1945, topçu silahlarına sahip 600 yıllık gemi döneminin sonu oldu.
Bu hikaye Christophe yelkenli arabasının üç bombardıman uçağıyla ve onun Arnemaiden Savaşı'nda (1338) ilk atışlarıyla başladı. Ve bir top namlusunun XIV yüzyılın tüm karakkası kadar uzun olduğu bir dizi kruvazör "Des Moines" ile sona erdi.
Neden sekiz yıl sonra belirlenen Murmansk değil de bitiş çizgisi olarak Des Moines alınıyor (68-bis projesinin son temsilcisi)? Ya da 1946'da hizmete giren heybetli savaş gemisi Vanguard?
Cevap basit. Deniz topçusu, Des Moines projesinde geliştirilmesinde durdu (baş MRT, Mayıs 1945'te atıldı, 1948'de görevlendirildi). Des Moines için geliştirilen otomatik toplar, sekiz inçlik bir kalibrenin gücünü altı inçlik bir topun atış hızıyla birleştirdi. Ve harikaydı.
Ve o zamandan beri deniz topçuları alanında daha önemli bir şey yaratılmadı. Tıpkı üzerine büyük umutların bağlandığı bir tek topçu gemisinin inşa edilmediği gibi.
Savaştan sonra inşa edilen Sovyet kruvazörleri 68-bis, LKR "Stalingrad" (Proje 82) gibi, 30'ların projelerinin bir gelişimiydi. Birincisi, SSCB'nin gemi inşa endüstrisini canlandırmak için inşa edildi. İkincisi inşaattan çıkarıldı ve bu durum daha fazla tartışmaya son veriyor.
İngiliz HMS Vanguard aynı anda 22 radarla donatıldı ve hasar kontrolü açısından benzersiz yeteneklere sahipti. Her iki dünya savaşının deneyimlerini özümsemiş bir tasarım. Savaş gemisinin siluetinin mükemmelliği, 1920'lerin ortalarında uçak gemilerine dönüştürülen Koreyges ve Glories savaş kruvazörlerinden miras kalan ana batarya kuleleri tarafından ihlal edildi. Silah taretleri, "Vanguard" yaratıcıları onlara dikkat edene kadar, yirmi yıl boyunca depolarda paslandı. Bu arada, 381 mm Mark I silahının kendisi Birinci Dünya Savaşı'ndan önce geliştirildi.
Hiç kimse en yeni savaş gemisi için yeni silahlar yaratmayacaktı.
Bu gerçek, 1940'ların ortalarında deniz topçularının durgunluğunu ve ölümünü bir kez daha doğrulamaktadır.
Onun yerine ne geldi? Muhtemelen havacılık?
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki savaşın sona ermesinden sonra, Midway sınıfı altı uçak gemisinden sadece üçü tamamlandı. Ve öncü süper taşıyıcı "Amerika Birleşik Devletleri" nin inşaatı, döşemeden (1949) beş gün sonra durduruldu.
SSCB'ye gelince, Donanma'da uçak taşıyan gemilerin varlığı gelecekte bile görünmüyordu.
Sonuçta, bir filo yalnızca uçak gemilerinden oluşamaz.
Kruvazörlerin ve zırhlıların yerini alan diğer sınıfların gemileri nelerdi?
Roketlerle silahlandılar!
Füze silahlarına sahip ilk Rus gemisi, kruvazör Amiral Nakhimov'du (68-bis). 1955 yılında gemide, gemi tabanlı gemi karşıtı füze "Kometa" ile deneysel bir "Quiver" kompleksi kuruldu.
Ertesi yıl, SSCB, başlangıçta füze silahları için tasarlanmış ilk gemileri tasarlamaya başladı. Ve eski Nakhimov KRL, genç yaşına rağmen kısa sürede silindi ve kesim için gönderildi.
1950'lerin sonuna kadar zamanda yolculuk yapmayı başardığımızı unutmayın!
Denizaşırı, ilk füze gemileri de (Long Beach ve Faragat) 1957'de kuruldu.
Yerli "Nakhimov" gibi kıç hava savunma sistemleri "Terrier" ile bir çift dönüştürülmüş "Baltimor" sayılmaz. Geçmişin topçu kruvazörlerine dayanan en başarılı doğaçlamalar değil.
Savaşın bitiminden 1950'lerin sonuna kadar olan dönemde, ülkemizde veya yurtdışında "yeni dönem" in tek bir gemisinin inşa edilmediğini belirtmek için kalır.
