı olan böyle bir takım ISS'ye gönderilirse? Astronotların sağlıklarını iyileştirmesine izin verin!
Kuruluşuna dair belgelerden biri…
Ve hangi oyunlar teklif edildi, bu harika! Örneğin, "Dünya Devrimi" oyunu. İki oynuyor. "Kapitalist" fişler için "bankalar", "altın çuvalları", "askerler" … ama "devrimci" için - "proleterler", "köylüler", "çekiçler", "oraklar" - kısaca komple devrim niteliğinde set - orak seki, çekiçle çekiç!
Ancak, elbette, “Sov.gizli askeri icatlar. Defter yapraklarına, kurşun kaleme ve hatta kurşun kalemle yazılmış - ama aynı zamanda mürekkeple çizilmiş pek çok şey var, o dönemin atmosferini mükemmel bir şekilde aktarıyorlar - büyük umutlar ve aynı zamanda gerçekleşmemiş beklentiler çağı.
Örneğin, 1928'de Leningrad'dan öğrenci V. Lukin, "Shoduket", yani "Yüksek hızlı iki tekerlekli tanga" adını verdiği bir şey önerdi. Neden tank değil tanga, açıklamadı. Lebedenko'nun "tango" nun yanında 9 m tekerlekleri olan "Çar tankı", çapı 12 m olduğu için küçük kardeşi gibi görünüyordu! Arabayı dışarıdan iki açıdan düzgünce çizdi, ama ne yazık ki içindekini asla çizmedi. Şey, o da herhangi bir hesaplama sunmadı. Ayrıca, bir kapak mektubunda, “tüm boş zamanlarını yemek yemekten ve uyumaktan Shoduket'in gelişimine adadığı için “Leningrad Teknoloji Enstitüsü'nden akademik başarısızlık nedeniyle atıldığını” yazdı. Fakir!
1927'de, belirli bir V. Mayer, iki içi boş silindir şeklinde olan "tüfek ve diğer mermilere karşı koruma için hareketli bir kalkan" önerdi - bir adamın yüksekliğinden biraz daha uzun tekerlekler ve aralarında bir savaşçının bulunduğu dar bir kabin. Maxim makineli tüfek olması gerekiyordu. "Arkasında", sonunda iki silindirli bir "kuyruk" tarafından desteklendi ve Kızıl Ordu askerinin kendisi, silindirlerin içindeki braketlere basarak onu ileriye doğru hareket ettirmek zorunda kaldı. Bununla birlikte, yazarın planından, "kalkanının" nasıl çalıştığı net değildir. İşte böyle, beni bağışlayın, “aynı anda makineli tüfeğe tutunabilmek ve yüksek tekerleklerin içine ayaklarınızla basabilmek için yukarı doğru sallanmalısınız.
F. Borodavkov'un beş kişi için, zavallı adamların, düşman üzerinde yuvarlamak zorunda kaldıkları, iç yüzeydeki braketlere tutunarak katlanabilen "karşı tankı" benzer şekilde hareket etmeliydi (yani, tamamen anlaşılmaz nasıl). Ve yolda bir oyuk veya bir dağ geçidi varsa? Bunu da düşündü! Frenler "bıçak durur" olarak sağlanır. Yazar, "zırhlı namlunun" ana avantajını ucuzluğunda gördü ve gözden geçirene, verimliliğinin eşit (!) Motorlu bir tankın verimliliğine eşit olduğundan emin olmaya çalıştı! Ama nedense ona hiç silah çekmedim.
1930'da V. Nalbandov, sürücü makineli nişancının yatarken kontrol ettiği tek kişilik bir kama "Lilliputian" projesini önerdi. Başvuru belgelerinde hesaplamalar vardı, yani zayıf bir öğrenci olan Lukin'in aksine akademik performansla ilgili hiçbir sorunu yoktu. Ancak öte yandan, nedense sadece 70 cm yüksekliğindeki bir savaş aracının en küçük yükseklikteki dikey engelleri bile aşabileceğini ve şasiyi neredeyse yere kadar kaplayan zırhın ciddi bir engel olacağını düşünmedi. hareketli; ek olarak, bir kişinin aynı anda bir makineli tüfek kullanması ve ateş etmesi elverişsizdir. Böylece proje reddedildi, ancak yazarı uçağa bile ateş etme imkanı sağladı.