Bunca zaman, Amerikan filosu, İkinci Dünya Savaşı sırasında ortaya konan gemilerden oluşuyordu.
Japonya'ya karşı kazanılan zaferden sonra, Birleşik Devletler aniden filosunun işsiz olduğunu fark etti. Tüm deniz güçleri sırtlarında yenildi. Hırslarını tamamen kaybetmemiş olanlar müttefik oldular. Ve ana ve tek rakibin pratikte kendi filosu yoktu. SSCB hiçbir şekilde deniz iletişimine bağlı değildi ve toprakları Avrasya kıtasının binlerce kilometre derinliğine kadar uzanıyordu.
Filonun çıkarları arka planda kaldı ve uzun süre unutuldu.
O zamanlar Sovyetler Birliği, Donanmayı en azından bir şekilde doyurmak için gecikmiş topçu gemilerinin inşasına öncülük etti. Ve gemi inşa endüstrisine hayat verin.
Nedenler farklı ama sonuç aynı. Topçu silahlarından roketlere geçiş ON YILI sürdü. Bu sırada yeni bir düzeye geçmek için neredeyse hiçbir şey yapılmadı.
1956-57'de her şey bir anda oldu.
Ve sonra aniden, roket çağının gemilerinin öncekilerle hiçbir ortak yanı olamayacağı ortaya çıktı
İlk olarak, Donanmanın artık büyük gemileri görmeyeceği ortaya çıktı.
1930'ların denizcilik anlaşmalarının, kruvazörler için "10.000 tondan fazla olmayan" veya savaş gemileri için "35.000 tondan fazla olmayan" standart yer değiştirmeye kısıtlamalar öngören şartları, yeni koşullar altında biraz tuhaf görünüyordu.
Sovyetler Birliği'nde roket gemileri, muhrip gövdeleri temelinde tasarlandı. Durumlarını vurgulamak amacıyla, muhripler inşaat aşamasında "kruvazör" olarak yeniden sınıflandırıldı. Ve "devriye botları" olarak inşa edilenler "büyük denizaltı karşıtı gemilere" dönüştü.
Yurtdışında da benzer bir durum gelişti. Faragat bir yok edicidir. Daha büyük olan Lehi, DLG muhriplerinin lideridir.
Toplam 5 bin ton deplasmanlı gemiler başka nasıl belirlenir?
"Bacaklar" biraz daha büyük - yaklaşık 7800 ton. Ancak gemide, daha önce sadece en iyi kruvazörler ve zırhlılar için mevcut olan okyanus özerkliği ile birleştirilmiş üç füze sistemi aynı anda var.
Sadece Long Beach (16.000 ton) gerçek bir dev oldu. Makalenin başlık resminde, Iowa sınıfı bir savaş gemisi eşliğinde Okhotsk Denizi'ni süren bu "beyaz fili" görebilirsiniz.
Long Beach füze kruvazörünü oluştururken temel olarak seçildi … ağır kruvazör "Baltimore" un gövdesi.
Üzerine mevcut ve gelecek vaat eden tüm silah sistemleri kuruldu. Kübik bir üst yapı eklendi, duvarları SCANFAR deneysel radarının aşamalı dizileriyle süslendi. 4 füze sistemi kuruldu, dahil. 3 tonluk füzeleri, gemideki roket fabrikasının atölyelerinde bireysel bileşenlerden monte edilen Cyclopean "Talos". Kazanlar nükleer reaktörlerle değiştirildi, ancak Baltimore'un 200 metrelik devasa gövdesi, yetersiz yük altında inatla sudan yükselmeye devam etti.
Ardından tasarımcılar umutsuz bir adım atmaya karar verdiler. Polaris balistik füze kompleksi, "beyaz fil" için ana kalibre olarak önerildi. 13 tonluk füzeler için gövdenin ortasında sekiz ayrılmış silo.
Görünüşe göre denizaşırı, giden dönemin kruvazörlerini çok özlediler. Olağanüstü boyutları ve anıtsal görünümleri için. Devasa bir roket gemisi yapmaya karar verdik ama boyutuna göre yeterli ve haklı silah bulamadık.
Daha sonra, bu garip nükleer motorlu kruvazör, yerli "Orlans" ın yaratılması için bir ilham kaynağı oldu.
Ancak bu makaledeki konuşma, teknik ilerlemenin bazen döndüğü garip yollar hakkında değil, 50-60'ların başında yaratılan gemilerle ilgili. Füze filosunun ilk doğanları.
Sovyet tasarımcılarının bu yarışta ne gibi sonuçlara ulaştığını görün!
Gerçek ustalar, maksimum silahı sınırlı boyutlara "uyarlar"
Proje 61. Kafa 1959'da atıldı.
"Şarkı söyleyen fırkateynler" - bir gaz türbini santrali ile dünyanın ilk savaş gemisi serisi olarak adlandırılır. Evet, bir zamanlar gemi tahrikinde ön saflardaydık. “Kimseden yardım istemeden, kendisi savaşların ve tozun küllerinden doğdu …” (K. Simonov).
Devreye alındığında, projenin 61 temsilcisi "bekçi köpeği" (TFR) olarak sınıflandırıldı. Daha sonra, boyuta göre ayarlandı (standart olarak / ve - 3500 ton), BOD II rütbesi olarak belirlendi. Onlarca yıl sonra, filonun daha modern birimlerle doygunluğu ile orijinal atamalarına - TFR'ye geri döndüler.
Buradaki nokta, rotayı soğuk bir durumdan 15 dakika içinde geliştirmeyi mümkün kılan santralde değil (KTU'nun “buharlarını seyreltmek” için gereken birkaç saat yerine). Nükleer karşıtı korumanın varlığında ve alt güvertedeki ana komuta direğinin bulunduğu yerde değil. Bunlar teknolojik ilerlemenin bariz sonuçlarıdır.
Ana özellik, büyük bir yer değiştirmeye gerek olmayan bir durumdur. Nitekim yakın zamana kadar 10.000 ton bu kadar önemli gemiler için yeterli değildi.
Topçu çağının gemilerine kıyasla BOD'nin yeteneklerini nasıl tanımlayabilirsiniz?
BOD pr. 61, muhriplerin liderlerine ("Taşkent", "Mogador") karşılık geldi.
"Taşkent" 33 kg ağırlığındaki mermileri ateşleyebilir.
"Şarkı Söyleyen Fırkateyn", 500 kg ağırlığında (TTRD yandıktan sonra) 32 kg patlayıcı içeren bir mühimmatı 14 km mesafeye teslim edebilir!
Yarım ton ölümü düşmana "göndermek" için, önceki çağda, 55 ton ağırlığında (bir cıvata ile birlikte) bir topçu gerekliydi. Böyle bir sistemi yalnızca on binlerce ton deplasmanlı gemilere kurmak mantıklıydı. Bu durumda, savaş kruvazörü "Alaska" nın 305 mm topunun göstergeleri verilmiştir.
Alaska nerede ve Şarkı Söyleyen Fırkateyn nerede?
Bu bağlamda su üstü ve hava hedeflerine ateş etmek önemsizdir. "Fregat", daha önce sadece LKR ve savaş gemileri tarafından kullanılan böyle bir kütlenin mühimmatını işletti.
Mikroskobik yer değiştirmesine rağmen, geçmişin gemilerinin arka planına karşı, BOD pr. 61, kara tabanlı S-125'e benzer iki M-1 "Volna" uçaksavar füzesi sistemi ile silahlandırıldı.
Çift kirişli PU - pruvada ve kıçta birer tane. Her hava savunma sisteminin mühimmat tedariki, iki adet sekiz yuvarlak tambur tipi dergiden gerçekleştirildi. Toplam mühimmat, fırlatma ağırlığı 900 kg olan 32 füzeden oluşuyordu.
Her hava savunma füze sistemi, dört anten cihazından oluşan hantal bir "Yatağan" direği içeriyordu. Bütün bunlar radyo tüplerinde. Bu nedenle, çok inandırıcı olmayan performansa sahip olağanüstü boyut. Böylece, etkili atış menzili sadece 14 km idi. Ama 1950'lerin teknolojisinin kusurlarını bir kenara bırakın!
"Volna" nın bir sonraki modifikasyonunda, bu değer roketin kütlesinde ve boyutlarında gözle görülür bir değişiklik olmadan (1960'ların sonlarında) 22 km'ye yükseldi.
61 projesinin tasarımcıları, geminin "yok edici" kökenini unutmadı. Roket silahlarına ek olarak, gemide tam bir mayın ve torpido silahı seti (mayın rayları, 533 mm torpidolar ve RBU) tutuldu.
Üstüne üstlük, topçu için bir yer vardı. Küçük kalibreye (76 mm) rağmen, AK-726 topçu montajları, BOD silahlanma kütlesinin önemli bir bölümünü işgal etti. Her biri 26 ton ağırlığındaydı: tam otomasyonun bir sonucu ve 100 dev/dak ateş hızı. her varil için.