Yazarlar A. Lisovskiy ve A. Grach, gövdesinin bir kaplumbağa kabuğuna benzemesi gereken bir kar arabası rezervasyonu yapmayı önerdi - "böylece mermiler sekecekti." 1928'de I. Lysov, makineli tüfekler ve toplar için dönme ekseninde yan kaşıkları olan bir tank topu için başvurdu. Motoru bir gimbal üzerinde asılıydı, yani ağırlık merkezi çok düşüktü. Eh, arabanın dönüşü, ağırlık merkezini değiştirerek gerçekleşmek zorundaydı. 1905'te yayınlanan 159411 patent numaralı bir Alman analogu olduğu için patenti reddedildi.
G. Lebedev, savaşın başında tüm belediye otobüslerinin daha önce depolarda saklanması gereken zırhlı kasalarla donatılması gerektiğini önerdi. Bu fikir onun kafasında bir patenti hak ediyordu ama patent uzmanları onunla aynı fikirde değildi.
Ancak en saçma teklif belirli bir Tsyprikov'a ait ve "SSCB'nin Savunması" gururlu unvanına sahip. Sonuç olarak, silahın namlunun üzerine konması … tekerlekli bir araba! Namludan çıkan mermi bu arabaya yapışır ve zaten üzerindeki hedefe uçar! Ve orada yere düşer, üzerine sürer ve dikenli tellerle hasar verir ve ancak o zaman patlar. Yazışmada, patent bilim insanının kendisine neden merminin mutlaka tekerlekler aşağıdayken uçacağını düşündüğünü sorduğu kaydediliyor. Yazışmalarının sonu buydu …
Pirinç. A. Shepsa
İşte hepsi burada, "buluş" metninde bahsedilen, çoğu hariç … en çok. Burada solda, önde ve arkada, bir kirpi gibi makineli tüfek namlularıyla süslenmiş ünlü Shoduket var. Ve motor nerede, "bakılacak delikler nerede"? Sürücünün oturduğu yer - ha, inşaatçı! Sağ üstte Nambaldov'un kama topuğu var. İnşa etmek, onu içine koymak ve savaşa gitmek. İçindeki taşların üzerinden nasıl atlayacaktı, bir anda daha akıllı olacaktı. Aşağıda "bıçak dayanakları" ve (sağda) Tsyprikov'un "SSCB Savunması" mermisi olan zırhlı bir namlu var. Şimdi bu konuda VO'da genellikle şöyle derler: “adamım, neden sigara içiyorsun!? "Yapışkan bir savaş başlığına sahip roket" ve Demidov'un gaz kesen gaz topu daha da düşük. Aslında, İngilizlerin "yapışkan el bombaları" vardı, yaptılar. Ancak bıyıklı "yapışkan roket" zaten sıra dışı. Ancak Novoselov'un tel "kafesi" (sağda) o zaman çalışmadı. Günümüzde performans kat kat arttı ve benzer cihazlar çalışmaya başladı. Solda bir tank topu var. Bu "topların" pek çok projesi vardı: Almanlar, Amerikalılar ve bizimki. Ve metalde hala top tankı yok! Ve bu Mayer'in icadı. Bana öyle geliyor ki, piyade değil, içinde süvariler kullanmak uygun olurdu … Pekala, ve Paliychuk'un "petekleri" … Projesini elinde tutmak, reddetmeyi okumak ve tüm iniş çıkışlarını hatırlamak ilginçti. tanklarımızda bu tür zırhların görünümü.
1920'lerde. ayrıca en şaşırtıcı tanksavar cihazlarının çoğuyla uğraşmak zorunda kaldılar.
Böylece, G. Demidov "Zırhlı araçların duvarlarını delmek için bir cihaz" önerdi ve daha sonra OV'nin piyasaya sürülmesiyle birlikte. Şemaya bakılırsa, yanına bir gaz kesicinin takıldığı "yapışkan bir kafa ve üç merkezleme teli bıyığı" olan bir füzeydi. Kabuk, tanka çarptı, sıkıştı, ardından "gaz kesici", içine zehirli bir maddenin enjekte edildiği bir delik yaktı. Tankerlerin bunca zaman ne yaptığı belli değil. Muhtemelen tahmin ediyorlardı, yanarsa yanmaz!
Ayrıca 1920'lerde F. Khlystov, düşman zırhlı araçlarında özel köpüklü gözlem cihazlarını kapsayan bir "köpük top" icat etti. Ve şimdi, ilginç bir şekilde, Almanya'dan bir mucit 1988'de benzer bir başvuruda bulundu. Aynı zamanda, nitrojen tüplü tankları ateşlemek için bir teklif yapıldı ve 1989'da Almanya'da da çoğaltıldı - sıvı nitrojen içeren silindirli tanklara ateş etmek. Buharlaşacak, tankın önünde yüksek konsantrasyonlu bir gaz bulutu oluşturacak ve motoru duracaktır. Her iki yazar da (bizimki ve Alman olan) iki önemli şey hakkında düşünmedi: tankın hareket halindeyken bu gaz bulutunun içinden geçememesi için hangi gaz konsantrasyonuna ihtiyaç var ve … mürettebatı ne önleyecek? gaz er ya da geç dağıldığında motoru tekrar çalıştırmaktan?!
Bununla birlikte, preslenmiş uçaklardaki "düşük zırh" gibi açıkçası aptalca fikirlerin yanı sıra, zamanlarının ötesinde tasarımlar da önerildi. Örneğin, 1929'da A. Novoselov "zırhlı araç sürücüleri için otomatik zırhlı kapak" önerdi. Bir tel ekran ve iki solenoid tarafından desteklenen dikey zırhlı bir damperden oluşuyordu. Ekrandan geçen mermi telleri kapattı, bir elektrik akımı açıldı ve solenoidler çubukları zırhlı bir kalkanla aşağı itti: ve böylece muayene kapağını kapattı. Mucit, cihazının erteleneceği gerekçesiyle reddedildi, çünkü 2 km mesafedeki bir mermi yaklaşık 150 m / s hıza sahip ve bu, bu cihazın çalışması için çok fazla olduğunu söylüyorlar.
En şaşırtıcı teklif 1927'de Odessa'dan D. Paliychuk'tan geldi. Savaş gemilerini top mermilerinden korumak için yazar, yanlarına patlayıcılarla dolu altıgen prizmalardan yapılmış bir zırh takmayı önerdi, diyorlar ki, "bir vuruş durumunda gaz-dinamik bir yansıma etkisi yaratan silah namlusu gibi hareket edecekler". Fırınlardan içlerine sıcak gaz gelen kapları da teklif etti ama bu teklif elbette gerçekleştirilemedi. Ama patlayıcılı prizmalar - oldukça gerçekti. Ama … fikir bir fikir olarak kaldı ve savaş yıllarında kimse buna dikkat etmedi!
Ama sonra bu belgeye hiç ulaşamadım … Ama görmek ilginç olurdu. Yine de, 10 sayfa kadar. Adam çalıştı. Düşünce!
İlginç bir şekilde, 30'ların başından beri, arşiv klasörlerindeki askeri merakların sayısı nedense azaldı. Ancak öte yandan - ve bu özellikle ilginç - birçok patent başvurusu ortaya çıktı (mükemmel şekilde yürütülen çizimlerle!) Çeşitli silah prototipleri için - ABC, SVT tüfekler, Korovin, Prilutsky tabancalar, hafif makineli tüfekler - çeşitli yarışmalara katılanlar. O zaman bütün bunlar beni ilgilendirmiyordu ve ayrıca insan enginliği kavrayamıyor. Bu nedenle, şimdi burada VO'da bulunan ve bu konuyla ilgilenecek olan Samara'dan meslektaşlarıma dönmek istiyorum. Orada, bu arşivde, her şey hala orada. Sadece oraya gidin ve biraz çalışın, böylece ilginç bilgiler insanlara yayılır ve arşiv raflarında ve ötesinde toz toplamaz! Ancak Samara sakinleri istedikleri zaman ziyaret edebilirler. İnternet, Rusya'nın herhangi bir yerinden bu arşivden bilgi sipariş etmeyi ve kütüphaneler arası ödünç kitap almayı mümkün kılar. Arşivlerde, örneğin, ilk Sovyet otomobillerinin projeleri sunulmaktadır: GAZ-A binek otomobili ve GAZ-AA kamyonu, ilk yerli limuzin GAZ-51, GAZ-63, GAZ-12 ZIM ve GAZ-20 Pobeda, yani, diğer birçok şey gibi, görüntülenebilir ve … işinizde kullanılabilirler. Michurina Caddesi, 58 … "insanlarımızı" bekliyor!