Modern standartlara göre, Singing Fırkateyn, boyutuna göre son derece güçlü bir sevk sistemine sahipti. 72.000 beygir
Tabii ki bu, aynı boyutlar için 130.000 hp kapasiteli bir elektrik santrali olan "Taşkent" değil. Hızın belirleyici öneme sahip olabileceği torpido saldırılarının ve topçu düellolarının aksine, füze gemileri için bu parametre arka planda kaldı. Füzeler, hız farkı ne olursa olsun, artı veya eksi birkaç deniz mili herhangi bir düşmanı sollayacaktır.
Bunu gemi tasarım standartlarında bir başka büyük değişiklik olarak işaretleyelim. Sonraki tüm yıllarda, eğilim yalnızca santralin gücünü azaltmak ve performansını artırmaktı.
BOD projesi 61'in görünümüne aşina olan birçok kişi, yeterli özerkliği ve denize elverişliliği konusunda şüphelerini dile getirecektir. Standart deplasman 3500 ton ve toplam 4400 ton olan bir "teneke" den tam teşekküllü bir gemi alamazsınız.
Unutma, bu, geçmişin tüm yasalarının çalışmayı bıraktığı yeni bir çağın gemisi. "Şarkı söyleyen fırkateynin" pruvasındaki yan yüksekliği 10 metreye ulaştı!
Bu, füze silahlarına sahip gemilerin en önemli özelliklerinden biridir. 61 gibi küçük birimlerde hala zayıf bir şekilde kendini gösterir, ancak özellikle daha büyük örneklerde belirginleşir.
Eskiden üst güverte ve ana kalibrenin kulelerinin olduğu yerde, şimdi gövde yapıları yukarı doğru devam ediyor. Gemiler, friborda göre neredeyse tüm gövde uzunluğu boyunca sığ bir drafta sahiptir.
Tekrar açıklayayım: Teknenin su altı ve yüzey kısımlarının oranı değişti. Birçoğu, üzerine zırhlı bir kale kurmaya karar verirlerse modern bir "yüksek tahta" gemiye ne olacağını merak etti. Geçmişteki gemiler gibi. Cevap hiçbir şey. 20. yüzyılın ilk yarısının gemilerinin oranlarına geri dönerek suya birkaç metre "yerleşecekti".
BOD pr.61'in yeterli özerkliği hakkındaki şüphelere gelince, bu kısmen doğrudur. SSCB Donanması, yakın deniz bölgesinin gemilerini sipariş etti. Artan özerklik onlar için bir teknoloji meselesiydi. Ve savaş gemilerinin büyüklüğü orada işe yaramaz.
"Washington kısıtlamaları" ve standart 10.000 ton deplasmanlı dengeli bir gemi inşa edemeyen tasarımcıların eziyeti gibisi yok.
Yeni nesil Sovyet roket gemilerine bir göz atın. Standart 5300 ton deplasmanlı füze kruvazörü pr. 1134 ("Berkut" kodu). Tam - 7000'in hemen üzerinde.
Aynı zamanda gemide - BOD pr. 61'den iki kat daha fazla silah.
URO kruvazörleri Belknap ve Legi ile aynı hikaye. Peki, kim özerklik eksikliği için bu gemileri suçlamaya cesaret edebilir?
Okuyucuların donanma tarihine böylesine çok yönlü bir geziden keyif alacaklarını umuyorum
Bu materyal, sık sorulan soruları yanıtlamaya yardımcı olacaktır. İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden bu yana Donanma'da ne gibi değişiklikler oldu? Neden daha fazla savaş gemisi inşa edilmiyor?
Çünkü 5.000 ton ve 50.000 ton ölçülemez değerlerdir.
Long Beach örneğinin gösterdiği gibi, tasarımcılar geçmiş dönemin ağır kruvazörlerinden miras kalan deplasman rezervlerini düzgün bir şekilde elden çıkaramadılar. 50-60'lar döneminden bir roket gemisi için 16.000 ton fazlalık çıktı.
Ama zaman durmuyor.
SSCB'nin varlığının son yıllarında, deniz silahları alanında yeni bir teknik devrim gerçekleşti. Modern gemilerin "soğuk savaş" dönemi gemilerinden, topçu dönemi gemilerine kıyasla ilk doğan RRC'den daha fazla farklılığa sahip olduğunu söylemekten korkmuyorum.
